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文档简介
1、宣曲高速公路宣威至曲靖段G60连接线K1+110-K1+680左侧截水沟首件施工方案中国交建CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION编制:审核:批准:中交云南宣曲高速公路路桥技术一分部编制日期:2016年2月15日目录一、概述 31、工程概况 32、公路用地范围 33、路基排水系统设计说明 4二、施工方案 51、基本要求: 52、施工准备: 63、施工工艺 64、施工质量标准 7三、施工进度计划 8四、人员安排 8五、工程质量和工期的措施 9(一)工程质量保证措施 9(二)确保工程工期的措施 11六、质量安全保证体系 12(一)质量保证体系 12(二)安全保证体系 1
2、37、 环境保护体系及保证措施 16(一)生态环境保护 17(二)水土保持 17(三)取、弃土位置的控制和保护 17(四)水污染的预防措施 188、 试验检测参数(见附表) 199、 安全、技术交底(见附表) 19十、测量资料(见附表) 19十一、 资金计划(见附表) 19K1+110-K1+680 左侧截水沟首件施工方案一、概述1 、工程概况中交云南宣曲高速公路路桥技术分部一标包含两条路线的施工,其中一条为云南宣曲高速公路 G60连接线,起点桩号为K1+00Q终 点桩号为K3+80Q全长2.8km,其中包含沾益互通;另一条为沾益连接线(需变更),起点桩号为K0+00Q终点桩号为K5+684,
3、全长5.684km。本合同段沿线包括桥梁:633m/7座(含新龙潭大桥、沾益互通主线桥、许家山 1 号大桥、许家山 2 号大桥、西平1 号中桥、西平2号中桥、上跨主线人行天桥) 。涵洞共 35 座,其中:钢筋砼盖板涵通道 2 座,钢波纹管涵 2 座,钢筋砼盖板涵 24 座,钢筋砼圆管涵 7 座。本合同段土石方约216.1万m3,其中挖土方约15.6万m3挖石方88.8 万 m3、 利用石方约84.4 万 m3、 土石混填约8.6 万 m3、 借方 18.7万m3混凝土工程量约6万m3根据设计要求,G60连接线左幅K1+110-K1+680设计截水沟。填方坡脚排水沟采用0.6*0.6 m 矩形沟
4、,沟壁及沟底厚均为0.3m,在进出口设置与沿线排灌系统相一致, 断面形式、 尺寸与其所接水沟相同;沉砂池采用M10砂浆砖砌体,梯形截水沟采用C20现浇混凝土(详见设计图) 。2、公路用地范围一般情况下路堤两侧排水沟外边缘 (无排水沟时为路堤或护坡道坡脚),或路堑顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外 1.0m为公路用地范围。3、路基排水系统设计说明( 1) 路基排水的目的是将影响路基稳定的地面水或地下水加以拦截和引排,排出路基范围之外,如:设置边沟、排水沟、截水沟、急流槽等,对于影响路基稳定的地下水,施工单位应加强现场调查,注意予以截断, 降低并引导到路基范围之外, 在地下水丰富路段设置了较路床
5、低的纵、横向排水盲沟、管式渗沟、管水截水渗沟和路基边沟下设置渗沟等措施, 把地下水位降低并引排出路基, 以保证路基的稳定。路基排水由路基两侧边沟及排水沟、 挖方边坡平台截水沟、 路堑顶截水沟组成; 路面水由路拱横坡向路基两侧排出, 超高路段超高外侧路面水经缝隙式排水沟汇入集水井排出路基外。( 2) 、 路基地表排水本着尽量减少对原有水系干扰的原则进行设计。路基排水有边沟、排水沟、截水沟、急流槽等;路基地下排水有盲沟、渗沟、检查井等地下排水设施。盲沟和渗沟用于降低下水位或排除路基范围内地下水或渗水, 施工时应根据现场地下水情况酌情设置。( 3) 、 坡顶截水沟一般设于汇水面积较大的挖方边坡坡口以
6、外至少 5m 的位置,用于拦截边坡上部的坡面水。坡顶截水沟可视汇水面积与地质、地形情况采用矩形或梯形断面,沟身尺寸采用50cmx 50cm或60cmx 60cm,沟长不应大于500m截水沟的水流一般不引入边沟。二、施工方案1 、基本要求:(1)、在地面线坡度较陡的段落宜采用" U'型截水沟,在地面线坡度较缓的段落宜采用梯型截水沟, 截水沟铺砌后应与坡面衔接平顺,确保沟后土的夯实质量,视实际情况可加以硬化或绿化封闭,避免地表水渗入沟基底。( 2) 、钢筋砼或砼截水沟适用于边坡高度大于 24 米或石头缺乏路段。( 3) 、截水沟、截水沟应先施工,与其他排水设施应衔接平顺。、截水沟
7、应按设计要求进行防渗及加固处理。地质不良地段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙较多地段,截水沟沟底、沟壁、出水口都应进行加固处理,防止水流渗漏和冲刷。( 4) 、外观质量应符合下列规定:纵坡顺直,曲线线形圆滑。沟壁平整、稳定,无贴坡。沟底平整,排水畅通,无冲刷和阻水现象。各类防渗、加固设施坚实稳固。浆砌片石工程,嵌缝均匀、饱满、密实,勾缝平顺无脱落、密实、美观,缝宽均衡协调;砌体咬扣紧密;抹面平整、压光、顺直、无裂缝、空鼓。干砌片石工程,砌筑咬合紧密,无叠砌、贴砌和浮塞。水泥混凝土砌块的强度符合设计要求, 砌体平整,勾缝整齐牢 固。2、施工准备:(1)、施工所需要的材料如砂、片块石、水泥等已进
8、场并检测合 格,砂浆配合比已确定。(2)、所需的机械设备、人员已准备就绪。(3)、根据图纸要求,截水沟的现场放样完成,并经复核与现场 地形符合,与结构物及线外排水系统或自然水系能平顺衔接,能够形成完整的排水系统。3、施工工艺(1)、工艺流程图、施工前提条件准备 施工放样 基坑开挖 沟体修整一恢防水土工膜铺设 一沟体浆砌片石一砂浆养护 一M申缩缝处理(2)、施工技术A、截水沟的测量放样统一采用经纬仪精确放样,确保沟体线 形美观,直线线型顺直,曲线线形圆滑。B、截水沟顶面应略低于自然坡面,若遇冲沟应设缺口将水导 入截水沟。C、基坑开挖根据土质情况,可采用机械开挖和人工开挖配合 完成,也可采用人工开
