史上最全的螺杆式空压机的操作与维护问答

1、史上最全的螺杆式空压机的操作与维护问答1 螺杆式空压机启动前的检查项目有哪些 ? 答： (1) 确认电源送入，指示灯亮。 (2) 将油气桶泄油阀打开，泄 除汕气桶下部冷凝水后关闭。(3) 检查油位在最低油位线以上。 (4) 检查冷却水进出口门开启， 供水正常。 (5) 空压机出口门开启。 (6) 滤水杯放水检查。 (7) 各连接 部位有无漏气、漏油或漏水现象。 2 螺杆式空压机的启动步 骤是什么 ? 答： 在空压机启动前首先要按照启动前的检 查项目进行检查无异常后再启动：(1) 按下“启动”按钮，启动后，“启动”指示灯应亮，机组开始运行。 (2)2s 左右 机组自动加载，进气门打开，润滑油压表

2、、排气压力表指针 上升。(3)启动加载后， 检查油位是否在正常范围。(4)各连接部位有无漏气、漏油或漏水现象，启动次数 1h 内应 不超过 3 次。 (5) 投入空压机联控。 3 螺杆式空压机运行 中要定期进行哪些检查 ?答：(1) 油气分离器中的油位。如油位过低，应补加润滑油，加油时应先停车，卸压后方可 旋松加油塞加油。 (2) 软管的完好程度， 有无泄漏。 (3) 所有电气接头应稳固、良好。 (4) 水气分离器浮球阀，冷 凝液自动排放的情况。(5)排气温度应在7595 C规定值。 (6)运行中定期检查记录电压、电流、排气压力、排 气温度、油位等。(7)压力开关工作是否正常，当压缩机工作压力

3、在上限时是否卸载，在下限时是否加载。 (8) 检查后应将隔音罩门关上。 4 螺杆式空压机运行中注意哪些 事项 ?答：(1)运行中有异音及不正常振动时，应立即停机。(2) 运行管道中均有压力， 不可松开管路螺栓塞及开不必要的阀门，例如疏水阀、排污阀。(3) 在运行中，发现油位计上的油不见，且油温逐渐上升时，应立即停机。停 机 5min( 压力表指示到零 ) 后观察油位，若油量不足，待系统 内部无压力时， 再补加润滑油。 (4) 应经常检查自动疏水 器动作是否正常， 否则水分会被带到系统中。(5) 油气桶每个星期应排污、水一次。机组不能长期不运转，每个星期 至少开机 2h 以上。 (6) 在日常的

4、空压机运行检查中应留 心空压机压力开关及联控程序工作是否正常，不正常的工作 状况将导致空压机的耗电量增加，严重时会因压缩机的频繁 启停导致电机烧毁。 (7) 不要在有可能吸入易燃或有毒气 体的地方操作空压机。运行过程中绝对不允许堵塞空压机吸 气口。除非已经注明可以作呼吸用，否则绝对不允许将压缩 空气用来呼吸。(8) 不要在超过铭牌上规定的压力情况下运转，尽可能不要在低于铭牌上规定的压力情况下运转。 (9)运转时必须关闭全部隔音罩柜门。 5 螺杆式空压机的正常 停车步骤是什么 ?答：(1) 空压机联控开关切换至单控位置。(2)按下“卸载”按钮并至少再运行2030s。按下“停车”按钮，“运行”信号

5、灯灭电，机停车。 目前多数机组将停车步骤简化为：只需按下停机按钮，进气门自动关闭，然后泄放阀卸载 20s 以后， 机组自动停机。(4) 打开排放阀，排放水气分离器中冷凝水。(5) 排出冷却器中的冷却水。(6) 关闭出口门。 6 螺杆式空压机运行中遇哪些情况应紧急停止空压机运行 ?答：(1) 电机及电气部分着火。(2)机械有撞击声，噪声明显增大，缸体、缸盖、螺杆等部件 损坏。 (3)振动、温度、电流超过规定值。(4) 冷却水中断。 只有出现上述特殊异常情况时，方可人工按下紧 急停机按钮进行紧急停机。运行中突然停电或加载中按急停 按钮可能导致空气滤芯渗油。 7 简述螺杆式空压机长期停运 处理方法。

