汽车构造(上)第一章

1、汽车构造（上）汽车构造（上）一、目的和要求一、目的和要求1、掌握车用发动机的基本工作原理与构造。、掌握车用发动机的基本工作原理与构造。2、掌握车用发动机的主要参数的检查、调整方法、掌握车用发动机的主要参数的检查、调整方法和维护使用技能。和维护使用技能。3、为后继专业课程和在今后的工作中从事汽车发、为后继专业课程和在今后的工作中从事汽车发动机设计、研究、生产、修理打下基础。动机设计、研究、生产、修理打下基础。二、学习内容二、学习内容对常用发动机的工作原理、组成结构、工作条件、对常用发动机的工作原理、组成结构、工作条件、材料要求及材料处理、调整原理及方法进行学习。材料要求及材料处理、调整原理及方法

2、进行学习。一、总论一、总论汽车发展汽车发展现代汽车类型现代汽车类型汽车的总体构造汽车的总体构造汽车的主要技术参数汽车的主要技术参数汽车的行驶原理汽车的行驶原理1 汽车发展汽车发展1、什么是汽车？ 汽车是指无轨道、无架线，自带动力装置，具有4个或4个以上车轮，主要用于载人或货物，或者牵引载送人员或货物的轮式车辆。2、国外汽车发展1885年德国人卡尔本茨发明世界上第一辆三轮内燃机汽车。1886年哥德里普戴姆勒发明世界上第一辆四轮内燃机汽车。3、我国汽车发展(1)建国初期，我国汽车工业集中资金建成了第一、第二汽车制造厂两个中型货车生产基地，1956年结束了中国不能制造汽车的历史。（2）改革开放后15

3、年，为了发展轿车生产，我国确定了“一汽”、“二汽”、上海、天津、广州等轿车生产基地。（3）新的发展时期，我国汽车企业逐步取得重大发展，涌现出许多汽车企业，我国将步入世界汽车工业强国的行列。中国二汽上海大众天津汽车北京吉普跃进集团解放车红旗轿车东风车富康轿车桑塔纳桑塔纳 2 0 0 0帕萨特夏利轿车依维柯一汽2 现代汽车类型现代汽车类型1 1）轿车）轿车 3 3）货车）货车2 2）客车）客车5 5）特种车）特种车4 4）牵引车和汽车列车）牵引车和汽车列车7 7）农用汽车）农用汽车6 6）工矿自卸车）工矿自卸车 8 8）竞赛汽车、娱乐汽车）竞赛汽车、娱乐汽车根据原国家标准GB/T3730.1-19

4、88的规定，按用途不同汽车可分为普通运输汽车、专用汽车和特殊用途汽车等类型。普通用途汽车专用汽车特殊用途汽车轿车的分类轿车的分类类型类型发动机排量（发动机排量（L）车型车型微型微型1.0夏利、奥拓夏利、奥拓普通型普通型1.0 1.6富康、捷达富康、捷达中级中级1.6 2.5桑塔纳、奥迪桑塔纳、奥迪100中高级中高级2.5 4.0皇冠、奔驰皇冠、奔驰300高级高级4.0CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列系列1、按排量分类、按排量分类2、按发动机布置和驱动方式分、按发动机布置和驱动方式分发动机布置和驱动型式发动机布置和驱动型式示意图示意图发动机前置、前驱发动机前置、前

5、驱发动机前置、后驱发动机前置、后驱发动机后置、后驱发动机后置、后驱客车的分类客车的分类1、按汽车的长度分类：、按汽车的长度分类：类型类型 车辆长度（车辆长度（m）微型微型3.5轻型轻型3.57中型中型 710大型大型 1012超大型超大型 12（铰接式）（铰接式）1012（双层）（双层）2、按车身型式分类：、按车身型式分类：长（短）头客车长（短）头客车箱形客车箱形客车流线型客车流线型客车铰接式客车铰接式客车双层客车双层客车货车的分类货车的分类1、按驾驶室总成结构型式分类、按驾驶室总成结构型式分类长头车短头车平头车货车的分类货车的分类2、按货箱型式分类、按货箱型式分类栏板式栏板式罐式罐式自卸式自

