20CrMnTi钢齿轮渗碳质量的控制

1、第 37卷第 12期2001年 12月理化检验一物理分册FIV_A(PART A:PHYSll2AL TESTINGVol-37No.12Dec,200l 20CrMnTi 钢齿轮渗碳质量的控制要承勇(西安筑路机械有限公司质量部 ,西安 710032摘要 :采用理化测试手段 ,研究了渗碳工艺参数对 20CrMnTi 齿轮的微观组织、 力学性能、显微硬度及残余应力的影响 ,分析了影响渗碳层质量的因素 ,提出了控制 热处理工艺的方法。美词:齿轮;渗碳工艺 ;显微硬度 ;残余应力中圈分类号 :THl32,41,TGl56.8+ 文献标识码 :B 文章编号 :1001 4012(200112400时

2、,硬度损失较多 ;在 200下 回火 ,马氏体中的许多微裂纹将会溶合而消失 ,见图 9。我们做了三种回火温度下的 冲击试验 (200,250和 300 ,结果示于图 10。由图可见 ,在第一类回火脆性温度 (250下,钢的韧性下降较大 “。因此,渗碳(高碳钢取 200回火,这样既避免工件开 裂又得到所需硬度。火后最好进行喷丸处理 ,一方面给工件预加压应力另一方面除 去脱碳层。参考文献 :1 卢光熙,侯增寿,金属学教程 M.上海:上海科学技术出版社 ,1985.273274.2 王万智,唐弄娣.钢的渗碳 M. 北京:机械工业出版社,1985.131.3 刘云旭主编 .金属热处理原理 M. 北京

3、:机械工业出版社,1986.298299.4 机械工业系统理化检验协作网 ,理化检验编辑部 .金相检验z.上海:理化检验一物理编辑部 ,1983.442. 5田荣璋主编 .金属热处理 M. 北京 :冶金工业出版社 ,1985.188189.i5:赵连城主编 .金属热处理原理 M 哈尔滨 :哈尔滨工业大学出版社 ,1987.204.图 9 回火温度与裂纹数和硬度的关系 (上接第 516 万6结论弋趔冉量图 lo 三种回火温度下试样的 Axu 值(1 控制渗碳层层深。鉴于渗碳件破坏层大多在距表层 0.5ram左右 ,所以渗碳层 控制在 0.5 0.7mm 为宜。(2 渗碳后采用两次淬火工艺 ,以获

4、得细小淬火组织 ,回火工艺为 200,lh。(3渗碳齿轮的马氏体和残余奥氏体级别应 5 级,残余奥氏体量应 15%。(4 根据残余应力测试的理论探讨 ,渗碳钢淬表 3 统计结果误差 (%数量 /组所占比例 (%数量 /组所占比例 (%4 结论(1 线性回归方程 %一一 23.364+3.369 HB 可以用于非关键零部件材料的巩检验 这样可以缩短周期 ,节省人力和物力。(2 利用此方法可以建立适合各自检验的线性回归方程 ,以满足生产检验要求。(3 利用此方法也可以建立测试方法比较简单的力学性能指标 (如硬度、冲击韧 性等与测试方法比较复杂的力学性能指标 (如断裂韧性 Kr, 疲劳极限 a,等之

5、间的回归 方程,以满足生产检验要求。530?作者:要承勇作者单位 :西安筑路机械有限公司质量部 ,刊名:理化检验 -物理分册英文刊名 :PHYSICAL TESTING AND CHEMICAL ANALYSIS PART A:PHYSICAL TESTING年,卷(期:2001,37(12引用次数 :1 次参考文献 (6条1. 卢光熙 .侯增寿金属学教程 19852. 王万智 .唐弄娣钢的渗碳 19853. 刘云旭金属热处理原理 19864. 机械工业系统理化检验协作网 .理化检验编辑部金相检验 19835. 田荣璋金属热处理 19856. 赵连城金属热处理原理 1987相似文献 (10条1

6、.期刊论文李新生 .梁淑荣 .LI Xin-sheng.LIANG Shu-rong 低碳贝氏体钢渗碳工 艺及在轿车齿轮上的应用 -金属热处理 2000(7对低碳贝氏体钢的渗碳工艺、显微组织、力学性能、淬火变形进行了研究.结果表明 ,此钢渗碳工艺性能良好 ,渗碳层组织理想 ,力学性能优良 .采用渗碳气冷淬火 , 使轿车齿轮淬火变形比 20CrMnTi 钢的明显减小 .2.期刊论文李瑞彬 .LI Rui-bin20CrMnTi 钢齿轮固体渗碳工艺研究 -热处理技术 与装备 2006,27(5通过对几组 (每组 3个直径超过 50 mm、模数为 10之齿轮的固体渗碳工艺的 研究 ,说明固体渗碳可以

