气化事故案例

1、事故位置气化炉DCS操作煤浆泵煤浆泵煤浆泵煤浆泵煤浆泵气化炉原煤输送气化炉气化炉气化炉煤浆泵烧嘴冷却水槽煤浆泵油压渣池煤浆泵电气冷却水槽冷却水槽仪表问题氧气调节阀DCS下灰闸煤浆泵洗气塔汽包夹套气化炉DCS锁斗循环水管线气化炉锁斗导气管DCS水煤浆磨机钢球添加汽包液位气化炉压力废锅液位低低跳车。死区氧气流量氧气切断阀故障烧嘴冷却水洗涤塔汽包灰水槽氧气流量煤浆泵流量计DCS煤浆槽入口阀煤浆泵仪表泵汽提电气烧嘴阀门灰水泵锁斗排渣气化炉循环气压缩机激冷室置换氮气阀储料仓火炬放空阀放空阀煤浆泵电除尘器灰水泵捞渣机旋风除尘器DCS锁斗排渣仪表氧阀DCS煤浆制备气化炉DCS仪表汽包耐火砖气化炉煤浆泵煤浆泵

2、电气置换鼓风机气化炉气化炉气化炉液位计的原因洗涤塔的液位低低管线汽包煤浆泵汽包煤浆泵气化炉烧嘴煤浆泵氮气缓冲罐电气气化炉洗涤塔锁斗添加剂槽煤浆泵破渣机仪表气化炉煤浆泵锁斗氨冷器引风机冷却水泵洗涤塔锁斗废锅灰水泵锁斗捞渣机气化炉DCS仪表锁斗锁斗锁斗汽包气化炉煤浆槽仪表DCS灰水泵冷却水泵煤浆泵DCSDCS冲洗水阀捞渣机仪表闪蒸罐泄压阀锁斗阀DCSDCS放空阀煤浆泵DCS冷却水阀仪表煤浆管线详细情况B炉运行，A炉做倒炉前准备，8：30通知磨煤操作工，对A煤浆泵进行管线排水、吹水。磨煤操作工却将B煤浆泵出口导淋打开，造成煤浆外泄，B炉过氧、工艺气和氧从煤浆管线冲出。先爆炸、 后联锁跳车。因为粗心某

3、操作工曾经因输数错误把磨机的加水量调大，导致半个班没发现煤浆浓度降低煤浆泵P1301-3调油压，误拆壁帽事故 润滑油喷出，油压1.4MPa降至0.4MPa工艺事故P1301-3超压跳泵事故开P1301-3建立煤浆循环，在水切煤浆时跳车，再开再跳，用RW冲洗后仍跳P1301出口限流孔板堵，水循环时间短，停车后清洗不彻底工艺事故P1301推进液系统故障造成系统波动事故P1301-1不打量，检查发现3缸声音异常，进行排气造成三缸推进液均不足，P1301出口流量大幅度波动，险些跳车工艺事故P1301入口原水阀未关死事故中控表现：CH4CO2产气率低P1301入口原水阀没关死，导致煤浆进水设备事故P13

4、01隔膜破裂造成停车事故1停车更换隔膜，拆开时发现隔膜老化破裂，O型圈、定位销脱落，煤浆进入推进液腔气化炉A升温，水流程走锁斗阀，B锁斗阀调试，员工误操作将A锁斗阀关闭，导致气化炉液位上涨，抽不动负压，炉内闪爆，烧嘴炸毁原料煤输送，员工误将动力燃料煤上到气化煤，导致气化炉架桥，被迫停车处理某夜班，操作员因压力波动将粉煤给料罐压力控制由串级改为手动，后干其它事去了未予监控。致使与气化炉差压偏低，两条煤线输送动力不足煤阀全开氧煤比仍高（但未达固定联锁值），致气化炉严重超温，至其它参数严重变化才发现，烧蚀水冷壁销钉。技术员临时顶岗值班，在操作洗涤塔到高压闪蒸罐角阀时，发生阀卡，首先导致洗涤塔液位快速

5、下降，然后是激冷水流量不足，气化炉液位下降，此人为了防止气化炉液位低跳车，还取消了气化炉液位低低联锁。最后因为气化炉出口工艺气温度高高跳车。前题是开工抽引器蒸汽调节阀已坏，好长时间没有用。蒸汽通过副线调节。2008年10月份，原计划进行倒炉，由于各中原因，取消了倒炉，将预热烧嘴已经拔出，在减小抽引量时手动阀无法调节抽引量至最小，炉温下降较快。中空操作人员在没有确定调节阀的好坏时，要求现场打开调节阀的前手阀，在没有排冷凝液的情况下，中控给调节阀给信号，由于阀门的原因，阀门开启不正常，一方面出现了液击，使管道强烈震动。煤浆泵检修后试车，走水压线，可是操作人员忘记关闭回流阀，将水送至煤浆槽，造成20

6、0多方煤浆报废，幸运汽化炉全停运。否则非酿成大事故。烧嘴冷却水槽溢流，正在现场的调度员通知操作人员处理。10：30左右，控制室记表时发现烧嘴冷却水槽已没有液位，烧嘴冷却水流量为零，回水温度35，烧嘴冷却水泵备用泵已自启动。经现场检查发现，烧嘴冷却水槽补水的阀门以基本关死，A#烧嘴冷却水泵出口压力2.4Mpa，B#泵出口压力0.7 Mpa，操作人员立即向冷却水槽内补水。10分钟后，因无烧嘴冷却水触发安全系统跳车。事故经过：气化系统开车稳定后，1：20接班的工艺一般操作工巡检时发现高压煤浆泵润滑油滤网压差大，依次汇报给主操、班长、车间值班人员，车间值班人员现场检查后，安排操作工观察运行。5：50高