6、卸式平台式平台式箱式箱式篷式篷式货车的分类货车的分类3、按汽车质量分类：、按汽车质量分类：类型类型 总质量（总质量（t）微型微型 1.8轻型轻型 1.86中型中型 1.6 2.5重型重型 14牵引车牵引车 EQ4166G型牵引车采用武之型牵引车采用武之64驱动方式，装备东风康明驱动方式，装备东风康明斯斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机，型增压、中冷柴油发动机， 380mm离合器，离合器，先进的平衡悬挂系统，先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，型整体式动力转向器，9吨吨级中、后桥。级中、后桥。特种用途车特种用途车 防弹高级迎宾车防弹高级迎宾车检阅车检阅车银行运款专用车银行运款专

7、用车改装车改装车消防车消防车洒水车洒水车救护车救护车扫雪车扫雪车殡丧车殡丧车垃圾装运车垃圾装运车清扫车清扫车混凝土搅拌车混凝土搅拌车现行国家标准（GB/T3730.1-2001）汽车和挂车类型的术语和定义将汽车分为乘用车和商用车。所谓乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。（轿车、越野车、防弹车等）所谓商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。（客车、货车等）3 汽车的总体构造汽车的总体构造1 1）发动机发动机 2 2）底盘）底盘3 3）车身）车身4 4）电气设备）电气设备汽

8、车各组成部分功用： 1.发动机：使供入其中的燃料发出动力。2.底盘传动系：将发动机的动力传递给驱动车轮。行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，保证 汽车正常行驶转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶制动系：使汽车能减速或停车，保证人离去后能可靠停驻。3.车身：是驾驶员工作和装载乘客货物的场所。4.电气设备：是汽车所有用电设备的供能装置。4 国产汽车产品型号编制首部中部尾部企业名称代号车辆类别代号汽车主要特征参数企业自定产品序号专用汽车分类代号企业自定代号CA1091XA举个例子：TJ7100天津汽车厂生产的排量为1.0L的轿车客车长度*10客车轿车排量*10轿车载货汽车

9、载重汽车质量CA1091一汽厂生产的载货汽车，总质量为9t。TJ6481天津汽车厂生产的长度为4.8m的客车首位数字中间两位数字最末位数字载货汽车1表示汽车总质量（t）*数值企业自定产品序号越野汽车2自卸汽车3牵引汽车4专用汽车5客车6表示汽车总长度（0.1m）*数值轿车7表示发动机工作容积（0.1L）数值 8 半挂车及专用半挂车9表示汽车总质量（t）*数值5 汽车的主要技术参数1.整车整备质量：汽车完全装备好的质量，完整的发动机、底盘、车身、全部电器设备和车辆正常行驶所需要地辅助设备质量。2.最大总质量：汽车满载时的总质量。3.最大装载质量：最大总质量和整车整备质量之差。4.最大轴载质量：汽

10、车单轴所承载的最大总质量。5.车长：垂直与车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外短突出部位的两垂面间的距离。6.车宽：平行与车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。7.车高：车辆支撑面与车辆最高突出部位抵靠的水平面之间的距离。8.轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。9.轮距：在支撑面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。10.前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离。11.后悬:汽车后段刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面间的距离。10.最小离地间隙：满载时，车辆支承平面

11、与车辆最低点之间的距离。11.接近角:汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。12.离去角：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。13.转弯直径：外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径。6 汽车的行驶原理一、驱动力产生示意图汽车行驶所受阻力：滚动阻力Ff、空气阻力Fw、坡度阻力Fi、加速阻力Fj。行驶阻力F= Ff +Fw+Fi+FjFt二、行驶阻力与驱动力的关系 驱动力=行驶阻力 Ft=F三、驱动力与附着力附着力F ?F?=G ? ? =附着系数第一章第一章 发动机工作原理和总体构造发动机工作原理和总体构造基本术语基本术语四冲程发动机工作原理和总体构造四冲程发动机工作原理和总体

