车峰路道路改建投标文件课件

1、技术标标书的总说明尊敬的各位专家及评委： 首先，万分感谢你们在百忙中能够对我们投标文件作出中肯的评审并给予我们宝贵的评审意见。 我们认真研究了“松江区车峰路（引山泾桥香车路）改建工程” 施工招标文件，从而对本次招标工程有了深入的了解，在技术、人力、物力以及管理诸方面，作了慎重的考虑和安排，并结合以往类似工程的施工经验，编制了本工程的投标文件技术标标书。 我们对招标人在招标文件中提到的要求表示完全接受。投标文件技术标标书完全按照招标人在招标文件中的具体要求认真编写，为了便于专家迅速了解本技术标标书所表达的目标与内容，我们编制了技术标标书总说明，我们希望能够通过本投标文件技术标标书，充分展示我们完

2、全响应招标文件和承接本工程的施工能力与诚意。1、施工工期目标本工程计划工期为360日历天，并以此作为合同工期，计划开工日期为2015年12月20日，计划竣工日期为2016年12月14日。我公司承诺：若本工程由我公司原因造成延误工期，愿意接受每延误合同工期一天按不小于2000（元/天）的经济处罚。如我公司主观上造成包括竣工结算资料在内的本工程完整的竣工资料提交延误，我公司愿意接受每延误一日历天按壹仟元整的经济处罚。2、施工质量目标符合国家施工验收规范规定的质量标准和工程备案标准，并确保工程施工质量标准达到竣工验收全部一次合格。我公司承诺：如达不到竣工验收全部一次合格标准，则愿意接受按不小于10万

3、元的经济处罚。3、施工安全目标确保本工程安全事故为零，确保本工程邻近道路畅通、施工和行人安全以及各种管线安全，确保施工现场通过安全保证体系认证。4、文明施工目标1）遵章施工、规范操作，做到文明施工执行率100%，创建活动达标率100%。做到“两通三无五必须”。工地全部采用预拌砂浆，严禁施工现场堆放水泥、石灰等扬尘性建筑材料。2）主动接受社会监督，社会满意率达到90%（以“征询”的形式，并聘请社会文明施工监督员）。5、其它承诺5.1项目经理持证上岗，并保证在本工程工地工作时间每月不少于22天。如考核不合格，接受每月一次罚人民币一万元的处罚，如连续三次考核不合格，接受加罚人民币十万元的处罚。5.2

4、对所有施工过程中产生的废物进行分类，按业主或环卫、渣土管理部门指定地点进行处理。5.3在施工前对有关区段及周围的地下管线和建筑物、构筑物进行详细调查，在施工中采取切实可行的措施保护好各类地下管线和周围建、构筑物的安全。5.4在工程竣工后保修期内，我公司将提供优质服务，及时做好回访工作，并保证在接到通知后12小时抵达现场，做好保修责任内的事项，解除业主的后顾之忧。6、获奖目标：争创松江区文明工地。施工组织设计第一章 概述一、工程概况本工程车峰路起点位于引山泾桥北堍桩号 K0+121.434，跨过黄泥潮河桥后，与现状车峰路标准段接顺，终点桩号K1+073.913，路线全长约952m。为城市次干路，

5、南北走向，设计速度40km/h，红线宽度35m。沿线新建黄泥潮桥一座，跨径布置为单跨16m；同时，工程沿线敷设雨污水管道。新建黄泥潮河桥桥梁跨径布置为单跨16m，简支空心板结构，桥梁全宽33.5m。引山泾桥保留旧桥结构，对其桥面系统进行改造。改造范围为沥青铺装层、西侧人行道及分隔带。其中，西侧原人行道栏杆及栏杆基座保留利用。1.1道路工程：道路标准横断面设计：车峰路规划红线为 35m，现状车峰路为四块二慢三块板断面布置。断面布置如下：1.5m（绿化）+3.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+16m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.0m

6、（人行道）+1.5m（绿化）=35.0m。考虑到在桩号K0+375 处有下穿金山支线的通道与车峰路平交，确保下穿金山支线的通道车辆汇入。于桩号（K0+341-K0+488)段道路（东侧原非机动车道位置处设置5m 机非混行辅道，使下穿金山支线通道的车辆先进入辅道后再并入主线。断面布置如下： 3.0m（人行道）+5.0m（辅道）+1.5m（机非分隔带）+17.5m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=35.0m。路面结构设计：（1）新建路段车峰路（引山泾桥南侧桥头至工程终点）段老路路面结构不考虑利用，将路面结构挖除后新建。路面结构形式如下：机动车道及辅道

7、路面结构：（LS为顶面竣工验收弯沉值）4cm 细粒式沥青砼（AC-13C）SBS(I-D)改性沥青 LS27.9(0.01mm)粘层油8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C） LS30.9(0.01mm)0.6cm 稀浆封层（ES-2）透层油18cm 水泥稳定碎石(5%) LS36.8(0.01mm)18cm 水泥稳定碎石(4%) LS69.7(0.01mm)20cm 石灰稳定土(8%) LS205.8(0.01mm)路床顶面弯沉 LS372.6(0.01mm) 非机动车道路面结构:4cm 细粒式沥青砼（AC-13C） LS37.8(0.01mm)粘层油6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）

