《安全行车心理学》PPT课件

1、职业驾驶员培训安全行车心理学江阴公路客运有限公司主讲:李生龙一.研究安全行车心理学的意义 现代交通主要有人车路环境诸要素组成。在人车路三大要素中,因为车是由人驾驶的;道路是由人来使用的;车辆和道路是客观的、无意识的,而人是主动的有意的。因此,道路交通的安全关键在于人,人是交通安全中最重要的因素。据有关资料表明,国内外道路交通事故中90%是有人的因素造成的,其中包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等。调查表明,驾驶员由于心理因素造成的事故比由于驾驶技术造成的事故高得多。驾驶员的驾驶活动实质是驾驶员的感觉、知觉、记忆和思维等心理活动所反映出来的结果。可以说,人的心理与驾驶工作息息相关。安全行车

2、心理学的产生 在行车中,对行人的心理状态揣测不准,思维判断失误,对紧急情况处理不当,以及受到批评或遇不顺心的事所引起心情不佳和不遵守交通法规反映出的职业道德等心理因素,在安全行车中起着重要作用,为了避免或减少交通事故,减少由于车祸给人类带来伤亡和财产损失,一门新的心理学应运而生,这就是安全行车心理学。 心理学是研究人的感觉知觉记忆思维情感性格和能力的规律的科学。而安全行车心理学是从心理学的角度研究交通安全的学问。驾驶员学习安全行车心理学的意义概括起来说;车辆是由人驾驶的,人是受心理支配的,心理是有规律可循的,研究并掌握人的安全行车心理活动规律,才能安全驾驶车辆,减少行车事故。二.安全驾驶心理状

3、态 从心理学观点来看,每个人的心理活动都有一定的基本规律。驾驶员在行车过程中,随时都注意着车前及周围环境和车内一些情况的变化,时刻都在进行着心理活动。从环境车内和车外的环境传来的各种信息,经驾驶员的视觉听觉和触觉等感觉器官传达到大脑,经过大脑的分析和综合,判断和推理,作出决策动作,驾驶车辆行驶。当驾驶员操作效果与驾驶员的意志产生偏差时,感觉器官又将这些误差的新信息输送到大脑,这种机能称为反馈,驾驶员就通过反馈来不断地修正误差,使车辆按照驾驶员的主观意志来行驶的。所以,驾驶员的注意力,捕捉信息的能力,分析、判断和决策的处理能力,是安全驾驶心理过程的关键。1.注意和注意力 注意是心理活动对一定事物

4、的指向,注意力是心理活动对一定事物指向的集中程度。注意力与外界信息有着密切的关系,注意力越强越能捕捉到外界微弱的倍息。安全行车宣传中所讲的:“马达一响,集中思想;车轮一动,想到人民群众” 。其指导思想就是要求驾驶员驾驶车辆时,做到注意力集中。注意力通常有下列几种形式:1全面注意 所谓全面注意就是既注意集中又注意分配。注意集中是指驾驶员的心理活动,对一定事物的指向和集中。驾驶员开始启动车辆,就要集中思想,排除喜怒哀乐的情绪和思想纷乱的情况,专心一意地根据客观环境驾驶车辆,使心理活动处于“开好车”的这一单一状态中。注意分配是指驾驶员对周围事物的兼顾注意,并能随时调整注意力,集中到新的目标上去。行车

5、中的情况错综复杂,外界大量的信息都需要引起注意,同时兼顾各个方面。所以,要求驾驶员既要很好地集中注意,同时又能合理的分配注意。2局部注意 一个人的注意力需要灵活地转移,外界情况发生了变化,驾驶员主动地转移自己的注意,这是内发性的转移,局部注意主要有两种情况;一种是不能及时地注意转移,险情排除了,新情况又出现了,但没有将注意力迅速转移到该注意的事物上去,反应迟钝;另一种是忽视了注意的分配,单一地集中了注意。例如:狭路交会车,只注意了左侧横向距离,却忽视了右侧的行人、非机动车、电线杆等,注意一个局部,忽视另一个重要的局部,是注意心理上的重要缺陷,会直接威胁安全行车。3诱向注意 集中于需要范围的注意

