城市道路与交通_机场设计理论_第1页
城市道路与交通_机场设计理论_第2页
城市道路与交通_机场设计理论_第3页
城市道路与交通_机场设计理论_第4页
城市道路与交通_机场设计理论_第5页
已阅读5页，还剩30页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、盛行风向盛行风向按城市不同风向的最大频率来确定。风风地面大气的水平移动，由风向、风速表示。 风向风向频率 风速平均风速风玫瑰图风玫瑰图风向频率图与平均风速图城市对外交通总结城市对外交通总结城市对外交通运输包括铁路、公路、水运和航空。对外交通运输是城市形成和发展的重要条件，城市与对外交通运输的发展相辅相成，互相促进。对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、布局、城市干道走向、城市环境及景观。铁路客运站中、小城市在市区边缘，大城市必须深入市中心边缘（距市中心23km)数量：特大城市分设几个联系：与城市干道连接，直接通达市中心及其它联运点（汽车站、码头）布局方式：通过式、尽端式和混合式货运站

2、小城市设一个综合性货运站或货场即可；大城市分设若干综合性专业性货运站以到发为主的综合性货站，一般应深入市区接近货源或消费地区专业性货站应接近其供应的工业区、仓储区等大宗货物集散点，一般应在市区外围中转货站应在郊区，接近编组站或码头危险品货站设在郊区，并有一定安全隔离公路公路公路分类、分级公路等级越高，经过的城镇规模越小，则入境的比重越小，公路越要离开城区。大城市宜与城市交通密集地区相切而过，不宜深入区内。特大城市利用中心区外围环路，不必穿越市中心区。公路与城市道路各成系统，互不干扰，从城市功能分区之间通过，与城市不直接接触，而在一定的入口处与城市道路连接。不能将公路当城市干道。国道、省道、县道

3、高速公路、一四级公路汽车站场的布置公路汽车站场的布置长途汽车站包括客运站、货运站、技术站和混合站。客运站大城市设置多个，与货运站、技术站分设；设在城市中心区边缘，用城市交通性干道与公路相连。中小城市设一个，或与其他站合并设置。货运站供应城市日常生活用品的，布置在城市中心区边缘以工业产品、原料和中转货物为主的，布置在工业区、仓储区或货物集中的地区；也可设在铁路货运站、货运码头附近。港口与工业区布置紧密结合（运量大的临港工业）；深水深用、浅水浅用、避免干扰、各得其所；石油作业区应在城市、港区、锚地、重要桥梁的下游。 位置：宜在城市的沿主导风向两侧，即机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切（最小距离57公里）。如跑道轴线方向通过城市，则跑道一端与城市边缘的距离至少15公里。若地形条件限制，则设于远郊。距离：不近

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论