7、压煤浆泵因油压低跳车，合成氨系统停车。经过：装置正常运行，查DCS记录：14：50渣池液位出现低偏差报警，操作员将液位控制串级控制解除，稍开补水阀输出后即去看磨煤系统小故障处理的热闹，15：36装置因渣池液位高联锁停工。3损失：连续运行中断，重新开工耗费百万。事故经过：17：05操作人员对C煤浆给料泵转速进行调整时，将泵转速的小数点输错位置，未仔细确认后便输入系统执行，造成煤浆给料泵转速降低，E、F烧嘴煤浆流量降低到联锁值下，E、F烧嘴跳车。 事故损失：B气化炉单对烧嘴运行30分钟。事故经过：化建电气安装人员在接C气化炉系统煤浆给料泵辅机电源时，将正在运行的D煤浆给料泵的辅机（润滑油及推进液泵

8、）电源切断，造成D煤浆给料泵停止运行，G、H烧嘴停车。事故损失：B气化炉单对烧嘴运行100分钟。某 厂的操作工在接到中控通知后：事故烧嘴冷却水槽液位下降（防冻来）叫他往事故烧嘴冷却水槽内加水。接到通知后并未带任何工具就跑到8楼，开旁路小阀向事故烧嘴冷却水槽内加水。由于未使用小的F扳手，导致阀门忽然打到了一个较大的开度，引起烧嘴冷却水的入口压力，入口流量波动，但未引起跳车。给事故烧嘴冷却水槽补水时，造成烧嘴冷却水泵自启。我们只有烧嘴冷却水补水的手动补水阀，事故烧嘴冷却水槽的补水则是通过运行泵直接补水，在操作时也和中控联系了，但是还是开大了些气化正常操作时，操作工想要往真闪罐里补水，但当时调出的是

9、氧阀，操作工没有在意，把给定值调到100，结果氧煤比超标，跳车。两台气化炉运行，操作工误把另一台炉的大角阀全开，造成激冷室液位低低跳车。再接班后忘了没有定期给高压煤浆泵隔膜室排气，一个班上完之后再接班时泵的隔膜损坏造成系统跳车。在极冷水泵停车检修时，操作工没有把 泵的进口道林打开排气泄压放水，使检修人员在打开泵可时泵内蒸汽和残余的水喷出时检修人员身体大面积烫伤我们厂巡检没有仔细巡检，煤浆储槽的搅拌器已经停止转动3小时，使煤浆沉降使系统停车在检修激冷水泵时，由于仪表配置的不合适，检修人员观察仪表指数为零，而实际配置的仪表量程太大，泵内还有压力，当检修人员打开泵时，致使热流体喷出伤人。造成一人重伤

10、。在操作系统时控制室误把氧气调节阀关闭，造成系统因氧气流量低停车。系统停车25小时。我厂的氧煤比控制室手动的，在升降负荷时由于操作工的经验不足导致气化炉温度升高，导致洗涤塔颤动。但气化炉没有发现反映。我们制气是用固定层间歇气化法。前些天在放灰时，一学员在还没停炉时就把下灰门的闸合上。“砰”的一声大量的蒸气煤气喷了出来。差点将在下面等待放灰的人员烫伤酿成事故。在气化炉投料结束后，现场需要冲洗煤浆循环管线，一操作工在去开冲洗水时错把煤浆泵入口冲洗水阀打开，导致气化炉迅速降温。当时是控制室发现得早，启动了紧急停车，没有造成事故。但是，事后该公司在煤浆泵入口冲洗水阀后加了一个盲板。停车检修时，洗气塔管

11、上一个盲板没倒盲，工人就进塔干活，造成中毒为了确保煤气炉的安全，防止安全阀失效，我们将安全阀装置改成常压水封管，但运行时要确保汽包水位，由于有些司炉按习惯操作，没有注意水位，使煤气炉泄压严重，无法保证工艺正常供汽，结果造成炉内高温结焦。这里凸显新技术采用后，配训和管理要加强。某化工厂因为开车见检查不到位，夹套放空没有打开，造成夹套憋压长达24小时，造成炉体爆炸吹风气点火开车过程中，为减少麻烦在第一次没有点着火之后不经过置换，擅自点火造成炉体爆炸煤气管道法兰焊接，由于事前没有做好防火通风准备，造成附着在煤气管道上的硫磺燃烧，造成污染某次手动除桥，关闭126、131阀后，随手关闭了130，接着很自

12、然的往下走了泄压程序，结果1201放料4吨，幸亏高压气够用，及时对1204充压放料，才避免了1205低低料位出现。某次气化炉降压，当时汽包送出阀打自动，由于当时第一次操作汽包，直接按目标将阀门设定值调到所要降至的值，导致汽包闪蒸，汽包液位急降，幸好在班长帮助下及时调整，未出现事故同事误操作，磨煤单元某个流量调节阀自动调节（忘记哪个阀门了），修改设定值时多输入一个0，结果导致磨煤单元连锁跳车。锁斗循环水管线上的流量计长期都是指示不准，中控和现场一般都不会在意它的数值。一次停车检修时把锁斗循环泵出口阀关了，结果在开车时没有人注意到这一点，没打开此阀，投料后发现排渣不畅，一整天没处理好，没找到原因所

13、在，差点导致停车全厂断电时由于没有及时打开炉顶放空以及作相应的检查，导致炉内憋压，开车启动鼓风机时导致煤气与空气混合而发生爆炸事故。现场阀门确认不严格执行工作票事故。水循环建立之初没有确认循环水阀门，由于现场机泵用量很少未发现异常但是开车之后换热器的循环水用量极大，造成部分换热器以及管道振动在冲洗锁斗安全阀和收渣阀中间的管道时，因为当时两阀都出于关闭状态，为了冲洗效果较好，把锁斗液位排净！在冲洗后，恢复正常时，由于锁斗液位开关信号指示不准，误以为锁斗液位是满的，打开了安全阀和收渣阀，导致气化炉液位低低报，连锁跳车！气化炉已经投料成功，已向变换导气暖管，向变换导气时误将洗涤塔压力值输入0值，导致

