辅助运输操作规程

1、 长平公司机掘一队辅助运输操作规程及安全技术措施第一节 小绞车司机操作规程一、一般要求：1、小绞车司机，必须经过技术培训，考试合格持证上岗。2、小绞车司机必须了解本设备的结构、性能、原理，主要技术参数，牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。3、必须了解该绞车斜巷的基本情况，如：斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引吨位等。4、小绞车硐室应挂有小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、最大牵引重量、斜巷长度、坡度等）。5、必须执行“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定。6、小绞车

2、司机必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈。二、开车前的检查1、检查小绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，便于操作和瞭望，无杂乱异物。2、检查小绞车的安装，固定应平稳牢固，稳压支柱座垫木无松动腐朽，用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，地锚锚固力不小于150KN，预紧力不小于500NM，基础螺栓无松动、变形，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线一致，安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于700mm，且挂有施工地锚人员牌板，否则不得使用。3、检查小绞车制动闸和工作闸。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于3mm，铜或

3、铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30-40即应闸死闸把位置严禁低于水平线。4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结，无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点滚筒余绳不少于3圈。保险绳直径与主绳应相同，并与主绳连接牢固，绳头完好，有可靠的护绳板。5、检查小绞车控制开关，操纵按扭，电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准

4、确可靠。6、检查线路：要求线路畅通,道岔合格,安全设施齐全、灵敏、完好、可靠。7、检查挂钩：要求车辆连接合格，装载捆绑符合标准。8、试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。9、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。三、起动：1、待听到准确的信号后，应打回铃信号，告知信号工，然后才能开工。2、起动电机、传动齿轮开始运转。此时制动闸应刹紧,工作闸应松开,此时滚筒不转。3、如开动滚筒，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，达到正常运行速度。4、小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操

5、作，严禁一手开车，一手处理爬绳。5、下放矿车时，应与把钩工配合好，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速断钢丝绳。6、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。7、如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。8、收绳时，必须有人提绳头，以免造成意外事故。四、运行：1、小绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明 原因。2、注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：、有异常响声、异味、异状；、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松驰；稳压支柱有松动现象；有严重咬绳、爬绳现象；、电机单相运转或冒烟；、突然断电或有其它险情时。3、司机

6、应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速，严禁不带电放飞车。4、严禁在绞车运行过程中反向挂绳。五、停车：1、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。2、上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。所停放的车辆必须全部进入停车场，不得将一列车的某一个车前后轮分别在阻车器前后停放。3、停车后司机离岗时，必须将控制开关打至零位。小井停车后，应拉灭示警红灯。4、停放车辆应尽可能停放在有阻车器的地方。5、在巷道运输过程中，因工作需要确需临时停放车辆时，应根据巷道坡度确定临时停放

7、车辆的阻车方式：坡度2以下可使用“飞机掩”进行阻车，打“飞机掩”时应选用标准道木进行十字形固定，交叉点应用8#铁丝进行捆绑，垂直于轨道的道木再与轨道用8#铁丝进行固定；坡度25范围内，必须采用临时阻车器进行阻车；坡度大于5时严禁临时停放车辆（特殊情况可编写专项安全技术措施）。六、安全注意事项：1、严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。2、矿车掉道，禁止用小绞车硬拉复位。3、因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗。如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，将矿车固定好。4、如在斜巷中运送支架，超长、超大物件，应按专顶措施执行。5、下放重物时，一定要使电机反

8、转带电下放，速度控制适当，严禁放飞车。6、在斜井、巷提放物件时，必须设岗警戒，警戒人员要站在安全地点并能发挥作用。严格执行“行人不行车、行车不行人、不作业”的规定。7、绞车在检修或更换钢丝绳后（三个月更换一次绞车钢丝绳），必须经过试车，正常后才能投入使用。8、绞车司机要严格按操作规程操作，做到“八不开”。、设备、设施不完好不开；、绞车道有障碍不开；、防跑车装置不可靠不开；、巷道内有人不开；、超挂车不开；、钢丝绳磨损超限不开；、信号不清为开；、司机精神状态不好不开。9、操作JD-25绞车闸把，在提起锁块时应保证闸把能运转，并根据作业要求，将手把推到相应位置，在落下锁块时应保证闸把不能搬动。10、