9、挖成型。如采用机械开挖,应防止超挖,应留 出510cm左右富余,由人工修整成型,确保边沟、排水沟的边坡平 整、稳定,严禁贴坡。基坑开挖后,需进行沟底高程复测。D、基坑开挖土方应堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运 出场外,禁止堆放在排水沟外侧,影响场地的外观及排水效果,或回 流至排水沟内影响正常排水。E、防水土工膜铺设,按照图纸要求采用规格为 SNG 400-2 GB/T 17638-1998。复合土工膜的各项性能指标均符合设计要求,施工时将 复合土工膜绷紧,直线段高端压在低端上,曲线段外侧搭在内侧上, 铺设宽度不小于设计宽度。连接采用防水胶粘接,膜间搭接宽度不小 于30cm采用爬焊机焊接时,
10、严格控制焊接温度,不得出现焊焦或 未焊透现象,保证焊缝不漏水。F、浆砌片石施工,采用砂浆搅拌机拌制砂浆,人工挂线浆砌施 工,砌筑完毕,用土工布覆盖、洒水养护。施工时根据地形情况使沟 底纵坡顺适,保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。沟身砌 体咬扣紧密,嵌缝砂浆饱满密实,勾缝平顺无脱落。排水沟施工完成 后,达到线形美观,直线线型直顺,曲线线型圆顺。砂浆试件的留取,严格按照试验规程及相关规定要求,现场制 作70.7mm< 70.7mmx 70.7mm的标准试件,其频率为每工作台班不少 于3组。并在项目部试验室标准条件下养护 28天,以其抗压强度作 为评定依据。4、施工质量标准(1)、排水
11、设施要求纵坡顺适,沟底平整,排水畅通。(2)、边沟要求线形美观,直线线形顺直,曲线线形圆滑 (3)、构造物要求坚实、稳定(4)、基础伸缩缝应与墙身伸缩缝对齐。(5)、砌体抹面应平整、压光、直顺、不得有裂缝,空鼓现象。土质边沟、截水沟、排水沟施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沟底纵坡一符合设计要求水准仪:每200m测8点2沟底图程(mm)一+0, -30水准仪:每200m测8处3断面尺寸不小于设计要求尺量:每200m测8处4边坡坡度不陡于设计要求每50m测2处5边棱顺直度(mm)50尺量:20m拉线,每200m测4处浆砌排水沟、截水沟、边沟施工质量标准项次检查项目规定值或允
12、许偏差检查方法和频率1砂浆强度符合设计要求同一配合比,每台班 2组2轴线偏位(mm)50经纬仪:每200m测8处3墙面直顺度(mm) 或坡度30符合设计要求20m拉线坡度尺:每200m测4处4断面尺寸(mm)±30尺量:每200m测4处5铺砌厚度不小于设计值尺量:每200m测4处6基础垫层宽、厚度不小于设计值尺量:每200m测4处7沟底图程(mm)±15水准仪:每200m测8点三、施工进度计划计划2016年3月1日开工,2016年3月20日施工完毕四、人员安排技术人员:3人、现场管理人员:2人、工人:30人五、工程质量和工期的措施(一)工程质量保证措施1、加强施工前的质量控
13、制工作( 1)施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸,切实了解和掌握工程的要求及施工的技术标准, 理解业主的需要和要求, 如 有不清楚或不明确之处及时向业主或设计单位提出书面报告。( 2)根据工程要求的特点,组织专业技术人员编写具体施工组织设计,编制施工计划,确定适用的实施设备并落实配备,施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源(包括人力)以达到规定的质量要求,并根据施工的技术要求,制定详尽的施工方案,编写施工工艺,以保证该工程的质量达到要求。( 3)开工前要做好各部位、工序的技术交底工作,严格做好技术交底, 按照四级技术交底的要求, 使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、
14、工序的施工、施工工艺、技术规范要求,对特殊和重点部位要真正做到心中有数,确保施工操作的准确性和规范性。2 、做好施工全过程的质量控制工作( 1)配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习, 进行必要的施工前岗位培训, 以保证工程施工的技术要求,特殊工种作业人员须持有效上岗操作证,技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、 工艺要求, 了解工程的特点和现场情况,以确保工程施工正常运转。( 2) 配齐满足工程施工需要的各类设备。 自有设备必须经检修、试机、检验合格后,方能进场施工,外租设备在进场前,要进行检验和认可, 证明能满足工程施工需要后, 方可进行施工。 并严格执行 “
15、设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程” ,保证各类设备在施工中的作用,满足整个工程施工的需要。( 3)工程施工实行现场标牌管理,标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。( 4)组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础, 是推进工程的指挥棒, 我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求,实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序,严格执行复核制度、 交底签认制度、 向监理工程师报批制度, 以“放准;勤复;点、线、面通盘控制”的方法,确保测量工作的准确无误,并做好测量原始记录的保存归档工作。( 5)对已经认可适宜施工方案、方法、工艺技术参数
