常用维护手册使用指南APS-320-ME-00-01

1、南航机务工程部文件名称常用维护手册使用简介文件编号APS-320-ME-00-01常用维护手册使用简介编制单位：沈阳维修基地适用区域： 工程部机关各维修单位 其他：发布范围：各维修单位航线维护部门执行负责人：流程负责人：文件批准人：生效日期： 年 月 日目录1A-生产有准备31.1 技术文件31.2 工具设备41.3 航材物资41.4 技术人员51.5 工作环境52. P-施工程序52.1 手册编写标准52.1.1 ATA10052.1.2 ATA220062.1.3 ASD-STE10072.2 手册有效性72.2.1 客户化手册72.2.2 有效性对照表72.3 ADOC Nvigator

2、82.3.1 介绍82.3.2 ADOC Nvigator安装和登陆82.3.3 ADOC Nvigator使用132.4 AMM手册使用172.4.1 AMM手册主要内容172.4.2 FIN号172.4.3 AMM手册查找方法182.5 IPC手册使用202.5.1 IPC手册主要内容202.5.2 详解零件清单202.5.3 互换性信息232.5.4 IPC查找方法252.6 TSM手册使用262.6.1 TSM手册主要内容262.6.2 TSM/Troubleshooting使用263 S-工作有标准311A-生产有准备1.1 技术文件1st M :技术文件/METHOD序号NO.类型

3、TYPE章节号 CHAPTER SECTION标题TITLE备注REMARK1光盘DVDN/AAirNv/Maintenance视需AS REQUIREMENT1.2 工具设备2nd M:工具设备/MACHINE序号NO.类型 TYPE名称 NAME件号 PART NO.数量QTY.备注REMARK1通用设备 COMMON EQUIPMENT电脑ComputerN/A1EA视需连接至南航内网AS REQUIREMENT LINK TO CSN INTRANET2软件SOFTWAREJAVAN/A1EAN/A3软件SOFTWAREAdobe ReaderN/A1EA视需AS REQUIREMEN

4、T1.3 航材物资3rd M:航材物资/MATERIAL序号NO.类型TYPE名称NAMEIPC章节号IPC CHAPTER件号 P/N 替代件号ALTERNATIVE P/N 数量QTY.备注REMARKN/A1.4 技术人员4th M:技术人员/MAN序号NO.类型TYPE姓名NAME专业MAJOR资质Ability数量QTY电话 TEL备注REMARK1操作人员OPERATIONSN/AN/A基本的英文阅读能力BASIC ENGLISH READING ABILITY1N/AN/A1.5 工作环境5th E:工作环境/ENVIRONMENT序号NO.类型TYPE需求REQUIREMENT

5、备注REMARK1网络要求NETWORK REQUIREMENT连接至南航内网LINK TO CSN INTRANET视需AS REQUIREMENT2. P-施工程序2.1 手册编写标准2.1.1 ATA100ATA100规范是美国航空运输协会(Air Transport Association of America)第100号规范，又称“制造商技术资料规范”。它详细规定了飞机制造商技术资料的标准和指导原则，包括手册的结构、内容、编排、版本及更新服务,确保了民用航空器各种产品在设计、制造、使用、维修中各种资料、文件、函电、报告、目录索引中编号的统一。它是编写各机型各类手册的依据，也是编制计划

6、与非计划维修(护)文件的依据，不同年代制造的飞机依据的ATA100规范版次不同。ATA100是按章节的概念进行编写的。每一章代表飞机上的一个系统。根据规范的要求，可以把飞机分成“航空器”和“动力装置”两部分。“航空器”又可以划分为：总体、系统、结构三部分；“动力装置”可以划分为：螺旋桨/旋翼、发动机两部分。各章的编号规定如下页图所示，其中：14章是留给各航空公司编写自己公司的文件和资料；512章为“总体”(General)类；2049章为“系统”(System)类；5157章为“结构”(Structure)类；6067章为“螺旋桨/旋翼”(Propeller/Rotor)类；7080章为“动力

7、装置”(Power plant)类；91章为“图表”(Chart)类。 按ATA100规范的规定，资料编号由3组2位数表示章、节、主题，分别对应系统、子(分)系统、部件/项目。6位数字编号中前两位表示章，第三位表示子(分)系统，第四位表示次级子(分)系统，后两位表示主题。例如：液压系统为29章，子系统10为主液压源、11为绿主液压源、12为蓝主液压源、13为黄主液压源、14对应主HP总管、15对应PTU总管、32对应释压活门、33对应优先活门等。为了方便飞机制造商，6位数字编号前三位由ATA100规定后三位由飞机制造商确定。熟悉章节对应的飞机系统能帮助工作者在提高手册查询速度。2.1.2 AT

