油田技术研讨会

1、油田行业壳牌润滑油技术交流目录壳牌公司介绍;燃气发动机油的应用壳牌防冻液;气体压缩机油的应用;热传导油的简要介绍润滑油的存储壳牌公司的技术服务Shell Care介绍燃气发动机应用和润滑燃气发动机应用和润滑天然气发动机的优缺点天然气发动机的优缺点优点优点 低 Nox(氮氧化合物) 排放特别是稀薄燃烧式发动机 与柴油机相比更低的 CO2排放 颗粒(PM)排放非常低 可就近使用低成本燃气缺点缺点 与同尺寸柴油机相比, 功率略低 需要管路输送燃料或使用存储罐燃气发动机分类燃气发动机分类n发动机原理与普通的汽油机或柴油机相似n根据点火和燃烧型式分类n2冲程 (点燃式) 和四冲程 (点燃式) q与点燃式

2、汽油发动机相似q化油器型式燃气和空气混合, 压缩行程后期由火花塞点燃n双燃料 (燃气 柴油) q与普通柴油机相似q压缩行程结束时高压燃气和少量柴油(作为稳定剂)喷射入压缩空气q靠压缩的热量引燃混合气固定式燃气发动机固定式燃气发动机 l2冲程或四冲程发动机l30 到 15,000 HPl低速(1000) l自然吸气式和涡轮增压式l空气与燃料的比例分为理论空燃比型(Stoichiometric)和稀薄燃烧型l选择型和非选择型催化转化器l只烧燃气和双燃料型l可变燃料品质型为什么燃气发动机对润滑油有为什么燃气发动机对润滑油有特殊的要求特殊的要求?为什么燃气发动机很特殊为什么燃气发动机很特殊?因为它燃烧

3、燃气 天然气热值高，燃气机压缩比高，产生更多的热量，使得油品更易硝化和氧化，造成粘度增长； 天然气不含长链碳氢化合物，不容易形成烟炱； 天然气是干燥的，机油中的灰分控制了气阀的磨损- 需要特别优化灰分含量的高低； 灰分的缺点是会产生沉积物，造成发动机早燃- 需要特别优化灰分含量的高低； 通常不含硫- 无需过高的总碱值要求为什么燃气发动机很特殊为什么燃气发动机很特殊? 大量的燃气发动机现在用于工业用途, 尤其在油田行业, 应用更加广泛 高负荷系数 对机油的承载能力要求更严格 通常在较偏远地区运转 可靠性非常重要 发动机型号众多 需要全系列的机油产品为什么燃气发动机很特殊为什么燃气发动机很特殊?

4、现今尚没有对燃气机油的工业标准 机油必须经过现场实际使用验证 润滑油必须与催化转化器相适应 润滑油供应商的应用经验亦很重要天然气发动机油的分类天然气发动机油的分类通常依据灰分进行分类硫酸盐灰分重量-%(ASTM D 874)典型应用无灰1.0低品质气体壳牌产品迈施力迈施力LA迈施力MA劲霸柴机油燃气机油品质优劣的区别燃气机油品质优劣的区别 灰分适宜 抗硝化和氧化能力强 有效防止气阀磨损 不易产生燃烧室内沉积物 不易产生活塞沉积物 良好的抗磨损和抗拉缸性能 燃油蒸发量小 抗泡性和空气释放性好高质量的燃气机油的特点是什么优化灰分含量优化灰分含量Builder Ash, Wt % API 级别级别

5、是否需要实际使用是否需要实际使用 Caterpillar 0.4 - 0.6 Yes Dresser Rand Yes Jenbacher Stoich Leanox 0.5 0.6 - 1.0 CC CD Yes Yes MDE 0.4-0.9 Yes Deutz-MWM New Old 0.5 .75 CC Yes Ruston 0.5 Wrtsil 0.3 - 0.6 Yes Superior NA TC 800ppm)氧化/硝化控制能力减少阀座/气门导管磨损降低燃烧室沉积物防止火花塞脏污减少活塞沉积物催化转化器相容性- 低灰分-低磷含量天然气发动机设备制造商的建议冲程天然气发动机制造商