14、系统停车气化刚开车不久，调整激冷水量时，将设定值输错低于连锁跳车值，造成停车煤浆不合格导致大煤浆泵打量不好。煤浆泵一个或多个缸不打量频繁。致使煤浆流量三选二引起气化炉跳车磨机钢球的质量和添加的不合适，致使钢球碎渣与制成的水煤浆进入大槽后堵塞大煤浆泵单向阀。引起气化炉跳车。原始开车时，因汽包液位高连锁没摘除。投料后产生的高温煤气与水冷壁换热后致使汽包液位突然升高。连锁气化炉跳车。气化炉正常运行期间，框架上检修动电焊。气化炉压力表因受到电磁干扰，波动。导致气化炉压力三选二高高跳车。因锁斗系统一直都是手动排渣。加上锁斗阀门开关不好使。在排渣期间，因锁斗泄压阀没有关到位。锁斗隔离阀打开，使气化炉水浴液

15、位突降，造成气化炉水浴液位低低跳车。死区温度高高三选二气化炉跳车。因结焦问题。气化炉的渣呈融融态在喉部下流。堵塞死区，故死区温度高高跳车。在大煤浆泵一个缸不大量后，炉温快速升高。操作人员就进行了减氧。因炉温升的很高。在减氧过快时，氧流量低低引起气化炉跳车。在气化炉投料后，氧气切断阀故障信号使气化炉跳车。此次事故发生后，仪表人员进行了检修，现已解决。事故原因是烧嘴冷却水槽液位处于手动状态。操作人员没有及时发现水槽液位降低，造成补水不及时，三选二跳车。洗涤塔补水本是压力自动控制P3302水量，误操作打为手动，后干其他事忘记，后幸亏其他同事，翻画面时看到，没有导致成事故汽包小室蒸汽流量出现上涨趋势，

16、气化操作人员对煤线进行了及时的正确调整，11点56分汽包小室蒸汽流量13FY0047趋于正常，为5.48Kg/s， 13PI0048为5.22MPa。几秒钟后管网压力出现波动，引起汽包小室蒸汽流量13FY0047突然增至7.9Kg/S，引起气化炉跳车。灰水槽液位假指示，控制室发现灰水槽液位低，现场同时发现低压灰水泵入口管线震动，没有检查现场液位计作出灰水罐无水的错误判断氧气压力降低，液氧泵未自启动，控制室调节不及时，氧气流量低低跳车煤浆泵一缸不打量，控制室调节煤浆泵转速，降低幅度过低，跳车调料后，电磁流量计受到电焊干扰，煤浆流量低低跳车调节氧气流量时，数字输错，导致跳车煤浆槽液位在超过10%才

17、启动导致搅拌器启动不了投料前阀门确认，误以为小背压阀前手动阀开，实则是关着的，导致投料后气化炉压力迅速上升到跳车！操作工责任心不强，侥幸心理，以为前面班已经两次确认了，后面就是看看就可以了，故叫一名副操带一名见习生去确认，结果副操未去，见习生草草看了一遍再接班后忘了没有定期给高压煤浆泵隔膜室排气，一个班上完之后再接班时泵的隔膜损坏造成系统跳车。仪表工在检修激泠水流量计时，未把根部阀关闭，在3.2MPA压力下将仪表喷出，人员烫伤，气化炉被动停车某次检修结束，罐体气密，结束时需泄压，平时生产时罐体泄压是通过一过滤器直接泄，压力控制为2KG，但当时气密压力有5-6KG，由于没有考虑压力，操作人员直接

18、打开放空阀，压差过大，导致过滤器滤芯损坏。某厂泵在启动过程中 由于以前介质进入了泵 而操作员在启动过程中未盘车 导致叶轮打碎 重新换泵公司激冷水泵仪表检修，操作工解除泵连锁，同时，泵内水大量泄漏，导致备用泵启动，但送入气化炉内的激冷水量不够导致气化炉烧坏某厂的汽提装置，所用原料为甲醇精馏所产废液，因为原料水质变化：醇含量、石蜡类含量超标，汽提所得废气在送入汽化剂管线时，与氧气发生爆燃，气化炉紧急停车2008年6月气化装置开车前做安全联锁系统空试，工艺主管忘记测试烧嘴中心氧阀在满座条件时是否带电，开车后发现烧嘴中心氧阀没有打开，这时工艺主管通知现场操作工通过PLC柜手动给烧嘴中心氧阀送电，想打开

19、中心氧阀维持生产，再由仪表工查找原因，由于中心氧阀位号与入炉两个氧气切断阀中间的事故氮阀位号相同，操作工在边打电话与恋人聊天边开阀，结果错把入炉两个氧气切断阀之间事故氮阀打开，由于事故氮压力高于氧压（氧压：5.8Mpa;事故氮压力10.0Mpa），造成氧流量低低气化炉联锁跳车。两台气化炉共用烧嘴冷却水（三台烧嘴冷却水泵，两台泵运行，一台备用），倒炉结束后，一台气化炉运行，一台气化炉烧嘴拔出。通知操作工停一台烧嘴冷却水泵，操作工没有确认烧嘴阀门状态，直接停一台泵，导致备用泵自启，侥幸没有造成跳车（未达联锁）高压灰水泵泵体排污阀打开排污后没关闭（实际管线或阀门已经堵塞），开车后，系统压力升高后高压

20、灰水冲出，人无法靠近。系统降压关阀。某新手进行锁斗手动排渣时，没有将锁斗与气化炉进行完全的隔离，在将锁斗循环泵切换之后，收渣阀忘记关上，直接开锁斗泄压阀，导致气化炉液位急速下降，而旁边的操作工并未注意，导致气化炉液位低低跳车。 一班组现场人员去烘炉，因为抽引开得有点大，点燃预热烧嘴后放入炉内，开烧嘴燃料气阀门，但此时火已熄灭。关阀门后，用电葫芦将预热烧嘴吊出，重新点燃，然后放进炉内(尚未完全进入），发生炉内爆炸，预热烧嘴被炸飞，幸好没有人员受伤。我公司气化装置循环气压缩机K1301，设备安装以后，正在进行仪表测试，尚不具备冲转条件，同时安装公司疏忽，未在压缩机入口蒸汽入口增设盲板。安装公司调试

