三跨输电线路重大反事故措施试行

1、WORD格式可编辑架空输电线路“三跨”重大反事故措施（试行）国家电网公司二O六年三月目录1总则 1.1.1 目的 1.1.2 适用范围 1.2防止倒塔事故 1.4 防止绝缘子和金具断裂事故 3.5防覆冰舞动事故 3.6防止外力破坏事故 4.7其它 4.专业知识整理分享1 总则“三跨”是指跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道 的架空输电线路区段。本措施是对国家电网公司十八项电网重大反事故措施 （修订版） （国家电网生 2012 352 号）（以下简称 “十 八项反措”）的补充和深化， “三跨”除满足国家法律法规、 行业标准、企业标准相关文件及十八项反措外还应执行本措 施。1.1 目的 为防止“三

2、跨”发生倒塔、断线、掉串等事故，防止发 生因“三跨” 导致较大的公共安全和电网安全事件， 指导“三 跨”设计、建设和运检管理，编制本反事故措施。1.2 适用范围本措施适用于 110 （66 ）kV 及以上新建、改建及在运 的架空输电线路“三跨”区段，跨越电气化铁路、重要线路 可参照执行。2 防止倒塔事故2.1 线路路径选择时，应尽量减少“三跨”数量，不宜 连续跨越，且不宜在一档中跨越 3 回及以上线路；跨越重要 输电通道时不宜在杆塔顶部跨越。2.2 “三跨”应采用独立耐张段，杆塔均采用全塔防松、防盗2.3“三跨”设计时应充分考虑沿线已有线路的运行经验， 杆塔结构重要性系数应不低于 1.1 ，且

3、跨越线路设计条件应 不低于被跨越线路。2.4“三跨”应尽量避免出现大档距和大高差的情况， 跨 越塔两侧档距之比不宜超过 2：1 。2.5 新建“三跨” 与铁路交叉角不应小于 45 ，且不宜在 铁路车站出站信号机以内跨越；与高速公路交叉角一般不应 小于 45 ；与重要输电通道交叉角不宜小于 45 。线路改造， 路径受限时，可按原路径设计。2.6 对覆冰区“三跨”， 导线最大设计验算覆冰厚度应 比同区域常规线路增加 10mm ，地线设计验算覆冰厚度增加 15mm ；对历史上曾出现过超设计覆冰的地区，还应按稀有 覆冰条件进行验算。2.7“三跨” 交叉档距大于 200m 时，导线弧垂应按照导 线允许温

4、度进行计算（一般取 +70 C、+80 C）。3 防止断线事故3.1 “三跨”导线、地线应选择技术成熟、运行经验丰富 的产品，不应采用 ADSS 光缆。3.2“三跨”地线宜采用铝包钢绞线， 光缆宜选用全铝包 钢结构的 OPGW 光缆， “三跨”耐张段 OPGW 光缆单独设 计，耐张段两端设置接线盒 。耐张段内导、地线不允许有接 头。3.3“三跨”每年至少开展一次导、地线外观检查和弧垂 测量，在高温高负荷前及风振发生后应开展耐张线夹红外测 温工作。4 防止绝缘子和金具断裂事故4.1 500 千伏及以下线路的悬垂绝缘子串应采用独立双 串设计， 耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单串强度 应满足受

5、力要求。4.2 风振严重区域的导地线线夹、防振锤和间隔棒应选 用加强型金具、耐磨型金具或 预绞式金具。4.3 新建及改建的“三跨”金具压接质量应按照施工验 收规定逐一检查，对可疑压接点进行 X 光透视检查，检查结 果（探伤报告、 X 光片等）作为竣工资料移交运检单位；对 在运线路“三跨”的可疑压接点也应开展金属探伤检查，检 查结果应存档备查。4.4 冰害严重地区，悬垂串应避免使用上扛式线夹。4.5 D 级及以上污区不宜采用深棱形悬式绝缘子以及钟 罩型绝缘子。5 防覆冰舞动事故5.1 “三跨”跨越点宜避开重冰区、 2 级及 3 级舞动区， 无法避开时以冰区分布图和舞动区域分布图为依据，结合附 近

