桥吊技术规格书(明东公司)发售稿(2)

1、机 电 产 品 采 购国 际 竞 争 性 招 标 文 件第 二 册项目名称： 上港集团2014年装卸设备集中购置项目（下半年度）招标编号：0808-1440GJF08126第八章 货物需求一览表及技术规格上海浦成机电设备招标有限公司2014年11月目 录 页 次第一部分合同特殊条款26第二部分设备与主要技术规格 30第三部分技术规格书31第四部分附表和附图83第一部分 合同特殊条款下列合同特殊条款是合同的一般条款的补充。两者之间如果有抵触时，应以本特殊条款为准。1、 买卖双方1.1 买方：上海明东集装箱码头有限公司1.2 卖方： 2交货方式除非另有规定，本合同项下的货物以在买方现场交钥匙的方式

2、完成交货，交货前的全部运输、保险等一切费用和责任均由卖方承担。卖方应将提供上述工作所要求的费用全部列入合同价之中。3、设计审查及图纸资料详见技术规格书第48款4、起重机的监造、监理和检验4.1 买方的监造和检验在起重机制造过程中，买方将派监造人员812人到卖方的制造厂及主要分包厂，对设备的总成、零部件、材料、包装、制造、安装及调试等情况进行监造。卖方应无偿提供：1) 办公场所（含必要的通讯设施），监造人员的膳食、住宿和交通；2) 施工图纸、工作日程、材料技术说明、试验报告、检验证书和检验记录及质量管理报告；3) 安装工艺及图纸、检查试验步骤以及与试验有关的文件；4) 安装及试验记录；5) 仪器

3、、仪表、工具及每周制造进度表（制造厂/分包厂）、检验工作计划等。卖方必须定时派专人听取买方监造人员提出的意见，如发现设备、材料和工艺不符合规定的标准和规范及事先认可的要求，卖方必须加以改进，以确保起重机的质量。买方监造人员在工厂的监造既不替代起重机抵达安装现场的检验，也不解除卖方对起重机的最终质量所应承担的责任。4.2 买方的监理和检验在起重机制造过程中，买方将委托监理公司工程师到卖方的制造厂及主要分包厂，对设备的总成、零部件、材料、包装、制造、安装及调试等情况进行监理。卖方应提供:1) 办公场所（含必要的通讯设施），监理工程师的膳食、住宿和交通等便利；2)卖方向监理工程师提供一份经业主认可的

4、技术规格书和总图、部件图、主要计算资料；施工图纸、工作日程、材料技术说明、试验报告、检验证书和检验记录及质量管理报告；安装工艺及图纸、检查试验步骤以及与试验有关的文件；安装及试验记录；仪器、仪表、工具及每周制造进度表（制造厂/分包厂）、检验工作计划等。在今后监理过程中，如因监理工作需要，卖方应随时提供或借阅零件图；3)卖方建立完善的报验制度，卖方质检人员应对报验项目先行检验合格，在有关单据上签字后再向监理工程师报验，并提前一天递交该项目的有关质检文件。主要部件及总成的检验需经监理工程师签字认可后方可进入下一道工序；4)卖方向监理工程师提供工厂质量保证计划，质量检验大纲及质量检查控制表；5)监理

5、工程师开出的监理通知书必须及时回复，当因质量问题与卖方发生严重分歧时，监理有权发出暂停施工指令，并由买方裁决。4.3 买方人员及买方委托的监理公司人员在监造、监理、检验、调试、试车、验收过程中，由于卖方设计、制造、施工、调试及管理不善，造成上述人员人生伤害事故，责任由卖方承担。5、安装本合同项目的起重机必须在制造厂整机安装调试完毕，经买方检验认可后，方可运抵买方现场。卖方应承担起重机安置在买方的码头轨道上的全部责任，总的安装时间不得超过7天。所需费用应按第2款要求列入总价之中。买方将为卖方提供必要的现场安装条件（即现场状况不影响卖方的安装），配合其完成安装。如果因买方的原因，诸如现场条件不具备

6、，或其他的原因而影响卖方安装，现场安装时间应按影响天数相应顺延。6、在买方现场的调试和试运转6.1 调试前卖方应向买方提交设备所使用的各种材料实验报告，如电机、电缆、控制设备、液压件、传动件等实验报告和出厂试验证书、旋锁和高强度联接螺栓的试验报告、焊接的检验报告、小车运行轨道测量公差的数据等，只有在提交上述资料并经买方认可后，方能进行调试和试运行工作。6.2 起重机运抵现场后，买方人员参与卖方在现场进行安装调试和试车的全过程，调试和试车将按技术规格书第45和第46款的规定及其它所达成的协议进行。6.3 卖方提供有关的检测仪器、仪表以及试车时所需要的其他设备供试车之用。试车时所使用的润滑油和液压

7、油等消耗材料均由卖方负责，试车有关的仪器须经买方认可。6.4 每台起重机现场调试、试运转、整改的时间不得超过15天（按第5款所述的工作完成后的第二天起计算）。如果是卖方的原因未能在规定期限内完成，买方将根据合同条款，向卖方收取误期赔偿费，直至起重机验收交货为止；如果因买方的原因，或者其他的原因而影响卖方调试和试运转，现场调试和试运转时间应按影响天数相应顺延。6.5 买方将为卖方在现场工作所需的办公室及试车所需的水、电等提供方便。7、考核和验收7.1 买方人员参加起重机调试和试运转。当整机性能全部达到规定的指标及技术要求，并向买方提交所有试运转的测试记录后，才能进行考核和验收。7.2 在考核中，