21、压缩机入口蒸汽调节阀，由于未确认该阀门是否可以动作，未执行相关的工作票制度，导致蒸汽进入汽轮机冲转汽机近5分钟，由于汽机油系统未投用，后果就是汽机基本报废某厂正在做气化炉投料准备工作，设备、工艺人员正拔出预热烧嘴准备换生产烧嘴，一新职工提前打开激冷室置换氮气阀门，导致气化炉回火，烧伤检修人员因XV1318B阀检飘移联锁跳车，在停车处理过程中，某制浆操作工在未联系的情况下，将煤浆清洗盲板前手阀打开，而此时煤浆清洗盲板刚刚倒通，而且蒸汽清洗尚未进行，煤浆炉头阀未关，炉内还有2.0MPa压力，造成炉内高压高温气体经烧嘴反窜回煤浆管线，烧坏烧嘴。下午8：30煤粉储料仓V1205B压力有些高，工艺操作工

22、在主控手动将V1205B冲压阀关闭，卸压阀手动20开度。在9：00交班时未与接班人员交代，V1205B长时间处于卸压状态，9：50 1#；2#烧嘴因为V1205与气化炉压差低连锁13pdzl0133/233跳车。1#2#烧嘴氮气吹扫阀打开，同时12单元也在冲压。造成二氧化碳压缩机喘振。我们这有一次大修后由于管路有所改变,增加了一路调节阀旁路阀在墙内,后来在投用的时候,有个操作工因为不熟悉情况,以为外面还有一个阀门,就把旁路阀门给打开了,结果分配台全部泄压,导致后工序紧急停车.为了防止黑水管线堵,操作工在切换大角阀时,由于角阀卡造成激冷室液位低低跳车,再有就是切换时另一台运行炉角阀同时显示一个角

23、阀位号,使阀位过大造成激冷室淤低低联锁跳车.事故火炬管线塌落，由于将汽提塔不凝汽排放到事故火炬，不凝汽中含有氨气、二氧化碳、水蒸气，在火炬管线内形成碳铵结晶堵塞（赌赛）管线，当事故火炬大气量放空时火炬管线由于流通面积减小，火炬管线内有一些水排不出来造成火炬管线水击脱落在AC系统运行对第B系统做空投时误将C系统的放空阀打开造成气化炉压力突降，操作人员在不知情的情况下手动停车某化肥厂，为鲁奇炉，员工在切氧后提压速度过快，热紧未及时进行，造成煤锁下阀煤气泄露，着火。同一车间气化炉在提压后发现，PV-2005压力提到28公斤就提不上了，仪表进行现场处理，修理好后现场通知了中控已修好，并关闭了热火炬放空

24、阀，中控并不知道热火炬已关闭，造成憋压，B-206气化炉出口粗煤气洗涤器，安全阀起跳。由于操作工的一点疏忽导致了最终气化装置跳车-最终跳车的联锁是烧嘴冷却水流量跳的车，根本原因就是调和水罐的压力低导致调和水泵出口流量低最终引起烧嘴冷却水流量跳车。操作上是由于在对调和水罐通过热点送来的高压锅炉水进行补液位时，由于调和水罐的泄压管线来不及泄压，操作工将放空管线有自动打到手动进行泄压，然后去监控其他画面了，最后液位补好了，而放空管线没及时关闭，最终导致罐内压力泄的过低，最终导致以上现象的发生某次开车过程已经到气化炉提压并网，现场已经导通并网管线盲板，中控把去火炬 放空煤气切换到煤气总管后，突然气化炉

25、安全阀起跳，在不知道问题的情况下，通知中控切断并网管线，切回放空管线，但是安全阀依然起跳，后发现是控制气化炉压力的压力调控阀突然完全关死，导致气化炉憋压，安全阀起跳，后使用安全阀旁路阀气化炉泄压。一对烧嘴停车，操作人员在对准备投料的煤浆泵调节转速时，错对运行的煤浆给料泵转速有830减至400，未仔细确认后便输入系统执行，造成煤浆给料泵转速降低，g/h烧嘴煤浆流量降低到联锁值下，g/h烧嘴跳车，并导致气化炉过氧（说明1#2#电除尘并联使用）2#电除尘检修，1#电除尘正常开车，当时2#电除尘前后水封已加，副线已排水，半水煤气走副线，人孔拆，2#电除尘置换分析已经合格，当检修工正准备入塔检修时，突然

26、从上面人孔冒出很强烈的大火，当时在场的人全都惊呆了，不知所错，火势很大而且当时有风，1#2#电除尘离的很近，操作工和班长当时朦了，不知道火是从哪个电除尘器出来的，眼看着电缆线都烧着了，所有人都不敢靠近，而且气柜就在旁边10米远处，5分钟内所有的人都不知道问题出在哪里，于是班长通知调度全厂切气，就在此时车间主任从家里敢过来了，他一声令下，叫班长去检查2#电除尘水封，没过两分钟大火熄灭了。检修工在检修高压灰水泵时，早晨打开导淋排泵壳体内的灰水，但是由于在排水过程中，垢片堵住排出导淋使泵内没排干净。中午检修时在没有看导淋是否排净，直接打开泵体的盖子，在开了几个螺栓时由于，泵体内的高温水汽化憋压。打开

27、时，有高温灰水喷出造成两人轻度烫伤。气化C炉停车进行捞渣机渣仓清理时候，由于排污口堵塞，误认为渣池已经排空，2操作人员去打开渣池人孔，在松开螺栓销子后渣池大量高温热水冲出，当时2人严重烫伤。我门厂新上旋风除尘器内外两层钢板内衬，中间耐火浇注料，由于浇注料没有烘干，开车时炸掉好2台除尘器正常情况下，操作人员都是通过调节鼓风机液力偶合器的电动执行器变频来控制风机转速，因为键盘与控制台是一体的，尤其是在调节对话框打开的时候，操作人员稍不注意就会碰到键盘，导致风机变频忽然增大，将风机憋停锁斗排渣不好，就把锁斗排空了，想换水加压后在集渣。结果忘了加水了，气化炉的压力水直接打到锁斗，。气化炉液位低跳车。停

