华能如东海上升压站完工总结

1、华能如东300MW海上风电场工程110kV海上升压站项目完工总结编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 上海振华重工（集团）股份有限公司（盖章）1. 工程概况华能如东300MW海上风电场工程位于江苏省如东县近海八仙角海域，离岸23km，海底地形变化较大，存在较深潮沟，场区高程在-18.60.6m之间，风电场形状呈不规则四边形，海域东西长约10km，南北宽约8km，规划面积约为82km2。我公司承接本风电场的两座110kV海上升压站的制造，主要工作内容包括南、北区海上升压站上部组块钢结构制造，南、北区下部导管架和钢管桩制造，上部组块内的设备安装及调试，以及钢管桩的海上打桩施工、导管架的海

2、上吊装、灌浆，升压站的海上整体安装和最后的与陆地联动调试等。1.1 工程特点两座110kV海上升压站包括上部组块和下部结构。下部结构为导管架型式，上部组块完成建造与安装调试后，整体运输至海上完成安装工作。南区和北区110kV海上升压站上部组块布置基本相同，共三层布置。一层布置工具间、备品备件间、救生装置、事故油罐等设备并兼为电缆层，35kV和110kV海缆通过J型管穿过本层甲板，然后采用电缆桥架敷设，根据设备高度要求及甲板层作为结构转换成的要求，层高6.5m。北区和南区二层中间布置主变室和GIS室，主变和GIS上空，主变散热装置和本体分开布置；北区和南区还都布置有40.5kV开关室、接地变室和

3、配电室和暖通机房；北区GIS室左侧设置蓄电池室、电抗器室和柴油机变压器室，南区GIS室左侧布置蓄电池室和避难室；二层层高5.0m。北区和南区三层中间为主变室和GIS室区域上空，还布置有通讯继保室、中控室、水泵房、暖通机房、导盘室和柴油机房等，三层层高4.5m。北区和南区屋顶层布置5t吊机、室外机和设备检修孔，供后期运行维护使用。1.2 工程难点本工程是整个海上风电场的心脏，直接决定整个电场的电力输出，其安全性，可靠性极为重要。风电场设计寿命为25年，但升压站的钢结构及防腐蚀是按50年使用寿命设计的，这对施工单位提出了很高的要求，主要有以下难点：1) 工期紧、要求高。根据合同来看，本项目有9个月

4、工期，但实际上前期由于图纸发放时间、材料设备采购周期的原因，开工前准备工作占用了将近3个月时间，以致后期实际用于项目施工的时间大大减少，造成了最后的项目延期。2) 防腐要求，涂装作业难度大。本项目的防腐设计年限为25年，要求很高，所采用的油漆都是海工行业里的高端产品，油漆硬度高，涂装膜厚大，并且要求进行电击检测。对涂装工艺提出了很高的要求。3) 交叉作业多，界面复杂，管理难度大。本项目主体为钢结构，不同于常规的陆上钢混结构，要求所有较大的设备，应在封舱前吊装就位。但由于钢结构施工没有结束，就位后并不能进行安装施工，只能用三防布保护起来，等主结构施工完成后，才能施工。在主结构施工结束后，电气、暖

5、通、消防、内舾装等专业，同时进行施工，交叉作业多，管理上非常困难。4) 海上施工难度大，风险高。海上施工包括海底找平、导管架沉放、沉桩、灌浆、吊装升压站等。海上施工受风、浪、流、水深的影响很大，本项目施工过程中，发现海底实际高程与原图纸不一致，相差很大，我司只得临时更换施工船舶，对工期和费用造成了不利影响。在海上施工期间遇到大风天气，延误了工期。5) 调试难度大，本项目设备多而杂，以电气设备为主，辅以消防、暖通、柴油机等设备。调试分为陆上单机调试，陆上单系统联调，海上联调，调试内容多，检测点多，联调时配合专业多，专业性强，协调困难。6) 整体质量要求高。本项目为创国优金奖工程，这在招标时就已明

