连续梁挂篮施工方案课件

1、跨海防路连续梁挂篮施工方案1目目 录录1、编制依据及原则、编制依据及原则 .21.1.编制依据.21.2.编制原则.22、工程概况、工程概况 .23、总体施工组织安排、总体施工组织安排 .33.1 施工管理目标.33.2 施工组织机构.34、主要施工技术方案、主要施工技术方案 .44.1、挂篮配置及构造.45、挂篮拼装使用、挂篮拼装使用 .56、保证安全目标的措施、保证安全目标的措施 .116.1 组织保证：组织保证： .116.2 制度保证：制度保证： .116.3 安全教育培训安全教育培训 .116.4 班前安全预想制度班前安全预想制度 .126.5 安全检查制度安全检查制度 .126.6

2、 安全防护制度安全防护制度 .126.7. 高处作业安全控制要点高处作业安全控制要点 .136.8 高空作业应急预案：高空作业应急预案： .13跨海防路连续梁挂篮施工方案2跨海防路跨海防路(75+125+75)m(75+125+75)m 连续梁挂篮施工方案连续梁挂篮施工方案1 1、编编制制依依据据及及原原则则1 1. .1 1. .编编制制依依据据（1）宁启复线电化工程跨新长线特大桥施工图、标准图、设计交底和设计院的相关答疑。跨新长线特大桥 25-36#墩布置图 （海通复电施（桥）应急-03-2） ；（75+125+75）m 预应力砼连续梁（线间距 4.4m） （宁启复电施（桥）参-01-02

3、） 。挂篮设计图纸及施工现场情况（2）我单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。（3）有关的标准、规范：客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003/J286-2004铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003/J283-2004公路养护安全作业规程 JTG H30-20041 1. .2 2. .编编制制原原则则跨新长线特大桥跨海防路连续梁挂篮施工方案是跨新长线特大桥跨海防路连续梁施工组织设计补充部分。2 2、工工程程概概况况跨

4、海防路连续梁挂篮施工方案3跨海防路连续梁里程为 DK203+850.82-DK204+127.47，海防路宽约 21m，四车道，轴线的法线与国道中心线的交角 66 度。海防路为当地主干道，车流较大。连续梁主墩 25#墩与公路挡墙最近垂直距离为 1.5m。边跨 24#墩承台侵入既有正元港务线限界，施工前需拆除既有正元港务线。平面位置图见附图 1。跨海防路连续梁为 75+125+75m 三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽 11.4m，底宽 7.0m。顶板厚度 50cm，底板厚度 50cm 至 123.8cm，按圆曲线变化，腹板厚度 45 至 70、70 至 90c

5、m，按折线变化。 全联在端支点、中跨中及中支点处共设 5 个横隔板，横隔板设有孔洞，供检察人员通过。挡碴墙内侧净宽 8.86m，桥面板宽 11.4m，桥梁建筑总宽 11.68m，桥面设 2%横向排水坡。梁全长 276.5m，计算跨度为（75+125+75）m，中支点截面中心梁高 9.2m，中跨中处及边跨 12.5m 直线段截面中心梁高 5.2m，梁底下缘按半径 R=461.045m圆曲线变化，边支座中心线至梁端 0.75m。该连续梁分 67 段，其中边跨现浇段 2 处，主墩 0#块现浇段 2 处，边跨合拢段 2 处，中跨合拢段 1 处，悬臂浇筑段 60 处。3 3、总总体体施施工工组组织织安安

6、排排3 3. .1 1 施施工工管管理理目目标标以系统理论为指导，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进为保障，以经济合理为基准，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新”六位一体的管理要求，充分调动参建单位的积极因素，确保高标准、高质量、低成本地完成建设任务。3 3. .2 2 施施工工组组织织机机构构为使工程安全、优质、快速地完成，组织机构设置为：谢瑞纪担任现场施跨海防路连续梁挂篮施工方案4工负责人，踪高峰担任技术负责人，并配备施工员 2 人、技术员 3 人、测工 2人、专职质检员 1 人、专职安全员 1

