(核对)船舶结构与货运真题(新)

1、船舶结构与货运11 在静稳性曲线图上可求得：极限静倾角：最小倾覆力矩：船舶的甲板浸水角A. BCD. 2某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t,横移距离为14.6m.船舶当时的排水 量为11200t,由横倾仪读得横倾角为2.8。，则船舶的初稳性髙度为：A. 0.85 B 063 C. 1.20 D. 1.743 船舶总吨位的用途是：A. 表明船舶的载重能力B. 表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量C比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据D.港口向船舶收取港口使用费和税金的依据4配装第4类的固体散货，应：远离热源、火源；舱位处于冷却和干燥状态：船舶电气设备状态良好A.

2、B. C. D. 5重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需以防货件水平移动。增加其他货物支撑；增加 系锁道术：加衬垫A. B.C.D.()6危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为：A. 隔离B.远禽C间隔一个舱室D.用一个货舱做纵向分隔7某轮配装一票箱装货，重量为210t,不包括亏舱的积载因数Sc F=1.85m/t,亏舱率估计为8%,问装载该 票货物所需舱容.A. 421.8 B 424.6 C 390.6 D 407.48船舶少量装载时，可用汁算吃水改变咼。A. 厘米纵倾力矩B.厘米吃水吨数C初稳性高度D.静稳性力臂9某轮吃水d=9.0m,水线面而积A=18

3、00平方米.则此时船舶的海水厘米吃水吨数为：A. i60 B. 18.1 C 18.45 D 16.4 10船内载荷水平横移对初稳性髙度GM的影响是oA. 不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性B. 相当于使船舶重心升髙，使GM值减小C. 载荷横移后，横稳心距基线髙度KM减小，所以GM减小D. 载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大船尾结构区域要承受的力有：水压力：车叶转动的谡动力和水动力：舵的水动力及车叶与舵叶的 荷重A. B.C.D.12油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有_。按照舱容比分配各舱货重；各留出首尾一个 货舱不装满，用来调整吃水差；安排不同密度的油种在前后货舱；打排

4、压载水A.B. C. D. 13某杂货船在NO.5舱的二层舱配载一票箱装货，货重W二232t,其积载因数SP=0.78t/m2 0获得许用均布载荷为P=2296kP,则该票货物在中间甲板堆装而积不小于才能满足局部强度要求。A. 183 B 163 nf C 100 m? D 150 nV 14凝点是指在规左的冷却条件下油品停止流动的，轻柴汕牌号越髙，凝点。A最高温度，越髙B.最高温度，越低C最低温度，越髙D最低温度，越低15 航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶：A. 很稳定B稳性越大，抵御风浪能力强B. 稳性越大，操纵能力越好D稳性越小.抵御风浪能力差16 下列对于散装谷物装货过程错误的说法是：

5、A. 监装中要特别注意装船谷物的质呈B遇到雨雪天气要停装并关闭货舱C. 每装完一舱要计量货物质量D要注意调整横倾角17以下的积载不必“避开居住处所” oA. 遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质B. 易挥发的腐蚀性物质C. 易挥发的有毒物质D. 腐蚀性物质28根据货物积载与系固安全操作规则，关于机车，变压器等重件货物积载与系固的说法，错误的是A. 若枳载在甲板上应考虑其对船舶稳性的影响B. 为了防止货件髙度对舱盖的影响，该类货物不应配置在二层舱C. 系固时正确使用钢丝绳和夹具，钢幺幺绳每端接头所用绳夹不少于4个，且间距不小于15cmD. 货件上的系固点应具有适当的强度，且具有明显的标志19某

6、轮将某舱重为250t的货物由二层舱(z=13m)移至底舱(z=6.5m),船舶排水量=15000t,由此货物 移动对船舶重心髙度值的影响为：A. 减小 0.108mB. 增加 0.108mC. 减小 0.205mD. 增加 0.205m20客船动力滑动水密门需要的电源由：应急配电板直接供电由位于舱壁甲板上方的专用配电板供电 船舶主电源供电A. B.C.D.21作用在载货部位上的货物重力集中分布在某一较小特左而积或特左位置上，此种载荷称为：A. 集中载荷B. 均匀载荷C. 车辆载荷D. 集装箱载荷22按规上，国际航行的所有散货船，均应在货舱，压载舱和干燥处所安装符合规左要求和型式认可的A. 50