6、确过。在实施过程中，业主方组织了三次质检中心站专家监检，对我方提出了很多要求，有力地促进了工程质量的提升。7) 完工资料多，参考标准杂。海上风电作为新兴工程项目，有一部分资料标准可以参考电力行业，但由于升压站特殊性，很多资料找不到对应的标准，所以准备资料非常困难，但是监理的耐心指导下，我司最终克服困难，按照相关要求，完成了资料工作。2. 项目组织机构我公司将按施工项目部标准化工作手册要求成立项目部，设项目总指挥一名，海工集团高层领导担任，负责整体的协调和领导；设项目经理一名，对工程全面负责；项目总工（技术负责人）一名，项目副经理三名，项目顾问一名，商务主管二名，技术联系人一名，计划主管二名，工

7、艺主管二名，船运设计主管一名，质量主管一名，安全主管一名，电气主管一名，涂装主管一名，物资主管一名，文控主管一名，账务主管一名。公司本部各职能部门按职责划分指导和服务本工程施工现场组织机构的各业务部门。具体现场组织机构如下图所示：3. 项目进度控制情况3.1 工期目标本项目业主要求的生产准备和工厂制造总工期为5个月，即3016年3月29号正式开工，2016年8月30日完成陆上全部制作工作，并且发运，于2016年9月30日完成海上安装和联动调试，2016年10月31日前达到通电状态。我司于2016年1月20日收到华能业主的口头中标通知，得知中标后，公司领导极为重视，海工集团总经理陆健亲自挂帅担任

8、项目总指挥，钢结构事业部总经理、海工集团副总经理陆汉忠担任副总指挥，并正式成立项目部，于2016年1月21日赴如东与华能业主进行初步沟通。2016年1月25日，我司华能项目总指挥陆健带队参加业主在北京总部召开的华能如东海上风电场项目动员大会，2016年2月2日，在南京江苏风电分公司总部参加项目启动大会。参加完动员大会后，我司项目部立即投入到项目的前期准备工作中，组织开始实施设备招标，电建施工单位召标，编制施工组织设计、项目三级进度计划等。2016年春节后，2月18日，我司项目经理和项目总工去如东业主项目部参加碰头会，汇报我司的项目总体计划。我司于2月中旬接到业主的正式中标通知书，于2月25日下

9、发项目开工通知单。2月底，3月初，我司积极组织消防、暖通设备采购，于3月10日左右向华勘院提供了第一版乙供设备资料，用于华勘院进行相关专业出图。前期的钢材采购也是极为重要的的一环，由于本项目所用的结构钢，大多需要一级正火探伤，买不到现货，只能提前定制，一般情况下需要钢厂供货期在2个月左右。所以项目部非常重视，在2016年3月2日收到设计院第一批结构图纸后，立即进行估料，下发材料采购单。同时，项目部也立刻组织结构、暖通、消防、管系、舾装等专业设计人员，按照图纸进行三维建模。4月上旬，三维模型完成，设计人员进行评审、检查干涉，并最终4月中下旬出了生产图。在此开工前的准备阶段，另一方面，我司也同时在

10、进行焊接工艺的评定，编制施工组织设计，分部分项工程划分表，专项施工方案等一些开工前的必要文件，并且在要求的期限内，向监理及业主提交了这些材料。项目的建造，于2016年3月25日正式开工。项目正式开工后，由于一些原因，初期只能断断续续生产，直到5月下旬，才达到连续生产状态。南区升压站于5月底完成了小合拢，6月下旬完成了大合拢，7月份进行喷砂和底漆涂装，8月份主要设备进舱和中间漆涂装，9月份进行设备安装和调试，并进行结构面漆涂装。北区升压站初始进度比南区晚了大约1个月，但在设备安装调试阶段赶了回来，最终两个升压站于2016年9月27日同时装船，10月10日发运。下部的导管架和基础桩是我司南通基地施

11、工的，由于结构简单，开工较早，于2016年4月底开工，8月初完工，8月12日装船发运。3.2 本工程既定的进度计划2016年01月23日 设计院下发第一批施工蓝图（结构）2016年03月03日 施工工艺编制完成2016年03月04日 签订空调设备采购合同2016年03月15日 签订消防设备采购合同2016年04月16日 上部组块开工建造2016年03月17日 签订吊机采购合同2016年03月18日 设计院下发第二批施工蓝图（管系、铁舾）2016年03月20日 焊接工艺评定完成2016年03月24日 签订柴油发机采购合同2016年04月19日 设计院下发第三批施工蓝图（电气、通风、内舾装）201

