水泥稳定碎石施工试验段施工方案

1、水泥稳定碎石（底）基层试验段施工方案一、工程概况省道S207线富顺段泸自路路面改造工程路面结构为：18cm水泥稳定碎石(3%)+18cm水泥稳定碎石（5%）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C），总厚45cm。本次申请试验段水泥稳定碎石（底）基层开工里程为：K10+950K11+150，长200m，约700。二、试验段施工的目的1.确定经济合理的机械设备组合和施工人员配置。2.确定混合料配合比的控制与验证；3.确定摊铺速度。4.确定混合料的松铺系数。5. 整平和整形的合适机具和方法;6.确定碾压顺序、速度、遍数以及频率和振幅。7、确定每一作业段的合适长

2、度确定出以上数据，达到指导以后水泥稳定碎石施工的目的。三、施工组织和施工安排试验段施工采用1台WCB500型水稳拌和站进行拌料，采用12台自卸车进行混合料运输，采用1台三一DTU90SC水稳摊铺机进行摊铺，采用1台SM22型振动压路机进行碾压，在施工完成后及时进行交通封闭。施工采用半幅作业，单向放行，水泥稳定底基层和基层分层摊铺、分层碾压，一次成型的方法。（一）、施工组织机构： 为了做好试验段施工，我单位专门成立水稳层试验段领导小组，全面负责试验段施工的准备和施工指导协调工作：水稳基层试验段领导小组成员及分工表序 号姓名职   务分   工1项目副经理总指挥2项目总工程师总

3、体技术负责人3水稳拌合站经理水稳拌合、运输4道路工程师现场技术负责人5试验室工程师试验负责人6质检员质量检测7测量员测量负责人8设备物资部长机械物资供应9施工队长摊铺施工负责人10安全员现场安全负责人（二）、施工人员配备选择具有路面水稳基层施工经验的施工人员组建路面施工队，负责水稳基层试验段的施工，分为前场摊铺组、后场拌和组、运输组3个班组，由路面施工队统一管理，便于协调指挥。其主要施工人员配备如下：施工队伍劳力安排及分工表摊铺组队长1人施工员1人准备下承层清扫 4人；挂线3人；洒白灰线2人摊铺摊铺机司机1人；指挥车及清理履带下杂物2人；看找平仪2人（同时负责松铺厚度、高程检测）；把边4人（负

4、责边部处理及摊铺面处理）。 碾压压路机司机1人；指挥压路机及表面处理、平整度控制2人。边部整形负责边部整形 4人。拌和组队长1人施工员1人机械装载机司机 2人。拌和拌和站司机 2人；指挥上料、装车人员1人。辅助人员2人。运输组汽车司机12人； （三）、为了满足水稳基层试验段施工需要，拟为水稳层试验段施工安排的机械设备见下表：水泥稳定碎石基层施工机械配置表序 号名 称型 号数 量1稳定土拌和站WCB500型1套2摊铺机三一DTU90SC1台3振动压路机YZ221台4平板振动夯1台5装载机ZL50型2台6洒水车6T1台7自卸车15T以上12台（四）、测量及实验仪器安排：拟为水稳基层试验段施工安排的

5、测量及实验仪器见下表：序 号仪 器 名 称型 号数 量1水准仪DZS22台2三米直尺1把3数显鼓风干燥箱HWX-2型2台4灌砂仪200型2套5电子天平JY5000g1台6台秤TGT-100型1台砂石筛3001套8容积筒2套9路面钻心取样机HZ-201台10弯沉仪WC-67,5.4m1套（五）、施工现场准备1.相应人员组织安排均已到位,该工作面的协调工作已做好。 2.施工机械配备已到位。3.施工便道已通，人员及机械设备可直接进场作业。（六）、拌和站准备1.拌和站已安装调试标定完毕。2.碎石、水泥、拌和用水已备好。（七）、配合比水稳（底）基层配合比设计已完成，并批复。因为考虑工期很紧，底基层和基层

