地铁东岗站后配线深基坑开挖安全专项施工方案

1、兰州市轨道交通兰州市轨道交通 1 1 号线号线标标 1616 工区工区 东岗站后配线深基坑开挖东岗站后配线深基坑开挖 安全专项施工方案安全专项施工方案 1目目 录录1 编制说明编制说明 .11.1 编制依据编制依据 .11.2 编制原则编制原则 .11.3 编制范围编制范围 .12 工程概况工程概况 .22.1 工程概况工程概况 .22.2 工程地质及、水文地质概况工程地质及、水文地质概况 .22.2.1 工程环境工程环境 .22.2.2 工程地质工程地质 .22.2.3 水文地质水文地质 .32.3 管线概况管线概况 .42.4 工程重点工程重点、难点及对策、难点及对策 .42.4.1 东岗

2、站后配线深基坑安全风险控制东岗站后配线深基坑安全风险控制 .42.4.2 基坑保护等级基坑保护等级 .42.4.3 结构防水防腐质量结构防水防腐质量 .52.4.4 地上建筑和地下管线保护地上建筑和地下管线保护 .63 施工总体安排施工总体安排 .73.1 施工组织机构施工组织机构 .73.2 施工现场平面布置施工现场平面布置 .73.3 施工进度计划施工进度计划 .73.4 劳动力配置劳动力配置 .83.5 机械设备配置机械设备配置 .83.6 钢支撑材料计划钢支撑材料计划 .103.7 临时供电系统配置临时供电系统配置 .103.7.1 总体供电方案总体供电方案 .10兰州轨道兰州轨道 1

3、 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 23.7.2 施工用电量计算施工用电量计算 .103.7.3 场地供电布置方案场地供电布置方案 .123.7.4 场内用电安全保护措施场内用电安全保护措施 .133.7.5 供电线路的安装与工艺要求供电线路的安装与工艺要求 .133.7.6 安全用电管理措施安全用电管理措施 .143.8 临时给水系统配置临时给水系统配置 .144 围护结构施工围护结构施工 .154.1 围护结构形式围护结构形式 .154.2、围护桩施工工艺、围护桩施工工艺 .154.2.1、施工准备

4、、施工准备 .154.2.2、钢护筒设置、钢护筒设置 .154.2.3、钻机就位、钻机就位 .164.2.4、泥浆制备、泥浆制备 .164.2.5、旋挖钻机成孔、旋挖钻机成孔 .164.2.6、钻孔异常处理、钻孔异常处理 .174.2.7、终孔及清孔、终孔及清孔 .174.2.8、钢筋笼制作与安装、钢筋笼制作与安装 .184.2.9、灌注桩身砼、灌注桩身砼 .194.2.10、检测、检测 .204.2.11、施工工艺、施工工艺 .204.2.12、桩头凿除、桩头凿除 .214.3、质量保证措施、质量保证措施 .214.3.1、钻孔中防止塌孔措施、钻孔中防止塌孔措施 .214.3.2、清孔措施、

5、清孔措施 .214.3.3、钻进中的质量保证措施、钻进中的质量保证措施 .214.3.4、水下浇筑砼的技术要求、水下浇筑砼的技术要求 .22兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 34.3.5、防止钢筋笼上浮措施、防止钢筋笼上浮措施 .224.4 冠梁施工冠梁施工 .234.4.1 冠梁施工工艺冠梁施工工艺 .234.4.2 冠梁施工注意事项冠梁施工注意事项 .255 深基坑开挖施工准备工作深基坑开挖施工准备工作 .265.1 施工技术准备施工技术准备 .265.2 施工现场准备施工现场

6、准备 .265.3 基坑降水基坑降水 .275.3.1 基坑降水基坑降水 .275.3.2 基坑内排水基坑内排水 .275.3.3 地面排水地面排水 .286 深基坑开挖施工技术方案深基坑开挖施工技术方案 .306.1 车站基坑土方开挖车站基坑土方开挖 .306.1.1 开挖原则开挖原则 .306.1.2 施工组织施工组织 .306.1.3 基坑开挖方法基坑开挖方法 .316.2 网喷混凝土施工网喷混凝土施工 .356.2.1 施工工艺流程施工工艺流程 .366.2.2 钢筋网片安装钢筋网片安装 .366.2.3 喷射混凝土配合比及质量要求喷射混凝土配合比及质量要求 .366.2.4 施工注意

7、事项施工注意事项 .376.3 基坑开挖支撑的安装基坑开挖支撑的安装 .386.3.1 支撑体系支撑体系 .386.3.2 支撑安装工艺流程支撑安装工艺流程 .386.3.3 钢支撑架设方法钢支撑架设方法 .386.3.4 支撑体系安装施工要点支撑体系安装施工要点 .39兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 46.4 支撑保护措施及拆除技术措施支撑保护措施及拆除技术措施 .396.4.1 支撑保护支撑保护 .396.4.2 支撑拆除技术措施支撑拆除技术措施 .406.5 管线保护管线保