6、覆冰、舞动发展情况，提高一个设防等级考虑。5.2 应避免在“三跨”跨越档安装相间间隔棒、动力减振器等防舞装置。6 防止外力破坏事故6.1“三跨”施工应编制专项施工方案，并经过评审方可 实施； 跨越在运线路施工时应加强现场安全管控， 蹲点监护。6.2 跨越段存在外破隐患时，应采取人防、物防、技防 等多种防护措施。7 其它7.1 对在运线路“三跨”应按 110kV 750kV 架空输电 线路设计规范( GB 50545-2010 )、 100 0kV 架空输电 线路设计规范( GB 50665-2011 )、80 0kV 直流架空 输电线路设计规范 (GB 50790-2013 )等标准开展设计校

7、 核，不满足要求的应纳入治理改造范围，治理改造的标准应 符合本措施的要求。7.2 正常巡视周期不应超过 1 个月，在恶劣天气或地质 灾害发生后应及时进行特殊巡视。7.3 对不均匀沉降、强风、易覆冰等微地形、微气象区 域，宜安装状态监测装置。“三跨”输电线路重大反事故措施（试行） 释义1 总则“三跨”是指跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道 的架空输电线路区段。本措施是对国家电网公司十八项电网重大反事故措施 （修订版） （国家电网生 2012 352 号）（以下简称 “十 八项反措”）的补充和深化， “三跨”除满足国家法律法规、 行业标准、企业标准相关文件及十八项反措外还应执行本措 施。【释义】

8、根据国网企业标准重要输电通道风险评估导 则（报批稿），重要输电线路由构成核心骨干网架的架空 输电线路、战略性架空输电线路组成；重要输电通道由若干 重要输电线路组成，分为国网公司级和省公司级。核心骨干网架， 包括交直流特高压电网； 500kV 、750kV 每座变电站至少有 1 条出线组成的电网最小骨干网架；向二 级及以上负荷供电的 330kV 、220kV 变电站至少 1 条连接主 网的线路。战略性输电线路，包括：大型水电、煤电、核电送出架 空线路；跨国联网架空输电线路；跨区联网架空输电线路。国网公司级重要输电通道包括：特高压交直流输电线路 组成的通道；两回及以上中心距离一般不超过 600m

9、的重要 输电线路组成的通道，通道内线路同时故障时，构成三级及 以上区域或省级电网事件。省公司级重要输电通道由两回及以上中心距离一般不超 过 600m 的重要输电线路组成，通道内线路同时故障时，构 成四级区域或省级电网事件。1.1 目的 为防止“三跨”发生倒塔、断线、掉串等事故，防止发 生因“三跨” 导致较大的公共安全和电网安全事件， 指导“三 跨”设计、建设和运检管理，编制本反事故措施。1.2 适用范围本措施适用于 110 （66 ）kV 及以上新建、改建及在运 的架空输电线路“三跨”区段，跨越电气化铁路、重要线路 可参照执行。【释义】 2015 年辽宁、冀北、河北电网遭受严重冰灾 以后，针对

10、冰灾过程中对高速铁路、高速公路和公司级重要 输电线路的影响，国网公司在辽宁、冀北、河北电网冰害故 障分析讨论会会议提出“对 110kV 及以上电压等级的跨越 高速铁路、 高速公路、重要输电线路的线路应进行单独设计” 的要求。2 防止倒塔事故2.1 线路路径选择时，应尽量减少“三跨”数量，不宜 连续跨越，且不宜在一档中跨越 3 回及以上线路；跨越重要 输电通道时不宜在杆塔顶部跨越。【释义】在线路路径选择上，采取避让等方式，避免重 复跨越，最大限度减少“三跨”区段数量；架空输电线路 运行规程（ DLT 741 2010 ）附表 A.9 中已明确不宜在杆 塔顶部跨越电力线路，在此特别强调；为避免重要