6、 答： (1) 停机 3 周以上： 1)将油冷却器、 后冷却器内的凝结水放净；2)若有任何故障应先排除，以便将来使用； 3) 将油桶、油冷却器、后冷却器的凝结 水排净。(2)停机 2个月以上 (除上述程序外，另需做如下处理 )： 1) 将所有开口封闭，以防湿气进入；2) 将安全阀、控制盘用油纸包好，以防生锈；3) 停用前将润滑油更换，并运行 30min ，两天后，排除油气桶及冷却器内 凝结水；4)将冷却水全部排出。 8 螺杆式空压机操作人员的职责包括哪些方面 ? 答： 空压机是一种比较精密的 动力机械，在生产过程中具有重要作用。因此，对空压机应 精心操作、认真维护，确保安全运转。空压机操作人员

7、的职 责包括如下几个方面： (1) 必须树立管好机器的思想， 认真看好空压机及其附属设备。 (2) 熟悉空压机的构造、 作 用原理和性能，掌握它们的安全运转规程及其附属设备的相 关知识。(3) 熟悉操作技术和安全技术， 做好设备的验收和开车前的准备与停车工作。 (4) 在运转中应做到勤看、 勤听、勤摸、勤检查、勤调整。(5) 熟悉空压机的故障现象、产生原因和排除方法，若发现不正常情况应迅速寻找原 因，采取措施迅速排除故障。(6) 认真负责填写机器运转记录。 (7) 认真搞好机房安全卫生工作， 做好交接班工作， 非本室工作人员禁止入机房。(8) 努力提高压缩机运转的可靠性和风量的供应，达到安全运

8、转。 9 螺杆式空压机出口 温度为什么要控制在一定范围内 ? 答：压缩空气在经过后冷却器前的温度应在 7595 C之间，空压机出口温度过 低时，油气桶内会因温度过低而造成油气混合物结露，使润 滑油含水影响润滑效果，严重的会引起气缸内壁腐蚀；不正 确冷却、不充分冷却使出口温度超过95 C会加速润滑油的氧化甚至引起事故的发生。 10 说明螺杆式空压机传动皮带的更 换调整方法。答：正确的皮带安装与调整使皮带传动的运行效率达到优化值，将大大延长皮带工作寿命，同时降 低了电动机和轴承的负荷。 更换调整方法如下：(1)停机。(2)移开边门。(3)松开机头的安装固定螺栓。(4)旋转调整螺栓，调整皮带到正确的

9、皮带松紧度，变形量小于螺杆式空压机调整和更换皮带时应注意什么 ? 答： 皮带 的更换和皮带的松紧度调整是一样的，只是需注意如要更换 皮带时，不能只更换一根皮带，否则会因皮带张力不同使新 皮带更快损坏，不要将润滑油溅到皮带或皮带轮上，以防皮 带打滑。新机第一次运转 30h 后检查皮带，如有皮带松弛现 象，应立即加以调整。 12 螺杆式空压机电机的保养方法有哪 些? 答：电机使用环境应经常保持干燥，表面应保持清洁，进风口不应积灰尘、纤维等杂物。当电动机的热保护及 短路保护连续发生动作时，应检查故障来自电动机还是超负 荷，或是由于保护装置定置太低， 故障清除后方可投入运行。 电机轴承运行150020

10、00h应补加润滑脂，轴承温度最高 不超120C,温度低于70C时，补加润滑脂的间隔时间可适 当延长。注油时使用注油枪，先将排油管上的油堵取下，加 入新的油脂直到原有的油脂从排油孔排出，用抹布擦干净， 注油完毕， 将油堵拧紧。 13 说明螺杆式空压机日常维护保养 记录与运行记录表。答：螺杆式空压机日常维护与检修记录可进行定期或不定期的记录，或在检修保养后进行记 录，准确的记录利于空压机出现故障时及时分析排除故障。 维护保养记录主要内容有检查、清洁、调整、补充、更换及 相应时间。螺杆式空压机维护保养记录及运行记录分别见表 1 、表 2。14 说明螺杆式空压机转子维修方法。答：在螺杆式空压机大修中不

11、免会发现转子有磨损、 锈蚀等问题， 一般来讲， 双螺杆机头即使使用十年以上 (只要正常使用 )，其转子的磨 损并不明显，也就是说其效率下降不会太大。此时，检修转 子只需将转子稍微打磨即可；转子拆装过程中不能发生碰撞 和强力拆卸，拆下的转子水平放置稳妥；如果螺杆转子已经 磨损较为严重，即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用 气要求时则必须进行修复，修复时可用喷涂的方式再上螺杆 机床加工即可。但由于大部分的服务商不提高这些服务，因 此难以完成。当然喷涂后也可用手工方式进行修复，这需要 知道该螺杆具体的型线方程，加工一模块来进行手工修复， 同时要设计一套专用的工装来完成修复工作。 15 螺杆式空压