28、车期间调试阀门，仪表工把锁渣阀信号线接反，开车后第一次排渣，引起气化炉联锁跳车。操作工在关闭黑水调节阀门时误操作成氧阀，氧流量降低，气化炉跳车。两炉同时运行，迅速大减负荷，一主操调错画面，两人同时减一个炉子的煤浆，造成其中一台气化炉过氧，由于当时氧煤比联锁没挂，气化炉没有跳车，幸亏负操及时发现，要不酿成大祸。煤浆制备开车期间，阀门没有确认到位，导致煤浆管线堵塞，在低压煤浆泵被憋跳后才发现，无法开泵冲洗，只好切割管线。气化炉A炉运行，B炉正在预热升温，A炉锁斗程序因某种原因在手动状态。B炉水浴液位高，操作工怕回火，某人在排B炉液位时误将A炉的锁斗泄压阀门打开。导致A炉水浴液位低低跳车。激冷水打手

29、动，输入流量值的时候少输一位，造成泵的自启动，由于操作工反应及时，迅速将流量拉到最大，没有造成大的事故仪表工在检修时粗心将四号炉的信号线接接到5号炉控制按钮（当时5号炉停车），煤锁操作工当时也没留意，按平常操作，结果导致没锁不受控制。待中控发现不正常后紧急降低负荷才没有造成较大事故上海某煤气厂中压汽包没有及时补水，造成水烧干。处理时又不降温，将冷水直接补入，使得废热锅炉严重损坏！气化炉楼内的耐火砖烧坏，导致炉内的温度直接烧到气化炉外壁，导致炉壁凸出一个泡A炉计划停车，中控通知现场关闭A炉出口GR大阀操作工误将B炉出口GR大阀关闭导致B炉安全阀起跳停车！国外有一公司停车冲洗煤浆管线，在泄压的时候

30、，误将正在运行的高压煤浆泵出口导淋打开，导致气化炉高压高温气体瞬间串入煤浆管线，造成爆炸国外一化工厂，有一台气化炉停车泄压完毕后，准备进行高压煤浆泵和煤浆管线的冲洗工作。现场人员却误将正在运行的高压煤浆泵出口导淋打开，导致气化炉内温度1300多度，60多公斤压力瞬间串进煤浆管线，造成管线爆炸。 包括国外谋单位，电气人员私自对高压离心泵线接头进行检查和更换，因为不小心错误的连接。导致工艺人员正常气泵后，不到半小时，泵的电机和叶轮出现温度高，异响，停泵后检查叶轮损坏严重，幸好在场人员没有离开，否侧后果就严重了。后检查，线源接反导致泵叶轮反转。一个夜班，开始置换气柜，由于当时气温低，厂区又建在地势低

31、的地方，放空管偏低，操作工在放空过程中突然中毒摔倒，所幸未发生重要事件一个白班，倒鼓风机，班长关错鼓风机阀致使系统总管发生爆炸，一系统气化炉防爆板全部炸碎，紧急停车。2号气化炉表面温度报警，气化炉压差异常，未到连锁。现场气化炉中部鼓包，面盆大小出向外鼓出十余厘米。有一台气化炉停车泄压完毕后，准备进行高压煤浆泵和煤浆管线的冲洗工作。现场人员却误将正在运行的高压煤浆泵出口导淋打开，导致气化炉内温度1300多度，60多公斤压力瞬间串进煤浆管线，造成管线爆炸。气化炉液位计三个指示中有两个坏（液位计根部阀由于水质不好被堵），两个液位计均强制，激冷水泵由于过滤器都投用而且有点堵，无法切换，致使激冷水流量无

32、法加大，操作人员发现第三个液位计的指示一直在下降的趋势，老师傅们都没有太在意而忙于他事，一直到激冷室的液位从32%下降至18%时，才积极地采取了措施，防止了重大事故的发生。在投料后升压期间，为洗涤塔供水的自调阀无法调节，而只能靠其前手阀或后手阀调节，现场和中控的人员没有配合好，而导致洗涤塔的液位几乎直线下降，又由于中控人员处理不当，导致液位低低跳车。在升压阶段，由于检修人员没有把合成气大盲板紧好，在升到40公斤左右时发生喷射，幸好周围没人，直接停车处理。煤气炉开车时 因操作工失误没判断出夹套汽包液位 而在渴水情况下开车 开车后发现夹套缺水 操作工立即加水 导致煤炉夹套爆炸在锅炉缺水时不应立即加

33、水 严重缺水时应停炉处理由于操作员在开车后误将煤浆泵入口停车冲洗水当作开车后煤浆回流冲洗水打开，导致气化炉熄火过氧，闪爆，对洗涤塔损伤很大，拆去厂家修理很长时间才回装。损失惨重。汽包水中加磷酸盐时被误加 絮凝剂，导致汽包中产生团状固体，堵塞了烧嘴隔焰罩的水管，致使气化炉被烧穿，紧急停车检修1、误封水封导致排前压力过低而排送机跳停！2、调整压力没有相互联系，两面都操作导致压力低而跳停。3、启泵没有按要求先启后停而是先停后启导致水压不够。4、不认编号就工作，误开关各阀门冬季检修高压煤浆泵，排水倒淋阀未关，阀门上冻，当班人员未发现。设备投用后，煤浆温度涨，上冻排水阀慢慢融化，导致煤浆泄露，中控发现及