12、6年04月15日 第一批钢材采购到位（上部结构）2016年04月30日 第二批钢材采购到位（下部结构）2016年05月25日 一层、二层、三层、四层P/S分段结构制作2016年06月06日 一层、二层、三层、四层P/S分段冲砂、涂装完成2016年06月20日 一层+二层、三层+四层合拢完成2016年06月29日 导管架、钢管桩制作完成2016年07月08日 上部结构总拼完成2016年07月09日 电气系统、消防系统、空调系统开始安装2016年07月13日 附属件安装完成2016年07月27日 导管架冲砂涂装完成2016年07月28日 导管架与钢管桩装船发运2016年08月11日 吊机、海观测平

13、台开始安装2016年08月12日 导管架海上安装完成2016年08月24日 吊机、海观测平台安装、调试完成2016年08月27日 电气系统、消防系统、空调系统安装、调试完成2016年09月07日 基础桩沉桩完成2016年09月15日 海上灌浆完成2016年09月21日 南北区升压站同时装船发运2016年10月05日 南区升压站海上安装完成2016年10月11日 北区升压站海上安装完成2016年10月15日 南区升压站联调完成2016年10月21日 北区升压站联调完成2016年10月31日 海上升压站消缺完成，具备带电状态3.3 本工程实际进度情况2016年03月02日 设计院下发第一批施工蓝图

14、（结构）2016年04月05日 施工工艺编制完成2016年03月23日 签订空调设备采购合同2016年03月15日 签订消防设备采购合同2016年03月25日 上部组块开工建造2016年03月17日 签订吊机采购合同2016年04月02日 设计院下发第二批施工蓝图（管系、铁舾）2016年03月18日 焊接工艺评定完成2016年03月24日 签订柴油发机采购合同2016年05月06日 设计院下发第三批施工蓝图（电气、通风、内舾装）2016年04月15日 第一批钢材采购到位（上部结构）2016年04月30日 第二批钢材采购到位（下部结构）2016年06月15日 一层、二层、三层、四层P/S分段结构

15、制作完成2016年07月06日 一层、二层、三层、四层P/S分段冲砂、涂装完成2016年07月20日 一层+二层、三层+四层合拢完成2016年08月08日 上部结构总拼完成2016年06月29日 导管架、钢管桩制作完成2016年08月09日 电气系统、消防系统、空调系统开始安装2016年07月30日 附属件安装完成2016年08月08日 导管架冲砂涂装完成2016年08月10日 导管架与钢管桩装船发运2016年09月05日 吊机、海观测平台开始安装2016年09月12日 导管架海上安装完成2016年09月24日 吊机、海观测平台安装、调试完成2016年10月05日 电气系统、消防系统、空调系统

16、安装、调试完成2016年09月25日 基础桩沉桩完成2016年10月08日 海上灌浆完成2016年10月10日 南北区升压站同时装船发运2016年10月21日 南区升压站海上安装完成2016年10月30日 北区升压站海上安装完成2016年11月10日 南区升压站联调完成2016年11月15日 北区升压站联调完成2016年11月20日 海上升压站消缺完成，带电成功3.4 项目关键节点照片展示2016年3月25日，华能业主、中北港湾监理、振华重工在我司长兴基地举行开工仪式。车间内厂制造升压站分段升压站外场合拢升压站外场涂装升压站装船升压站发运导管架在外场建造导管架发运导管架海上安装基础桩沉桩升压站

17、海上安装4. 安全文明施工情况4.1 安全管理在项目实施过程中，严格执行公司相关的安全文明生产管理规定，针对本项目，实行项目经理总负责制，在陆上建造阶段，南、北区升压站各配一名专职安全员，导管架和基础桩合配一名专职安全员。专职安全员对生产过程中安全全权负责，对违规作业，违章操作，违反安全规定等情况，直接开处罚单，并汇报项目经理进行处理。在施工过程中，我们采取如下实际措施，进行安全文明管理：l 对于密闭空间作业，严格实行双人协作制度，即一人作业，一个在外看护，减少密闭空间内作业者的风险；l 涂装作业开始后，严格执行动火单制度，即现场结构油漆涂装过程中，如果升压站内部有需要明火作业的，必须经安全员