12、机检修前后注意哪些事情 ?答：(1) 维修保养前应停止机组运行，关闭排气阀门，断开机组电源并挂上警告牌，放空 机组内压力 (各压力表显示为“ 0”) 后才能开始维修工作。拆卸 高温组件时， 必须待温度冷却到环境温度后方可进行。 (2) 用正确的工具维修空压机。(3) 推荐使用螺杆式空压机专用油， 检修后不同牌号的润滑油不允许混用。(4)空压机原装备件是专门设计、制造的，推荐使用正宗备件，以保证 空压机工作的可靠性、 安全性。 (5) 没有得到制造厂的许 可，不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加 任何装置。 (6)维修后、 开机前确认所有安全装置都已重 新安装，初次启动或电控系统检修

13、后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致，且工具都 已从压缩机上移走。 16 螺杆式空压机的小修包括哪些内容 ? 答： 空压机的小修、 中修和大修之间只有大概的区分， 并无绝对的界线，而且各个使用单位的具体情况也不相同， 所以划分不一。一般小修的内容就是消除压缩机的个别缺陷 和更换个别零件，包括：进口处检查转子积碳情况；检 查进气门伺服汽缸膜片；检查与拧紧各部位螺钉；清理 空气滤清器；消除空压机及管路漏、 渗油；清理冷却器， 更换故障阀门； 检验安全阀与压力表等。 17 螺杆式空压机 的中修包括哪些内容？答：中修一般运行30006000h进行一次。中修除了要做好小修的全

14、部工作外，还要拆卸修 理更换部分机件，例如拆卸油气桶，更换油过滤器、油细分 离器，检查转子磨损情况；拆卸检查和调整热控阀、压力维 持阀，使机器恢复正常工作。 18 简述空压机主机周期性大修 的原因及必要性。答：空压机主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，由于部件和轴承都有其相应的 使用寿命，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性 大修，概括说主要需针对以下几项开展大修工作：（1）间隙调整。1）主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏（即回渗漏 ）增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机 的压缩效率降低。2）阴阳转子与后端盖和轴承处的

15、间隙增大，主要会影响压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳 转子的使用寿命会产生很大的影响，大修进行调整转子间隙 避免转子与外壳划痕或磨伤。3) 主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现强烈摩擦，电 机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运 行。如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还 可能导致电机烧毁。 (2) 磨损处理。众所周知，只要是机 械在运转中都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨 损会减轻很多，但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。螺 杆式空压机一般使用进口轴承，其使用寿命也都限制在 3000h 左右。就空压机主机而言，除轴承外还存在轴封、变

16、 速箱等处的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容 易导致磨损增大、造成部件的损坏。 (3) 主机清理。空气 机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速 的运转，且环境空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体 物质在进入机器后，随同润滑油积碳日积月累若结成较大的 固体块，就有可能导致主机卡死。(4) 成本增加。这里成本指保养成本和电力成本。由于空压机主机长时间运转未大 修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，会造成 润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，油气分离器芯和 油过滤期的使用时间大大缩短，造成保养成本增加。在电力 成本方面，由于摩擦增大和压缩效率降低，必然会造成电力成

17、本增大。另外由于空压机主机的原因造成的气量下降、压 缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。 综合所 述：正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，超期使 用存在严重的安全隐患。同时，会给生产带来严重的直接和 间接经济损失。因此，对空压机主机按时、按标准进行大修 不仅是必要的，而且是必须的。 目前，对转机设备提倡 进行状态检修， 以上内容可供参考。 19 螺杆式空压机的大修包括哪些内容 ? 答：(1)大修主机及齿轮箱：更换主机转子转动轴承；更换主机转子机械轴封、油封;更换主机转子调整垫；更换主机转子密封垫；调整齿轮箱齿轮精密间隙；调整主机转子精密间隙；更换齿轮箱主、 副转动轴承；更换齿轮箱机

