坡内渠袋装砂专项施工方案

1、福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程标段坡内渠北侧袋装砂施工方案专项施工方案广州航道局有限公司福建省古雷石化园区(北区)填海造地工程标段项目经理部2016年11月目录第一章 编制说明2第二章 工程概况3第三章 施工总体安排及施工进度计划7第四章 主要施工方法8第五章 施工监测23第六章 劳动力投入计划25第七章 工程材料供应计划25第八章 安全保证措施27第九章 文明施工和环境保护措施30第一章 编制说明1.1编制依据1、福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程标段招标文件；2、福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程施工图标工程；3、以往类似工程的施工经验。4、 采用的技术标

2、准、规范本工程施工中的所有材料、设备和施工工艺、施工质量均应符合下列技术规范和标准，在施工期间内，如果下述规范、标准或规程发生调整、更新和修订，将遵照最新的标准或规范执行。（1）防波堤设计与施工规范（JTS154-1-2011）；（2）疏浚与吹填工程设计规范（JTS181-5-2012）；（3）港口工程地基规范（JTS147-1-2010）；（4）港口工程荷载规范（JTS144-1-2010）；（5）水运工程岩土勘察规范（JTS133-2013）；（6）港口工程混凝土结构设计规范(JTS151-2011)；（7）水运工程土工合成材料应用技术规范（JTJ239-2005）；（8）建筑变形测量规程

3、（JGJ8-2007）；（9）孔隙水压力测试规程（CECS55-93）；（10）水运工程质量检验标准(JTS257-2008)；（11）水运工程测量规范（JTS131-2012）；（12）疏浚与吹填工程施工规范（JTS207-2012)；5、业主对本工程的质量和工期等要求。1.2编制内容在仔细研究合同文件、施工图及技术条款要求，经过现场勘测，明确指导思想后，对投标阶段的施工组织方案进行调整，计划编制专项施工方案内容包括工程概况、主要项目施工方法、施工进度、质量目标、质量保证体系及技术组织措施、安全目标、安全保证体系及技术组织措施、环境保护及文明施工等。第二章 工程概况2.1工程简况2.1 工程

4、简介坡内渠中心线为本填海工程的南侧用海边线，坡内渠北侧的渠顶边线距离南侧用海边线35m。坡内渠北侧为本工程陆域形成的南侧围护结构，坡内渠北侧长度2024.138m，呈东西走向，东侧与已有陆地相接，西侧与本工程外护岸起点相接，南侧临海，内侧对应的陆域形成A-1区和A-2区采用吹填砂形成，A-1区吹填砂标高4.14m，A-2区吹填砂标高3.74m。K0+000K1+530段天然泥面标高-3.06-0.7m，待处理的表层淤泥和淤泥质土土总厚度为5.813.4m，该段采用塑料排水板+砂桩+双棱体砂被斜坡堤方案；K1+530K2+024.138段天然泥面标高为-0.574.31m，局部存在素填土，素填土

5、采用开挖换填处理。坡内渠北侧堤顶标高4.65.0m，浆砌块石挡浪墙墙顶标高5.5m，堤顶宽度8m，堤顶采用泥结碎石路面结构。对坡内渠北侧采用塑料瓶排水板+砂桩处理的堤段，内坡和外坡坡度均为1:2，外坡设置+2.0m或+1.5m标高平台，内坡设置+1.5m或+0.5m标高平台。对近岸侧的无软弱土层的堤段，内坡和外坡坡度均为1:1.5。内坡采用袋装砂压坡及压脚，内坡的袋装砂压坡下铺一层450g/m2的土工布。外坡视波浪大小分段采用40cm厚栅栏板护面、500700kg块石护面和100200kg块石护面。2.2 自然条件2.2.1 气象本区地处东亚季风气候区，气候温和，温差较小，夏无酷暑，冬无冰雪。

6、雨量充沛，光照充足，干、湿季分明。冬季多偏北风，夏季多西南风。（1）气温累年极端最高气温 38.2 （2004 年7 月）累年极端最低气温 3.8 （1957 年2 月）年平均气温 21.2月平均最高气温 27.8 （7 月份）月平均最低气温 13.6 （2 月份）（2）风况本区域全年风向以NE 向风为主，频率为34%，为常风向，其次为NNE 向风频率为13%，WNNW 向和EESE 向风出现频率很小，均约占1%。风向季节变化明显，10 月至翌年2 月，盛行东北风，频率为3440%；3 月、4 月盛行东北风和东北偏东风，频率分别为31%和25%；5 月、6 月盛行东北偏东风，频率分别为23%和

7、20%；6 月至8 月，盛行西南偏南风，频率为12%20%。（3）热带气旋影响本区的热带气旋主要为在厦门汕尾沿海一带登陆的热带气旋，每年的7月9月是台风的主要影响月份，7月9月台风影响概率占全年68%，平均每年有1.5个。登陆时一般有23d 大到暴雨天气，过程雨量100150mm 左右，会出现8级以上偏东向大风。（4）降水全年降水主要集中在每年的58 月，约占全年降水量的62，尤以6月最多，占全年的21%，11月和12月降水最少，各占全年的2%左右。其主要特征如下：年平均降水量 1065.3mm年最大降水量 1583.7mm （1961 年）年最小降水量 674.2mm （1962 年）月最大

8、降水量 458.2mm日最大降水量 229.5mm年平均降水日数 113d年最多降水日数 139d （1975 年）年最少降水日数 81d （1971 年）日降水量25mm 年平均日数 16.8d日降水量50mm 年平均日数 5.7d（5）雾本地区多年平均雾日为22d，年最多雾日为46d，最少的为10d。月平均雾日最多为7.8d，出现在4月；最少的为1d，出现在10月。月最多雾日为15d，出现在1970 年5 月。月连续雾日最长为7d，出现在1969年1月和4月。（6）雷暴累年平均雷暴日数为31d，最多为52d，最少为16d。2.2.2 水文（1）基准面及换算关系本工程潮位基准面采用1985

