设计说明书终极版课件

1、机械设计课程设计（甲）二级展开式齿轮减速器设计说明书指导老师：2015年4月目 录 设计任务书 第 三 页 前言 第 三 页 设计说明书 一传动方案的设计 第 四 页 二齿轮传动设计计算 第 六 页 三轴的设计与计算 第 五 页 四轴承的设计与校核 第 二十三 页 五联轴器的选择和校核 第 二十七 页 六键连接的选择和校核 第 二十八 页 七箱体的设计 第 三十一 页 八润滑和密封的选择 第 三十四 页 九传动装置的附件及说明 第 三十五 页 十I轴公差值计算及表面粗糙度选择 第 三十九 页 十一高速级大齿轮公差值计算 第 四十三 页 设计小结 第 四十五 页 参考资料 第 四十五 页设计任务

2、书 设计一用于胶带输送机卷筒的传动装置： 胶带输送机工作装置 原始条件和数据：胶带输送机两班制连续单向运转，载荷平稳，空载启动，室内工作，有粉尘；使用期限10年，大修期3年。在中等规模机械厂小批量生产。输送带速度允许误差为。输送带工作拉力，输送带速度为，卷筒直径。前言一般的工作机通常由原动机、传动装置和工作装置三个基本部分组成。设计一个用于胶带输送机卷筒工作轴的转的装置，即是为电动机和输送机设计一个减速装置。实现两回转轴之间传动的常用机构有很多种，譬如普通平带、V带传动，链传动，普通齿轮转动，涡轮蜗杆传动以及行星轮传动等。不同的方案又有不同的特点，以实现不同的工作需求。譬如带传动可以实现大跨度

3、的传动，但承载能力较差；链传动平均传动比准确，但运转不均匀，有冲击；涡轮蜗杆传动比大，但承载能力及效率均不如齿轮等等。在本减速器的设计方案中，选择了两级齿轮传动的传动方案。对于两级齿轮的传动方案，在齿轮布置的型式上也有很多选择，如展开式、分流式、同轴线式等。 本减速器参考了机械设计课程设计（第四版）的相关内容，选用两级展开式齿轮减速器，是两级减速器中应用最为广泛的一种。其中齿轮相对于轴承不对称，因此要求轴具有较大的刚度，伸出轴上的齿轮常布置在远离伸出轴的一边，以减少因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均匀现象，输入轴与输出轴分布于减速器的两边。减速器高速级使用一对斜齿轮，低速级使用一对直齿轮，用

4、于载荷较为平稳的场合，以达到减速传动的要求。设计说明书设计内容计算及说明结果1） 布局2） 选择电动机（1） 选择电动机类型（2） 确定电动机的功率1、 传动方案的设计这里我们采用的是二级圆柱齿轮减速器。总体布局参考1P16，按已知工作要求和条件选用Y系列一般用途的封闭式三相异步电动机。根据已知条件得到：所以得到：，其中，考虑胶带卷筒及其轴承的效率。电动机的输出功率，按下列公式来计算：，式中的，为电动机轴至卷筒轴的传动装置总效率。参考1表2-4式中，弹性联轴器效率，滚动轴承效率，8级精度齿轮传动（稀油润滑）效率，所以得到：选择Y系列一般用途的封闭式三相异步电动机设计内容计算及说明结果（3） 确

5、定电动机转速3） 传动装置的总传动比和分配各级传动比（1） 传动装置的总传动比（2） 分配传动装置各级传动比4） 计算传动装置的运动和动力参数（1） 各轴转速参考1表8-184因为载荷平稳，电动机额定功率只需略大于即可，按表8-184中Y系列电动机技术数据，选择电动机额定功率。卷筒轴作为工作轴，其转速为：参考1表2-1按表2-1推荐的各传动机构传动比范围，得到单机圆柱齿轮传动比范围为，则总传动比范围应为，可见电动机转速的可选范围为：符合这一范围的同步转速有、和，综合考虑各个因素，得知选择同步转速为的Y系列电动机Y132M1-6，其满载转速。电动机的安装结构型式以及其中心高、外形尺寸、轴伸尺寸等