8、 LS43.0(0.01mm)0.6cm 稀浆封层（ES-2）透层油25m 水泥稳定碎石(4%) LS51.6(0.01mm)20cm 石灰稳定土(8%) LS205.8(0.01mm)交叉口非机动车道采用机动车道路面结构。人行道路面结构:6cm 彩色同质砖3cm 水泥砂浆(M10)10cm 素混凝土(C20)10cm 砂砾石。（2）改建路段车峰路（工程起点至引山泾桥北侧桥头）段已根据规划断面实施，道路状况良好，故本次工程对其进行改建，仅对其机动车道进行铣刨两层沥青面层，并根据新的道路平面对道路局部拼宽后，然后全幅加罩两层沥青。改建段路面结构如下：4cm 细粒式沥青砼（AC-13C）SBS(I

9、-D)改性沥青粘层油8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）0.6cm 稀浆封层（ES-2） 透层油玻纤格栅原有老路路面基层结构引山泾桥桥面结构：4cm 细粒式沥青砼（AC-13C）SBS(I-D)改性沥青铣刨后的桥面铺装（3）新老路面基层搭接处理在工程范围起终点处，翻挖新建道路和旧路搭接时，应将旧路基分层破除，挖成台阶型，台阶高度宜为一层填土的压实厚度，其高宽比宜为1：1.5，台阶底面应稍向内倾斜。在新旧路面交接处，新路面层与基层之间，铺筑不小于1.5m 宽的玻纤格栅。新、老路基间的横向差异沉降量应不大于20mm。1.2桥梁工程：本桥梁桥跨中心桩号为K0+834.586，桥梁起点桩号：K0+

10、826.586，终点桩号：K0+842.586，桥梁全长16米。斜交角=21.8。桥梁共分三幅设置：东幅桥宽6.8m，中幅桥宽19.9m，西幅桥宽6.8m，总宽33.5m。横断面布置为：3m（人行道+栏杆）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+17.5m（车行道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3m(人行道+栏杆)33.5m。上部结构：上部结构采用最新的上海市通用先张法简支预应力混凝土刚接空心板梁。梁长L=16m，梁高为0.85m，单片中梁宽度为1.25m，边梁宽度为1.475m。下部结构：桥台台身高2.8m，桥台盖梁高1.67m，宽1.9m，桩基采用80cm钻孔

11、灌注桩,桩长为40m，桩基持力层为2层灰黄灰色细砂，桩尖需进入持力层不小于2倍桩径。桥面系及附属工程：桥面铺装：采用10cm钢筋混凝土+8cm沥青混凝土；桥面防水：桥面砼与沥青砼之间设置聚氨酯涂料防水层，涂层厚度1mm；伸缩缝：桥台处各设置一道RG60型钢伸缩缝；桥头搭板：桥头两侧设置6m长搭板；栏 杆：采用花岗岩花板栏杆；板梁支座：25041mm圆板式橡胶支座；人行道铺装：20mmM10水泥砂浆+30mm彩色室外人行道地砖。1.3排水工程：本工程排水工程分为污水和雨水管道，污水管道直径为DN300，雨水管道直径为DN1000，管材采用HDPE管，管环刚度大于或等于12.5KN/m。污水管道与

12、雨水管道分别位于道路中心线的东西两侧。污水管道流向预留窨井，污水管道管底标高最低为0.5m，雨水管道流向浜内，雨水管道管底标高最低为0.96m，为出浜口标高。本工程原地标高在4.04.7之间，所以，施工沟槽开挖深度最大在4.0m左右。雨水管道主管长度为1007m，预留雨水支管30m，污水管道长度为254m，预留污水管58m。二、工程沿线现状1、本工程规划红线已获批准，征地、房屋动拆迁工作已完成。本工程施工现场已基本平整，南段为既有车峰路，道路可以通至施工现场。2、本工程沿线有5处浜塘需要在施工中回填处理，浜塘处理工程量较大，有3处为狭长型浜塘（浜沟）。3、本工程北起引山泾桥北堍，南接既有车峰路

13、，道路东侧为金山支线铁路（22号轻轨），工程沿线没有道路，施工中需要修建施工便道，以满足施工材料、施工设备的进出。4、本工程的黄泥潮河桥在现有河道上新建，同时河道两岸新建驳岸，新建桥梁桥台后设L型挡土墙。第二章 工程特点、重点和针对性措施一、工程特点和针对性措施1、下水管道设计埋深较深，雨水和污水管道施工沟槽最大深度达到4.0米。根据以往施工经验，施工沟槽的基底处于流沙土层，施工沟槽的施工围护和施工降水措施工作是保证施工安全的关键。施工中必须严格按照上级和监理审批通过的施工组织设计施工。具体施工措施为采用钢板桩支护，布设轻型井点，确保施工沟槽安全和基底施工质量，同时较少施工沟槽回填，确保回填和

14、路基施工质量。2、桥梁桩基为钻孔灌注桩，由于钻孔灌注桩施工工艺的特殊性以及上海土层的特殊性，施工不慎，极易产生塌孔、断桩、桩身夹泥等质量问题。桩基施工质量控制为是桥梁施工质量控制的关键。具体施工措施为采用正循环桩机施工，安置好护筒，严禁护筒漏水，做好泥浆循环和控制好各阶段的泥浆比重，控制好孔内水头高度，控制好成孔时间和进程，严格按规范进行清空，灌注混凝土严格控制导管埋深，严格控制混凝土浇灌进度，控制好桩顶部分混凝土浇灌高度（超灌高度）。3、本工程要在360日历天内完成（包括其它交通、绿化、公用管线等配套工程），施工进度相对较紧。由于工程沿线个别拆迁会影响到工程的进展及工程进度，为此在施工中要积