12、构造二冲程发动机工作原理和总体构造二冲程发动机工作原理和总体构造发动机的分类发动机的分类单缸发动机结构示意图单缸发动机结构示意图 2.1 基本术语基本术语1上止点: 活塞离曲轴旋转中心最远的位置2下止点:活塞离曲轴旋转中心最近的位置3活塞行程 S：上下止点之间的距离4曲柄半径R：曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离5气缸工作容积VS（单位 L) 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积，VS =(/4)D2S10-36燃烧室容积（余隙容积）VC ：活塞位于上止点时， 活塞顶部上方的容积7 7气缸最大容积气缸最大容积V Va a 活塞位于下止点时活塞位于下止点时, ,活塞顶部上活塞顶部上方的容积

13、方的容积V Va a= V= VS S + V + VC C8 8内燃机排量内燃机排量 V VL L 所有气缸的工作容积之和所有气缸的工作容积之和V VL L = =iViVS S9 9压缩比压缩比： 气缸最大容积气缸最大容积VaVa与燃烧室容积与燃烧室容积V VC C之比之比 = =Va/Vc 越大，循环热效率越高越大，循环热效率越高 汽油机汽油机 =6 =69 9 有轿车有轿车911911 柴油机柴油机 =16 =162222 压缩比过大的不良后果压缩比过大的不良后果 名称名称成因成因现象现象后果后果爆燃爆燃由于气体压力和由于气体压力和温度过高，在燃温度过高，在燃烧室内离点燃中烧室内离点燃

14、中心较远处的末端心较远处的末端可燃混合气自燃可燃混合气自燃而造成的一种不而造成的一种不正常燃烧。正常燃烧。火焰以极高的速火焰以极高的速率向外传播，形率向外传播，形成压力波，以声成压力波，以声速向前推进。当速向前推进。当压力波撞击燃烧压力波撞击燃烧室壁时就发出尖室壁时就发出尖锐的敲缸声。锐的敲缸声。还会引起发动机过热，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。花塞绝缘体击穿等。表面表面点火点火由于燃烧室内炽由于燃烧室内炽热表面与炽热处热表

15、面与炽热处(如排气门头，火如排气门头，火花塞电极，积炭花塞电极，积炭处处)点燃混合气产点燃混合气产生的另一种不正生的另一种不正常燃烧。常燃烧。伴有强烈的较沉伴有强烈的较沉闷敲击声。闷敲击声。产生的高压会使发动机产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降机件负荷增加，寿命降低。低。2.2 发动机的分类发动机的分类热力发动机即是将燃料的热能转变为机械能的一种动热力发动机即是将燃料的热能转变为机械能的一种动力装置力装置。 内燃机：内燃机：可燃混合气在机器内部燃烧而产生可燃混合气在机器内部燃烧而产生热能，然后再转为机械能。热能，然后再转为机械能。 外燃机：外燃机：燃料在机器燃料在机器外部的锅炉内燃烧，将

16、锅内的水加热，使之变为高外部的锅炉内燃烧，将锅内的水加热，使之变为高温高压的水蒸气，然后送至机器内部，使所含热能温高压的水蒸气，然后送至机器内部，使所含热能转变为机械能。转变为机械能。 内燃机的优缺点：内燃机的优缺点：热效率高、体积小、重量轻、热效率高、体积小、重量轻、广泛应用。但由于使用的是石油燃料，因而污染较广泛应用。但由于使用的是石油燃料，因而污染较大。城市的大气污染相当部分来至内燃机所排出的大。城市的大气污染相当部分来至内燃机所排出的废气。废气。根据划分标准的不同，可将内燃机分为好多种类1根据所用燃料的不同 柴油机： 以柴油为燃料，进气过程中进入汽缸的是纯空气，压缩终了时喷入柴油，柴油