8、买方对起重机有异议的考核项目，有权提出重新进行试验、考核。7.3 卖方向买方递交了全部试运转和考核的记录后，还应提交证明起重机性能和技术状态完全达到合同要求的技术条件的报告，并由卖方负责向买方提供中华人民共和国有关部门认可的该起重机的安全使用证（所需费用由卖方承担），包括整套试车项目清单，各项目试车情况和测试数据等资料一式叁份。卖方还需提供政府有关工程项目监察部门所需的资料。经买卖双方共同签署验收文件后，起重机即被认定验收合格。8、技术培训在起重机正式验收交付使用前后，卖方将为买方提供技术培训。8.1 培训在买方所在地进行，时间为期二周。卖方应派具有经验的工程师就机械、电气和液压系统等为买方的

9、操作和维护人员进行培训。卖方应提供二十套综合培训教材，教材必须在培训前一个月提供给买方，并提供有关的音视材料。8.2 电气专业培训在电控制造厂商实验室进行，为期二周。买方将派20名维护人员参加。9、设备交钥匙日期2015年 11月 31日交机（以正式签订合同之日后的11个月生产周期为准）。10、起重机质保期除另有规定外，本合同项下的起重机整机质保期为签字验收并正式交付之日起十二个月。11、售后服务卖方将提供以下售后服务：11.1 在起重机投产初期三个月内，卖方将派不少于2人（买方认可）在买方现场进行二十四小时监护性服务，以便帮助买方掌握起重机正常操作和排除故障的技术。11.2 提供维修，保养用

10、的图纸资料。11.3 卖方向买方提供进口配套件供货商在上海备件库的库存清单,供买方备查，以备买方所需时可提供。11.4 投产三个月后至一年质保期届满前，有熟练的技术人员为买方提供服务，在收到买方第一次通知(电话或传真)三小时之内立即派技术人员赶往现场提供服务。11.5 对于需要更换的零部件，在收到买方通知后七天内送往起重机现场并安装调试完毕；对于需要进口的零部件，在收到买方通知后三十天内送往起重机现场并安装调试完毕。11.6 卖方应保证在质保期满后能为设备的及时维修和零部件的供应提供保障。12、设备交货地点上海明东集装箱码头有限公司外高桥五期码头上海市浦东新区港建路999号，邮编：200137

11、地理位置：北纬311936”，东经1204024”第二部分 设备主要技术规格买 方：上海明东集装箱码头有限公司设备名称：61t-63m岸边集装箱起重机（节能型）数 量：一台性 能 名 称规 格 及 数 据额定起重量 (吨)75（吊架下）；71 (吊钩梁下)；50（单箱吊具下）；61(双箱吊具下)两腿间净距 (米)18.3轨距 (米)30最大提升高度 (米)轨面以上：43，轨面以下：18起升机构吊具下空载速度180米/分起升机构双20中锁间距可移式伸缩吊具下61t时速度75米/分（吊具下61吨）90米/分（吊具下50吨）小车运行速度 (米/分)240小车车轮的总数量（只）4前伸距 (米)63后伸

12、距 (米)17.5大车运行速度 (米/分)45大车电机的总数量（只）16 前臂梁俯仰循环时间(分/个循环)14，单程7分钟，包括挂钩时间调速方式（电控形式）交流变频调速（含起升、小车、俯仰和大车）轮压 （kN）820kN装卸集装箱规格20、40(ISO)、45（APL）工作环境风速20米/秒，最大相对湿度100%，温度范围-10+45吊具可伸缩式双箱吊具，可用于二只20（ISO）或一只40（ISO）/45（APL）集装箱作业。供电电压及频率三相10KV10%；50HZ1HZ第三部分 技术规格书1、供货范围1.1 本合同项下的供货范围是向上海明东集装箱码头有限公司提供一台吊具下61吨前伸距63米

13、的岸边集装箱起重机（节能型）。包括设计、制造、部装、总装、发货运输至现场、安装和调试、试验、验收及技术培训和售后服务。1.2 一台起重机配二台经买方认可的液压伸缩式双箱吊具(中锁可移动式，其中一台备用)，并且所配吊具必须与上海明东集装箱码头有限公司现有岸边集装箱起重机上架通用。1.3 配置一台放置吊具的支架（吊具和支架的总高度小于2.0米）。1.4 一台起重机配三台吊具上架（上架尺寸必须与上海明东集装箱码头有限公司现有岸边集装箱起重机上架尺寸一致），其中一台安装在起重机上，二台作为备用。1.5 一套吊钩梁带支架（可满足与吊具锁钮相连接） (审图时确定）。1.6 具有PLC功能的便携式吊具模拟控

14、制器一套 (审图时确定）。1.7 防风系缆装置(起重机上结构部分及钢缆)和安装。1.8 提供每台起重机在电缆坑左右各行300米所需的含有单模光纤的高压电缆。1.9 一台机配起重机状态监测和管理系统一套（LCMS，包括分析软件），具备远程监控功能，确保与码头现有状态检测系统兼容。1.10 随机备件，随机工具、附件和仪器仪表等，其中包含激光同心度对中检测仪一套(型号为OPTALIGNsmart Ali12.000，另配紧凑型磁性支架，型号为Ali2.112set，激光同心度对中检测仪在审图时确定)。1.11 可携式编程控制器（笔记本式，型号在审图时确定）一套。1.12 便携式电脑三台，配状态检测分