9、操作JM-14绞车闸把，要根据作业要求，把制动手把拉推到适当位置，保证绞车正常运转，需制动时，转动手把制动位置。11、坡度78时必须使用25KW及其以上绞车。12、附：矿井常用绞车在不同坡度上牵引吨数表七、职业病预防措施：1、工作面所有作业人员必须配戴防尘口罩，采取个体防尘。2、小绞车运行噪声不应过大，噪声90dB（长时间常人难于忍受）时应采取相应措施来降低噪声。3、所使用的职业病防护用品必须符合防治职业病的要求；不符合要求的，不得使用。第二节 把钩工操作规程一、一般规定：1、把钩人员必须懂得所使用车辆、防跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障的工作任

10、务。2、车辆运行时严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。3、凡是倾斜井巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。4、超过12的斜井提升，应加保险绳。5、上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。二、准备工作：1、上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。2、认真检查沿途轨道质量是否合格，道岔是否闭合严，如有问题，必须先处理合格，方可提升。3、详细检查斜巷内有无障碍及影响安全提升的不安全隐患，如有，应

11、及时清理保证运输线路的畅通，确认安全无误后，方可提升。4、详细检查斜巷内有无其他工作人员进行工作，如有通知那些工作人员撤到安全地点，确认安全无误后，方可提升。5、认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。6、认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定。三、摘挂钩操作1、待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。2、操作时站立位置应符合下列要求 ：(1)、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。(2)、必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm 左右进行摘挂钩。(3)、在单道操作时，一般应站在位置同一侧或巷道较宽一侧。(4)、在双道操作时，应站在之间

12、进行摘挂钩，如果双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程要求时，则应站在人行横道一侧。(5)、摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下越过。3、摘挂钩时如遇到摘不开，挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。4、提升物料时，发现牵引数量超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，严禁发送开车信号。5、特殊设备、材料及长大物件，要严格按照总工程师批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置、并由专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。6、每次挂钩完毕，必须对车辆各部件，保险绳、连接装置等再仔细检查一遍，看是否完好

13、正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后，打开上部车场挡车器（或挡车栏），进入躲避峒、信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。7、车辆运行时，把钩工要严密注视运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。8、工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等装置放置在轨道以外的安全可靠地点，上部车场把钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。四、安全注意事项：1、串车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随

14、时发出停车信号的准备。2、在倾斜井巷设置的风门，当车辆通过后，必须能够自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成意外事故。3、挂保险绳时，在挂牢多余的保险绳应在车上绑好或用物料压住，以防保险绳脱落造成事故。4、挂钩操作人员必须执行斜井的有关安全规定，做到“八不挂”，即：、装料设备不牢固不挂。、巷道有行人不挂。、巷道支架（棚腿）断裂损坏影响安全运行不挂。、轨道质量明显低劣不挂。、巷道浮煤杂物太多影响行车不挂。、运送物料超长、超宽、超高不挂。、信号不畅通不挂。、防跑车装置不灵活、不可靠不挂。五、职业病预防措施：1、工作面所有作业人员必须配戴防尘口罩，采取个体防尘。2、所使用的职业病防护用品

15、必须符合防治职业病的要求；不符合要求的，不得使用。第三节 信号工操作规程一、一般规定：1、信号操作工必须由责任心强、有一定的提升把钩工作实践经验的工人担任。2、提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠，兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。3、开车前必须对所有信号，通讯设备进行试验（试验前，必须与各信号及绞车司机联系明确后进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。二、信号操作：1、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号，必须精力集中，细心操作。2、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时要查明原因，并且废除本次信号，重新发送。3、发

16、出信号后，发现车辆运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。4、工作时必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确，当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。5、信号发出后，不得离开信号机旁，要观察车辆的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。三、安全注意事项：1、各信号与绞车司机必须按规定信号进行联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。2、运输大件、井筒检修、处理事故等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及煤矿安全规程的有关规定进行操作，特殊情况30m以内可以吹口哨联系，信号与运输信号一致

