小区车辆统计计数系统设计毕业设计(PPT)课件

1、目录 一、课题现状发展趋势与背景 二、课题欲解决哪些方面问题 三、课题内容 四、课题研究思路、方法论述 五、致谢一、课题现状发展趋势与背景随着经济的增长及城市化进程的加快，小汽车进入家庭，私人拥有量越来越多。由调查研究发现许多的小区在停车管理上存在着一定的局限性，为了方便有效的实现小区车辆管理系统使小区停车场安全、快捷运转，必须配备一套综合小区车辆统计计数系统。近年来中国经济的飞速发展，信息化、数字化管理逐渐进入人们的生活，并逐步走向成熟，相应的，在市场需求的刺激下，小区物业车辆管理系统也一直迅速发展着，但其中仍存在很多问题。国外也有很多公司做过小区车辆的管理系统，开发技术也比国内的成熟，满足

2、当前的业务需求。总体上看，小区车辆管理软件的开发已经日趋成熟，水平也处于一个较高的阶段，不过，人们的需求不是一成不变的，随着时间的推移，该行业的发展仍旧持续不断的进行着。随着时代的发展，私家车越来越多，小区里大多车辆随意停放，缺乏管理，并且缺乏安全性，造成小区交通不便，为了适应社会的发展，大量现代化的小区停车场被投入使用，但在统计管理方面又容易出现问题，因此小区车辆统计计数管理系统的开发和应用是十分必要的。二、课题欲解决哪些方面问题 1）用哪种芯片对车辆的进出进行统计计数； 2）数码管如何显示进出车辆和当天车辆计数； 3）小区车辆已满时如何显示报警指示灯闪烁。三、课题内容1.8位数码管显示。显

3、示小区现有车辆数和已停放过车辆数。2.统计小区现有车辆数，当车进入小区显码显示增1，驶出车场显示减1。3.统计小区当天已停放车辆总数。4.当小区车位车辆已满，报警指示灯闪烁，提示禁止车辆入内。四、课题研究思路、方法论述1）电源模块：起供应稳定的电压、提高系统的技术指标和抗干扰性。2）传感器模块：采用的是红外线传感器，这部分的功能是感受到物体的运动并且传送信号到AT89S52芯片上。3）显示模块：从计数器输出的信号需经过译码显示电路才能显示出来。本模块共需二个4位一体个八段数码显示块。从显示的数字就可知道当前停车场中的车辆数目。4）手动键盘输入模块：可以改变显示模块的数码管状态，调节剩余车位和全

4、部车位数。5）单片机：是一种低功耗、高性能的MCS-51系列的单片机，具有8K在系统可编程Flash存储器，是由Atmel公司高密度非易失性存储器技术制造，与工业80C51产品指令和引脚完全兼容。片上Flash允许程序存储器在系统可编程，亦适于常规编程器。在单芯片上，拥有灵巧的8位CPU和在系统可编程Flash，使得AT89S52委众多嵌入式控制应用系统提供高灵活、超有效的解决方案。 6）报警指示模块：车位车辆满或者未满时指示灯指示。1 系统框图显示模块报警指示模块电源模块手动键盘输入模块传感器模块单片机AT89S52 2 电路工作原理 220V转9V变压器桥式整流滤波7805稳压5V直流电输

5、出220V交流电输入用一个220V转24V变压器（变压比K约为9）,输出较小的电压。变压器后面由4个二极管组成一个桥式整流电路，整流后就得到一个电压波动很大的直流电源。变压器输出端的24V电压经桥式整流并电容滤波，在这里接一个500uF/25V的电解电容。在电容C5两端大约会有29V的电压，假如从电容两端直接接一个负载，当负载变化或交流电源有少许波动都会使C5两端的电压发生较大幅度的变化，因此要得到一个比较稳定的电压，在这里接一个三端稳压器的元件，选用LM7805。LM7805最大可以输出1A的电流，内部有限流式短路保护，短时间内，例如几秒钟的时间，输出端对地（2脚）短路并不会使LM7805烧

6、坏。三端稳压器后面接一个1uF的电容，这个电容有滤波和阻尼作用。虽然LM7805最大电流是1A，但实际使用一般不要超过500mA,否则会发热很大，容易烧坏。一般负载电有200mA以上时需要散热片。电源模块原理图 3 显示计数模块的设计显示用七段八位数码管显示。七段数码管在工业控制中有着很广泛的应用,例如用来显示温度、数量、重量、日期、时间，还可以用来显示比赛的比分等。这里用的是普通的发红光的4位一体7段数码管。其引脚图如图所示： 显示板使用MAX7219驱动两个共阴四位七段红色数码管显示数字。使MAX7219的SEG端口加电阻与阴极的数码管连接，来控制数码管的显示数据。因为使用MAX7219驱