6、均可由参考1表8-186、表8-187中查到。传动装置总传动比：由于（式中的、分别为减速器高速级和低速级的传动比），对于两级展开式圆柱齿轮减速器，常取，所以取，得到：各轴转速：轴 轴 轴 工作轴 设计内容计算及说明结果（2） 各轴输入功率（3） 各轴输入转矩1） 高速级齿轮传动设计（1） 选择齿轮材料（2） 按齿面接触强度计算各轴输入功率：各轴输入转矩：二、齿轮传动设计计算高速级齿轮采用斜齿轮、低速级齿轮采用直齿轮。参考2P145及表6-5传动无特殊要求，采用软齿面齿轮。由表6-5，小齿轮选用40MnB钢调质，241286HBS，大齿轮选用45钢正火，169217HBS。一对钢齿轮的设计公式为

7、： 参考2P163 小齿轮传递的转矩 选择小齿轮齿数 转速不高，功率不大，选择齿轮精度为8级 参考2表6-4 载荷平稳，去载荷综合系数 参考2表6-6 齿宽系数取 参考2表6-9 确定许用接触应力 参考2图6-28 参考2表6-8由图6-28查得，由表6-8查得，所以得到，所以 计算小齿轮分度圆直径小齿轮：40MnB钢调质，241286HBS大齿轮：5钢正火，169217HBS齿轮精度为8级设计内容计算及说明结果（3） 校核齿根弯曲强度 计算中心距由于各种参数的原因，进行多次修改之后取 初选螺旋角计算齿轮模数，取整得。 参考2表6-1重计算螺旋角计算齿轮主要尺寸及圆周速度分度圆直径齿轮宽度，所

8、以取圆周速度，8级精度即可以。参考2P163 校核公式： 复合齿形系数 参考2图6-30小齿轮大齿轮由图6-30查得复合齿形系数 确定许用弯曲应力 参考2图6-31表6-8由图6-31查得；，由表6-8查得，所以得到； 式中已知 校核计算：校核计算安全校核计算安全设计内容计算及说明结果（4） 结构设计2） 低速级齿轮传动计算（1） 选择齿轮材料（2） 按齿面接触强度计算（3） 校核齿根弯曲强度由于所选择的电动机的轴的直径为38mm，所以所需要的联轴器的孔径也必须得30mm，所以小齿轮做成齿轮轴，大齿轮做成腹板式齿轮，采用锻造齿轮。参考2P145及表6-5传动无特殊要求，采用软齿面齿轮。由表6-

9、5，小齿轮选用40MnB钢调质，241286HBS，大齿轮选用45钢正火，169217HBS。参考2P149 一对钢齿轮的设计公式为： 小齿轮传递的转矩 选择小齿轮齿数 转速不高，功率不大，选择齿轮精度为8级 参考2表6-4 载荷平稳，去载荷综合系数 参考2表6-6 齿宽系数取 参考2表6-9 确定许用接触应力 参考2图6-28 参考2表6-8由图6-28查得，由表6-8查得，所以得到，所以 计算小齿轮分度圆直径 计算模数，由参考2表6-1取 计算齿轮主要尺寸及圆周速度分度圆直径中心距齿轮齿宽，取圆周速度，8级精度即可以。参考2P151 校核公式：小齿轮：40MnB钢调质，241286HBS大

10、齿轮：45钢正火，169217HBS齿轮精度为8级设计内容计算及说明结果（4） 结构设计1） 齿轮轴的设计（1） 选择轴的材料（2） 按转矩估算轴的最小直径 复合齿形系数 参考2图6-30根据、，由图6-30查得复合齿形系数 确定许用弯曲应力 参考2图6-31表6-8由图6-31查得；，由表6-4查得，所以得到； 式中已知 校核计算：校核计算安全小齿轮做成实心式齿轮，采用锻造齿轮；大齿轮做成腹板式齿轮，采用锻造齿轮。三、轴的设计与计算齿轮轴上的齿轮的参数如下：齿数，法面模数，分度圆螺旋角，齿宽及轮毂宽。参考2P287288 表12-1由上得知此轴的转速为960r/min，传递功率为3.37kw