15、极配合业主做好动拆迁的工作，为工程施工赢得宝贵的时间。施工中要合理安排施工作业面，做到一有施工条件马上组织施工，做到“见缝插针”，分块分段进行。尽早安排桥梁、浜塘回填处理和下水管道施工，尽快完成桥梁下部结构和下水管道施工，为道路路基施工和桥梁接坡施工提供相对充裕时间，确保路基质量和降低桥接坡工后沉降量。4、本工程路基采用石灰土，为提升松江区和轻轨铁路沿线的形象，体现我公司施工队伍精神面貌，对场容场貌及周边道路实行文明工地标化管理。具体措施为石灰土拌合、摊铺、碾压过程中采取控尘措施以及对水泥稳定碎石基层洒水养护和施工便道保洁工作，做到经营、技术、进度与安全文明并重，将对施工噪声、灰尘污染、污水（

16、泥浆）排放的控制以及对建筑垃圾清理作为环境保护的主要内容。 二、工程施工要点（重点）1、桥梁施工要点有关施工工艺、材料要求及质量检验标准，除按交通部部颁标准公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）的相关条款办理外，还应特别注意以下事项：1.1钻孔灌注桩施工（1）每个钻孔灌注桩桩位应采用适当的技术手段，探明地下障碍，待全部桩位明确无误后方可钻孔。如桩基与原有桥梁基础有冲突时，与设计单位联系。（2）钻孔灌注桩桩尖必须进入设计要求的持力层，施工时若地层性质与地质钻探资料有较大变化，应及时通知建设单位和设计单位做特殊处理。（3）钻孔桩成孔以后，必须测量孔径和孔位，并应注意清孔和预防缩孔现象的发

17、生。钻孔桩成孔质量允许偏差如下：轴线偏差：群桩为100mm，单排桩为50mm倾斜度：小于1/100沉 渣：要求孔内泥浆钻渣清除干净，孔底沉渣不大于10cm。（4） 钻孔灌注桩要求每个桥台处均选取4根桩基必须作超声波检测桩身完整性，且每墩、台必须有1根桩作大应变检测，其余做小应变检测。1.2上部结构板梁施工（板梁预制采用工厂定制）（1）浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力钢筋及普通钢筋位置的准确性，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。（2)设计在运营状态下主梁考虑预制

18、板梁、接缝和整体现浇混凝土共同受力。因此施工时该层混凝土务必按施工规范要求进行施工缝处理，并除去混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，对接缝处混凝土表面也应按施工规范要求进行接缝处理。处理后的混凝土表面应用水冲净，并不留积水，以利后浇混凝土与其结合。（3）为了防止空心板（梁）上拱度过大，及与桥面现浇层之间由于龄期差别而产生过大收缩应力，空心板（梁）存梁期不得超过90天；同一跨桥梁上的空心板（梁）龄期差异不得大于30天。（4）现浇接缝处新、老混凝土结合面应严格按施工缝处理，表面应经凿毛洗净，同时在老混凝土面上抹一层高标号水泥浆。浇筑混凝土时应控制现浇混凝土水灰比，降低骨料温度，减少模板与混凝土间的摩擦力

19、，加强养护，控制拆模时间等，以减少混凝土收缩及水化热对结构的影响，避免收缩和水化热裂缝的产生。（5）空心板预应力钢绞线的张拉控制应力采用0.75fpk=1395MPa。必须待混凝土强度达到设计强度85，且龄期达到7d后方可放松预应力钢绞线。在条件具备时应适当增加混凝土放张龄期，提高混凝土的弹性模量，减少反拱度。钢绞线的放张须两端同时对称进行。（6）钢绞线需用砂轮锯切割，严禁用电焊枪烧切。（7）预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。（8）预制空心板顶面拉毛，接缝面等其它所有新、老混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，1010cm面积中不少于一个点，以利于新旧混凝土良好结合。（

20、9）严格控制支座标高，避免支座脱空。1.3下部结构施工（1）进行施工放样之前，必须对桥梁墩台控制里程桩号、桩位坐标，设计标高等参数进行复核计算，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应及时通知设计单位复查。（3）墩台施工要求尺寸准确、表面平整、光滑，应严格控制墩台施工倾斜度。（4）盖梁同墩柱交界处应注意新老混凝土结合，在浇筑盖梁混凝土前，应仔细清除柱头浮浆、凿毛接触面、冲刷干净。（5）墩台顶搁置支座处必须平整、清洁、粗糙，并浇筑支座垫石。（6）墩台盖梁纵向钢筋应预先形成骨架，浇筑混凝土前直接将骨架安装就位，再绑扎钢筋。（7）墩台盖梁上段外侧防震挡块建议在板梁架设就位后浇筑。（8）台后及两侧坡均

21、对称填筑，以防桥台单向受力，造成位移。1.4台后路基填筑（1）保证桥头路基有足够的压实度，按照路基施工规范规定：原地面压实度不应小于85，下路堤压实度不应小于90；上路堤压实度不应小于93，路床部分压实度不应小于95。对靠近桥台和翼墙边缘大型机械碾压不到的地方，可使用小型冲击夯或轻型压路机仔细压实。（2）桥台后土方回填均应在基础混凝土或耳墙端墙翼墙达到要求强度的70方可回填。（3）台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。（4）填土应接近最佳含水量分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，压实度从填方基底至路床顶面均为95。（5）自卸汽车不能到达的地方，用

