公跨铁立交桥板梁架梁方案

1、*工程公跨铁立交桥工程架梁施工专项方案编制人:审核人： 批准人:*公司二一*年*月*日目 录第一章 编制说明及工程概况.1一、编制依据.1二、编制原则.1三、工程概况.3第二章 板梁参数及机械设备选用.3第三章 空心板梁架设.8 一、施工准备.8二、板梁运输.9三、板梁吊装.10四、施工安全措施.14五、施工重点危险源卡控一览表. .15第四章 施工部署.15一、施工组织机构.15二、 作业人员组织计划.16三、主要机械设备组织计划.16四、施工安全注意事项.17五、起重吊装规定.18六、起重指挥安全措施.19第五章 桥面系施工.21一，桥面系施工工艺及注意事项.23二、桥面系施工安全注意事项

2、.23第六章 应急预案.24一、应急指挥部的组成及分工.24二、事故报告处置程序.26三、报警、出警规定.26附件：施工重点危险源卡控一览.29 桥跨布置图.30第一章 编制说明及工程概况一、编制依据 1、公跨铁立交桥施工图 ；2、公路工程安全施工技术规程 JTJ076-95；3、公路桥涵施工技术规范 JTJ0412000；4、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005；5、建筑机械使用安全技术规程 JGJ332001；6、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ8091；7、特种设备安全监察条例（国务院令第373号）。二、编制原则1、科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安

3、全可靠的原则。2、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行施工技术规范和验收标准，确保工程质量。3、采用项目标准化管理，采用专业化作业与综合管理，在工程组织实施过程中，以专业队为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。4、坚持实事求是的原则，施工全过程、全方位严格管理。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理的意见，严格管理。5、采用先进的施工技术和机械设备，提高机械化、标准化施工作业水平。根据本工程特点，采用先进成熟的施工工艺方法，机械设备和施工材料合理调配，实行标准化施工。三、工程概况1、

4、基本概况*处为既有1-23m板梁公跨铁上跨桥，桥梁为乡村道路跨越*而设。因*位于*左侧58m（电厂站围墙*下行线中心），此乡村道路跨越*后需新建一座上跨桥跨越电厂站，本桥即为此乡村道路跨越电厂站而设，孔跨布置为1-20m板梁+2-25m箱梁+3-20m板梁公跨铁立交桥。本桥平面位于直线上，桥梁中心线与电厂站专用线正交，里程为GDK4+077.71=D2K4+053.25；梁部均为简支结构，桥面连续，仅在0号、6号桥台处设置F80伸缩缝；0#台为桩接盖梁式桥台，1#-5#墩为桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，6#台为肋板式桥台。2、现场图片第二章 板梁参数及机械设备选用本工程桥梁架设为20m预制预应力

5、空心板梁，共16片。拟定本桥空心板梁安装采用QY80V型吊机一台、QY50T型吊机一台进行架设。1、空心板梁技术参数中板： 边板：C50砼：11.6m3 C50砼：14.7m3C40砼:0.42m3³ C40砼:0.42m3³钢筋：1664Kg 钢筋：2104Kg工程材料：571Kg 工程材料：631Kg空心板梁参数表类型型号数量（片）梁高（m）自重（t）中板20m80.9531.663边板20m80.9539.7582、吊装机械选用经查，QY80V汽车起重机主要技术性能参数、特点：额定起吊重量：80t 额定起重力矩：2940KN.m 主臂长：12.0-44.0m 整机尺寸

6、：14.6X 2.8X3.8 m 回转速度：2.2r/min 支腿跨距：6.2mX7.6m(纵向X横向) 经查， QY50T汽车起重机主要技术性能参数、特点：额定起吊重量：50t 额定起重力矩：1800KN.m 主臂长：10.8-40.2m 整机尺寸：13.6X 2.75X3.55 m 回转速度：0-2r/min 支腿跨距：5.92mX6.9m(纵向X横向) 经查QY80V、QY50T吊机作业性能表可知，当QY80V汽车吊支腿全伸时，作业半径在8m，主臂伸至18.0m时，其吊机安全起重量为25.4t。当QY50T汽车吊支腿全伸时，作业半径在6m，主臂伸至17.6m时，其吊机安全起重量为22.9

