钢便桥施工方案

1、XXXX建设工程XXXX钢便桥施工方案二O一X年X月X日目 录第一章、编制说明1.1、编制依据第二章、工程概况及特点2.1、工程概况2.2、工程地质2.3、工程水文与气象2.4、施工现场条件2.5、工程特点分析第三章、施工工场布置3.1、施工交通3.2、供排水系统第四章、工程总体目标4.1、质量目标4.2、安全目标4.3、工期目标第五章、施工技术方案5.1、施工总说明5.2、施工工艺流程第六章、组织管理机构6.1、组织管理机构第七章、文明施工建设与安全生产体系7.1、文明施工建设7.2、安全生产体系第一章、编制说明1.1、编制依据：1、施工图纸设计、现场地质及地形条件2、交通部部颁现行的有关桥

2、涵施工规程、规范、标准：公路工程技术标准（JTJ B01-2003）公路桥涵施工技术规范（JTG F50-2011）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）3、参考书籍：路桥施工计算手册公路施工手册桥涵公路施工材料手册公路工程施工工艺标准桥梁施工百问公路工程质量问题及防治措施百问4、施工现场实际情况第二章、工程概况及特点2.1工程概况钢便桥为满足施工车辆使用，桥面全宽6m，长为45m，两侧型钢护栏，桥面板采用桥面板满铺。上部结构主桁采用6片贝雷主梁结构，梁与梁横向联系用25号工字钢1m间距铺设。盖梁为3拼25号工字钢，盖梁与贝雷梁之间用8号槽钢焊接的小龙门紧固。基础为478mm

3、管桩，入土按设计要求。管桩之间采用14号槽钢平联和斜撑。便桥示意： 2.2工程地质根据地质报告2.3施工现场条件本工程为新建桥梁，交通运输较便利，材料设备可直接运输至现场。桥头有一较平坦地形，拟在现场搭设临时办公及生活设施。设一临时码头和材料堆放场地，做一块水泥地坪，用于现场焊接和拼装用。2.4工程特点分析钢便桥钢材用量多，施工机械化程度高。钢材用量大，需设临时场地用于堆放和周转，场地大小可堆放3天工程用的材料用量。机械较多，必须在施工现场与临近道路之间设一临时便道。第三章、施工工场布置根据现场考察，结合本工程施工特点及现场实际条件，并按方便施工，经济实用、管理方便的原则进行布设。3.1、施工

4、交通对外交通本工程交通运输条件较好，工程所需设备材料采用陆用或水运至现场。场内道路场内道路根据需要修建砼路面，做为场内运输道路。3.2、供排水系统供水系统本工程施工用水，采用抽水泵提升到蓄水池以满足施工需要，生活用水，从附近的自来水管接入工地。排水系统在生产区、加工区，基坑等四周挖排水沟，将雨水引排或抽排到附近的地下污水管网。3.3、动力、照明布设施工用电施工用电从当地变压器接入，在场内布设架空电力线路及场内照明线路，线路设在场内便道一侧以减少对施工机械的干扰，同时配备多台发电机作为现场应急使用和施工用电。3.4、材料堆放及金属构件加工场的布置金属构件加工场地及材料堆放分区布置，加工场地均进行

5、硬化，四周挖排水沟，将雨水引排至附近的地下污水管网，材料堆放均进行分类，并做好标牌，标志。第四章、工程总体目标4.1、质量目标严格按规范及设计要求施工，一次性验收合格，优良率100%。4.2、安全目标零事故：安全管理实现“五无”，即无因工死亡，无重伤，无火灾，无重大设备事故，无重大交通责任事故，轻伤率控制在千分之一以内。4.3、工期目标便桥施工拟投入1个施工队，施工队下设打桩组、焊接组和桥面拼装组。施工前准备期计划3天，拟在10个有效工作日内完成便桥搭设任务。第五章、施工技术方案5.1钢便桥总体说明根据施工图纸的设计要求，先将桥台管桩基础做好，然后在岸边架设第一孔，采用钓鱼法从岸边逐步延伸开来

6、。5.2施工工艺流程53桥墩管桩打设5.3.1振动锤的选定1）振幅A0的确定。打设管桩时，使桩发生震动的必要振幅为A0，要大于桩接触土的瞬间弹性压力，必要振幅对地基土的硬度比为：A0N/125+0.3=0.58cm。其中N为相应土层的标贯击数，本次计算根据粉砂土层标贯击数（N=3050）取N=35。 2）偏心力矩K及振动锤必要重力QB的确定。 在确定了必要的振幅A0后就可以得到偏心力矩K KA0（QB+QC） （1）式中QB为振动锤重力，QB =1664K1/2；QC为钢管桩重力， 长度为25m的529mm8mm钢管桩重力为32810N，即QC=32810N。由此解得偏心力矩K=378Nm，Q