22、手推车运输，采用小型手扶夯实机或手扶振动式压路机压实。（6）为保证桥头土的压实，桥头的回填可提前施工，预留出足够的沉降时间以避免桥头跳车。（7）所有压实后桥头填筑均应报请监理工程师批准，并保留完整的施工记录以备后查。2、道路施工要点2.1路基施工（1）路基土必须分层填筑压实。不同种类的土必须分类分层填筑，不得混淆，优质土应填在上层。移挖作填的土如含水量符合要求应随挖随填，并及时压实。（2）路基填土每层土的松铺厚度不宜超过20cm。路基填土其填筑宽度在整修边坡后不得小于设计宽度，严禁贴坡补足宽度。（3）压实前应先整平，作出坡度、路拱。碾压时应随时纠正最上一层土路基的外形尺寸。（4）压路机的碾压应

23、按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。碾压轮迹应超过两施工段间的接缝。碾压遍数以能达到规定压实度为原则。压路机碾压不到的部位，应采用小型机具或人工压实（夯实），达到规定压实要求。（5）土路基压实后应平整、密实、无弹簧、翻浆、松散现象。路基应分层测定压实度，符合要求后，方能进行上一层土方的填筑。（6）路床不得有翻浆、起皮、波浪、弹簧、积水等现象。（7）用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；水位距路床顶小于1.0m处，不得大于10mm。2.2垫层2.2.1机动车道及非机动车道路面结构垫层层采用8%石灰土垫层。石灰土压实度96%，抗压强度0.8Mpa。2.2.2土应符合下列要求

24、：（1）宜采用塑性指数1015的亚粘土、粘土。塑性指数大于4的砂性土亦可使用。（2）土中的有机物含量宜小于10。2.2.3厚度为20cm,采用一层铺筑。碾压时严格按路面基层施工规范规定的次序进行。石灰土碾压完成后必须保湿养生和交通管制。洒水养生时必须注意控制洒水量，不使其表面干燥，也不应过分潮湿。2.3基层（1）路面结构基层采用水泥稳定碎石基层。（2）、基层分两层铺筑、压实。（3）水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。（4）碎石颗粒组成应满足下表5的规定，石料的压碎值不

25、大于30。水泥稳定碎石基层中碎石的级配要求：筛孔尺寸(mm)31.519.09.54.752.360.60.075筛余百分率100688638582232162881503（5）水泥稳定碎石混合料的配合比，采用3.8：100（水泥：碎石）。在施工时具体施工配合比按7天抗压强度基层3.0Mpa的要求，通过公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ 057）无侧限抗压强度（T 0805）试验予以确定。（6）施工时配料要准确，拌和要均匀，摊铺要平整，避免集料离散，在混合料等于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的压实度（97%），并严格控制基层的顶面标高和平整度。（7）应采用专

26、门稳定碎石集中厂拌机械拌制混合料。采用摊铺机摊铺时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。（8）由于水泥稳定碎石层较厚，施工应分层摊铺。在铺筑上层前，应在下基层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆，严禁用薄层贴补法进行找平。（9）水泥稳定碎石基层施工时勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。（10）水泥稳定碎石基层养生期间，不可使稳定层表面干燥，也不可忽干忽湿。未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速通行外，严禁一切车辆通行。2.4沥青混凝土面层（1）配制沥青混合料所用沥青应采用A级沥青。（2）沥青混凝土必须由沥青拌和厂机械拌制。(3)沥青混合料摊铺系数应根据

27、试验确定，沥青层压实度应96%。(4)沥青混凝土拌和、温度控制、碾压遍数和开放交通的时间必须严格按照公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004) 执行。(5)沥青砼必须采用摊铺机摊铺。压路面机压实后，不得有明显的轮迹。(6)竣工后的沥青砼表面应平整、坚实和粗细均匀，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细集中等现象。接缝应紧密平顺、烫缝不应枯焦。路面不得有明显渗入的石油类斑迹。沥青面层与各种井盖框、平缘石和其它构筑物衔接紧密平顺，不得有积水现象。(7)沥青砼路面质量标准和允许偏差应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）的规定。2.5透层油及粘层油在铺筑路面面层前应在

28、基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，喷洒透层沥青油后，应立即洒布一层中粗砂或石屑（用量23m/1000）。透层油的用量通过试洒确定，用量不宜超过公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中表9.1.4要求范围。为确保沥青面层的层间粘结，沥青面层的层间应洒布粘层油，粘层油采用改性乳化沥青，粘层改性乳化沥青中固化物的含量要求5060，用量0.30.5g/，两层摊间隔10天以上或固化物偏低时用高限。3、排水管道施工要点3.1管材及基础采用HDPE缠绕管，管环刚度不低于12.5KN/m。基础采用碎石或砾石砂基础，碎石粒径25-38mm，砾石砂粒径不大于60mm，

29、基础厚度10-15cm，上铺50mm厚砂垫层找平，中粗砂回填至管顶以上500mm。3.2施工方法原则上采用钢板桩围护，井点降水，减少对周围土体的扰动，较少施工沟槽的回填量，确保槽底土体不受流沙影响，确保基础承载力。槽底应落在原状土层上，如遇淤泥或杂土，应予以清除至原状土。施工发生超挖深度小于0.2m用碎石回填，施工发生超挖深度大于0.2m用4%的水泥土回填。3.3窨井施工位于机动车道下的井，污水井须增设防沉降窨井盖座或防沉降卸荷板。检查井深度大于等于3m的采用钢筋混凝土底板。3.4闭水试验 管道回填土前应按照国标给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008进行闭水试验。在回填至设计路