34、时，提高煤浆泵转速，现场关闭排水阀。气化炉停车24小时后投用，生产部长担心烘炉温度低，投料失败。烘炉温度达到1300度，导致气化炉炉壁上灰渣溶掉，堵塞渣口，气化炉开车被迫停止。砸开渣口后重新投料。耽误24小时生产。壳牌气化炉，在拆开工烧嘴时，由于高压吹扫氮气（4.9MPa）阀门缺少手柄，未关死，造成憋压，在拆最后一个固定螺栓时，突然弹出，使5T的倒链崩段，一人从架子上被击落正常生产中，P1601B（备用泵）故障，准备检修。因为其它原因打开了16XV0010B，要关闭16XV0010B，结果不小心点成16XV0010的面板，一看到16XV0010关的信号发出，马上感觉心脏骤停，幸亏当时P1601

35、A启停按钮面板在屏幕上，马上按启动按钮，还好P1601A没停，要不就大联锁了过氧爆炸 煤浆泵出口排污阀，试压阀，循环阀内漏或操作工误动作以上三阀，发生过氧爆炸，损坏烧嘴和煤浆接口处，气化炉耐火砖，下降管损坏，洗涤塔内件损坏。某公司夜班，超高压氮气缓冲罐压力过低，操作人员没看到，造成12单元锁斗压力过高于氮气管网压力，引起烧结金属损坏和氮气管网污染。某厂家V1307调和水自动补水困难，于是打手动人工补水。某夜班，操作工正补水，将13FV0011B阀手动打开一定开度，补水结束后忘了关11B阀，使V1307里面调和水闪蒸，造成V1307LL液位连锁，气化炉跳车。某厂有一高压反应器，其压力由压力调节阀

36、控制。在运行过程中由于压力测点泄漏需要短暂处理一下隔离罐，但由于操作工没注意，在关闭隔离罐前截止阀时压力调节阀没有打手动，致使此阀全关，反应器内压力急剧上升，直至安全阀起跳。气化三台炉运行，倒炉运行，挺正常的，准备停的炉子还没拔烧嘴呢，但由于烧嘴冷却水泵第三台需要检修断电，由于电气人员粗心大意错把运行烧嘴冷却水泵断电，接着另一台泵也因为负荷过大过载跳车，导致烧嘴冷却水系统中断，由于气化炉没有过烧嘴冷却水联锁，气化炉没有跳车，中控发现及时，当时四台烧嘴冷却水流量都靠事故水槽来维持，水量掉至11左右了。当时紧急处理及时方法得当，才保证气化炉正常运行，有惊无险吧。某日，操作工炉底出灰时，发现炉底下灰

37、管道有大块灰渣，下灰管道被卡死。于是停炉，开启上下灰阀，用捅灰棒捅灰。由于停炉后气柜下降较快，为避免减机，操作慌慌张张，停炉捅灰，忘记了开启炉顶煤气的高位放空阀（放空阀安装于废热锅炉出口煤气管道上），失去了对炉内煤气的牵引作用，炉顶残留煤气往炉底扩散，导致在捅灰没几分钟炉底发生爆鸣，所幸没有人员伤亡某公司在气化炉烘炉期间因为洗涤塔液位上涨，从洗涤塔工艺气进口漫过去进入气化炉，封住下降管。造成回火，把烧嘴冷却水进口阀门烧坏。因交班不彻底，在渣池作业时排锁斗里的黑水，差点将焊工淹。由于现场人员未及时巡检添加剂液位，中控未观察煤浆泵的出口压力及电流值，导致煤浆大量跑漏！两套系统运行，另一套煤浆泵水压

38、试验，顺便冲洗煤浆回流管线，阀门确认不到位，进煤浆槽的阀门没有确认关，导致煤浆浓度降低明显，炉温涨得飞快。炉壁温度猛升。降负荷处理。一厂因为向气化炉输送煤浆的高压煤浆泵出口导淋误开，造成高压的，高温的合成气瞬间串至煤浆管线内，造成爆炸。一厂破渣机机封软管接头处漏，紧固时方向搞反，软管迸开，泄漏无法控制导致停车消缺气化炉的两个CB投进后，SUB程序退出，现场X-1305实际并未动作，后打手动现场退出，避免SUB烧坏可能，此情况遇两次，自动控制存在问题。一个常压罐，在入冬之前，投用伴热蒸汽，伴热蒸汽管道泄漏至罐内，却不知道罐已经被密闭了。导致常压罐顶部焊缝崩开，整个罐顶被崩起至十米高空某公司在烘炉

39、时，因升温过快，在1250度时造成气化炉渣口堵，有一技术员用砖石砟了半天，又用铁锤拉上钢丝砸渣口，最终掉在破渣机的上面。造成延时3天开车，损失近百万元。某厂，操作工在开高压煤浆泵时，由于疏忽，确认工作不到位，出口手动阀门未开就启动煤浆泵，造成管道憋压，幸亏发现常压煤仓再往煤锁斗下煤时 未有把锁斗压力泄完 误以为是常压状态 结果造成高压串低压 常压煤仓的爆破片爆破 满框架全是黑压压的煤粉 为了避免粉尘爆炸 系统导致停车 后在常压粉仓到锁斗的两个阀间做有连锁 有效防止这种情况发生设备保压，保压气体压力不够，使设备内进入空气，氧化爆炸，上午10：30在DCS发现PIC2003压力上升至3.11MPA

40、，再查PIC2502压力上升至2.98MPA。但是当时气化系统提压，都以为是气化造成的。经过反复查找原因不是气化造成的。后来发现是压缩机入口氨冷器温度控制太低使氨冷器管层结冰造成冰堵。这次差点全系统停车。一位操作人员在因停电后再次启动气化炉，误开引风机，导致两个布袋除尘器被烧，损失几百万。烧嘴冷却水泵，俩开一备。某班操作人员将备泵自启动备泵，操作盘却打在“现场”而不是“自动”，很难想象假如被（备）泵自启动会出现什么现象气化炉检修，拆洗涤塔人孔，工段长在没有确认的情况下在检修票签字，而洗涤塔有90的液位，结果造成俩名检修工受伤.2009年某操作工在进行煤锁斗手动下料时在于高压侧隔离后没有泄压直接