11、，但是因为此轴做成齿轮轴，所以选用40MnB调质处理。由表12-1查得。参考2P292 计算公式如下：参考2表12-2 因为40MnB的性能与40Cr的相似，所以由表12-2取，所以得到：计算所得应是最小轴径（即安装联轴器）处的直径。该轴段因有键槽，应加大（510）%并圆整，取得。又因为所选择的电动机的轴的直径为38mm，所以所需要的联轴器的校核计算安全40MnB调质处理设计内容计算及说明结果（3） 轴的结构设计（4） 计算齿轮受力（5） 计算轴承反力孔径也必须得30mm，所以：根据上述取得直径、轴的输出端用LX3型（GB/T5014-2003）弹性柱销联轴器，孔径为30mm，孔长为60mm，

12、取轴肩高度为2.5mm，这个高度是根据密封毡圈的规格所选定的直径所决定的。齿轮两侧对称安装一对7208AC（GB/T292-2007）角接触球轴承，其宽度为18mm。两轴承都使用轴肩定位，根据轴承对安装尺寸的要求，轴肩高度取为3.5mm。轴与联轴器之间选用平键连接。根据轴承透盖端面到联轴器之间留出的安装柱销的距离、和箱体内壁到齿轮端面的距离的要求，得到的轴的结构图如下：这样轴承跨距为221mm。齿轮分度圆直径齿轮所受转矩齿轮作用力 圆周力 径向力 轴向力轴受力的大小及方向如下图a所示。水平面垂直面设计内容计算及说明结果（6） 绘制弯矩图 水平弯矩图对于截面处：所以弯矩图如下： 直弯矩图在处，弯

13、矩会突变所以弯矩图如下： 成弯矩图弯矩图如图（f）设计内容计算及说明结果（7） 绘制扭矩图（8） 绘制当量弯矩图（9） 危险截面处直径由之前知：参考2表12-3 又根据，由表12-3查得：所以得到：所以：扭矩图如下：对于截面b（即、所在的截面）处：当量弯矩图如下：危险截面是处于安装联轴器a处，和齿轮b处。，设计内容计算及说明结果（10） 精确校核轴的疲劳强度2） 中间轴的设计（1） 选择轴的材料a截面处虽然有键槽削弱，但结构设计所确定的直径已分别达到30mm，且另一截面处是齿轮，所以强度足够。如果所选择的轴承和键联接等经计算、确认寿命和强度均能满足，则以上轴的结构设计无须修改。在攥写设计说明书

14、之前，已经先计算过其他方面，这里我们的轴的设计在接下来都未变。参考2表12-1 精确校核危险截面b的疲劳强度。查表12-1得，。分别计算弯曲应力和扭转应力：轴的弯曲等效系数，。轴的剪切等效系数，。参考2表12-7 表12-8 查表12-7得到，弯曲、扭剪时轴的绝对尺寸系数为，。由表12-8得到，轴的表面质量系数。按无限寿命考虑，去寿命系数；调质处理40MnB、轴材质均匀、载荷与应力计算较精确，取。将上述数据代入下列公式得到：中间轴上的齿轮有两个，一个是输入齿轮，一个是输出齿轮，输入齿轮即高速级的从动轮，输出齿轮即低速级的主动轮。高速级的大齿轮的参数如下：齿数，法面模数，分度圆螺旋角，齿宽及轮毂