8、A2200随着信息技术的发展。手册由纸制版变为电子版，美国航空运输协会发布了“数字化数据规范ATA2100”，它采用SGML语言，规定了图解、数据的提取、数据的模式等。2000年美国航空运输协会将ATA100和ATA 2100两种规范合并形成ATA2200规范。执行ATA2200规范可使手册的格式、内容划分、页面编排、打印、页码编制、图形及尺寸等均为标准化。在ATA2200规范中关于技术资料的内容、结构、一般要求等仍沿用ATA100规范内容。空客最新的维护手册均按ATA2200规范编制。2.1.3 ASD-STE100英语是全世界技术文档中使用的主要语言。由于英语形式多样且复杂：英语的词汇量超

9、过 70 万，因此可能难以理解。简明技术英语规范（Simplified Technical English）通过使用以下各项使技术英语通俗易懂： - 简单的句型 - 有限数量的单词 - 有限数量的明确定义的单词含义，其中大多数单词仅有一个经核准的含义 - 有限数量的单词词类，其中大多数单词仅有一种经核准的词类。Simplified Technical English 的目标是获得简要的，最主要是明确的文档。AMM遵守Simplified Technical English ASD-STE100规范编写保证了手册内容的明确性。2.2 手册有效性2.2.1 客户化手册任何维修文件都有有效性(Eff

10、ectivity)，也就是此文件的适用性，即该维修文件是针对哪种机型制定的，对哪些飞机有效。一般定义为：维修文件的有效性是指该文件是否适用于指定飞机及机载设备的依据。 维修文件对应飞机的有效性可以体现在以下4个方面：客户化(机型、机队有效性)、飞机型别号码(单架飞机的有效性)、型别特征(装备系统、APU、发动机的有效性)、时效性(手册改版的有效性)。ESPM为通用手册。2.2.2 有效性对照表A.机队序列号(Fleet Serial Number，FSN)，航空公司机队的飞机按照顺序编号，如：001、002。B.飞机构型(Version Rank)，如：G8E01 0010、G8E01 001

11、1。C.飞机型号(Model)，如：320-214。D.厂家序列号(Manufacturer Serial Number，MSN，某一机型持续生产的编号，如：0772、0799。E.注册登记号(Registration)，如：B-2360、B-2361。维护手册除ESPM外均主要使用FSN标识有效性。2.3 ADOC Nvigator2.3.1 介绍现阶段的手册主要是以网络版和光盘（DVD）为载体，通过空客开发的手册浏览软件ADOC Nvigator进行查阅。航空维修技术人员可以使用它方便快速地查找各种信息。该软件有6个数据库，即：AirNv/Maintenance、AirNv/Enginee

12、ring、AirNv/Associated data、AirNv/Repair、AirNv/Shop和AirNv/Planning，安装时，可以选择安装一个数据库或全部数据库。常用维护类手册查询使用的数据库为AirNv/Maintenance。ADOC Nvigator程序由以前的基于浏览器的V2版本升级为了基于JAVA的V3版，主要是改进了V2需要插件较多的缺点，使ADOC Nvigator的兼容性更好，同时也便于以后手册3D图解等功能的开发。除了运行环境的改变，ADOC Nvigator V2和V3版本的软件界面、使用方法和查阅方式基本完全一样。不会增加使用人员的学习成本。ADOC Nvi

13、gator有两种安装方式：单机版和服务器版。单机版有两种运行方式：直接运行和安装后运行。服务器版需登录相应网站。2.3.2 ADOC Nvigator安装和登陆ADOC Nvigator单机版和服务器版均需要JAVA的支持。所以无论哪种查询途径，都需要在电脑上安装JAVA软件。以下为ADOC Nvigator安装程序：步骤描述相关图文风险提示1在内网服务器或JAVA官方网站下载JAVA安装文件安装至电脑。随着ADOC Nvigator软件的不断更新，对不同版本的JAVA均能很好的兼容，空客推荐使用以下版本的JAVA：1.6.0_211.6.0_221.6.0_231.6.0_241.6.0_2