9、国家高程基准，当地理论最低潮面位于1985国家高程基面下1.73m，其基面关系见图2-1。 图2-1 基面关系示意图（2）设计水位本工程海域重现期潮位根据东山海洋站重现期潮位并采用东山海洋站与古雷站的高、低潮相关公式计算得到。工程设计水位如表2-1所示。表2-1 工程设计水位表序号设计水位标高（m）1设计涝水位+3.30225年一遇高水位+3.013设计高水位+2.034设计低水位-1.282.2.3 地质条件根据福建省漳州市古雷石化园区（北区）填海造地工程施工图设计阶段岩土工程勘察报告，工程所在范围包括外护岸、排洪渠、隔堤、岸侧挡堰所在范围自上而下分布有灰黄色素填土（Q4ml）、a灰黄色中细

10、砂（Q4m）、b灰色淤泥（Q4m）、c 灰色淤泥质土（Q4m）、d 灰色细砂（Q4m）、a 灰黄灰粉质黏土（Q4al-pl）、b灰黄色细砂（Q4a.l-pl）、a灰色淤泥质土（Q4m）、b灰褐色细砂（Q4m）、a灰黄青灰色粉质黏土（Q3al-pl）、b灰灰黄色中砂（Q3al-pl）、浅灰色黏土（Q3m）、杂色残积砂质黏性土（Qel）、a杂色散体状强风化花岗岩(r53)、b杂色碎块状强风化花岗岩(r53)、灰白灰黄色中等风化花岗岩(r53)等。其中，场地表部发育的土层有a灰黄色中细砂、b 灰色淤泥、c 灰色淤泥质土、d 灰色细砂。a灰黄色中细砂呈松散稍密状，实测标贯击数615 击，平均为9 击，

11、工程地质性质相对较好。b灰色淤泥呈流塑状，土质极软，实测标准贯入试验击数一般为<1击，工程地质性质极差，是影响拟建物变形和稳定的最主要地基土层。c灰色淤泥质土呈软塑状，实测标准贯入试验击数一般为<13击，平均击数2击，工程地质性质差。d灰色细砂呈松散，局部稍密，实测标贯击数一般为412击，工程地质性质相对较好。总之，场地表部的这些地基土层中，除b灰色淤泥和c 灰色淤泥质土层对拟建护岸、隔堤及渠道的稳定性有较大影响外，其它a 灰黄色中细砂和d 灰色细砂两个地基土层在上覆荷载的作用下能很快固结，并能起到“垫层”的作用，可以予以利用。2.3 主要工程量坡内渠主要工程量清单序号项目名称单位

12、工程量4002坡内渠袋装砂垫层m3103767.90 4003坡内渠回填砂m3144025.78 4004坡内渠袋装砂被m3197000.91 第三章 施工总体安排及施工进度计划3.1 工期目标要求由于A-1、A-3区吹填完成时间是一个节点工期，要求在2017年3月31日完成，并且这两个区域的吹填施工必须要求有封闭的吹填区，所以要求坡内渠北侧在2016年12月10日前尽快形成第一阶段袋装砂内坡的堤身，具备吹填开工条作。3.2施工方案思路由于本工程对各主要分部工程工序施工安排紧密性要求高，只有在确保工程开工后即能对各主要分项工程同步展开全面施工，才能保证能按期完成工程任务。特别是汕尾屿西北侧浅滩

13、取砂作为围堤结构袋装砂体的料源，能否满足正常围堤结构用砂的进度要求和各堤身砂被棱体分级加载及预压所需的时间，直接影响到后续陆域吹填的施工进度。坡内渠北侧堤主要分四个阶段形成:、塑料排水板地基加固后，应待地基稳定后方可进行堤身的抛填。、施工图的分级加载均以标高控制，在实际加载施工中需考虑每一级预压时间内的预留沉降量，内外侧的护面同步分级施工。、除了分级施工外，每级施工还需分层，分层重量宜控制在1520kPa，具体根据现场监测（堤身的沉降、水平位移和孔隙水压力消散情况）确定，施工时需严格控制分层加载速率。3.3 施工总流程本次坡内渠北侧堤施工总流程图如下：第四章 主要施工方法4.1 袋装砂排水垫层

14、坡内渠第一阶段袋装砂垫施工范围K0+000K1+540，总长度1540m，宽度66.8m68.3m，分2段施工，施工段分别为水上施工段K0+000K0+932m、陆上施工段K0+932K1+540m。土工布采用250g/m2丙纶机织土工布，砂泵船充填袋装砂工艺。袋装砂袋排水垫层用砂为中砂或以上材料，粒径大于0.250.5mm 的颗粒超过总质量50%的砂，含泥量小于5%，渗透系数不小于5x10-3cm/s。布体采用250g/丙纶编织土工布。土工布的强度指标应符合下表要求：250g/丙纶编织土工布技术指标号项目单位指标备注1单位面积质量（g/m2）2502纵向抗拉强度kN/5cm2.53横向抗拉强