17、，严禁使用喊话作为联络信号，听不清不得开车。3、信号系统发生问题，必须迅速提供信息，反馈到机电大班，以便及时修理。4、在车辆未停稳前，信号工不得将身体探出硐外，或者不得离开安全地点。5、运输信号规定为：一声停、二声开、三声松、四声慢开、五声慢松、六声为事故信号。6、每一绞车运输区段（挂物点到摘钩点之间）必须有独立的双向声光信号，不得和相邻区段同用一组信号，不得出现串联信号。7、倾斜井巷运输，信号工发出信号后，司机要打相应的回铃信号，核实无误后，方准操作。8、信号不通，听不清信号，绞车司机严禁开车。9、对拉绞车信号以主牵引绞车运行方式作参考。四、职业病预防措施：1、工作面所有作业人员必须配戴防尘

18、口罩，采取个体防尘。2、所使用的职业病防护用品必须符合防治职业病的要求；不符合要求的，不得使用。第四节 运搬工操作规程一、一般规定：1、必须按作业规程要求的材料的规格质量下料，不准将不合格的材料运往工作面。2、下列地点禁止堆卸料：2.1 变电所、水泵房、空气压缩机房、爆破材料库、风门、密闭、栅栏附近5m以内；2.2 顶板破碎、压力大、支护损坏或不齐全处；2.3 巷道断面小，影响通风运输行人处。3、运搬人员的操作顺序：作业前的检查和准备装车及捆绑移交及接车平巷及斜巷运输卸车出车收工。二、作业前的检查和准备1、首先检查作业环境，检查存放材料处的支护、顶板及文明生产情况，检查所用工具、材料、连接件是

19、否齐全完好可靠。2、检查料车停放处的挡车器及上部车场挡车器是否闭合、牢固、可靠。3、检查运料线路内有无停放车辆、及其它障碍物和工作人员。4、检查所经线路的支护、顶板情况及轨道、道岔质量是否合格。5、检查材料车是否完好，损坏失修的材料车禁止使用。6、消除障碍，处理作业场所内的不安全隐患。三、装车及捆绑：1、装车前，应先检查车辆是否完好，不完好时严禁使用。2、装车前，把道心及其两旁清理干净，将车按小绞车司机操作规程中停放车辆标准停放稳。3、搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。不准先抽取中、底层，悬空顶层，禁止放垛取料，以防垛倒伤人。4、一车内尽量装同一长度的物料。一车内装不同长度的物料时，必须

20、将长料放在底层，短料放在上部。5、装料时一般不得超过车沿高度，若巷道顶或棚梁距离车沿净高0.6m以上时，可超过车沿高度装料，但高度最多不超出车沿0.2m，两侧不得超过车宽，所有物料必须用铁丝绑牢。6、装金属支柱时，不准乱放。摩擦式金属支柱，要将柱心插入套柱内，打紧水平楔。7、装料时，两人或多人，口号要统一，用力要一致，互相照应，协调配合好。8、装车时，应轻轻稳抬稳放，严禁损坏物料。装料时，应站在垛的一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。9、大型物件装运，应采用专用工具进行装运，长重件装运需肩扛时，应将人员按高低一致均匀排列于物件一侧，用同侧肩膀扛运，放下时口令一致。10、各类物料每车装车数量应

21、执行矿井运输设备材料车辆装运管理细则中的规定。11、卡车装料时，要注意不能妨碍车与车之间的联接，要在碰头插孔上方留有足够的空隙，以保证挂车。12、车装好后，应合理选择绑扎方式和捆绑用具，并严格执行矿井运输设备材料车辆装运管理规则中的规定。四、移交及接车1、井上所装车辆在确认装载捆绑合格后，通知井口运输调度，组织运输。2、井上料车运到付井底后，通知井下调度站组织运输。3、移交车辆时，应清点车辆及物料数、并办理交接手续。4、下井车辆在各盘区运输斜井下部（或上部）车场接车。5、上井车辆在地面车场及各卸料站接车。五、平巷及斜巷运输：1、运输前，应根据绞车牌板规定的各类物料的挂车数量，结合本车场长度分组