18、械轴封及油封；调整齿轮箱精密间隙。(2)电机轴承加黄油。(3)检查或更换联轴器。 (4) 清洁保养空气冷却器。(5) 清洁保养油冷却器。 (6)检查或更换逆止阀。 (7) 检查或更换泄压阀。 (8) 清洁水气分离器。 (9)更换润滑油。 (10) 清洁机组各散热 面。 (11)检查各电器元件工作情况。 (12) 检查各保护功 能及其设定值。 (13)检查或更换各管线。(14) 检查各电器元件接触情况。 20 螺杆式空压机进行保养的意义是什么 ? 答： 空压机得到足够的保养才会有最好的工作状态。 正确的保养可以增加整个机器的使用寿命，大大减少了故障 停机的时间。螺杆空压机的保养周期各厂家给客户提

19、供了参考时间，如果空压机安装在干净、温度较低的环境时，服务 周期可以适当延长，应根据空压机使用环境来制订正确的服 务周期。 21 螺杆式空压机的日常保养事项有哪些 ?答： 日常保养事项具体包括：检查冷却剂液位，及时补加； 更换冷却剂；清理或更换空气滤芯；清洗后冷却器； 清洁油冷却器；清洗水分离器；更换油过滤器；更换 油细分离器；检查软管和所有管接头泄漏情况，发现漏点 及时消除；皮带松紧度检查；检查所有电线连接情况并 予以紧固；检查交流接触器触头；清洁电机吸风口表面 和壳体表面的灰尘；主电机加注润滑脂；清洁主电机和 风扇电机。 22 为什么空压机一定要定期切换运行 ?答： 多台空压机并联运行时一

20、定要定期切换运行。对于工作环境 潮湿的空压机，切换运行有利于排出润滑油中水分；如果空 压机长时间停运 （如一个月左右 ），就会使油滤芯或油细分离 器上的黏附颗粒发生干结，堵塞油滤芯或油细分离器纤维的 过滤孔，使滤芯使用寿命缩短；空压机转子上半部分没有润 滑油浸泡，长时间停机，使这部分转子与潮湿空气接触而发 生锈蚀；长时间停机还会造成空压机管道或主机沉积油垢， 使空压机被迫检修。 23 螺杆式空压机新机投入运行后的保养 项目有哪些？答：新机投入运行后300500h后的保养项目：换油及换油过滤器， 空气滤芯清洁， 检查泄漏、 松动， 储油桶排污、机动体清洁，皮带松紧度检查。电机温升、电流、主机声音

21、检查。 新机投入运行后 2000h 后的保养项 目：检查泄漏及松动，储油桶排污，机体清洁，油气分离器 压差，散热器清洁，手动检查安全阀 （拉杆 ），皮带松紧度及 传动装置检查，电机温升电流、主机声音检查。 每 6 个 月或 4000h 的保养项目： 换油及换油过滤器， 空气滤芯清洁， 换油气分离芯 （或压差超过 0.08MPa） ，检查泄漏及松动，储 油桶排污，机动体清洁，油气分、离压差，散热器清洁，手 动检查安全阀 （拉杆 ），电动机、冷却风机轴承换润滑油，电 气绝缘、接触状况检查，安全保护装置检查，循环系统老化 检查，皮带松紧度及传动装置检查，电机温升、电流、主机 声音检查。 每 12 个

22、月或 8000h 的保养项目：换油及换 油过滤器，空气滤芯清洁、换油气分离芯（或压差超过0.08MPa） ，检查泄漏及松动，储油桶排污，机动体清洁，油 气分、离压差，散热器清洁，电动机、冷却风机轴承换润滑 油，电气绝缘、接触状况检查，安全保护装置检查，循环系 统、控制系统老化检查，安全阀、压力表拿到国家规定部门 校验检查或更换，压力控制器、电磁阀、最小压力阀、温控 仪、进气阀、传动装置检查或更换，电气总闸检查，电机温 升、电流、主机声音检查，安全装置的可靠性。 以上的 保养项目用户应严格执行，保养时间各品牌空压机要求不同， 最合理的保养时间还是用户依照空压机运行状态总结后制 定。 24 螺杆式