8、护 .406.6 横穿车站排洪涵钢管保护横穿车站排洪涵钢管保护 .416.7 文物保护文物保护 .417 质量保证体系及措施质量保证体系及措施 .427.1 质量保证体系质量保证体系 .427.1.1 项目质量管理体系项目质量管理体系 .427.1.2 质量职责分配质量职责分配 .427.1.3 组织措施组织措施 .427.2 管理职责管理职责 .457.2.1 项目经理项目经理 .457.2.2 项目总工程师项目总工程师 .457.2.3 工程部工程部 .457.2.4 计合部、财务部计合部、财务部 .467.2.5 物资机电设备部物资机电设备部 .477.2.6 试验室试验室 .477.2

9、.7 安质环保部安质环保部 .487.2.8、综合管理部、综合管理部 .487.3 关键工序质量保证措施关键工序质量保证措施 .497.3.1 基坑开挖的质量保证措施基坑开挖的质量保证措施 .497.3.2 监测质量保证措施监测质量保证措施 .497.3.3 钢筋施工的质量保证措施钢筋施工的质量保证措施 .498 安全保证体系及措施安全保证体系及措施 .518.1 安全生产目标及保证体系安全生产目标及保证体系 .51兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 58.1.1 安全生产目标安全生

10、产目标 .518.1.2 安全管理机构及安全监控网络安全管理机构及安全监控网络 .518.1.3 建立健全项目部安全保证体系建立健全项目部安全保证体系 .528.1.4 落实安全生产责任制落实安全生产责任制 .558.1.5 安全基础工作安全基础工作 .568.1.6 安全技术交底安全技术交底 .588.1.7 安全教育安全教育 .588.1.8 完善各项安全管理制度完善各项安全管理制度 .588.2 安全防范重点与措施安全防范重点与措施 .588.2.1 安全防范重点安全防范重点 .588.2.2 安全防范措施安全防范措施 .598.2.3 突发事故防范措施突发事故防范措施 .659 文明施

11、工及环境保护文明施工及环境保护 .669.1 文明施工保证措施文明施工保证措施 .669.1.1 文明施工保证体系文明施工保证体系 .669.1.2 建立健全工地文明施工管理制度建立健全工地文明施工管理制度 .679.1.3 文明施工措施文明施工措施 .679.2 环境保护体系及措施环境保护体系及措施 .689.2.1 建立环境保护责任体系建立环境保护责任体系 .689.2.2 主要环境影响的控制保证措施主要环境影响的控制保证措施 .689.3 文明施工检查制度文明施工检查制度 .7010 深基坑开挖施工应急预案深基坑开挖施工应急预案 .7110.1 应急组织机构应急组织机构 .7110.1.

12、1 应急领导机构应急领导机构 .7110.1.2 预测与预警机制的建立预测与预警机制的建立 .7110.1.3 应急响应组织机构的建立应急响应组织机构的建立 .72兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 610.1.4 应急响应方案的制定应急响应方案的制定 .7410.1.5 应急保障应急保障 .7510.1.6 事故报告与事故处置事故报告与事故处置 .7610.1.7 善后处置与事故的调查处理善后处置与事故的调查处理 .7710.1.8 监督管理监督管理 .7710.2 应急预案应急预

13、案 .7910.2.1 深基坑开挖危险源辨识深基坑开挖危险源辨识 .7910.2.2 发生基坑坍塌事故的应急预案发生基坑坍塌事故的应急预案 .7910.2.3 基坑大幅变形应急措施基坑大幅变形应急措施 .8010.2.4 发生钢支撑失稳的应急措施发生钢支撑失稳的应急措施 .8110.2.5 高处坠落事故应急预案高处坠落事故应急预案 .8210.2.6 周边建筑物变形、裂缝应急预案周边建筑物变形、裂缝应急预案 .8410.2.7 地下管线破裂事故应急预案地下管线破裂事故应急预案 .8510.3 应急物资应急物资 .8611 雨季施工措施雨季施工措施 .8811.1 工程气象条件分析工程气象条件分

14、析 .8811.2 雨季施工组织机构雨季施工组织机构 .8811.3 雨季施工部署雨季施工部署 .8811.3.1 雨季对基坑施工的影响雨季对基坑施工的影响 .8811.3.2 雨季施工措施雨季施工措施 .8911.3.3 应急物资应急物资 .8912 施工监测施工监测 .9012.1 建筑物、管线和其他项目的调查建筑物、管线和其他项目的调查 .9012.1.1 临近建筑物调查临近建筑物调查 .9012.1.2 管线调查管线调查 .9012.1.3 其他调查其他调查 .90兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深