22、进行链车，分别运输。2、运输前，应派专人到各巷口安全地点进行警戒，严格遵守“行人不行车，行车不行人、不作业”规定。3、运输时应严格按照辅运各工种操作规程中的有关规定进行作业。4、摘挂钩时，必须等料车进入车场，放至阻车器跟前，闭合阻车器，等料车停稳后方可摘挂料车。5、阻车器必须经常处于关闭状态，提放车时方准打开，车过后及时关闭。6、运行中需临时停车时，严格执行临时停放车辆管理规定。7、人力推车时，必须遵守煤矿安全规程中的人力推车的有关规定及本规程有关规定和平巷推车工岗位作业标准。且推车人员应位于车辆后方道外进行推车：在双道处推车，禁止双道同时推车作业。8、重型、大型货载的运输必须制定专门的运输安

23、全措施，经矿有关领导和部门批准后方可实施。六、卸车：1、车辆到达卸车地点，按标准将车阻好，摘钩解开绑丝。2、首先检查卸料地点的顶帮支护，在顶帮支护完好，两边较宽敞的地点卸料。3、多人卸车时，在有专人指挥，口令一致，慢抬慢放，保证人员安全。4、材料要卸在指定地点，不许放在有水地方，若必须在水沟上卸料时，水沟上应横放牢固的木料或短铁道。不许将料扔在水沟里。5、卸料时要小心，不许砸坏水管、电缆、电话线等。6、大件、重物在可能的情况下采用手拉葫芦等工具卸车。7、堆放材料场要保持整齐清洁。码放材料时要按品种、规格、分类码放。料垛要下宽上窄，每码放一层要横放两块木板，以防滚动，料垛的边沿至轨道的边沿不得少

24、于0.7m，同一地点码放材料不准超过巷道断面的1/3，要保证通风断面和行人畅通。七、设备装卸车除执行以上规定外，还必须执行以下规定：1、起吊：起吊物件前，班组长要指派专人对起吊用具进行认证，并根据物件重量，选择合适的吊链，不合格者严禁使用。吊链要吊挂在顶板完好的起吊锚杆或棚梁下，当起吊重物小于2吨时，可以使用支护锚杆锚索起吊，起吊前，现场负责人和操作者必须对锚杆锚索的锚固力预紧力进行抽检，锚杆锚索达到设计锚固力预紧力方可使用支护锚杆锚索起吊，起吊时，必须专人观察锚杆锚索支护情况，如造成锚杆锚索失效，及时补打。起吊时所有人员都要站在安全地点，严禁任何人将身体的某一部位伸入起吊物下，同时躲开重物意

25、外落下可能涉及的范围。起吊重物要由班长统一指挥，并派专人观山，密切注意起吊锚杆及吊具运转情况，发现异常立即停止作业，采取措施。起吊时先缓慢吃紧绳，再对重心，对起吊情况作进一步的确认，无问题后开始起吊，设备起吊时不宜超过所需高度的200mm。起吊物件重量在2吨以下时，可以使用巷道内原支护锚杆、锚索，如起吊后照成锚杆、锚索失效，应及时补打；起吊物件重量在2吨以上时，必须施工专用起吊锚索。2、装车设备装卸严格按窄轨运输的设备装卸岗位作业标准执行。先把车辆稳固好或在设备起吊后，把车迅速推到重物下并稳固好,再装车。斜巷装车时不得摘绳。将物件放在车上时，其重心应靠近中心，以防前倾后仰，左右偏倒。起吊装车时

26、，重物未放稳前不准摘钩。设备装好车后，按矿车运输设备材料车辆装运管理细则规定绑扎。3、卸车卸车前准备好卸车场地、保护场地周围无杂物及闲散人员、保证道路畅通无阻。并详细检查场地附近顶板支护及煤帮安装情况，确认无误后方可卸车。对卸车工具和起吊用具进行认证，由专人负责，认证合格后才可使用。将车辆提到预定位置稳固好后才可卸车。卸车时采取定点卸车法，不允许边走边卸。使用吊链卸车时，只有确认好吊链后，才可解开绑扎物件。起吊后要迅速把车抽开。卸车后的物件要按顺序分类码放好，巷道坡度大时，要采取措施防止物件滚动。八、出车收工：1、物料运到指定地点卸车后，要将空车及时运出，带到指定地点。2、到接班室汇报当天工作