23、空压机空气滤芯的保养方法是什么 ?答：空气滤清器上装有压差开关，当达到压差开关设定值时压差 开关动作，或内部定时器时间为零时，液晶显示空滤堵塞， 表示空气滤清器必须清洁或更换。保养应在空压机停机且做 好相应安全措施后进行， 具体如下：(1) 打开端盖。 (2)松开空气滤芯固定螺栓， 拿出滤芯。(3) 检查空气滤芯堵塞情况，使用压缩空气从里向外吹扫清理积灰，注意压缩空 气的压力不超 0.3MPa 。(4) 空气滤芯有破损时应更换，检查空气滤芯是否破损可使用电灯放置在空气滤芯内部，在 外部观察是否有光线露出。(5) 滤芯表面沾有油污时应更换新的空气滤芯。 (6) 清理或更换滤芯后盖好端盖。 (7)

24、检查空气滤芯配备的压差开关正常，预先设定值不超过 50kPa 。 25 螺杆式空压机油过滤器的保养方法是什么 ?答： 油过滤器是否需更换，可由油过滤器压差开关是否动作或油 滤定时器时间是否为零来判断，新机第一次运转 500h 后需 更换润滑油及油过滤器，若油过滤器压差大而不及时更换， 可能导致进油量不足，引起排气温度高而跳机，同时因油量 不足会影响到轴承寿命。保养应在空压机停机且做好相应安 全措施后进行，具体如下：(1) 用带钳拧下旧的过滤器。(2)清洁接触面。(3) 在新的过滤器密封圈的表面抹一层薄油膜。(4) 用手把紧新的过滤器，直到垫片密封；特别应注意新的 过滤器把紧时不要借用其他工具，

25、以防下次更换 时难以拆下。(5)开机后检查是否泄漏。(6) 检查油过滤器配备的压差开关安装正常，预先设定值是 150kPa 。 26 螺杆式空压机油细分离器滤芯的保养方法是什么? 答：保养应在空压机停机且做好相应安全措施后进行。小型空压 机多采用旋转式油细分离器，其保养方法同油过滤器；内置 式的步骤如下：(1) 松开油气分离筒上的管路， 同时将压力维持阀出口至后冷却器之管路拆下，记住确保能正确的回 装。 (2)松开并取出回油管。(3) 松开油气桶上盖的紧固螺栓，移开油气桶上盖。 (4) 拿出油细分离器滤芯，更 换新的油细分离器滤芯和垫片。(5) 按相反的步骤回装，使用扭力扳手拧紧螺栓。(6)

26、机器开机后， 重新紧固油气分离桶盖板螺栓。 (7) 检查油气分离桶上油细分离配备的 压差开关安装正常，预先设定值是 100kPa 。 27 为什么要对 压力开关进行定期校验 ?答：空压机运行期间，压力开关受振动和温度变化的影响，其定值会产生漂移，影响空压 机的正常工作。例如空压机启动后不能正常加载或高压时不 能及时卸载运行，或者在运行中进气门频繁开启或关闭。以 上非正常运行状况如不及时处理就会引起空压机相关部件 的损坏，因此压力开关的正常工作对空压机的安全运行极其 重要。压力开关的校验要定期进行，特别是在季节变换周期 更应注意。 28 进行压力开关设定时应注意哪些问题 ? 如何进 行空车重车压

27、力设定 ? 答： 压力开关上有两个调整螺丝， 一为压力调整螺丝，用来调整空车开始压力，逆时针方向是 提高空车压力。另一个是调整压差，也就是重车压力，逆时针方向是增加压差。 合理的空重车压力，可提高空压机 工作效率，减少空压机运行时间，延长空压机使用寿命。在 进行压力开关设定时应注意以下问题： (1) 压力开关的空 车与重车压力设定以空压机联控柜压力上下限为参考依据 进行设定，空压机联控柜压力上下限的设定以用气设备为参 考依据进行设定。 (2) 空车压力设定低于空压机额定压力， 一般比额定压力低 0.02MPa 。(3) 空车压力与空压机联控柜上限压力由于压力取点不同，因此空车压力与空压机联 控

28、柜上限压力之间要有一定差值，这个差值是由于空气干燥 器、空气过滤器等设备的压降，一般压缩空气流量稳定时经 过过滤器、 干燥器后的最大压降定为 0.05MPa ，如此时空压 机联控柜上限压力设定为 0.75MPa ，则压力开关空车压力设 定应低于 0.7MPa 。(4) 油细分离器最大可产生 0.1lMPa的压差，如空车压力设定等于空压机额定压力，则空压机最 大实际工作压力可能已超过额定压力，从而引起空压机电机 超电流。 如果空压机电机容量没有 10% 的过载余量， 则空压 机会因超电流而故障停机。此种情况下，空压机空车压力应 低于额定压力， 具体值可依据现场设备来确定。 (5) 空压 机一旦出