15、度kN/5cm1.84CBR顶破强力kN4.0纵横向5梯形撕裂强度kN3.06等效孔径O95mm0.070.207垂直渗透系数cm/s5×（10-110-4）4.1.1 施工技术要求、袋装砂袋排水垫层起到水平排水作用，施工时砂袋采用编织土工布，不得采用回收袋。土工布的强度指标、砂袋尺寸大小、充灌率、抛设工艺根据试验确定，必须保证砂袋在抛设过程中不破损、不漏砂。袋装砂垫层施工前须对施工范围内进行扫海，将杂木、块石、养殖海鲜、杂草等影响施工质量和效果的杂物清除。严格控制砂料质量，对每批砂料必须进行质量检查。砂垫层铺设必须均匀连续。每层厚度允许偏差为0+500mm。、布体的材质和加工质量必

16、须满足设计强度要求。、排水砂袋单个重量可根据施工工艺、施工强度和工期综合确定。充填时砂袋应交叉重叠，并注意水流对其的影响，控制砂袋密实性。为防止充填时袋装砂破裂和增加抛填密实性。、袋装砂每层厚度不应小于0.5m，但也不宜大于0.7m。充填时须确保袋体的充填饱满度和平整度，袋体之间应紧靠、挤密，不得在袋体间出现通缝。、袋装砂袋体在制作、运输、堆放、铺设、充填等施工过程中，应注意保护，不得出现破损和老化现象。如有其他原因造成的破损，应及时采取补袋措施，避免水流淘刷砂被。、排水砂袋必须垂直于堤轴线方向铺设，上下袋体应错缝排列，铺设后的外形尺寸满足设计要求。对已铺设完成的砂袋应注意保护，防止施工船舶、

17、机械等对袋体的破坏。、同层相邻袋体接缝处土工织物袋应预留一定收缩量，以确保充填后两袋相互挤紧。充填后的两袋间不得有贯通接缝。、袋装砂灌砂率为6070%，袋装砂的填筑应层次分明，不得彼此混合，要保证连续性，并注意水流对其的影响，控制砂被密实性，防止分离。应由下而上进行并拍平铺匀。、分层两端间隙用小砂袋填平。平均处于低水位下的砂被铺设质量需进行潜摸检验；检验项目：平面位置，通缝宽度，厚度；检验频次：接缝数的10%。、质量评定：平面位置误差±0.5m；砂被允许厚度0.7mh0.5m为合格；相邻砂被体之间不接触，为不合格。4.1.2 工艺流程图排水砂垫层施工主要分为工人趁潮作业、交通船深水作

18、业。施工时，首先测量放样第一层袋体的铺设边线，然后沿边线铺设充灌第一层袋体，在第一层砂袋铺设充灌进60100m后开始铺设第二层砂袋，以此类推，直至袋体铺设标高达到设计标高。采用交通船水上充填袋装砂施工流程图见下图：图4-1 施工工艺流程图图4-2 潮间带排水砂垫层施工流程图4.1.3 施工方法（1）施工准备用GPS测放出第一层充填砂袋外侧边线，每隔50m在第一层充填砂袋插一根钢钎，在钢钎端头绑上标识红旗，作为铺设第一层砂袋的控制边线。（2）袋体加工根据每层袋体宽度和厚度要求，在加工厂将编织布缝制成不同宽度的袋体材料，然后用运至施工现场，当陆路条件不具备时通过汽车运至附近临时码头，再用吊车吊上运

19、输船运往施工现场。袋体在横断面方向上必须连续，不得分袋，即每个断面上每层袋体只能用一个宽度足够的砂袋。纵向上袋体长度可根椐施工机具和现场条件确定。每个袋体在长度方向上不得出现拼块，端头接缝采用三股锦纶绳包缝缝接，缝接强度不低于布体强度的70。进入现场的土工织物应备有出厂合格证及自检报告。土工织物及相关产品应用塑料包装，包装应保护织物不损伤，并适于储运。成品出厂时每卷土工织物的合格证上应注明执行标准号、批次、规格、数量、检验的代号、制造厂和生产日期。土工织物进场前，必须对产品逐批检验，其中主要物理和技术性能的抽样检验应由监理见证取样，送甲方指定的国家或部门对其资质认可的检测单位进行。土工织物进场

20、后，必须存放在通风遮光的仓库内。严禁暴露、日晒；存放期超过6个月或出现老化破损现象的土工织物一律不得使用。图4-3 充填袋平面布置图（3）施工方式根据水深条件和现场实际情况，施工主要为深水作业、潮间带工人趁潮作业两种施工方式。（4）水下充填袋装砂船机设备就位以两艘交通船为一组，抛首尾锚和四口边锚，通过船上的2套GPS移动站定点定向确定船机的定位，启动移船绞车，使船舶精确定位。铺排时，通过大功率吸沙船采用管线输送提供砂料、材料运输船提供砂袋体。船机施工定位示意图如下：土工布砂袋卷筒A、土工布砂袋体运到现场后，将土工布砂袋卷筒放置甲板上，并由交通船上的系缆柱分别栓住充填袋体四个角点上的加固拉环，由

21、其中一艘船同时平行牵引袋体一端两个角点的拉环展开土工布袋体。B、在甲板上展开土工布并松开刹车，用25m长的双股丙纶绳(ø14mm)将土工布未端的加筋圈（加筋间距为1m）和滚筒上的钢系绳系点连接。C、启动滚筒绞车，卷起丙纶绳，每两条绳需要一名工人以便随时纠正绳位。使绳始终卷在系点左右位置，确保土工布平整均匀地卷在滚筒上。土工布上滚筒时滚筒每侧需要两名工人，随时纠正土工布的位置，避免卷偏卷皱，甲板上土工布两侧需810名工人整平拉直土工布。工前测量放线砂袋铺设前，安排测量人员利用船上配备的GPS定位系统和测深仪以排纵向间距10m横向间距10m设点，对铺设砂袋位置的海底标高进行测量复核，放出

