长安大学构造课复习

1、1）三个容积基本名词及术语Vh= D2S10-6(升)D气缸内径(mm)S活塞行程(mm)Va= Vh+ VcP9气缸总容积：Va气缸工作容积：Vh燃烧室容积：Vc，a.气缸总容积与燃烧室容积之比。b.用以表征缸内气体被压缩的程度。c.汽油机为6.510.0 ；柴油机为11.522 。2）发动机排量VH3）压缩比：P9VH=i(缸数)Vh（升）4）有效功率（Pe）：（HP或kw）5）耗油率（ge）v发动机单位时间内对外实际做功的大小。P=Ten/716.2 (HP) n发动机转速。rpm.v指发动机单位有效功率1小时的耗油量。ge=1000G/Pe (g/HPh)。P16P17G发动机每小时燃

2、料消耗量。kg/h.国产发动机的标号首部：用数字表示发动机缸数。中部：前：用汉语拼音字母表示特征符号。后：用数字表示缸径（单位为mm取整。）尾部：前：V为V型缸、E为二行程发动机，否则为四行程发动机。后：用数字表示发动机变形符号。例如：4120F-2 6135AZK-10P19如：六缸四行程发动机，工作顺序142635,做出工作循环表，并绘出曲拐布置图。做工作循环表，绘出曲拐布置图P24251）按间隔角（120）做出每缸相对180曲轴转角的做功行程；(1-4-2-6-3-5工作顺序）做功做功做功做功做功做功做功做功做功做功做功做功2）按做功、排气、进气、压缩四行程做出各缸相对180曲轴转角其他

3、行程。做功做功排气进气压缩排气进气进气压缩排气排气进气压缩排气进气压缩压缩排气进气压缩排气进气压缩3）绘制曲拐布置图活塞各部分作用顶部：为燃烧室的一部分，有平顶、凹顶、凸顶之分。头部(防漏部)：开有环槽，用来安装活塞环。销座：安装活塞销并起加强筋的作用。裙部：使活塞导向并承受侧向力。P2728铝合金活塞在结构上的措施(1)具有上小下的大的阶梯形或阶锥形，以使活塞受热后呈圆柱形。(2)裙部制成椭圆形的，椭圆的长轴垂直于销座方向，使活塞裙部工作中在受到气体压力、侧压力、热膨胀作用后可恢复成正确的圆形。P29活塞环的功用（1）气环主要起封气和导热的作用；（2）油环主要起刮油和均布油膜的作用。P30锥

4、面环、桶面环、扭曲环优点扭曲环安装注意事项v内切口向上安装；外切口向下安装。若装反则发动机工作中“往燃烧室窜机油”。v对于扭曲环，改善了润滑性、封气性、磨合性，消除了“泵油作用”的害处。P3133扭曲环135系列柴油机曲轴结构特点1)因采用滚柱轴承作为主支承，整机轴向尺寸小，机械效率高，容易起动。2)运动中的噪音大，制造成本高，由于轴承寿命的缘故限制了发动机的高速强化。P40机体型式v有无裙式、拱桥式、隧道式三种。隧道式的刚度强度最高，但整体隧道式的拆装不便。P45湿式缸套的结构轴向定位面A：径向定位面B：配合较紧。密封面:附有阻水圈配合较松。凸台：指高出机体上平面0.050.15mm的高度。

5、P46凸台的作用：用来在拧紧缸盖螺栓时将气缸垫压紧而加强气缸的封水封气作用。顶置式配气机构组成及工作过程顶置式配气机构传动链P49v正时齿轮凸轮轴凸轮驱动力挺杆上行推杆上行摇臂顺摆气门下行而开启；v凸轮转动中挺杆下行推杆下行弹簧力使摇臂逆摆、气门上行落座而关闭。v凸轮挺杆推杆摇臂气门，或气门摇臂推杆挺杆凸轮。挺杆自转的原因及作用v挺杆与凸轮接触中心点相对于挺杆中线有偏心，工作中在摩擦阻力矩的作用下，挺杆将缓慢旋转而使杆身磨损均匀。P60配气相位图的做法P62进气门为何“提前开启、延时关闭”？（1）进气门提前开启可使进气行程开始时有较大的进气气流通道，以减少进气阻力。（2）进气门延迟关闭可使进气