7、满足较大尺寸、较深渗碳层的要求 ,克服了设备受限的困难 .3. 会议论文樊湘芳拖拉机齿轮的稀土低温渗碳 2001本文介绍了稀土低温渗碳工艺在拖拉机齿轮上的应用 ,通过具体的数据说明该 工艺实施的方便性和节能效果 ,通过试验得出稀土低温渗碳工艺用于井式气体渗碳 炉 ,生产周期可缩短 15,齿轮的质量也有所提高 .4. 期刊论文周建忠 .张永康.杨继昌.毕瑞.陈奉斌.ZHOU Jian-zhong.ZHANG Yong- kang.YANG Ji-chang.BI Rui. CHEN Feng-bin 齿轮激光淬火技术替代常规渗碳工艺 - 江苏理工大学学报 (自然科学版 2000,21(2齿轮表面

8、质量的好坏直接影响传动部件的质量和寿命 ,为此需对齿轮表面进行 强化处理 ,传统的处理方法如渗碳等存在着诸如变形较大 ,硬化层沿齿廓分布不均等 缺陷 ,从而影响齿轮的使用寿命 .通过分析可替代常规齿轮渗碳淬火的激光齿面淬火 新技术研究的意义及经济价值 ,着重讨论了齿面激光淬火的关键技术 -表面预处理涂 层与方法、激光扫描方式 .比较了激光淬火与渗碳工艺的硬度、硬化层深度及抗点 蚀疲劳性能等重要指标 .结果表明 :采用激光淬火齿面技术不仅能提高生产率 ,降低成 本 ,而且对于某些材料的齿轮完全能代替渗碳淬火工艺 .5. 期刊论文张耀莉 .吴岩.ZHANG Yao-li.WU Yan 大型齿轮深层

9、渗碳工艺的研究 - 工业加热 1999(4阐述了大型重载齿轮的最佳渗碳工艺 ,以此来提高其承载能力 ,防止齿面产生剥 落 ,提高重型齿轮的寿命 .这对我国大型重载齿轮在冶金、矿山、建材、起重运输行 业的运用有着非常重要的意义 .6. 学位论文刘进德低速重载齿轮胶合的失效分析 2006本文针对西北奔牛集团公司所生产的减速器在出厂试车时出现了齿面胶合现象 对这一失效形式产生的原因进行了仔细分析 ,即主要从减速器设计、齿轮原材料质 量控制 ,渗碳工艺 ,磨齿加工工艺 ,润滑油胶合计算和选型 ,试车等方面进行了认真研究 并提出了解决该问题的观点和看法 ,为提高公司产品质量和扩大市场占有率奠定了 基础。

10、7. 会议论文丁殿山 20CrMnMo 钢高速齿轮箱齿轮气体渗碳质量控制及工艺改进 2007本文针对 20CrMnMo 钢高速齿轮箱齿轮气体渗碳表层组织及质量问题在工艺 上进行了分析与研究 ,得出了影响渗层组织的关键因素 ,即保温、扩散时间及冷却速 度等 ,从而找到了解决问题的关键措施 ,提出了排气 均温 强渗 扩散 冷却之渗碳 工艺。8. 会议论文赵伟汽车齿轮渗碳淬火变形的预防与控制2007本文对汽车齿轮渗碳淬火变形的预防与控制进行了探讨。文章分析了汽车齿轮 渗碳淬火后发生异常变形的主要原因 ,提出了采取合理的装夹方式、采用专用夹 具、控制渗碳温度、控制心部硬度、控制淬火加热温度等措施。9. 期刊论文孙艳 .罗宏亮.SUN Yan.LUO Hong-liang 预氧化处理对 20CrMo齿轮 渗碳工艺的影响 -长春工程学院学报 (自然科学版 2008,9(3热处理前零件表面的清洁程度对渗碳零件的渗碳层质量影响很大 ,传统的清洗 工艺难以有效清除表面附着的油脂和清洗剂 ;采用热前预氧化处理 ,对彻底清除零件 表面残留附着物十分有效 .优化的预氧化工艺不仅可以有效去除零件表面的残留物 , 还可以提高零件渗碳层的均匀性 ,从而极大的提高零件的渗碳质量 .10. 会议论文孙长辉预备热处理方式对大型齿轮渗碳淬火变形的影响