22、施工段边线和轴线。铺设充填砂袋先把加工好的砂袋平展在甲板上，引出滚筒上钢缆的尼龙绳在砂袋的拉环上，启动电动装置，开始卷袋，当袋体首尾展开至设计断面后定位，停止卷袋，定好船位，分别从砂袋体中间袖口位置均匀同步分别往两侧充灌砂，利用砂袋自重慢慢沉入海底。如此循环，直到整个砂袋充灌完毕。吹填袋体内侧砂料，并与各级袋体顶标高齐平。（5）潮间带充填袋装砂施工技术人员须深入了解施工地段水深、水流、波浪、地形等实际情况。根据水深确定人工铺设范围；根据设计要求及施工能力确定砂袋尺寸。当人工可乘潮铺设袋体，可采用大功率吸沙船通过管线输送砂直接充灌砂袋体。工前测量定位。袋装砂被施工前测量人员利用全站仪放样出充砂袋

23、内外边线及围堤轴线。并定期校核堤轴线和充填袋内外边线偏差，若超过允许偏差须及时调整。采用竹钎或钢纤定位围堤边线。卷袋。施工前为利于人工搬运及展开须将对应铺设位置的砂袋展开并卷起。展开砂袋。人工将砂袋搬运到铺设位置，在水中展开袋体并拉平整。要求充填袋长度方向与围堤轴线方向垂直、边线对齐、保证搭接12米。固定边角。展开土工袋体后用竹杆或钢纤固定住土工袋体，开始时人工协助定位固定，防止平面位置偏移，并及时充灌砂将砂袋边角处压实。充灌砂。利用吸沙船将符合设计要求的砂通过袖口灌入土工袋体，采取分层充灌的方式保证充填袋平整度。分两层施工，每层厚度约为总厚度的一半。充灌时先进行固定袋体充灌，从围堤轴线附近的

24、袖囗开始充灌，再充灌对边两角袖囗，固定住土工布袋体后，从搭接边开始充灌，保证宽度12米。按垂直围堤轴线方向施工，两个充灌头按间隔袖囗充灌，施工完第一层后，再按顺序进行第二层的充灌。厚度要求不可小于50cm，不大于70cm。充灌完成后，把袖囗扎紧。质量自检。整体充灌完毕后，检查验收铺设质量，厚度不均匀或平整度超过偏差时必须补填砂或充水整平。根据每个砂袋的容量，确定最佳机械配备，满足每个砂袋在一个潮水中充填结束，并达到理想的充填高度。充完后袖口用土工带或绳子（不得用铅丝）绑扎好，充砂袋一旦出现破损处必须马上缝补好。4.1.4 主要施工设备配置主要施工设备配置表序号设备名称型号及规格单位数量备注1R

25、TK中海达V60套3控制测量施工放样2全站仪宾得R-322NXm台13水准仪宾得AP-128台3高程复核施工放样4交通船艘4铺袋装砂垫层5砂泵船1400m³/h艘1充灌砂6吸砂船100m³/h艘4充灌砂7吸砂船200 m³/h艘2充灌砂8皮带砂船2000m³艘16运砂4.1.5 施工进度计划根据本项目合同要求文件、本项目附带的技术要求文件、业主方提供的文件、图纸、技术资料的相关内容及多个同类型工程的实际施工经验，计划工期为15天（起止时间为：2016年11月18日2016年12月2日）。（1）作业时间分析：本工程施工船吃水2.5m。综合本工程水文资料（潮

26、汐表）、施工区原泥面高程（-2.5m-1.5m）、设计高水位+2.03m和设计低水位-1.28m分析，本段分四个工作面施工及船舶设备布设，各施工工作面每天（2个潮水）可作业时间如下：、K0+000-K0+200m段施工，安排两艘200m³/h吸砂船作业，其中有效充灌作业时间为3小时，施工完毕后，转移至其他工作面继续施工；、K0+200-K0+885m段施工，安排一艘1400m³/h泵砂船作业，其中有效充灌作业时间为1小时;、K0+885-K1+540m段施工，安排四艘100m³/h吸砂船作业，其中充有效灌作业时间为12小时;（2）工效分析：目前已进场泵砂船1艘、泵

27、砂船功效为：1400m³/h，吸砂船6艘、其中四艘每艘吸砂船功效为100m³/h，两艘小型吸砂船每艘功效为200m³/h,皮带砂船10艘、每艘皮带砂船功效为：2000m³/d。根据目前现场实际施工情况，计划工期从2016年11月18日-2016年12月2日，工期15天，工程量约103768m³，每天充灌作业量为：200m³*3h*2艘+1400m³*1h*1艘+100m³*12h*4艘=7400m³，施工平均强度为7400 m³/日，满足施工要求。4.1.6 质量保证措施、布体的材质和加工质量必

28、须满足设计强度要求。、充填袋装砂被单个重量可根据施工工艺、施工强度和工期综合确定。充填时砂被应交叉重叠，并注意水流对其的影响，控制砂袋密实性。为防止充填时袋装砂破裂和增加抛填密实性，反滤布铺设应平顺紧贴袋装砂，铺设时应有相应的压载物体，沿堤轴线的搭接宽度不小于1.0m，沿横断面不应有搭接缝。、砂被（充填）厚度不应小于0.5m，但也不宜大于0.7m。充填时须确保袋体的充填饱满度和平整度，袋体之间应紧靠、挤密，不得在袋体间出现通缝。、砂被充填袋在制作、运输、堆放、铺设、充填等施工过程中，应注意保护，不得出现破损和老化现象。如有其他原因造成的破损，应及时采取补袋措施，避免水流淘刷砂被。、充填砂被袋垂