15、基坑开挖安全专项施工方案 712.2 施工监控测量施工监控测量 .9112.2.1 监测目的和范围监测目的和范围 .9112.2.2 监测组织与程序监测组织与程序 .9212.2.3 监测项目及使用仪器监测项目及使用仪器 .9212.2.4 监测组主要人员组成监测组主要人员组成 .9412.2.5 车站施工监测布置、控制网的布设以及相应工艺流程车站施工监测布置、控制网的布设以及相应工艺流程 .9412.3.监测方法监测方法 .9712.3.1 地表沉降监测地表沉降监测 .9712.3.2 建（构）筑物沉降监测建（构）筑物沉降监测 .9812.3.3 地下管线沉降监测地下管线沉降监测 .9812

16、.3.4 建（构）筑物倾斜监测建（构）筑物倾斜监测 .9912.3.5 围护结构桩体测斜围护结构桩体测斜 .10012.3.6 围护结构桩顶水平位移围护结构桩顶水平位移 .10212.3.7 支撑轴力支撑轴力 .10412.3.8 支撑立柱倾斜支撑立柱倾斜 .10512.3.9 支撑立柱沉降支撑立柱沉降 .10512.3.10 基坑底部隆起基坑底部隆起 .10512.3.11 地下水位变化监测地下水位变化监测 .10512.4 监测报警值监测报警值 .10612.5 施工监测的质量控制施工监测的质量控制 .10612.5.1 初期控制初期控制 .10612.5.2 施工控制施工控制 .1061

17、2.5.3 监测控制监测控制 .10712.5.4 数据分析处理控制数据分析处理控制 .10711 1 编制说明编制说明1.11.1 编制依据编制依据1.1.1 兰州市城市轨道交通 1 号线一期工程东岗站后配线施工图设计；1.1.2 兰州市城市轨道交通 1 号线一期工程 kc-4 标段焦家湾东岗区间岩土工程勘察报告；1.1.3 本标段现场调查资料；1.1.4 国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及兰州市城市轨道交通工程施工质量验收标准；1.1.5 我公司在地铁车站施工方面的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。1.1.6 危

18、险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987 号1.1.7 兰州市轨道交通 1 号线一期工程 tj-16 工区实施性施工组织设计1.21.2 编制原则编制原则1.2.1 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；1.2.2 遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；1.2.3 结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；1.2.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化；1.2.5 施工方案突出重点难点工程，力求做到多方论证优化施工方案。1

19、.31.3 编制范围编制范围东岗站后配线主体围护结构，基坑降水、排水，基坑土石方开挖，钢支撑架设和拆除，深基坑监测等。兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 22 2 工程概况工程概况2.12.1 工程概况工程概况东岗站后配线，位于东岗东路；，东岗站后配线风井相邻北侧为东岗东路立交桥引桥，兰泰家属院、兰大附属医院；风井南侧为甘肃神驰汽车销售有限公司一层钢结构建筑（位于已征用地范围内） 。东岗东路未实现规划，规划道路红线宽 50 米，现状道路宽20 米，双向 4 车道布置，地面车流量较大。

20、东岗站后配线风井采用明挖地下两层双跨框架结构形式。后配线风井主体长度 19.13米，宽 7.57 米，总高 16.997 米，本站所处位置地面起伏约 2 米左右，结构顶板覆土深度 3 米，风井西端设有东岗车站主体，长 374.08 米、标准宽 21.6 米、主体高为 13.54米。风井主体采用全明挖顺做法施工，基坑开挖深度 20.997 米。基坑围护结构采用钻孔灌注桩 8001340（长边方向） 、8001350（短边方向）基坑内设 3 道 609 钢管支撑，车站主体为现浇钢筋混凝土箱型框架结构，结构外设置全外包防水层。2.22.2 工程地质、水文工程地质、水文地质慨况地质慨况2.2.12.2

21、.1 工程工程环境环境线路沿东岗东路东西向布置，规划道路红线宽为 50m，现状道路宽为 20m，双向 4 车道。道路交通流量较大；后配线风井沿东岗东路南侧南北向布置，风井长度较短。路北侧，为 兰泰生活小区和兰大附属医院，南侧为汽车销售店（已全部拆迁完成） ；东岗东路上地下管线情况：200、1000 污水管道埋深 5.02 米、300 雨水管埋深 3.14 米；600 给水管道埋深 2.6 米、350800mm 综合通信管道；100200mm 有线电视管道；200 x300mm 综合通信管道。 2.2.22.2.2 工程地质工程地质根据地质初勘报告，焦家湾站东岗站区间及东岗站后配线地层为：地表一

22、般分布有人工填土；其下为全新统的冲积黄土状土、卵石，底部为第三系古-始新统砂岩。 场地地层自上而下划分为 5 层，各层特征及描述如下： 1-2 素填土（q4ml）：主要成分以黏性土为主、含砾石、零星砖屑、炭渣及白灰等，局部含较多植物根系，岩性不均、结构杂乱。该层厚度约 0.5m3.2m，层底标高约 1512. 67m1521.05m。 2-1-1 黄土状土（q4al）：稍湿，坚硬。土质较均匀，孔隙发育，含铁锰质斑纹，较兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 3多云母粉，零星小结核，岩性主