6、采用分层摊铺、碾压，一次成型，为便于施工组织，计划底基层和基层均采用基层混合料配合比，水泥稳定碎石基层最大干密度干=2.318g/cm3，碎石采用三级配，最佳含水量W=5.4 %。五、试验段里程及施工时间安排试验段里程：K10+950K11+150试验施工时间：2012年8月1日 （一）、施工工艺流程下承层的检查和准备施工测量放样（边线、中线、高程） 严格材料试验混合料的拌和含水量检测底基层混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压实度检测接缝处理基层混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压实度检测接缝处理交通管制。（二）施工方法1、下承层的检查和准备在水稳层施工前，对多锤头破碎后的路面弯沉

7、进行检测，并对破碎后的路面采用级配碎石进行调平，使下承层达到设计要求。在进行水稳底基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。2、测量放样、挂设钢丝线试验段施工铺设宽度为略大于半幅宽度，底基层底部宽度铺设3.9m，基层底部铺设宽度为3.7m。以后大面积铺设水稳层时，先铺设的路面半幅宽度均按此宽度进行，略大于半幅宽度。试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，中桩打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.3预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。边桩高程采用在已浇筑好的路肩上打设标记。钢丝直径采用3mm钢

8、丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。 3、材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和设计文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。 碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。水：不能含有有害物质，一般采用地下水。水泥：采用威远静宁牌复合硅酸盐散装水泥，32.5MPa低强度水泥。4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。拌和a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成

9、、含水量都应满足规范要求。b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。 运输a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。c卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机

10、推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。d车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。e 执行运输车辆发单制度，每车一单，装料时，后场有专人详细记录车号、车数、重量、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，按所运混合料种类分层卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。摊铺a水稳（底）基层施工采用1台摊铺机、1台22T振动压台路机。摊铺系数暂按1.30考虑，即松铺厚度为23.4cm。b水稳（底）基层顶面标高控制是采用中桩挂钢丝，边桩在已浇筑好的路肩上划线控制。

11、c在料车到达现场23台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.53.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。d摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。e因底基层和基层施工采用分层摊铺分层碾压一次成型的方法，故每次底基层的摊铺作业长度控制在半幅100m，碾压合格后摊铺机返回起点或接头处再铺设基层混合料，这样循环作业，不断向前推进

12、。 碾压a混合料摊铺一定长度后（3050m）立即进行碾压。b摊铺机摊铺完成，人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线设超高地段由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压35遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。d碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。 e大型压路机械不能作业的地方，采用小型机械夯实直至获得规定的压实度为止

13、。f碾压过程的注意事项：（1）碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠58m，为避免漏压、少压。（2）碾压时的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。（3）碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。（4）混合料摊铺后应及时碾压，一般以3050米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段

14、的长度。（5）压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。（6）压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。（7）所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）-开振-振动碾压-停振-（5-10m后

15、）停机重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。(8) 自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。 接头处理横缝处理施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。交通管制及养生: （1）水稳基在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。因为道路采用半幅施工且要保证车辆通行，故

16、采用半边单边放行进行交通管制。（2）养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。a、水泥稳定碎石基层碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，必须经常保持结构层表面湿润，养生方法采用覆盖无纺针刺土工布保湿养生，直至面层施工前，以防基层开裂，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。b、养生期结束后，先清扫基层。七、施工质量控制和检验（一）、施工过程中的质量控制1、一般要求（1）配料必须准确，塑性指数必须符合规定。根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。（2）摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，应设专人和三轮车备料随时消

17、除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。（3）在摊铺过程中，为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料2、质量控制要求施工中应加强水稳基层的过程控制，严格按规范中所规定的项目、频度进行检查和抽检。混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求见。3、质量控制难点及要点基层施工的难点及要点主要是对压实度、平整度的控制，需特别注意混合料离析的控制和处理。（1）、压实度的控制首先要保证原材料按照配合比的要求固定料场和料源；混合料的拌合严格按照配合比的要求进行配料；混合料摊铺后，专人负责指挥，在最佳