7、t。 当一台QY80V、一台QY50T吊机同时抬吊空心板梁作业时，每台吊机的安全荷载系数为0.9，即QY80V:25.4×0.9=22.86t19.93t, QY50T:22.9×0.9=20.61t19.93t架梁现场作业面距盖梁顶8m，距桥墩间中6m，主臂长及作业半径符合作业要求。据以上数据分析得出，采用一台QY80V、一台QY50T全液压汽车吊进行吊梁作业，完全满足安全作业要求。（下附吊机参数表）QY80V汽车起重机主臂起重性能表_单位:吨主臂起重性能表工作半径（m）吊臂长度（支腿全伸）吊臂长度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m4

8、4.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212

9、.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.

10、01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.1QY50V汽车起重机主臂起重性能表_单位:吨主臂起重性能表工作不支第五腿、全伸支腿（侧方、后方作业）或支起第五腿360度作业幅度吊臂长度m基本臂10.7m主臂18.05m主臂25.40m主臂32.75m主臂40.10m3500003.5430004380004.534000530500247005.5280002350062400022200163006.521000200001500071850018000141001020081450014000124009200750091150011200111008300650010

11、92001000075006000126400750068005200144600510057004600164000470039001831003700330020220029002900221600230024002418002000261400150028120030900各节臂0100100100100伸缩率003366100003366100%003366100倍率128543吊钩重量5152102、钢丝绳选用20m边梁重39.6T，采用四个吊点，钢丝绳受力F=G/4 =9.9T,，以8倍安全系数选用钢丝绳9.9×8=79.2T。对照2008起重吊装技术与常用数据速查及机具

12、设备设计、选用、计算和安全作业操作技术规范手册，应选择钢丝绳47.5×6（37）×170规格，钢丝总断面面积843.47mm2，钢丝的破断拉力为143.4t钢丝绳折算系数0.82，143.4×0.82=117.679.2T,满足要求。第三章 空心板梁架设一、施工准备1、测量位置复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支

13、座表面平整度在规定范围内。2、运输便道对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。汽车吊行走区域铺筑50cm厚宕渣土，并压路机碾压平整，同时地基适当开设排水沟，避免地基土浸泡在水中，影响其承载力。3、预制梁板安装技术准备复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。二、板梁运输梁板在预制场采用QY25T吊车吊装运上拖车，由拖车转运至桥梁处。为确保运输过程安全，应采取如下措施加以预防：1、预制梁至施工现场实地踏勘，确保运输道路必须

14、宽敞、平整，不得有大的凹陷及横坡，否则必须进行修整；供运梁车通行的道路，宽度不小于5m，纵向坡度不大于10,道路较为坚实、平坦、无明显的局部凹凸不平，弯道半径大于30米，运梁车可以顺利通过。 2、梁板用两只3T手拉葫芦紧固在车身上，梁板下所垫枕木须结实、平直，支点应在支座位置；3、在运输过程中必须保证梁板平稳、安全，不得在运输过程中出现倾覆而损害梁板质量，拖车行驶速度不得大于5公里/小时。三、板梁吊装汽车吊安装施工工艺框图场地平整压实梁体整修放样安装前准备支座垫石找平设置永久、临时支座支座垫石定中线运梁车将梁运至指定区域捆 梁安装橡胶支座吊 梁落 梁大梁整体化1、吊装顺序吊装顺序为： 6#跨5

15、#跨4#跨1#跨每跨吊装顺序为：从左至右依次吊装，即：左边梁中梁右边梁2、板梁吊装方法吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将梁板吊空200300mm后停车，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，保持11米回转半径不动，按照示意图方法缓慢旋转将桥梁吊至桥墩上方，调整好方位后将其就位。就位时应确保梁两端支座对位，梁板和梁墩的各中心线符合一致。汽车吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，应用6cm木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移，否则板梁应重

16、新安装。在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳，板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。吊装完成第一跨板梁后，吊机移位并按照相同方法吊装其他各跨板梁，吊装完成后吊车收杆离场，清理现场施工结束。136#桥台-5#盖梁间，#6板梁吊装：四、施工安全措施1、施工前，必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底。2、进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带，防止高空坠落。3、吊装作业时，作业半径内严禁站人。架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。操作人员严格按“两纪一化”进行作业。4