7、 人。现场施工在架子队各班组的统一领导下进行，架子队队长严格把关。现场组织机构图4 4、主主要要施施工工技技术术方方案案4 4. .1 1、挂挂篮篮配配置置及及构构造造跨海防路连续梁共 24#-27#墩 4 个桥墩，从工期成本综合考虑配置 2 对挂篮，一对安装在 25#墩，另外一对安装到 26#墩。本挂篮主要使用材料为钢结构（槽钢及工字钢加工成型） ，本挂篮是由中铁大桥局集团第四工程有限公司南京桥机工程有限公司设计生产制做。本连续梁所使用的挂篮的主要设计及构造情况如下：挂篮设计的技术参数适用最大悬臂梁段重 ：230.4T适用最大悬臂梁段长度：4m适用最大悬臂梁段高度：8.675m施工员：付双施

8、工员：张治迁安全员：于敬贤质检员：薛伟技术员：景金泉测量员：陈飞起重班钱勇模板班 李兵由螺栓连接班李炳忠挂篮行走班陈立民检查班 郭炳军架子队长:谢瑞纪海防路连续梁架子队技术负责人：踪高峰跨海防路连续梁挂篮施工方案5适用梁段宽度 ：11.4m挂篮自重 ：120t挂篮走形方式 ：无平衡重自锚走行挂篮抗倾覆稳定系数 ：3.5挂篮构造挂篮由主桁架、吊挂系统、底模架、侧模系统、内膜系统、走行系统、锚固系统组成，详见下图：5 5、挂挂篮篮拼拼装装使使用用1.挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后，在地面上拼装主桁架，拼装后和挂篮构件利用汽车吊吊至已浇好的 0#梁段顶面再进行组装。挂篮结构拼装的主要流程见下图。

9、轨道安装、锚固主桁片安装后锚杆锚固主桁前、后横梁桁片安装主桁上下平联安装底平台安装外模系统安装内模系统安装悬吊工作平台安装跨海防路连续梁挂篮施工方案6挂篮拼装流程图主桁结构拼装(a)在箱梁 0#梁段顶板面轨道位置处进行钢板垫片找平，测量放样并用墨线弹出箱梁中线、轨道中线和轨道端头位置线。用全站仪校核主桁拼装方位并控制挂篮行走时的轴线位置。(b)利用吊装设备起吊轨道，对中安放，连接锚固梁。安装轨道锚固筋，将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚筋施以 250300kN 的锚固力，在轨道顶安装前支点滑船，后结点处临时设置支承垫块。(c)将施工场地平整，在平地上组拼主桁成菱形体。利用汽车吊起吊安装主桁片

10、就位，并采取临时固定措施，保证两主桁片稳定。(d)安装主桁后结点处的分配梁、后锚杆等，将主桁后结点与分配梁连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。(e)在箱梁 0#梁段顶面组拼形成后横梁桁片的 2 个单元（左右桁片） 。将后横梁桁片分段起吊安装就位。同样方式组拼前横梁桁片，整体起吊安装就位。(f)按先下后上的顺序安装上、下平联杆件。(g)安装吊带、分配梁、吊杆以及液压提升装置等，前后横梁桁片与吊带的销接处必须照图设置限位钢管。(h)拆除后锚临时支承垫块。跨海防路连续梁挂篮施工方案7底平台和模板结构拼装(a) 底平台的拼装i.将 0#梁段浇筑时使用的大梁两悬臂端用工字钢接长，将底篮前、后横梁吊放于大梁

11、接长的悬臂端，前、后横梁吊杆与主桁连接，用葫芦倒链将底篮前、后横梁与吊杆连接固定。再安装底篮纵梁、分配梁等。其后安装底平台两侧及前、后端工作平台。ii.在箱梁 0#梁段底板预留孔附近，用钢板找平，安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将挂篮后横梁锚固于 0#梁段底板。(b) 外侧模拼装i.利用外模前、后吊带将外模滑梁吊起。ii.在桥下将侧模骨架分 2 片连接成一个整体，将面板逐块安装在侧模骨架上、检查并调整侧模位置。用塔吊将骨架整体吊装，悬挂在外模滑梁上。iii.安装侧向工作平台。(c)内模拼装i.在桥下将内模滑梁和横梁、斜撑连接成一个整体，用汽车吊起吊通过内模前吊点和内模锚杆悬吊。ii.在桥下将内