6、用油建议冲程天然气发动机制造商用油建议OEMSO4 Ash,Wt %Phosphorus,Wt %Zinc,Wt %TBN (D 2896),mg KOH/gSAE GradeOtherRuston(Spark Ignition)Max.: 0.5 Sweet,0.7 Sour, 1.0 LFG-Max.: 0.08 Sweet,0.05 Sour,0.03 LFG/SourMin.: N/A Sweet,5 Sour, 8 LFGSAE 40 Pref./SAE 30 Accept.(Dual Fuel)Max.: 0.7 Sweet,0.9 Sour, 1.0 LFG-Max.: 0.08

7、 Sweet,0.05 Sour,0.03 LFG/SourMin.: 4 Sweet,6 Sour,9 LFG/SourSAE 40 Pref./SAE 30 Accept.SACM (Wartsila)(Spark Ignition)0.6 Max.5 Min.SAE 40 Pref./SAE 30Toler.(Dual Fuel)1.0 Max.7.5 Min.SAE 40 Pref./SAE 30Toler.SEMT PielstickSuperiorNA1.0 Max.(Prefer Higher Ash)SAE 40No Bright StockTC0.5 to 1.0(Prefe

8、r Higher Ash)-SAE 40No Bright StockWaukeshaVGF0.5 to 1.00.1SAE 30 or 40VSG0.35 to 1.00.1SAE 30 or 40Intermediate0.35 to 1.00.1SAE 30 or 40VHP (Rich Burn =1)0.35 Min.0.1SAE 30 or 40VHP 2895,5108,5790 GL ( =1.5-2)0.35 Min.0.1SAE 30 or 40VHP 3521, 5115, 7042, 9390 GL ( =1.5-2)0.9 to 1.70.1SAE 30 or 40A

9、T 25/270.35 Min.0.1SAE 30 or 40OEMSO4 Ash,Wt %Phosphorus,Wt %Zinc,Wt %TBN (D 2896),mg KOH/gSAE GradeOtherCaterpillar10.4 to 0.6-15W-40, 30, 40API CC or CDCooper Bessemer4 Cycle 175 bmep-Min. MIL-L-45199B/2104B/API CDDresser Rand-SAE 30Field Testing Required-SAE 15W-40FrichsJenbacher =1 3.0SAE 40API

10、CC or MIL-L-2104B(CRC L-38 Pass)Leanox0.6 - 1.0-8.0SAE 40 Pref./SAE 30Accept.MIL-L-2104C Pref./MIL-L-2104B Accept.M.A.N.-SAE 30/40/15W-40/5W-30Field Test/Approved List/Seal Swell TestM.A.N. Brons0.35-0.65 Sweet0.6-0.9 Sour0.5 Max. Catalyst-3-6 Sweet5-8 SourSAE 40Mirrlees Blackstone1.0 Max.-Min. 5SAE

11、 40API CD/Good Performance List(Dual Fuel Only)MWM Deutz (KHD)New: 0.50 Max.Old: 0.75 Max.Synth: 1.0 Max.-Min. 3SAE 30/SAE 40MIL-L-2104B/API CC/MWM-B/Field TestNiigataDual Fuel0.9 Max.-4 to 7SAE 30/SAE 40ISOT/KHT/L-38/4Ball/1G-2/Field TestSpark Ignition0.6 Max.-3 to 7SAE 30/SAE 40ISOT/KHT/L-38/4Ball