15、宽。低速级小齿轮的参数如下：齿数，模数，齿宽及轮毂宽。由上得知此轴的转速为，传递功率为，选用45号钢并做正火处理，由表12-1查得。45号钢并做正火处理设计内容计算及说明结果（2） 按转矩估算轴的最小直径（3） 轴的结构设计（4） 计算输入齿轮受力（5） 计算输出齿轮受力参考2P292 计算公式如下：参考2表12-2 由表12-2取，所以得到：由于为了第二根轴径略大于第一根轴径，所以取齿轮两侧对称安装一对7208AC（GB/T292-2007）角接触球轴承，其宽度为18mm。两轴承都使用套筒定位。两齿轮与轴之间的均选用平键联接。根据三轴之间的轴承的位置差不多，箱体内壁与低速级大齿轮端面的距离的

16、要求，得到的轴的结构图如下：齿轮分度圆直径从动齿轮作用力与主动齿轮作用力大小相同，方向相反圆周力径向力轴向力轴受力的大小及方向如下图a所示。齿轮分度圆直径齿轮所受转矩齿轮作用力圆周力径向力轴受力的大小及方向如下图a所示。设计内容计算及说明结果（6） 计算轴承反力（7） 绘制弯矩图水平面：垂直面：水平面弯矩图：设计内容计算及说明结果在与，之间所在的截面为a截面，截面为b截面。对于a截面：对于b截面：所以水平弯矩图如下：垂直面弯矩图：a截面：b截面：垂直面弯矩图如下：合成弯矩图：a截面：b截面：设计内容计算及说明结果（8） 绘制扭矩图（9） 绘制当量弯矩图所以合成弯矩图如下：由前知。参考2表12-

17、3 又根据，由表12-3查得：所以：扭矩图如下：对于截面a：对于截面b：设计内容计算及说明结果（10） 分别计算截面a和b处的直径（11） 精确校核轴的疲劳强度所以当量弯矩图如下：两截面虽有键槽削弱，但结构设计所确定的直径达到了47mm，所以强度足够。参考2表12-1 a截面的当量弯矩为最大，且直径跟b截面一样，所以，此处只校核该截面的疲劳强度。查表12-1得，。分别计算弯曲应力和扭转应力：参考2表12-4 轴的弯曲等效系数，。轴的剪切等效系数，。查表12-4可得键槽处的弯曲、扭转有效应力集中系数为：，参考2表12-7 查表12-7得到，弯曲、扭剪时轴的绝对尺寸系数为，。由表12-8得到，轴的

18、表面质量系数。按无限寿命考虑，取寿命系数；正火设计内容计算及说明结果3） 低速轴设计（1） 选择轴的材料（2） 按转矩估算轴的最小直径（3） 轴的结构设计处理45号钢、轴材质均匀、载荷与应力计算较精确，取。将上述数据代入下列公式得到：因此，轴的a截面具有足够的疲劳强度、安全。低速轴上的齿轮的参数如下：齿数，模数，齿宽及轮毂宽。参考2表12-1 由上得知此轴的转速为76.37r/min，传递功率为3.14kw，选用45号钢并做正火处理，由表12-1查得。参考2P292 计算公式如下：参考2表12-2 由表12-2取，所以得到：计算所得应是最小轴径（安装联轴器）处的直径。该轴段因有键槽，应加大（3

19、7）%并整圆，所以取齿轮两侧对称安装一对6011（GB/T276-1994）深沟球轴承，其宽度为18mm。左轴承采用套筒定位，右轴承采用轴肩定位，根据轴承对安装尺寸的要求，轴肩高度取为3.5mm。轴与齿轮、轴与联轴器均选用平键联接。根据三轴之间的轴承的位置差不多，箱体内壁与低速级大齿轮端面的距离的要求，得到的轴的结构图如下：45号钢并做正火处理设计内容计算及说明结果（4） 计算齿轮受力（5） 计算轴承反力（6） 绘制弯矩图齿轮分度圆直径齿轮所受转矩齿轮作用力圆周力径向力轴受力的大小及方向如下图a所示。水平面：垂直面：水平面弯矩：取所在的截面为b截面：设计内容计算及说明结果（7） 绘制扭矩图所以