18、、生产经理现场确认无安全隐患后，开具明火作业单，方可进行作业；l 对于吊装作业，在吊装区域拉红白旗警示，让其他作业人员避开吊装区域，以减少意外风险；l 对于在进行中的带电试验，派专人守护，以防止人员触碰，减少触电危险；l 在一些危险区域安装临时警示牌，如接线箱、氧气乙炔瓶存放处、油漆存放处等；l 所有特种作业工种均持证上岗，并将证件提交监理审核；l 对脚手架实行安全责任制度，脚手架由架子工搭设完成后，经三级检查确认签字后，方可投入使用；l 实行高温防暑制度，夏季为升压站配备除湿机降温，为工人免费提供盐汽水等饮品，当气温超过35度，则延长中午休息时间，将作业时间延到晚上，以降低中暑风险；l 举办

19、安全培训班。我司邀请上海海事大学教授，对参加海上施工调试的人员进行海上应急安全培训，共举行2期。同时，所有海上作业人员均按要求取得海上作业“四小证”，才允许出海施工。4.2 安全投入在升压站项目实施过程中，基本的劳防用品有如下投入，以下为不完全统计安全警示旗日任务卡/动火单灭火器灭火器箱3000米50本50瓶25个安全警示告知牌安全帽识别标签安全培训测爆仪15块400张119人2劳防鞋工作服安全帽口罩100双100套50顶1300只5. 质量管理情况5.1 质量目标建成后的升压站达到设计的使用寿命要求，工程质量满足华东勘测设计院制定的技术文件中的相关要求，验收合格率达100%。根据对招标文件的

20、理解，将主体工程工程目标分解为：（1）实现业主提出的，达到创国优金奖工程的要求；（2）满足相关技术文件及规范要求，确保达到合同规定的质量标准；（3）无重大质量责任事故。5.2 质量管理措施在施工过程中，项目部严格执行公司的质量管理体系，并结合招标文件中的特殊要求，和业主提出的创优期望，进行质量管理。实施过程中，主要采取了如下措施：l 材料入场时严格按照招标文件的国标进行抽样检测，取样时，监造在场见证，试样交由有资质的机构检测，并且将资质原件交由质检专家组鉴定审核。l 实施有振华特色的图纸细化工作。项目部利用我司海工院技术人员，对华勘院的图纸进行1:1的三维建模，模型完成后检查干涉碰撞，然后出图

21、，大大提高了图纸准确率，减少了后期返工的风险。l 严格执行交底制度。项目实施过程中，项目部组织各级、各部门交底20余次，其中包括华勘院对我司海工院的技术交底，海工院对基地生产工艺的交底，项目部基地生产管理部门上的交底，项目部对项目分包单位的交底等。交底保留会议纪要，做到有据可查。l 实行三级检查制度，即在正式报验前实行自检，互检，专检，有力地提高了检验的一性通过率。l 建立巡视制度，对施工期间的工艺纪律进行监督，在设备安装阶段，对已安装设备保护情况进行巡视，防止人为损坏。l 实行质量管理奖惩制度，制定项目专门的管理办法并公布，对违反工艺纪律的情况进行严惩，对一些有利提高质量的行为进行奖励。l

22、建立质量周报制度，对现场出现的典型质量情况，不管是好的还是不好的，进行整理，制成周报进行公示，督促施工班级进行改正不良做法或学习先进做法。l 建立质量管理台账，对报验时间，报验结果，报验专业等数据进行记录，做到有据可查。l 配合业主专家组的质量监检行为，对监检过程发现的部立即整改，并举一反三进行自查自改。5.3 报验情况统计在项目施工过程中，下部结构导管架和基础桩的隐蔽工程报验22次，报检点356个，合格率100；上部结构的隐蔽工程报验16次，报检次数383次，合格率100；升压站上部平台，内部QC报验共计316项，一次报验合格305项， 合格率96.5%；业主/监造报验共计226项，合格22

23、5项，一次报验合格率 99.6% 。5月项目内部QC报验共17项，一次报验合格率82.35 %， 业主/监造报验 1项，一次报验合格率 100% 。6月项目内部QC报验共51项，一次报验合格率90.20 %， 业主/监造报验 32项，一次报验合格率 100% 7月项目内部QC报验共59项，一次报验合格率98.31 %， 业主/监造报验 35项，一次报验合格率 100% 。8月项目内部QC报验共74项，一次报验合格率100 %， 船东/船检报验66项，一次报验合格率98.15% 。9月项目内部QC报验共115项，一次报验合格率100 %， 业主/监造报验 92项，一次报验合格率100%6. 专业