12、/1G-2/Field Test1对对GXXX发动机也推荐使用无灰燃气机油，但条件是要有实际使用验证发动机也推荐使用无灰燃气机油，但条件是要有实际使用验证冲程天然气发动机制造商用油建议冲程天然气发动机制造商用油建议天然气发动机制造商规定的旧油告警指标天然气发动机制造商规定的旧油告警指标OEMV 40CV 100CTBN (abs/cm) TAN (abs/cm)pH氧化程度氧化程度 硝化程度硝化程度不溶物不溶物BERGEN25% max, min 40 cSt/50C for SAE 30降低50% 超过新油2.5 0.5% maxCATERPILLAR卡特彼勒卡特彼勒CROSSLEY1 SA

13、E grade1 SAE grade降低70% 5 minMWM DEUTZmin 12 cSTmax 18 cST, 20% 降低60% 道依茨道依茨max 18 cST, 20% 最小2.00.1% max1.5 max 0.3祄DRESSER (4 T)德莱塞德莱塞JENBACHER25% max降低50% 80% of BN4.5 min20 max *20 max *1% maxMAN1 SAE grade, 40% increase1 SAE grade降低70% 5 min20-3020-30NIIGATA-20%/+30% change最小1 超过新油2 1% maxS30 -

14、 14.4 maxS40 - 19 maxRUSTON30% increase增加30%降低40% 2.5 max20151% maxSUPERIOR204 cSt max12.5 - 16.3 cSt最小2.0 WARTSILA SACM20% increase增加15% 降低60% 3% maxWARTSILA(34SG)50% increase增加25% 降低50% 超过新油2.5 20201% maxWAUKESHA瓦克夏瓦克夏 -20%/+30% change-20%/+30% change降低70% 超过新油2 25251% maxTYPICAL50% increase增加25%

15、降低50% 超过新油2 3 min20201% max1% maxPERKINS降低70%AN = BN3 min20 max20 max2% max8.48 cSt min 15.52 cSt max降低50% 4 max20 max0.5% maxDORMAN8 cSt increase25% max降低50% 超过新油2.52525AN = TBN, SAN 0.04.5 min*20 max最小4 25 max25 max增加3 cSt 降低50% 且最小1.5超过新油2.0告警,最多不能 3壳牌燃气机油在中国油田应用业绩西北管道局鄯- 乌首站吐哈油田鄯善采油厂中原油田采油一厂吐哈油田

16、温米采油厂中石油阿克纠宾油气股份公司壳牌发动机冷却液Freeze Guard散热器散热器水泵水泵节温器节温器储液罐储液罐风扇风扇散热器放水堵散热器放水堵缸体放水堵缸体放水堵发动机冷却系统和防冻液 散热器散热器 水泵水泵 气缸体气缸体 气缸盖气缸盖 膨胀储液罐膨胀储液罐 冷却液管路冷却液管路冷却系统主要零部件主要零部件为：主要零部件为：主要应用材料：主要应用材料： 铸铁铸铁 钢钢 铜铜 黄铜黄铜 铸铝铸铝 高或低铅含量的焊料高或低铅含量的焊料发动机冷却液应与上述部件和金属相容，不产生腐蚀和锈发动机冷却液应与上述部件和金属相容，不产生腐蚀和锈蚀蚀 防止沉积物生成防止沉积物生成 防止高温腐蚀防止高温

17、腐蚀 防止电化腐蚀防止电化腐蚀 防止产生间隙腐蚀防止产生间隙腐蚀 防止气蚀产生防止气蚀产生 防止水垢产生防止水垢产生 防止泡沫产生防止泡沫产生现代发动机冷却系统对冷却液的要求除高沸点，低冰点以外，还需要有如下性能：膨胀储液罐膨胀储液罐水泵水泵FAN气缸水套气缸水套缸体缸体散热器散热器高温冷却液高温冷却液 低温冷却液低温冷却液 防冻液还需要有效的热传递性能防冻液还需要有效的热传递性能 冷却液必须能够将发动机金属表面的热量传递走; 水的热传递性能当然是最好的 冷却液的热传递性能随着防冻液浓度的增加而降低 冷却液较低的粘度有利于热传递 冷却液浓度越高, 粘度也越高腐蚀的几种型式腐蚀的几种型式点蚀点蚀