17、与空气在汽缸内混合由于空气经压缩后所达到的温度能引起柴油的自燃，这种内燃机也称为压燃式内燃机。 汽油机： 以汽油为燃料，空气与汽油在气缸外混合，形成可燃混合气后进入气缸，经压缩后依靠火花塞产生电火花引起燃烧。 气体燃料发动机： 汽油机进行适当的改进。2按冲程数 二冲程： 每两个活塞行程（曲轴每转一转）完成一个工作循环。如摩托车的多数发动机。 四冲程： 每四个活塞行程（曲轴每转两转）完成一个工作循环。绝大多数发动机所采用。3按气缸数 单缸：只有一个气缸 多缸：由多个气缸组成4按气缸排列方式 直列立式、V型、 对置式对置式5按冷却方式 风冷风冷：以空气为冷却介质，没有专门的冷却系统 如：摩托车、小

18、型柴油机、 水冷：水冷：以液体为冷却介质，有专门的冷却系统6按进气方式 增压：增压：在进气过程中，可燃混合气或空气是通过装在进气管道上的增压器提高压力，然后进入气缸内非增压非增压：也叫自然吸气发动机，靠活塞的抽吸作用7按着火方式 点燃：点燃：靠火花塞点火来产生燃烧，汽油机所采用 压燃压燃：靠燃油的自燃来产生燃烧，柴油机所采用其它类型发动机星型汪克尔型转子发动机斯特林发动机斯特林发动机这种发动机是伦敦的牧师罗巴特 斯特林（Robert Stirling）于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机”（Stirling engine）。斯特林发动机是独特的热机，因为他们理论上的效率几乎等于理论最大

19、效率，称为卡诺循环效率。斯特灵发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。这是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气（或氦）作为动力气体使活塞运动，膨胀气体在冷气室冷却，反复地进行这样的循环过程。外燃机是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机，有别于依靠燃料在发动机内部燃烧获得动力的内燃机。新型外燃机使用氢气作为工质，在四个封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔，另一端为冷腔。工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热，膨胀做功。燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧，通过加热器传给工质，工质不直接参与燃烧，也不更换。由于外燃机避免了传统内燃机的震爆做功问题，从而实现了高效

20、率、低噪音、低污染和低运行成本。外燃机可以燃烧各种可燃气体，如：天然气、沼气、石油气、氢气、煤气等，也可燃烧柴油、液化石油气等液体燃料，还可以燃烧木材，以及利用太阳能等。只要热腔达到700，设备即可做功运行，环境温度越低，外燃机最大的优点是出力和效率不受海拔高度影响，非常适合于高海拔地区使用。但是，斯特林发动机还有许多问题要解决，例如膨胀室、压缩室、加热器、冷却室、再生器等的成本高，热量损失是内燃发动机的2-3倍等。所以，还不能成为大批量使用的发动机。斯特林发动机目前有报道，已经开始研究在计算机主板的散热风扇上使用，通过北桥芯片的发热来带动斯特林发动机，以此来给硬件降温，该研究还处于研究阶段。

21、2.3 四冲程发动机的简单工作原理四冲程发动机的简单工作原理一、四冲程汽油机的工作原理一、四冲程汽油机的工作原理1、进气行程、进气行程2、压缩行程、压缩行程3、作功行程、作功行程4、排气行程、排气行程单缸四冲程汽油机的工作过程单缸四冲程汽油机的工作过程进气行程进气行程排气门关闭进气门开启活塞温度320380 K， 压力8090 kPa示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。大气压力线大气压力线PVra示功图示功图上止点下止点压缩行程压缩行程进气门关闭排气门关闭活塞压缩比：=Va/Vc温度600750K， 压力8001500 kPaPVra示功图示功图大气压力线大气压力线c上止点下

22、止点作功行程作功行程进气门关闭排气门关闭活塞瞬时最高：温度22002800 K， 压力36.5MPaPVra示功图示功图大气压力线大气压力线cZb上止点下止点作功终了：温度12001500 K， 压力350500 kPa 排气行程排气行程进气门关闭排气门打开活塞温度9001100 K 压力105120kPa残余废气PVr示功图大气压力线大气压力线cb上止点二、四冲程柴油机的工作原理二、四冲程柴油机的工作原理喷油器喷 油 泵吸气行程压缩行程作功行程排气行程进 气 门排气门纯 空 气温度310340K压力850950 kPa温度7501000K压力35 MPa瞬时：温度18002200K压力69

