内燃机车检修制度

1、优秀办公范文欢迎下载内燃机车检修制度第一节内燃机车修程计划第一条：机车修程分为，架修、定修、定检。第二条：计划的安排实施 以定检计划一一由乘务司机长根据日常点检标准机针对乘务员自检自修范围外和在运用现场无法处理的故障区结合机车检修计划每月 28日前编排下月定修计划机当月影响安全时及时临修处理 堵报工段检修主管送机动技术科设备调、机务段值班 室、机车检修段调度。由机车检修来实施。定修计划一一由机车维修组根据定检标准针对机车状况而纺制沆另在定检中发现当日难以解决的机车也可根据情况隔日维修劲/且必须及时通知工段主管 琉每月25日前编排下月定修计划 球抄送机务机务段 沆和内燃段维修主管 纪 重大问题应

2、报队和技术设备科。大中修计划一一每年十月份内燃段根据三年的检修周期编制 .凡技术科根据费用情况安排大中修台数并确定车号况通知内燃段来实施。当年确定了的车号原则上不予变更 况主要部件幼，如发动机 配传动箱：兄牵引电机等 琉发生问题应及时报队或技 术科。第三条：各修程的具体内容定检一一分为两部分 口一部分是内燃段根据定检标准和乘务员提票对机车实施全面检查处理 防另一方面是机务段对机车 “三滤”进行彻底清洗 铀复滤由机 车检修段负责 萧班定检机车必须当天出库运用。内燃乘务组由维修承担。定修一一机车 检修段根据定修计划和定检中发现当日不能出库时的机车纨按照定检项目逐项经以解决。经机动技术科验收员对主要

3、部件验收后方能出库运用。架修一一根据架修范围对机车进行全方位的解体、清洗、探伤、检修、测量和恢复。完善检修中的过程控制和原 始记录的管理。 第二节内燃机车出入库管理第四条：定检一一需要安排定检的机车原则上提前12小时由内燃段根据计划通知调度安排回库，特殊情况由机务段、内燃段及时和调度联系解决。内燃维修应将本机车维修情况报维修 主管段长。 第五条：库修一一内燃段根据库修计划通知调度扣修机车，在规定的定检库停时间内不能完全处理的机车也可转入库修 物,但必须征得内燃主管段长批准。 检修完毕经验收合格后及时通 知调度。第六条：辅修一一机车检修须提前 48小时通知设备调实施。机务段回库检修时乘务员必须携

4、 带检修票，详细说明机车 在外运用中存在的问题。备注，检修后出库的机车遇到检修、 运用争执的技术问题时纨在不影响安全检查的前提下，由技术科派技术人员决定，并经验收员同 意在验收票上备注后方可出库运用。特殊情况由检修、运用有关领导协调。重大问题及时反馈技术科解决。 第三节验收工作第七条：内燃机车验收按照我部 200年颁发的“内燃机车检修规程”全面验收。第八条：整体落成验收1、柴油机及辅助装置的运转状态。 2、柴油机的安全保护装置。 3、 照明装置的试验。 4、电器柜内各装置的动作试验。 5、液力变扭器的充油试验 次自动及 手动添。6、空气压缩机机能试验。 7、车钩、缓冲装置及轮对的检查。8、排障

5、器及撒砂管高度检查。 9、制动机性能试验。 10、自动停车装置试验。第九条：部件验收1、活塞、连杆、缸套组装时的检查。2、缸盖组成后整体检查。3、空压机空转及负荷试验。4、液力传达传动箱性能试验。第十条：机车定修、部技术科大中修后由内燃维修组先进行自检甚认为全格后 京交验收员验收。第十一条：部技术科验收员参加复检会、开工会、质量总结会苴共同确定修程范围外的维修项目荒提出提高检修质量的建议。第十二条：零故障修、事故验收员建立台账。对于检修遗留项目登记上帐第督促在规定修程内完成。第四节互换备件管理第十三条：管理分工1、备件的互换范围和管理办法的落实由内燃段主管检修副段长负责。2、互换备件的台帐管理

6、工作由维修组技术员负责。3、封存保管的备件由内燃维修段长负责。第十四条：主要备件的周转及计划由内燃维修段长负责。第十五条：备件领取1、备件领取者将拆下的旧备件送交承修作业组晶承修作业组根据送交备件的名称、规格、数量填写备件交接单晶然后领取者凭交接单到批配件存放库领取。2、备件管理员根据配件交接单发放配件。3、备件必须整组发放菖严禁拆卸零部件次必要时应由内燃主管段长批准 黄并备案潘。4、备件入库苴保管员负责检查配件外观 认包括清洁 及防护状态 滑菖将备件的编号、名称、数量、时间性填入记录卡内。第十六条：备件修复与验收 1、修复由承修工区负责按照工艺精检细修茁并认真填写备件修复记录。2、备件修复后

7、经过技术组验收后方能落成。3、经检验合格的备件必须按照要求认真填写检修记录卡晶及时性入库。第十七条：备件报废补充1、备件报废不能修复时 次维修组向主管段长提出申请报废 速经鉴 定后派申报技术科备案。尚未报废的备件由内燃段备件管理员保管。不得丢失。2、备件报废工作次正常情况下每年底进行一次。特殊情况由内燃段提出 沈随时进行。3、需要补 充的备件 式由内段申请 魂作出明细迎报技术革新科安排费用。 4、补充的备件 源由备件管 理员填入台帐。第五节设备着色管理第十八条：内燃机车除轮对、走行部、车型、档板、栏杆、扶手、排障器、出厂铭牌及装饰 带外其余为 荒大连机车为银灰色、太行型机车为橘红色。第十九条：

8、轮箍外侧为白色，轮心为红色。第二十条：轮箍弛缓标记沛在各轮对外侧面同一位置上涂宽25mm的黄色标志。第六节内燃机车油、水管理第二十一条：油、水的管理1、机车各部严格按照使用维护规程上的用油标准加油。未经工段主管同意不得随意更换用油标准。2、机车检修段定修出库的机车必须确保柴油机、透平油在规定的上下刻线中间偏上位置 沈调速器油在规定刻线。机车电瓶电解液、比重、蒸储 水在规定范围荒水泵、缸头不允许漏泄。确保柴油机状态良好确不允许有烧机油机车出库。3、机车保养点箱内配备各种油壶、水壶。要求柴油机油壶为25kg晶透平油、软化水油壶为10 kg葛蒸储水水壶为25kg需调速器油壶为1kg。4、内燃维修组必

9、须确保箱内无空壶。并严格按照箱内定置进行摆放。5、机车回库的正常换油、换水及日常加油、加水由机务段和内燃乘务组具体负责更换。6、内燃机车所有润滑油及油脂的计划由内燃段统一安排求同时要制定完善的用油管理制度 源建立消耗台帐认定期对油的管理进行分析、研究。 第 七节大中修后的内燃机车试运第二十二条：具备试运的条件1、燃油、润滑油、水及油脂、砂、闸瓦符合使用维护规程。2、各种仪表正常。3、各管路中接头、管卡、附件紧固螺栓、安装螺钉、功率输出部分连接螺栓不松缓。4、柴油机各缸都正常工作源排烟及油水和压力正常。5、低油压停车 装置工作正常。6、各制动杠杆串销完整 认相互之间不别劲、反抗。制动缸精辅灵活。 7、 各种保护设施齐全。8、制动机制动机能完好。9、赶起机磨合时间达 24小时以上。10、 检修工区