29、直于堤轴线方向铺设，上下袋体应错缝排列，铺设后的外形尺寸满足设计要求。对已铺设完成的砂被应注意保护，防止施工船舶、机械等对袋体的破坏。、同层相邻袋体接缝处土工织物袋应预留一定收缩量，以确保充填后两袋相互挤紧。充填后的两袋间不得有贯通接缝。、砂袋灌砂率为6070%，袋装砂被棱体的填筑应层次分明，不得彼此混合，要保证连续性并注意水流对其的影响，控制砂被密实性防止分离。应由下而上进行并拍平铺匀。、分层两端间隙用小砂袋填平。、平均处于低水位下的砂被铺设质量需进行潜摸检验；检验项目：平面位置，通缝宽度，厚度；检验频次：接缝数的10%。、质量评定：平面位置误差±0.5m；砂被允许厚度0.7mh0

30、.5m为合格；相邻砂被体之间不接触，为不合格。4.2 袋装砂被棱体完成塑料排水板、砂桩打设后，继续进行充填砂被，第一级砂被棱体及堤心回填砂至+0.0m 标高，加载及预压时间090 日，第二级砂被棱体及堤心回填砂至+2.0m 标高，加载及预压时间90120 日，第三级砂被棱体至堤顶设计标高，加载及预压时间120180 日，保证最终成型围堰标高满足设计要求。坡内渠砂被棱体土工布采用230g/m2丙纶机织土工布，视施工水位情况分别采用水上和陆上充填袋装砂工艺。充填袋装砂被用砂为汕尾屿的粉细砂或以上材料，粒径大于0.075mm 的砂颗粒含量占体积的80%以上，粘粒含量控制在10%以内，渗透系数不小于5

31、x10-3cm/s。4.2.1施工技术要求（1）塑料排水板地基加固后，应待地基稳定后方可进行堤身的抛填。堤身应分段、分级抛填，典型断面堤身理论计算分级加载控制如下：第一级砂被棱体及堤心回填砂至+0.0m标高，加载及预压时间090日第二级砂被棱体及堤心回填砂至+2.0m标高，加载及预压时间90120日第三级砂被棱体至堤顶设计标高，加载及预压时间120180日（2）施工图的分级加载均以标高控制，在实际加载施工中需考虑每一级预压时间内的预留沉降量，内外侧的护面同步分级施工。（3）除了分级施工外，每级施工还需分层，分层重量宜控制在1520kPa，具体根据现场监测（堤身的沉降、水平位移和孔隙水压力消散情

32、况）确定，施工时需严格控制分层加载速率。（4）以上为塑料排水板斜坡堤分级加载预压的理论计算值，在实际施工过程中，堤身加载除按上述要求进控制外，还应根据堤身监测实际情况对加载速率和预压时间进行适当调整。（5）施工加载控制标准：施工加载通过水平位移、垂直位移和孔隙水压力的消散度控制加载速率，控制标准如下：水平位移每昼夜应小于5mm；基底的中心沉降每昼夜应小于10mm；孔隙水压力的增量与荷载的增量比应小于0.5。（6）堤身沉降稳定的界定标准，达到此标准后，可实施堤顶钢筋砼挡坎和路面结构等附属设施。根据沉降标的实测沉降曲线，计算出的地基平均固结度达到90%以上；地面沉降速率连续10天小于1.52mm/

33、d。其它未尽之处按水运工程塑料排水板应用技术规程（JTS206-1-2009）要求执行。（7）袋装砂被土工材料和加工质量必须满足设计强度要求。（8）排水砂袋单个重量可根据施工工艺、施工强度和工期综合确定。充填时砂袋应交叉重叠，控制砂袋密实性。为防止充填时袋装砂破裂和增加抛填密实性。（9）袋装砂袋体在制作、运输、堆放、铺设、充填等施工过程中，应注意保护，不得出现破损和老化现象。如有其他原因造成的破损，应及时采取补袋措施，避免潮水淘刷砂被。4.2.2 工艺流程土工布验收袋体加工袋体检查验收测量放样袋体铺设取砂区取砂 砂充填料检、试验砂泵船充填充填质量自检本条袋体充填结束下一条砂被充填4.2.3施工

34、方法1.测量放样用GPS测放出第一层充填袋装砂袋被两侧边线，每隔30m插一根钢钎，在钢钎端头绑上标识红旗，作为铺设第一层袋装砂被的控制边线。2、编织布袋的制作袋体的宽度根据堤身、棱体的宽度、滩面高程、坡度，并适当考虑沉降量而确定，并要考虑到上下错缝。每只袋视容积不同设置充填管口，要求充填作用区相等，在布袋的上片留23 对袖管状充砂口。袋体缝制采用35 支三股锦纶线缝制，缝三道（先缝一道，折选后再缝二道），保证线缝平顺均匀，缝合牢固。编织布袋采用230g/m2丙纶机织土工布缝制成筒式，袋的尺寸以棱体断面的不同高度和宽度，加上退档尺寸缝制，每只袋视容积不同设置三至四个充填管口。管袋的缝合处或接头处

35、均需缝二道，土工编织布袋用230g/m2丙纶机织土工布缝制成筒式，袋的尺寸以棱体断面不同高度的宽度确定，长度沿堤纵轴线。袋体缝制采用35支三股锦纶线缝制，缝三道（先缝一道，折选后再缝二道），保证线缝平顺均匀，缝合牢固。在充填前，再作一次检查，不符合要求者坚决不允许填充。 每只袋视容积不同设置充填管口，一般每60m280m2设置一个管口，管口直径约为15m，长40cm。一个充砂管袋通常设67个管口，成梅花型均匀布设。充填完成后及时用绳子将吹砂管口扎紧，防止管袋中土方流失。3、 管袋铺设根据滩地面高程管袋铺设拟分别采用露滩陆上铺设和水上铺设两套方案施工。、陆上铺设加工好的袋体通过运输船运至施工现场

