混凝土泵概论

1、精品第五章混凝土泵概论第一节混凝土泵的用途、分类及型号编制一、前言在不同的施工条件下，合理地选择混凝土的输送方法和输送设备，对加快工程进度、降低工程造价、提高劳动生产率、保证混凝土结构的质量等都有极其重要的意义。常用的垂直与水平距离混凝土输送机械有：升降机、起重机、皮带运输机及混凝土泵。升降机主要用于混凝土的垂直输送，但是进出升降机还是需要使用人力手推车，很不方便。塔式起重机则利用混凝土吊罐吊运 , 当建筑物比较高大时， 起重机还要兼运各种建筑材料、 构件及模板等， 这样会导致起重机工作繁忙， 产生交叉作业及相互干扰。皮带运输机对垂直高度较高的混凝土输送就显得无能为力。混凝土泵在所有混凝土运输

2、设备中是比较理想的一种，它可以同时解决混凝土的水平和垂直运输并且浇灌。混凝土输送泵是利用管道输送混凝土的一种设备。在现场浇灌钢筋混凝土结构的施工中，混凝土的运输和供应，约占其总耗工时的 1/3 左右。尤其是在高层或超高层建筑工程、交通繁忙和场地狭窄的地区进行施工时，混凝土泵的优越性更加突出。混凝土泵送施工有以下的特点：1机械化程度高，需要的劳动力少，施工组织简单。2混凝土的输送和浇注作业是连续的，施工效率高，工程进度快。3泵送工艺对混凝土质量要求比较严格，也可以说泵送是对混凝土质量的一次检验。又由于泵送是连续进行的，泵送中混凝土不易离析，混凝土坍落度损失不大，因此容易保证工程质量。4作业安全。

3、5对施工作业面的适应性强，作业范围广，混凝土输送管道可以铺设到其它难以到达的地方，又能使混凝土在一定压力下充填浇注到位，还可以把泵串联使用，以增大输送距离和高度，满足各种施工的要求。6 与其它施工机械的相互干扰小。在泵送的同时，输送管附近可以进行其它施工作业。7在正常泵送条件下，混凝土在管道中输送不会污染环境，能实现文明施工。8在施工布置得当的条件下，能够降低工程造价。但是，混凝土泵送施工方法也有一定的局限性，主要表现在以下几方面：1混凝土的配合比除了应符合工程质量要求外，还要符合用管道输送的要求，如对于坍落度、混凝土骨料最大粒径、水泥及细骨料的比例等都有一定限制。2混凝土的输送距离受到输送管

4、口径、混凝土泵分配阀性能和出口压力的限制。3混凝土泵操作人员要有一定的技术水平，不仅要掌握机械的使用与维护方法，还应懂得一些混凝土施工工艺方面的知识，能够判断混凝土的质量和可泵性。4混凝土泵输送干硬性混凝土比较困难，限制了混凝土泵的使用范围。5气温低于 -5时，需用特殊措施才能泵送。二、混凝土泵的应用根据混凝土泵的特点，混凝土泵主要用于：大型的高层或超高层建筑工程、大型桥梁工程、隧道工程等。通过混凝土泵把混凝土泵送到一定距离和高度位置进行浇灌，与其它方法相比，既可减轻繁重的体力劳动，又能进行连续作业，从而缩短工期，降低了造价，施工更加文明。三、混凝土泵的分类混凝土泵的分类方法有多种，大至有以下

5、几种：1按混凝土泵的驱动方法分类：有活塞式和挤压式，目前大部分是活塞式。另外，还有水压隔膜式和气罐式泵等形式。可编辑修改精品2按混凝土泵的传动方式分类：在活塞式混凝土泵中，分为机械式活塞泵和液压式活塞泵，目前大都是液压式活塞泵。而液压式活塞泵按推动活塞的介质不同，又可以分为水压式和油压式二种，大多数为油压式。3按泵体能否移动分类：有固定式泵、拖挂式泵和汽车式泵三种。其中拖挂式泵与汽车式泵应用较多。4按换向阀的形式分类：有转阀、闸板阀和“S”形管阀等，目前使用较多的是闸板阀与“S”形管阀。本公司生产的是拖挂式和汽车式油压活塞式泵，换向阀采用闸板阀及“ S”形管阀。这就是平常所说的拖泵和泵车。对于

6、拖泵，根据需要原动力采用电动机或柴油机。四、混凝土泵的型号编制HBT有 D 表示主动力为柴油机，无 D 表示主动力为电动机出口压力（单位：MPa）主油缸的行程（单位：dm）分配阀的类型（C 表示 S 管阀， A 则表示闸板阀）理论输送排量（单位：m3/h ）混凝土输送泵第二节混凝土泵的发展历史、现状及发展趋势一 、发展历史讫今为止，混凝土泵的发展已有90 多年的历史。早在1907 年，德国就提出了混凝土泵的专利，在 1913 年，美国 C?考耐尔和 M?吉也提出了混凝土泵的建议，并取得了设备专利，但可能是由于结构上的某些错误，而未能付诸应用。以后不久，夯实混凝土即被流态混凝土所代替，当时，解决