15、析软件（型号在审图时确定）。1.13 提供二台可悬挂在吊具下的维修拖令轨道及大梁铰点的悬挂维修架（在审图时确定）。1.14 一台起重机配置一套TCK钢丝绳在线实时安全监测管理系统。TCK便携式钢丝绳无损探伤仪二套（TCK-BX型）（在审图时确定）。1.15 每台起重机配置电子防摇装置（在审图时确定）。1.16 合同文件中规定的各种资料。1.17 起重机配置一套集卡自动对位系统（在审图时由用户确定）部件报价表：序号名 称品牌数量单价总价备注1吊具2万万2上吊架3万万3状态监测系统1万万4电子防摇1万万5钢丝绳检测仪（便携式）2万万6悬挂维修架2万万7吊钩梁1万万8吊具模拟控制器1万万9钢丝绳管理

16、系统1万万2、供货方式和安装起重机以整机形式运送到买方码头，安装到买方指定的起重机轨道上。卖方将承担运输、保险、卸船、安装，接电调试，直至双方签发验收证书为止的一切责任、风险和费用。卖方应在起重机发运前一个月向买方提供起重机整机运输和上岸的详细工艺、船期预告及运输保险单据（正本），以供买方审核和确认。3、起重机的基本技术规格3.1 结构形式起重机为安装在岸边轨道上、具有可供装卸ISO标准20、40集装箱和45集装箱、带有伸缩式吊具的轨道式移动桥式起重机。起重机能做起升、小车运行、大车行走、吊具纵横倾斜和水平旋转及前臂梁俯仰等运动。起重机的前臂梁为直臂铰接式。小车运行为钢丝绳牵引式。起重机应设有

17、各种安全装置以确保运行可靠和安全。起重机还配有安全可靠的载人电梯。起重机采用10KV高压上机并设有以码头低压三相380V交流电为动力源的应急驱动装置，使起升、小车运行和前臂梁俯仰可作低速运行，以及可点动驱动大车电缆卷筒装置。3.2 主要技术性能1)额定起重量：吊架下75吨，双箱吊具下61吨，吊钩梁下71吨2)集装箱型号：20、40国际标准集装箱、45集装箱3)吊具规格：（包括备用吊具）20、40国际标准集装箱伸缩式双箱吊具（可同时起吊二只20或一只20、40、45集装箱，中间扭锁间距可调整1600mm）； 4)轨距：30米5)前伸距：63米6)后伸距：17.5米7)起升高度：轨面至吊具锁销底面

18、：43米下降深度吊具锁销底面至轨面：18米8)门腿间净距：18.3米9)海陆侧门框联系梁净高：（到海侧轨面上）13米10)总宽：27米11)速度(1)下降和起升：180米/分（空吊具下）75米/分（吊具下61吨）90米/分（吊具下50吨）(2)小车：240米/分（牵引式）(3)大车：45米/分(4)俯仰应急状态下的速度：(1) 起升机构(2) 小车运行机构 (3) 前臂梁俯仰机构单程7分钟，包括挂钩时间2米/分(吊具下满载电驱动)3米/分(吊具下满载电驱动)单程40分钟（电驱动，独立安装,不与起升、小车共用）12)轮距1.1米13)轮压820kN，卖方必须提供以下计算说明书：1 额定起重量61

19、吨，前伸距63米时的轮压。2 前伸距19-22列时许用轮压下的最大起重量。14)吊具前后倾额定载荷时515)吊具左右倾额定载荷时316)吊具水平回旋5，速度0.5度/秒注：前后倾、左右倾、水平回旋有能力在20集装箱纵向偏载0.6米，横向偏载0.2米或40集装箱纵向偏载1.2米，横向偏载0.2米，或在吊双箱时一个30t，另一个3t的情况下进行。17)电梯四人加工具，安全负荷400公斤。从底层起停靠电缆卷筒联系梁、司机室和机器房。18)大车缓冲器高度高度1380mm，能与上海明东集装箱码头有限公司码头现有岸边集装箱起重机相互之间正常使用。4、设计制造标准起重机的设计和制造必须按照如下国际通用标准和

20、规范。结构：欧洲搬运工程协会FEM材料：美国ASTM，GB机构：欧洲搬运工程协会FEM齿轮：美国AGMA电气：国际电工委员会IEC，JIS,JEC,JEM,JCS涂装：瑞典工业标准SIS焊接：美国焊接学会AWS计量单位：国际单位制ISO(主要设备)质量控制体系：国际标准化组织 ISO9001安全： 起重机设计规范GB3811-2008起重机械安全规程GB6067-85港口起重机风载荷规范（中华人民共和国交通部JT/T90-94）安装： 港口设备安装工程质量检验评定标准（中华人民共和国交通部 JTJ244-95）起重机的高压供电部分的耐压试验符合上海电力局高压试验标准。5、使用场所的自然条件起重

21、机的设计和制造应使起重机完全能承受下述自然条件，并使起重机在正常操作和维护保养得当的情况下，具有不低于20年的使用寿命：风力：最大工作风速 20米/秒，最大非工作风速 44米/秒(离地高度020米)55米/秒(离地高度20100米)瞬时风速70 米/秒；相对湿度： 最大100%。室外温度: -10C+45C。6、起重机工作级别6.1 结构利用级别 U8载荷情况 Q3工作级别 A86.2 机构机构名称 利用等级 载荷情况 工作级别起升 T8 L2 M8小车运行 T8 L2 M8前臂俯仰 T4 L3 M5大车行走 T5 L3 M67、起重机的稳定性起重机的稳定性满足FEM和GB3811-2008第