7、0总吨及以上：水位探测器B. 500总吨及以上：火灾探测器C. 1500总吨及以上;水位探测器D. 1500总吨及以上；火灾探测器23散装谷物船舶装货之前，货舱的淸洁和准备工作包括：确保货舱通风，水密设备完好保持货舱烟火 检测设备及进水报警系统完好舱内无残存货，无鼠虫害、无有害物质舱底板油漆以保证舱内无铁锈货 舱污水井、污水沟畅通，且用塑料布密封井盖保证货舱无异味A.B.C. D.24.下列不是自然损耗产生的原因。A. 干耗B. 散失C. 流失D. 压损25在最小许用初稳性高度曲线图上，最小许用初稳性髙度GM,随船舶排水量的增大而oA. 增大B. 减小C. 不变D. 变化趋势不确左26 超髙货

8、物可用装运。A. 杂货集装箱B. 散货集装箱C. 敞顶集装箱D. 通风集装箱27在无全船积载因数S.F资料的情况先，对于轻结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过Kpa。A. 24.53 B 8.48 C 11.8 D 9.81 28 液化石油气的成分是以为主的烷坯混合物。A. 丁烷B. 乙烷C. 甲烷D. 丙烷29某船=6987t, GM=0.83m,舱内悬挂货物重75t,悬挂点距货物原重心点距离8m,悬索长4m,则船舶 初稳性髙度变为 moA. 0.80 B074 C065 D07730若船舶重心由纵中剖而横向移动03m,则当船舶右倾15时，其复原力臂GZ将减小A. 0.08 B029

9、 C080 D00331 某轮船长146m,观测首、中、尾吃水值分别为6.52m, 7.34m, 7.88m,则可判左该船纵向变形值处于范围。A.中拱极限B.中垂极限C.中垂正常D.中拱正常32 我国对危险品的安全运输进行监督和管理的部门是:A.船舶检验局B.海事局C.码头D.商品检验局33包装弱.重量轻的箱装货，在堆装时一般采用：A. 压缝堆码B. 垂直堆码C. 扎位堆码D. 纵横压缝堆码34根据卷钢货物装运要求，以下错误的是。A. 卷钢常采用竖装B. 最上而一层卷钢空隙处应加以衬垫C. 卷钢应从舱底堆起D. 卷钢应保持其轴线沿船长方向35集装箱船在充分利用箱容量时，主要考虑：A. 船舶具有

10、足够的强度B. 船舶具有适度的吃水差C. 船舶具有足够的稳性D. 能够尽量多的装箱36訥污货物和忌汕货物间的装载要求的：A. 不同船B. 不同舱C. 不同室D. 不相邻37 船舶重力与浮力作用线之间的垂直距离称为：A. 横稳性髙度B. 初稳性髙度C. 静稳性力臂D. 重心髙度38$用集装箱船上的集装箱要认貞系固.其系固方案的制左：A. 应严格按船上的货物系固手册进行B. 具有标准化系固系统的船舶不需要货物系固手册C. 执行码头的系固方案D. 这种船上的箱子不用系固39 船舶静载重量是以作为1公吨。A. In?的容枳B2.83m3的容积C1000kg的重量D. 1.1326m3的容积40船体横向

11、强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋竹和横梁尺寸较小，舱容利用率髙且便于装卸的 这种船体骨架结构属于：A. 纵横混合秤架式B. 纵卄架式C. 横卄架式D. 加强柠架式41 双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于或船舶所有人要求的舷外跨距。A. 2.5m B 3.5m C 4m D 45m42某船排水量=34360t,燃油和淡水总量为1861t,常数为126t,空船排水量为9715t,则船舶的净载重量 为 toA. 15161 B. 17326 C. 19492 D. 2265844. 现行IBC规则将散装化学品船分成种类型，其中3型船适合装载的散装化学品。A. 4,危险性最大B.4,危险性最小