7、混凝土的输送问题并非当务之急，因为利用混凝土流淌塔架就能使混凝土沿20 30坡度自由流淌，故流态混凝土的输送问题是比较容易解决的。而在1920 年以后，又出现了另一种情况，当时，有人提出在浇灌混凝土时，采用震动密实的方法，使之重新降低混凝土的流动性，减少水泥用量，同时也降低混凝土的成本。这样一来，利用混凝土流淌塔架输送这种混凝土，也就成为不可能的了。于是，在 1923 年，美国的雷克斯公司 （ REX ）已研制出一种机械式混凝土泵， 其输送排量为15m3/h ，水平输送距离为 150m，垂直输送距离为23m，最大骨料粒径为 62mm。但由于某种原因，一直未能得到较好的使用。直到二十年代末期，混

8、凝土泵才开始进入工业化生产，且正式投入使用，它是由德国多尔科利特公司按照 M吉泽和亚亥利的专利生产的。1929 年，这种泵曾在建筑工程中进行过试验，尽管它有许多结构上的缺点和机器的损坏，但它仍以10m3/h 的输送排量成功地把混凝土送到27m 的高处。在此以后，荷兰、美国等在土木工程中已逐步使用这种机械式混凝土泵输送，并且开始了这方面的研究。就简化混凝土在泵内的运动轨迹方面，对混凝土泵的结构曾作过进一步的改进，因各种形式的球阀，对于骨料粘度大于16mm 的混凝土来说不太好操作，所以就用板闸取代了。1932 年，荷兰的 K C 科依曼提出了旋转板阀，取得了成功，已被当时的绝大多数机械传动式混凝土

9、泵所采用。但这种泵的机械性能较差，需要熟练的机械维修人员，并对混凝土的级配要求过高，而它的工艺性能并不很好，其水平输送距离为220 250m，垂直输送高度为15 40m，当输送的混凝土坍落度小于15cm时，其输送距离和能力均有明显的降低，所以这种泵并没有得到大范围的应用。可编辑修改精品直到第二次世界大战之后， 机械式混凝土泵销路才有好转， 当时，英国的生产速度是每月 3 4 台。但真正对混凝土泵带来突破性进展的，应是在五十年代中叶，在混凝土泵上采用液压驱动。液压驱动是工艺上最为成功的一种构造方案，它使活塞的行程由原来的0.3 0.4 m 增加到 1.4 2m。这使混凝土泵活塞一次行程压出的混凝

10、土量达到100 升以上，而最大的机械式混凝土泵只能压出24 升。到六十年代初，随着液压式混凝土泵的不断完善，开始出现了转子式挤压泵和拖挂式泵车；在中期，出现了汽车式混凝土输送泵。至七十年代，已研制出带布料杆的汽车式混凝土泵和独立式的布料杆；同时，对分配阀的结构作了进一步的改进，大大提高了泵的寿命，也更进一步地推进了混凝土输送泵的发展。二、国外发展情况西德是最早发展混凝土输送泵的国家，在泵的发展应用方面始终走在前面，它代表了当今世界混凝土泵发展的最高水平，其国内有许多技术水平和生产水平较高的混凝土泵制造厂，其产品在国际上也有较高的名望，主要生产厂家有：普茨迈斯特公司（PUTZMEISTER ）、

11、施文公司（ SCHWING ）、席勒公司（ SCHEELE ）、斯坦特公司（ STETTER ）等。混凝土泵在西德的应用也相当普遍，因为这个国家拥有大量良好的天然砂和砾石，最适合于泵送。日本是从 1950 年开始由石川岛播磨重工从西德陶克莱特公司引进机械式输送泵。从七十年代起，输送泵得到迅速发展，结构不断更新。根据其具体国情，大力发展了带布料杆的混凝土输送泵车。据有关资料统计，西德和日本两国生产的带布料杆的混凝土输送泵车，占整个混凝土输送泵产量总数的80%左右，其余的 20%生产的是固定式、 拖挂式和不带布料杆的混凝土泵车等。 其主要生产厂家有： 石川岛播磨重工、三菱、极东开发、新泻和新明和等

12、。最具代表性，而且在世界上颇有声望的输送泵是石川岛播磨的PTF75BZ 型泵车、三菱的DC-S115B 型泵车。美国的混凝土输送泵也走在世界前列，但其普及率在国内随地区不同而有所变化，其中以西海岸的普及率为高。 在七十年代中期， 其国内商品混凝土的 30% 40%，是由混凝土泵输送的； 但东海岸的普及率较低，因其采用的粗骨料以碎石为多，而且颗粒形状尖峭，不宜泵送。此外，美国在大体积混凝土浇灌时，传统的习惯是用皮带运输机，其主要生产厂家有查林杰公司（CHALLENGE）、汤姆逊公司（ THOMSEN ）。前苏联从 1950年开始生产多种型号的电力机械传动的混凝土输送泵，但未能得到广泛应用。 自