22、IV组，重心高、速度大的场地起重机的稳定性要求。8、节能技术运用为达到节能降耗目的，岸边集装箱起重机（节能型）要充分体现其节能效果，作业电耗与明东公司现有同规格的岸边集装箱起重机相比较，能耗目标力争下降10以上。卖方应在审图时提供详细的节能技术和方案，如果降低岸边集装箱起重机的整机装机容量，应说明是否会影响起重机运行主要技术参数，并提供详细的资料，供买方确认。通过调研以及依据目前买方已采用的成熟的节能措施，卖方必须在此次制造的岸边集装箱起重机上，采取以下节能措施：8.1 起重机前大梁投光灯，采用多路控制。8.2 在前大梁进钩以后，前大梁投光灯会自动关闭。8.3在俯仰起升或下降过程中，俯仰电机冷

23、却风扇启动运行，一旦俯仰进入水平或挂钩状态时，俯仰电机冷却风扇延时10分钟后自动停止运行。8.4 起重机室内、步道灯、大车行走灯、控制柜内灯、海陆侧联系梁、采用高亮度LED灯具。8.5 采用的驱动器，应使系统谐波分量不超过3。9、材料起重机将采用优质材料制造，选材合理，来源于经买方认可的国家和厂商，材料进库前应进行必要的检查。所有材料都具有出厂检验合格证明书。重要部位的材料应按技术要求进行相应的化学成份分析和机械性能试验，应进行材料跟踪，以保证专料专用。未经买方认可，主体钢结构不得使用轻合金材料和柔性材料，主要受力构件的厚度不小于8毫米，主要管材厚度不小于6毫米。9.1 结构件（包含小车架）：

24、 Q345B（或美国标准A709）辅助材料Q235。9.2 卷筒： Q345B9.3 滑轮： 42SiMn精铸滑轮（起升、小车、托架小车运行滑轮渗碳淬火）9.4 齿轮： 20CrMnMo,45，38CrMnTi9.5 轴，联轴节：40Cr,42CrMo,45,35CrMo9.6 车轮： 小车车轮锻铸，大车车轮锻铸10、金属结构制造工艺原材料至成品的加工必须严格按照规范的先进工艺进行：10.1 对钢材进行喷丸、喷砂预处理或冲砂处理，使金属表面达到瑞典Sa21/2标准。10.2 尽量采用数控切割，切割边缘无不良的切割痕迹。如用手工切割必须消除手工切割痕迹。应保证切割边缘具有正确的角度、形状和光洁的

25、表面。10.3 焊缝和焊接工艺焊缝的设计和构造应符合美国AWS标准。焊接工作应由有资历的焊接工操作，焊接工的操作资质需由监理事先认可，重要焊缝应由高级焊接工操作,并必须进行无损探伤。无损探伤应按照美国AWS标准的规定进行，以下部位的检验范围是：10.3.1 所有钢结构主体的对接板和受拉应力处：100UT+10RT；10.3.2 前拉杆生根对接焊缝：30RT+100%UT(达I级焊缝) ；10.3.3 小车、大梁、门架、梯形架的一般焊缝：30UT (对焊透焊缝)；10.3.4 吊架对接处：50UT+5RT（对焊透焊缝）；10.3.5 淬火后的齿轮：30MT+10PT。10.4 焊接工艺和管理应严

26、格按照美国AWS标准的要求：10.4.1 采用低氢焊条；10.4.2 施焊前对焊条按工艺要求预热烘干,焊接工配备有焊条保温桶；保温1小时。焊条在烘箱外不得超过四小时，否则必须重新烘干；10.4.3 广泛采用CO2焊和自动或半自动焊；10.4.4 根据板厚和技术条件选定焊条直径，焊机和焊接电流；10.4.5 采用引弧板，重要焊缝避免立焊、仰焊；10.4.6 焊后对焊缝进行打磨，要求过渡平滑，外形光整，以提高抗疲劳能力；10.4.7 钢结构变形的火工校正必须在低于规定的温度下进行。检验人员应配备红外测温仪。10.5 12毫米以下（含12毫米）普通螺栓用不锈钢螺栓；12毫米以上户外不是主要受力的螺栓

27、用达克罗，其余受力和室内螺栓涂漆保护。10.6 采用先进的涂装工艺，起重机外表漆膜总厚度不小于270m（详见本规格书43款）。11、金属结构金属结构必须具有足够的强度和刚度，以减少小车和大车运行及起制动时产生的晃动。整个构件应线条流畅，所有斜撑杆使用管结构。钢管由螺旋型双面焊缝卷制而成，不应发生风振。梯形架采用焊接箱型或管形结构。起重机金属构件上容易产生积水的地方均应设有排水孔，任何表面不能存在积水现象。所有人不需要进入和不能进入的密闭的箱型构件应作气密试验。整机金属结构采用焊接、铰接和高强度螺栓连接。起重机应采用有效措施，防止构件风振。用于起重机运输和现场安装的临时加固件应精心设计，加固件不

28、得损坏主要钢结构的表面。加固件应便于现场的拆卸和打磨工作，拆除处应按规定进行表面处理和涂漆。11.1 门架门架结构包括前后的门框以及联系两个门框的联系梁、水平和斜撑杆。门架和联系梁为焊接箱型结构。门框的立柱和其上下横梁采用高强度螺栓联接，其接合面应经过机械加工和消除焊接应力，接合面应四周边缘无间隙，法兰板之间的接触面积不得小于70 %，以保证结合面连接良好。门架上横梁与起重机主梁之间用焊接联接，确保起重机具有足够的整体刚度，减少小车满载起、制动时起重机在小车运行方向的水平晃动。应设置千斤顶的顶升点和防风固定装置，其设计应得到买方的确认。门架主要构件采用高质量钢板焊接的箱型结构。陆侧横梁安装有用