27、量，并填写运料台帐后收工。九、安全注意事项1、装车时，物件要放稳，保证整车物件的重心与车辆重心偏差不大于50mm物料之间要挤紧、压实；必要时，须在矿车与物料，物料与物料之间加垫木板。2、绑扎时必须紧固牢靠，不得有松懈无力的现象。3、卸车时，要将车辆按停车规定将车辆停稳。4、搬运物料时，轻抬轻放，严禁抛扔；多人作业时，统一指挥，口令一致。十、职业病预防措施：1、工作面所有作业人员必须配戴防尘口罩，采取个体防尘。2、所使用的职业病防护用品必须符合防治职业病的要求；不符合要求的，不得使用。第五节轨道铺设操作规程1、工作面应准备好所用的材料及工具：如大锤、尺子、起道机镐、锹、螺丝、夹板、搬手、轨距尺等

28、。2、开工前认真检查作业地点支护情况，严格执行敲帮问顶制，及时处理不安全隐患。3、将钉道地段的矸石、浮煤及其它杂物清理干净。刨出轨枕窝。放好轨枕，轨枕要放平、放齐、放正，高度间距符合要求。4、抬轨道要互相配合好，并由一人负责喊口号。放道时前面的人把轨道一头先放下并放稳，后面的人再把轨道另一头稳稳放下，严禁两人同时往地上扔放，以防配合失误或弹起伤人，然后摆好，上好道夹板并加平垫、弹垫、紧固螺帽，所用扣件齐全，紧固有效。固定好一头，再把整根轨道垫平垫稳。先钉好一根再用轨距尺量好轨距再钉另一根。5、钉道，如是道木时，每根钉四个，每端两个，要求道钉不要钉在一直线，斜对成“八字形”，道钉必须钉实，不得浮

29、离、歪斜。6、钉道时，一人用撬棍支起轨枕，一人钉道钉，钉道时左手拿钉，右手拿锤子，道钉稍倾，先用锤轻轻向下砸道钉进入枕木一点，能稳固住道钉后，双手握锤，用力向下砸使道钉扎入枕木内，钉帽卡住道轨底部。要注意避免倾斜角度大将轨道顶起。7、如轨枕是工字钢轨枕，不需要钉道钉，用大锤打下压环固定轨道即可，压环必须紧贴轨道不能浮离。同时压环最少三分之二夹住轨道。8、钉好道后，将轨枕间和轨枕下面用矸碴填实并捣实，碴厚不小于轨枕的三分之二，不得高于轨枕面。9、弯道要根据巷道的曲率半径外轨加高，轨距加宽，符合有关规定。10、新钉的道要求接头间隙、轨面高低、内错差、轨距误差、水平误差符合质量标准要求。轨道平、直、

30、稳。11、使用大锤、镐、锹、撬棍等工具时，要时刻注意前后，左右人员，避免伤人。12、轨道及道岔的铺设标准严格执行综采搬家倒面巷道运输专项技术管理规定中的有关规定。13、职业病预防措施：、工作面所有作业人员必须配戴防尘口罩，采取个体防尘。、小绞车运行噪声不应过大，噪声90dB（长时间常人难于忍受）时应采取相应措施来降低噪声。、所使用的职业病防护用品必须符合防治职业病的要求；不符合要求的，不得使用。第六节 车辆运行的安全技术措施1、材料车在通过风门时，只准打开一道风门，不允许两道风门同时打开，车辆通过后应迅速将风门关闭，不准用车撞开风门。2、人力推车时,每个推车人员必须熟悉推车线路的坡度大小及变化

31、情况,弯道半径等情况,熟悉信号规定。推车人数根据现场具体情况由安全负责人决定，在能人工推车的情况下，才能进行推车，否则不得进行人工推车。推车前一定要仔细检查轨道线路有无问题，车辆是否运转灵活，专用压杆、掩木、掩棒及所用工具是否准备齐全和安全可靠，如有问题必须及时处理或更换。3、人力推车时，必须遵守下列规定：、一个人只准推一辆车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10米；坡度大于5时，不得小于30米；坡度大于7时，禁止人力推车。、推车前，班长要提前对轨道线路进行检查，不合格时不准推车。推车时，推车人员只准在矿车后的轨道两侧推车。、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道，发