12、模骨架拼装成一个整体，用汽车吊吊装将其悬挂于内模滑梁上。iii.将内模顶板垫木和模板安装在滑梁骨架上，调整模板。(d)张拉工作平台拼装在桥下将工作平台组装成一个整体，用倒链悬挂于主桁系统上，以便随施工需要进行升降。(e)模板系统浇筑梁段的尺寸参数变化。i.模板骨架的安装，除顶板和腹板的横肋须一次拼装就绪外，腹板部分的竖肋按箱梁块件长度拼装。跨海防路连续梁挂篮施工方案8ii.当梁段长增加或减小时，板面应在挂篮未前移到下个梁段时，即将模板加长拼装形成。iii.每个梁段施工前调整内模的横向位置，使之满足箱梁腹板厚度的线性变化。拼装过程注意事项(a)在 0#梁段施工完毕、模板拆除后才开始拼装挂篮。(b

13、)拼装时在悬臂两端的 0#梁段上同时对称拼装两个挂篮，以保证悬臂两端对称平衡。(c)挂篮的拼装是高空作业，每道工序必须经过认真检查，无误后方可进行下一道工序，确保施工安全。(d)拼装过程中所使用的高强螺栓（高强螺栓已做试验，合格可以使用）必须利用扭力扳手拧到终拧强度（扭力扳手必须校定，M24 高强螺栓的终拧强度为 770N.M） 。(e) 挂篮拼装时，各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。(f) 为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工班。人员要挑选有挂篮施工经验，安全意识强，责任心强的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作

14、业指挥。(g) 挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，施工、技术、设备、安全、质量人员要进行仔细地检查各部件连接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。(h)拼装挂篮及挂篮预压时要注意两端同时对称安装及加载（卸载） ，以确保两端重量一样，保持平衡重不超过 8T。(i)拼装挂篮及挂篮预压时要注意左右同时对称安装及加载（卸载） ，以确保左右重量一样，避免挂篮倾覆。3）挂篮预压预压目的挂篮在墩顶 0#梁段上拼装完毕后，应对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形。悬臂浇筑施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工

15、预拱度计算中，确保挂篮安全可靠。跨海防路连续梁挂篮施工方案9预压方法挂篮预压压重为悬臂梁段重量（最重梁段）的 1.3 倍。预压采用先堆砂袋再堆混凝土预压块的加载方式进行,加载分 4 级进行,空载-20%-50%-80%-130%,卸载时,也按此级别进行 130%-80%-50%-20%-空载。每级荷载在加载(或卸载)完成时,应停留半个小时以上,待沉降稳定后进行观测,得出有关变形数据。满载后应停留至少一天后才可进行观测。变形观测变形观测分级进行，满载变形量-卸完空载变形量（即最终变形量） ，即为挂篮弹性变形量，弹性变形量在施工中要计算到施工预拱度中。4）挂篮试验荷载试验时，加载时按施工中挂篮受力

16、最不利的梁段荷载进行等效加载。试验过程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度，为大桥悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。挂篮主桁行走稳定性观测，为了检验挂篮行走的稳定性，利用型钢、钢筋等重物按 1.3 倍空荷载在前吊杆位置加载，在行走过程中观测桁片的倾斜度、振颤情况及反扣轮滚动脱轨情况，要求主桁行走平衡，反扣轮工作正常。5）挂篮的移动及锚固体