13、1979年起，从德国引进技术，生产汽车混凝土输送泵。根据当地气温条件，其技术主要在于保温和加热方面。在 1976 年，前苏联动力和电气化部的专家与瓦金顿公司一起设计了一种冬季型的混凝土泵，可以用于 -25 -40范围内输送混凝土。法国则因塔式起重机很成熟，一般高层建筑施工都采用塔式起重机，泵送混凝土仅占商品混凝土的 15% 20%。三、国内发展情况我国从五十年代起发展机械式混凝土泵，六十年代起开始研制液压混凝土泵。但是，液压式混凝土泵的批量生产是七十年代中期开始的。在1980 年以前，只有小型液压活塞式和挤压式混凝土泵，活塞式泵的排量有： 8m3/h 、12m3/h 、15m3/h 等几种，最

14、大水平输送距离为300m,挤压式泵的排量为30m3 /h 。当时的生产尚未上规模，批量都很小。 到 1980 年初，国产混凝土泵的总保有量不足200 台。在此期间，我国的一些大型混凝土浇注工程，在很大程度上是依靠进口设备。如上海宝山钢铁总厂浇灌电站沉井和热风炉基础混凝土时曾进口日本壹杨株式会社制造的数十台6m3 的混凝土搅拌输送车运送混凝土与八台三菱DC-S115B 带布料杆的泵车配合使用。这种泵车的技术规格，其标出泵送量为40m3 /h ，瞬时最大输送量达70m3/h ，但这八台泵车的实际平均输送量只达到25m3/h 。尤其是在当时的一些高层建筑工程中，主要是依靠进口产品来完成混凝土的泵送工

15、作，如南京金陵饭店使用了德国施文（ SCHWING ）公司进口的 PB650-HDD-15 型固定式混凝土输送泵进行泵送。上海宾馆、深圳国际贸易中心大厦等均是依靠从德国或日本进口混凝土泵输送。自八十年代以来，随着我国经济建设事业的迅速发展，特别是近十年来，涌现一批大型及超大型土木建筑工程，以及大批高层或超高层建筑物，因此混凝土的需求和消耗量也迅速增加。为了加快工可编辑修改精品程进度、提高施工质量，只有采用混凝土泵进行输送。这样，我国对混凝土泵的需求量急剧增加，并且对混凝土泵的要求也越来越高。在这样的形势下，直接刺激了我国的混凝土泵的生产。目前，我国混凝土泵的生产厂家达一百多家，几乎遍及全国各地

16、，其产量也基本上满足国内的需求。与进口泵相比，国产泵在质量上、性能上虽然存在一定的差距，但占有价格低、维修方便、易于临埸指导等诸多方面的优势，并且更符合我国的实际施工情况，所以目前已基本上取代了进口混凝土泵。三一重工的混凝土泵已出口到东南亚及非洲等国家，进入国际市场，参与国际竞争。目前，我国混凝土泵的生产大致有三种形式：一种是采用中外合资的形式，主要技术与零部件从发达国家进口，共同开发生产，如混凝土泵车的生产大都采用这种形式；第二种形式是采用关键零部件进口，在国内组装生产，大部分零部件则自已生产或外协生产，这种形式主要是依靠本厂技术力量进行合理的设计与装配。 目前我国许多厂家都采用了这种形式组

17、织生产，其主要产品是拖式混凝土泵；第三种形式则完全依靠自已的力量，自行研制、开发、设计与生产，形成了自已独特的产品。我国的技术工作者，充分发挥自已的才能，通过消化吸收国外的先进技术，结合我国的实际情况，开发了许多新型的混凝土泵，基本上能与国际同步发展，达到国际先进水平。四、“三一”重工发展情况“三一” 重工自 1994 年开始生产混凝土泵，通过市场调查和用户需求，从一开始就立足于高起点，生产出我国第一台大排量、高压力混凝土输送泵，随即对产品进行整改和技术创新。“三一”拖式混凝土输送泵迅速占领国内市场，并取得8 项国家博览会金奖。依托拖泵技术，1999 年成功地开发出混凝土泵车，被列为国家星火计

18、划项目，当年市场占有率即居全国第一位。目前，“三一”拖泵有26 个型号规格，泵车的型号规格也有十几个，并且新的产品不断被开发出来。可以说，“三一”混凝土泵可以全部满足国内建筑工程的不同需求。“三一”拖泵在国内高层建筑工程施工中立下汗马功劳：96 年武汉建银大厦的施工中创下了国产泵单泵泵送的最高高度；96 年在首都国际机场的世界泵送技术比武大会中取得第二名的成绩，仅次于世界名牌“大象”泵；同是96 年，山西电力调度大楼与深圳彭年广场的施工，由于兄弟厂的泵在到达一定高度后无力泵送，由“三一”泵取代进行单泵输送，不负众望，“三一”泵顺利完成泵送任务，使工程胜利封顶。 2002 年 4 月，在北京，“