18、间隙腐蚀间隙腐蚀沉积腐蚀沉积腐蚀膜焊点沉积物气蚀气蚀冷却系统腐蚀机理冷却系统腐蚀机理电解液电解液金属金属阳极端阳极端阴极阴极e- e-e-e-e- e-H+H+H+H2Mn+Mn+Mn+气蚀的生成气蚀的生成气泡生成气泡生成气泡开始气泡开始破裂破裂气泡爆炸的能气泡爆炸的能量冲击着气缸量冲击着气缸壁壁, 同时将氧同时将氧化膜破坏化膜破坏最终生成气最终生成气蚀和点蚀蚀和点蚀缸套点蚀实例缸套点蚀实例防冻液原料的生产防冻液原料的生产聚乙烯聚乙烯(塑料塑料)聚酯聚酯PET 树脂树脂防冻液原料防冻液原料乙二醇乙二醇乙烯氧化物乙烯氧化物乙烯乙烯原油原油/天然气天然气冰点与乙二醇浓度的关系冰点与乙二醇浓度的关系

19、沸点与乙二醇浓度的关系沸点与乙二醇浓度的关系原液原液 50/50 成品冷却液成品冷却液 发动机冷却液的组成发动机冷却液的组成发动机冷却液添加剂的种类发动机冷却液添加剂的种类多种腐蚀抑制剂稳定剂pH 缓冲剂(使冷却液呈碱性)分散剂抗泡剂 染料添加剂在发动机冷却液中的重要作用添加剂在发动机冷却液中的重要作用添加剂目的/保护的零部件缺点磷磷铸铁铸铁, 钢钢,铝铝 (气蚀气蚀)易于与硬水生成不溶易于与硬水生成不溶性的盐性的盐硼酸盐硼酸盐铸铁铸铁会加重铝的腐蚀会加重铝的腐蚀硝酸盐硝酸盐, NO3铝铝 (点蚀点蚀),焊料焊料亚硝酸盐亚硝酸盐, NO2铸铁铸铁 (气蚀气蚀)对焊料有害对焊料有害, 会生成会生

20、成有害的亚硝胺，会逐有害的亚硝胺，会逐渐消耗渐消耗硅酸盐硅酸盐铝铝, 铸铁铸铁生成不溶性胶质生成不溶性胶质Tolyltriazole铜，黄铜铜，黄铜, 焊料焊料消耗性物质消耗性物质钼酸盐钼酸盐铸铁铸铁, 铝铝, 焊料焊料胺胺铝铝, 铸铁铸铁会生成有害的亚硝胺会生成有害的亚硝胺抗泡剂抗泡剂防止泡沫产生防止泡沫产生着色剂着色剂平衡各种性能是非常困难的，必须对添加剂进行优化。虽然目平衡各种性能是非常困难的，必须对添加剂进行优化。虽然目前国内有很多防冻液品牌，但综合性能优异的产品凤毛麟角。前国内有很多防冻液品牌，但综合性能优异的产品凤毛麟角。n湿式缸套内的点蚀湿式缸套内的点蚀n硅酸盐结胶硅酸盐结胶n不

21、溶物过多不溶物过多n水套内结垢水套内结垢n水泵密封处渗漏水泵密封处渗漏n发动机过热发动机过热n焊料开焊产生渗漏焊料开焊产生渗漏n散热器管路内沉积物产生散热器管路内沉积物产生 阻塞冷却系统阻塞冷却系统试验显示， 壳牌防冻液显示没有对铸铁产生任何锈蚀现象。IP287抗锈蚀试验：抗锈蚀试验：竞争对手产品壳牌防冻液壳牌Freeze Guard防冻液优异全面的性能在湿式气缸套的外侧，气缸套随着发动机缸体内压力的变化不断膨胀和收缩(振颤)，接近缸套处的防冻液压力不断增加和下降。局部的高温会产生微小的蒸气泡，蒸气泡随着压力的变化不断破裂，这就造成了气蚀现象。 防止气蚀防止气蚀壳牌防冻液含有专门的添加剂，减少