17、系转换在每一梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇筑梁段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模（脱开底模、侧模和内模） 。跨海防路连续梁挂篮施工方案10当前梁段为 0梁段时，用千斤顶将挂篮前支点顶起，将短轨 F4 换成长轨 F5，将长轨锚固，落下千斤顶，滑船压在轨道上，安装水平顶推千斤顶。当前梁段为 1最后一悬浇节段、用千斤顶将挂篮前支点顶起，拖动轨道至下一梁段位置就位，锚固轨道，落下千斤顶，滑船压在轨道上。挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。拆除底模后锚杆，此时挂篮后横梁仅用吊带吊住。拆除侧模后端的内吊杆，用

18、后滑梁架后端吊住。此时内滑梁架的上端固定在桥面上。拆除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，上端固定在桥面上。检查。用水平千斤顶顶推挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置。挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。安装底模后锚杆。安装侧模、内模后吊杆，调整后滑梁架。调整模板位置及标高。待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋。梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。挂篮行走时，内外模滑梁必须在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定；移动必须匀速

19、、平移、同步，采取全站仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，应使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。6）挂篮结构拆除 箱梁悬臂浇筑梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。拆除时，应先在最后跨海防路连续梁挂篮施工方案11浇筑梁段的位置按拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及模板系统，先将大模板、内模顶板模板及底板模板拆散，然后用塔吊将模板吊走，中跨、边跨同时进行。再拆除大模板骨架、内模骨架及底板纵梁，内外走行梁（中、边跨同时拆） ，用塔吊起吊。中跨、边跨挂篮同时后退至式 2 号梁段时，用塔吊拆除主构架及横梁。然后将挂篮主桁后退至

20、墩顶位置，按拼装时的相反顺序拆除挂篮主桁杆件。挂篮的拆除应在两悬臂端对称地进行，应遵循由外到内，左右对称进行的原则，使悬臂平衡受力，保证施工安全。挂篮拆除模板，骨架，走行梁和纵梁拆除后，仅剩下大横梁和主构架，重量减轻很多，只要拆除和后退时严格同步进行即可，可以不进行受力检算。6 6、保保证证安安全全目目标标的的措措施施6 6. .1 1 组组织织保保证证：建立安全组织机构，落实安全生产岗位责任制。项目分部经理为第一安全责任人，主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目分部经理部总工程师对安全生产的技术工作负责任。项目分部和施工队建立安全生产领导小组，项目分部安全负责人由具有多年从事施

21、工管理和安全管理工作的经验，现场专职安全员具备建设主管部门发放的安全员证书，并多年从事施工管理工作，具有相应的施工安全经验和防火知识。6 6. .2 2 制制度度保保证证：建立健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。建立安全风险低押金制度，项目分部经理部将预留一定额度的安全风险低押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。跨海防路连续梁挂篮施工方案126 6. .3 3 安安全全教教育育培培训训工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训

22、和考核。6 6. .4 4 班班前前安安全全预预想想制制度度 每天对当天将要开展的工作进行班前预想，对当天工作中可能出现的安全隐患和安全重点部位进行分析并布置安全措施，使每个作业人员了解作业中的安全要点和作业要求。并公布前一天作业人员违章违纪情况和考核扣分。6 6. .5 5 安安全全检检查查制制度度项目分部经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完

23、成日期，在隐患没有消除前，采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情，立刻停止使用处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管理生产必须管安全”的制度真正落实。6 6. .6 6 安安全全防防护护制制度度在动力设备、输送电线路、易燃易爆地段附近施工，或者对安全有影响的跨海防路连续梁挂篮施工方案13重要环节，如高空作业、以及易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前，由技术负责人进行书面技术安全交底，施工中严格执行安全细则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。6 6. .7 7. . 高高处处作作业