19、三一”泵担任了现代化文化设施和国家标志性建筑国家大剧院的混凝土泵输送任务，成为建设国家大剧院的混凝土输送设备主力（共有 10 台混凝土泵参加施工，“三一” 泵占了 6 台）。2002 年 9 月，在香港国际金融中心， “三一” 特制泵单泵泵送高度已成功将C60高标号混凝土泵送至 406 米世界级高度，同年 11 月，又成功将C90 超高标号混凝土泵送至392 米的高度。“三一”拖泵为公司的支柱性产品，现有三大系列：电动泵、柴油机泵、专用泵（高原泵、轨道泵、特制泵、防爆泵） ，由不同的排量和压力形成二十六种规格。 “三一”泵于 1995 年通过鉴定并批量生产，共取得 23 项国家专利，在 199

20、7 年市场占有率达到全国第一，全面取代了进口产品在中国市场的主导地位，产销量全国第一，成为国内第一品牌，号称中国“泵王”。五、混凝土泵的发展趋势（一）在泵送性能上1. 排量：各国泵都以中等排量为主，排量在60m3/h 80m3/h ，现在向大排量方向发展，我国的泵排量达到 120m3/h ，国外的泵排量最大达到200m3/h 。2. 泵送压力：为了提高水平泵送距离与垂直泵送高度，泵送压力不断提高；七十年代混凝土缸压力为 3.29MPa，八十年代达到 6.37MPa，现在已达到 20MPa（九十年代末） 。而“三一”泵的混凝土缸压力已达到 22MPa，泵送水平距离达 1500m，垂直距离可能超过

21、 500m。3. 混凝土的可泵性：主要是对于硬性和大骨料混凝土的可泵性进行研究，现已能泵送混凝土的最低坍落度可达 20mm，最大骨料粒径可达 80mm。（二） 在技术性能上： 在混凝土泵的具体结构上与性能参数上，近几年都有很大发展。 功率增加、泵送压力提高、排量增加、活塞行程加长，广泛采用“S”型分配阀或斜置式闸板阀，有的利用一些独可编辑修改精品具特色的分配阀，使泵的可靠性与耐磨件寿命大大提高，具体表现有以下几个方面。1在液压系统方面：液压系统具有恒功率控制功能，能防止动力系统过载，或在有过载时能自动保护，从而延长了原动机的使用寿命；集流阀组布局紧凑、合理，均采用全自动换向系统，换向动作更加平

22、稳、可靠、快速，有效地降低了换向冲击，并实现了零冲击；同时，液压系统实现了高压小排量与低压大排量的相互切换，有的还能实现无级控制排量和压力。2在动力系统方面：可以根据用户的不同需要配置电动机或柴油机，主机的功率范围宽，用户可在其功率范围内自由选择。动力装置的功率进一步增大，如德国普茨迈斯特公司生产的泵，其功率达375kW，“三一”泵的功率也达 2 181kW。3在泵送系统方面：广泛地采用斜置式闸板阀或“S”管阀，而在泵车上则采用“C”形管阀。斜置式闸板阀能较好地适应于低坍落度混凝土的泵送，在上、下壳体内均装有耐磨衬板，提高了阀和壳体的使用寿命，而闸板提升油缸，则预留了闸板磨损补偿量，进一步延长

23、了闸板的使用寿命，并且闸板阀的密封性也得到了很好的解决；“ S”管阀，采用了抛物线原理进行设计，进一步降低了阻力，其内表面均用高耐磨材料堆焊而成，采用了能自动调整间隙的浮动耐磨环，保证了“S” 管阀的密封性能，降低了换向时的冲击，使泵的容积效率得以提高。另外，有些泵采用了独特的分配阀，如施文（ SCHWING ）泵采用其特有的裙阀设计，能够达到在泵送过程中阀体力距平衡作用，磨损程度很小。4搅拌系统方面：由液压马达直接传动搅拌装置，代替机械传动。料斗的外观设计更为美观、合理，容积增大，可同时容纳两辆输料车喂料，且降低了喂料高度。而搅拌叶片的布置与叶片角度的设计更加合理，有效地提高了混凝土的吸入性

24、能，极大限度地减少了料斗中混凝土“死角”地带；同时，搅拌系统具有自动反转功能，有效地防止了过粗骨料的吸入，并进一步消除了堵塞的可能性。5操作系统方面：操作盒的各部份指示、开关动作更加安全、可靠、灵敏，指示系统能准确反映出泵送工作中的情况，及时反馈故障，且大多数输送泵都有远距离遥控装置。6其它方面：在泵的油脂润滑系统、水泵清洗系统等方面，均取得了较大的发展，使整台泵机控制在规定的温度范围内工作，而清洗系统则能在泵送结束后，快速、彻底地消除泵机与输送管中的残留混凝土。第三节混凝土泵送作业一、概述泵送混凝土是用混凝土泵将混凝土通过输送管道送至浇灌地点的施工方法。在国内高层建筑施工中，混凝土泵送基本上