6、力，被外界某个刺激信息诱向涣散,就是诱向注意。例如,马路上的繁华景像、高声喊叫、车厢内的物品落下、乘客的谈笑议论等等,都能分散驾驶员的注意力,将会在一瞬间酿成车祸,对诱向注意,驾驶员应用理智去排除外来干扰,有意识地控制主体的注意力,使指向和集中趋于稳定。 注意力同其它心理现象一样,各人之间存在着品质上的差异,有的驾驶员容易分心,不善于把注意集中在主要的目标上;有的驾驶员过于滞缓,不善于注意分配和注意转移。这种情况经过长期不懈的培养实践,是能够得到改善的。至于诱向注意,则要努力锻炼意志,培养良好的气质性格。2.信息的捕捉与处理 驾驶员在行驶中,随时都在接受信息,道路上的人、车、物、天气、声音、气

7、味、路况和交通标志等都是信息。信息量的大小,构成了对安全行车威胁的大小。从信息获取的时间上讲,可以分为即时信息和预收信息。 即时信息。指在驾驶过程中随时获得的信息,大致有以下几种类型:1早显信息 驾驶员发现此信息有一定的时间提前量,可以及早分析处理的信息叫早显信息。2突显信息 信息在瞬时内突然出现,驾驶员难以预料。例如在两车同向行驶相距较近的情况下,前车突然紧急制动,或是在行车中突然有人横穿公路等,这些都是突显信息。这就要求驾驶员在行车中思想集中,保持高度警惕,才能转危为安。当突显信息,在制动有效距离内出现时,事故就难以避免。3微弱信息 微弱信息,是指对驾驶员刺激微小,容易疏漏或产生错觉的外界

8、信息。这种信息经感觉器官传至大脑后,往往分辨不清,容易产生犹豫、疏忽,甚至错觉。对微弱信息的处理,除了与驾驶员的视距、视幅、灯光使用有关外,尤为重要的是驾驶员对车速的合理控制。因为车速越快,微弱信息越容易疏忽,不安全因素就越大。4先兆信息 先兆信息,有着二次连接出现的特性。当第二次剌激信息来到前,有预兆性的第一信息显示,第一信息是先兆信息。驾驶员发现第一信息后,就要注意第二信息的出现。这样,驾驶员就有足够的时间来处理情况,确保安全行车。5潜伏信息 这种信息由于有一定的隐蔽性,驾驶员在行车中一般不容易观察和发现。例如,在夜间或视线不良的雾天行驶时,或在视线盲区中行驶时,或在泥泞、冰雪路面上行驶时

9、,都可能存在这种信息。此外车辆带病行驶,转向、制动等安全部件存在着隐患等等。这种潜伏信息特别需要认真对待,尽量做到早发现,防患于未然。 行车中,驾驶员感受到外界的信息后,需要进行相应操作,使车辆安全通过,这就是处理。处理分三种情况:.正确处理 车辆的操作要求较复杂,而且是在高速运动的状态中进行,险情的处理往往取决于零点几秒时间之内的正确操作,所以要保持行车安全,不能存侥幸心理,而要在时间、空间和速度上留有余地,也就是说,对外界的交通信息,驾驶员应该有足够的时间作出反应和处理,可以避免事故的发生。.错误处理 这是由于驾驶员对外界的交通信息,在时间、空间种速度上没有掌握好,而作出反应不准确的操作。

10、这往往是因为思想麻痹,存在侥幸心理或判断不及时,临时手足无措,出现处理上的差错。.未及处理 多数情况下,是由于驾驶员注意力不集中,出现险情还没有反应过来,事故就发生了。也有的情况是因为险情特别意外复杂,驾驶员呈现出惊呆心理状态,甚至未作任何处理。有的因为判断失误,失去时间,来不及处理。3.个性心理特征的影响 从心理学角度看,每个人的心理活动有共性,也有差异心。理的个性差异就是个性心理特征,它包括人的性格、气质、情感等。一个人的个性是在生理素质的基础上,由各种社会实践形成和发展的。所以每驾驶员的个性因生理素质、社会经历的不同而千差万别。驾驶员的个性心理特征与驾驶安全有着极密切的关系。.性 格 性

11、格是指一个人对现实认识稳固的态度,以及与之相适应的习惯行为方式。它是个性心理的一个重要特征。经研究发现,性格乖僻、急躁、胶滞、抑郁的人,遇事时缺乏行为控制能力,容易发生事故。而性格开朗、热爱本职工作、情绪稳定、虚心好学、责任性强的性格特征的人,是安全行车的重要条件。性格是在人与客观事物相互作用中形成,并相对稳定影响着人的行为规范。但是,性格也是可以改变的,经过思想教育和自我修养,随着立场观点的变化,性格也会发生变化。作为一名驾驶员应了解自己的性格特征,加强学习和自我修养,巩固好的方面,改造不足的方面,努力使自己成为一名有理想、情操高尚、品德优良的驾驶员。.气 质 也就是平常所说的脾气或者性情。