29、现空车过久而停车，当系统压力低于下限时联控柜 无法联启该机，而有该机的压力开关来联启该机。 (6) 压力开关的空车压力与重车压力之间最好有 0.15MPa 以上的差值， 以利于压力开关的动作准确性。(7) 压力开关的重车压力设定值，应高于联控柜压力下限，且应考虑空气干 燥器、空气过滤器等设备的压降，如联控柜压力下限为0.55MPa ，则重车压力设定值应大于 0.60MPa 。(8) 压力开关的空车、重车压力设定以不造成空压机单机频繁启停 为原则，即系统压力高时首先由压力开关发出空车信号，压 力再继续升高时再有联控柜发出停车信号；反之，系统压力 低时首先由压力开关发出重车信号，压力再继续降低时再

30、有 联控柜发出启动信号。(9) 多台空压机并联时压力开关的空车、重车压力设定不能设定为逐步递增或递减的定值，如 果这样设置就会造成一台机器频繁的开启或关闭，降低该机 的使用寿命。应力求设定值的一致，以利于联控柜主机的正 常切换与运行计时。 29 油细分离器更换与其油压表有何关系 答： 当油细分离滤芯压力降超过 0.08MPa( 两只压力表 显示值之差： 滤芯前压力、 排气压力 )时应停机更换油气分离 滤芯。这是因为机器卸载是以分离后压力作为取样压力，如 果机器的卸载压力设定为额定压力，电机的实际负载就是额 定压力加上 0.08MPa 的压差，电机将超负荷而过载。油细 分离滤芯压差预先设定值是

31、100kPa ，此时油细分离滤芯压 差不会报警，因此为保护电机的安全运行中一旦发现油压表 压差大就应及时更换油细分离器滤芯。 30 对螺杆式空压机进 行清洗工作有何规定 ? 答： 在任何情况下，都不应使用 易燃液体清洗阀门、过滤器、冷却器的气路、气腔、空气管 道以及正常工作条件下与压缩空气接触的其他零件，在用氯 化烃类的非易燃液体进行清洗时，应预防开车后排出的有毒 蒸汽，不使用四氯化碳作为清洗剂。使用盐酸溶液清理冷却 器时一定要控制溶液浓度，酸洗后要使用碱性溶液进行中和。31 为何要定期清理螺杆式空压机冷却器?积垢后如何清理 ?答： 空压机冷却器长时间使用后，冷却器水中的钙、 镁等重碳酸盐类物

32、质会在其中形成水垢，水垢会影响冷却器 正常的传热，使空压机进、排气温度升高，空气不能被冷却 到预定的温度，影响压缩空气品质，甚至影响安全运行。所 以，根据具体情况应制定出定期清洗水垢的计划。 清洗 水垢的办法有两种：一是机械方法，也就是物理清除法；另 一种是化学法。 机械方法用加长手柄毛刷在管内来回地 拖动，把管内的水垢消除掉， 也可用高压水枪对准铜管冲洗。 化学方法，就是根据水垢一般为碱性物质的特点，用稀盐酸 把水垢溶解掉。但是酸的含量不能太高，否则会腐蚀金属。具体清洗方法是：先制作稀盐酸溶液， 将510kg盐酸加入 100kg 水中，稀盐酸槽放在冷却器最底部，底部接一个皮管 到小水泵，水泵

33、与清洗的冷却器通道构成回路循环。水泵开 动后用稀盐酸溶液进行循环清洗，一般清洗 6h 左右。若是 冬季清洗，可把溶液加热到 7080 C,以加快清洗速度， 提高清洗效果。稀盐酸溶液清洗后，排除液体，然后用清水冲洗，为了防止酸性腐蚀，可再用 5 的苏打溶液循环清洗 10min ，最后用清水冲洗干净。 32 使用空气软管应注意什么 ? 答： 使用空气软管尺寸要正确，并适合于压缩空气的 系统压力，不要用已擦伤、损坏或易变形的软管，软管端部 的连接件和紧固件的型号和尺寸一定要正确；在排出压缩空 气时，开口端一定要牢牢把握住， 否则软管可能因挥舞伤人； 不要将压缩空气直接对入，使用压缩空气清洁设备时要十