14、51.6.0_261.6.0_271.6.0_291.6.0_301.6.0_451.7.0_551.7.0_601.7.0_801.8.0_45 。2安装JAVA后重启电脑。3查看服务器版手册：登陆服务器地址。尽量选择使用所在单位的服务器，以获得足够的带宽保证手册使用的流畅性。确认服务器上的手册版本最新有效性。4下载打开手册登陆配置文件;JNLP（Java Network Launching Protocol ）是java提供的一种可以通过浏览器直接执行java应用程序的途径，它使你可以直接通过一个网页上的url连接打开一个java应用程序。5输入用户名密码：用户名user对应密码为user

15、，用户名reader对应密码可以留空或reader。即可进入手册6单机版手册安装：插入最新版手册光盘至电脑光驱。确认光盘信息：为最新有效的Maintenance手册。7点击 AUTORUN 开始安装，初次使用选择 INSTALL PUBLICATION 。如果已安装有手册程序则选择 LAUNCHINSTALLED APPLICATION 。8按安装向导指引安装ADOC Nvigator程序至电脑。AirNv/Maintenance数据库大约为4GB左右，请确认安装数据库的目标磁盘有足够的空间。9安装完成后运行手册,使用方法与服务器版相同10正确选择对应的数据库。对第三方客户的航空器进行维护工作

16、时应选择其对应的客户数据库。2.3.3 ADOC Nvigator使用ADOC Nvigator常用配置和手册打印：1进入手册后在菜单栏中可以查看关于ADOC Nvigator的使用指南。2如图，工具栏由左至右标示出的图标功能分别为：选择数据库，选择飞机有效性，搜索。3点击图标调出飞机有效性窗口，点击复选框选择一架或多架飞机。查阅手册前，首先应正确选择飞机有效性。点击相应列可以对该列进行排序,以便于快速查找。4查询手册有四种基本方法：(1)利用手册目录直接查询；(2)利用关键字查询；(3)利用菜单栏各手册的下拉菜单中的“方式查询”进行查询；(4)利用FIN号查询。根据已知的信息选择合适的查询方

17、法；不明确的信息可以用 * 代替。5在菜单栏 SYSTEM 中选择。6Applicability 选项中可以选择是否显示飞机有效性之外的内容。有效性之外的内容显示为灰色斜纹衬底。7点击按钮可以打印手册，可以配置打印方向，插图位置等内容。8在打印预览页点击连接打印机进行打印；点击 可以将预览的内容保存为 .fdf 或 .pdf 格式文件。打印的手册在使用后应妥善处理，避免重复使用。因为打印的手册无法控制其最新有效。9在使用手册前，建议详细阅读每本手册前言中的简介（INTRODUTION），里面有关于手册使用的详细介绍。2.4 AMM手册使用2.4.1 AMM手册主要内容飞机维护手册(Aicraf

18、t Maintenance Manual，AMM)提供航线和定检维护时所需要的详细技术信息，包含系统及部件的工作描述、勤务、修理、更换、调节、检查的必需信息和正常在停机坪或维护机库完成飞机检查所需要的工具设备。该手册可以用来满足维修人员工作和培训的需要。2.4.2 FIN号功能识别号(Function Identification Number，FIN)也叫功能项目号，是空客公司用于识别部件而设立的一种编号。功能识别号的核心由两个英文字母构成，第一个字母代表系统，第二个字母代表系统中的电(环)路。两个核心字母加有前缀和后缀，前缀为数字，后缀为数字或字母，或数字与字母的组合。前缀必须有，后缀不一

19、定有。例如14CAl：C表示系统识别号(飞行控制系统)；A表示电(环)路识别号(自动驾驶)；14表示序号；飞行控制系统自动驾驶系统有很多部件用序号予以区分，后缀1表示14CA这个部件有多个，这是第一个。功能识别号在飞机上可以很容易找到，一般机械或电器没备的功能识别号标签都贴在此设备附近。功能识别号的定义、组成方式及字母含义在ASM、AWM手册前言Introducation有详细描述。在空客飞机上任何一个部件的功能识别号都是唯一的。不同的部件，件号可以相同，但功能识别号是不同的。ADOC Nvigator提供了利用功能识别号查询手册的多种方法，且功能识别号标识在部件周围，容易获得，因此利用功能识