29、户所要求的支架底座，吊具在经过时必须满足一定的高度。并有通往此处的通道和护栏。前后门框斜撑杆和水平撑杆采用双面自动焊制造的螺旋管，采用刚性联接,使门框在小车运行方向具有较好的刚性；在小车制动时，使结构的变形在允许范围内，有利于司机操作。前后门框下横梁和不安装高压电缆卷筒侧的联系梁，在梁的边缘高10cm处安装挂钩安全带的栏杆或钢索，并且安装通往上述梁的梯子。在起重机前臂梁前端部、主梁后端部、梯形架顶端部、中梁小车停车位置和小车张紧油缸处安装用于吊装上述部位滑轮、油缸等设备的简易起重吊架。电梯轨道装在门框的陆侧左边。步行梯与电梯均装在同一门框的腿上。陆侧下横梁下设置理货室。11.2 大梁11.2.

30、1 大梁采用双箱梁焊接结构。在梁的内侧，设有承轨梁。承轨梁表面应具有良好的平直度和持久的抗疲劳性能；11.2.2 承轨梁上将铺设无接缝式小车轨道，该轨道应是起重机专用的重型轨道，轨道安装精度符合FEM规范。轨道与承轨梁之间安装有增强橡胶垫，并用轨道压板固定，以减少和隔离振动,轨道压板螺栓应具有足够的强度和特殊的防松锁紧功能。在前后大梁铰点处轨道接头采用合适的结构减小小车行走时的振动；11.2.3 大梁两侧设有走道、台阶、平台和栏杆，以便于安全、方便地保养和检修梁上所有的设备，并确保小车在大梁的任何位置上，司机能安全的撤离小车；11.2.4 大梁上需设置合理的拉杆搁置架和导向装置；当大梁在风速2

31、0米/秒仰起时，拉杆能顺利地进入搁置架内，并能使大梁与两个安全钩同时可靠地挂接。同时，限位撞块有合理的宽度，使限位能正确的感应到。安全钩的液力推动器的上下的固定轴销要有润滑牛油嘴。11.3 梯形架焊接在海侧门框的上横梁上。在陆侧鞍梁上安装有安全框底座，每台机配两只20英尺安全框（安全框具体要求由买方提供）。11.4 大梁拉杆为焊接或轧制H钢，断面呈工字，可调整以保证左右拉杆受力均匀。左右侧拉杆的拉力值误差应小于10%。11.5 前后大梁铰点铰点应便于维修,前后大梁之间可采用双铰点，即工作铰点和变幅铰点。在俯仰钢丝绳拉起前大梁时，上部的变幅铰点起枢轴作用。而当前大梁放平，刚性拉杆被拉伸,进入工作

32、状态时，下部的工作铰点承受支点压力。11.6 在前臂梁的前端部和主梁的原端部设置终点固定车档，在任何情况下都不会发生起升钢丝绳碰擦或勾挂固定车挡的现象。在主梁的前端部应设置当前臂梁仰起时可自动放下的活动车档，以保证小车运行的安全。11.7 主梁和前臂梁铰接部位的设计应尽可能减少小车经过铰接部位时的撞击力，并尽可能延长使用寿命。12、机器房12.1 机器房内布置有起升机构、俯仰机构、小车牵引机构、变压器、高压配电柜、电控设备和维修用行车，其总体布置和结构应便于维修和检查。机器房内各驱动装置部位应设有防止人员误入运转区域的活动护栏。在机房内需要维修的设备周围，留有不小于0.8米的空间和通道，以便于

33、人员通过和维修工作有足够的空间，并设置电动钢丝绳更换装置及其它必要的维修用设备。在机房布置时应考虑更换钢丝绳方便。机器房内必须留有足够的维修空间，方便对机器房内的高压变压器、高压开关柜、电抗器柜、电动机等大件设备拆装。且能帮助吊装小车上的滑轮、车轮等较大部件的出入口和盖板，能使维修用行车简单方便的将每个设备移出机器房放置于地面进行修理，以及可帮助吊装小车上的滑轮、车轮等较大部件。大件设备出入口的四周有栏杆，以保证安全。在整机交付时，必须提供上海市有关主管部门核发的维修行车安全使用证，办证所需费用由卖方承担。12.2 机器房内设置有双速维修用行车，它的起吊能力可吊装机房内最大重量、最高高度的设备

34、。机器房内开设大件设备出入口和盖板，四周有栏杆，以保证安全。维修用行车覆盖机器房所有设备，能简单方便的将每个设备移出机器房，放置于地面进行修理。其快速升降速度应大于6米/分。机器房内应设有维护保养维修用行车的通道和平台。维修用行车应有作用可靠的高低及行车限位或行程开关以及过载保护装置，小车及大车轨道端点必须安装有止挡块。维修行车在不使用的情况下，维修行车的钩头应可以可靠地固定于机房内的安全处。机器房内吊装大件设备的天窗盖板开启和关闭时都能可靠安全的定位，定位装置拆装容易。12.3 机器房四壁及天花板均为波形板并经过可靠的防锈处理并涂装油漆。机器房安装密封式窗户，当停电时，室内可以利用自然光维修