30、基标高后，12-24内进行管道变形检验，变形率不得大于3%。第三章 施工总体部署一、施工现场总平面布置1、施工沿线接水接电本工程施工前要向相关管理部门申请提供可通至施工现场并满足施工需要的水量、电量。施工用电量为150KVA。临时施工用电箱变站拟安置在黄泥潮河桥附近。施工沿线接电采用三相五芯制、截面积为75mm2的电缆线。每隔50m左右设置一只配电箱，每一配电箱设置接地装置。施工接电线采用架空线，沿西侧道路施工红线沿线布置。考虑到桥梁桩基为钻孔灌注桩，针对钻孔灌注桩施工的特点，现场配备一台75KW柴油发电机。施工沿线接水将主要解决水泥稳定碎石基层的养护用水及临时设施生活用水。桥梁桩基施工用水和

31、混凝土养护用水原则上采用河道水，如果河道水质不合格，直接采用自来水厂的水。施工沿线接水采用50mm的给水管，每隔40m50m设接水笼头一只，以方便施工用水。给水管沿东侧道路施工红线沿线布置。临时设施生活用水必须采用符合卫生要求的自来水厂的水，保障施工人员身体健康。2、生活、办公设施搭建我公司按照“上海市建设工程文明施工标准”有关要求，结合本工程的实际地面位置及实际施工人员的安排情况，因地制宜地搭建整洁明亮，线条清晰的生活设施，体现出积极向上的精神风貌。生活、办公设施拟搭建于桩号K1+000西侧空地上，要办妥相关的借地手续，生活、办公设施的布置方案要到建设单位的批准。生活设施和办公设施之间分隔布

32、置，办公设施、生活设施均采用符合消防安全要求的彩钢板活动房。生活设施主要有宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等，办公设施主要有办公室、会议室、业主办公室、监理办公室、休息室、医务室。专门为业主和监理各提供一间办公室，并向监理提供二间宿舍，办公室和宿舍均安装好空调。在工程沿线的适当区域布置机械设备停放场、材料仓库等。生产设施搭建遮雨、遮阳棚。现场的全部临时设施布置须得到建设单位批准。3、文明施工护栏设置我们将在与工程相关的路口以及工程沿线单位、村民出入口等区域，设置施工告知牌，设置好安全出入口，在出入口两侧设置封闭固定式彩钢板护栏，同时为保证出入口安全，须设置可以通视的隔离护栏，保证施工文明、安全。

33、施工区域与非施工区域分隔开，工地醒目处设置施工铭牌（五板一图）。施工便道口设置明显的警示标志（牌），与施工无关车辆不得入内。施工现场的材料仓库、机械设备停放场等四周设铁丝网围栏。生活、办公设施四周设置砖砌围墙及大门。4、施工便道及临时排水本工程为满足施工车辆、机械进出及材料运输到现场的需要，要专门修筑一条施工便道。施工便道在施工期间须要日常养护，一要保证正常通行，二要控制道路扬尘。施工便道修筑在道路东侧人行道区域（西侧要施工雨水出口），施工便道结构层采用30cm块石+8cm碎石。施工便道宽度3.0m，待总体工程基本完成时将便道挖除，施工人行道。施工便道南接既有车峰路，北至既有引山泾桥，施工运输

34、车辆可从两端进出。本工程内有黄泥潮河道（不通航）与道路相交，新建一座黄泥潮桥梁，为保证施工便道在全线贯通，施工便道过河时在河道上设置临时管涵，管涵直径采用1800mm，确保汛期排水。为保证雨期道路施工排水及下水道施工排水，须开设施工临时排水沟。施工临时排水沟开设于道路两侧靠近红线的范围，排水沟断面为：底宽60cm，上口宽100cm，纵坡为3。工地排水经过沉淀后排入河道内中。二、施工组织一旦中标后，为保证工程早日开工，抓紧进行生活、办公临时设施的搭建工作，同时进行工程沿线的接水、接电工作。本工程内容分为雨污水工程、桥梁工程、道路工程。从工程施工总体安排上，浜塘处理回填、雨污水工程、桥梁工程可作为

35、独立两个工作面，并且雨污水工程视工程进度需要分几个施工段同步进行。道路施工紧随雨污水管道施工进度进行。一旦开工后，首先进行雨污水管道工程施工，先雨水管后污水管。桥梁施工进度需抓紧，桥梁施工完成后随即进行接坡施工，以便为接坡路基施工留有充裕时间，确保接坡的施工质量，控制工后沉降量。雨污水管道工程施工以2节管道作为一个作业段，即施工作业段长度约为7080m。三、施工进度计划1、本工程的合同总工期为360日历天，预计开工日期为2015年12月20日。根据本工程特点，结合我公司自身技术力量和机械设备情况，保证不折不扣地在360日历天内完成，并且工程质量一次验收100%合格。并且，承诺在360日历天内已

36、计入配合配套工程施工时间以及考虑到了节假日长假和天气不利因素对施工计划的影响。开工不久就会迎来2016年的春节，开工后抓紧进行临时设施的建设和浜塘的处理回填，浜塘回填安排在2016年春节前基本完成，使之在长假期间有回填土预压时间，确保质量。2、本工程于2015年12月20日开工，竣工时间为2016年12月14日，开工后和竣工前按照上海气候常规即将进入冬季，有可能雨雪较多，施工计划安排上要考虑冬季对施工的不利影响。上海气候常规上5-9月为台风雨水较多季节，施工计划安排上要考虑雨季对施工的不利影响。3、本工程下水道施工进度制约着整个道路工程的施工进度。排水管道施工计划在2016年春节后施工，即20