16、和指针进行严密的监视和控制, 保证在具体施工操作过程中, 能够实现业主的期望, 尤其是对工程的特殊重点部位和工序, 则要专门制定施工方案,并加强监督的力度和控制的手段, 使工程的每个部位、 工序均达到优良标准。( 6)严格按照施工组织设计和操作规程,高起点、高质量地做好每一道工序的“第一” 。( 7)通过严把过程检验和试验,保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。 严格按照 “过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能,及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检, 并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录,对出现的问题,及时组织有
17、关人员进行研究分析, 订出纠正和预防措施, 以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位,经现场认可后,才能进行下一道工序的施工。3、加强施工过程的试验与检验确保各种实验的有效性和准确性, 在加强工地试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上,还在现场设立专(兼)职试验人员,配合试验室工作, 并严格按照规范要求认真把好质量关, 用资料和分析图表配合和指导现场施工质量。4、保证施工中的资料完整齐全根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求,做好各类资料的收集、保存、归档工作,原始凭证、在内容、 格式等方面进行管理和控制, 保证文件数据控制的有效性和可追溯性,确保工程竣工资
18、料的准确性、及时性和完整性。5、工期紧时的质量保证措施( 1)做好各项计划,合理配置人、机、材料,人、机不能因赶工期而疲劳施工,避免导致质量事故。( 2)在各项工序施工前,组织技术人员和施工工人做好技术交底工作。( 3)定期组织职工进行质量安全学习,使其树立“质量第一”的思想,根据不同工种的作业内容,学习有关的施工质量措施,使其认识到质量的重要性。(二)确保工程工期的措施在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下,建立工期保证体系,不断掀起施工高潮,高质量、高标准、高效率地完成施工任务,我们主要采取下列措施:1、指挥机构迅速成立及时到位:成立有力的工区领导机构,对内指挥施工生产,对外负责
19、合同履行及协调联络。2、施工力量迅速进场:实施本合同的施工队伍,机械设备已准备就绪,随时可开工。3、施工准备抓早抓紧:尽快做好施工准备工作,认真复核图纸,在施工过程中进一步完善施工组织设计, 主动疏通地方关系, 取得地方政府及有关部门的支持, 施工中遇到问题影响进度时, 将统筹安排,及时调整。4、施工组织不断优化:及时完善施工组织设计,落实施工方案,报监理工程师审批。根据施工情况变化,不断进行设计、优化,使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、 施工调度高效运转: 建立从经理部到各工区的调度指挥系统,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施
20、工干扰应加强指挥和协调, 对重大关键问题超前研究、 制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性。6、强化施工管理,严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、正规化。7、安排好冬、雨季的施工:根据当地气象、水文资料,有预见性地调整各项工作的施工顺序, 并作好预防工作, 使工程能有序和不间断的进行。8、加强机械设备管理:切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员,配足常用配件,确保机械正常运转,对主要工序要储备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。9、确保劳力充足,高效:根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施,提高劳动者技术
21、素质和工作效率。六、质量安全保证体系(一)质量保证体系建立健全行之有效的质量保证体系, 成立质量管理领导小组, 由路桥队队长任组长, 技术负责人任副组长, 负责全项目质量领导工作。设质检部门负责全项目日常质量管理工作,由 1 名专职质检工程师,设 2 名专职质检员,负责质量监督、检查和各项检验工作,配备数量够、精度高的质检仪器和设备。质量检查体系独立工作,质量检查人员有质量否决权和验工签证权。质量保证体系组织机构框图如下。项目统理I王杜彬项目怠工;琏东方现场负责人:毛鸥项目副经理:苗倏资料 吴宏茹(二)安全保证体系1、确定安全生产目标的安全防范要点(1)本项目安全确定为“三无一杜绝、一创建”,