6、行程结束后仍可以利用进气的气流惯性继续进气，以使进气充分。排气门为何“提前开启、延时关闭”？（1）排气门提前开启可使发动机利用废气的余压自由排气，以减少排气的阻力损失。（2）排气门延迟关闭可使发动机利用废气的气流惯性自由排气，并利用新气驱赶废气。P6263凸轮轴轴向定位目的与方式v防止凸轮轴的轴向窜动，以保证气门组的正常工作；有止推片定位、止推螺钉定位、推力轴承定位方式。止推片定位止推螺钉定位推力轴承定位分析柴油机燃烧过程展开图注意:P75图4-3是错的分析柴油机燃烧过程展开图图中压力升高率p/的含义：（MPa/()曲轴转角）。a.表示曲轴每转1压力的升高值。分析柴油机燃烧过程展开图备燃期速燃

7、期缓燃期补燃期b.若速燃期p/过高，则压力的冲击波将冲击机件，整机爆震，工作粗暴，且影响柴油机机件的使用寿命。活塞顶部呈多半“球”形凹坑。采用双孔孔式喷油器（17.5MPa左右的喷油压力），置于凹坑的边缘。缸盖内配置有螺旋进气道。“球”型燃烧室:（如6120F型柴油机）（1）结构特点燃烧室结构分析P7679（2）混合气的形成方式v在强的进气涡流及挤压涡流的气流作用下，以油膜蒸发混合为主而形成。“U”型燃烧室:（如6105Q型柴油机）活塞顶部呈“U”形凹坑。采用单孔孔式喷油器（12MPa左右的喷油压力），置于凹坑的边缘。缸盖内置有螺旋进气道。（1）结构特点（2）混合气的形成方式v在进气涡流及挤压

8、涡流的气流作用下：低速时，以空间雾化混合为主而形成；高速时，以油膜蒸发混合为主而形成。涡流室式燃烧室:（如4125A型柴油机）活塞顶部多呈“双涡形”形凹坑。（1）结构特点辅助燃烧室呈球形、锥形、球锥形等，容积较大（占总容积的7080）。采用轴针式喷油器置于辅燃室内(12.5MPa压力)。主辅燃室由一个切向通道相通。v在压缩(挤压)涡流及二次涡流的气流作用下，以空间雾化混合为主型而成。（2）混合气的形成方式a.柱塞下行至低于油孔高度，泵腔吸油。b.柱塞上行至堵住油孔后，泵腔油压急剧上升，P腔P弹，出油阀开启，泵腔通过高压油管往喷油器泵油。c.柱塞斜槽和油孔相通，泵腔内油压力剧降，出油阀落座，泵腔

9、断油，随后柱塞继续上升中，泵腔仍不供油。分泵组成与泵油原理P81绘图说明柱塞副结构、分泵油量调节原理v转动柱塞，改变了柱塞斜槽相对于油孔的位置使柱塞有效行程改变，也就改变了分泵的供油量。分泵油量调节原理绘图并标注出油阀副各部分名称；说明出油阀密封锥面与减压环带的作用。密封锥面的作用v出油阀落座后与出油阀座构成0.3mm左右的密封段，以使喷油泵泵断油后高压油管内有余压。减压环带的作用v喷油泵断油后使高压油管内的油压剧降，以避免喷油器的喷后滴油。弹簧力Ft，油压力Fp，且：Fp=(/4)(D2-d2)p 。若：p上升至Fp大于Ft，针阀上升，高压油由喷口喷出，反之针阀则落座，关闭。喷油器的喷油原理

10、与升程的作用针阀限程原因v可使喷油器断油后针阀迅速回位并避免对针阀座造成过大的冲击。P86号泵调速器的作用、其中校正加浓装置的作用1.限制柴油机最高转速；2.稳定柴油机怠速运转；3.保证柴油机在最高最低转速间任意转速下稳定运转。校正加浓装置v当柴油机在超负荷、低转速下运行时，校正加浓装置可使喷油泵给柴油机多供些油以克服短时期超载。PT燃油供给系组成及工作过程P108PT喷油器及驱动机构组成与工作过程针阀压紧度的作用v针阀落座时将锥形空间中的残余柴油挤尽，以免除残余柴油形成积碳改变了喷油量并加速针阀及导向孔的磨损。P118120PTG调速器作用v限制发动机的最高转速；v稳定发动机的怠速运转；v对