37、16年2月下旬至3月初。下水道工程施工遵循先深后浅原则，先施工污水管道，后施工雨水管道，以平均7080米为一个施工作业段，雨水管道以平均56天完成一个作业段，污水管道以平均45天完成一个作业段。雨水管道以2条河道出浜口为界，分为南段、中段、北段3个施工区段，基本同步施工，考虑到其它施工不利因素，90日历天内完成全部下水道工程，即于2016年5月底前完成。施工中要配备足够的围檩板、钢板桩、支撑管和井点降水设备。4、桥梁工程为独立施工面。桥梁桩基施工进度制约着整个桥梁工程的施工进度。桩计划按1天完成1根安排，桩共计26根，计划在30天内完成桥梁桩基工程。桥梁的基础、台身、台帽按流水进行，上道工序完

38、成后10天内完成下道工序。5、桥梁桩基施工正常后委托桥梁的制作，以满足桥梁下部结构施工完成后一个月内完成架梁的要求。6、道路要紧随下水道工程施工，下水道施工沟槽回填须确保质量，道路土路基紧随下水道施工沟槽回填进行，土路基成型后要开设好纵向横向盲沟，以利排水。桥梁接坡挡墙与桥梁下部结构施工基本同步进行，与桥台相接一段挡墙待桥台完成后施工，桥梁架设后要马上组织桥接坡路基填筑施工。7、工程计划进度见后附表（施工进度计划横道图表）。四、进度计划保证技术措施为了确保工期，加快施工进度，我们除了在技术和设备上的投入，关键还要加强管理。1、加强计划管理，根据工期要求和环境条件编排工程总进度计划，在具体施工中

39、，根据各单位工程各工序的具体情况还要制定详细的月度计划和周计划，以保证总工期。在施工中，以形象进度作为重要考核指标。2、在编排施工计划时，尽量避开恶劣天气施工，减少不必要的损失，使有效工作时间留有足够的余地。3、 根据工期要求，工程量的大小和施工特点，必须备足需用的施工机械，保证机械在施工中的需要，而且对重要机械要有适当的备用数量，加强施工机械的维护保养工作，对于易损机械零配件要有适当的储备，及时更换，保证机械运行良好，尽量避免因机械不正常运转而影响施工。4、合理安排足够的施工人员，保证工程的正常开展。5、施工中加强调度，统一指挥，每周召开生产调度会进行总结和协调平衡。必要时临时召开生产调度会

40、，调整计划统一部署，集中力量攻克薄弱环节，各工段和工序均应互相密切配合，协调一致，避免干拢，减少窝工。6、按工程的进度需要制定材料供应计划，加强材料的采购工作，做到及时供应，储备充足，及时补充，避免因材料供应不上而影响施工。7、后勤生活合理安排，尽量创造较好的生活条件和生活环境，做到劳逸结合，使施工人员保持饱满的精神和愉快的心情去工作。8、密切与设计单位和业主的联系，施工中遇到疑难问题，请有关部门及时解决，认真做好自检工作，完成后及时请工程监理部门到现场进行检查验收。9、加快施工进度的具体措施：（1）多开工作面；（2）流水作业；(3)经济、合理地配备钢板桩数量及井点系统数量；(4)合理组织施工

41、、不窝工，做到“周密安排、精心施工、科学管理”；（5）提高机械化施工程度，并提高机械利用率；（6）提高填报材料用量计划，确保材料充足，不停工等料；（7）充分做好雨天施工的思想准备、物质准备及技术措施；（8）采用新工艺、新材料，优化施工方案；（9）积极配合管线及其它相关单位施工第四章 分部分项工程施工技术方案第一节 雨污水管开槽埋管施工方案及技术措施一、施工方法1、本工程雨污水管道采用开槽埋管施工，原则上施工沟槽深度大于3.0m的采用钢板桩围护，采用井点降水；施工沟槽深度小于3.0m的采用横列板支护。但是由于各处土质情况不一，在施工准备时进一步对当地土质和水文情况进行勘测，以确定具体的施工方案。

42、2、本工程设计雨水管道及附属设施均按现行上海市排水管道通用图（第一册）、上海市排水管道通用图（二通、三通及四通转折井）及上海市埋地塑料排水管道工程技术规程（DG/TJ08-308-2002，J10185-2002）规定施工。3、本工程管道采用环刚度12KN/m2承插式双壁缠绕管，管道基础采用15cm碎石或砾石砂，5cm砂垫层找平，采用“双峰式弹性密封橡胶圈”接口，中粗砂坞膀至管外顶以上50cm。黄砂层以上至土路基底之间采用道渣间隔土分层填筑。二、施工组织本工程污水管道相对于雨水管道埋置深度深，施工总体安排上先施工污水管道，雨水管道紧跟污水管道完成后进行。排水管道施工从深处向低处进行，由于工程施

43、工工期较紧，雨污水管施工可以以河道为界分3个施工段同时进行施工，同步完成一个施工段，污水管施工要比雨水管道施工周期快约12天。雨水管道以平均56天完成累计施工长度7080米为施工进度控制，污水管道以平均45天完成累计施工长度7080米为施工进度控制。施工组织上主要考虑好钢板桩和井点系统的配备量。三、施工工艺流程施工流程见下图1、2。流程图1原则上为施工沟槽深度大于3m的施工工艺流程，流程图2原则上为施工沟槽深度小于3m的施工工艺流程。流 程 图1流 程 图2放样定线打钢板桩井点布置及运行挖土及支撑垫层、基础施工管道铺设管道接口管道坞膀窨井砌筑磅水沟槽回填拆除井点及拔除钢板桩放样定线挖土及支撑垫