20、水平弯矩图如下图（c）垂直面弯矩：垂直弯矩图如下图（d）合成弯矩图：弯矩图如下：由前知道，参考2表12-3 又根据，由表12-3查得：所以：设计内容计算及说明结果（8） 绘制当量弯矩图（9） 分别计算轴截面a和b处的直径（10） 确校核轴的疲劳强度扭矩图如下：对于截面b：对于联轴器处的截面a处：当量弯矩图如下：两截面虽有键槽削弱，但结构设计所确定的直径分别达到了42mm、62mm，所以强度足够。参考2表12-1 b截面的当量弯矩为最大，先校核该截面的疲劳强度。查表12-1得，。分别计算弯曲应力和扭转应力：设计内容计算及说明结果1） 第一对轴承的选择和计算参考2表12-4 轴的弯曲等效系数，。轴

21、的剪切等效系数，。查表12-4可得键槽处的弯曲、扭转有效应力集中系数为：，参考2表12-7表12-8 查表12-7得到，弯曲、扭剪时轴的绝对尺寸系数为，。由表12-8得到，轴的表面质量系数。按无限寿命考虑，取寿命系数；正火处理45号钢、轴材质均匀、载荷与应力计算较精确，取。将上述数据代入下列公式得到：因此，轴的b截面具有足够的疲劳强度、安全。校核a截面的疲劳强度:参考2表12-7 查表12-7得到，扭剪时轴的绝对尺寸系数，。因此，轴的a截面具有足够的疲劳强度、安全。四、轴承的设计与校核设计内容计算及说明结果（1） 确定轴承的轴向载荷（2） 计算轴承的当量载荷（3） 计算轴承寿命由上面的计算可以

22、得知轴承的受力情况：因为此对轴承为背对背形式：参考2表14-11 由表14-11查得7208AC型轴承派生轴向力。所以：因为所以轴承被压紧。故： 参考2表14-10表14-9 由表14-10查得7208AC轴承，而，故；，由表14-9得知，动载荷计算公式：所以得到：参考1表8-158 查表8-158得知7208AC型轴承的基本动载荷为，因为，取计算轴承寿命。因为是球轴承，所以参考2P337 轴承寿命公式：所以：，轴承安全。 设计内容计算及说明结果2） 第二对轴承的设计和计算（1） 确定轴承的径向载荷（2） 轴承的选择（3） 确定轴承的轴向载荷（4） 计算轴承的当量动载荷（5） 计算轴承寿命轴承

23、的选择是根据轴的直径所选的。且由于承受轴向载荷，故选用角接触球轴承。由上面的计算可以得知轴承的受力情况：根据轴的直径所选的。且由于承受轴向载荷，故选用角接触球轴承。选择型号为7208AC。因为此对轴承为面对面形式：参考2表14-11 由表14-11查得7208AC型轴承派生轴向力。所以：因为所以轴承被压紧。故： 参考2表14-10表14-9 由表14-10查得7208AC轴承，而，故；，由表14-9得知，动载荷计算公式：所以得到：参考1表8-158 查表8-158得知7208AC型轴承的基本动载荷为，因为，取计算轴7208AC 设计内容计算及说明结果3） 第三对轴承的选择和计算（1） 轴承的选

24、择（2） 确定轴承的径向载荷（3） 计算轴承的当量动载荷（4） 计算轴承寿命承寿命。因为是球轴承，所以轴承寿命公式：所以：故轴承安全。根据轴的直径所选的。且由于此轴不受轴向载荷，所以选用深沟球轴承，选择的型号为6011。由上面的计算可以得知轴承的受力情况：所以因为此轴承为深沟球轴承，所以并没有轴向力，也没有轴承的轴向派生力，所以所以：参考1表8-185 查表8-155得知6011型轴承的基本动载荷为，因为，取计算轴承寿命。因为是球轴承，所以轴承寿命公式：所以：故轴承安全。6011设计内容计算及说明结果1） 输入端联轴器的选择（1） 类型选择（2） 确定联接方案2） 输出端联轴器的选择（1） 类