23、MPa温度700900K压力105120 kPa终了：温度10001200K压力200500 kPa（1 1）进气行程）进气行程 在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净空气。由于柴油机进气系统阻力较小，残余废气的温度较低，因此进气行程结束时气缸内气体的压力较高，约为0.0850.095Mpa (相对于汽油机而言)。（2 2）压缩行程）压缩行程 因为柴油机的压缩比大，所以压缩行程终了时气体压力可高达35 Mpa，温度可高达7501000K。 （3 3）作功行程）作功行程 在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油器喷入燃烧室。因为喷油压力很高，喷孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细

24、微的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化并借助于空气的运动，迅速与空气混合形成可燃混合起。由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急剧膨胀。在气体压力的作用下，活塞推动连杆，连杆推动曲轴旋转做功。 在做功行程中，燃烧气体的最大压力可达69 Mpa，最高温度可达18002200K。做功结束时压力约为0.20.5 Mpa，温度约为10001200K。（4 4）排气行程）排气行程 排气行程与汽油机类似，排气终了时气缸内残余废气压力约为0.1050.12Mpa，温度为700900K。不同点不同点 汽油机汽油机柴油机柴油机汽油与空气缸外混合，进汽油与空气

25、缸外混合，进入可燃混合气入可燃混合气进入气缸的是纯空气进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧高温气体加热柴油燃烧有点火系有点火系无点火系无点火系无喷油器无喷油器有喷油器有喷油器四冲程汽油机和柴油机的优缺点比较四冲程汽油机和柴油机的优缺点比较汽油机：汽油机：（优点）（优点）较小，体积小，重量轻，转速较较小，体积小，重量轻，转速较高，动力性好。制造维修成本低，噪声小，起动容高，动力性好。制造维修成本低，噪声小，起动容易。主要用于轿车、微型车（客车、货车）、军用易。主要用于轿车、微型车（客车、货车）、军用越野车。越野车。 （缺点）（缺点）燃料经济差，排污大（燃料经济差

26、，排污大（HC、N0 x、CO）柴油机：柴油机：（优点）（优点） 较大，燃料燃烧完全，经济性好。较大，燃料燃烧完全，经济性好。 （缺点）（缺点）由于由于较大较大 P、T较高，所以体较高，所以体积大、重量大，转速较低，制造维修成本高（喷油积大、重量大，转速较低，制造维修成本高（喷油泵、喷油器加工精度要求高）。泵、喷油器加工精度要求高）。 常用于中、重型常用于中、重型货车。（对经济性要求高，动力性要求较低）。货车。（对经济性要求高，动力性要求较低）。2.4 二冲程发动机的工作原理二冲程发动机的工作原理v二冲程发动机二冲程发动机v二冲程汽油发动机工作原理二冲程汽油发动机工作原理v二冲程柴油发动机工作

27、原理二冲程柴油发动机工作原理一、二冲程汽油机工作原理一、二冲程汽油机工作原理压缩混合气进气点火燃烧排气扫气孔进气孔排气孔火花塞1、结构、结构二、二冲程柴油机工作原理二、二冲程柴油机工作原理换气燃烧排气压缩喷油器空气扫气泵废气排气门1特点 二冲程发动机的工作循环是在两个活塞行程即曲轴旋转一圈的时间内完成的。经过两个冲程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程；没有专门的配气机构。2换气机构 没有进排气门，换气是通过三个孔（进气孔、排气孔、扫气孔）来实现，混合燃气在曲轴箱内完成混合。3工作过程 以采用曲轴箱扫气的单缸二冲程汽油机为例： 上行冲程：活塞上移，三个孔均关，开始压缩气体，同时

28、，活塞上移使曲轴箱出现真空，上行到进气孔打开时，新鲜混合气进入曲轴箱。 下行冲程：活塞接近上止点时，电火花产生点燃可燃混合气，使其温度、压力上升，推动活塞下行作功，行致排气口打开，废气排出。另外，进气口关闭，下行活塞使其压缩，受压气体经扫气口进入气缸，完成换气过程。二冲程气油机工作剖面图5二冲程与四冲程发动机的比较 （1）曲轴每转一周完成一个工作循环，做功一次。当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的做功次数是四冲程发动机的两倍。由于曲轴每转一周做功一次，因此曲轴旋转角速度比较均匀。 （2）二冲程发动机换气过程时间短，仅为四冲程发动机的1/3左右。另外，进排气过程几乎同时进行，利用新气扫除废气