7、动数码管显示，亮度稳定，不闪烁，传统数码管显示驱动电路占用的系统资源较多。若为动态显示，则8位数码管显示驱动电路一般由1 片8255 和4片5407构成，不仅占用硬件资源多，而且需要通过软件定时刷新，故占用软件资源也不少；若为静态显示，则8 位数码管显示驱动电路一般由8片54LS164构成，所占用硬件资源太多。MAX7219以其串行接口的传输速率可达10 MHz，独立的发光二极管段控制，译码与非译码两种显示方式可选，数字、模拟两种亮度控制方式，可以级联使用,显示接口简单等特点，而采用1片MAX7219便可完成8位数码管的显示驱动任务。 显示计数模块总图4 报警指示模块的设计将单片机芯片的P0.

8、0和P0.1来作为显示车位状况的输出端。将P0.0接红色二极管，当其发红光报警指示时表示停车场已满即无停车位。将P0.1接绿色二极管，当其发绿光指示时表示停车场未满即还有停车位。但由于P0口的输出电路是漏极开路，换言之，当P0作为输出时，上拉场效晶体管截止 。所以，必须外接上拉电阻才能有高电平。如下图所示：5 手动键盘输入模块的设计本系统用的是程序控制扫描和中断扫描两种方式相结合的方式。如下图所示。SW1是编程扫描方式，此开关用于改变显示模块的数码管状态，该开关断开时，P0.3为低电平，数码管显示停车场剩余车位量。P0.3闭合时，为高电平，数码管显示停车场全部车位量。 SW2、SW3、SW4用

9、于手动调节剩余车位和全部车位数。SW2为确定键，利用定时器1（T1）进行中断扫描；SW3为数字加，利用外部中断1（INT1）进行中断扫描；SW4为数字减，利用外部中断0（INT0）进行中断扫描。当SW1断开时，其它三个开关调节的是剩余车位的数量，使计数出错时不至于重启系统或系统初始化时使用。当SW1闭合时，则是调节全部车位总数的数量。键盘输入模块总图6 总总系统电路原理图系统电路原理图123456ABCD654321DCBATitleNumberR evisio nSizeBDate:18 -Jan -2 013Sh eet of File:F:Dianzishejiyush ijianMyD

10、esig n.ddb Drawn B y:P1 .78P1 .67P1 .56P1 .45P1 .34P1 .23P1 .12P1 .01R ST9P0 .3 /AD336P0 .2 /AD237P2 .5 /A1326P2 .6 /A1427P2 .4 /A1225P2 .7 /A1528XTAL119XTAL218P2 .2 /A1023P2 .3 /A1124P0 .7 /AD732P0 .6 /AD633P0 .5 /AD534P0 .4 /AD435P0 .0 /AD039P0 .1 /AD138EA31P3 .0 /R XD10P3 .1 /TXD11P3 .2 /INT012P3

11、 .3 /INT113P3 .4 /T014P3 .5 /T115P3 .6 /W R16P3 .7 /R D17P2 .1 /A922P2 .0 /A821PS AN29ALL30U1AT89 S52R 51KR 61KR 31KR 151KSW 2SW 3SW 4SW 1SW -S PSTVccVccVccDOUT24DIG02DIG111DIG26DIG37DIG43DIG510DIG65DIG78SEGA14SEGB16SEGC20SEGD23SEGE21SEGF15SEGG17SEGDP22DIN1ISET18C LK13LOAD12GND4GND9VCC19MAX7 219abfc

12、gdeDPY1234567abcdefg8dpdpabfcgdeDPYabcdefgdpdpabfcgdeDPYabcdefgdpdpabfcgdeDPYabcdefgdpdpCOMCOMCOMCOMCOMCOMCOMCOMabfcgdeDPY1234567abcdefg8dpdpabfcgdeDPYabcdefgdpdpabfcgdeDPYabcdefgdpdpabfcgdeDPYabcdefgdpdpCOMCOMCOMCOMCOMCOMCOMCOM12345678161514131211109R ESP AC K4R10 kCC APVCC1234567812345678aabbccGREENLEDR EDLEDD1LEDR 101KD2LEDR 111KTV2NPN-P HOTOR 41KTV1NPN-P HOTOR 21KR 1215VccR 715 K112233445566GND78899101011111