23、要为粉土，局部为粉质黏土。孔隙比 e=0.915，液性指数ili 计 ,可满足要求。电缆线可由低压配电室预留 400a 断路器引出，沿东岗东路北侧路面开槽暗敷进入明挖车站西头一级柜。使用同样计算方法计算查表选择，车站配电如下：序号开关型号线缆规格敷设方式用途第一回路100ayjv-3*35+2*16挖沟地埋车站门吊第二回路250ayjlv22-3*50+2*35挖沟地埋车站南侧沿线第三回路250ayjlv22-3*120+2*70挖沟地埋车站北侧及钢筋加工厂第四回路100ayjv-3*16+2*10挖沟地埋车站围挡照明第五回路200a备用上述所用系数及查验标准均出自建筑电气工程师手册 。3.7

24、.33.7.3 场地供电布置方案场地供电布置方案1、进场阶段的临时供电为保证施工临时设施的搭建、钻孔桩施工以及生活用电的需要，场地内备 2 台 50kw发电机作为临时电源。在供电部门为施工变电所送电后，撤除临时电源但作为备用电源保留，通过电源切换箱备用于停电抢修及施工高峰等情况下的照明及适当动力用电，以保证施工高峰期的补充电力和临时停电时的备用电力，争取施工时间和施工的连续性。施工队伍进场后，立即进行场区电缆敷设、变电器、配电箱柜等安装及接电调试工作。2、施工阶段的临时供电按照国家及兰州市对建筑行业临时用电的要求，0.4kv 低压线路将按三相五线制供电系统，设专用保护线及三级漏电保护开关。在变

25、压器出口设总动力柜。工地施工处设多处分动力配电箱（含照明回路） ，从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供给各负载。动力线路、照明线路、生活用电线路等低压线路采用电缆槽暗敷布设。所有的单项负载采用 a、b、c 三相跳接的方式，争取三相负载的平衡。通过电源切换和备用于停电抢修，临时照明、排水和浇筑混凝土及前期钻孔桩施工期用电高峰的补充电源，以保证临时停电时的临时照明、排水和不能中断施工（如混凝土浇筑）的项目施工用电。兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 123.7.43.7.4 场内

26、用电安全保护措施场内用电安全保护措施1、重复接地保护：在各用电点的配电箱周围，用 2m 长的 5#角钢 2 根埋入地下作为接地极，用一根 254 的镀锌扁钢与接地极焊接后，引到配电箱的接地排上。接地排与从变电所馈出的低压电缆的保护零线相接，构成重复接地系统，重复接地电阻10。各用电设备金属外壳用接地线与接地排相接。2、行程限位保护：所有的提升设备安装限位保护开关。3、电气联锁保护：为保证设备运行的安全可靠，电气系统进行联锁控制，即上级流程未动作，下级流程无法动作。上级流程停止，下级所有流程自动跳闸。防止自起动和误操作带来的不安全因素。4、相序保护：用电设备在运转时，不随意更换相序，若发生意外，

27、相序继电器自动切断电源。5、防雷保护：对直击雷的防护采用在变电所装设独立避雷针；对雷电波侵入的防护采用在高压侧装设阀式避雷器。3.7.53.7.5 供电线路的安装与工艺要求供电线路的安装与工艺要求1、从配电柜到分配电箱的馈送回路中，每一个开关的载流量和短路电流需与各用电设备的容量相匹配，设备在受电前线检查漏点开关的动作是否灵敏。2、电缆敷设采用沿围墙挖沟暗埋敷设，过路处穿钢管暗埋敷设。3、高压电缆送电前，经电气试验证明合格。4、基坑照明采用熵灯，控制室采用防爆荧光灯，主机采用防爆投光灯，皮带机采用防震灯，灯具金属外壳与接地线直接相连。5、所有的单项负荷载采用 a、b、c 三相跳接的方式，注意三

28、相负荷的平衡问题。3.7.63.7.6 安全用电管理措施安全用电管理措施1、施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准拆装电气设备。2、临时用电管理按业主标准化施工手册执行，同时应满足 jgj46-2012 标准要求。3、操作人员正确使用完好无损的防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。4、电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 135、检查、维修配电箱时，必须将其前一级的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸

29、、有人工作”等标志牌。6、高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。7、实行“一机一闸一漏一箱一锁”制。8、施焊地周围 10 米范围以内，不准堆放易燃、易爆物品。所有电、气焊工必须持证上岗。当施焊地与气焊地在同一场地时，电焊机应与氧气瓶、乙炔瓶相距 10 米以上。9、使用电动工具和设备时应在空载情况下启动。操作人员应戴上绝缘手套穿上绝缘胶鞋，在金属台上作业时，工作台上应铺设绝缘垫板。电动工具和设备发生故障时，应及时进行修理。10、所有设备必须设有开关箱，开关箱应严密、完整、无损，开关箱上应有明显的保护接地线，开关规格应与所控制的设备相匹配。11、一般场所应选用类手持式电动工具，并装设额定

30、动作电流不超过 15ma，额定漏电时间不大于 0.1 秒的漏电保护器。在露天，潮湿场所或金属构架上操作必须选用类手持式电动工具，严禁使用类手持式电动工具。12、手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线插头、开关必须完好无损，使用前应作空载检查，运转正常方可使用。漏电保护器必须做定期检查，保证灵敏可靠。13、室外照明灯具不应低于 2.5 米，室内灯头距地面不低于 2 米。在电缆廊道、排风道施工使用的照明灯具或移动式手提电灯的电压不得超过 36v，在潮湿场所工作电压不得超过 24v 。3.83.8 临时给水系统临时给水系统配置配置现场的临时施工用水采用 dn100 的镀锌钢管从市政管道接口引至场地内规划

31、的供水系统，接至泥浆池边，设专用水龙头。水管沿道路边埋入地下 200mm 铺设。用水场地包括办公生活区水管路及用水设施符合国家及兰州市关于水管路安装、使用、维修的有关规定。车站施工区用 dn100 水管沿场地内围蔽四周布置，再分别用 dn80、dn50 支管系统供给需水处，在泥浆池和主要施工作业区设钢板焊接蓄水水箱或建蓄水池以防停水时应急使用；用 dn50 支管系统供给加工区、卫生间、盥洗室等处，在场区内设钢板焊接的水箱以防停水时应急使用。兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 144

32、4 围护结构施工围护结构施工4.4.1 1 围护结构形式围护结构形式结合东岗站结构形式、场地地质及周围环境特征，结合深基坑施工设计经验，主体围护结构采用钻孔灌注桩+钢管内撑体系；车站主体采用 8001400 钻孔灌注桩；部分桩位间距略有调整；车站主体围护桩共计 571 根。4.24.2、围护桩施工工艺、围护桩施工工艺4.2.14.2.1、施工准备、施工准备（1）技术准备：按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。（2）施工放样：复测控制点及控制网和导线，测放桩位。（3）技术要求：为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，采用跳桩

33、的方式，待完成一个钻孔桩隔至下一个钻孔桩进行钻孔施工。（4）场地平整和施工便道：合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满足施工需要亦不影响孔壁稳定。（5）孔位探测：首先在孔位周围 2m 范围内处挖 5m 深的管线探坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。（6）调试机械设备：对钻孔机械、泥浆设备等进行维修、调试。（7）技术交底：对参与施工的人员进行环境保护教育及施工技术交底。（8）材料进场：各类钻孔桩施工的原材料按要求进场。（9）材料检验：完成原材料检验及砼配合比设计及试验等工作。4.2.24.2.2、钢护筒设置、钢护筒设置场地

34、平整后，由测量人员精确放出桩中心点，然后由桩中心点放出十字形控制线，设好护桩，既可开始护筒埋设。护筒采用 5mm 钢板卷制，护筒顶端留有宽 0.4m，高 0.2m的出浆口，内径较设计桩径大 20cm，护筒高度 1.5m，护筒连接处要求筒内无突出物，耐拉压，不漏水。护筒埋设好后，采用粘土将护筒底部及周围回填密实，防止提升钻头时孔内水位冲刷造成护筒悬空而坍孔。护筒埋设过程中，应随时检查定位情况，保证护筒兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 15中心线垂直且与桩中心重合。护筒高度应高出地面

35、0.31.0m。4.2.34.2.3、钻机就位、钻机就位液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过 4，钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。4.2.44.2.4、泥浆制备、泥浆制备旋挖钻机对地层扰动较小，只用护壁稳定液即可施工。在孔口附近挖设泥浆循环存放池。泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔

36、内情况，及时补加泥浆保持液面高度。泥浆制备注意两个方面：一是泥浆的指标问题，其比重一般应控制在 1.051.2 之间，粘度控制在1720s，砂率控制在 4%以内。常用的泥浆材料，一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般采用抽水机泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准。当钻入砂层等易坍地段时，可视情况往稳定液内加入粘土，增大泥浆稠度，提高泥浆护壁能力，我工区将泥浆池设置在东岗车站围护桩桩位附近，长 14.8 米，宽 6 米，泥浆池围护采用 48 钢管架围护，钢管表面每 40cm 用红白油漆粉刷，周围用钢筋网片进行围护。4.2.54.2.5、旋挖钻