32、现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人员都必须发出警告。、严禁放飞车。4、推车时应站在人行道一侧，禁止站在道心推车和扒着车沿推车。5、推车时要两臂伸直，注意各方来车。用肩扛车时。眼睛必须向前看，以防被棚柱挤伤，搬道时，尖轨与基本轨必须密贴，搬过后要细心检查，然后推车过道岔，通过道岔后，必须将道岔搬回原位。6、在能自动滑行的轨道上停放车辆。必须采用可靠的制动器将车稳住，禁止用湿木楔、板皮或其它不合格品来稳车。7、在短距离和车场推车时，要站在道外，脚要离开轨道200mm。8、当坡度大于2的停车点必须设置阻车器，大于3的倾斜井巷，禁止设置停车点。

33、回采巷道内，由于生产上的需要必须设置停车点时，必须设置阻车器，否则禁止设置停车点。9、巷道坡度大于等于78的地段必须使用25KW绞车进行运输作业。10、使用对拉绞车时，两台绞车必须同时有人操作，信号发送以牵引方向为准，禁止一台有人而另一台无人。11、绞车牵引力、钢丝绳强度必须满足煤矿安全规程要求。12、倾斜井巷运输时，严禁蹬钩、扒车。行车时，严禁行人。13、倾斜井巷运输，信号工必须站在躲避峒内或安全地点发送信号。14、倾斜井巷运输，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。上、下车场必须装设双向声光打点器及保证行车不行人的与绞车联锁的声光、报警装置（上部车场如在司机视线范围内可以只装设

34、有光“行车不行人”装置，下部车场必须装设在风门外或阻车器以外的安全地带并都与绞车联锁。15、提放的车辆需通过弯道时，必须提前将钢丝绳放在五星轮外侧，弯道地段不得站人，防止发生意外。16、提放大件设备时，必须制定安全技术措施，报总工程师批准。17、车辆运行中，发生掉道，撞棚等意外情况，要立即发送紧急停车信号，按有关规定及时处理，不能处理的要及时汇报领导。第七节 辅助运输车辆掉道处理安全技术措施为减少或避免处理掉道车辆过程中的意外事故发生，进一步加强矿井运输安全管理，现结合我队实际情况，将针对辅助车辆掉道处理作有关规定如下：一、掉道处理规定：1、车辆掉道后要及时停车，当班班长（组长），跟班干部或安

35、检员亲临现场、弄清原因，根据巷道高低、宽度等确定上道方法（撬棍撬、千斤顶顶、吊链吊）。2、处理掉道前，必须先检查掉道车辆是否处于稳定状态，不稳定时必须先垫稳或用绞车拉至稳定状态后方可再处理矿车掉道。3、处理掉道必须设有专人指挥，专人负责安全，直接操作上道，人员不得少于2人。4、处理前必须先检查车辆的捆绑和联接情况，并确认车辆前后安全设施是否齐全、完好、可靠，且处于工作状态。5、凡遇可能出现处理过程中插销松脱等现象的车辆，应提前用合适的锚链、绳扣与车轴固定，防止联接装置失去作用跑车。6、处理前，应准备好所用工具（撬杠、千斤顶、吊链）和材料（道木、柱帽、木楔），并清理干净影响和妨碍上道的障碍物。7

36、、处理前，必须事先在掉道地点两端安全地点设岗警戒，禁止其他人员进入和通过事故点。8、处理前要有防止车辆，尤其是防止综采设备等重型车车辆倾倒的措施。9、升、降、移动掉道车前，操作人员应选好安全地点和退路，其它人员必须躲离本车高度尺寸的1.5倍距离外。10、属于摆动量大、重心高的物料、散件等车时，必须先卸车将材料设备码放在不影响处理掉道的地方,待车辆上道后装车并捆绑好。11、上道时，应先用千斤顶（撬棍、吊链等），慢慢升起掉道车、用道木、柱帽等垫稳、垫实后，再等二次升起、移动，依次类推；下落时，先用千斤顶升起后取出支垫物，再缓慢下落，依次类推。反复几次至车复位，严禁超载、升、降移动。12、严禁人力与