11、发动机高转速与低转速下的扭矩起校正作用。PTG调速器PTG调速器起动工况下的工作过程v因p很小,=0,柱塞位于最左侧，怠速油道及节流阀通道开,全部油经两通道流入PT喷油器，由Q=A（p2-p1)1/2T, 虽n较低，但流量大使(p2-p1)一定，且计量时间T长,可实现起动加浓。PTG调速器怠速工况下的工作过程vn较低，Pe较小，柱塞偏左，怠速油道部分堵住，较小，少量油回流，在Pe=P=Pt 下，若：nPe柱塞左、右移油口面积喷油器入口油压喷油量转速维持了怠速转速的稳定。PTG调速器高速限速下的工作过程v当n=nH, Pe=P=Pt下，柱塞置右位，节流阀油口被堵，（调速器柱塞回油口外露），若外界

12、负荷TenPe柱塞右移油口面积进入PT喷油器的油压喷油量，从而限制了发动机的最高转速。润滑系的功用安全阀作用滤油器堵塞后该阀可及时开启，以保证主油道能正常通过润滑油。限压阀的作用用于限制润滑系统中润滑油液的最高压力。(0.50.6MPa)。v减磨、冷却、清洗磨屑。（另：增强缸套的密封性、防止零件表面的氧化）P142145冷却系组成及工作过程P153v水泵将散热器下水室冷却水吸入、加压并经进水管泵入机体，流过机体水套带走热量后进入缸盖水套并吸热，最后经出水管、节温器进入散热器，风扇使空气流动，带走流过散热管中冷却水的热量。v由充有乙醚水溶液的膨胀筒、外壳、顶阀门、侧阀门、阀口等组成。2）作用v用

13、来控制发动机冷却系的大小循环。1）组成双阀式节温器组成、作用及工作过程P1573）工作过程当水温低于40以下时，膨胀筒收缩，顶阀门全关，侧阀门全开，冷却系进行小循环。水温高于65 以上时，膨胀筒伸张，顶阀门全开，侧阀门全关；冷却系进行大循环。减压机构的作用发动机起动时将进气门长期开启以减轻压缩阻力矩。电热塞的作用发动机起动时用来加热燃烧室内的空气。电火焰预热器的作用发动机起动时用来加热进气管中的空气。P170171标注经常接合式离合器各构件名称，并叙述该离合器接合后的传力路线P200接合v压簧压紧力从动盘飞轮，从动盘被飞轮及压盘相互压紧而传力。v离合器接合后的动力传递路线：标注非常合式离合器各

14、构件名称，并叙述该离合器接合后的传力路线传力路线：P208T220推土机变速箱结构特点、工作情况1）空间三轴式、斜齿轮常啮合、采用啮合套换档。2）为组合式变速箱，利用换向齿轮对实现四个前进档、四个倒退档。3）采用压力润滑，润滑可靠。T220推土机变速箱结构简图前进档传动情况注：答题中可以不填写速比。倒退档传动情况注：答题中可以不填写速比。ZL50装载机变速箱结构特点1.采用双涡轮液力变矩器，加两速齿轮箱，相当于主变速箱附加有两个档位的自动变速箱，主变速箱的结构简单，易操纵;2.主变速箱采用两个行星排，两个换档制动器，一个换档离合器，并采用液压操纵，可在动力不切断下进行换档，使整机生产率上升。P

15、234ZL50装载机副变速箱工作过程高速轻载两涡轮转速接近，外环齿轮转速小于内环凸轮的转速，外环齿轮相对于内环凸轮空转，超越离合器分离，仅第一涡轮输出动力。低速重载第二涡轮的转速远大于第一涡轮的转速，外环齿轮转速将大于内环凸轮的转速，超越离合器接合使它们转速相等后，两个涡轮同时输出动力。ZL50装载机主变速箱组成及工作情况v由两个行星排A、B，两个换档制动器K1、K2，一个换档离合器D，一对啮合齿轮对4、5组成。ZL50装载机主变速箱工作过程注：答题中可以不填写速比。绘出行星锥齿轮差速器结构简图行星锥齿轮差速器工作原理（1）不差速：v行星锥齿轮相当于一个等臂杠杆，将动力等半分配给左右半轴锥齿轮

16、，仅有公转，则有：n壳n左=n右。（2）差速：v车轮的滑移趋势使行星锥齿轮受力不平衡而既有公转又有自转，左右半轴转速不同，且n左n右2n壳。行星锥齿轮差速器传力特点v不论差速器起差速作用与否，“只差速，不差力”。P2662701.整机直线行驶，主、从动环同转，左右从动环输出的力矩不相等，其大小由两侧驱动轮的阻力大小来决定。牙嵌式自由轮差速器传力特点2.整机转向，在内侧轮从动环与主动环同转并传递全部动力，外侧从动轮转速高于内侧从动轮但不传力中，实现了内、外侧偏转轮有统一的转向中心。轮式机械转向系组成与工作过程P282v转向时，可使左右两侧偏转车轮的偏转角度不同，以获得统一的转向中心而减轻轮胎的磨