17、、吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；空心板梁运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。5、用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬，以保护混凝土梁体的棱角，同时也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。 6、吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，遵守“十不吊”规定。7、吊装作业时，施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。 8、吊装作业时，注意对各种线路和管道等设施的保护。9、吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具，发现问题及时处理或及时更换每日作业完成后要将各种工具及材料整理、保持施工现场整洁。 10、施工进程中必须严格遵守起

18、重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程，严禁违章作业和违障指挥五、施工重点危险源卡控结合施工现场作业实际情况，我公司考虑到可能存在的安全隐患点，特制定本次施工安全卡控措施点。（详见附表）第四章 施工部署一、施工组织机构成立现场施工管理项目经理部，项目部设项目经理1名、项目副经理1名、项目总工1名，下设测量组、吊装组、安全质量组和综合组。各组按规定履行自己的职责。项目管理组织机构图项目经理：项目总工：项目副经理：质检员：材料员：安全员：施工安全防护管理小组倒梁施工小组梁体吊装小组测量小组综合机动作业组吊装对位小组二、 作业人员组织计划序号施工项目出工人数1吊梁指挥12桥梁装吊工83吊机、平车设

19、备操作员64铁路行车安全防护工45后勤保障56工程施工技术管理员4合计：28三、主要机械设备组织计划：序号设备名称规格型号数量备注1汽车吊QY80V1台架梁2汽车吊QY50T1台架梁3汽车吊QY25T1台预制场吊装梁4装载机（2.5m3）ZL50G1台便道整修5交（直）流弧焊机BX3-300-22台焊接钢筋6测量仪器（套）LNG-2001台用于复核梁位7柴油发电机组40kw40kw1台破碎混凝土8拖 车60T1台运梁喂梁进场的汽车吊等特种设备，必须具备特种设备制造许可证、产品合格证、自检合格证明，安检准用证必须具有制造单位提供安全技术规范要求的设计文件、安装及使用维修说明等文件方可使用。四、施

20、工安全注意措施1、在支座、梁板安装施工开始前，项目部组织对施工人员进行施工安全技术交底。2、建立安全生产台帐，对在检查中发现的不安全因素，提出整改意见，并限期整改。3、进入施工现场必须穿工作服、戴安全帽。4、安全用电，电源必须 要有漏电保护器和防雨装置。5、严禁酒后、睡眠不足人员进行施工。严禁在雷雨、风暴等恶劣天气和不可预见情况下施工。6、现场危险区设立醒目的安全标志，以示警示。7、由于该施工作业为高空作业，施工人员必须戴安全帽、穿工作服、系安全带、穿防滑鞋。8、各种施工小型机具物品如板手、电焊条等严禁随意堆放，要放于稳妥处，以防止坠地伤人。9、由于梁板安装属于危险工种，项目部制定了相应的吊车

21、安全操作手册。五、起重吊装规定1、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。2、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。3、吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。4、作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。5、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状

22、，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。6、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。7、当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。8、吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。9、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。10、遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣

23、气候条件时应停止起重吊装作业。11、在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。六、起重指挥安全措施1、吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业培训，合格持证上岗。2、指挥作业中，要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程，严格遵守吊装作业“十不吊” ：吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。3、熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。

24、在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。4、作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。5、指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。6、施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。7、合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的发生。8、对机械设备定期进行安全检查，不开带病车。9、施工人员严禁酗酒、不得带病操作。10、起

25、重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下面。11、安全员对现场的电闸、电线定期检查，防止电线老化、漏电，电闸短路。对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。12、遇有大雨、大风、大雾及六级以上大风等恶劣天气，应停止一切作业。并应采取安全措施。13、施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放，做到随用随收。14、非本工程人员严禁进入施工现场、进入现场的施工人员必须配戴安全帽，高空人员配戴安全带，不准穿拖鞋进入现场。15、现场容易造成火灾的地方，必须摆放灭火器。第五章 桥面系施工本段桥梁的桥面系工程包括沥青混凝土桥面铺装、伸缩缝安装等主要分项工程。一、桥面系施工工艺及注意事项1