36、，利用潮水进行人工摊铺，袖口部位朝上，砂泵管口与袖口进行连接。袋体铺设时按测量放样位置定位，底层袋四周用碎石包压牢固定，上层袋铺设时四周用铁丝与下层袋作固定，防止充砂开始时袋体移动，下层袋若移动，则在铺上层袋时要作适当的位置调整，确保管袋总体的位置准确性。、管袋水上铺设滩地高程较低的堤段，由于低潮潮露滩作业时间极短或根本就无法露滩，底层充泥管袋拟采用“子母式管袋法”进行水上施工，直至管袋填筑高程低潮露滩时间能满足陆上充灌要求。子母式管袋管袋由子袋和母袋组成，子袋在母袋内并沿母袋的宽度方向设置，位于母袋的端部。管袋采用铺布船铺设定位，施工前，铺布船先在拟铺设区域的两端抛锚并定位。然后将铺布船上的

37、子母式管袋的四边拉环，利用缆绳和两端铺布船上的锚机连接，用锚机拖拉，将管袋拖至在铺设区域，随后再通过收放锚绳，调整管袋位置，直至符合设计要求。子母式管袋定位后，由水上作业人员将先将吹填进浆袋口与进砂皮龙固定，先吹填子袋，子袋吹填满后沉入水底，母袋进浆袋口与进砂皮龙固定后接出水面后，再吹填母袋，直到将母袋吹满。铺设方法见下图。4、 砂被充灌、总体施工方案充砂管袋堤身、棱体施工采砂船将砂装入皮带船运至施工现场，采用砂泵船直接进行灌袋。高程1.6m以下充砂管袋和吹填土需候潮施工，根据土工管袋铺设方法的不同，候潮施工时，采取“高潮低灌、低潮高灌”的原则施工。砂被的充填、土工管袋充填施工的步骤和方法1）

38、为确保工程质量和要求，在大规模充填施工前，进行试充试验，以取得有关参数（如砂厚度、布袋尺寸、屏砂压力、屏砂时间等），以指导大面积的充填作业提供依据。2）陆上充灌采用交通船配合人工铺设袋布，趁落潮露滩时由人工将袋体摊铺就位，作好固定和管口联结，编织布袋的缝合线要垂直轴线，然后启动砂泵开始充填，充填过程中注意观察砂的流量、流向和流速，及时调整输送管口的方向，以免袋体受力不均而导致变形移位，砂泵管在施工时要视实际情况转动角度保证袋体的平整。水下充灌采用铺布船铺设子母式管袋，由水上作业人员将先将吹填进浆袋口与进浆皮龙固定，先吹填子袋，子袋吹填满后沉入水底，母袋进砂袋口与进浆皮龙固定后接出水面后，再吹填

39、母袋，直到将母袋吹满。由于水下充灌管袋中砂在水中比在陆上难以固结成型，充灌砂袋的成型取决于取砂区域的颗分级配，当淤泥含量超标时不能一次成型，因而水下充灌所用砂土应比陆上充灌颗粒要粗，尽量采用中砂，含泥量小于10%，此种砂土排水固结快，具体技术指标根据现场试验确定。3）当袋体逐步充满后，在屏砂期间要十分注意对屏砂压力的控制，以防止布袋破裂。充灌结束后需绑扎袖口，防止漏砂。4）每层袋体厚度控制不小于50cm，不大于70cm。面积较大的袋子则可稍厚，不到理想厚度，采用二次充填，但每层袋保证在一潮水过程中完成。施工时还需特别注意同一层袋体的厚度基本保持一致，以便于施工下一层袋和质量控制。5）编织袋充填

40、棱体在施工时应分层铺设，与堤轴线保持平行或垂直，堆迭整齐，上、下层交错排列，不得留有通缝，袋体与袋体间不能留有空隙，铺袋时要压袋施工，压袋长度以0.50.7m。6）袋体在滤水完毕之前，不宜在其上部充填另一只袋体。7）当下层管袋不平整时，为防止上层管袋在吹填过程中的水平位移，用袋装砂或袋装碎石进行固定。但严格禁止用块石，保护编织布袋的完整性，另外棱体在未固结之前可以踩袋，但不允许无目标走动。8）在施工过程中，应经常对管袋进行检查，如发现布袋有损坏处要及时在上面覆盖一张丙纶机织土工布，用针线缝合，以防土方流失。9）充填管袋土方时，要掌握好每天的潮位情况，根据施工进度情况，合理安排每天的工作，候潮施

41、工时，采取“高潮低灌、低潮高灌”的原则施工，以加快施工进度。10）编织袋充填棱体吹填结束后，要注意棱体的保护，防止外棱体的损坏。4.2.4主要施工设备配置主要施工设备配置表序号设备名称型号及规格单位数量备注1RTK中海达V60套3控制测量施工放样2全站仪宾得R-322NXm台13水准仪宾得AP-128台3高程复核施工放样4交通船艘4铺袋装砂被5砂泵船1400m³/h艘1充灌砂被6吸砂船100m³/h艘4充灌砂被7吸砂船200m³/h艘3充灌砂被8皮带砂船2000m³艘10运砂4.2.5施工进度计划根据本项目合同要求文件、本项目附带的技术要求文件、业主方提