37、机械处理同时进行，严禁采用硬拉、硬放方式上道；严禁用手推、背顶、肩扛等身体直接接触的方法处理。13、上道时，严禁将手、脚及身体各部位伸入掉道车或物、料、件底部。在可能滑动、移动的方向提前打掩定位，以防意外事故发生。14、处理后，及时清理现场，确认不影响安全行车后，方可恢复正常工作。15、处理期间不得使工具、用具等碰触架空线、电缆线等带电体。16、斜巷处理掉道车辆除执行以上规定外，还必须执行以下几条：车辆掉道后，绞车司机刹紧车闸，严禁离岗，集中精力注意信号并保持钢丝绳处于拉紧状态，严防车辆自滑伤人。及时撤走掉道点下侧人员，在斜巷上部安全地点设岗警戒，下部安全地点设专人警戒。“四超”车掉道后，必须

38、有队干部亲临现场指挥上道。严禁摘钩或将掉道车辆与其他车辆摘开处理，严禁人员在掉道车的下方处理和停留。若掉道后老钩绳松驰无力，处理前应先将绳崩紧。以上规定若与上级规定有相抵触之处，以上级规定为准。第八节 井下安全避险“六大系统”一、矿井监测1、甲烷传感器应布置在巷道的上方，并应不影响行人和行车，安装维护方便。甲烷传感器应垂直悬挂，距顶板(顶梁、屋顶)不大于300mm，距巷道侧壁（墙壁）不小于200mm。甲烷传感器必须悬挂在无淋水、顶板完好处。2、单巷掘进工作面甲烷传感器设置在距工作面迎头不大于5m处，在工作面混合风流处和巷道回风口1015米处各设置一台甲烷传感器；采用混合通风时还应在压风机与抽风

39、机风流重叠段设置甲烷传感器；采用串联通风的掘进工作面，还必须在被串工作面局部通风机前设置一台掘进工作面进风流甲烷传感器。工作面甲烷传感器必须随工作面的掘进及时向前延伸。3、双巷掘进分别在两个掘进工作面各设置一台甲烷传感器，再在工作面混合回风流处与两掘进面总回风流中各设置一台甲烷传感器；在局部通风机前35米处设置甲烷传感器。工作面甲烷传感器必须随工作面的掘进及时向前延伸。4、掘进巷道长度大于1000米时，在掘进巷道中部增设甲烷传感器。5、掘进机与胶轮车必须设置机载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪。6、放炮地点设置的甲烷传感器在爆破前应移动到安全位置，爆破后应及时恢复设置到正确位置。对需要经常移

40、动的传感器及管理牌版等，由班组长负责按规定移动，必须班班保持传感器在规定的距离范围内及正确位置上，并将监测电缆盘好，吊挂整齐。7、按设计安装和使用KJ86F多功能监控器、电源扩展器KDK600/18报警断电仪，并定期检修，确保使用。检测设备必须全部安装在进风风流无淋水、顶板较好的巷道中。8、使用KJ86F多功能监控器报警断电仪，当工作面瓦斯浓度大于或等于0.8%时报警、断电。断电范围：掘进巷道内所有非本质安全型电气设备。工作面瓦斯浓度小于0.8%时，方可复电。当回风巷瓦斯浓度大于或等于0.6%时报警、0.8%断电。断电范围：掘进巷道内所有非本质安全型电气设备。回风巷瓦斯浓度小于0.6%时，方可

41、复电。9、压风机必须安装风机遥讯，并保证风电闭锁、瓦斯电闭锁、风机闭锁、故障闭锁正常工作。10、延长监测线时必须提前一天打影响监测报告，接瓦斯传感器时要分清线序。11、当压风机停止运转时，工作面瓦斯浓度大于3%，压风机开关与监测监控实现闭锁，压风机开关不得送电，必须将压风机开关打至零位，并汇报调度室、通风队、监测队采取措施进行处理。12、监测队每七天必须对瓦斯传感器进行断电试验，每10天进行调校一次。二、人员定位1、用卡人员卡号、姓名、身份证号、出生年月、职务或工种、所在区队班组等信息要准确，有变动时要及时与队值班联系进行更改，并由队里及时通知监测队进行信息更新。2、人员在上下井时必须随身携带