35、。机器房顶设计成能满足排水的坡度，便于排水。12.4 机器房侧壁安装排气扇（温控自动控制），其进风口设有空气滤清器，外部设有防雨挡板。排气能力为每小时换气三十次（机房容积），以确保机器运转时，电气和减速箱所产生的热量得以排放到大气中去。12.5 机器房设有带台钳和台钻的钳工台、带锁工具柜（1200毫米x400毫米x1800毫米）、小型空压机（具体要求见第12.8.款内容）、电焊机（含使用电焊机所需足够长度的接地线和龙头线）、维修用电源插座和灭火器等维修设备。还应配手拉葫芦1T、3T各一只。12.6 机器房内设有电动换绳装置。此外，须备有两把能截断钢丝绳的电动切断器。12.7 机器房内电控室的四

36、壁和天花板镶有防火、隔音、隔热材料。室内装有五台吸顶式空调机，在断电、送电后空调能自动工作，并保持原来的设置模式，空调可保持电气室温度在24C左右（可常开四台，另一台备用），并有良好的隔振措施，室内地板防静电。室内还设有办公桌、两把折叠椅，温度计，具防震、防水性能的便携式应急灯(可充电式)并固定安装；室内具有照明和与机内及地面通讯的设备。电控室有玻璃窗可监视机房内各机构的工作。电气控制室安装有密封的门和窗；门上安装有门锁和坚固的把手，每扇门配四把钥匙。门的高度不小于1.8米。电气房内须设置火灾自动报警及七氟丙烷灭火系统(用户确认)。并能同时在机器房、司机室和地面控制中心报警。12.8 压缩空气

37、系统在机器房内安装一台滑片式空气压缩机，其额定压力为11.2兆帕，排量约1立方米/分。从机器房到前臂梁水侧前端、主梁陆侧后端和梯形架的顶端部位，应敷设压缩空气输送管道。在机器房内可以对各用气点单独进行控制用阀门关闭和打开。各出口点应装有快速接头。为了防止噪音扩散，应采取有效的隔音措施。储气箱出口处设有水气分离器、减压器和脱水器等。12.9 机房内还配备有：12.9.1 维修轻便梯一把；12.9.2 具防震、防水性能的便携式可充电应急灯两只(审图时确定)，并在电器房侧墙壁上固定安装；12.9.3 手持红外线测速仪；12.9.4 手持式红外线温度测量仪；12.9.5 手持式风速仪。12.10 机房

38、内设有休息室，室内设文件柜、电话机、折叠椅、木制三人沙发、空调设备等。机器房设二扇移门，门上设有锁、坚固的把手，每扇门配四把钥匙。门的高度不小于1.8米。12.11 起升和俯仰卷筒下配置储油盘。起升和俯仰卷筒的轴承座近低速制动盘处的结构应无渗漏润滑油现象。12.12 机器房外侧应设置通往房顶的扶梯。在机器房的顶上四周应设置围栏。12.13 在机房内的适当位置设置起升、小车和俯仰低速运行的控制装置，供维修或更换钢丝绳时操作。该装置与司机室、俯仰室的操作相互连锁。12.14 机器房内各驱动装置部位应设有防止人员误入运转区域的活动护栏。13、司机室（部分结构采用不锈钢材料，具体待审图时确定）司机室应

39、按人机工程学原理进行设计，使在起重机上作业的人员有舒适的环境。司机室通过减振垫固定在小车的下方。它的墙壁和顶部采用夹层隔热，密封良好。室内的装饰材料，均具有阻燃性。司机室平面面积不小于2.5米2.0米。司机室前半部的正面、侧面和底部设置玻璃窗。在底部设有不妨碍视线的防护栅栏，以确保司机安全。侧面窗户能调整到关闭，半开和全开三个位置。正面和底部玻璃采用防结露无眩光安全玻璃。司机室应有防玻璃结露装置。底部采用方便更换安全玻璃的窗。司机室正面设有两道防护栏杆，间距必须小于50厘米，防护栏杆应用牢固的软性材料包裹，以防止意外。司机室的窗户上的玻璃均能方便地在室内更换。窗户应设有遮雨板和遮阳窗帘。司机室

40、所有玻璃能很容易利用清洗平台擦洗，司机室正面两侧窗户能自由开启，便于擦洗玻璃。在司机室后面设有移门并装有门锁，司机室的移门导轮和导槽必须坚固安全，移门有防倒落装置。司机室内具有良好的照明和与机内及地面通讯的设备。司机室和小车间设有安全通道，以确保在任何情况下，司机均能通过大梁离开司机室。司机室还设置以下设备:13.1 控制台在司机座椅两边的绝缘地板上安装二台联动操作台。控制台的几何造型与尺寸应考虑操作人员的舒适性，特别是手臂与主令开关的位置与角度；控制台至少应安装以下设备：13.1.1 起升/行走共用主令控制器；(右侧) （型号MLK）；13.1.2 小车主令控制器；(左侧) （型号MLK）；

41、13.1.3 俯仰操作相应开关及指示灯；13.1.4 带指示灯的电源开关；13.1.5 带指示灯的吊具油泵按钮开关；13.1.6 吊具伸/缩开关；13.1.7 吊具前后/左右倾和旋转控制器及复“O”位按钮；13.1.8 吊具旋锁全锁/全开按钮；13.1.9 导向板起/落开关，并可单独动作；13.1.10 带指示灯的轮边制动器夹紧/松开按钮；13.1.11 锚定状态指示灯；13.1.12 正常、故障指示灯；13.1.13 紧急停车按钮；13.1.14 音响报警器，消音按钮开关；13.1.15 联锁旁路按钮（所有旁路开关均为带钥匙的自复位开关）；13.1.16 伸缩吊具长度指示灯、闭锁、开锁、着床

