负环管片拆除.

1、目录一、工程概况2二、编制依据和目的22.1编制依据22.2编制目的2三、工程数量2四、拆除前的准备工作3五、反力架拆除45.1文化东路站始发反力架拆除45.2泉园一路站始发反力架拆除4七、负环管片拆除吊装方法57.1、负环管片拆除57.1.1文化东路站67.1.2泉园一路站7八、盾构机停机注意事项7九、质量和安全保证措施8一、工程概况泉园一路站文化东路站区间自泉园一路站起，沿长青街向东南至文化东路站止。区间起止里程为右K20+215.036K21+257.877，全长1042.84双线米，为单线单洞区间。区间正线线间距1517米，采用盾构法施工，线路坡度呈“V”字型，覆土厚度约11.316米

2、，最大坡度19，最小转弯半径800m。区间在右K20+735.00处设置1个联络通道兼泵站，联络通道兼泵站采用矿山法施工。区间基本位于长青街下方，长青街道路红线宽度40米，为城市主干道，双向8车道，交通十分繁忙。区间右线由起点至右K20+345为减振段，轨顶线距结构顶面为900毫米。右K20+345.00K20+357.00为渐变段，轨顶线距结构顶面由900毫米渐变至840mm，渐变段长度为12m。其余均为标准段，轨顶线距结构顶面为840mm。管片采用预制钢筋混凝土管片，管片外径6000mm，内径5400mm；管片宽度1200mm，管片厚度300mm，负环管片为了拆除时方便采用通缝拼装。二、编

3、制依据和目的2.1编制依据根据沈阳地铁盾构隧道施工经验，当盾构始发试掘进达到100m（84环）、同步注浆浆液强度达到2.0Mpa时，即可拆除反力架及负环管片。 计算公式：F=DLP式中：管片与土体的磨擦系数；取0.3 D管片外径；取D 6.0m L已安装的管片长度；取L841.2100.8m P作用于管片背面的平均土压力，取P=100 KPa 故管片提供的摩阻力为：F =0.33.146.0100.8100=56972.16KN 42000KN（盾构机额定最大推力）。2.2编制目的为了保证迅速有效、安全顺利的拆除负环管片，特制定以下方案。三、工程数量拆除工程量包括反力架支撑、18环负环管片、始

4、发托架、反力架。负环管片我部采用的是逐环，每环分5块（封顶块与一个邻接块算一块）拆除吊出的方法。每环管片由6块钢筋砼管片组合而成，负环管片共有18环，总计90块。四、拆除前的准备工作1、泉园一路车站施工负二层中板时预埋拆反力架及负环的吊钩。2、拆除负环管片之前，应将地面摆放负环管片的地方清理妥当。3、拆除负环管片及反力架之前，应将始发井口处范围内的运输轨道、水管拆除，高压电缆采取保护措施。4、准备好液压扳手、气割设备、电焊设备、电动葫芦等拆除工具，以及千斤顶、起吊绳(D=65mm的637钢丝绳)、2.5寸卸扣即特制管片吊装螺栓等起吊工具。5、50t龙门吊一台，试用前检查设备情况是否完好。6、劳

5、动力组织充分。表4.1-1人员分工表岗位人员数量值班副经理1值班班长1安全员1电气焊工2龙门吊司机1司索工2普工6表4.1-2使用工机具一览表名称数量规格用途特制螺栓2吊运管片钢丝绳2吊运管片走道板、铁丝3工作平台（电瓶车配合）钢丝绳1与特制螺栓配套卡扣8紧固钢丝绳特制管片螺栓4长短各一个顶出管片螺栓梯子16m作业面延伸锤子顶出管片螺栓冲击钻1特制螺栓使用前冲孔钎子1扩大冲孔直径对讲机1指挥安全带2保证高空作业安全电动葫芦210t起吊管片反力架及支撑手拉葫芦23t吊装小部件五、反力架拆除5.1文化东路站始发反力架拆除利用16t龙门吊拆除，拆除时先忧伤至下拆除基准环，后由上至下拆除反力架。反力架

6、割除之前用钢管临时支撑以防割除时倾倒。5.2泉园一路站始发反力架拆除利用预埋在泉园一路站车站负二层中板上的吊钩，用电动葫芦将割除完的反力架支撑及反力架吊装在轨道运输车上，然后由轨道运输车运至文化东路站车站用16t龙门吊将其吊出。反力架支撑割除前用钢管临时支撑反力架，防止其倾倒。预埋吊钩见下图。拆除步骤：（1）利用中板上的吊钩将支撑用电动葫芦固定住，然后用氧焊将支撑与反力架、预埋钢板割开，最后将支撑放到管片小车上运到广泰门车站，用50t龙门吊吊出。（2）支撑及负环管片拆除完毕后，用两个10t的葫芦将反力架缓慢由垂直变为水平状态，然后将反力架解体，用葫芦将反力架分块吊装到管片小车上运至文化东路车站

7、，用16t龙门吊吊出。六、负环管片分块拆除流程拆除加固负环的三角架、钢丝绳及木楔块凿通管片螺拴孔在管片分块螺拴孔中安装特制吊装螺栓按顺序拆除管片连接螺栓将特制吊装螺栓挂在吊绳上管片用葫芦吊至管片小车上图6.1-1负环管片分块拆除流程图七、负环管片拆除吊装方法7.1、负环管片拆除将加固负环管片保持其稳定的三角架、钢丝绳及木楔块拆除，并将始发试掘进前在管片内的循环水管等拆除，保留电瓶车轨道，注意保护高压电缆不被损伤。负环管片采用两个循环逐环拆除：第一循环保留电瓶车轨道，逐环拆除上部3块（封顶块与一个邻接块算一块）管片，第二循环拆除电瓶车轨道，然后逐环拆除剩余管片。拆除原则：由上至下，由负8环向0环

