5.2交通运输方式和布局对聚落形态的影响

1、读南昆铁路示意图，回答下列问题读南昆铁路示意图，回答下列问题A BC D E 甲甲乙乙丁丁丙丙1.图中各标号代表的地理图中各标号代表的地理事物的名称事物的名称 城市、铁路线、地形区、城市、铁路线、地形区、邻国邻国2.南昆铁路的起点和终点南昆铁路的起点和终点3.南昆铁路沿线的资源优南昆铁路沿线的资源优势势4.影响南昆铁路建设的限影响南昆铁路建设的限制性因素、制性因素、决定意义因素各是什么？决定意义因素各是什么？5.南昆铁路建设的重要意南昆铁路建设的重要意义？义？我国北方平原地区我国北方平原地区团块状聚落团块状聚落我国南方平原地区我国南方平原地区条带状聚落条带状聚落我国山区我国山区条带状聚落条带状

2、聚落城市聚落城市聚落 聚落可分为城市聚落和乡村聚落，其形成受自然、社会经济等多种因素的影响和制约，在这些因素中，交通因素的发展变化最为突出，新的交通运输方式的出现、交通运输布局的变化，将对聚落的形态、布局、规模产生深刻的影响。假设模拟: 如果在该聚落的一侧开挖运河、或者修建铁路，该聚落的形态将发生怎样的变化？ 如果从聚落中心修建发射状的高等级的公路网，该聚落的形态又将发生怎样的变化？阅读课本第一段思考阅读课本第一段思考:该模拟演示说明了什么？该模拟演示说明了什么？（1 1）表现：）表现：新的交通方式新的交通方式发展发展会带动会带动聚落形态的变化聚落形态的变化 典型案例：嘉兴典型案例：嘉兴交通方

3、式的交通方式的衰落衰落影响聚影响聚落空间形态的演变落空间形态的演变典型案例：扬州典型案例：扬州图图5.5 5.5 浙江嘉兴略图浙江嘉兴略图案例：嘉兴聚落形态的变化案例：嘉兴聚落形态的变化唐宋时唐宋时的范围的范围江南运河江南运河沪杭铁路沪杭铁路明清时明清时 增加增加的范围的范围 目前目前的范围的范围嘉兴聚落形态的变化：嘉兴聚落形态的变化：团块状团块状条带状沿运河、条带状沿运河、铁路线延伸铁路线延伸星状星状江南运河江南运河公路运输公路运输沪杭铁路沪杭铁路公路运输公路运输扬州的扬州的兴衰兴衰扬州扬州 扬州南临长江，京杭大运扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有河纵贯南北，有“淮左名都淮左名都”、“富甲

4、天下富甲天下”的美誉。自隋炀的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过清代，扬州城市人口超过5050万，万，为当时世界上著名大城市之一。为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持沿河伸

5、展的空间形态基本保持不变。不变。典型案例典型案例2运河沿岸城市扬州的兴衰运河沿岸城市扬州的兴衰扬州的兴起：扬州的兴起：扬州的衰落扬州的衰落京沪铁路的建成京沪铁路的建成清末京杭大运河的淤塞清末京杭大运河的淤塞海运的发展海运的发展京杭大运河的开通，促使扬州沿京杭大运河的开通，促使扬州沿运河快速发展运河快速发展阅读课本P83页第一、二自然段，思考:（1）交通运输布局的变化对聚落空间布局）交通运输布局的变化对聚落空间布局产生哪几方面的影响？产生哪几方面的影响？（2）据图说明株洲、武汉城市聚落形态的）据图说明株洲、武汉城市聚落形态的空间分布特点。空间分布特点。据图思考：据图思考： 我国城市聚落空间形态的

6、分布特点。我国城市聚落空间形态的分布特点。 聚落空间形态沿交通干线聚落空间形态沿交通干线（沿江、沿海、沿河、沿铁（沿江、沿海、沿河、沿铁路公路线）扩展路公路线）扩展，交通干线交通干线成为聚落的主要发展轴。成为聚落的主要发展轴。据图思考：据图思考： 我国城市聚落空间形态的分布特点。我国城市聚落空间形态的分布特点。火车拉来的城火车拉来的城市还有石家庄、市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。蚌埠、宝鸡等。读株洲城市发展图回答下列各题：读株洲城市发展图回答下列各题：（1 1）19491949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。呈带状分布。（2 2）株洲市现有街区主要

