江淮格尔发中重卡电气改装规范

1、江淮格尔发中重卡改装规范江淮格尔发中重卡电气改装规范江淮汽车股份有限公司10前言由于客户需求的多样化。车辆在到达用户手上之后客户会根据自己的需要增加各式各样的用电器，如果没有正确的方法，改装就会埋下车辆事故的隐患，所以一份有效，准确的指导性文件对用户改装尤为重要。根据需要，我们特编写了这本手册，简要地介绍了格尔发中重卡电气系统的各种参数和改装注意事项等，供参考。手册中列出的部分参数及注意事项较为重要，望改装厂家在改装时认真加以考虑。由于编者学识有限，加之产品本身在不断完善，希望改装厂家在改装过程中将遇到的问题，及时反馈给我们，以便不断改进，更好地为您提供更优良的产品。JAC祝您一路好运！安徽江

2、淮汽车股份有限公司2012年10月目录1 格尔发中重卡电气改装概述11.1 整车电气系统介绍11.1.1 主线束布置11.1.2 底盘线束布置21.2 整车电气改装原则41.3 整车电气改装注意事项42 电气系统改装指南52.1 电路改装方法及注意事项5 2.2.1 改装电路设计52.2.2 电路改装线束布置72.2 电器安装方法及注意事项9江淮格尔发中重卡改装手册1 格尔发中重卡电气改装概述 很多车主把车打造成舒适、安逸、现代化的“流动的家”，看似很美好，背后却隐藏着种种危险。如今，车载电器越来越多，如车载冰箱、车载GPS、倒车雷达等，车上的车载电器不是越多越好，有些车载电器不宜同时使用，汽

3、车上的原始电路留给用户的接线点及电路负荷空间有限，外加电器由于功率不同，可能影响原电路，如果随意接线，轻则会导致电线短路，毁坏电器设备，重则引起火灾。如果要加装，可以选择在4S店安装，因为可以保证有标准的安装流程和规则。1.1 整车电气系统介绍1.1.1 主线束布置搭铁1仪表线束保护条蜂鸣器雨刮与左大灯保险丝盒右门开关组合开关开关线束左门开关卧铺灯保险丝盒点烟器开关线束点火开关左顶线束左地板与左门备用接口外挂继电器 安全带指示灯图1主线束布置 安全带指示灯图2 保险丝盒 主线束改装专用接口闪光器底盘线束ETACS主线束与底盘线束接口口 图3 右下护板处线束格尔发主线束是沿着仪表台骨架布置的，并

4、利用扎带，线卡等零件将线束固定在骨架上，并在骨架锋利处增加了护条，避免线束与骨架的摩擦，造成线束损坏。在线束改装过程中也要注意线束走向布置，避免金属快口与线束摩擦，且尽量避免线束与周围零部件有相对运动，减少线束磨损。重卡的改装专用接口设置于右下护板处，有白色标签提示。1.1.2 底盘线束布置洗涤电机底盘线束空、倒、高低档干燥瓶电喇叭雾灯气喇叭雾灯正极线发电机大灯电器盒图4 底盘线束布置常电源（3）发电机供电蓄电池供电启动继电器（选)装）图5中、宽体驾驶室底盘电器盒蓄电池供电发电机供电常电源（3）备用保险图6窄体驾驶室底盘电器盒底盘线束因车而异，随着发动机的不同，底盘线束也有所不同，但是灯、蓄电

5、池、发电机回路大部分相同。底盘线束通过驾驶室地板的过线孔，在驾驶室右下角处与主线束相连，构成完整的回路，并沿车架纵梁，通过车架上的线束固定孔固定在车架上，车架上快口位置且与线束接触处增加保护条，避免线束与金属快口的直接接触，导致线路磨损破坏。整车用电可大致分为两种方式：发动机运转，发电机供电；发动机停机，蓄电池供电。整车许多电器件都是在发动机工作时才工作，其他电器件也是在车辆行驶过程中使用的频率比较大，可以说发电机是给整车供电的主力军，而蓄电池起稳压或辅助作用。蓄电池除了起辅助作用外，最主要的作用是给起动机供电，启动机的运转带动发动机，而现实中也会常常遇见起动机无力，无法带动发动机，这种现象最

6、直接的原因就是蓄电池馈电严重，无法使启动机达到发动机的启动转速，但当发动机启动后，蓄电池电量就可以得到补偿，发电机除了供整车用电外，还会将蓄电池损失的电量补充，以备下次启动。所以改装时一定注意不能将电器件挂在启动回路，因为此举会加快蓄电池电量的消耗。1.2 整车电气改装原则1 严禁增加大功率电器负载。2 改装厂只允许加装、行车记录仪或空调（特殊情况下）。3 改装电气时必须关闭点火钥匙，并将蓄电池负极线断开。若为国、国 发动机车型，需要拔掉和ECU连接的插件后再进行操作，尤其是电焊作业，国、国发动机整车熄火30s后才能断开电瓶电源。4 不得破坏原有电路系统，禁止从主干线束上割破波纹管接线。5 禁