42、、指示灯设在驾驶室前部下方，便于司机操作观察；(1) 双箱吊具中锁起/落位置指示灯；(2) 双箱吊具中锁伸缩极限位置指示灯；(3) 双箱吊具中锁距离调整开关和指示灯；(4) 单箱、双箱识别指示灯；(5) 其他各种完成正常作业所需的设备；(6) 吊具吊钩转换开关；(7) 吊钩快、慢速选择开关；(8) 中锁记忆1、中锁记忆2、中锁呼1、中锁呼2开关。13.2 辅助控制装置辅助控制装置安装在司机的侧面,以便于观察和操作。13.2.1 走道照明开关；13.2.2 司机室照明开关；13.2.3 主梁下面泛光灯开关；13.2.4 司机室下面泛光灯开关；13.2.5 司机室空调控制器；13.2.6 警报器和

43、扬声器系统的各种开关；13.2.7 窗玻璃防结露装置开关。13.3 司机座椅 司机室内设置一把高度、前后距离、后靠背角度可调节的舒适椅子，座椅覆以透气防滑材料，并配有安全带。座位的设计和固定都应便于司机出入。座椅可以拆卸。司机座椅应使用系统电控配套厂商提供的产品，司机座椅配带荧光的安全带，设置有司机在未扣上安全带运行小车即报警的装置。司机踏脚板应不影响司机的操作视线。13.4 空调器在司机室内设置一台功率不小于正2匹的分体式冷暖两用空调器，室内机必须固定可靠，制暖功能采用电热管型。还配两台1500W的取暖器，以确保司机室内的温度在1825之间。13.5 其它项目13.5.1 在司机室的前方高于

44、司机正常视线处设有管理系统显示屏，显示起重机运行状态及故障内容等；13.5.2 司机室前方将预留将来安装视屏终端的位置和接口；13.5.3 预留高频电话架的安装位置和光电转换器安装位置；13.5.4 安装在司机方便可及处的话筒柔性架；13.5.5 设置扩音系统；13.5.6 司机室内设一辅助座椅，并配有安全带；13.5.7 司机室内配置温度计，具防震、防水性能的便携式应急灯(可充电式)；13.5.8 司机室单独设风速、起重量、起升高度、小车位置、俯仰角度显示仪，且仪器位置须经买方认可；13.5.9 吸尘器一台；13.5.10 擦窗器一套；13.5.11 配置一个可放置高频对讲机以及对讲机电源的

45、支架；13.5.12 司机室内应配置有热水瓶及茶杯不锈钢支架。13.6 在陆侧门框下，设理货室。在理货室内配置下列物品：13.6.1 三个地面保养插座 220V 15A；13.6.2 一个供空调用插座 220V 15A；13.6.3 照明灯和工作台、椅子；13.6.4 壁扇一台。13.7在司机室正面右上角安装有一台摄像机（品牌利凌，型号审图时确认），通过光缆连接到电气房。视频显示由买方负责。14、机构14.1 一般机械零部件14.1.1 钢丝绳卷筒卷筒按单层缠绕设计，绳端用螺栓压板压紧绳头，除工作圈和压绳圈外还须有三圈备用圈。卷筒为焊接结构，焊接后需探伤检验。绳槽应进行热处理并应消除应力。卷筒

46、应作静平衡试验。卷筒采用滚动轴承支承。起升机构、小车运行机构和前臂俯仰机构的卷筒直径与钢丝绳直径之比大于30。钢丝绳进出卷筒的偏角不应超过2.5度。14.1.2 滑轮滑轮采用精铸滑轮，材料ZG42SiMn。绳槽硬度应达到HRC45 50，并在淬火后进行MT探伤检查。滑轮上设有防止钢丝绳跳槽的保护装置，还应充分考虑滑轮检查、润滑、安装和更换的方便。安装座设计成剖分式结构，或其它方便拆修保养的形式。滑轮尽可能做到统一规格，以便于备件互换使用，钢丝绳进出滑轮的偏角不应超过2.5度。滑轮直径(毫米)/钢丝绳直径(毫米)按FEM标准：起升和小车运行：大于30，平衡滑轮18前臂俯仰：大于25，平衡滑轮18

47、托架小车：大于30，平衡滑轮1814.1.3 钢丝绳钢丝绳的使用寿命应不低于同类起重机相关机构钢丝绳的平均使用寿命。钢丝绳的破断力按FEM标准满足下述条件：起升钢丝绳 n6前臂俯仰钢丝绳 n6小车运行 n6钢丝绳的抗拉强度不超过 1800N/mm2，其中俯仰钢丝绳的抗拉强度为 1960N/mm2，确保俯仰滑轮和俯仰钢丝绳相匹配，确保安全运行。全部钢丝绳应采用普通右捻（Z向捻）钢芯钢丝绳，起升、小车牵引和前臂俯仰钢丝绳采用的结构形式须经买方认可。机器房维修行车的钢丝绳应采用不扭转的结构形式。14.1.4 减速器减速器为全密闭式，带有供齿轮和轴承润滑的油槽或喷射装置，减速器上的油位计和泄油孔的安装

48、位置便于日常的维修和检查。起升、小车行走和俯仰机构的减速箱应水平安装。起升减速器采用迷宫式油封或其它寿命长的油封设计方案。齿轮的设计和制造的标准按照美国AGMA10级，装配后需进行跑合试验，测试各种数据。主要机构齿轮（起升、小车）采用硬齿面，齿面硬度不低于HRC58，并利用磨齿以提高使用寿命。在正常使用情况下，减速箱与起重机使用寿命相同（轴承和油封除外）。14.1.5 联轴器卖方在设计审查时提供有关参数。起升、小车和俯仰机构上电动机与减速器的连接，应采用维护方便并能确保机械安全运行的联轴器。联轴器外设有安全保护罩。联轴器的安全系数按FEM规范，对起升装置，其安全系数n2；对其它水平运行机构，其