37、机成孔、旋挖钻机成孔钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的 20%，以保证孔位不产生偏差。钻至护筒以下 3m 时采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150mpa 压力下，进尺速度为 20cm/min；200mpa 压力下，进尺速度为 30cm/min；260mpa 压力下，进尺速度为 50cm/min。用捞

38、砂钻头将沉淀物清出孔位。要求沉渣厚度不大于 20cm。在灌注水下砼前，用高兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 16压风（高压水）吹底翻渣，进一步减少桩底沉渣厚度。钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不少于设计深度，超钻深度不大于 50cm；孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后进行下道工序。4.2.64.2.6、钻孔异常处理、钻孔异常处理（1）坍孔处理钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采

39、用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.151.4 之间） ，改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在 0.30.5m/s。坍孔严重时，回填重新钻孔。（2）偏孔处理钻孔发生弯孔缩孔时，将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。（3）埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落

40、卡钻等。埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。4.2.74.2.7、终孔及清孔、终孔及清孔详细记录并绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上，以便对不同的地质情况选择适当的钻头、钻进压力、速度及适合的泥浆。在钻进过程中，钻孔作业连续进行，不得中断，因故停钻时，要将钻头提起距离孔底 4.0m 以上，防止埋钻。护筒内保持一定水头高度，高于地下水位不得小 1.5m。随时做好钻孔记录及取样记录，并保留样品。

41、每钻进 5m 用检孔器检查一次孔的垂直度，经常检兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 17查泥浆质量。钻孔深度达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查，填写终孔检查证，经监理工程师签证认可后，进行孔底清渣和灌注水下砼准备工作。当钻进至设计标高或达到要求岩层后报请监理工程师进行终孔检查，作好记录，进行清孔作业。用抽渣筒多次从孔内抽取钻渣，并同时向孔内注水以减少泥浆比重到1.11.25。当抽渣筒抽出泥浆中无 23mm 大的颗粒时则证明抽渣清孔已到目的。为准确判定孔底渣是否清完，还

42、需用一个带钎的测锤和平底测锤两次测孔，若两次测孔深度相同并与终孔数字相符时测证明孔渣已清理干净，否则还需继续清至达到要求，沉渣厚度不得大于设计及规范规定。钻孔桩终孔后采用换浆法进行清孔。清孔后的沉渣要满足设计要求，经监理工程师签认后灌注水下砼。4.2.84.2.8、钢筋笼制作与安装、钢筋笼制作与安装（1）钢筋笼制作钢筋笼制作采用箍筋成型法。制作后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明桩号、节号等。没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，

43、造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面或双面焊接，单面焊接长度10d，双面焊接长度5d；焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开 35d 以上，焊接接头按照 50%相互错开，焊条采用 e50型焊条。主筋接头采用搭接焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，必要时每隔 2m2.5m 在粗箍筋上设十字撑。但在钢筋笼吊入孔的过程中，要逐渐拆除十字撑。钢筋笼的制作应按设计图纸和施工规范严格执行，同时报监理工程师检查后方可进行安装。（2）钢筋笼安装兰州轨道兰州轨道 1 号线一期

44、号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 18钢筋骨架用吊车起吊，第一段吊入孔内后，用钢管或型钢穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后钢筋笼的吊环利用横撑加枕木固定在桩位两侧地面上，以防止在灌注混凝土过程中下落，同时利用钢筋将吊环焊接在孔口护筒上，以防止在灌注混凝土过程中被混凝土顶托上升。钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。 骨架

45、最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位，入孔后牢固定位，容许偏差不大于 50mm，并使钢筋笼处于悬吊状态。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距+10mm；箍筋间距20mm；骨架外筋10mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；钢筋笼长度50mm，围护桩钢筋保护层厚度为 70mm，为保证钢筋保护层厚度，采用砂浆垫块保证保护层厚度。4.2.94.2.9、灌注桩身砼、灌注桩身砼浇筑水下混凝土必须做好充分的准备工作，配置足够备用应急设备和材料，确保浇筑水下混凝土时间6 小时，必要时在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。采用直径为 300mm 的快速卡口

46、垂直提升导管，分节长 3m，最下节长 6m。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸。各节导管内径大小一致，偏差2mm。下放过程中保持导管位置居中，轴线顺直，逐根沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。浇筑首盘混凝土时，导管底部至孔底距离控制在 3540cm。浇筑水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如沉渣厚度超过设计及规范规定，对孔内进行二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规定要求。浇筑前，先射水或压气35min，将孔底沉渣冲翻搅动。采用砍球法浇筑水下混凝土，首盘混凝土需用量由计算确定，保证首批砼浇筑后导管埋入混凝土中的深度1m，并能填充导管底部间隙。在整个混凝土浇筑时间内，导管口应埋入先前浇筑的混