42、自己的定位卡，并在井口测试自己定位卡能否正常显示，如果发现异常不能显示时严禁下井，要立即到监测队维修或更换合格定位卡，严禁擅自拆开定位卡。3、进入工作面开工前，班长必须先清点人数，所有人员到齐后才可开工，到下班时，跟班干部与班长清点人数，保证所有人员一同上井。4、节假日停产看巷或进入停产不停风的巷道时，必须至少两人进行，各自佩带便携式瓦斯检测仪，行动时必须一前一后相距5-10米。三、通讯联络1、一名队干部24小时井上值班，及时处理协调当天发生的各种问题，全面指挥协调本队当天的工作。2、每班都至少配备一名跟班干部，井下正常时，由跟班干部按时向井上值班室汇报生产情况，如遇到突发情况，及时向值班室或

43、调度室汇报。3、距工作面迎头30米50米范围内和皮带机头必须安设独立的电话；工作面电话随巷道的掘进向前延伸；巷道长度大于1000米时，在巷道中部必须安设电话。4、井下电话应设置在便于观察、调试、检验、围岩稳定、支护良好、无淋水、无杂物的位置，安设位置必须用鲜明颜色标示，挂牌管理。牌板中要注明话机的规格型号、位置、本机号码、调度电话号码等。四、供水给养1、巷道内建设完善的防尘供水系统，供水管路敷设要牢固平直，每隔3m吊挂固定一次，供水施救系统阀门扳手要在同一方向且平行于巷道。设置三通及阀门的间隔距离不得大于100m，还要在所有采掘工作面和其他人员较集中的地点设置供水阀门，供水阀门安装高度距底板不

44、大于1.6m，以便于现场人员自救应用。掘进工作面供水管路末端距离工作面不大于50m，并采用软管接入工作面内。2、装设供水阀门位置必须用鲜明颜色标示，挂牌管理。牌板中要注明供水阀门的规格、压力、供水量、位置等。3、供水施救系统阀门应安装齐全，能保证系统正常使用，巷口要设有总阀门。4、加强供水管路维护，不得出现跑、帽、滴、漏现象，保证阀门开关灵活。五、压风自救1、供风由地面空压机供风，工作压力在0.4MPa以上。压风管路敷设及延长方法：压风管路用挂管钩敷设在巷帮，敷设要牢固平直，每隔3m吊挂固定一次，压风自救系统阀门扳手要在同一方向且平行于巷道。供风管每隔50m管路间加设一个三通并带截止阀，悬挂高

45、度为距底板1.0m，并成一条线。风管接口要严密，杜绝漏风现象，总控制阀关闭后，直接向里续接，并要紧跟工作面，距离最大不可超过50米。2、压风自救系统要安装在地点宽敞、支护良好、没有杂物堆得人行道侧，人行道宽度应保持在0.8m以上，供气阀门安装高度距底板不大于1.6m，压风自救系统呼吸袋高度距底板不大于0.5m，以便于现场人员自救应用。3、掘进工作面距迎头2540m距离内设置四组24个压风自救装置，压风自救装置随巷道的掘进向前延伸，巷道沿途每100m设置一个供气阀门。长距离的掘进巷道中，在巷道中部根据实际情况增设压风自救装置。放炮地点、撤离人员与警戒人员所在位置至少设置一组可供58个人使用的压风自救装置。4、压风自救系统阀门应安装齐全，能保证系统正常使用，进入工作面巷口的要设有总阀门。压风自救系统平均每人的压缩空气供给量不得小余0.1m3/min。5、井下所有装设压风供气阀门或压风自救系统位置必须用鲜明颜色标示，挂牌管理。牌板中要注明供气阀门的规格、供气量、位置或压风自救系统型号、自救袋数量、位置等。6、井下所有