22、蒸气泡的生成，同时在金属表面生成细小的高硬度保护膜，保护冷却系统，避免气蚀。 避免金属表面产生电化学腐蚀避免金属表面产生电化学腐蚀 壳牌壳牌Freeze Guard防冻液的保护机理防冻液的保护机理电解液电解液金属金属阳极阳极e-e-e-化学吸收保护层化学吸收保护层: 不溶性金属盐型抑制剂不溶性金属盐型抑制剂Q阴极阴极热传导率热传导率结垢厚度 (英寸) 降低散热效率百分率 从上可以看出，很小的结垢量就可以大大影响散热效率壳牌防冻液：壳牌防冻液： 低硅含量；低硅含量； 有效的添加剂成分能够抑制钙化沉有效的添加剂成分能够抑制钙化沉积物的生成。积物的生成。壳牌防冻液优异全面的性能水套上的水套上的钙化沉

23、积钙化沉积物物壳牌高质量发动机专用抗冻液产品 高度抗腐蚀性能 高沸点( 摄氏110 C )，可防止过分的蒸发及沸腾。 与水，锈及污染物混合，无发泡现象。 与冷却系统内的塑料配件完全相容。 壳牌Freeze Guard 防冻液符合ASTM D3306 规格壳牌Freeze-Guard防冻液，由乙二醇加精选添加剂配制而成，符合主要发动机制造商对发动机防冻液的最新性能要求。低冰点(摄氏零下45 C )，可在极冷天气下使用。壳牌高压往复式压缩机组应用经验壳牌高压往复式压缩机组应用经验应用莫雷拉应用莫雷拉(Madrela) GP气体压缩机的用途往复式气体压缩机低压压缩机广泛的用于石油行业中/高压力机组用

24、于天然气注气，炼厂和普通的气体压缩超高压压缩机组用于生产低密度聚乙烯时压缩乙烯（3000巴）旋转式气体压缩机(螺杆式或叶片式)应用于气体压缩，最近才开始使用可用于天然气的压缩动力型压缩机(轴流式，离心式)广泛用于所有烃类工业的生产过程中动态压缩机剖面图Crank case曲轴箱Connecting rod attached to crank shaft bybig-end bearing 连杆通过轴承大端与曲轴相连Connecting rodattached tocross-head bysmall-end bearing连杆通过小头轴承与十字头相连Partition seal分割密封Pist

25、on Rod活塞杆Piston Rod Packing活塞杆填料（盘根）磨损部件的分类磨损部件的分类小头/大头轴承十字头十字头销主轴承阀座，阀盖阀/缸盖螺栓缸壁(镀镍)缸壁(灰铁)磨损量较低或无磨损部件5 - 10 years年10 - 15 years年5 - 10 years年10 - 15 years年5 years年10 years or more年或更长平均寿命磨损部件的分类磨损部件的分类活塞杆填料支撑/活塞环阀活塞杆刮油环间隔密封卸压阀填料盒易损件 4 years 4 years1 - 3 years2 - 10 years 4 years 丙烷propane 乙烷ethane 甲

26、烷methane在高温下气体的溶解性小气体在低压下溶解性小气体压缩机计算机模型可以通过使用复杂的高压粘度试验装置获得应用不同润滑油和气体的经验通过对这些测试数据的研究，开发出了预测性的模型通过对这些测试数据的研究，开发出了预测性的模型该模型计算与烃类气体在高温高压(0-125 C 和0-500巴)下接触的润滑油的粘度这些预测可用于监测在压缩天然气时润滑油膜是否保持完好如果油膜保持不好，会造成设备损坏或停机损失如果油膜保持不好，会造成设备损坏或停机损失这种模型已经用于壳牌内部，也可用于壳牌用户因溶解气体导致粘度下降润滑油被气体中的液相冲刷掉高压气体蒸汽造成润滑油损耗与油井使用液体的相容性压缩烃类