7、止通过随意增加原有保险丝容量的方式来加接电器件。6 国、国产品禁止在ECU回路上搭接线，若ECU“搭铁”是单独的，禁止将加装电器的“搭铁”与ECU的搭铁放在一起。7 不得在ABS回路上搭接线，禁止共用ABS的“搭铁点”。8 改装时加装的用电器必须匹配合适的保险，禁止加装的电器额定容量超过保险和导线的额定容量。9 整车加装的电器设备额定总功率应，以免影响整车电气的使用性能。1.3 整车电气改装注意事项 我公司格尔发车型配有ETACS等电子控制系统。由于整车电压高低变化太大或电源线连接不可靠等原因，都可能使这些电子控制系统的控制器(ECU)工作异常，严重的甚至烧毁控制器。二类车改装过程中的电焊、外

8、接负载等作业，如操作不当也会使控制器出现同样的问题。为了避免此类问题的发生，特对所有重卡二类车改装过程提出以下注意事项：1 在车辆进行焊接操作时，必须关闭点火钥匙，并将蓄电池负极线断开。2 在车架上进行焊接操作时注意将线束隔离，避免高温对线束造成损伤。3 高温很容易对电器件造成损伤，若作业过程使电器件表面的温度超过80应先将电器件拆下来再进行作业。4 拆装线束或电器件时，必须关闭点火钥匙，并将蓄电池负极线断开。5 改装完成后，应将拆卸的线束在合适位置固定，并使线束不发生挤压、与韧边摩擦或拉太紧的现象。6 外接负载电源线时，必须先弄清楚所接电源的回路状态，严禁将线接在ABS、发动机ECU的回路导

9、线上。7 外接负载(如侧灯)时严禁将地线接在底盘线束上，应在车架找合适的孔位直接搭铁。8 在底盘线束上接线(如侧灯电源)时，接线处应连接牢固、包扎严实，并注意不要损伤其他导线的绝缘层。接好后将线束主干放入波纹管内，并用黑胶带半重叠缠绕包扎，保证防水性。9 增加大电流负载时，应先与我厂技术部门做沟通，严禁随意在其它电源线上接线。10 严禁擅自改变保险容量。2 电气系统改装指南 在做周期性的检查时，要确认线束和保险丝的状态和安全性。拆装线束或电器件时，必须关闭点火钥匙，并将蓄电池负极线断开。2.1 电路改装方法及注意事项2.1.1 改装电路设计 电气系统的改装需要有简单明了的改装电路图纸，改装电路

10、设计主要涉及取电位置、保险大小、导线及搭铁位置的选择等。（一）取电位置的选择： 改装增加的电器设备主要分：1 汽车行驶时才必须取用电能的设备（与发动机同时工作的电气设备）：如增装车载导航系统，以宽体驾驶室为例，该电气设备控制电源是从点火锁档取，取电位置在汽车副驾驶前端保险盒F1。增加的导线与电源线之间必须采用专用的压接钳压接。压接部位必须用电工胶布和塑料胶布包扎、密封。（增加的负载电流超过时应加装继电器）。2 非汽车行驶时取用电能的一般辅助电器设备，列：增装汽车风扇（短时工作制），该电气设备控制电源是从点火锁cc档取，取电位置在汽车副驾驶前端保险盒F40（备用档）。增加的保险片底座（端子）与导

11、线之间，导线与电源线之间的连接必须采用专用的压接钳压接。压接部位必须用电工胶布和塑料胶布包扎、密封。(二)保险大小的选择;汽车用保险应该选择正规厂家的产品，禁止用铜丝、铁片等导体代替。建议：持续工作电流为稳态电流的电路，持续工作负载为保险丝额定电流的70%，即；工作电流为脉冲电流的电路，最大冲击电流为工作电流的（23）倍，同时也为保险丝额定电流的70%，即。若加装电器功率超过原单元电路负载的，则不能借用原有的保险，此时要求在电路中增加符合匹配要求的保险。此外，已考虑负载安全的保险丝，可安装在底盘上。在连接组合件灯的及为提供动力电源处，不要安装保险丝和接插件。为了防止火灾的隐患不要布置太多的线，