12、C3,危险性最大D.3,危险性最小45. 隔离空舱的主要作用是：A. 加强局部强度B. 分隔货舱C. 做深舱用D. 防火，防爆，防渗漏46. 根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在040或进水角中较小者时静稳性 曲线下的而积应不小于a.rado （C为船体形状因素）A 0015/c B 0.009/c C 0.09/c D 000&c47船舶装载冷藏货物应具备以下条件：有冷藏室有冷藏设备入级证书有专职管理人员有验舱合格 证书A. B.C. D.48根据IM0对船舶完整稳性的要求，无线航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液而修正的初 稳性髙度值应不小于moA. 0.1

13、0 B 0.15 C 0.20 D 030 49以下哪个不是保证船舶局部强度的措施？A. 适当减小旧船的许用负荷量B. 舱内货重分布尽量均匀C. 重大件合理配装和衬垫D. 按照舱容比分配货物的质量50硫化金属精矿的主要特性包括：自热性毒性和腐蚀性一流泰华A. 2）B. C. D （2）（5）5i翻滚式舱口盖盖板进入舱口端收藏坡道时.盖板便：A. 顺序纵向叠加B. 顺序横向并靠C. 顺序纵向叠加或横向并靠D. 自动翻转成直立状态顺序存放52.散装化学品装货前，对液货舱进行强制通风或自然通风，这种方法称为:A.惰化法B.隔绝法C.干燥法D.通风法 53下列与船舶的横摇周期有关的因素是：型宽B船舶型

14、深D船舶型吃水A. dX2）B.（2X3）C- D.（ 54. F列为船上常用索具的是：紧索夹眼板心环边稳索A.B.C.D.55在集装箱船舶配积载图中.箱位代码110502表示某货箱的积载位豊是舱内第6排:A. 右侧第5列底舱始第3层B. 右侧第3列底舱始第1层C. 左侧第3列底舱始第2层D. 右侧第5列底舱始第4层56以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是：A. 根据静水力参数表查取排水量时，应根据査取到的数值乘以船壳系数B. 查取排水量时，可根据平均型吃水宜接读出所査参数.无需乘以船壳系数C. 纵倾状态下静水力参数表的査表引数为船中吃水D. 正浮状态下静水力参数表的查表引数为等容吃水57

15、规范对50L B2 B3, B4C. Bl*, B2, B3, B4, B5 D Bl, B2, B3, B4, B 85自然通风系统中常见的通风筒有：烟斗式通风筒排风简菌型通风通鹅颈式通风筒A.BC. D.86 冷冻式液化天然气运输船的冷却温度要求达到:A. -165C B-126C C65C D45C87第一类爆炸品的积载类型中的C型弹药舱枳载.要求货物尽虽布置在靠近船舶中心处，且距离船舶任一 侧都：A.不小于1/8船宽B.不小于2.4米C.不大于2.4 X D.不小于说船宽或不小于24米中较小者88为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构采用了oA.多层甲板的主船体结构B.多道纵向舱壁C.

16、双层船壳，抗扭箱或等效结构D.圆形舱口89某轮装载一批箱装精密仪器，应选择舱位。有贵重舱时应配置在贵重舱内无贵重舱时可配置在 底舱舱口位顶层无贵重舱时也可配置于二层舱舱口位顶层A.BCD.90装货淸单上botl缩写符号表示包装形式A. 箱装B. 袋装 C. 桶装 D. 卅/!左92排水量一泄的前提下，同一液舱矗的自由液而越大，对船舶稳性的影响将：A. 越大B.越小C.不变D.变化趋势不宦92操作起重机过程中如发生危急情况，可使各动作停止。A.将旋转手柄放在空挡B.将旋转手柄放在零位C.脚踏紧急开关 D.按紧急开关93 放射性危险货物第类包装的图案标志的上半部分颜色的：A纟色B白色C. M色 D