20、别号查询手册、在不同手册间进行交叉索引非常方便。例如20XE是一个继电器的功能识别号，通过它可以快速查到AMM、IPC、TSM、ASM、AWM、AWL中与20XE相关的内容。2.4.3 AMM手册查找方法在AMM手册正文中给出的警告/警戒（WARNING/CAUTIONs）程序要特别留意:在任务之前的WARNING/CAUTIONs适用于整个工作任务；在程序段落之前的WARNING/CAUTIONs适用于整个段落；在工作步骤前的WARNING/CAUTIONs适用于该项步骤。NOTE（注）:简化工作的方法或补充、解释信息；WARNING（警告） :可能造成飞机损坏或人员伤亡的警告信息；CAUT

21、ION（警戒） :可能造成设备损坏的警戒信息。在开展工作前，工作者一定要确认已明确所有的WARNING/CAUTIONs信息。1已知章节号或任务号等信息时，可以选择“方式查询”方式快速定位。已知的信息较为详细时使用方式查询能最快找到对应的项目。2已知部件FIN号，使用“FIN号检索”方式。FIN号方便于在多手册之间的交叉索引3已知部件属于某个系统且没有更多信息时，使用“目录检索”方式查找。要求工作者对各个系统章节的内容有大概的了解。4当已知信息较少，例如仅知道部件名称，可以使用搜索的方式查找。不明确的信息可以用 * 代替。2.5 IPC手册使用2.5.1 IPC手册主要内容图解零件目录(Ill

22、ustrated Parts Catalog，IPC)用于确认所有航线可更换件（可修理&可消耗）的件号以用于航线维护及备件计划。对于车间维护级别的零部件不在IPC中列出。2.5.2 详解零件清单1零件清单中的缩格标示上下级组件关系。2USED WITH 限定上级组件件号。3安装图中的 *ON A/C 标示出图解清单适用的飞机有效性。4非客户化的图解不给出飞机有效性，因此有可能显示不适用的零件和项次号。需要点击对应的超链接在上一级组件（NHA）图解中确认有效性信息。此处是较为容易出错的地方，需要特别留意。5例如PACK组件的ACM（空气循环机），零件图中未给出有效性，需要在上一级组件中确认。遇到

23、超链接较多的情况时，为了提高查询效率，可以观察NHA所在章节，直接在目录中定位到相应章节。如本例中NHA在21-52-41-29*中。6依然没给出有效性信息，需要继续向上一级寻找，直到有对应的有效性信息。继续查找NHA在21-52-41-02*中。7依然没给出有效性信息，需要继续向上一级寻找，直到有对应的有效性信息。继续查找NHA在21-52-03-11*中。8找到最上一级组件，由FSN确认有效性。由此再反向根据USED WITH信息找到对应ACM件号。在需要查询某个部件时，必须找到其在IPC中对应的最上一级组件确认有效性适用后，再根据USED WITH信息找到部件件号。9为了方便确认安装图位

24、置，IPC章节号的第5和第6位编号规律如图：2.5.3 互换性信息1Spare Part和基本件号，所有件号之间都双向互换。2Conditional Spares中列出有条件互换的件号，具体条件用描述说明。认真确认件号互换性条件，不能确定的条件要联系相关工程师。3点击件号，在件号信息窗口中，Optional to Basic P/N和Buy P/N中列出了其他可双向互相的备件件号。在查找备件件号的时候注意不要遗漏此处备件信息。2.5.4 IPC查找方法1IPC手册方式查询中给出了5中查阅方法，根据已掌握的信息选择对应入口。 不明确的信息可以用 * 代替。2也可以使用FIN号索引、目录索引和关键

25、字索引。3AMM程序中所需的耗材在Job Set-up Information中的Expendable Parts列出对应IPC链接。注意确认耗材件号的有效性信息。2.6 TSM手册使用2.6.1 TSM手册主要内容故障隔离手册（Trouble Shooting Manual，TSM），用于飞机故障的识别、隔离和纠正。2.6.2 TSM/Troubleshooting使用TSM将故障分为两大类：监控的故障（飞机系统有监控和显示）：- ECAM- EFIS- local- CFDS无监控的故障（一般性故障）：- 机组或维护人员观察到的故障现象TSM对以上两类故障都有故障隔离程序，其中TROUBLESHOOTING功能是一个快捷的故障隔离起始点，如果已知的故障信息在TROUBLESHOOTING中没有对应的入口，则可以使用关键字搜索功能来查找相应的故障隔离程序。TSM各类使用方法总结如下（图1）：图 1 TSM使用方法1如图是一份故障报告：CFDS记录信息“L L/G EXT PROX SNSR 21GA TGT POS”，ATA章节号为“32-31-73”。再根据故障时间、ATA章节号和系统知识综合判断：ECAM信息 L/G SYS DISAGREE 是其