49、安全系数n1.5。联轴器装配应严格控制其径向和轴向跳动，满足ISO标准。14.1.6 制动器 制动器通过碟形或螺旋型弹簧实现常闭制动。通过液压推杆作用进行开释，并在应急状态时手动开释。制动块磨损后，能自动调整间隙，当间隙自动补偿功能失灵时，还可用人工手动调整间隙。制动器的制动块不含石棉材料。14.1.7 车轮小车车轮和大车车轮采用锻铸。其它车轮（包括小车运行的水平轮、托绳小车车轮等）均应采用轧制钢坯精加工而成，踏面进行表面淬火，硬度达HB320350，淬硬深度大于10毫米。大车车轮与整机同寿命，小车车轮工作寿命大于10年。轮轴上采用滚动轴承。轮轴上的轴承座为剖分式或其它方便拆装维修的方式。起重

50、机大车走轮的踏面宽度必须与买方码头的轨道相配合。（轨道型号 QU100）14.1.8 螺栓和螺母起重机上的所有螺纹联接均采用公制螺纹，并符合ISO标准。螺栓和螺母均有防松或防脱落措施，在关键部位，尤其对小车轨道的压板螺栓、电缆滑车轨道的固定螺栓和前臂梁的平台、走道格栅板的固定装置，均采用防松螺母以承受振动和交变载荷。14.1.9 轴承除销轴联接处，其余转动部分均采用滚动轴承。轴承的设计计算和选用符合FEM的有关规定。重要轴承均装在轴承座内，轴承座为剖分式。轴承的密封和润滑应有效。各机构选用的滚动轴承的理论工作寿命均应大于以下所列值：机构名称 理论工作寿命(小时)起升 25000小车行走 250

51、00大车行走 10000前臂俯仰 1000014.2 防护装置在所有外露的高速转动的活动零部件周围均设置防护罩。14.3 起重机的防碰撞起重机小车和大车端部均需装有能自动复位的液压缓冲器，缓冲器全压缩时，应与小车架或大车台车至少还有75 mm距离。缓冲器应有吸收足够能量的能力，即能使吊具下满载且以全速运行的小车或大车停车而不损坏起重机或小车的结构。缓冲器应是海上防腐型的。14.4 防噪音和振动14.4.1 充分考虑并尽量减少旋转机件对支撑结构的影响来减少振动和噪音；14.4.2 对振源进行有效隔离，小车轨道下加橡胶垫；驾驶室与小车固定点加吸振垫；减速箱下设刚性强的整体公用底座。14.5 液压系

52、统14.5.1 系统的液压油缸、泵和各种控制泵阀、滤清器、蓄能器、密封圈等必须为买方认可产品；14.5.2 在刚性结构上和室外全部采用液压不锈钢管路，只有要求柔性联接的地方和集装箱吊具上才采用液压软管。采用先进的清洗工艺，来保证液压系统管路的清洁；14.5.3 采用高质量的可以清洗和检视的油箱，保证油液在工作时的清洁。在回油管路中设有易于更换滤芯的滤油器；14.5.4 所有液压管路均以适当的间距牢固地夹持固定在起重机的相应结构上。以防振动和减小噪音。液压阀件和管路外表均有良好的防锈和防松措施；14.5.5 在油箱（材质均为不锈钢）的适当部位设有明显的油位指示装置、冷凝水排出口、可靠的滤油器、油

53、温指示器等；14.5.6 在液压泵站装置中应安装液压表，并标出系统液压工作范围；14.5.7 采用ISO标准制造阀件，以便互换；14.5.8 在管路中设有可自动关闭的压力检查接口。需紧固的螺纹接口，均留有足够的空间，以便紧固和拆卸；14.5.9 液压泵站罩壳采用不锈钢板制作，门带锁；14.5.10 液压泵站、阀组的布置应方便拆卸和重新安装；14.5.11 液压系统的原理图刻在铝板上，安装在液压泵站附近，便于维修人员查看；14.5.12 电磁阀装有LED通电显示器，以方便故障时的维修；14.5.13 液压软管应采取保护措施，以避免由于结构、设备或其它活动部件的影响而造成损伤；14.5.14 液压

54、系统中所有液压执行元件（油缸）的进出油口和液压软管二端设置高压球阀；14.5.15 用于吊具、张紧系统的液压油缸活塞杆表面须为不锈钢镀铬面层。14.6 消防装置在电气控制室内须设置火灾自动报警及七氟丙烷灭火装置，并能同时在机器房、司机室和地面控制中心报警。在起重机陆侧上横梁处设置一套消火栓（含水枪和水龙带），并敷设一条消防管路，一端与陆侧上横梁机器房外的消火栓相连，另一端设置在起重机接近地面处，可同消防车水管相接。在下列地点安装经消防安全部门认可的灭火器：14.6.1 司机室一只；14.6.2 机器房两只；14.6.3 理货室一只；14.6.4 电梯内一只；14.6.5 电控室内两只；14.6.6 俯仰操作室一只；14.6.7 休息室内一只。15、起升机构15.1 起升机构布置驱动装置由电动机、减速器、联轴器、卷筒和高低速轴制动器等主要零部件组成。布置形式为双电机单减速器式。卷筒与电机的间距应不小于500