24、施工要点我公司所承包的标段占整个风电场工程的比例虽然不高，但极为重要，施工难度也很大，所涉专业最多，有结构、电气、消防、暖通、轮机、给排水、内舾装、油漆等，其中以结构和电气专业为主导，工作量最大。为提高施工准确性，避免干涉碰撞，减少返工率，我司组织技术人员对华勘院图纸1:1进行建模，模型中包括结构、管系、电缆桥架、支吊架、穿舱孔洞、设备布置等，均非常直观地表达出来。并且结构、管系、消防、暖通专业会根据模型出生产图纸，基地根据这个图纸进行施工，而不是华勘院蓝图为依据进行施工，这是我司在本项目上的一大特色。升压站整体效果图升压站剖视图6.1 结构专业结构专业是本项目最重要的专业，本项目分为两座升压

25、站，包括上部组块，导管架、基础桩，钢结构总重量约为5000吨。本项目结构有如下特点l 结构材质多样，分为DH36、Q345C、Q235B、Q345C、Z向钢等；l 结构型式多样，分为立柱、焊接H型钢、热轧H型钢、圆锥板、瓦楞板、无缝钢管等；l 焊接标准多样，有适用于船用钢的CCS材料与焊接规范，有适用于结构钢的GB50661 钢结构焊接规范等；l 验收标准多样，有海工行业标准浅海固定平台检验指南，有国标GB50205钢结构施工及验收规范，有电力行业标准DL/T5210.2电力建设施工质量验收及评价规程等。l 材料标准高，主结构材料均要求一级正火探伤，并且入厂后复验抽检比例很高。l 探伤比例高，

26、按照设计规范要求，一级焊接探伤比例为20%。升压站上部平台为三层布置，连顶部共四层甲板，以每层甲板为基面，分成P、S两段制造，共为8个分段。由于重型车间门宽度为23000，起重高度为19000，本项目升压站平台平面尺寸为33.3m28.3m，因此将每层甲板分为两个段。考虑分段长宽较大，采用正造法，施工流程如下。工字梁、圆管、铺板、瓦楞板的预制工字梁上胎架进行框架的拼接铺板的装焊甲板上的立柱装焊瓦楞板的装焊铁舾件的装焊（包括栏杆，扶手，梯子，支架，基座等）分段报验P/S段合拢脱胎架冲砂。冲砂后在车间内部完成底漆后再拉到总装码头。各层大设备可在此时吊装就位，小型设备（人工能搬动的）大合拢后从门洞入

27、场。各层设备都吊完后，进行中合拢和总合拢，总合拢后进行电气接线、空调机组安装接线、消防管系安装、内舾装施工等工作。剩余的部分明火作业，须对被破坏的底漆进行修补，明火作业结束后即可择机进行外部结构的面漆涂装。设备安装接线完成后，进行调试并报监理验收。在施工前，项目组根据以往项目的经验，提前确认好封舱设备清单，根据结构建造进度计划，确定设备到货期。项目序号名称备注1救生装置也可合拢后再吊装2柴油发电机组3新风除湿机（室内机）封舱设备4新风除湿机（室外机）部分可合拢后吊装5空调室内外机封舱设备6不锈钢水箱封舱设备7增压泵封舱设备8消防泵组封舱设备9GIS封舱设备10场变1封舱设备11场变2封舱设备1

28、2低压主配电屏封舱设备13开关柜封舱设备14电阻柜封舱设备15接地变封舱设备16主变压器主体封舱设备17主变分体散热器也可合拢后再吊装18低压应急配电屏封舱设备19组合台封舱设备20NDB导航封舱设备21蓄电池封舱设备22服务器柜封舱设备23保护监控柜封舱设备6.2 电气专业升压站站上有大量的电气设备和电缆，工程量很大。电气专业主要负责本项目上的电气设备安装、接线和调试工作，是核心专业之一。由于我公司无电气资质，本项目的电气专业采用专业分包的方式，由于四川电建三公司进行施工。电气专业的工程量主要有：序号主要工程量备注1110kV主变压器及附属设备2126kV GIS及附属设备340.5kV S