44、层、基础施工管道铺设管道接口管道坞膀窨井砌筑磅水沟槽回填四、技术要求及措施1、开槽埋管测量放样 雨污水管道的平面放样采用全站仪测设管道设计中心线，然后根据轴线量出沟槽的开挖边线。管道的标高采用高程样板（龙门板）控制，一般以井位为准，每道工序施工前进行复核。根据以往类似工程的施工经验，沟槽开挖时沟槽底标高控制比设计值略抛高，待沉降后可以达到设计标高值。2、 沟槽支护2.1本工程雨污水管道施工沟槽支护全部采用流程图1、2所示的支护方法。2.2采用钢板桩围护布置的沟槽宽度要比排通图上规定的沟槽宽度要宽些，万一钢板桩在施工过程中出现钢板桩不垂直也能保证沟槽底部所必须的宽度。3、井点施工3.1根据地质条

45、件当沟槽宽度在3.0m以内，采用单排轻型井点；当沟槽宽度大于3.0m时，则要采用双排轻型井点。3.2一般情况下，井点间距选择1.2m，对地下水位高，渗透性较好的土层，井点的间距可选择0.8m。井点总管的布置要离沟槽边1m左右。4、基坑开挖与支撑井点降水的沟槽开挖要等井点开机并井点降水正常运行3天后后才可开始开挖。沟槽使用挖掘机开挖，挖掘机基本位于沟槽区域，后退式开挖。开挖的土方随即装车外运至场外合适的位置，以便土方调配利用。土方不能堆积在沟槽两边。设计管道穿越或位于原河浜、暗塘时，按设计图纸要求的方法进行加固处理。5、管道基础基础施工前复核高程样板的标高。碎石（或砾石砂）垫层摊铺好后要用平板式

46、震动机振实。碎石（或砾石砂）垫层的宽度、厚度满足排通图中的要求。碎石粒径为540mm，级配为连续级配；砾石砂粒径小于60mm。在砾石砂上铺设5cm砂垫层找平。6、管道铺设6.1排管管材将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。管材可按需要长度，用手锯截取，断口须修边。6.2接口方法HDPE 管采用“双峰式弹性密封橡胶圈”接口，橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。7、坞膀施工（黄砂回填）雨污水管采用中粗砂回填施工沟槽，中粗黄砂回填时要在管道两侧均匀进行，每30厘米为一层，每层回填后整平、洒水并用振动机振实，其干容重不小于16kN/m3。坞膀结束后要请监理工

47、程师验收。必须保证回填质量，从而能保证道路路基的质量。8、窨井施工8.1根据设计的要求放好窨井的平面尺寸图样，并做好复核工作。砖材必须浇水湿润，并根据砌体的要求砂浆随拌随用，砂浆必须在初凝前用完。砌体面要横平竖直、棱角清楚，砂浆厚度要均匀一致灰缝密实饱满。沟管上半圈墙体要砌拱圈，若管径800mm，拱圈高度为25厘米；若管径600mm，拱圈高度为12.5厘米，并由二侧向顶部合拢。8.2管道与窨井的连接采用短管，窨井砖墙短管外露部分宜小于60cm，管道位于砖墙部分砂浆须饱满，以防接缝处渗水。管道与窨井连接可采用中介层作法。中介层作法：先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀的涂一层塑料粘接剂

48、，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化1020分钟，即成表面粗糙的中介层。中介层长度与窨井壁相同。9、磅水根据检测要求雨水管道每四节抽磅一节。磅水前接缝处砂浆或混凝土要达到70%以上的强度，管道内要先灌水24h，使管道充分浸透再进行磅水。磅水时必须监理工程师在场时进行，其他管道的磅水按设计或监理工程师要求进行。磅水记录要求归档备案。10、沟槽覆土（黄砂坞膀以上）沟槽覆土要在监理工程师对管道及坞膀完成验收合格后才能进行。覆土时排除沟内积水，不能带水覆土，并分层夯实。本工程施工任务紧，按设计要求黄砂以上采用道渣间隔土回填。11、钢板桩的打入和拔出采用振拔机，在钢板桩拔除过程中要在钢板桩四周灌黄砂，以

49、使钢板桩拔除后的空隙及时填满。第二节 桥梁工程施工方案及技术措施一、施工方法1、桩基为800钻孔灌注桩，桩长39.94m，为确保桩身质量，采用GPS-15型钻机施工。桥梁为单跨16m简支梁桥，桥台基本位于河岸上，为确保施工质量和安全，方便桩基就位，沿河岸填筑土袋围堰，堰顶宽1.0m，堰顶标高高出施工时常水位50cm以上。围堰在板梁安装之前清除干净。将现有防汛墙拆除并将河岸平整，形成施工桩基平台。为了确保汛期安全，在桥台内侧修筑土袋坝作为施工汛期临时防汛墙。为保证工程外观质量，模板都采用定型钢模板。板梁委托工厂预制。板梁边梁自重在20吨，板梁采用120吨汽车吊停放于桥台后吊装，运梁车停放于吊机后

50、面，起梁后缓慢转向移动，依次将板梁架设完成。2、先摊铺沥青砼桥面面层，后施工桥梁伸缩装置，确保伸缩缝装置和混凝土平整度。二、施工组织1、桥梁作为独立的施工面，具备开工条件后抓紧桥梁桩基施工，桩基施工与板梁制作同期安排。桥梁下部结构施工时可以安排桥台后部分挡土墙施工（以不影响架梁为原则），为接坡施工留有充足的时间，控制桥梁台后接坡的沉降，以确保桥台后的接坡路基施工进度。2、抓紧桥梁下部结构施工，尽早具备架梁条件，为桥面系的施工留有充足的时间。三、施工工艺流程板梁工厂制作场地平整（包括修筑围堰）桩基施工基坑开挖桩基检测承台施工台身施工台帽施工板梁安装桥面砼铺筑栏杆、导梁施工桥面沥青砼摊铺伸缩缝装置