25、有两种方式：1具有商品混凝土供应条件的工程，采用如下流程：混凝土搅拌站搅拌运输车混凝土泵混凝土泵布料杆、塔式起重机施工层面浇灌混凝土施工点供应商品混凝土地面运输料斗垂直输送水平输送2不具备商品混凝土供应条件或用现场小型搅拌站的工程，采用如下流程：现场小型搅拌站混凝土泵布料杆、塔式起重机施工层面浇灌混凝土施工点供应混凝土垂直输送水平输送以上两种混凝土泵输送体系各有特点。第一种方法在施工场地无需设搅拌站与堆料场地，所以施工现场文明，施工质量有保证。但这种方法要有严密的计划与质量管理，为防止混凝土离析，混凝土运输距离不能过长。泵送混凝土能提高混凝土工程质量，节约原材料，加快施工速度，提高劳动生产率，

26、减轻劳动强度，减少环境污染，有较好的经济效益和社会效益。泵送混凝土与传统混凝土施工方法不同，也对混凝土提出一定的要求：除满足设计规定的强度、耐久性等之外，还应具有良好的可泵性，即能满足管道输送对混凝土拌合物的要求。所谓可泵性是指可编辑修改精品混凝土拌合物应具有能顺利流过管道、摩擦阻力小、不离析、不阻塞及粘聚性良好的特性。泵送混凝土对其材料、配合比的要求与普通混凝土有所不同，因此，不是任何一种混凝土拌和物都能泵送。采用混凝土泵送施工，必须正确使用混凝土泵。混凝土泵的主要参数是泵送能力。泵送能力一般以每小时泵送混凝土的最大输送量（排量）和最大输送压力来表示。在混凝土泵的产品铭牌上标出的泵送能力，是

27、根据特定的条件得出的。如泵送作业时混凝土的品质、配比、骨料的级配、砂率、水灰比、坍落度及混凝土配管的布置等，若不太理想时，均会影响混凝土泵的泵送能力。如采取适当的措施，会相应地提高泵送能力。本 节将介绍排量与输送压力、排量与输送距离、输入管的选择及布置等与泵送能力有关的知识。二、泵送混凝土的基本知识（一）概述用混凝土泵沿管道输送的混凝土拌合物称为泵送混凝土。由于它与传统的混凝土施工方法不同，所以对混凝土的要求也不一样，不但要满足设计规定的强度、耐久性等，还要满足管道输送对混凝土拌合物的要求，即混凝土拌合物应有良好的可泵性。所谓可泵性是指混凝土拌合物应具有顺利通过管道，摩擦阻力小，不离析，不阻塞

28、，粘聚性好的性能，因此不是任何一种混凝土拌和物都能泵送，不能用随意配方得到的混凝土在泵机上作输送试验，否则将造成故障。（二）泵送混凝土原材料的选择1、 粗骨料粗骨料品种和质量泵送混凝土可采用卵石、碎石、卵石和碎石混合骨料。卵石骨料混凝土的可泵性最好，混合没料次之，碎石稍差，碎石中针片状骨料，孔隙率较大的碎石（如火山石、多孔骨料）其泵送性能较差，易出现堵管现象，应严格加以控制。 粗骨料最大粒径粗骨料最大料径受输送管道最小口径的限制可允许少量高一级超径骨料滑入，但其比例不超过 2%输送管最小直径粗骨料最大料径（mm）（mm ）卵石碎石100302512540301505040粗骨料的颗粒级配混凝土

29、的可泵性对于粗骨料级配间断或不均的反应十分敏感， 不是粗骨料粒径越小越好， 也不是小径骨料越多越好，重要的是合理的级配，粗骨料的级配应符合下表要求：筛孔名义尺寸（mm）骨料5040302520151052.5通过筛子的重量百分率（%）40 以100-95-75-35-30-105-0100下卵石30 以100100-95-75-4010-05-0下25 以-100100-9090-60-50-2010-05-0-下碎石20 以-100-90100-90（ 86-55）55-2010-05-0-下可编辑修改精品（注：括号内为参考值）2、 细骨料混凝土拌合物之所以能在输送管中顺利流动是由于砂浆润滑

30、管壁而骨料悬浮在灰浆中的缘故，因而细骨料对可泵性的影响比粗骨料大，必须使细骨料有良好的级配，细骨料通过筛子的重量百分比见下表：细骨料筛孔名义尺寸（mm）种类1052.51.20.60.30.15砂1001000-90100-8090-5060-2530-1010-2注意：通过 0.3mm 筛孔的细骨料很重要，一般情况下要求通过0.3mm 筛孔的细骨料应不小于15%。3、 泵送混凝土的配合比泵送混凝土配合比设计的目的是根据本工程对混凝土性能的要求和混凝土泵送的要求，选择原材料并设计出经济指标好、质量优，而且可泵性好的混凝土。确定泵送混凝土的配合比时，仍可采用普通方法施工的混凝土的配合比设计方法，