29、F6气体绝缘金属封闭式开关柜435kV接地变兼场变柜、电阻柜、电抗器5柴油发电机组及辅助系统6站用电配电设备（含主配电柜、应急配电柜、配电箱）7各设备间连接的110kV及35kV高压电缆工程8低压船用电缆、控制电缆、通信电缆、光缆工程9电缆桥架、槽盒、支架、电缆管等制作安装，电缆的防火封堵10防雷及接地装置工程11照明工程12平台内计算机监控系统13通风空调监控系统14通信系统设备15火灾自动报警及消防广播系统安装16送配电装置各级电压设备调试、海上升压站设备系统调试、配合陆上升压站联调为完成本工程的施工，根据本工程的施工内容和工艺质量要求，项目部组织编制了安装方案10个，调试方案3个。主要的

30、安装和调试方案如下：l 110KV主变安装施工方案l 110KVGIS设备安装施工方案l 高、低压配电装置安装施工方案l 电缆敷设施工方案l 照明安装施工方案l 接地安装施工方案l 主控及直流系统施工方案l 单体调试方案l 系统调试方案 GIS耐压试验 主变中性点交流耐压试验6.3 暖通专业暖通专业包括空调设备、盐雾过滤器、通风管、通风机、防火风阀、空调监控等，属于辅助专业，但也非常重要。其中，空调设备为船用机型，具有良好的抗盐雾腐蚀能力，采用分体式，分为室内机和室外机，数量多，安装工作量大，调试难度高在施工过程中，项目部编制了如下安装和调试方案：l 分体式空调安装方案l 风管安装方案l 分体

31、式空调调试方案l 新风除湿机调试方案l 通风附件调试方案l 空调监控系统调试方案l 暖通设备联调控制方案空调设备安装完成后，对空调进行了6项试验，以验证其性能满足要求：l 外观质量检查l 气密性试验l 真空试验l 绝缘电阻试验l 运转试验l 低温工况试验对空调监控系统，进行了4大项目试验，若干小项试验，4大项试验为：l 监测功能试验l 报警功能试验l 控制功能试验l 其他功能试验对整个暖通系统，进行联调，并且暖通系统联调时，需与消防系统联动。联调时在测试了两种模式：l 手动模式l 自动模式6.4 消防专业本项目的消防方式采用高压细水雾灭火，系统主泵为不锈钢九柱塞式高泵组，泵组由7台主泵，一台备

32、用泵组成。高压泵组最高工作压力为13MPa，消防管道的工作压力为16MPa。消防管道为高压管，有一定的危险，因此在施工过程中，我们严格控制其施工质量，采用氩弧焊的方式进行管道焊接，焊接完成后，对管路单独进行CO2吹洗，保压，检漏等试验。在消防施工过程中，我们编制了如下方案：l 高压细水雾系统安装方案l 高压管道吹洗、保压试验大纲l 高压细水系统调试方案l 消防系统联调试验6.5 其他专业6.5.1 应急柴油发电机组本项目的应急柴油发电组采用康明斯船用柴油机组，并配备相关的通风栅、进气口、排气口等附件。在柴油机调试过程中，做了如下的试验：l 启动及停车试验l 报警点试验（包括滑油压力低报警、滑油

33、压力过低停车、滑油温度高报警、冷却水温度高报警、冷却水温过高停车、超速报警等18项）l 测量发电机热态绝缘电阻6.5.2 悬臂吊机本项目悬臂吊机起重能力为5t，吊臂半径为18m，吊机设计符合CCS船舶与海上设施起重设计规范，并配备具有载人功能的吊笼。吊机安装完成后，进行了如下试验：l 空载试验l 空负载试验l 轻负载试验l 半负载试验l 安全工作负载试验l 温升试验l 刹车试验l 应急试验l 超负荷试验l 超负荷保护试验l 绝缘电阻测试l 水密防水试验7. 施工总结7.1 项目完成情况l 进度方面。海上升压站于2016年11月20日倒送电成功，比合同约定了2016年10月31日带电晚了20天。l 质量方面。项目验收通过率为100%，并且未发生重大质量责任事故。l 安全方面。项目按照既定的HSE管理措施进行管理，项目实施过程中未发生造成作业人员人身伤害和财产损失的安全事故。l 创优方面。积极配合业主的创优安排，进行创优准备工作及参加创优培训等