51、施工四、技术要求及措施1、工程测量本工程的桥梁平面位置放样使用全站仪采用坐标法进行。根据设计院移交的工程控制点，结合施工现场的实际情况进行加密，加密控制点设在不影响施工的范围内。标高采用水准仪进行测量，水准点布置在不受影响的位置。坐标及水准控制点都定期进行复测。2、钻孔灌注桩施工钻孔桩为桥梁施工中重点控制项目。施工方法：钻机采用GPS15型，用正循环法施工，直升导管法灌注水下砼施工。2.1护筒埋设 A、护筒采用钢护筒，壁厚为3mm5mm，护筒的内径比钻孔桩设计直径稍大5cm左右，制作必须具备足够的强度和刚度。 B、护筒埋设深度为1.5m左右（须入原状土以下50cm）。如护筒底的土质较差、护筒底

52、容易渗水坍塌时，必须挖深换土，在筒底换50cm厚的粘土，分层夯实后再安放护筒。 C、护筒顶必须高出地面0.3m左右，避免雨水及地面积水流入护筒内。2.2钻机就位 A、钻机安装就位必须保证底座平稳，控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，保证钻机顶部、钻盘中心与护筒中心必须在一条垂直线上。 B、钻进前应仔细做好钻杆、钻头长度量测工作。钻机就位后，及时复测钻机平台与护筒的顶标高，作为今后量测孔深与沉渣厚度的依据。2.3泥浆循环与硬地坪布置A、泥浆循环采用泥浆池、循环槽、沉淀池组成。B、无论采用何种循环设备，都必须根据沪建建管95第114号文件的有关要求及时做好硬地坪，避免泥浆外泄。泥浆必须采用专

53、用槽车及时外运，严格按照渣土清理管理条例进行泥浆排放处理。2.4钻进A、本工程采用原土造浆的同时，在泥中加入35%陶土粉以保证利用泥浆有效护壁。B、初钻时应低档慢速钻进，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，钻至护筒刃脚下1m后，可按土质情况以正常速度钻进。C、钻具下孔后，钻头应距孔底钻渣面5080mm，开动泥浆泵，使冲洗液循环23分钟。然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速。D、正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时应掌握升降机钢丝绳的松紧度，以减少钻杆、水龙头晃动。在钻进过程中，应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。

54、E、在粘土层中钻孔时，宜选用尖底钻头，中等转速，大泵量，稀泥浆的钻进方法。F、在砂土或软土等易塌孔地层中钻孔时，宜用平底钻头，控制进尺，轻压，低档慢速，大泵量，稠泥浆的钻进方法。G、钻进时，注入孔口的泥浆密度1.15、粘度：1822，排出孔口的泥浆密度1.30、粘度：2026。注意保持足够的水头高度、合理控制泥浆指标，避免坍孔。水头高度一般不低于自然地面30cm。2.5终孔A、钻进达到设计标高后，应即进行终孔检查（孔深、孔径、垂直度），符合设计要求后进行第一次清孔。B、清孔时必须注意保持水头高度为1.52.0m，同时必须控制好泥浆指标，避免因泥浆密度下降导致坍孔。2.6钢筋笼的制作 A、钢筋进

55、场后必须在指定地点分类堆放整齐，必须具备质保单，并及时完成有关材料与焊接试验。项目部必须及时完成材料报验工作。B、制作时，按设计位置布置加强箍筋，加强箍筋必须与主筋进行点焊，在加强箍筋和全部主筋焊接后，绑扎螺旋筋，并用点焊加强。 C、钢筋骨架长度受起吊高度及运输条件限制时，可分段制作。及时安装穿心圆垫块（水平间距0.8m，上下间距1.0m）。 D、钢筋骨架内均匀分布三根超声波探测管，声测管采用内径50mm的白铁管。声测管在桩身中的埋设应注意保持三根管水的相对距离始终不变，管内和管子内壁无突出异物。铁管之间用螺纹口连接，并视情况可垫生料带止水，但施工时需防止生料带从接缝处挤入管内。声测管与钢筋笼

56、同时绑扎加工，下钢筋笼时管内注满清水。声测管高出现场自然地面300mm，管的最下端用铁板焊死或封闭，管顶加盖螺纹封头，要确保管内畅通。2.7钢筋笼安装 A、钢筋笼安装时采用起重机分段安装成形，各段吊装时要缓慢，避免与其它物体发生碰撞而产生不可恢复的弯曲变形。焊接完成验收合格后，逐段放入孔内至设计标高与设计桩位中心位置，最后将最上面一段利用挂钩挂在护筒上。 B、钢筋骨架的顶面和底面标高必须符合设计要求。 C、下放钢筋骨架时必须防止碰撞孔壁，下插过程中，要观察孔内水位变化。如下插困难，必须查明原因，不得强行插下。为避免钢筋笼笼体在下放过程中插入孔壁造成塌方，钢筋笼底部主筋可稍向内弯曲。2.8安装导管 A、导管为灌注水下混凝土的重要工具，直径为25cm（允许偏差2mm）、壁厚3mm、每节长度2.5m，底节长度4m。 B、导管在使用前必须对规格、质量和连接构造作认真的检查验收，保证橡胶密封圈密封效果完好、螺纹丝扣完好。符合要求后，应在导管外壁用明显标记逐节编号，并标明长度尺寸，有关数据必须记录