18、含水量的状态下进行碾压，严格按拟定的方案进行压路机组合、碾压方式及遍数进行碾压,以便总结出最佳压路机组合、碾压方式及遍数。压路机调配应合理，碾压要及时，碾压过程中应严格控制压路机振幅、速度、错轮等参数。（2）、平整度的控制影响粒料摊铺平整度的因素很多，首先要保证混合料的级配在规定的范围内；摊铺时，摊铺机应缓慢、连续、匀速前进，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。在施工过程中，派专人用3米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对于局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规范要求为止。（3）、混合料离析的控制因配合比设计为骨架密实

19、型结构，大料较多容易产生离析。施工过程中应严格控制各相关工序，以减少离析。拌和站产量控制在标准产量的80%以内，拌和时应连续均匀，不得出现混合料空料现象；拌和站出料时应在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车应前后移动，以减少混合料离析；卸料时料斗应慢慢升起，升到一半时先停下，等把料基本摊完后再上升，减少卸料产生的离析；摊铺机的混合料高度几乎要没过螺旋叶片，且全长一致；螺旋布料器在全部工作时间内低速、匀速转动，避免高速、停顿和启动；对摊铺后出现的窝、条、带等离析现象及时进行铲除、换料、撒料处理。（二） 质量检验水稳层试验段施工完后，应对其进行检测，检测频率比规范增加一倍。1基本要求（1）原材料

20、应符合规范要求。（2）混合料拌和应均匀，无粗细颗粒离析现象。（3）实行压实度检查，压实度检测应达到规范要求； 2检查项目水泥稳定碎石基层试验段检查项目及检验标准按照质量评定标准进行。八、试验段数据采集与整理1、机械及人员组合合理性检验在施工现场安排具有经验的施工管理人员和技术人员，根据施工现场情况和出现的问题，及时分析原因并进行适当的调整，通过试验段的施工过程来进行论证和检验，以求达到合理的机械人员组合。2、机械配备及使用效率统计、拌和场设专人对拌和站运转时间、产量，每车料出场时间，料车返回时间进行统计。、摊铺现场对料车到场时间，摊铺机运转时间，摊铺速度，料车离开时间进行统计。、根据统计数据进

21、行分析总结，确定拌和站产量于摊铺机行走速度的匹配关系，同时需考虑到料车行走路线和运距的影响，在正常施工中应适当增加运输车辆。3、确定混合料配合比的控制与验证。、在拌和站和摊铺现场取样进行水泥剂量和含水量的检测，出现偏差及时进行调整。使水泥剂量和含水量控制在合理范围内。、取样进行筛份试验，用以检测混合料的级配组成。4、松铺系数测定、在下承层设置测量点位，用水平仪（两台）测出各点原地面高程；、在摊铺后测出对应点位的松铺高程，计算出各点的松铺厚度；、在碾压结束后测出对应点的压实高程，计算出各点的压实厚度；、计算出各点的松铺系数=松铺厚度/压实厚度，舍去偏差较大和两台仪器出入较大的点位后取平均值既为松

22、铺系数。5、压实度测定及碾压设备组合及遍数的确定压实机械组合及碾压方式按两段进行，每段按50米左右考虑。压实度测定采用灌砂法，在试验段施工前应对灌砂筒、标准砂进行标定，在压路机振压3遍、4遍、5遍后分别对结构层进行压实度检测。检测人员要做好压实机械组合、压实遍数的详细记录，为合理的碾压遍数分析提供数据。压实度测定点位的选择要具有代表性，如选择在结构层边角部或结构层表面有明显低洼和离析处要作详细说明。6、试验段铺筑完成后，汇总所有的资料数据，组织相关人员进行分析论证，写出总结报告。九、质量保证措施1、质量保证组织措施我单位选配具有多年从事道路施工经验的、素质高强、组织落实能力强的项目经理担任本项

23、目的第一管理者，全权代表我单位对本工程的质量负责，保证质量体系在符合业主、监理工程师有关质量管理的规定情况下有效运行，保证各质量管理机构、监察机构的高效正常运转，正确处理安全、质量、进度、效益之间的关系，使工程质量全过程、全方位受控。2、质量保证控制措施工程材料控制保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。A、工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。B、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。、关于施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。A、施工操作者必须具有相应的操作技能，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。B、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的