毕加索0发动机电喷系统电路

1、毕加索（ 2.0 ）发动机电喷系统电路及元件检测雪铁龙萨拉毕加索（ 2.0 ）MPV 车型，发动机型号为PSARFM 10LH18 （EW10J4,（此发动机也为标志 307、雪铁龙C3 C5 车型沿用），采用 MM4、8 P2 多点顺序喷射系统，电控系统电 脑型号为48P2。整车电路系统采用多路传输网络，它是通过1条通道实现多个电控单元之间数据信息传递， 通路由 2根绞织的 线束构成，称之为“ CAN车载局域网”。具有简化线束，运行安 全能够实现更多功能的优点。但是各个电控单元控制的系统内， 如电喷、自动空调、安全气囊的元件接插件、保险电路连接仍然 是传统的电缆和导线。对此，用户切不可误解。

2、一、电路系统电路毕加索（ 2.0 ）发动机电控系统组成见电控系统联系图（图1 ）。1、发动机电控系统由电脑（带有“ FR1C：包含冷却功能的 发动机检测）；2、碳罐控制阀； 3、节气门总成； 4、怠速调节步 进电机； 5、诊断插头； 6、进气温度传感器； 7、节气门体预加 热器；8、节气门位置传感器； 9、发动机故障报警灯； 10、发动 机控制多功能双继电器； 11、蓄电池； 12、空调继电器； 13、惯 性开关； 14、车速传感器； 15、助力转向压力传感器； 16、乘座 仓保护装置（CPH； 17、油泵及燃油液面传感器总成；18、燃油 箱； 19、汽油压力传感器； 20、碳罐； 21、燃油

3、滤清器； 22、氧 传感器； 23、爆震传感器； 24、风扇电机组； 25、转速表； 26、 发动机转速传感器； 27、发动机水温传感器； 29、汽油喷嘴； 30、 喷嘴供油道； 31 火花塞； 32、点火线圈； 33 凸轮轴位置传感器；毕加索（ 2.0 ）电控系统电路图见电路原理图（图2）、电路连接图（图 3）。图 2：CAOO点火开关；BH28座舱保险丝盒；0004,组合仪表/ 多功能显示屏；BS11,智能盒；BM34发动机舱保险丝盒；1211, 燃油泵； 1304，发动机控制多功能双继电器；43，燃油表； 80，空调开关；40,水温表；C001，诊断插座；1240,空气温度传感 器; 1

4、620,车速传感器；1270,节气门体加热器；1320,电脑（MAG GNET1 MAPEUMM4、8 P2）； 1220,水温传感器； 1120,爆震传感 器； 1135,点火线圈； 1350,氧气传感器； 1313,发动机转速传 感器； 1215,碳罐控制阀； 1331,喷油器（一缸） ； 1332,喷油 器（二缸）； 1333,喷油器（三缸）； 1334,喷油器（四缸）； BB12, 接线板；BB00,电瓶；1316,节气门位置传感器；1115,凸轮轴 位置传感器； 1312,进气压力传感器； 7001,助力转向压力传感 器； 15,冷却电动风扇； 1225,怠速调节阀； 1203,惯性

5、开关； M000电瓶搭铁点；MC36 MC32智能盒搭铁点；MC1电脑搭 铁点；MC70燃油泵搭铁点；MM01元件公共搭铁点。（图 3）20MOT发动机线束；46HAB主线束；10PR座舱线束；01CBP 蓄电池电缆； 16GMY 冷却风扇组线束； SIJ 燃油系电缆；E121、E123、E131、EB26、EB27、EC32、EM01、EM08、EM09 发动机线束上有公共接点元件线束接插件。E162A、E431、E82、EM36 座舱线束上有公共接点元件线束 接插器。1C02B 23VNR、1COB 1OVNR、1C11A 16VBA、1CJ6 10VNR 不同线束间转接接插器。导线颜色编

6、号：BA:白；BE:蓝；BG 灰褐；GR灰；JN:黄；MR粟；NR黑；OR桔黄；RG红；RS:粉红；VE绿；VI 紫； VJ 绿/ 黄。读者在识读电路图时请注意以下几点1、图 2 是电路原理图，该图显示了元件之间连接的基本关 系，但没有显示具有公共接点几根导线通过的接插件， 没有显示 不同电缆（线束）上元件连接的转换接插器。且图上端子显示不 清晰。2、图 3 是电路连接图。 该图显示了元件与电缆的连接关系， 具有公共接点的导线通过的接插器， 不同电缆元件连接的转换接 插器，且端子显示清晰。3、读者须互阅图 2 及图 3，即须结合识读两图，才能准确 掌握电路，找准元件检测点。4、电路原理图（图 2）上，粗线为舒适性车载局域网（ VAN） 电缆，图上电路简介如下电源电路 BB00 BB12 BM34 C2 BM09 BS11蓄电池 保险盒 （ 输出） 端子 导线 智 能盒116 850 （BA） E850 850A（ O R） 0004 16端子（进） 端子（ 出） 导线 接插器 导线 组合仪表 端 子（进）信息电路 BS1