7、B = 32352N3）震动力P0的确定 震动力P0必须大于土和钢管桩之间的动摩擦力Tv，即： P0Tv=T （2）式中：Tv为动摩擦力；动摩擦力系数，与震动加速度有关，其中， = P0/（QB+QC）=T/（QB+QC）有关，T为静摩擦力，按钢管桩的单桩承载力的2倍取值，在本桥所处位置的地质状况及入土深度，单桩极限承载力为1171.3KN，所以T=2342.6KN； 将T、QB和QC代入公式=T/（QB+QC）得： =35.95 （3）又=min+(1-min)e- （4）式中，min为桩土极限动摩擦系数，本次计算取0.05；为降低系数，钢管桩为0.52。因此式（3）转化为=0.05+0.9

8、5 e-0.52 （5）由式式（3）和式（5）得出关系曲线，如下图2-1图中横坐标为值，纵坐标为值。图中的交点即为解值，计算得=4.68，=0.1333。由此得到 P0=（QB+QC）=304.9k N4）振动锤的选定综上所述，振动锤的选定必须满足以下情况：a、振幅AA0=0.58cm；b、偏心力矩K=378Nm；c、振动锤必要质量QB（包括夹桩器质量）3235.2kg；d、起震力PP0=304.9KN；振动加速度 振动加速度和土的动摩擦力关系 通过上表可以看出DZ45A型振动锤的偏心力矩是满足需要，所以决定采用DZ45A型振动锤。5.3.2起重设备的选定起重设备的起吊重量必须是振动锤重力（包

9、括夹桩器重量）+钢管桩重力选用DZ45A型振动锤，振动锤质量为61.8KN，管桩质量为32.8KN，提升重量=61.8+32.8=94.6KN。=P0/Q0= P0/（QB+QC）=500/94.6=5.28=0.05+0.95 e-0.52=0.11。综上所述，选用25T轮胎式吊车提振动锤插打管桩。5.3.3利用岸边现有地形打设第一排管桩便桥跨径12m，25T吊车臂长及回转半径满足要求，在桥台边支立25T吊车，提振动锤吊夹具打529mm管桩。 施工前检查桩体本身是否有裂痕；是否已弯曲变形；表面有无严重的锈蚀和割焊受伤现象，其壁厚应当满足设计要求。存在缺陷的桩体禁止使用。将钢管桩桩头上割出可供

10、吊具钩吊的三角小孔，用25T汽车吊将其竖直吊起，对准桩位放下。对准好桩位后，用汽车吊吊起震动锤，液压夹头夹住钢管桩，初步检验桩体纵横方向垂直度，并在钢便桥上设置导向装置，确保桩体在锤击过程中始终保持垂直。符合要求后，开动锤将桩打入河床土中。若钢管桩已打入预计长度，贯入度仍较大，说明该处土质较差，承载能力不满足要求，需要继续打入，直至贯入度5cm/min，即实际承载能力达到要求为止。当桩底遇到硬物时，桩位易打偏或不垂直，应及时清理后再施打。按照同样的方法将其它桩打设完成。 管桩验收标准桩纵向偏移横向偏移垂直度检查吊车吊振动锤打桩5厘米5厘米1厘米浮吊提振动锤打桩10厘米10厘米1厘米5.3.4管

11、桩之间焊联管桩打入设计标高或贯入度达到要求后，测量桩顶标高，不足部分用管桩焊接，多余部分割除。1、管桩焊联（双排桩示意）管桩之间用14号槽钢焊联，为将盖梁部分的荷载有效传递给管桩，在管桩顶焊接一600*600*10mm的钢板。5.3.5盖梁安装利用吊车将焊接好的成组盖梁提升到位，对正中心，根据图纸设计的位置，摆放到位，焊牢于盖板上。各工序的验收标准钢管接桩施工工艺管口处理缝隙接缝顺直度焊缝宽度钢管对接平整5mm1.2倍的管壁厚钢管接桩施工工艺复板数量复板规格外观焊缝宽度管接头复板4块250*150*8mm均匀宽度大于8mm；高度大于6mm管桩顶施工工艺开槽宽度桩顶标高外观水平误差桩顶检查大于盖

12、梁宽20mm0-100mm小于30mm剪刀撑与平撑施工工艺焊缝长度联接撑层数外观水平误差平撑、斜撑大于50mm设计要求小于30mm盖板施工工艺钢板厚度焊缝长度外观水平误差盖板检查大于10mm大于100mm小于30mm盖梁施工工艺盖梁拼焊接点数焊缝长度外观水平误差盖梁设计要求大于100mm小于30mm5.5第一孔上部结构吊装利用现有地形条件，将贝雷主梁成组吊装就位，贝雷主梁在场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。桁架用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平方向支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装一片支撑架。为保证梁的刚度，贝雷、支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由