41、与低压侧联通造成低压仓爆破片爆破，引起停车废锅试压时，出口连通阀及导淋没有关闭，导致无法保压。因检修工人误动作造成气化系统跳车，在组织连投成功后，18：15，205中空室发现中压闪蒸罐至真空闪蒸罐堵塞，车间领导及工程技术人员组织部分职工在204三楼疏通管道。18：40现场排放管在处理过程中突然疏通，204一名操作工当时正在真空罐平台上想用一米的管钳关闭中压罐锥底球阀,因球阀关闭困难,高压黑水排放无法切断,该操作工在抢险不成功撤出现场时,退到204三楼西墙北面窗户处,造成烘伤高压灰水泵因为自启时负荷很大，导致运行的泵在跳车后不能自启，所以在厂里是高压灰水泵不挂自启。事故发生是由于高压灰水泵的润滑

42、油泵跳车后备用的润滑油泵启动开关内有水引起短路没有及时启动，导致高压灰水泵连锁跳车，当时操作人员现场马上启动另一台高压灰水泵，打开其出口阀，调节去碳洗塔的灰水量，保证进碳洗塔的水量，并且联系中控配合调节，保证碳洗塔的液位，经过几分钟后才调节稳定，避免了停车。A炉准备投料，B楼检修中，在B炉检修的过程程中由于检修工误操作把准备运行的A炉取压管线与锁斗取压管线连接处法兰打开，但为进行检修，也未归位，且A炉投料前未确认到位，在投料后几分钟内听到气化框架有异常响声，及时判断存在漏点，领导及时停车处理，把事故消灭在萌芽中！锁斗排渣阀故障没有及时关闭引起锁斗程序跳车，在检修过程中由于多次开关把锁斗内的水排

43、出了一部分，等到排渣阀检修好投用程序后，程序走到冲压那一步时，锁斗内液位低而冲压速度缓慢，所以手动停锁斗程序，重新给锁斗充水然后重新启动，这期间时间长影响了气化炉的排渣，最后现场停破渣机捞渣机每小时巡检一次，由于巡检工大意，没有仔细按照巡检路线巡检，只是更换时间牌，中控没有及时关注捞渣机电流变化，大约三小时后发现电流波动，后进行监控，通知现在加强巡检，后发现捞渣机刮板焊接口断裂，及时进行抢修，发现断裂刮板太多，并且由于检修时间大5小时，气化炉一直未排渣，后改用零时向外地沟排渣，最后检修发现断裂刮板22根，照成不必要损失，好在没有照成停车！正常生产中，气化炉液位偏高，操作工开气化炉去高压闪蒸灌的

44、黑水减压角阀0003阀，由于此阀门前后压差大，并且水质差，所以经常发生卡死现象，但是操作工并未察觉，将阀门开度由20逐渐开到70，结果阀门突然打开，导致气化炉液位出现低液位报警，险些酿成停车事故。教训：开关阀门要缓慢，要给与它一定的反应时间，切忌猛开猛关.某公司总控操作工在氧系统画面时，调节氧煤比的氧气阀门后，没有确定，就去调节灰水阀门，其实还是在调节氧气阀门，最后造成氧气低低跳车。启泵误操作！在一次准备气化炉烘炉建立烘炉水循环时，各项工作都检查到位，在启泵的时由于操作工大意，就近启动水泵，按下摁扭后听到远处的泵瞬时噪音响起，震动大，但要启的泵无任何现象，这才意识到启了正在用行系统的烘炉水泵，

45、操作工立刻按下停泵按钮，好在没有发生事故B炉正常运行，C炉做阀门调试。仪表工程师站误将B炉合成气去变换的阀门关死，造成65公斤的气化炉压力升高到68公斤后去火炬放空阀打开，压力降至50多公斤，好在气化中控操作工及时发现，避免了一次停车在锁斗收集状态下误开锁斗泄压阀，造成激冷室水经过泄压管线排放进冲洗水罐，拉空激冷室液位，气化炉跳车开车碳洗塔去高闪黑水管线的导淋没关，当气化炉升起压是，又要泄压处理导淋。2、高压灰水泵，倒泵是备有泵油位没确认到位，造成备有泵烧坏壳牌煤气化误操作停车事故：渣锁斗V1403下渣不畅，打开排渣阀后手动将V1403充压调节阀14PV0003A全开顶渣，0.3MPA时渣突然

46、喷出，造成氮气使用量突然增大，触发V3054出口氮气压力LL，气化联锁停车。在锁斗收集状态下误开锁斗泄压阀，造成激冷室水经过泄压管线排放进冲洗水罐，拉空激冷室液位，气化炉跳车固定床煤气发生炉操作中，汽包假水位，致使夹套缺水，干烧，夹套钢板烧红，再盲目加水，夹套易爆。壳牌气化：某公司某班煤粉角阀堵，煤粉量发生波动，主操将煤粉角阀手动开大冲完后，没有回位投串级，就忙其他事情去了，结果造成气化炉长时间炉温低，最终导致煤粉大量进入高温高压过滤器中，引起陶瓷滤芯严重堵塞，造成滤芯损坏停车事故！同时由于炉温低还造成了严重堵渣！大夜班B炉停车后，岗位人员A、B冲洗煤浆管线进口（中控曲线此时压力上升），进口堵

47、头板拆开后安装，进口冲洗水打开冲洗后，回巡检室交接班，但未关闭进口冲洗水阀。班长C在交接班会上未将此事交与下班。白班班组人员在接班后，处理其他问题。直到煤浆槽溢流后，现场人员才发现煤浆槽进水。在进一步确认后，冲洗水是由P1301B进口柱塞阀处（一班未将此阀关死）进入。小夜班按投料计划完成准备工作。8：00现场做P1301A水压试验发现FT1301A1/A2/A3煤浆流量计波动较大，立即通知仪表处理。仪表到现场处理后，向我车间回复处理不了，然后离开。此问题作为我车间投料准备遗留问题。第二天，白班投料准备工作就绪，进入投料程序11:05A炉投料成功。煤浆流量计FT1301A1/A2/A3均有波动（