34、分 小心，并带上护目镜。 33 螺杆式空压机隔音罩在运行中是否 应打开 ? 答：隔音罩在空压机运行中不但有消除噪声的作用，更由于其特殊的结构形式而更加有利于通风散热，在 空压机运行时隔音罩关闭，冷却风扇的进风就可以从隔音罩 下部预留的通风口进入， 这些通风口对着空压机主机、 电机、 油气桶等部位，能够有效的降低相应位置的温度，提高电机 的运行稳定性。 因此在运行中隔音罩不应打开。 34 螺杆式空 压机出口逆止门泄漏的危害是什么 ? 答：空压机停机后出口逆止门关闭不严，将使系统中压力空气进入停运的空压 机系统，泄漏会使系统中一直保持一定的压力，此时泄放电 磁阀一直排气，排气中含有的油分会覆着在进

35、口空气滤芯上， 从而减少空气滤芯的使用寿命。逆止门关闭不严使空压机轴 密封圈长时间受压变形，甚至损坏密封圈唇口，造成油封密 封泄漏。油气桶内也可能因存有压力而不能显示正常油位。35 为什么要对泄放电磁阀的排气口进行改造 ? 答：因空压机油气分离不彻底，空压机排气含有少许油分子，泄放电 磁阀长期排放余气会造成压缩机主机、电动机、散热器等沾 满油垢。它既会影响整机清洁，使橡胶类元件提前老化，还 会造成散热效果下降、温度升高而停机。部分排气口设置在 压缩机进口，空气中的油分子会降低空气滤芯的使用寿命。 为此，可以另接一条橡胶管套住排气口，将余气排放到空压 机外面。 36 如何检查维修压力维持阀 ?答

36、：压力维持阀的检查是将机器处于加载状态，管路敞开或管路上的排污阀 打开，当排污阀有带压力空气排放时， 这时观察分离前压力， 这就是压力维持阀的开启值，在 0.45MPa 左右说明动作正 常。维修方法如下：(1) 拧松弹簧压盖， 小心阀内的弹力。(2) 拿下弹簧压盖。(3) 检查活塞上 O 型圈的情况，如果磨损就要更换。(4) 检查密封圈，如果损坏就要更换。(5) 使用清洗剂清洗后用高温油脂润滑， 按拆时的反方向重新 安装好。37 螺杆式空压机主机向外喷油的原因分析及预防措 施是什么 ?答：(1) 原因分析。 螺杆式空压机喷油是指空压机进气口向外喷油。一般发生在突然停机时，例如空压机 电机失电或

37、手动紧急停机，此时空压机突然停机而未及时打 开泄放阀排放空压机油气桶余气，如果进气止回阀来不及关 闭，空压机进气口向外喷润滑油。(2) 预防措施。发生螺杆式空压机喷油时的处理方法，应首先检查断油电磁阀有无 故障，如果它正常，则应进一步检查主排气管上逆止阀能否及时关闭或关闭是否完全，如有故障应排除。目前双螺杆空 压机一般不再安装断油电磁阀，所以喷油的主要原因是逆止 阀。逆止阀的选用建议使用不锈钢阀门，因为压缩空气中含 有水分普通铸铁阀门的氧化锈蚀速度很快，造成逆止阀锈蚀 卡涩而关闭不严。 一旦断电，电磁阀作用，进气蝶阀关 闭，初步隔绝，但是进气蝶阀上一般有通气孔或者有间隙， 无法完全与外部隔绝，

38、重锤式止回阀感受气压变化，紧急关 闭，这是最有效也是最后防止吐油的措施。目前双螺杆空压 机一般不安装断油阀，关机后通过止回阀隔断，压向主机的 油在机器内部卸压成零时，重力作用下流回油气桶，重锤式 止回阀是目前最有效的方式，但是目前国内有些厂商为节约 成本一般使用活塞式进气阀 (或者提升阀 )，用弹簧控制的活 塞来起到进气调节和止回的双重作用，时间一长活塞磨损在 所难免，停机吐油就会发生，就是正常关机也会发生停机吐 油现象。所以这类进气阀的生产商一般要求30005000h更换活塞。 38 多台空压机使用相同的冷却水降温， 排气温度 为什么有差异 ?答：(1)冷却器的冷却效果差异， 比如冷却器内部