25、型选择五、联轴器的选择和校核电动机与I轴之间，考虑到减震效果，选用弹性联轴器。电动机轴工作特性：直径 ，转速输入轴的工作特性：直径，转速，转矩，轴段长参考2表15-1工作机转矩变化小，原动机为电动机联轴器工作系数情况计算转矩参考1表8-179选择LX3型弹性柱销联轴器两端轴孔直径30mm及38mm公称转矩 许用转速主动端联接电机轴：Z型轴孔，C型键槽，从动端联接减速器输入轴：J型轴孔，C型键槽，故联轴器为：LX3联轴器为了使工作的输送带运转平稳，这里也选择弹性联轴器。III轴工作特性：LX3型弹性柱销联轴器LX3联轴器设计内容计算及说明结果（2） 确定联接方案1） 高速轴输入端键（1） 键的选

26、择（2） 键的校核直径，转速，转矩，轴段长参考2表15-1工作机转矩变化小，原动机为电动机联轴器工作系数情况计算转矩参考1表8-178选择LX3型弹性柱销联轴器两端轴孔直径42mm及48mm公称转矩 许用转速主动端联接减速器输出轴：Y型轴孔，C型键槽，从动端联接减速器输入轴Y型轴孔，C型键槽，故联轴器为：LX3联轴器六、键联接的选择和校核参考2P275轴端选用C型普通平键材料45钢键槽部位轴段轴径，轴段长60mm参考1表6-21选择平键尺寸：，键槽尺寸：，轮毂材料为钢，静载荷。LX3型弹性柱销联轴器LX3联轴器C型普通平键材料45钢设计内容计算及说明结果2） 中间轴斜齿轮处键（1） 键的选择（

27、2） 键的校核3） 中间轴直齿轮处的键（1） 键的选择许用挤压应力传递转矩键的计算长度该键符合要求。参考2P275：轴端选用A型普通平键材料45钢键槽部位轴段轴径，轴段长45mm参考1表6-21：选择平键尺寸：，键槽尺寸：，轮毂材料为钢，静载荷。许用挤压应力传递转矩键的计算长度该键符合要求参考2P275：轴端选用A型普通平键材料45钢键槽部位轴段轴径，轴段长75mm该键符合要求A型普通平键材料45钢该键符合要求A型普通平键材料45钢设计内容计算及说明结果（2） 键的校核4） 低速轴直齿轮处键（1） 键的选择（2） 键的校核参考1表6-21：选择平键尺寸：，键槽尺寸：，轮毂材料为钢，静载荷。许用

28、挤压应力传递转矩键的计算长度该键符合要求参考2P275：轴端选用A型普通平键材料45钢键槽部位轴段轴径，轴段长70mm参考1表6-21：选择平键尺寸：，键槽尺寸：，轮毂材料为钢，静载荷。许用挤压应力传递转矩键的计算长度该键符合要求该键符合要求A型普通平键材料45钢该键符合要求设计内容计算及说明结果5） 低速轴输出端键（1） 键的选择（2） 键的校核1） 箱体的结构形式2） 箱体的结构及尺寸（1） 箱座、箱盖壁厚参考2P275：轴端选用C型普通平键材料45钢键槽部位轴段轴径，轴段长80mm参考1表6-21：选择平键尺寸：，键槽尺寸：，轮毂材料为钢，静载荷。许用挤压应力传递转矩键的计算长度该键符合

29、要求七、箱体的设计参考1P74选用剖分式箱体铸造箱体材料HT200参考1表4-6箱座壁厚箱盖壁厚要求：箱盖与箱座壁厚均需大于或等于8mm最终取箱座壁厚箱盖壁厚取C型普通平键材料45钢该键符合要求选用剖分式箱体铸造箱体材料HT200设计内容计算及说明结果（2） 箱座、箱盖、箱座底凸缘厚度（3） 地脚螺栓直径及数目（4） 轴承旁联接螺栓直径（5） 箱盖、箱座联接螺栓直径（6） 轴承端盖螺钉直径（7） 检查孔盖螺钉直径（8） 螺栓到箱外壁的距离（9） 螺栓至凸缘边缘距离箱座凸缘厚度箱盖凸缘厚度参考1图4-47，图4-48箱座底面结构采用d型，平凸缘底座，厚度地脚螺栓直径取取轴承旁联接螺栓直径：箱盖箱