24、业安安全全控控制制要要点点（1）挂篮施工方案要安排防护方案，桥面和挂篮设备临边部分要设置防护栏杆，栏杆高度、强度达到规范要求，并设计成定型和考虑可移动安装，安全网应严密设置，上下爬梯通畅，爬梯、扶手、兜底网齐全；（2）扶手应涂刷有双色警示纹线，高处作业的安全标志齐全有效；（3）跨公路、跨铁路、应设置安全平网，防护高处落物和物体打击车辆； （4）施工人员必需佩戴安全帽，安全带，作业人员不得穿高跟鞋和不具有防滑性能的鞋。（5）挂篮组装过程中，上下层同时作业要做好防护设施，禁止在直线上下作业，防止上面落物伤人。（6）在吊装过程中，要有专人指挥，配备必要的指挥信号和工具，禁止无关人员进入吊装作业区范围

25、内。6 6. .8 8 高高空空作作业业应应急急预预案案：为保护国家财产和职工的人身安全，确保在工程施工中意外情况发生时，抢救人员和全体职工能有条不紊的按照预先制定的方案，迅速抢救伤员，最大限度的降低伤亡程度和财产损失，为此制定相关应急预案。1 1、伤亡、伤害应急响应预案、伤亡、伤害应急响应预案1.1 目的为了保护职工的人身安全，确保在意外情况发生时，抢救队员和全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时抢救伤员，最大限度降低伤亡伤害程度，为此制定伤亡伤害应急响应预案。1.2 适用范围根据建筑工程施工的特点，容易产生的伤亡、伤害为：高空坠落、物体打击、触电、施工机械伤害、坍塌，本预案为这五

26、大伤害而制定。1.3 组织机构及职责工程项目分部经理部成立应急预防领导小组，由项目分部经理任组长（现场总指挥） ，设立应急办公室室及联系电话，并成立现场抢救组、报警组、后勤跨海防路连续梁挂篮施工方案14组，分别明确人员组成及各自职责。组长陈新庆，电话全面领导应急预防小组的工作，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度，对人力、物力和财力进行调配。应急办公室：负责人华宝童，电话具体负责突发事故的应急处理工作，由现场抢救组、报警组和后勤组组成。现场抢救组：负责人张治迁，电话负责事故发生后的人员及财产的现

27、场抢救，在医护人员到达之前，对受伤人员进行初步紧急救护。协助医疗救护人员将伤员送至安全地点。报警组：负责人冯长振，电话负责事故发生后拨打急救电话，人员紧急疏散和清点工作，并引导急救车迅速到达事故现场。救护人员到达现场后向其介绍情况，协助紧急救护。后勤组：负责人何爱民，电话负责应急响应中的财力、物力的调配，保证抢救工作的顺利进行，并负责协助事故调查和善后处理工作。1.4 应急措施(1)呼救当工地发生伤害事件，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点或 某某部位发生某某情况！将信息准确传出。听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其

28、最近的项目分部管理人员、抢救小组成员，使消息迅速报告到伤亡伤害应急响应小组现场总指挥处。应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。(2) 报警报警员负责打急救电话 120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以利急救中心迅速判断方位。安全员负责将伤亡伤害情况及时报告公司安保部。(3) 接车接车员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。(4) 自救跨海防路连续梁挂篮施工方案15应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。a. 高空坠落、物体打击自救迅速移走周围可能继续产生危险的坠落物、障碍物。为急救医生留出通道，使其可以最快到达医院。高空坠落不仅产生

29、外伤，还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。b. 坍塌自救发生塌方后，应先检查塌方处是否还有可能的塌方危险，当确认无危险后，方可实施抢 救，如还可能造成二次塌方，则必须采取有效措施控制。清理坍塌土方不可使用工具，应人工清除，避免对伤员的二次伤害。受土方坍塌伤害的人员可能造成内伤、脊柱伤害和骨折，因此也不可急速摇动或移动伤员。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。止血和人工呼吸处理同上。c. 触电自救使触电人员脱离带电体：抢救人员必须首先保证自己不被伤害。如在附近有电源开关，应首先采用切断电源的方法；如附近无电源开关，应寻找干燥木方、木板等绝缘材料，挑开带电体；如可以迅速呼唤到周围电工，电工可利用本人绝缘手套、绝缘鞋齐全的条件，迅速使触电者摆脱带电部分。急救：触电者摆脱带电体后，应立即就地对其进