12、气质也就是一个人比较稳定的心理特征,它主要表现在情感产生的快慢、强弱、隐显以及动作是否灵敏等方面。例如,有的驾驶员在超车时因为前车没有及时避让而发脾气,不顾一切强行超车,超车后又采取紧急制动等报复行为。气质是在人的生理素质上通过实践的影响而形成的,它在受到主观意志和性格的控制,是可以制约、改进和提高的。气质类型本身并无好坏之分,各种气质类型的驾驶员只要能了解自己的弱点,有针对性地在实践中培养,都可以做到预防事故,安全行车。.情 感 主要指道德和理智感。驾驶员具备良好的职业道德,养成文明行车的行为规范,处处把方便让给别人,把困难留给自已,不开“英雄车” 、“赌气车”,时刻用理智驾驭自己的感情,这

13、是安全行车的必要保证。意 志 意志是人们自觉地确定目标,并支配其行动以实现这个预定目标的心理过程。各人所形成的意志的特点叫做品质。积极的意志品质有:自觉性、果断性、自制性和坚持性。消极的意志品质表现为依赖性、 冲动性等。坚持积极的意志品德,自觉地规范自已在各种条件下的驾驶行为,就能在行车中坚持遵守各种规章制度,自觉地搞好安全行车。三.驾驶员违法心理分析 违法对于行车安全有很大的危害,不论交通违法行为是否造成后果,其对交通秩序,交通安全畅通的危害性,是不可否认的。据有关统计资料分析；驾驶员因违法造成的交通事故占交通事故总数的75.5%,而由于心理因素造成违法肇事的又占其中很大的比例。因此,分析驾

14、驶员违法心理,探索其中的变化规律,对于减少和杜绝交通违法行为,防止交通事故的发生都具有现实意义。1.侥性心理 驾驶员明知超速、超载、酒后驾驶和开带病车是违反交通法规的,但由于交警鞭长莫及,他们总是自信不会发生交通事故,过高的估计自己的行为,并且认为只要不被交警抓住便万事大吉。他们在有交警值班的地段循规蹈矩,一旦远离交警就我行我素。万一被交警查获,或百般抵赖,或认错求饶,或求人说情。2.逞强心理 强烈的自我显示心理,是驾驶员普遍的心理特证。相当多的驾驶员,尤其是年轻的司机,具有程度不同的自我显示欲,主要表现为争强好胜。他们不顾道路交通情况,强行超车、 盲目超载、随意超速,任意凭自己的主观意志驾驶

15、,违法及肇事屡屡发生。3.靠山心理 有些驾驶员自认为亲朋好友中有人为“官”或与个别交警关系非同一般,或车辆隶属政府机关,违章行车无人敢管。即便被交通警察查获,一个电话,一张纸条,违章之事便烟消云散。因此,这些驾驶员目持有靠山,违章驾驶便成家常便饭。4.逆反心理 众多的交通违法驾驶员中,交通法制意识相当薄弱。长期以来养成的那种随心所欲,任凭自己皈主观意志驾驶的不良习惯根深蒂固,有法不依,知法违法的现象十分严重,普遍缺乏用交通法规规范自已行为的自觉性。一旦被交通管理人员查获,不是虚心接受交通安全教育,反省自己,而是错误地产生逆反心理,并在逆反心理支配下故意。违章,以求达到所谓的心理平衡。5.保险心

16、理 我国的机动车办理了车辆保险,这是国家运用了社会保障的方法来减少车辆发生交通事故的物，质损失。有些驾驶员错误地把，保险当成了违法行车的坚强后盾,他们不再担心肇事后的经济赔偿问题。所以,开车时有持无恐,险象环生。 违法的心理复杂多样,需要驾驶员认真对待,自觉遵守道路交通法律、法规。四.交通事故的心理原因 道路交通事故对人民生命财生安全和国家、个人财产造成的损害以及给社会环境、秩序带来的影响是十分严重的。道路交通事故的发生,难免车毁人亡、交通中断、秩序混乱,不仅造成严重的经济损失,而且给整个社会带来不良影响。 发生交通事故的原因很多,归纳起来主要是人、车、路以及环境四个方面的关系失调,而其中人的

