风井绞车安装施工安全技术措施

1、风井绞车安装施工安全技术措施编制人： 审核人： 有限公司 项目部2013年5月16日审 批 记 录 表措施名称：矿风井绞车安装施工安全技术措施职 务签 字日 期项目经理机电经理生产经理安全经理技术经理编制人审批意见：会审日期： 年 月 日目 录一、工程概述4二、主要施工内容42.1 风井绞车安装4三、施工准备4四、施工用主要器具5五、绞车安装主要施工工序及施工方法55.1 JKZ-3.0/20矿井提升机安装5六、劳动组织及工期安排106.1 劳动组织106.2 工期安排10七、安装施工技术要求11八、施工安全措施16塔拉壕煤矿风井绞车安装施工安全技术措施一、工程概述一期工程施工即将完工，下一步

2、进入二期改绞安装工程，为确保工程施工质量及施工安全，特编制本施工安全技术措施。审批后，向全体职工严格贯彻执行。二、主要施工内容2.1 风井副提绞车安装JKZ-3.0/20矿井提升机安装1台套。三、施工准备1、所有参加施工人员应熟悉图纸及相关说明书，并认真学习本措施。2、查对设备到货情况，对设备零部件应逐件清查，检查是否缺损，如有缺损及时提出计划进行补充。3、施工前准备好施工所需的设备机具、材料（起重机具、测量仪器、垫铁、工具等）。4、合理安排好劳动组织人员。5、安装前应做好测量交点工作。6、安装前进行基础检查、验收，检查基础平面尺寸及预留孔的预留情况。四、施工用主要器具1、绞车安装专用工具2套

3、；2、活扳手18寸4把，眼镜扳手等；3、手锤、尖钎、扁铲、大锤、测量仪器、垫铁等；4、气割工具2套（1用1备），电焊机2台（1用1备）；5、绳扣子、卡环，25t及50t吊车各1台。五、副提绞车安装主要施工工序及施工方法5.1 JKZ-3.0/20矿井提升机安装5.1.1施工工序机械安装：基础检查验收铲基础、布置垫铁 主滚筒组装 大件就位（主轴装置、减速机、电机）减速器安装主电机安装盘形制动器安装深度指示器安装液压站安装其它机械、油管路布置安装试运转。电气安装：基础槽钢定位转子屏、主屏、动力制动电源柜安装高压开关柜安装高压换向器安装操作台电阻架安装及电阻配置电缆敷设、压线接地装置安装电气模拟试验

4、试运转。5.1.2施工方法及步骤5.1.2.1机械部分测量放线、基础检查验收按照测量基准点、高程基准点提升十字中心线及标高，校核各基础予留孔的平面尺寸与设计位置偏差及基础孔深度，确定垫铁高度，基础孔中心位置偏差为10mm，深度偏差0+20mm，垂直度为10mm，基础纵横位置为20mm，基础标高为-200mm。铲基础、布置垫铁首先确定好垫铁的位置，用大铲将垫铁位置铲成平面，并用垫铁研磨，使垫铁与基础的接触面达到60%以上，并用水平尺超平。垫铁位置应在基础地脚螺栓两侧、主轴下设置，并尽量靠近地脚螺栓。相邻垫铁组之间的距离应保侍在5001000，最好不超过800。主轴组装利用50t吊车在绞车房一侧进

5、行组装，在组装时轮毂与大轴必须贴紧，两半轮毂的接合面处应对齐和接触紧密，并严禁加垫。切向键与键槽的配合接触面积不应小于总面积的60%。盘式制动器制动盘出厂前已车削完毕，偏摆值严禁超过0.5。螺栓连接处应接触均匀，不应有间隙，且螺栓应穿向一致，露出螺母长度相等。大件就位绞车房基础施工完毕后，砌房屋墙角之前，应将设备大件（主轴装置、减速器、电机）进行就位。(5)主轴装置安装 主轴装置采用一台50t吊车起吊安装，旋转半径为5m左右，起吊滚筒的绳套为2根（4股）187-28-1770钢丝绳。减速机采用187-28-1770绳套2根（4股）特别是起吊滚筒应尽量降低起吊高度，并进行试吊，起吊应缓慢。吊装就