17、损。转向梯形机构的作用循环球式转向器的传动特点v因具有螺杆与螺母+钢球加上齿条+齿扇两对传动副，且传力钢球在滚动中传力，故转向操纵轻便，传动副耐磨，传动效率及可逆性均高。P288滑阀式转向加力器与转阀式转向加力器工作中的区别P294298v前者工作中需通过反馈杆实现液压随动转向，后者工作中通过转阀的内部反馈实现液压随动转向。v发动机熄火后，前者无法实现转向，后者可实现手动液压转向。TY180推土机转向离合器（1）标出零件名称：（2）指出该离合器接合后的传力路线：P300绘图并标出非平衡式蹄式制动器各构件名称、叙述工作过程、指出增减势蹄工作过程：液压力使制动蹄压向制动鼓，摩擦副间产生作用于车轮上

18、的制动力矩MT，地面的制动力PT使整机减速、停驶。v制动鼓逆转时,左蹄的摩擦力加强了力的作用效果;右蹄削弱了力的作用效果。故左蹄为“增势蹄”，右蹄为“减势蹄”。P306凸轮张开式蹄式制动器的组成与制动过程制动过程：v气压力使推杆左移，摇臂带动凸轮左转，制动蹄压向制动鼓，摩擦副间产生作用于车轮上的制动力矩MT，车轮与地面作用后，地面所产生的制动力PT使整机减速、停驶。P307v除封油外，解除制动后，油封恢复原形的弹力使活塞及制动摩擦块回位，且摩擦块磨损后，油封有自动补偿作用,故使用中无须调整制动器间隙值。钳盘式制动器中油封的作用解除制动绘图并叙述浮式带式制动器制动过程1)拉杆力使曲臂摆动，支承销

19、浮动中带动制动带将制动鼓“抱死”;2)在支承销一只固定另一只浮动中，拉杆力由制动带施加到制动鼓上，在双向“自行增力”中实现制动。P313v当车轮将要抱死时，ABS降低制动器制动力矩而防止其纯滑移；而当车轮没有抱死但又具有一定的滑移时ABS又增加制动力矩，如此反复动作，可使车轮制动效果为最佳。ABS的作用原理主销后倾：（含义：=23)（1）作用（2）作用原理v转向轮偏转后，地面滑移摩擦力的反阻力矩Fs使车轮自动回正。v使前轮偏转后有“自动回正”的作用。P328330使转向操纵轻便。也可使前轮偏转后有自动回正的作用。（1）作用主销内倾：（含义：8）（2）作用原理前轮内倾后，转向时转向阻力臂由S下降

20、至S1使操纵省力;外力使车轮偏转时，地面将车桥及车轮抬起一高度h；外力消失后,地面对车轮的反力矩N1e使车轮恢复到原来的直驶位置，即实现自动回正。主销内倾：（含义：8）前轮外倾：（含义=1）提高小轴承及轮胎的使用寿命。提高前轮行驶中的安全性。（1）作用（2）作用原理前轮外倾后当车辆满载时:车轮全宽着地，故磨损下降;车轮轴向力为零，使小轴承寿命提高，车轮安全性好。前轮前束：（1）作用v使前轮工作中因仅有纯滚动而减轻了轮胎的磨损。（含义A-B=512mm）（2）作用原理v车轮前束后，两种类似于滚锥的运动,使车轮每瞬时的滚动方向接近正前方，消除了车轮的“连滚带滑”运动而减磨。引导轮及张紧缓冲装置作用

21、支承、引导履带的正确运动；张紧（防脱）放松履带；缓和整机前方障碍物对整机的冲击。P349推土工作装置组成v由刀角、切削刃、铲刀、中央拉杆、顶推架、调节拉杆、倾斜油缸、提升油缸、框销等组成。P22松土器的组成与工作过程v组成以D155A3型推土机松土器为例：工作过程：倾斜油缸使松土齿切入角得到调整，提升油缸使松土器臂带动松土齿切入土中一定深度，牵引车拖拽着松土器前移完成松土作业。P25装载机工作装置组成与动作过程P85六连杆转斗机构的工作特点（1）转斗油缸闭锁，动臂举升或下落时，连杆机构可使铲斗平动或接近平动。（免除物料的撒落）（2）动臂位于任何位置，铲斗绕动臂铰点转动卸料时，卸料角大于45。（