17、蓝色94上船长中点处沿船血至平板龙柠上缘量至舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离为:A.型深B.登记深度C.最大髙度D.船髙95船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为：A. =AGZ B二GZsinO C二GMsinO D二GMcosO96影响散装谷物下沉性的因素有：谷物表而状态谷物的积载因素谷物的含水量谷物颗粒大小谷 物颗粒的形状A.B.C.（D D.97肋卄按其所在位置可分为：甲板间肋卄普通肋件尖舱肋忖A.B.C. D.98. 船舶破损控制手册不包括：A.船舶破损/进水应急部署表B.船上堵漏器材淸单C.船I：所冇水泵组合的肢大排水速率D.船舶破损控制图的张贴位置99. 某轮装载后首吃水为8.20m

18、,尾吃水为8.80m,漂心在船中，此时加载少量载荷，平均吃水增加6cm,吃水差改变20cm,则首尾吃水各变:A. 8.16； 8.96 B 8.45： 8.66 C 8.36： 8.56 D 8.56； 8.86100. 汽车专运船的容量能力通常以表示。A. CEU B. TEU C FEU D EEL101. 箱型舱盖的启闭动力是：A.船中附近的绞车B.绞车钢索驱动C.舱盖本身专设机械D.船上或港口起货机械102下列关于木材船甲板货的左义及其海运特性.表述正确的是：A. 木材船甲板货包括胶合板、木质纸浆B. 木材甲板货积载因素较大，极易吸收水分和散失水分C. 木材甲板货积载因素较小，所以通常

19、按照所运货物的吨数收取运费D. 木材甲板货因表面常有衍生物，会使封闭舱内产生一氧化碳等有毒气体103. 以下有关海运钢材的特性，说法错误的是：A.枳载因素大B.密度较大C.多类钢材怕潮湿，怕重压变形D. 多类钢材摩擦系数小.易于移位104. 以下对船舶载重能力产生影响。航程航区水密度航线气候条件航行季节空船重量A.BCD. (g)105. 货舱内所能容纳特定液体货物的最大容枳称为:A.货舱散装容积B.货舱包装容枳C液货舱容枳D液舱容积106. 若船舶装载后GM减小，则意味着：A. KG减小BKG增大CKG不变D. KG变化趋势不确泄107. 根据法左规则中对船舶动稳性的相关要求，船舶的极限动倾

20、角船舶的稳性消失角。 A.大于B.等于C.小于D.不一建108. 下列为货物系固手册的主要内容：手册编制依据.泄义等货物积载与系固原则船上系 固设备的配置、维修及管理不同货物的安全操作系固方案核算方法A.B.噩C. D. 109. 液化气船的燃烧和爆炸在可能性最大。A.锚泊时B.装卸时C.等待作业时D.航行途中110. 甲板排水管系起源于非封闭处所任何水平面上的泄水孔和排水管，不论是在干舷甲板以下大于处 或在夏季载重水线以上小于处穿过外板，均应在外板处设置止回阀（除满足有关要求者可省略外）A. 450mm, 450mmB. 450mm, 600mmC. 600mm, 450mmD 600mm,

21、 600mm111. 通常情况下，船舶空载航行时，其尾倾吃水差与船长之比的绝对值应：A.大于25%B大于15%C小于25%D小于1.5%2根据货物单元的左义，下列说法错误的是：A.船舶运输的集装箱、板材、托盘、便携式容器属于货物单元B. 船舶运输的车辆（包括公路，铁路车俩）属于货物单元C. 船舶运输的所有的件杂货都是货物单元D. 不是永久固泄在船上的船舶自用装载设备或其他部件不应视作货物单元113. 杂货配载时，按照货物的忌装要求，气味货与忌气味货应分舱装载，主要考虑了货物的影响。A.化学性质B.物理性质C.生物性质D.机械性质114. 从现行国际违规危险货物中文名称索引表中，查不到某货物的：