6、位顺序为：主轴装置安装减速机安装电机安装。减速机安装根据图纸标高，和实际测量，配好垫铁，用吊车把减速机落上，根据主轴端联轴器标高及横向中心线，确定减速机位置及标高并用千斤顶及垫铁大致操平找正。测量联轴器的端面间隙，同心度和倾斜度以及大轴轴心水平度，根据上述质量标准对减速机进行操平找正直至达到质量标准。b、在检查齿轮开展啮合之前，应将减速机箱内及齿轮装置清洗干净，之后检查各轴齿轮啮合情况，用着色法和压铅法检查齿轮的啮合的接触面积及齿顶、齿侧间隙，并做好记录。c、盖减速箱上盖，并加上润滑油。主电机安装a、主电机单台功率为1000KW，瓦座结构为轴承配合，以减速机对轮为基准找正。b、对减速机端聚氨酯

7、棒销联轴器进行找正，使联轴器的端面间隙、同心度、倾斜度达到质量标准要求，用千斤顶，撬棍、大锤，等工具对主电机进行操平找正，之后拧紧地脚螺栓。盘型制动器安装a、根据主轴装置标高（实测）确定各组盘型闸基础面标高，布置垫铁，用水准仪在制动盘上画出标高基准线，在轴颈上挂好线坠，然后安装盘型闸，用大锤、三角扒杆、斜垫铁对盘型闸调整，使其上下油缸中心线与主轴中心线重合度不超过3，闸瓦的摩擦半径等于或大于设计的摩擦半径两边闸板距制动盘距离相等，之后紧固螺栓。b、对盘型闸外部灰尘、内部油缸、碟形弹簧、密封圈等进行清洗后逐一装配，并安装上闸板，调整瓦与制动盘的间隙，调整到1mm至1.5mm之间。c、在试运转时，

8、检查闸瓦与制动盘的接触面积，接触程度不应小于60%，且接触点分布布均匀。深度指示器安装根据主轴装置的标高，确定深度指示器垫铁的标高，将深度指示器利用三角扒杆操平找正，应使其传动轴保持水平、齿轮啮合良好，各传动部件灵活可靠。液压站安装安装前对油泵阀体、内部油管、油箱清洗，严禁用棉纱试擦，干净后涂上机油进行装配，外部管路用稀盐酸（30%）进行清洗后再用石灰水冲洗干净，液压站操平找正，液压系统油压试压。润滑油站安装安装前对整系统包括：油泵、各阀体、滤油器、管路进行清洗，油泵吸油口中心标高低于减速器出油口-80，调整油泵、减少噪音、震动，然后进行配管，与液压站管路要搭配合理，横平竖直，美观合理。5.1

9、.2.2 电气部分（1）主令屏、转子屏、动力制动电源柜安装a、首先在低压配电屏安装位置铺好基础槽钢，并用铁水平进行检查，使其保持水平，基础槽钢应可靠接地，其上面宜高出抹平地面10-20。b、主令屏、转子屏、动力制动电源柜在安装前应检查各电器元件是否缺损，接线编号是否齐全正确，如不全应查对图纸及时补齐、配电屏安装两相邻之间盘顶平直度不超过6盘面平整度不超过1，盘间接缝不超过2，垂直度不超过2。（2）高压开关柜安装a、基础槽钢铺设方法与上同。b、高压开关柜安装前，应检查瓷瓶表面是否有裂纹、缺损，母线是否齐全，操作动作及切换点是否正确、清晰，安装方法及标准同上。（3）高压换向器安装a、基础槽钢铺设与

10、上同，其安装应稳固，槽平竖直连接螺栓紧固。b、高压换向器安装前，应检查瓷件表面情况，消弧罩有无裂纹、破损，高压接触器一次接线与母线、电缆的连接应紧固可靠，换向器主触头表面清洁光滑、接触严密。（4）电阻架安装及电阻配置a、基础槽钢铺设同上。b、电阻架安装应横平竖直，安装牢固，电阻在安装前应检查金属电阻箱瓷件有无裂纹破损，电阻片有无断裂现象。电阻配置完后对各相电阻实测检查，检查结果符合如下要求：（最大实测值-最小实测值）100% 10%设计采用值（各段实测值-设计采用值）100% 10%设计采用值（5）电缆敷设，二次接线a、高压电缆在安装前按规定做直流耐压及泄漏试验。按照设计敷设高压、低压、控制电