47、凝土内至少 1.5m，防止泥浆冲入管内，但不得大于 5m。兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 19汽车泵完成首批封底混凝土后，1.5m3 储料斗换成 1m3 储料斗，采用混凝土输送车直接浇筑混凝土，以加快水下混凝土的浇筑速度。浇筑过程中经常量测孔内混凝土面的上升高度，并适时缓慢平稳提升，逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次管内混凝土面高度。混凝土浇筑开始后，应快速连续进行，不得中断。最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土的密实度。混凝土浇筑标高比桩头设计标高高出 0.51

48、m，多余部分在冠梁施工前凿除，确保桩头无松散层。4.2.104.2.10、检测、检测按照合同及设计、规范要求的检测项目，采用低应变法进行检测，检测数量不低于总数量的 20%，检测工作由具有相应专业检测资质的公司负责。4.2.114.2.11、施工工艺、施工工艺旋挖钻机钻孔灌注桩施工工艺流程图见下图。旋挖钻机钻孔灌注桩施工工艺流程图灌注水下砼拔护筒、桩孔完成进入下一步工序钻至设计孔深孔形、孔深检测吊放钢筋笼下导管 清孔钢筋下料钢筋笼制作钢筋笼运输泥浆比重检测注入护壁液挖设泥浆、沉淀池制备护壁稳定液场地平整钻机就位埋设护筒护筒加工制作兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东

49、岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 204.2.124.2.12、桩头凿除、桩头凿除桩头砼浮渣采用人工配以风镐凿除至设计桩顶标高，人工清除桩头虚渣，防止损伤桩顶钢筋。4.34.3、质量保证措施、质量保证措施4.3.14.3.1、钻孔中防止塌孔措施、钻孔中防止塌孔措施现场钻孔操作人员，仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应调整。控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。当出现灾害性天气无法施工时，提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。4.3.24.3.2

50、、清孔措施、清孔措施孔内排出或抽出的泥浆手摸无 23mm 颗粒，泥浆比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度控制。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。当清孔带来困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度。严格控制钻杆接头的密封性，确保泥浆能全部从孔底返回。及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉渣，不断补充优质泥浆。当钻进砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率。加快成孔与成桩速度，缩短从成孔到成桩的作业时间。二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土，避免

51、泥渣再次沉淀。4.3.34.3.3、钻进中的质量保证措施、钻进中的质量保证措施（1）钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 21性，确保成桩质量。砼采用商品砼，砼输送车运输，导管法灌注水下混凝土。（2）钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头现场采用双面焊或单面焊搭接，采用丝扣式导管进行水下混凝土浇筑，确保桩身

52、混凝土能在 6h 内浇筑完成。4.3.44.3.4、水下浇筑砼的技术要求、水下浇筑砼的技术要求（1）浇筑前根据桩径、桩长合理选择导管和起吊、运输设备。砼要求其坍落度为1820cm，2 小时内析出的水份不大于砼的 1.5%。浇筑尽量缩短时间，连续作业，使浇筑工作在首批浇筑的砼仍具有塑性的时间内完成。（2）清孔、下钢筋笼后，立即浇筑砼。首批砼浇筑量保证导管底口埋入砼中不小于1.5m，浇筑过程中砼面高于导管下口 2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于5.0m。砼浇筑连续，防止断桩。随着孔内砼的不断上升，导管也在逐渐提升，当提足一节后需快速拆除导管节，时间不超过 15 分钟。（3）在浇筑过程中

53、，当导管内砼不满，含有空气时，后续的砼应徐徐灌入漏斗和导管，不得将砼整斗从上而下倾入管内，以免管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。（4）砼上层存在一层浮浆需要凿除。为此，桩身砼需超灌 0.51.0m，待桩身砼达到一定强度且浇筑桩顶风井锁口前，将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除。（5）浇筑水下砼全过程作好灌注记录。（6）浇筑过程中，如因机械故障、堵塞、操作失误等原因，造成断桩事故，应及时向监理工程师及设计人员报告，研究补救措施。4.3.54.3.5、防止钢筋笼上浮措施、防止钢筋笼上浮措施（1）在孔口设固定杆固定钢筋笼。（2）浇筑砼时间尽量加快，以防止砼进入钢筋笼时其流动性过小。（3）孔内砼接近

54、钢筋笼底时，保持埋管深度并放慢浇筑速度。（4）孔内砼面进入钢筋笼 12m 后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋笼在下层砼中埋置深度。（5）浇筑将近结束时，导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 22渣土的稠度和比重增大，出现砼上升困难时，在孔内加水稀释泥浆或掏出部分沉淀物，使浇筑快速进行；最后一次拔管时，缓慢提拔导管，以免孔内上部泥浆压入桩。 4.44.4 冠梁施工冠梁施工4.4.14.4.1 冠梁施工冠梁施工工艺工艺1、冠梁施