13、于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，涂上黄油的桁架销子穿到位后，必须插好保险销。主梁拼装好后用吊车起吊安放至相邻桥墩上，吊放时应注意吊车的稳定性。放稳贝雷组后，用小龙门将其固定在盖梁上。贝雷主梁安装后，贝雷梁上设置25号工字钢横梁，以1米间距均匀分布，用U夹具将横梁与贝雷固定，每组贝雷用斜撑加固连接，然后用2米*6米桥面板满铺桥面，桥面板与横梁卡合完好，并上好U型螺栓，将桥面板牢固地卡在横梁之上。主桁架片验收标准施工工艺主梁纵向位置主梁横向位置外观水平误差拼装主桁梁小于20mm小于20mm小于30mm5.6主梁与盖梁联接主梁应与盖梁可靠联接，防止主梁在汽车冲击荷载的作

14、用下，发生纵向和横向位移。主梁与盖梁的联接采用8号槽钢焊接成的小龙门联接。5.7横向联系梁、桥面系及护栏安装用25吨汽车吊放置于已搭好的桥面上进行桥面系铺设。将25号工字钢以1米间距横向放置主梁上，用U型螺栓固定于贝雷主梁上，然后将6*2m桥面板固定在横梁上。按图纸设计的型钢焊接护栏。桥面板安装验收标准施工工艺联接件板间缝隙外观防滑筋桥面板安装按规格30-40mm线型顺直焊接牢固栏杆验收标准施工工艺构件尺寸栏杆高度外观焊接质量栏杆安装按规格设计要求线型顺直焊接牢固5.8水中便桥施工便桥安装示意 1.插打钢管桩 2.安装分配梁 3.安装桁架组 4.铺设桥面板及其它工作5.9便桥运营管理便桥使用期

15、间必须加强管理，限速限载，设置好标志。第六章、管理组织及质量保证体系6.1、组织管理机构见施工组织总设计6.2、质量目标一次报验合格率90%；优良率100%。6.3、工程质量保证体系根据GB/T19000-2000质量管理体系标准和单位质量管理体系文件的规定，结合公司以往桥梁工程施工质量管理经验，从组织保证、施工过程质量控制体系（准备阶段质量保证、施工阶段质量保证、竣工阶段质量保证、安全质量保证）、工作质量保证六方面建立适合本项目的质量保证体系。 本着优质、安全、高速、经济的建桥宗旨，在建设中不断推出新技术、新工艺，质量上坚持高标准，实行组织管理标准化、施工工艺现代化，各方面分工合作，形成一个

16、全面质量管理体系，确保工程质量达到优良的品质。 工程项目的全面质量管理体系重在全员参与，落实各级质量责任制，明确规定各单位，各部门、各级人员在保证和提高工程质量中所承担的职责、任务和权限:做到质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，并建立起了一套以质量责任制为主要内容的考核、奖惩机制和完整严密的管理制度。加强技术管理，严格执行各级技术责任制，组织施工人员和班组认真学习设计图纸，熟悉设计要求，严格按施工操作规程和施工组织设计、施工方案进行建设，分阶段逐级进行书面技术交底，狠抓贯彻落实，从上到下，岗位明确，责任到人。 第七章、文明施工建设与安全生产体系7.1、文明施工建设施工目标：

17、创优质工程，树样板工程，建标准化现场，争创文明企业。7.2、安全生产措施安全生产目标：实现“四无”、“一控制”、“一达标”。“四无”指无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故。“一控制”是指职工年重伤频率控制在0. 5以下。“一达标”指安全生产达国标。安全保证体系根据安全生产法、建筑法、职业安全健康管理体系标准及国家有关安全生产的法律、法规，针对工程项目的具体情况，从安全生产管理的思想教育保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立适合本项目的安全生产保证体系，见下图 1、思想教育保证体系。建立以党委书记为首的安全思想政治工作保证体系，把思想政治工作贯穿于安全生产中，将保证职工群众的生命安全和健康作为一项重要的工作，以“三个代表”重要思想为指导，抓好安全生产宣传教育，严肃处理安全生产中有令不行、有禁不止的行为。2、组织保证体系。建立以项目经理为首的安全生产组织、指挥保证体系，实行管生产必须同时管安全的原则，项目的第一管理者是安全管理的责任人，以保证安全生产管理工作的领导权威。建立健全安全生产各级管理机构，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人充实到安全管理的各级机构和部门。 3、工作保证体系。建立以总工程