42、供的文件、图纸、技术资料的相关内容及多个同类型工程的实际施工经验，计划工期为25天（起止时间为：2016年12月3日2016年12月28日）。（1）作业时间分析：1）水上作业时间分析：本工程供砂皮带砂船吃水2.53m。综合本工程水文资料（潮汐表）、施工区原泥面高程（+0.9m-2.9m）、设计高水位+2.03m和设计低水位-1.28m分析，本段分四个工作面施工，各施工工作面每天（2个潮水）可作业时间如下：、K0+000-K0+200m段施工，安排两艘200m³/h吸砂船作业，其中有效充灌时间为3h，此工作面施工完毕后，转移至其他工作面继续施工；、K0+200-K0+885m段施工，安

43、排一艘1400m³/h泵砂船作业，其中有效充灌时间为1h；、K0+885-K1+540m段施工，安排四艘100m³/h吸砂船作业，其中有效充灌时间为12h；（2）工效分析：目前已进场泵砂船1艘、泵砂船功效为：1400m³/h，吸砂船7艘、其中四艘每艘吸砂船功效为100m³/h，三艘小型吸砂船每艘功效为200m³/h,皮带砂船10艘、每艘皮带砂船功效为：2000m³/d。根据目前现场实际施工情况，计划工期从2016年12月3日-2016年12月28日，工期25天，工程量约197000m³，每天充灌作业量为：200m³

44、*3h*3艘+1400m³*1h*1艘+100m³*12h*4艘=8000m³，施工平均强度为8000m³/日，满足施工要求。4.2.6质量保证措施、袋体材料采用230g/丙纶机织土工布缝制而成，砂被长度、宽度按设计断面尺寸而定，厚度控制在5070cm大小。四周缝制扣环，缝制用的土工布不应有破损，破损处应及时修补，土工织物的品种、规格和质量必须符合规范规定，拼制接缝形式和缝合强度必须符合设计要求和有关规定。砂袋土工布存放6个月的或出现破损、老化外观上凡经纬线明显疏密不一律不得使用；、充填袋装砂被用砂为汕尾屿的粉细砂或以上材料，粒径大于0.075mm的砂颗

45、粒含量占体积的80%以上，粘粒含量控制在10%以内，渗透系数不小于5x10-3cm/s；、砂袋必须采用230g/丙纶机织土工布。其强度指标应符合下表要求：第五章 施工监测本工程委托厦门合诚工程检测有限公司进行工程试验及施工监测，该试验监测单位具有政府部门认可的相关资质，试验设备和监测仪器满足本工程的试验监测项目要求。坡内渠北侧堤主要监测项目包括：沉降监测、位移监测、孔隙水压力监测。5.1 施工监测控制施工监测主要控制标准如下：、施工加载控制标准：施工加载通过水平位移、垂直位移和孔隙水压力的消散度控制加载速率，控制标准如下：水平位移每昼夜应小于5mm；基底的中心沉降每昼夜应小于10mm；孔隙水压

46、力的增量与荷载的增量比应小于0.5。、堤身沉降稳定的界定标准，达到此标准后，可实施堤顶钢筋砼挡坎和路面结构等附属设施。根据沉降标的实测沉降曲线，计算出的地基平均固结度达到90%以上；地面沉降速率连续 10天小于1.52mm/d。其它未尽之处按水运工程塑料排水板应用技术规程（JTS206-1-2009）要求执行。5.2 施工监测项目5.2.1 沉降监测、面层沉降观测a）堤身沉降观测通过埋设面层沉降板观测堤身的沉降量和沉降速率。观测次数：加荷期每天12 次，恒载期每周2 次。堤身加载控制标准：沉降速率小于10mm/d，根据实际变形情况，各方商榷调整标准。b）地基处理区表层沉降观测按每约 10 万m

47、2布置12 个观测点的密度排列沉降观测标，沉降标规格尺寸如图纸，沉降标应在插排水板前埋设，观测频率为插排水板和堆载期间，每2天观测一次，在满载后静压期，每5 天观测一次，特殊情况可加密观测。、土体深层分层沉降观测深层分层沉降观测孔在插板后埋设，用以测量不同深度的土层在加固过程中的沉降过程曲线，从而了解各土层的压缩情况，可以判断加固达到的有效深度及各个深度土层的固结程度，也可为计算沉降的研究及设计提供验证的资料。深层分层沉降采用沉降尺及沉降环进行监测，测量精度为±0.5mm，采用钻孔导孔埋设，钻孔垂直偏差率应不大于1.5，成孔后清孔，将分层沉降标放置于钻孔中，测量磁环的埋设深度对应不同

48、土层，不同土层的分界面位置宜埋设一对应的磁环，埋设完毕后应对不同深度磁环按次序编号，待孔侧土回淤稳定后，并测量其初始标高。沉降环埋设后应尽快测定各个沉降环的实际埋设位置，并做好记录，在施工期间每天观测一次，施工结束后每3 天观测一次，竣工交付使用的35年内应继续观测，观测频率可根据实际情况适当调整。5.2.2 位移监测、土体深层侧向位移观测通过埋设深层测斜管观测在堤身加载及后方吹填过程中深层土体的水平位移和位移速率。a) 沿堤身轴线约300m布置深层测斜管，布置于堤身内侧坡脚处。b) 深层测斜管底端应进入硬土层至少3.0m。c) 观测次数：加荷期每天12次，恒载期每周2次。堤身及陆域加载控制标