27、气体对润滑油的主要影响压缩烃类气体对润滑油的主要影响Viscosity of Madrela E at 70C with various hydrocarbon gases莫雷拉俄莫雷拉俄E在在70度时与不同烃类气体环境下的粘度度时与不同烃类气体环境下的粘度0102030405060708090100020406080100120Pressure / bar 压力压力/巴巴残余粘度残余粘度Remaining Viscosity / cStMethaneEthaneEthenePropanePropeneButanePAG类润滑油可克服的问题(1)yxOOOOOOOOOethylene oxid

28、epropylene oxidepoly alkylene glycol (PAG)+所有壳牌莫雷拉润滑油都是所有壳牌莫雷拉润滑油都是PAG型的型的合成油合成油-API第五类基础油第五类基础油通常通常PAG基础油的组成基础油的组成: polypropyleneglycols (PPG), 环氧丙烷环氧丙烷polyethyleneglycols (PEG) 环氧乙烷环氧乙烷上述氧化物混合在一起称为聚乙二醇上述氧化物混合在一起称为聚乙二醇PAG实践表明，莫雷拉性能远超矿物油实践表明，莫雷拉性能远超矿物油氧化乙烯氧化丙烯聚已二醇PAG类润滑油的优势类润滑油的优势运行于高温下运行于高温下-高达高达25

29、0 C PAG类润滑油在高温下裂解类润滑油在高温下裂解-燃烧更清洁燃烧更清洁一些固有的抗磨损特性一些固有的抗磨损特性-更长的极性分子链更长的极性分子链宽粘度范围，宽粘度范围， 40C粘度从粘度从10-100,000厘斯厘斯与矿物油相比性能优越许多与矿物油相比性能优越许多更低的烃类气体溶解性，保持粘度稳定更低的烃类气体溶解性，保持粘度稳定在高压气流下，更少的润滑油损耗在高压气流下，更少的润滑油损耗油膜抵御气体中液体组份冲刷的能力更强油膜抵御气体中液体组份冲刷的能力更强与气体加工液相容与气体加工液相容+ ve: 与水相容，高粘度指数，燃烧清洁，不会溶解石油气，液相下无毒，低倾点与水相容，高粘度指数

30、，燃烧清洁，不会溶解石油气，液相下无毒，低倾点- ve: 与矿物油，与矿物油，酯类和烃类酯类和烃类不相容不相容高压烃类气体中使用莫雷拉高压烃类气体中使用莫雷拉GP的优势的优势 ISO 680 矿物油矿物油(100C温度温度)粘度粘度 Cp0102030405060 Shell Madrela GP使用莫雷拉使用莫雷拉GP减少粘度损失减少粘度损失不含烃不含烃常压下常压下不含烃不含烃340巴巴含甲烷含甲烷340巴巴乙烷乙烷常压下常压下 温度温度 100C 压力压力 408 barTallow动物脂动物脂ShellMadrela GP050100150200250300Shell吸收量 ppmw矿物

31、油动物脂肪Shell Madrela GP减少被天然气吸收的润滑油量减少被天然气吸收的润滑油量 高压烃类气体中使用莫雷拉高压烃类气体中使用莫雷拉GP的优势的优势0 05 50 01 10 00 01 15 50 02 20 00 02 25 50 03 30 00 03 35 50 04 40 00 04 45 50 0I I S SO O 6 68 80 0 M Mi i n ne er ra al l O Oi i l lL Le ea ad di i n ng g C Co om m p pe et t i i t t o or r s s4 40 00 0 g gr ra ad de