31、只是考虑管道输送的特点，在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊处理。（一）坍落度的选择普通方法施工的混凝土坍落度是根据捣实方式确定，而泵送混凝土除去考虑捣实施工外，还要考虑其可泵性，即要求泵送效率高、不阻塞，给施工带来麻烦。如坍落度过大，混凝土拌和物容易离析，造成堵管。泵送混凝土的坍落度范围一般应控制在8-23cm，对于长距离、大高度的泵送一般控制在18cm 左右。混凝土坍落度的保证措施严格控制混凝土的配合比；尽量缩短混凝土在泵送前的运输时间， 长时间的运输将严重影响混凝土坍落度， 一般要求在搅拌后 90min 内完成泵送；保证混凝土的均质性，为保证混凝土泵送顺利进行，搅拌好的混凝土从搅拌点到

32、泵送处的运输机具和方法应保证在运输过程中混凝土不产生离析，如用无搅拌装置的机具运输，到达泵送处后， 须经搅拌后方可喂入混凝土泵的料斗如用搅拌车应保证运输能力大于泵送能力，保证泵送不中断。另外搅拌车卸出的料，卸出时的级配往往发生变化，后卸出的会含有较多的大骨料，为防止级配变化引起堵管，卸料时最好有一段搭配时间，即一台卸完，另一台就开始卸料，以保证级配基本保持不变；采用符全国家标准的水泥，不能泵送速凝混凝土；坍落度偏差过大和品质显著变坏的混凝土不得进入料斗，严禁向料斗加水。（二）水泥与普通施工的混凝土不同，泵送混凝土是用水泥或灰浆润滑管壁的，水泥的用量关系到管道内的摩擦力和抽吸时混凝土缸内的充满程

33、度，因而有最低水泥用量的要求。水泥最低用量要求为320kg/m 3。但应注意水泥用量过大会增加混凝土粘性，从而增加泵送阻力。（三）砂率的确定最佳的砂率，即在保证混凝土强度和可泵性的情况下，水泥用量最小的砂率，泵送混凝土的砂率比非泵送混凝土的砂率要高 25%，推荐砂率见表：骨料最大尺寸有外加剂的混凝土无外加剂的混凝土（ mm）卵石碎石卵石碎石154853525420455049542542444449可编辑修改精品4038424045(四 )水灰比的确定水灰比是指水与水泥的比值，其值的大小直接影响坍落度的变化。泵送混凝土水灰比宜为 0.4-0.6。4、混凝土外加剂泵送混凝土除满足混凝土的强度、耐

34、久性等之外，还要保证其可泵性即和易性，为保证其可泵性须牺牲一些质量指标而且还使泵送混凝土成本提高。而采用外加剂就是一个比较经济地部分解决这些问题的办法。这些外加剂包括加气剂、减水剂、超塑化剂、缓凝剂及泵送剂等。为提高混凝土可泵性，同时改善其质量和节省水泥，在使用外加剂时可采用其中一种或几种。其使用效果、用量及添加方法，请按照泵送混凝土的规定与施工人员协商配合使用，并根据试验情况及时调整，保证泵送顺利进行。（三）配管和布管1、配管的准备按标准配管明细准备好配管及管接头1、出料口2、锥形管3、 45弯管4、插管5、 125A 直管图 222、混凝土输送管的使用要求（ 1）配管壁厚磨损快的部位，要注

35、意安全。对于125A 高压管来说，高压施工时，位于泵出口附近的输送管其壁厚使用极限为4.3mm，至浇灌现场与布料管连接部位其壁厚亦不能低于3.5mm。（ 2）对于损伤裂纹或太薄的配管不得使用。（ 3）管路布置应保证顺利泵送和正常输送的前提下，尽量缩短距离，减少弯管，以达到减少输送距离之目的。（ 4）前端浇筑处软管宜垂直安放，如确需水平放置的忌过分弯曲。（ 5）各管路必须保证联接牢固，弯管处加设牢固的固定装置，水平管路铺设不应悬空，必须有牢固支撑固定。（ 6）各管卡一定要紧到位，保证接头密封严密，不漏浆，尤其要保证泵水时各管卡处不能有任何渗水现象。（ 7）各管卡位置不应与地面或支撑物接触，应留有

36、一定的间隙以便拆装。（ 8）严寒冬季宜用保温材料包扎输送和防止混凝土受冻。（ 9）夏季要用湿草袋等盖上输送管。以防坍落度损失造成堵管。3、布管（ 1）垂直向上布管垂直向上布管时，混凝土泵分配阀换向吸入混凝土（或停止泵送）时，垂直管中的混凝土重力将对混凝土泵产生逆流压力（简称背压），垂直管的高度越高则逆流压力愈大。该逆流力会使混凝土容积可编辑修改精品效率降低，影响混凝土泵的排量，造成混凝土离析而堵管。所以，在垂直向上配管时要设法克服引逆流压力，方法是：当垂直高度较低时， 在垂直配管的下端与混凝土泵之间设置一定长度的水平管， 一般垂直与水平管的长度之比为 2： 1，一般不宜少于 15m，利用水平管