22、UN N。是否是海洋污染物 分类A.B.C.D.115. 船舶载荷曲线对横坐标的积分即为：A.重力B.剪力C.载荷D.弯矩116. 某散装谷物船（2991年4月22日投入运营）装载后甲板边缘入水角11，则由于谷物移动引起的船 舶横倾角应：A.不小于22 B.不大于12 C.不小于25 D.不大于11117. 日本石油标准比重是指石油密度与等体积纯水在温度为时的密度比值。A. 15*0, 4CB 15C, 15rc. 20C, 4CD. 60F, 60T船舶的局部强度是指船体结构抵抗的能力。A.船体局部变形或损坏B.干舷甲板发生扭曲变形C.船体沿船宽方向发生扭曲变形D.船体沿船长方向发生扭曲变形

23、119. 下列在营运管理中，常被用以作为航线配船，左舱配载，船舶配积载等的重要依据。A.总载重量B夏季满载水线C船舶装载排水量净载重量120. 普通杂货运输时，舱内货物应紧密堆装，其目的是：防止货物移动减小货物亏损保证货物通风 降低货物渗透率A. B. C.D.121. 某轮装货前的首吃水为6.055m,査得在该轮某舱加载100吨时首吃水的改变量为0.155m,如该舱装 货量为697t,则装货后船舶的首吃水为oA. 6.422 B. 9.276 C 8.562 D 7.135122. 下列对国际危规中MFAG说法错误的是：A. 对化学品中毒的初步治疗提供必要的建议B. 提供了紧急抢救和诊断的流

24、程图C. 给出了流程图中特殊情况简要指导的20个表D. 提出了发生火灾的消防总体建议123. 关于进入木材船货舱，下述是正确的。下舱前应先通风下舱前应测左氧气含量如怀疑通风 不足，应佩戴呼吸器A.B.CD. 124普通干散货船的航次储备量包括：燃润料和淡水供应品船员的行李及备品A.B. C.D. （3）125. 当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：A.强力甲板B.舱壁甲板C.干舷甲板D量吨甲板126. 为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是：A.适当降低船舶重心B.适当提髙船舶重心C调整纵倾D.调整横倾127矿石船装货结朿前，应：观测船舶吃水调整船舶浮态确认各压载

25、舱排水状况A. 2）B. C. D （2）（3）128具有不同安全工作负荷相应不同臂幅的起重机，应设有在定臂幅能自动显示最大安全工作负荷的载荷指 示器，并应能：在载荷达到95%安全工作负荷时发出警报在载荷超过95%安全工作负荷时发出报警 在载荷达到110%全工作负荷时自动切断运转动力在载荷超过110%安全工作负荷时自动切断运转动力 A. B.C. D.129. 顶层相邻集装箱之间的横向水平紧固系固设备是：A.角锁紧装置B绑扎杆C.桥锁D.定位锥130. 对称槽型舱壁的优点有：重量轻淸舱工作方便焊接工作量少所占舱容小A.BC.D魂131. 按我国规定，对于国际航行船舶，以为界将我国沿海海区划分为

26、两个热带季节区域。A.上海B.汕头C.香港D.广州132根据我国法左规左，从事国际航行的海船无需满足下列哪条要求？A.初稳性髙度GM0.15m B复原力臂GZ300.20mC.稳性衡准数K21 D.静稳性曲线下的面积So.soO.055耐 rad133. 下类货物标志中属于注意标志的有：指示标志保护标志副标志警戒标志运输标志危险货 物标志A. QWB.除 C.除 D. 0)134. 当船舶的尾倾过大时，彳各会对船舶产生影响。提髙船舶舵效影响了望航向稳左性变差A. B.C.D.135. 我国法立规则中定义的国内航行散装谷物船舶是指：仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物 船舶国际航行船舶在我国港口