48、A1为49.7-21.8，A2为41.1-25.5，A3为17.3-12,5）。11：09A炉跳车（氧煤比高高跳车）。某公司，中控主操在调节气化炉氧煤比后，忘记关氧气流量调节阀。后来在操作洗涤塔排水阀的误把氧气流量调节阀当成洗涤塔黑水调节阀操作，阀位从34%降到20%。因氧气流量急剧下降到LL造成气化炉跳车。全厂计划停车小修，时间十小时，晚班19:30时，全厂检修结束，造气点1#炉开始制吹风气置换气柜，在20:25时，用2#炉改为制煤气阶段，电磁阀被卡，致吹风阀不能协作关闭，将鼓风机停了，准备处理电磁阀。此时，准备启用1#、3#炉制煤气，又将1#鼓风机启动，就在一瞬间，发生了三台鼓风机及4#炉

49、吹风阀管道严重的恶性爆炸事故。在气化炉投料后，由高压灰水泵向气化炉供水切为激冷水泵供水时，由于操作人员的配合不到位，导致高压灰水泵憋压，回流阀填料冲坏某厂在大检修结束后启烧嘴冷却水泵建立烧嘴冷却谁循环，泵启运行正常后技术员让操作工开脱盐水槽补水阀，结果操作工误操作把泵进口总阀给关了致使泵气蚀。这台泵检修期间运行另一泵时一个操作工犯了同样错误，幸亏技术员在场及时制止了他的操作。气化系统A炉准备开车，煤浆建立循环时煤浆泵入口冲洗水没有关闭，在气化炉投料后冲洗水进入气化炉，造成水洗塔火炬爆炸。事故原因：设计缺陷，水煤浆管线没有分开使用硬连接。某公司一天夜班气化炉A换完新砖后开始烘炉，在大夜接班时是3

50、00度恒温 接班后炉温下降，中控让操作工节温度，可是怎么调也不合适要么DCS上看炉温开始飞涨要么就迅速下降。在没办法的情况下向技术员汇报技术员调了一会就说这样吧不要管了 你们看波动不大就先这样，天亮再说 白班接班操作工巡检看火焰时发现炉砖全是红的 回来问炉温多少度在DCS上是385度 （这个温度下炉砖是不会烧红的）于是就联系仪表检修高温热偶。结果发现炉温已是1147度 造成气化炉飞温 炉砖损坏 说明操作工不能认真分析问题 技术员的责任心不强根据车间安排，将3#炉倒1#炉运行，顺利完成3#炉停车，1#炉安全开启后，在1#炉加负荷过程中，由于DCS反应较慢，操作人员点开煤浆泵转速对话框时，转速值未

51、能显示出来，显示空白，操作工点下煤浆泵转速小健（0.1%）此时煤浆泵转速由38%瞬间降至0.1%，气化炉过氧，炉温突涨至1789，被迫紧急停车磨机紧固筒体螺栓，煤浆泵打循环后，冲洗出口管线，冲洗水阀一直未关，忘记了，正处于交接班，两个小时后，发现炉子气体成分异常，经迅速查找原因找出根源，差一点酿成悲催的事故啊。后经调查历史趋势发现冲洗水开后煤浆槽的液位持平了（之前是微降的），说明确实是大量的冲洗水进入大煤浆槽造成的捞渣机盖板掉落到渣池，盖板被捞渣机带至排渣斗内，将下料口堵死，导致渣池积满渣，捞渣机后导向轮处脱轨，最终跳车，为恢复捞渣机运行，气化炉减负荷，渣池开仓门，将捞渣机链条复位。原因分析：

52、巡检未及时发现盖板掉落，渣斗下料口堵后未发现捞渣机拉渣变化，拉渣车接渣情况未引起重视。某厂正常运行时由于操作失误，强制打开了粉煤加压罐和中间储罐的平衡阀，而当时中间储罐已泄压，造成煤加压罐压力低于气化炉。高温合成气返流与粉煤混合爆炸，无人员伤亡，设备损坏，装置停工1月。当时煤线的联锁均为投用。为了各单位的成本核算，气化车间要求停运的气化炉的氧气、蒸汽流量归零。一日半夜，中控操作工发现停运的C炉氧气流量有一定的显示，通知仪表人员处理，仪表人员到机柜室处理，此时运行的D炉突然跳车。事后查明，为仪表人员在机柜室工作时误动了D炉的氧气流量造成。高压闪蒸罐入口管线靠近罐体的管道因黑水冲刷破洞，关闭程控阀

53、后不泄露，设备人员检修，未采用贴焊，直接焊接时破洞被烧穿，闪蒸罐内高压黑水大量喷出，未造成人员伤亡。17：05全厂晃电停车。气化炉紧急停车，操作人员发现气化炉压力高，开泄压阀进行操作，压力继续上升，操作工持续开阀至80%未见反应，令现场开安全阀旁路控制压力。17：:20空分恢复，气化炉压力突降，立刻检查关闭泄压阀。 事故原因：气化炉泄压阀安全状态是关闭，因没有仪表空气，泄压阀打不开，当空分恢复后，泄压阀立刻打开。在切换黑水角阀时，两个角阀卡，气化炉液位迅速下降，洗涤塔液位也同时下降，气化炉黑水排量每小时100m3/h，马上指令现场操作人员关角阀前阀，指令下完后，大概有五分钟时间，气化炉液位低低，首先把气化炉液位连锁摘除，然后把气化炉出口温度连锁摘除，气化炉液位最后降低到15%，现场人员仍然没有关闭角阀前阀，一看气化炉出口温度从270直接蹦到300，果断手动急停。德士古气化炉投料前锁斗程控阀未调试确认，气化炉投料后发现锁斗循环阀关不到位，仪表保运检查均未查清原因，而锁斗循环泵出口没有手阀，无法将锁斗系统跟气化炉切出来，最后被迫停车，拆下阀门检查为灰渣将球阀卡死。1994年1月13日20:30 I#气化炉粗煤气中CO2高达39.5，随即切出系统，冷火炬放空，