37、中混凝土拌合物与输送管壁间的摩擦阻力来平衡逆流压力； 当垂直高度较高或受场地限制时，此时只靠设置水平管难以平衡逆流压力，则宜在输送管的锥形管和直通管之间设插板阀管（亦称插管），在停止泵送时插上插板以防止混凝土反流。（如图所示）图 23弯管的固定、垂直管与墙壁或墙身固定见上面视图。弯管要有牢固的基础，尽量不使混凝土泵的振动传递给垂直管，垂直管亦需固定牢固，以免产生振动。当垂直向上，泵送高度较高时，应把新的、无磨损的管子或管壁厚的管子配置在管路开始处，以防管内压力过高，而产生事故，必要时检验壁厚，如管子长期使用磨损较大，在压力大处一律调换新管。（ 2）向下配管和泵送混凝土，当配管的倾斜度大于4-7

38、时，在倾斜的管段内大流动度的混凝土就可能因自重而产生向下自流的现象，使输送管内出现空洞或自流产生混凝土离析而使输送管堵塞。为此应在向下倾斜配管的前端设置相当于落差H5 倍以上的水平管段（3 倍 H 加一段软管） ，利用其摩擦阻力阻止混凝土的自流，当配管倾斜度大于7-12时，除倾斜配管前端设置的5H 的水平管（或3H加一段软管）外，尚应在下斜管的上端设置排气阀。在泵送过程中，如倾斜管段内存在空洞，应先打开排气阀泵送排气，当倾斜段内充满混凝土，开始从排气阀溢出砂浆时，再关闭排气阀，进行正常泵送。如受场地条件限制，在向下倾斜管段的前端无足够场地布置水平管时，可用软管、弯管或环形配管代替以增大摩擦阻力

39、，阻止向下倾斜管段内的混凝土自流。由于向下泵送混凝土时，混凝土的自流与其坍落度关系密切，为防止产生向下自流，混凝土离析，大角度向下输送时，应在泵送开始时，在管路中装入海绵橡胶球。可编辑修改精品（四）不同布管的水平换算长度实际布管中，由于采用的管道形式、数量、地形不同，实际输送距离和高度也不相同，为计算方便将锥形管、弯管、软管、向上垂直管、向下垂直管等都换成水平长度，水平核算值与混凝土特性、管径等有关，一般可参考下表。水平换算长度形式单位输送管规格坍落度（ mm） 坍落度（ mm） 坍落度（ mm）50-120130-170190-230垂直向上管每米125A3.544.5锥形管每件150A-1

40、25A666弯管每件90666软管每件222向下管道按实际长度计算（五）混凝土泵排量与主油路液压油压力的关系（以拖泵HBT120C-2120D 为例）图 24主油路压力和泵送量关系曲线图（六）堵塞及排除在正常情况下，如果每个泵送冲程的压力高峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定的压力（ 32Mpa），正常的泵送循环就能排除堵塞。如循环几次仍无效，则表明已发生严重堵塞应迅速处理。注意：反泵正泵操作不能反复多次进行，否则将使堵塞更为严重。1、 堵塞的可能原因及预防处理堵塞是一件很麻烦的事，所以对堵塞现象应以预防为主，主要从以下几个方面着手加以防备，减少堵塞发生的可能性。混凝土质量方面：混凝土和

41、易性差，表现为：粗骨料粒径太大或级配不符合要求；砂率太低或级配不符合要求；水泥用量不当或质量不符合要求；搅拌不均匀或搅拌时间停留过长已离析；人造轻型骨料吸水性过大，外加剂不适合等。其坍落度不稳定，粘聚性差，保水性差。因混凝土质量是造成堵塞的主要原因，所以应加以控制和预防。管道方面：管子或接头漏水造成输送过程坍落度下降或泄压，弯管的弯曲半径过小，管道不一造成凹槽，未对齐。设备方面：液压系统参数调整不当。可编辑修改精品操作方面：待料或停机时间过长。2、 堵塞发生后的处理措施堵塞发生后，先进行反泵疏通，若反泵疏通无效则应立即判定堵塞部位，停机清理管路。堵塞部位判定的方法是：在泵机操作人员进行正泵反泵

42、操作的同时，其他人员沿输送管道寻找堵塞部位。一般来说，从泵的出口起至堵塞部位的管段会发生剧烈振动，而堵塞点以后的管路则是静止的，堵塞段混凝土被吸动有响声，堵塞点以后无响声，堵塞点以后无响声，敲打管道，堵塞部位有发闷的声音和密实的感觉。一旦找到堵塞部位，在进行正反泵的同时，用木锤敲打该处，有时能恢复畅通，无效应立即拆卸该段管道进行清洗。如堵塞与判断不准，也可进行分段清洗。若拆管时，发现管内砼料开始凝结，应毫不犹豫地将所有管接头打开，逐级快速清理，并清洗拖泵，以免砼料凝结，无法清理而使砼管报废。3、 堵塞的一般规律向高处泵送时，容易反泵，不容易发生堵塞，但易出现分配阀堵塞或水平段锥管、弯管堵塞。水