32、e P PA AO OS Sh he el l l l M Ma ad dr re el l a a G GP P吸收吸收ppmwPressure 408 barTemperature 100C使用莫雷拉GP减少润滑油被CO2的吸收莫雷拉莫雷拉GP比竞争对手产品更能有效防止被二氧化碳的吸收比竞争对手产品更能有效防止被二氧化碳的吸收液体庚烷冲刷试验010203040506070809010001020304050循环循环% 试验片上试验片上残留的油量残留的油量Shell Madrela GP莫雷拉莫雷拉GP极大的减少被庚烷的冲刷极大的减少被庚烷的冲刷ISO 460 矿物油矿物油英国北海英国北海

33、布伦特布伦特A, B, C, D 1976-7 自1976年开始运营 .每个海上平台一个往复式压缩机(14,000 HP/10 MW, Dresser Clark CLBA6) 6缸双作用，2级压缩机 使用威华达J680润滑油 入口压力100巴，注气压力410巴，活塞速度4.76 m/2 (937 fpm)历史回顾历史回顾 直到1982年，设备运行状态均不佳 铜和PTFE作为磨损件主要材料 压力密封，活塞环和支撑环寿命都小于800小时 自1982年使用莫雷拉GP 极大的性能改进，达到近24,000小时寿命 其后运行近20年平均密封寿命平均密封寿命(000)h使用莫雷拉使用莫雷拉GP后后极大的增

34、加压力密封的寿命极大的增加压力密封的寿命0246810121416ISO 680 矿物油矿物油 Shell Madrela GP高压烃类气体中使用莫雷拉高压烃类气体中使用莫雷拉GP的优势的优势050100150200250300350400Shell Madrela GPISO 680 矿物油矿物油损失的工作时间损失的工作时间- 小时小时/年年/机组机组使用使用Madrela GP后大大降低了停机时间后大大降低了停机时间高压烃类气体中使用莫雷拉高压烃类气体中使用莫雷拉GP的优势的优势英国北海油田英国北海油田 Fulmar A 两个4缸Borsig压缩机 使用PTFE活塞环和支撑环 自年起使用莫

35、雷拉G 进气压力巴，排气巴 没有遇到故障 压缩机后来改用于管道气输送，巴排气压力Birba, Oman. 高压高压, 高高H2S气体气体阿曼阿曼 Birba Borsig缸压缩机，自年使用 天然气，%H2S含量, 排气压力486 巴， 原使用矿物油 可靠性极差，许多活塞环和阀损坏 莫雷拉GP 2000年开始使用 可靠性极大提高，活塞环寿命达到小时牙哈凝析气田和温米采油厂，中国牙哈凝析气田和温米采油厂，中国库伯MH66压缩机组注气压力分别达43Mpa和38Mpa天然气平均分子量19莫雷拉GP在牙哈2002年8月的试用中非常成功直至 4000小时后检查拆检一切正常随后于2002年底开始,莫雷拉GP

36、开始在温米采油厂使用至今43Mpa排气压力下运行排气压力下运行24小时后，小时后，2级排气和级排气和3级缸壁显示有足够的润级缸壁显示有足够的润滑油膜滑油膜中国的应用莫雷拉莫雷拉GP可可避免井口阻塞避免井口阻塞结论莫雷拉莫雷拉GP压缩机油是专为克服油田的问题而产生的压缩机油是专为克服油田的问题而产生的实验室研发加现场使用验证了其可靠的性能实验室研发加现场使用验证了其可靠的性能在高温高压状态下，莫雷拉在高温高压状态下，莫雷拉GP保持自己特性的能力明保持自己特性的能力明显优于其它润滑油显优于其它润滑油莫雷拉莫雷拉GP与水相容与水相容,油泥和积碳倾向非常小油泥和积碳倾向非常小,不会对井不会对井口产生阻塞口产生阻塞;在高压烃类长期应用的经历表明了莫雷拉的优异性能在高压烃类长期应用的经历表明了莫雷拉的优异性能热传导系统广泛运用的导热油间接加热设备的常见问题 r油蒸汽过多F油品裂解F低馏份含量高 r加热器破裂F油品炭化结焦F热稳定性差 r加热效果差F油品粘度