11、输电通道 中多回重要线路同时故障，不宜在一档中跨越 3 回及以上线 路。2.2 “三跨”应采用独立耐张段，杆塔均采用全塔防松、 防盗。【释义】 2008 年冰灾期间， 500 千伏船星 I 线 #200 #231 耐张段 （长 11.453km ，设计冰厚 15mm ）中 29 基直 线塔全部倒塌，主要原因为串倒；因此对“三跨”区段线路 提出采用独立耐张段的跨越要求， 且优先采用“耐 -直-直-耐” 的跨越方式。根据国家电网公司输电线路跨（钻）越高铁 设计技术要求，指独立耐张段一般采用“耐 - 直-直- 耐”、 “耐 -直-耐”、“耐 -直-直-直-耐”或“耐 -耐”方式。2.3“三跨”设计时

12、应充分考虑沿线已有线路的运行经验， 杆塔结构重要性系数应不低于 1.1 ，且跨越线路设计条件应 不低于被跨越线路。2.4“三跨”应尽量避免出现大档距和大高差的情况，跨 越塔两侧档距之比不宜超过 2：1 。【释义】根据“三跨区段重要性，按照110kV750kV 架空输电线路设计规范（ GB50545-2010 ），将交叉跨越 角提高至不小于 45 ；500 千伏江城线 #982 #986 段相对 高耸，连续上下山，其中 #984 #985 档距 356m ，相对高 差 84m ，#985 #986 档距 998m ，相对高差 181m ，在 2008 年冰灾期间， 发生了倒塔断线。 500 千伏

13、布坡一、 二线 #141 、#142 分别在 2011 年 1 月、 2012 年 1 月发生倒塔， #140 #141 的档距 766 米，高差 103m ，#141 #142 的 档距 437 ，高差 165m ，#142 #143 的档距为 720m ，高 差 161m 。这两处倒塔断线事故地段均属于典型的微地形、 微气象区，同时存在大高差、大档距和两侧档距比大于 2:1 情况。2.5 新建“三跨”与铁路交叉角不应小于 45 ，且不宜在 铁路车站出站信号机以内跨越；与高速公路交叉角一般不应 小于 45 ；与重要输电通道交叉角不宜小于 45 。线路改造， 路径受限时，可按原路径设计。2.6

14、 对覆冰区“三跨”，导线最大设计验算覆冰厚度应 比同区域常规线路增加 10mm ，地线设计验算覆冰厚度增加 15mm ；对历史上曾出现过超设计覆冰的地区，还应按稀有 覆冰条件进行验算。【释义】按照“三跨”区段线路重要性，根据国家电网 公司电网差异化规划设计指导意见 （国家电网发展 2008 195 号）和国家电网公司输电线路跨（钻）越高铁设计技 术要求国家电网基建 2012 1049 号标准，验算杆塔强 度覆冰值提高 10 15mm 。2.7 三跨”交叉档距大于 200m 时，导线弧垂应按照导 线允许温度进行计算（一般取 +70 C、+80 C）。【释义】架空输电线路运行规程 （DLT 741

15、 2010 ） 附表 A.1 有对跨越铁路、公路时弧垂计算的规定，对跨越重 要线路时也应按此标准执行。3 防止断线事故3.1 “三跨”导线、地线应选择技术成熟、运行经验丰富 的产品，不应采用 ADSS 光缆。3.2“三跨”地线宜采用铝包钢绞线，光缆宜选用全铝包 钢结构的 OPGW 光缆， “三跨”耐张段 OPGW 光缆单独设 计，耐张段两端设置接线盒。耐张段内导、地线不允许有接 头。【释义】铝包钢结构的地线或光缆导流效果好，可降低 雷击造成地线断股。3.3“三跨”每年至少开展一次导、地线外观检查和弧垂 测量，在高温高负荷前及风振发生后应开展耐张线夹红外测 温工作。【释义】针对运维单位提出的管理