12、严禁擅自改变保险容量。（三）导线的选择： 导线的额定载流量必须大于线路中保险的容量。禁止改装回路中保险的容量大于导线的额定载流量。根据线束所经过整车部位周围环境的不同，需要选择不同的导线。不同导线适应的环境温度如表1所示。表1.不同导线适应的环境温度导线类型允许环境温度注意AV、AVS、AVSS线（汽车低压线）60用于普通标准线AVX线（车用抗热低压线）70用于发动机室和其它高温环境AEX线（车用低压耐热线）90不同的导线最大载流量不同，具体数据如表2所示（额定电流在70%以内）。改装人员在选择导线时应该根据电器功率、回路中保险的大小和环境温度选择合适的导线。同时，根据导线的截面积和通过电流的

13、大小选择合适的插接件。如果采用接插式插件，要将母线端插入电源一侧，防止接头分离时插件与金属物接触出现短路。表2. 电线额定载流量名义截面尺寸(mm2)最大电流（A）AV（40）AVX（60）AEX（80）0.51214140.851618181.252124242283232338434355157588667475（4） 接插件的选择： 如果必须增加连接件，要选用正规企业生产（如AMP、河南天海、余姚汽车电气）的相配套的插接件，保障插接件之间良好接触。（五）接地 一般电器的“搭铁点”可以选择与蓄电池“搭铁点”或整车线束“搭铁点”共用（江淮中重卡的“搭铁点”主要设在车架大梁尾部、车架大梁左前端

14、、驾驶室右前下部、蓄电池处）。禁止与ECU或ABS的“搭铁点”放在一起。车架上连接搭铁线时必须刮漆，并在线桩头涂抹工业凡士林后螺栓、螺母等件装配。 对于加装的无线电系统建议单独“搭铁”，避免干扰。2.1.2 电路改装线束布置 线束布置时应注意：防止线束的损坏，防止锐利件对线束的伤害，操作时不可用力过度，连接线束时使用配套的连接件，线束远离高温部件，线束不得与燃油管固定到一起。 增加和改动线路时的一般注意事项：1 一般沿车身、车架等处布置，而且不要使其悬挂。2 所有的线都要在安全的地方用夹子或扎带固定，以免其与其它件接触。请保持下表的间隙：区域间隙大小线与运动件之间 当彼此靠近很近时：大于25线

15、与锐利件之间最小间隙：大于253 使用保护套，以免线束被钢板边口磨透而引起短路。4 与金属件接触的地方增加固定夹子或保护套，以免其运动而受到损害。5 将线沿底盘布置时，不论有多近都不要与制动管、油管、油脂管布置在一起(线束应布置在油管之上)。其间距如下：平行大于10毫米交叉大于20毫米6 不要将线布置在灰尘、雪水易进入的地方。7 不得去除线束上的保护层。8 在沿着其它装置布置线束时，若可能有水进入，则要用护套或类似物件加以保护，并维护好每条线的接口端。9 不要在有水或脏的地方布置线束。10 不要沿着车架的上面或外侧布线。11 当因移动电瓶而改动线路时，不要随意地加长或缩短电瓶电线，但可加长接发

16、电机的电线，但不可改变固定夹的位置。同时并注意启动装置与车架之间的间隙。12 线路布置应距排气管200毫米以外的地方。在尾管和消声器处原则上要加一个隔热板。13 线束的加长部分要与原线束在颜色上保持一致。并保证焊接处绝缘，焊接处不能随意弯曲，特别在加长底盘线束时要保证其防水和绝缘性， 下面是用热胶连接的范例： 使用DURACELL管时：1、电线用8毫米接头安装后的形状 2、用压力装置压紧 3、压紧后用热力装置加热 使用MVT管时：末端压接焊接 2、在管路插入中间连接路安装后接头用热装置加热1、安装电线和管路后，采用压接焊接的方法14 多余长度的线应用夹子固定在乙烯基类的件上。15 SWP防水接

17、插件如大灯等，连接时要用树脂类夹子夹紧。16 布置靠近发动机的电线时，应沿底盘车架布置，并用聚乙烯夹夹紧。不要用次等聚乙烯材料，以免因发动机发热而脱落。17 连接发动机和传动装置的线束要考虑相对运动，留部分余量，不可使线束拉紧。18 夹具 夹紧时用石棉管或橡胶护管等： 线束的固定间距如下：直 径固定间距小于5小于3505103501020350 线束的固定：间隙的周边距离为100-200毫米。 对于倾斜物及相近物和振动件如发动机、变速器等，应用管夹固定线束。2.2 电器安装注意事项 在电控装置和多极连接器上使用的如传感器、控制元件、操作器及其它电器件，应用弱电流电路，并注意以下说明：1 不要随意增减连接器，这样会导致内部的变形和损坏。如果必须增加连接件，要选用正规企业生产的相配套的插接件，保