7、沿）株洲市现有街区主要沿 分布。分布。（3 3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？湘江湘江铁路铁路交通运输方式和布局的变化（铁路运输的发展）交通运输方式和布局的变化（铁路运输的发展）武汉市位于武汉市位于汉江与长江汉江与长江的汇合处，的汇合处，城市空间形城市空间形态呈现沿江态呈现沿江分布的特点。分布的特点。 美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共顿几个大城市，共40

8、40个城市个城市( (指指1010万人以上的城市万人以上的城市) )。该。该城市带长城市带长965965公里，宽公里，宽4848到到160160公里，面积公里，面积13.813.8万平方公万平方公里，占美国面积的里，占美国面积的1.51.5。该区人口。该区人口65006500万，占美国总万，占美国总人口的人口的2020，城市化水平达到，城市化水平达到9090以上。是美国最大的以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。 大城市带大城市带 1、美国东北部大西洋沿岸大都市带；、美国东北部大西洋沿岸大都市带； 2、日本东海道太平洋沿岸大都

9、市、日本东海道太平洋沿岸大都市带；带； 3、欧洲西北部大都市带；、欧洲西北部大都市带； 4、美国五大湖沿岸大都市带；、美国五大湖沿岸大都市带； 5、英格兰大都市带；、英格兰大都市带； 6、中国长江三角洲大都市带。、中国长江三角洲大都市带。对聚落空对聚落空间间布局的影布局的影响响表现：表现：聚落空间形态沿交通干线聚落空间形态沿交通干线（沿江、沿海、沿河、沿铁（沿江、沿海、沿河、沿铁路公路线）扩展路公路线）扩展，交通干线交通干线成为聚落的主要发展轴。成为聚落的主要发展轴。交通运输网的形成，促使交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。交通网分布的大

10、城市带。典型典型案例：案例：株洲株洲火车拉来的城市火车拉来的城市武汉武汉河流交汇形成的城市河流交汇形成的城市美国东部波士顿美国东部波士顿纽约纽约-华盛顿大城市带。华盛顿大城市带。交通运输方式和布局对聚落的影响聚落空间形态聚落空间形态表现：表现：一方面一方面另一方面另一方面典型典型案例案例：嘉兴嘉兴: :团块状团块状条带状条带状星状星状扬州衰落的原因扬州衰落的原因: :聚落空间布局表现：表现：聚落空间形态沿交通干线（沿江、聚落空间形态沿交通干线（沿江、沿海、沿河、沿铁路公路线）扩展沿海、沿河、沿铁路公路线）扩展，交通干线交通干线成为聚落的主要发展轴。成为聚落的主要发展轴。交通运输网的形成，促使多

11、个交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，布的大城市带，典型典型案例：案例：株洲株洲火车拉来的城市火车拉来的城市武汉武汉河流交汇形成的城市河流交汇形成的城市美国东部波士顿美国东部波士顿纽约纽约-华盛顿大城市带。华盛顿大城市带。（20102010，上海地理）大连是我国北方的重要沿海城市，上海地理）大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为（哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为（ ）A.A.从中心城区向外围均匀扩展从中心城区向外围均匀扩展B.B.沿铁路线狭长分布沿铁路线狭长分布C.C.以港口为中心向腹地扩展以港口为

12、中心向腹地扩展C.C.沿海岸线绵延分布沿海岸线绵延分布C读读“京杭运河古、今通航图京杭运河古、今通航图”1.“1.“腰缠十万贯腰缠十万贯, ,骑鹤下扬骑鹤下扬州州”,”,这是古人对扬州的赞誉这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一是全球十大繁华都市之一, ,地地位堪比今天的纽约、巴黎。位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原下列造成扬州地位下降的原因正确的是因正确的是( () )A.A.由于人类的过度开垦使环境恶化由于人类的过度开垦使环境恶化B.B.洪水淹没了原来的扬州洪水淹没了原来的扬州 C.C.环境污染使它发展变慢环境污染使它发展变