43、平长距离泵送或向下倾斜泵送时，不容易反泵。堵管主要是下端弯管和水平管堵塞。注意：A 、拆管接头前，应将管内剩余压力减少到零，方法是：拧松管接头螺栓，轻轻摇动使管子卸压。B、排除堵塞时空气进入管道，重新泵送时，要防止混凝土从管端爆喷伤人。（七）混凝土泵的清洗混凝土泵用手要进行清洗，分为日常清洗和入库清洗。1、 日常清洗首先使主油泵排量调至最小，空运转3-4 个冲程，排出残余的混凝土，停止空行程；拆出锥管，用铲子、扒出棒等辅助工具清除料斗、S 管里的残余混凝土，打开料斗下部料门，用水冲洗料斗内外，待清除干净后，关闭料门；料斗内注满水，运转 3-4 个冲程，将残余混凝土随水泵出机外，水排完毕，空运转

44、 20 分钟，继续供润滑脂，清洗完毕关机，关电源。2、 入库清洗若泵有一段时间有用，应将泵入库，入库前进行保养性清洗。按清洗的方法进行清洗；将混凝土活塞拉回，放尽水箱之水；活塞拆出进行清洗，涂满润滑脂重新装入；将机身各处清洗干净并擦干，涂喷机油。擦干的标准应为机身各处无混凝土块、灰浆、泥水。（八）输送管的清洗先拆除前端软管，插上插板后，从150A-125A 锥管处拆除管接头，倒出该锥管中混凝土，安装好清洗用具，按输送管长度不同，清洗用具的采用也不一样。输送管长度 100m 以下时，用一个海棉塞，一个清洗活塞；输送管长度 100-500m时，用一个纸质水泥袋，一个海棉塞，一个清洗活塞；输送管长度

45、 500m 以上时，用两个水泥袋，两个海棉塞，一个清洗活塞（水泥袋，海棉塞在装入前须用水充分浸泡）安装清洗用具以后，将锥管重新接回，扣好管夹，料斗装满水并保证与水源相接，拔出插板，盖好盖子，开泵，按“正泵启” ，开始泵水推动清洗用具，沿管道前进，直到海棉塞、清洗活塞、水泥纸从前端冒出，继续泵送水，后续的混凝土残渣流出直至没有。输送管清洗完毕。可编辑修改精品图 25第四节SANY 拖泵系列及技术特点一 、 SANY 系列拖泵型谱三一拖泵按分配阀形式分可以分为S 阀和闸板阀两大系列；按动力分，可以分为电动泵和柴油泵。为了能满足特殊的施工要求，我们还开发了高原泵、轨道泵、防爆泵和特制泵等等，现在已经

46、拥有多种规格的拖泵。拖泵是我公司最早开发的支柱性产品，现有三大系列：电动泵、柴油机泵、专用泵（高原泵、特制泵、轨道泵、防爆泵）。SANY 老型号系列拖泵型谱：HBT40C1410HBT60A1406DHBT60C1816HBT80C2118DHBT90CH-2122HBT40C1410DHBT60C/ 1816HBT60C1816DHBT80C2118DaHBT100C2118DHBT50C1410HBT60C1413HBT80A1808DHBT80C2118DbHBT120A1410DHBT50C1413HBT60C1416HBT80C1818DHBT80E1813HBT120C2120DH

47、BT60A1406HBT60C1610HBT80C2118HBT80E1813DHBT50C1413HHBT60A1406(G)HBT60A1406DHHBT60A1406HHBT60C1413(G)HBT60C1816DHHBT60C1816H可编辑修改精品SANY 第三代全新系列拖泵型谱：HBT30C- 1408 HBT60A- 1406 HBT60C- 1810 HBT80C- 1816 HBT90C- 2016D HBT40C- 1408 HBT60A- 1406D HBT60C- 1816 HBT80C- 1818D HBT100C- 2118D HBT40C- 1410D HBT6

48、0C- 1413D HBT60C- 1816D HBT80C- 2013 HBT120C- 2016D HBT50C- 1413 HBT60C- 1416 HBT80A- 1808D HBT80C- 2013D HBT120C-2120D 二、 SANY 拖泵特点SANY 拖泵经过十多年的发展和持续改进，产品性能日臻完善。在长期的施工实践中表现出的高可靠性、技术先进性和经济实用性证明：三一泵已经成为国内第一品牌，质量和性能已经达到了世界一流水平。1、主动力系统是拖泵的动力源，常常被认为是拖泵的心脏，它包括发动机和主油泵两大部件。发动机有柴油机和电动机两种。柴油机泵采用德国“道依茨”原装增压型水冷柴油机，动力强劲、油耗低；噪声小，裸机1 米处小于 96 dB；排放低，达到 EPA (美国非公路用柴油机排放标准 )要求。电动泵采用国产优质电动机，性能可靠。主油泵采用德国的产品，代表世界领先水平，可靠性高、使用寿命长，噪音低。而且具备恒功率控制功能，可以根据工况自动检测数据，自动变量以适应不同工况；可以充分发挥主动力的效率，降低施工成本；还实现了过载保护。2、所有液压、电气元件都采用世界名牌产品，性能非常稳定可靠。现在各位看到的是拖泵最重要的元件之一：S 管和闸板阀。 S 管经过