27、外部分卸载后进港的散装谷物船舶在我国港口部分卸载后驶往其它国内港 口的国际航行散装谷物船舶ABCD.136. 下列对航行中货物的保管工作中错误的是：A. 进入货舱前应进行舱内含氧量和有毒气体的测量B. 选择好的天气打开冷藏集装箱检查箱内货物情况C. 左期测量污水井内污水含量并及时排除D. 运输煤炭的船舶应定期测定并记录煤炭的温度137. 有关最大系固负荷，下列描述正确的是：系指船上系固设备的许用负荷当能提供等同或较髙的强 度时，安全工作负荷可代替最大系固负荷最大系固负荷就是安全工作负荷最大系固负荷的缩写是MSL 系指船上系固设备的验证负荷A.除B.除C.D.除23& 般货船在通常装载情况下，英

28、剪力的最大值通常位于附近。A.船中前后B.距首尾L/2处C.距首尾处D距船中庞处139. 折叠式货舱盖盖板间采用：A.链条链接B插销链接C钱链链接D钢索链接140. 同名散装危险货物的隔禽要求通常比包装危险货物：A.低B.高C.相同D.视具体货物而定141. 配装A类散货的舱室应能防止任何液体流入，并应避免将除罐装或类似包装的液体货以外的英它货配 装与A类散货的：A.上而B.下面C.上而或附近D.下面或附近142. 滚装船系固作业时，系索只能系固于车辆的上，每一个孔只能使用根系索。、A.根据需要临时布置的系固点，2 B专用系固点，2C.根据需要临时布置的系固点，1 D.匕用系固点.1143.

29、船舶中垂的特征的：A. 船中部上拱，上甲板受压，船底受拉B. 船中部上拱，上甲板受拉，船底受压C. 船中部下垂，上甲板受压，船底受拉D. 船中部下垂，上甲板受拉，船底受压244.按国际标准，下列货物属于重大件货物的是：A.货物单重超过5吨B.货物单长8米C货物单重超过3吨及单长超过12米D货物单亟超过40吨或单长超过12米145. 我国国际航行木材船热带淡水木材载重线按船舶与海上设施法圧检验规则规左表示为：A. TF B LTF C MRQ D MTF146. 下列不属于气味货物。A.件粉B.奶粉C.丝织品D.化妆品147. 某航次装货淸单中列有袋装大豆和散装氟石，配载时则应先装：A.袋装大豆

30、B散装氟石C任一种货物D视货物比和卸货港序而定14&某航次船舶装载箱装橡胶，则装货前船方对货舱的准备工作可不包括：A.货舱涓扫B舱内设备检査C.舱盖检查D舱内除味船舶结构与货运21 船舶承运曾盛装过危险货物的空容器，若未经处理的，则应：A. 按普通货物处理B. 给予适当的通风C. 保持原危险货物标志D. 按杂类危险货物贴标志2船舶的最小许用初稳性髙度GM与无关。船舶排水量船舶实际重心高度船舶吃水A. B.CD.3 下列不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。A. 重大件货物若配装在二层舱或上甲板时，应尽量安排在甲板下有支柱的位置，必要时还可临时补加支撑B. 卷钢在舱内装载时必须加适当衬垫，且衬垫应

31、横跨相应卄材C. 固体散货船应制泄货物装舱顺序，并严格按该顺序装载D. 用叉车，铲车等在舱内装卸货物时，应注意甲板的车辆负荷4 下列属于货物的物理性质。A. 氧化性B. 易燃性C. 放射性D 腐蚀*1：5.某方吨级船在航行中测得船舶的横摇周期为8秒，根据经验，该船的初稳性髙度值：A. 过小B. 正好C. 过大D. 与稳性无关6按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为:A. 纵强度、横强度和局部强度B. 总强度、局部强度和扭转强度C. 总强度、扭转强度和纵强度D. 横强度、扭转强度和纵强度 7下列是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。按舱容比例分配货重装卸时货舱应均衡作业中途港 货较多时，将其分别装于几个货舱内A.BCD. 8箱形货舱盖的主要优点有：结构简单，操作方便可获较大的甲板开口而积最适合散装货船使用A. B C. D. 9为了安全，汕轮进行原汕洗舱时必须具备：A. 惰性气体系统B. 排油监控装饑C. 污油舱D. 大型泡沫