17、因素是最关键的因素。资料表明,我国至少有70%的交通事故与驾驶员的责任有关。因此从人的主观原因,也即从心理因素上分析交通事故发生的原因,对预防交通事故的发生是非常重要的。事故的心理原因分类 直接发生在事故前的行为或事件,是发生交通事故的“直接因素” 。引起交通事故行为或事件的条件或基础称为发生交通事故的“间接因素” 。在人的因素中,直接因素是指事故发生前数分中内驾驶员操作的迟缓或动作错误。这些因素包括三个方面;知觉、决策和反应。间接因素是指那些影响驾驶员信息处理功能的条件或基础,有心理的、生理的和经验的几个方面的因素。间接因素通过直接因素影响交通事故。1.人的直接因素观察错误 判断不准确 操作

18、错误 超速行驶 反应迟缓观察错误 由于心理和生理方面的原因,对外界的客观信息没有正确地观察。心理方面的原因包括;家庭或事件纠纷引起的烦恼,急于赶时间而产生的急躁情绪等。生理方面的原因有;过度疲劳、睡眠不足和身休有病等,这些都会影响注意力集中,都会产生对道路交通环境、交通规则以及其它交通动向的观察失误,除此以外,由于道路条件不好,交通标志和路面交通标记不清楚,雨雾天能见度较差,以及由于交叉路口冲突区域太大等,也会常常引起观察错误。判断不准确 所谓判断不准确,主要是指驾驶员通过思考所作出的判断与实际情况不符。判断错误可由下列原因造成。第一,感知材料又全面、不正确。如对方车辆的行动,道路的形状及行人

19、的形踪等。对事物的特征和关系作出判断,必须将手富的感知材料去伪存真,才能作出正确的判断。而感知材料似是而非、不合实际,就可能导致判断失误。第二,知识经验不丰富。分析思考活动是以已有的知识经验为中介,去推测未来,如不能准确估计双方车辆的车速和自已车辆与对方车辆的距离而盲目抢道超车,便不能判断突发情况带来的后果。要作出正确的判断,必须知己知彼。第三,边分自信。对于事物的判断过分自信,过分相信自己的技术,甚至认为对方会实现自己的意愿,往往事与愿违,造成事故。因此,驾驶员应多观察、少猜测,提高驾驶技术,增加知识经验,才能减少判断失误。操作错误 这主要是技术不熟炼,遇紧急情况时不能应付自如。特别是初学驾

20、驶的人员,由于对车辆和道路还不十分熟悉,突遇情况时惊慌失措,错误地操作引起交通事故。操作错误引起的交通事故发生率,女性驾驶员比男性驾驶员要高。除此以外,驾驶人员的训炼不够正规和车辆带病出车等也是造成交通事故的原因。超速行驶 驾驶员以超过安全速度行驶时,则必须提高处理交通情况的能力,即要求反应快,更要求操作快。这种情况对于不熟悉道路情况和驾驶技能不好的驾驶员是困难的。他们遇到危险情况就会束手无策,延误处理时机而发生交通事故。超速行驶是年青驾驶员危险行为的一个特征,但是随着年龄的增长,这个特征也会减弱。反应迟缓 驾驶员的反应,是指在行车过程中,对外界因素刺激所产生的反应速度,以及采取相应措施的速度

21、。反应迟缓就是对于已作出的判断不能立即付诸行动。反应迟缓的原因有:人的素质问题,即大脑机能水平的表现,头脑不灵活,反应事物的时间要长些;人的后天条件,即是驾驶员的实践经验,在实际驾驶中的训炼,以及他们的知识范围、个人生活经历、年龄、对车辆道路的熟悉程度等。2.人的间接因素 人的间接因素是指影响驾驶员完成信息处理功能的条件或基础。他们可分为生理、心理和经验三方面。总经起来有七点: 疲劳 情绪波动 缺乏经验 酒后驾驶 视觉影响 药物影响 疾病影响疲 劳 疲劳是指驾驶员连续不断地处理交通信息引起的身体机能下降的现象,疲劳一般表现是感觉迟钝,知觉减弱,注意力分散,注意范围缩小等。对信息的判断错误增多,会促使操作能力和协调能力的下降,克服疲劳的方法应是根据不同疲劳程度,采取相应的休息方案。情绪波动 驾驶员由于个人或工作中