55、工工艺见图 4.4-1。图 4.4-1 冠梁施工工艺图2、冠梁施工方案（1）测量放样。根据冠梁设计尺寸和平面位置，进行冠梁放样测量。冠梁梁顶、底标高按照设计要求确定。冠梁尺寸（宽度*高度）在为 0.8*0.8 米。（2）基坑土方开挖、平整及凿除桩顶虚桩头。围护桩施工完毕后，待混凝土强度达到设计规范要求后，再开始冠梁施工。施工前根据测量放样位置进行冠梁基坑开挖，基坑开挖采用机械开挖，人工清底、修整。机械开挖时旁边有专人指挥，机械开挖到离基基坑开挖土方凿除桩顶混凝土砼调直桩顶钢筋、清洗桩顶测量放样绑扎冠梁钢筋立模商品混凝土运输浇筑冠梁混凝土制作试块养护、拆模试块试验进入下一循环基坑回填兰州轨道兰州

56、轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 23坑底 30cm 左右停止开挖，剩下部分采用人工清底，使基底平整，并用振动夯进行夯实，夯实后铺设砂浆垫层，作为冠梁底模。基坑开挖大小要满足冠梁立模人员施工要求，宽度在断面宽度尺寸上每边放宽 0.5 米控制。 冠梁基坑开挖后要破除围护桩虚桩头，将桩顶超灌的混凝土凿除。桩顶破除过程中严禁折断围护桩伸入冠梁内的钢筋，桩顶破除后冠梁尺寸范围内的土层、积水应清除干净，钢筋调直。（3）钢筋加工及绑扎。冠梁钢筋加工基本要求同钻孔桩钢筋加工基本要求。加工时按照设计钢筋尺寸加

57、工好各种钢筋，在钢筋加工场加工，运至现场绑扎。冠梁钢筋绑扎前要进行测量放样，准确定位冠梁平面位置后再进行绑扎。绑扎时底部要支垫垫块，保证保护层符合设计要求，绑扎钢筋与桩顶钢筋有位置冲突时，可以适当移动冠梁钢筋。（4）立模。钢筋绑扎完后进行冠梁立模，模板采用钢模板，侧模立好后进行模板支撑加固，并对模板底与基坑有空隙的部位进行堵漏，防止浇筑混凝土时混凝土外漏。模板加固采用钢管加固。冠梁模板布置见图 4.4-2。胶合板底模方木丝杠支撑（间距1.1米）开槽放坡对拉螺栓(m181100)钢筋地锚(间距1.1米)预埋钢筋(间距1.1米)48脚手架管加劲龙骨钢模板侧模2 48脚手架管立柱围护桩图 4.4-2

58、 冠梁模板布置示意图（5）混凝土浇筑。钢筋、模板安装完毕，检查合格后进行混凝土浇注，混凝土浇筑前要检测混凝土的坍落度、和易性等指标，不合格的混凝土不允许入模。混凝土浇注采用水平分层，斜向分段方法进行，振捣时振捣棒要插入下层混凝土不少于 10cm，振捣棒不要直接振捣模板，防止模板变形。混凝土浇注过程中，派专人检查模板的加固情况，发现胀模时要停止浇注，采取加固措施后再继续。混凝土浇注完毕后，在混凝土顶面初凝前要进行二次收面，将混凝土表面收光。混凝土浇筑时同时按照规范要求做好混凝土兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井

59、深基坑开挖安全专项施工方案 24试块。（6）混凝土养护、拆模。混凝土浇注完成后应及时覆盖洒水养护，养护时间不少于7 天。冠梁混凝土强度达到要求后可拆除冠梁模板，将模板倒入下一循环进行施工。（7）基坑回填。模板倒运后，对场地进行清理，再进行基坑回填，回填时靠路侧基坑要进行分层夯实，压实度达到 95%以上，满足规范及设计要求，靠基坑侧不进行回填。4.4.24.4.2 冠梁施工注意事项冠梁施工注意事项1、基坑开挖后，要对基底进行平整夯实，并保证基底标高与设计基底标高一致，平面位置也必须一致。2、立模时要对模板进行加固好，在混凝土浇筑前对加固的模板和支撑体系进行检查，保证混凝土浇筑过程中模板不变形，不

60、移位。3、混凝土浇筑后要加强养护，派专人负责进行养护，养护时采用保水土工膜进行覆盖，防止浇筑好的冠梁出现裂纹。同条件混凝土试块与之一起覆盖养护。4、基坑回填时只回填冠梁外侧基坑，冠梁内侧基坑不进行回5、待冠梁强度达到设计要求后才允许进行后续基坑土石方开挖。兰州轨道兰州轨道 1 号线一期号线一期 tj-16 工区工区 东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案东岗站后配线风井深基坑开挖安全专项施工方案 255 5 深基坑开挖施工深基坑开挖施工准备工作准备工作5.15.1 施工技术准备施工技术准备5.1.1 施工前应组织有关人员熟悉工程图纸和工程地质资料，参加设计交底。了解施工现场情况以及对周围道