任务1.3检修空气流量计

1、任务任务3 检修检修空气流量计空气流量计汽车工程系汽车工程系 张利强张利强返回返回 有一辆轿车故障指示灯常亮，用KT600解码器读取故障码。故障码是空气流量计的故障。任务引入任务引入任务布置任务布置这次任务就这次任务就是要检测空是要检测空气流量计，气流量计，判断好坏。判断好坏。1.1.熟悉熟悉结构和工作过程。结构和工作过程。2.2.正确检测。正确检测。3.3.养成良好的汽车维修职业道德。养成良好的汽车维修职业道德。任务要求任务要求制定任务实施方案方案制定方案制定 1.观察实物 2.描述工作过程 3.检测 4.故障分析任务实施任务实施 实施步骤1：观察实物 实施步骤2：检测 实施步骤3：故障分析

2、观察实物 1.各组观察实物，思考问题， 2.小组展开讨论，并填写工单 3.组长汇报，老师总结工单返回返回任务实施步骤任务实施步骤1 1问题实施观察空气观察空气流量计流量计 空气流量计空气空气空气空气电脑电脑 空气流量计安装在空气流量计安装在发动机的什么位置？发动机的什么位置？科鲁兹1.6LDE安装位置 空气流量计安装在发动机空滤后方的进气管上。功用 空气流量计用来检测发动机的进气量，转变为电信号给ECU，作为控制喷油量和点火的基本信号。ECU喷油增加点火滞后检测空气流量增加ECU喷油减小点火提前检测空气流量减小MAF热线式空气流量计热线式空气流量计工作过程工作过程铂铂金金热热线线100空气空气

3、电路电路丰田日丰田日产常用产常用冷线（进气温度）冷线（进气温度）热线 铂金热线装在进铂金热线装在进气管，热线比冷气管，热线比冷线温度高线温度高100，当空气流过热线，当空气流过热线，热线温度降低，热线温度降低，增大加热电流重增大加热电流重新加热。电脑根新加热。电脑根据信号电压变化据信号电压变化判断进气量增加。判断进气量增加。进气管进气管 热膜式空气 流量计把热 线改为热 膜（铂金膜）控制电路控制电路热膜热膜冷线冷线防护网防护网热膜大众通大众通用常用用常用类型 4种，常用2种热热线线式式热膜式热膜式叶叶片片式式卡卡门门式式检测 1.查阅资料，小组讨论 2.检测，填写工单 3.组长汇报，老师总结工

4、单返回返回任务实施步骤任务实施步骤2 2？！？！检修步骤检修步骤帕帕萨萨特特12V电源电源5V 电源搭铁搭铁0 信号信号0-5V实施（示范+分组操作）ECU传感器传感器线路线路解码器：读取故障码解码器：读取故障码万用表：信号电压、搭铁线、电源电压万用表：信号电压、搭铁线、电源电压点火OFF,小于1点火ON，5V左右运行，12V左右 怠速时应为1.5V左右；急加速时应达到3.54.5V 输出信号电压随进气流量的增大而增大。 通常热线（热膜）式空气流量传感器输出信号电压范围是从怠速时超过2V变至节气门全开时超过4V，当急减速时输出信号电压应比怠速时的电压稍低。进气流量传感器信号进气流量传感器信号清

5、洁、更换清洁、更换修复后，清除故障码。修复后，清除故障码。试车，故障码是否再现，故障症状是否再现。试车，故障码是否再现，故障症状是否再现。故障分析 1.查阅资料，小组讨论 2.组长汇报，老师总结工单返回返回任务实施步骤任务实施步骤3 3故障处理 空气流量计一旦出现故障，ECU存储故障码，同时点亮仪表板上的发动机故障指示灯。 空气流量计故障现象怠速发抖怠速发抖加速无力加速无力加速回火加速回火熄火熄火排放超标排放超标发动机喘震发动机喘震故障现象故障现象 车型：桑塔纳车型：桑塔纳AJR发动机采用发动机采用BOSCH系系统。统。 症状：发动机急加速回火、行驶无力。症状：发动机急加速回火、行驶无力。 诊

6、断：检查油路诊断：检查油路/点火点火/进气管正常。用万进气管正常。用万用表检测空气流量计的用表检测空气流量计的2号电源端子电压号电源端子电压为为12V，正常。，正常。5号端子怠速应为号端子怠速应为1.5V左右，左右，急加速时应为急加速时应为3.54.5V。检测中发现急加速时为2.8V左右，输出信号电压偏低。拆下传感器，检查发现热膜金属铂上有一些絮丝状的杂物，故障是传感器脏污。案例分析案例分析 修复：用化油器清洗剂喷洗干净后，装复 试车，发动机不再回火，故障排除。 分析：进气流量传感器脏污，检测不到流 量的变化。信号偏低，混合气偏稀。案例分析案例分析 同学们正确检测了空气流量计，掌握了如何判断空