30、座联接螺栓直径：螺栓间距：150200mm由于D处在70100mm之间，所以：螺钉数目：4检查孔盖螺钉直径：对双级减速器：螺栓直径M8M12M16141822螺栓间距：150200mm螺钉数目：4设计内容计算及说明结果（10） 轴承座外径（11） 轴承旁螺栓联接距离（12） 轴承旁凸台半径（13） 轴承旁凸台高度（14） 箱外壁至轴承座端面距离（15） 箱座肋板厚度（16） 大齿轮齿顶圆与箱体内壁间距离（17） 齿轮端面与箱内壁距离（18） 铸造斜度、过渡尺寸、铸造外圆角、内圆角螺栓直径M8M12M16121620轴承座外径计算公式：I轴轴承座：II轴轴承座：III轴轴承座：以相邻两螺栓不发生

31、干涉为准，相距太近则改用一个螺栓，一般取轴承旁凸台半径：根据低速轴轴承座外径和螺栓的扳手空间要求由结构确定：箱外壁至轴承座端面距离：箱座肋板厚度：所以m取10mm大齿轮齿顶圆与箱体内壁间距离：这里取30mm齿轮端面与箱内壁距离：所以只要大于11mm即可。参考1表8-9，表8-10，表8-11，表8-12确定I轴轴承座：II轴轴承座：III轴轴承座：m取10mm取30mm设计内容计算及说明结果1） 减速器的润滑（1） 齿轮润滑方式的选择（2） 润滑剂的选择（3） 装油量的计算（4） 轴承润滑方式的选择2） 减速器的密封（1） 轴伸出处的密封（2） 轴承室内侧的密封八、润滑和密封的选择参考1P68

32、、P69高速级大齿轮圆周速度低速级大齿轮圆周速度两者速度均小于12m/s，所以选择浸油润滑，由于是二级齿轮传动，所以选用320工业封闭齿轮油参考1P69及表8-167选用320工业封闭齿轮油，L-CKC一等品运动粘度198242，粘度指数90，闪点200，倾点-8浸油深度可达低速级大齿轮分度圆直径的1/6，即39.5mm左右，在这种情况下，高速级大齿轮浸油深度33.22mm，大于一个齿高5.625mm。故调整高速级大齿轮浸油深度为6mm低速级浸油深度为12.28mm油面到箱底距离为62mm参考1P69由于，故采用飞溅润滑2.69m/s3m/s，须在箱座结合面上制出输油沟，并在箱盖内壁与其接合面

33、处制出倒棱参考1图4-49输油沟尺寸：参考1P69油润滑I轴伸出处圆周速度III轴伸出处圆周速度故两处均采用毡圈式密封参考1P73采用飞溅润滑，无需设计封油环齿轮的圆周速度不太大，且II轴上斜齿轮工作时将把油向箱内甩，因此无需在轴承前加挡油环浸油润滑320工业封闭齿轮油高速级大齿轮浸油深度为6mm低速级浸油深度为12.28mm油面到箱底距离为62mm飞溅润滑毡圈式密封无需设计封油环无需在轴承前加挡油环设计内容计算及说明结果1） 轴承盖和调整垫片组（1） 轴承端盖九、传动装置的附件及说明参考1表4-7由于轴I和轴II处的轴承相同，所以这两处的轴承端盖尺寸也相同轴I与轴II的轴承端盖尺寸：式中的是轴承盖联接螺钉直径，这里取，D是轴承外径，这里取，这里取，这里取，因为要求，所以这里取、由密封尺寸确定，由结构确定 b的尺寸由油沟的尺寸来决定，这里取，这里取轴III的轴承端盖尺寸：式中的是轴承盖联接螺钉直径，这里取，D是轴承外径，这里取，这里取，这里取，因为