39、结垢情况。(2) 机器载荷情况， 如果两台机器压力设置差异将影响排气温度。(3) 机器水管连接方式， 为适合不同的工况，机器水管连接方式可调，通过阀门调节， 或串联或并联。(4)水管的布局， 如果采用串联接法必将 造成机器温度不一。 39 安全阀在什么情况下需要校验 ?答：(1) 长期存放、第一次使用之前或使用中发现问题。(2)定期校验。(3) 严重损坏和锈蚀的阀。(4) 阀门铭牌丢失的阀。(5) 铅封损坏的阀门。 40 安全阀回座压力的调整意义和方法是什么 ? 答： 回座压力指安全阀达到排放 状态后，介质压力下跌至一定值，阀瓣重新与阀座接触，亦 即开启高度变为零时，阀门进口处的静压力。回座压

40、力太低 太高都不好，太低将造成介质和能量的损失，太高则达不到 排放量，造成阀门频跳，原则是在能达到排放量的情况下尽 量地调高回座压力， 降低介质和能量的损失。 调整方法： 回座压力是通过调节圈来调整的，调节的原理是间隙原理， 间隙越小，喷出时阻力越大，托住阀芯下降的力越大，越不 易回座。反之，间隙越大， 阀芯越容易回落， 回座压力越高。 对于只有下调节圈的安全阀， 调节圈向上调， 回座压力下降， 调节圈向下调， 回座压力升高； 对于有上下调节圈的安全阀， 上下调节圈的距离减小，回座压力降低，上下调节圈的距离 增大，回座压力升高。 41 安全阀校验方法及其优缺点是什么 ? 答： 安全阀校验有现场

41、校验 (在线校验 )和校验台校验两 种方法，条件允许下应该尽量在现场校验，因为现场校验更 切合实际运行工况，因而更可靠。 现场校验的优缺点： (1) 便于对焊接式安全阀的校验，可测定回座压力。 (2) 缺点是校验时间长，系统要反复升压，不经济，较危险，不 可以做密封性试验。 安全阀常温校验台的优缺点： (1) 解决常温介质和工作温度 250 C以下的安全阀整定和检漏。（2） 确定安全阀开启压力的较小误差范围， 节约了新装安全阀 的调整时间，降低了劳动强度，减小能源消耗和减小工作危 险眭。（3）缺点是存在运行温度与常温下的误差 （弹簧在高温下变软 ），不能校验回座压力。 42 安全阀的修理方法是

42、 什么 ?答：安全阀的修理主要是对安全阀密封面的修理，所以对安全阀密封面材料有较高的要求，基本要求是：有较 高强度，可以承受较高的密封比压；有一定的抗冲击韧性， 可以承受阀芯快速起跳回座的冲击；有较高硬度，可以承受 介质冲蚀；不能生锈，否则很快泄漏；要耐高温，不致高温 变软；要耐腐蚀，可以承受酸碱等侵蚀。安全阀硬密封的主要形式包括平面密封、锥形密封、球形密封等，最常用 的是平面密封。（1）安全阀密封面的修理。 安全阀密封面有金属和非金属两种，非金属密封一般用于常温介质，金属 密封多用于高温高压介质。非金属材质的密封面在损坏后， 一般都将镶圈 （密封环 ）拆下调换，不能拆下或无备件只能用 车削加

43、工。金属密封面在损坏不太严重的情况下，都采用研 磨的方式。研磨分为粗磨和精磨。阀座和阀芯必须用平整的 磨具进行分开研磨，不能对磨，因为对磨后出现沟槽，一经 开启回座后即泄漏。 （2） 研磨工具、材料。1）磨具。研磨平板：铸铁（用于粗磨）;硬质合金（用于细磨）。研磨头 （用于研磨阀座 ）。2）磨料。氧化铬、白刚玉、 280 号、360 号、600 号、 W4 、W2.5 、W1.5 。3)磨剂。油酸、机油、菜油、猪油。 43 螺杆式空压机如何补充润滑油 ?加油 时应注意哪些问题 ? 答：螺杆式空压机运行中如油位低于油标下限时，应补充加油。补充加油时先停机，将空压机 由联控状态退出，待停机自动泄压后，压力表显示为零，然 后断开空压机组电源总闸，挂上正在维修警告牌，观察油位 并加油。 润滑油会存留在油管路和主机内，因此加油前 要准确判断油位，以防补加油位过高，被空气带走，增大空 气中含油量。最高油位应是油平面在油标中上位；最低油位 应在机器运行的时候检查， 油平面在油标下限位置。 44 螺杆 式空压机如