22、“三无”即:操作无违章现场无隐患安全生产无事故“一杜绝”即:杜绝重伤事故;“一创建”即创建文明工地。(2)根据本工程特点,安全防范重点有以下四个方面:防高处坠落事故;防机械伤害事故;防交通事故;防坍塌事故。2、建立安全生产体系(1)建立健全安全生产管理机构,成立以副项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本作业区的安全生产工作( 2)项目部实行安全生产三级管理,即:一级管理由项目部质量安全部负责, 二级管理由专职安全员负责, 三级管理由班组长负责,各作业点设安全监督岗。( 3)按照安全生产责任制的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制,做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位的
23、安全工作。( 4)编制实施性安全技术施工组织设计,对技术复杂、施工危险大、多发易发事故的高处作业,高差较大的挖填方等施工项目,编制专项安全施工组织设计,采取安全技术措施,确保施工安全。( 5) 实行逐级安全技术交底制, 组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底, 凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续, 并保存资料。 专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查,并作好记录。( 6)加强施工现场安全教育:针对工程特点,对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育,重点对专(兼)职安全员、领工员、班组长、电工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通
24、过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一、预防为主”的思想;掌握基本生产知识和安全操作技能;提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规定,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害,达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。( 7)认真执行安全检查制度安全组保证检查制度的落实,规定定期检查日期及参加检查的人员,每旬进行一次;作业班组每天进行一次,非定期检查视工程情况如施工准备前,施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查, 并有领导值班, 对检查中发现的安全问题制定整改措施,定人限期进行整改,保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。( 8)防洪抗灾
25、工作领导小组,制定防洪抗灾措施,接受业主的统一指挥,在洪涝季节,密切注意天气情况,加强值班,配备充足应急资源,做好一切防洪抗灾工作。( 9)事故报告制度无论何时, 一旦发生危害工程安全、 工程进度、 工程质量事故时,除采取必要有抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。事故发生后以最快的方式, 将事故的简要情况报监理工程师, 在监理工程师初步确定安全、 质量事故的类别性质后, 按下述要求进行报告:质量问题:在两天内书面上报监理工程师和业主。一般质量事故:3 天内书面上报监理工程师和业主。重大质量事故:2 小时内速报监理工程师和业主。监理工程师视察了事故现场并提出处理意见后, 按照监
26、理工程师指示消除事故产生的危害和影响, 并查明事故原因后向监理工程师提供一份事故报告, 内容包括时间损失、 处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。 若事故原因迟迟未能查明, 监理工程师认为事故隐患未消除时, 可以不批准开工, 直到事故原因查明并采取补救措施为止。附 : 安全生产保证体系框图安全生产组织机构框图七、环境保护体系及保证措施生态环境保护是保证环境资源持续发展和有效利用的根本。我们在施工中,将严格按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共 和国水土保持法和当地环境保护和水土保持的有关规定, 依据招标 文件,建立相应的组织机构,设专职管理部门,配齐专业管理人员, 项目部聘请一名环保专家
27、可指导作业区的环境保护工作;制定合理的环保、水保措施和方案,并在施工中严格执行;建立环保、水保管理 体系,建立各种环境保护制度,对该段落截水沟施工活动范围内环境 予以认真保护。(一)生态环境保护1、保护自然生态环境:施工过程中,禁止侵占非施工用地。设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。保护公路用地范围之外的现有绿色植被, 对永久工程施工区和临时工程施工区, 地表清除必须特别注意,尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被,在拆除临时工程时予以恢复。2、防止水泥砂浆散落:设立水泥砂浆集中拌和区,采用砂浆输送车运送,避免水泥砂浆的随意散落。3、防止土石方运输中的污染:在土石方运输车辆斗部周边加焊钢板,避免土石方运
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