8、。第一循环管片拆除顺序：见图3。第一循环拆除步骤：F、L2块L1块B3块图7.1-1第一循环管片拆除顺序及步骤B1块B2块图7.1-2第二循环管片拆除顺序及步骤7.1.1文化东路站拆除时F块和L2块一起拆除，先将L2块吊装孔打穿，用特制吊装螺栓安装在L2块的吊装孔上，起吊钩的作用，再将特制吊装螺栓装在16t龙门吊的吊钩上，缓慢用葫芦起吊，使龙门吊钢丝绳处于拉直但F、L2块不受拉力状态，卸除纵向连接螺栓螺母，并用管片螺栓作为顶出工具，用铁锤击打管片螺栓，从而顶出纵向连接螺栓。再分别卸除两侧环向连接螺母，用同样方法取出环向连接螺栓。F、L2块拆除后，按由上至下的顺序再拆除L1块。先将L1吊装孔打穿

9、，拆除L1块方法同拆除F、L2块。为了安全稳当，只是最后一根(或两根)环向螺栓不宜全部取出，可在剩余1/41/3处时，利用龙门吊将其拉出。拆除B3块时，用2根特制吊装螺栓安装在B3块上部环向连接螺栓孔作为吊钩进行吊出。连接螺栓取出办法和拆除L1块时相同。7.1.2泉园一路站（1）拆除时F块和L2块一起拆除，先将L2块吊装孔打穿，用特制吊装螺栓安装在L2块的吊装孔上，起吊钩的作用，再将特制吊装螺栓装在10t电动葫芦的吊钩上，电动葫芦安装在右侧的吊钩上。缓慢用葫芦起吊，使葫芦铁链处于拉直但F、L2块不受拉力状态，卸除纵向连接螺栓螺母，并用管片螺栓作为顶出工具，用铁锤击打管片螺栓，从而顶出纵向连接螺

10、栓。再分别卸除两侧环向连接螺母，用同样方法取出环向连接螺栓。由于不是垂直提升，提升过程中有可能朝右晃动，为了防止管片晃动而产生危险，在左侧吊钩上挂3t手拉葫芦控制管片不晃动，两个葫芦配合将F块和L2块吊至管片小车上，然后由电瓶车运到始发井口用龙门吊吊至地面。如果F、L2块较紧无法拉出时，可人工用撬杆协助将F块水平撬出。F、L2块拆除后，按由上至下的顺序再拆除L1块。先将L1吊装孔打穿，拆除L1块方法同拆除F、L2块。为了安全稳当，只是最后一根(或两根)环向螺栓不宜全部取出，可在剩余1/41/3处时，利用提升吊钩将其拉出。拆除B3块时，用2根特制吊装螺栓安装在B3块上部环向连接螺栓孔作为吊钩进行

11、吊出。连接螺栓取出办法和拆除L1块时相同。顶部4块管片全部拆除完毕后，开始由-6环开始拆除底部2块管片，拆除步骤如下：拆除负环内的所有设施，包括轨道、轨枕、电缆、水管等。利用每环上方对应的吊钩挂两个葫芦，两个葫芦配合进行管片拆除。先拆除B1块，用2根特制吊装螺栓安装在B1块上部环向连接螺栓孔作为吊钩进行吊出。连接螺栓取出办法和拆除L1块时相同。最后拆除B2块，因为B2块在最底部，用2根特制吊装螺栓安装在B2块两侧对角的环向连接螺栓孔作为吊钩进行吊出。拆除完毕后利用上部的吊钩将管片倒运至管片小车上运出由龙门吊吊到地面制定位置。每拆除两环，轨道向前延伸3米，目的为了方便管片倒运至管片小车上。八、盾

12、构机停机注意事项由于拆除反力架及负环管片、始发井换装、铺设轨道、清理等需要7天左右的时间，盾构机停机时间较长，因此停机时应注意以下几点：（1）拆除负环管片时，盾构机停机位置处于老黄土、粉质黏土、中砂地层，隧道拱顶距离地表有18.0m，在东二环辅道上，车流量大，管线众多。（2）保持土仓压力，土仓压力在停机时必须确保1传感器为1.2bar以上，当压力减小时可适当加气压保持土仓压力。（3）随时对盾构机土仓压力进行观察和监视，确保土压稳定。（4）随时对盾构机的恣态进行监测，确保盾构机停机时恣态稳定。（5）对刀盘切口对应的地面监测点进行跟踪监测，注意其沉降情况，随时反馈监测数据。（6）加强地面巡视。为了

13、防止盾体被裹住，每天向前掘进5cm，同时用同步注浆系统注膨润土。九、质量和安全保证措施9.1质量保证措施 施工前组织有关人员熟悉负环管片拆除方案以及进行技术交底。 管片拆除顺序应严格按照施工方案确定的顺序进行。 在吊装过程中，严禁碰撞其他构件，以免造成损坏。 机械设备、机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。 选用钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形，钢丝绳长度应与构件的夹角为70。 、吊单件管片应小心移动，速度应缓慢。 9.2安全保证措施施工作业前应组织有关人员进行安全交底。特殊工种作业人员必须持证上岗。进入施工现场的作业人员必须戴安全帽，在管片内侧和外侧高空作业人员必须系好安全带。准备起吊前，作业人员至少离开现场10米（水平距离）。在起吊作业范围内设立禁行标志，严禁非作业人员进入。右线拆除负环管片起吊时，左线相应部位作业人员必须撤离。反之也是。未拆除的相邻