13、慢D.D.交通运输线路的发展变化交通运输线路的发展变化2.2.下列关于扬州城市发展说法正确的是下列关于扬州城市发展说法正确的是( () )A.A.发展速度加快发展速度加快 B.B.现代城市发展沿运河伸展现代城市发展沿运河伸展C.C.城市形态变化缓慢城市形态变化缓慢 D.D.历史上城市形态是多方向发展历史上城市形态是多方向发展D C 1.读某历史名城图，回答下列问题。读某历史名城图，回答下列问题。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。请说明你的理由。河流河流(1)该城市旧城该城市旧城区布局的主要区布局的主要区位因素是区位因素是 、

14、和和 。煤铁资源煤铁资源区域。因为区域位于河流交汇处，交通便区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。利，水源充足。1.读某历史名城图，回答下列问题。读某历史名城图，回答下列问题。(3)影响新城区出影响新城区出现的主要区位因现的主要区位因素是什么？素是什么？交通交通(铁路的兴建铁路的兴建)。(4)新城区发展新城区发展向什么方向延向什么方向延伸？伸？南北方向沿铁路伸展南北方向沿铁路伸展(5)旧城区发展速度缓慢，旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试形态基本保持不变，试分析可能的原因。分析可能的原因。河流淤积导致航运能力下降；河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；铁路出现

15、，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭煤、铁资源枯竭 位于太湖平原上的某中学地理研究性学习小组的同学位于太湖平原上的某中学地理研究性学习小组的同学, ,对所在城市交通发展对城市形态和商业网点布局的影响进对所在城市交通发展对城市形态和商业网点布局的影响进行探究性学习。读行探究性学习。读“该研究性学习小组绘制的他们所在城该研究性学习小组绘制的他们所在城市道路略图市道路略图”(1)(1)从图中可以看出从图中可以看出, ,该城市空间形态的变化明显该城市空间形态的变化明显受受因素的影响。因素的影响。 (2)(2)早期该城市选址的有利条件是早期该城市选址的有利条件是 、 。 交通交通 水运便利水运便利 水源充

16、足水源充足 (3)(3)随着城市社会经济的发展随着城市社会经济的发展, ,拟在图示地区建大型服装拟在图示地区建大型服装批发市场、大型超级市场、蔬菜生产基地。请分析其选批发市场、大型超级市场、蔬菜生产基地。请分析其选址的有利条件。址的有利条件。拟建大型服装批发市场的有利条件拟建大型服装批发市场的有利条件: :、。 拟建大型超级市场的有利条件拟建大型超级市场的有利条件: :、。 拟建蔬菜生产基地的有利条件拟建蔬菜生产基地的有利条件: : 、 、 。靠近铁路、公路靠近铁路、公路, ,交通便利交通便利 位于郊区位于郊区, ,地租水平低地租水平低 接近市中心接近市中心, ,市场广阔市场广阔 靠近公路靠近

17、公路, ,交通便利交通便利 靠近河流靠近河流, ,水源充足水源充足 靠近城市靠近城市, ,市场广阔市场广阔 靠近公路靠近公路, ,交通便利交通便利 二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响每个商业每个商业企业企业点点商业商业网点网点商业商业中心中心1、交通运输对商业网点、交通运输对商业网点的影响的影响1、交通运输对商业网点、交通运输对商业网点的影响的影响山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区地势起伏大，交通运输线山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少民点和商业点稀少受交通条件限制，商品流通

18、很受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小商业网点密度小平原地区地形平坦，交通线平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多路众多，居民点和商店多交通条件好，商品流通频繁，交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大商业网点密度大沈大高速公路边沈大高速公路边的服装市场区位的服装市场区位选择主要考虑什选择主要考虑什么区位因素？么区位因素？分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线交通最优原则交通最优原则2、交通运输影响商业网点的分布位置、交通运输影响商业网点的分布位置分布在城市中心处，接近大量的消费人

19、群分布在城市中心处，接近大量的消费人群市场最优原则市场最优原则二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响1、交通运输影响商业网点的密度、交通运输影响商业网点的密度2、交通运输影响商业网点的分布位置、交通运输影响商业网点的分布位置商业网点的区位选择遵循商业网点的区位选择遵循交通最优原则交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线遵循遵循市场最优原则市场最优原则分布在城市几何中心处分布在城市几何中心处3、对商业中心的影响、对商业中心的影响商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成，商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大的物资集散地。规模大的物