16、要求。4 防止绝缘子和金具断裂事故4.1 500 千伏及以下线路的悬垂绝缘子串应采用独立双 串设计，耐张绝缘子应米用双联及以上结构形式，单串强度 应满足受力要求。4.2风振严重区域的导地线线夹、防振锤和间隔棒应选 用加强型金具、耐磨型金具或预绞式金具。【释义】对于输电线路风振严重的区域，导地线线夹、 防振锤和间隔棒容易受损，采用加强型、耐磨性金具或预绞 式金具能有效降低风振损坏。4.3新建及改建的“三跨”金具压接质量应按照施工验 收规定逐一检查，对可疑压接点进行X光透视检查，检查结果（探伤报告、X光片等）作为竣工资料移交运检单位；对 在运线路“三跨”的可疑压接点也应开展金属探伤检查，检 查结果

17、应存档备查。【释义】2015年11月，东北地区因冰害造成多处耐张 金具压接破坏，故障原因为铝管钢锚压接质量问题。运行经 验也表明，压接是导线金具运行中的薄弱环节。X光透视等方法对“三跨”区段金具压接进行检查已成为一种较成熟可 行的手段，可确保金具压接质量，及时发现压接缺陷。针对 在运线路对运维单位也提出相应要求。4.4冰害严重地区，悬垂串应避免使用上扛式线夹。【释义】2015年11月，东北地区因冰害造成多处悬垂 联板上扛式线夹损坏问题，悬垂联板上扛式线夹在冰风过载 荷作用下易发生破坏，根据“三跨”区段线路对安全性的更 高要求，悬垂联板尽量避免使用上扛式线夹。4.5 D 级及以上污区不宜采用深棱

18、形悬式绝缘子以及钟 罩型绝缘子。5 防覆冰舞动事故5.1 “三跨”跨越点宜避开重冰区、 2 级及 3 级舞动区， 无法避开时以冰区分布图和舞动区域分布图为依据，结合附 近覆冰、舞动发展情况，提高一个设防等级考虑。【释义】目前舞动分布图主要反映区域内输电线路舞动 的平均强度，但部分“三跨”区段线路段微地形、微气象特 征明显，舞动强度高于平均值，基于“三跨”区段线路的重 要性要求，并结合线路附近舞动发展情况，防舞要求提高一 个设防等级考虑。5.2 应避免在“三跨”跨越档安装相间间隔棒、动力减 振器等防舞装置。【释义】相间间隔棒和动力减振器长期运行，容易连接 金具损坏脱落或对导线造成损伤， 对线路运

19、行带来安全隐患， 鉴于“三跨”区段线路的重要性要求，跨越档尽量避免安装 相间间隔棒、动力减振器等可能脱离或对导地线造成损伤的 装置。6 防止外力破坏事故6.1“三跨”施工应编制专项施工方案，并经过评审方可 实施； 跨越在运线路施工时应加强现场安全管控， 蹲点监护【释义】“三跨”区段线路距离在运行设备较近，施工 期间安全风险较高，可能对在运行设备构成安全隐患。 2010 年 4 月， 800kV 复奉线施工期间造成 500kV 葛南线调试 期间线路跳闸。因此，提出“三跨”区段线路施工应编制专 项施工方案，并经过评审方可实施；施工期间，设备运维单 位加强管控，监督施工方案、安全措施切实落实，防止发生 外力破坏事件。6.2 跨越段存在外破隐患时，应采取人防、物防、技防 等多种防护措施。【释义】针对运维单位提出的管理要求。7 其它7.1 对在运线路“三跨”应按 110kV 750kV 架空输电 线路设计规范( GB 50545-2010 )、 100 0kV 架空输电 线路设计规范( GB 50665-2011 )、80 0kV 直流架空 输电线路设计规范 (GB 50790-