29、，新气可能流失，废气也不易清除干净。（3）曲轴箱换气方式二冲程发动机因为没有进排气门，结构大大简化。二冲程优缺点： 优点：功率大、运转平稳、配气机构简单 缺点：作功冲程多、机件受热程度增加、经济性差、燃油消耗率高、润滑条件差2.5 发动机的总体构造发动机的总体构造1 1机体与气缸盖机体与气缸盖机体：骨架作用，安装各个机构和系统，包括气缸体、油底壳、曲轴箱缸盖：组成燃烧室，布置各种零部件 曲柄连杆机构：曲柄连杆机构：进行热功转换，进行热功转换，将活塞的往复直线将活塞的往复直线运动运动 曲轴的旋转运动对外输出动力组成：活曲轴的旋转运动对外输出动力组成：活 塞、连杆、曲轴三部分。塞、连杆、曲轴三部分

30、。 配气机构：配气机构：控制进、排气门的开启时刻及延续时间，控制进、排气门的开启时刻及延续时间，主要部件：气门组、传动组主要部件：气门组、传动组 2两大机构：两大机构：3、五大系统、五大系统（包括）：（包括）：燃料供给系：燃料供给系：将燃油和空气及时地供给气缸，并将燃烧后的废将燃油和空气及时地供给气缸，并将燃烧后的废气及时排除气及时排除 汽油机：汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。 柴油机：柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。点火系点火系：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火

31、系即：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电极间产生电火花以点燃混合气。在火花塞电极间产生电火花以点燃混合气。主要部件：火花塞、点火线圈、断电器、分电器主要部件：火花塞、点火线圈、断电器、分电器冷却系：冷却系：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正常的工作温度。正常的工作温度。主要部件：主要部件：水泵、风扇、水箱、节温器水泵、风扇、水箱、节温器润滑系：润滑系：减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。润滑方式润滑方式： 飞溅润滑：靠曲轴等旋转部件飞溅起的油滴润滑飞溅润滑：靠曲轴等旋转部件飞溅起的油滴润滑

32、 压力润滑：靠润滑系统建立起的油压经过各个油道润滑压力润滑：靠润滑系统建立起的油压经过各个油道润滑 各零部件油雾各零部件油雾 主要部件主要部件：集滤器、机油泵、滤清器、各种阀体等集滤器、机油泵、滤清器、各种阀体等起动系：起动系：用外力转动发动机曲轴以达到燃烧作功所需用外力转动发动机曲轴以达到燃烧作功所需的条件。的条件。主要部件：主要部件：起动机、蓄电池、点火开关等起动机、蓄电池、点火开关等小节 发动机的总体构造两大机构两大机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构配气机构配气机构五大系统五大系统供给系供给系点火系点火系冷却系冷却系润滑系润滑系起动系起动系2.6 发动机的性能指标发动机的性能指标 发动机的性能

33、指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。一、动力性指标 1、有效扭矩Te：发动机对外输出的扭矩。可在实验台架上测出。 2、有效功率Pe：发动机对外输出的功率。即发动机在单位时间对外输出的有效功率。发动机曲轴的输出功率 Pe = Te（2n / 60） 10-3 （KW） 式中： Te 有效扭矩，单位为Nm n 曲轴转速，单位为r/min 3、发送机转速：发动机每分钟的回转数称为发动机转速，用n表示，单位为r/min。 4、平均有效压力：单位气缸工作容积发出的有效功称为平均有效压力。单位MPa。二、经济性指标 是指内燃机的生产成本、运转中的消耗以及修理费用等各项指标。通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能 1、有效燃油消耗率be 发动机每发出一千瓦有效功率在一小时内所消耗的燃油量 be =（B / Pe） 103 （g/kWh）式中：B 每小时的燃油消耗量，kg/h Pe有效功率