22、3）在最高位置卸料后，在动臂下降时，铲斗可以自动放平。P85叙述平地机的组成与工作过程P100平衡箱的组成及工作特点（2）平衡箱体可带动中后轮相对后桥壳中心上下摆动实现六轮同时着地，并提高刮刀平地时的平整度。（1）传动为两级齿轮传动加上链传动；P111标出刮土工作装置中各构件名称，并叙述刮刀各种运动的控制过程：P112平地机刮刀的动作方式:v刮刀的倾斜或升降：由左右升降油缸完成。v刮刀回转：回转驱动装置带动回转圈，回转圈带动耳板，耳板通过滑轨带动刮刀回转。v刮刀侧移：刮刀侧移油缸通过滑轨由油缸活塞杆带动刮刀侧移。v刮刀移出机身：主要由牵引架引出油缸带动牵引架，牵引架通过耳板带动刮刀而实现。v刮

23、刀切削角改变：由角位器、紧固螺母及切削角调整油缸共同完成。平地机刮刀的动作方式:叙述全液压反铲挖掘机组成、工作装置中各构件动作过程:P128正铲、反铲挖掘机挖土作业中行走装置所处的位置：正铲挖掘机挖土作业中行走装置低于作业面；反铲挖掘机挖土作业中行走装置高于作业面；工作过程挖掘机回转驱动装置工作过程与工作特点P130v斜轴式高速液压马达经行星齿轮减速器带动小齿轮回转，小齿轮带动转台相对大齿圈转动而实现挖掘机的回转。工作特点v这种方案结构紧凑，容易得到较大的传动比，且齿轮的受力情况也比较好。标出换向离合器各构件名称，并叙述其工作过程：1-活动压盘；2-中压盘；3-固定压盘；4-圆柱小驱动齿轮；5

24、-从动锥齿轮；6-横轴；7-离合器外壳；8-离合器主动片；9-离合器轴套；10-压爪P150工作过程1）接合：分离轴承带动滑套右移，压爪逆摆，离合器间隙消除后，压杆变形所产生的反力使离合器压紧，动力：锥齿轮主动鼓主动片三种压盘齿毂横轴小齿轮。2）分离：动作与上相反，分离后弹簧力使主、从动件出现间隙。P150标出振动轮各构件名称，叙述其工作过程工作过程1）驱动2）振动v驱动液压马达输出传力盘支座减振块碾压钢轮。v振动液压马达输出轴传力套筒振动轴。标出振动驱动轮各构件名称，叙述其工作过程P175叙述间歇强拌式沥青混凝土搅拌设备的组成与工作过程：P259工作过程：1）冷骨料粗级配(集料)输送入干燥滚

25、筒逆流烘干加热热骨料提升机拌和楼顶振动筛分级热骨料储仓称量系统搅拌器；2）粉仓中的石粉螺旋输送器称量系统搅拌器；3）沥青罐中的热沥青沥青泵压入管路称量系统喷入搅拌器；4）累加称量后的骨料、称量后喷入搅拌器的沥青、称量后的石粉在搅拌器内搅拌25至50秒后成为成品混合料；5）成品混合料直接卸入自卸车或由运料小车提升至储仓顶部后，开启放料闸门卸入成品料仓内待用；6）由干燥滚筒及振动筛排出的烟尘进入除尘装置除尘所得粉料可以当作石粉再利用。叙述连续式沥青混凝土搅拌设备的组成与工作过程：（1）组成v由冷骨料系、石粉供给系、沥青供给系、烘干、加热搅拌系、除尘装置及控制室等组成。P272（2）工作过程料仓中的冷骨料精级配变速皮带机干燥搅拌筒；石粉仓中的石粉输送装置称量系统变速皮带机干燥搅拌筒；沥青罐中的沥青输送装置沥青喷枪（由控制制装置监控油石比）干燥搅拌筒；搅拌筒前半段将骨料烘干、加热，后半段实现混合料的拌和及卸出；提升机将成品混合料送入成品料仓中待用。v驱动装置使滚筒筒体以每分钟数十圈旋转，冷骨料由输料皮带机经进料口送入，滚筒内叶片使骨料不断提升降落，并由左至右呈螺旋运动，燃烧器的火焰使骨料逆流烘干加热，升温后的骨料由卸料槽流出。P262标