11、缆，大于162的电缆压线鼻、高压电缆终端头（电缆头制作）必须按质量要求进行，即：封闭严密，填料灌注饱满、无气泡，终端接线牢固可靠。控制电缆应按要求安装控制电缆头。b、二次接线必须符合设计线路，连接可靠，号头牌齐全，标志正确、清楚。（6）接地系统安装接地体及接地线规格、材质、防腐应符合设计要求，接地扁钢搭焊时其长度为宽度的2倍以上，接地干线扁钢截面积不得小于1002，支线时不得小于482接至电气设备、非带电金属部件接地支线，必须与干线直接相连，严禁将数个需要接地的电器设备串联接地。（7）电气模拟试验电气试验完毕后，在试运转前应进行电气模拟试验，检查电气各回路接线是否正确，各动作部位是否按照要求进

12、行，是否灵敏可靠。（8）试运转在电气实验及模拟试验完毕后，方可进行试运转（空负荷试运转）。试运转过程中，各主要检查点设专人检查，发现问题及时提出，并停车处理。a、试运转准备工作（1）清除设备灰尘油污。（2）检查各连接螺栓紧固情况，装齐保护安全栅栏。（3）向油泵及油箱内注油。b、试运转过程（1）润滑系统供油（2）液压站供油，检查工作制动情况。（3）手动盘转电机，无问题后，电机空负荷试运转。（4）连弹簧联轴器，进行绞车试运转约3分钟，然后进行1030分钟，检查主轴装置、减速器运转情况是否有异常。（5）无问题后，进行8h的空负荷试运转。（6）检查闸瓦接触面积应不小于60%。（7）其它各项检查内容，参

13、见质量标准。六、劳动组织及工期安排6.1 劳动组织机电队长1人 机电技术员1人 机修工：4人 电 工：3人 电焊工：1人 起重工：1人 测 量：1人 其 它：2人6.2 工期安排计划：30天。七、安装施工技术要求1、缠绕式提升机在安装主轴、减速器、电动机、制动器、机座下的垫铁、基础螺栓安装及二次灌浆应符合下列要求：垫铁的材料必须采用普通碳素钢或铸铁，严禁有裂缝。主轴、减速器、电动机、制动闸座下所用垫铁的表面光滑平整。主轴、减速器、电动机、制动闸座下的垫铁在基础上必须垫稳、垫实、放置垫铁的基础面必须经过研磨，垫铁与基础的接触面应不少于60%。基础螺栓的材质，规格和数量必须符合设计和出厂技术要求。

14、设备安装前混凝土基础二次灌浆处应剁成麻面，放置垫铁部位，垫铁与基础面应接触良好，并在灌浆前用水冲洗干净。灌浆时、必须捣固密实，基础螺栓严禁产生歪斜。二次灌浆所用砂浆或混凝土的强度等级应比基础的混凝土强度等级高一级。主轴、减速器、电动机、制动闸座下垫铁组的位置间距为600800mm。主轴、减速器、电动机、制动闸找正后，同组垫铁各垫铁之间段续焊接牢固，每段焊接长度不小于20mm，焊接间距不大于40mm。主轴、减速器、电动机、制动闸的基础螺栓应符合下列要求：螺栓拧紧后，螺栓应露出螺母35个螺距。基础螺栓的螺母与垫圈间与设备间的接触均应良好。安设基础螺栓应垂直，不应碰孔底及孔壁。基础螺栓上的油脂和污垢

15、应清除干净，但螺纹部分应涂油脂。拧基础螺栓、应在混凝土达到规定强度75以后进行。采用带槽锚板的活动基础螺栓应符合下列规定： 活动锚板设置应平整稳固。 螺栓末端的端面上应标明螺栓矩形头的方向。 基础表面上应标明锚板容纳螺栓矩形头的槽的方向。 拧紧螺母，应依据标记将螺栓巨响头正确摆放在锚板槽内。2、允许偏差项目：主轴、减速器、电动机、制动闸座垫铁安装的允许偏差应符合下列规定：每组垫铁层数为三层，允许偏差1层,2层。垫铁总高度不少于60mm，允许偏差10mm。平垫铁露出设备底座边缘1030，允许偏差5mm。斜垫铁露出设备底座边缘1050，允许偏差5mm。3、主轴安装：3.1保证项目主轴装上卷筒后的水