49、准：位移速率小于3mm/d，根据实际变形和孔隙水压力消散情况，各方商榷调整标准。、侧向位移观测通过埋设位移边桩观测在a) 沿堤身轴线100150m布置位移边桩，布置于外坡分级平台上。堤身加载及后方吹填过程中堤身的水平位移和位移速率。b) 观测次数：加荷期每天12次，恒载期每周2次。c) 堤身加载控制标准：边桩位移速率小于4mm/d，根据实际变形和孔隙水压力消散情况，各方商榷调整标准。5.2.3 孔隙水压力监测、堤身孔隙水压力监测通过埋设孔隙水压力计观测软土层内孔隙水压力的增长和消散过程，用以计算土体固结度，并控制加载速率。a) 沿堤身轴线每约300m 布置一根孔隙水压力计，孔深要求打穿淤泥层，

50、沿深度方向观测点间距约2m。b) 观测次数：加荷期每天12 次，恒载期每周2次。c) 堤身加载控制标准：要求孔隙水压力增值与所加恒载增值之比小于50，即U/P50。、地基处理区孔隙水压力监测在每个分块中心布置一组孔隙水压力传感器， 在吹填层及淤泥层中按深度方向每向下1.5m 埋设一个探头，各深度位置的探头要求分孔埋设。观测频率为插排水板和抽真空期间，每2 天观测一次，在满载后静压期，每5 天观测一次，特殊情况可加密观测。第六章 劳动力投入计划7.1根据施工现场具体情况，我部组织与预应力锚索有关各专业施工班组进行施工，施工班组和施工人员安排详见表2施工投入人员一览表。表2 施工投入人员一览表序号

51、施工队伍人员数量施工任务备注船舶驾驶18对应袋装砂充填施工船舶驾驶员2机修工10负责船舶机械设备的维修与保养工作3船舶工作人员60泵砂船晃吸砂船船上工作人员4充填砂袋班组工人40袋装砂排水垫层及砂被棱体充填施工5辅助工10现场施工是辅助人员7.2施工人员进场计划根据施工进度要求配备，人员2016年11月上旬进场，项目部根据实际进度增加相应工种人员，以满足施工进度要求。第七章 工程材料供应计划本专项施工方案所需的主要材料包括充填袋装砂料，充填袋装砂用土工织物，材料到达指定地点后，我公司和监理单位对主要材料的规格、型号、数量、品种、检测报告、合格证书、外观质量等按约定进行验收，并按规定对暂时接收材

52、料进行取样送检，经检测合格后方可正式使用。 材料的进场时间安排根据进度计划要求，在确保施工进度使用要求的原则下提前进场。主要材料进场计划详见表1。 序号材料名称规格单位数量11月份12月份上旬中旬下旬上旬中旬下旬1丙纶编织土工布250g/（万）37.362017.362机织土工布230g/（万）70.92203020.1序号材料名称规格单位数量1海砂中砂（万m³）10.455.42海砂中细砂（万m³）197001109.71-第八章 安全保证措施根据施工现场的条件，本工程的特点和性质，本单位对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，确定本工程的安全与健康风险主要有如下几个方面

53、：（1）特殊气候条件、自然灾害影响；（2）陆上施工、陆路运输作业；（3）水上施工、运输作业；（4）机械设备操作；（5）用电安全风险；（6）火灾风险等。根据上述情况建立相应的职业健康安全管理措施形成本工程的安全生产管理体系，以推动安全管理工作的全面贯彻和落实。通过贯彻执行职业健康安全管理措施来控制风险，通过保险、防护措施将风险发生所引致的损失减至最小。8.1组织保证措施本工程将按我公司SMS文件和职业健康安全管理体系要求建立从工地项目经理到员工，从项目经理部到各船舶班组，从专管到协管的全员、全方位、全过程的安全健康管理组织机构和联系网络。项目经理项目副经理安全健康生产委员会环境保护小组健康工作组

54、安全领导小组应急指挥中心防台工作组安调部调度中心专职安全员兼职安全员防台工作小组应急救护队海上应急组织本项目经理部将成立项目安全生产委员会、防台工作组、健康小组和应急指挥中心，项目经理任安全生产委员会主任、防台工作组组长、健康小组组长和应急指挥中心总指挥，成员由经理部部门负责人和安全管理人员组成。参与施工的船舶、班组及下属单位设立安全生产领导小组和防台工作小组，由各船长或班长任安全生产领导小组及防台工作小组组长。项目经理部设立安调部和工地调度指挥中心，配备专用联络电话及甚高频（VHF）无线电话，有专业安调人员24小时全天候值班，与施工船舶保持联络。安调部负责建立工地调度与公司调度、海事局、施工

55、船舶的通信网，规定项目经理部联系方式和通讯时间，制定船舶之间和船岸之间的通讯规则、联系方式以及紧急状态通讯联络方式，制定施工安全方案和安全措施，组织安全检查和考核、安全培训安全措施编写并文件化、程序化。调度指挥中心负责调度室日常管理工作，掌握所有船舶动态和船舶调遣、航行、拖带、施工计划的实施，掌握工地船舶施工、防台、避风情况，向各船舶通报危险天气预报，协调、处理船舶日常工作有关事项。为提高船舶施工生产安全性，加强施工船舶的现场安全管理，计划在本工程施工单位安装使用无线上网系统和我单位自行研制的“船舶指挥调度系统”。“船舶指挥调度系统”用现代化的导航定位技术和通讯手段，使船舶施工走线的航迹能在电脑屏幕上显示出来，系统同时还用不同颜色显示不同底质、水深区域，标出碍航物及避险线，为施工、航行安全健康奠定良好的基础。项目经理部成立健康小组，项目经理任健康小组组长，成员由有关部门负责人担任。同时成立应急救护队，负责管理员工健康管理，进行安全健康培训，落实健康保护措施。项目经理部成立应急指挥中心，项目经理任应急指挥中心总指挥，主管安全项目副经理任副总指挥，成员由有关部门负责人担任。同