16、平度必须符合下列规定。滚筒直径2m及其以上的提升机不超过0.2/1000。 滚筒直径2m及其以下的提升机不超过0.2/1000。 轴承座与底座必须紧密接触，其间严禁加垫片。 3.2允许偏差项目主轴及主轴承安装允许偏差及检验方法。 主轴轴心线在水平面内的位置偏差0.1/1000L。（L轴心至井筒中心水平距） (2)主轴轴心标高，允许偏差50mm。 (3)提升中心线的位置，允许偏差5mm。 (4)主轴轴心线与提升中心线的垂直度0.15/1000。 (5)轴承作为沿主轴方向的水平度0.1/1000。 (6)轴承座垂直于主轴方向的水平度0.15/1000。4、滚筒组装：4.1保证项目组装滚筒时，连接螺

17、栓必须均匀拧紧，并符合下列规定。螺栓拧紧后，螺栓应露出螺母35个螺距。连接螺栓的型号，规格、数量和放松装置，必须符合设备技术要求的规定。连接螺栓装配时，螺栓、螺母与连接件的接触应紧密。4.2基本项目调绳装置应符合下列规定：制动盘与制动器的表面粗糙度不应低于3.2、要光滑均匀无明显走刀痕迹。滚筒上的衬木应选用经干燥的硬木，或朔衬,衬木与滚筒接触紧密、牢靠、固定衬木的螺栓孔应用同质木塞堵住并胶牢，且排列要整齐，衬木与衬木交接处无明显棱角.滚筒的出绳孔应没有棱角和毛刺，表面要光滑。5、衬木车削应符合下列规定：绳槽深度为0.20.3d。两绳槽中心距为d23mm。6、传动系统安装6.1保证项目6.1.1

18、整体式减速器安装应符合下列规定箱内应清洁无杂物。要检查齿轮的啮合情况合顶侧间隙。不漏油。6.1.2减速器输出轴的水平度严禁超过0.15 /1000，其余各轴从齿轮啮合为准。6.2允许偏差项目（1）齿轮联轴节两轴同轴度，径向位移允许偏差0.15mm，倾斜允许偏差0.6/1000。7、制动系统安装7.1保证项目（1）同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致，其偏差严禁超过0.1mm。（2）闸瓦的平动磨擦半径。（3）各制动器制动缸的对称中心在铅锤面内的重合度严禁超过3mm。（4）制动盘偏摆值0.5mm7.2允许偏差项目（1）同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离，允许偏差0.5，且两侧间距偏差方向

19、应对应。（2）同一副制动器闸瓦工作面的平行度不应超过0.2mm。（3）制动器支架端面与制动盘中心线平行度应不超过0.2mm ,且两侧平行度对称相等。（4）闸瓦与制动盘的间隙不应超过1mm且同一副闸瓦与制动盘的间隙均匀相等，其差值不应超过0.2mm.（5）闸瓦与制动盘的接触面积应不小于60且接触面分布均匀。8、液压站安装 8.1保证项目（1）液压站安装标高必须符合设备出厂技术文件的要求。（2）液压站的油泵、阀、内部油管、油箱等必须清洗干净干燥后涂上机油再进行装配，管道接头处在0.7Mpa油压下严禁漏油。（3）液压站用油必须符合出厂技术文件的规定。（4）制动手把在全制动位置时，直接毫安表必须接近零

20、；制动油缸的残压必须低于0.5Mpa.（5）液压站外部油管的安装应排列整齐、不漏油。9、试运转9.1保证项目9.1.1提升机安装完毕后、必须进行调试和试运转（包括无负荷和负荷运转），调试和试运转的要求必须符合设备出厂技术文件和机械设备安装工程施工及验收规范的规定。9.1.2制动力矩调试必须符合下列规定： 凿井提升和下放物料时的制动力矩必须大于最大静力矩的二倍。制动力矩为最大静力矩的2倍。9.1.3调试盘式制动系统必须符合下列规定： 制动系统中的空气应排除。 各闸瓦的接触面积不小于60%。 制动手把在全制动位置时，直流毫安近似于零，残压不得大于0.5Mpa。制动手把在全松闸位置时，直流毫安应等于工作压力对应电流值，压力应等于实际工作压力。9.1.4各种