26、、梁间铰缝施工桥梁安装完成后即进行梁间铰缝施工，先清除混凝土结合面上浮皮，然后在垂直状态下，从下往上吊装铰缝底模并密贴板梁底，再灌注水泥砂浆垫底和浇筑铰缝砼，采用插入式振捣棒振捣密实。2、桥面附属工程防撞墙及防抛网施工 防撞墙模板采用定型钢模。施工前，划出防撞墙护栏边线，对混凝土结合面进行凿毛处理，调直调正预埋钢筋，绑扎防撞墙钢筋并与预埋钢筋进行连接、立模，调整到其准确位置后浇筑混凝土。采用插入式振动棒振捣、覆盖麻袋养护，最后安装底座和栏杆。如右图所示：自制脚手架简易吊根据设计文件要求，在新建桥梁两侧需安装防抛网。在防撞墙及栏杆施工时已预埋好防抛网底座钢板及固定螺栓。防抛网立柱安装过程中，用上

27、图设备（自制脚手架简易吊）吊住钢管立柱，防止因为施工不慎掉入。防抛网网格墙安装过程中，我们将采用揽风绳双向牵引进行防护，确保防抛网安装稳固。3、桥面铺装施工清理桥面测量放样安装桥面铺装钢筋浇筑桥面混凝土草袋覆盖洒水养护至设计强度。在进行桥面铺装施工前，需严格清除主梁顶面的灰浆及其它杂物，以免桥面防水层、铺装混凝土与主梁间形成隔层，影响质量。铺设桥面连续钢筋及桥面铺装构造钢筋时应注意上下保护层的厚度，以免出现露筋现象；同时桥面铺装混凝土采用搅拌运输车运送，严禁采用输送泵运送，以免水泥用量过大使桥面铺装混凝土层形成开裂。4、伸缩缝安装施工在进行桥面铺装施工时，在伸缩缝的中线位置两侧各留出槽口，进行

28、伸缩缝安装前，清理槽内杂物，在槽口的内边缘进行凿毛处理。同时校正预埋钢筋，使其归到正确位置上。同时用全站仪确定出伸缩缝中心的精确位置并拉线标识。二、桥面系施工安全注意事项架梁结束后，在铁路上方采用护栏加密目网防护，高度1.2m。因两片梁间存有铰缝间隙，为保证安全，施工前先在两片梁间间隙满铺木板，并与板梁顶板钢筋绑扎牢固，以防止杂物掉落，保证行车及施工人员行走安全。第六章 应急预案为了贯彻中华人民共和国安全生产法、保证工程建筑重大事故及时报告和顺利调查，维护国家和人民生命安全，经项目部研究，特制定桥梁板梁发生意外事故应急预案：一、应急预案指挥部的组成及职责分工桥梁板梁吊装发生意外事故应急指挥领导

29、小组由项目经理、副经理、项目综合办、材料、预制场施工和板梁吊装施工负责人组成，其应急指挥领导小组的办公室设在项目部综合办，日常工作由项目部综合办兼管。桥梁板梁吊装发生工人坠落、物体坠落伤亡人员事故时，以指挥领导小组为基础成立应急指挥部，项目经理任总指挥，分管安全的副经理为副总指挥，指挥部设在项目部经理室。若经理和副经理均不在项目时，由现场总工或现场技术员为总指挥和副总指挥，全权负责应急事故的处理。人员分工如下：总指挥：由项目经理*担任桥梁板梁吊装发生意外事故应急抢险总体工作。副总指挥：由项目副经理*、现场总工*担任协助总指挥负责桥梁板梁吊装发生意外事故应急抢险的具体指挥工作。项目部综合办：*担

30、任协助总指挥做好事故报警、通讯联络情况通报等工作。预制厂施工和板梁吊装负责人：负责组建拯救队伍工作。材料、财务科负责人：负责提供相关物质、协助现场应急救护工作。1、应急指挥部的基本情况1） 项目经理：*2） 项目副经理：*3） 安全负责人：*4） 技术负责人：*5） 现场技术员：*2、应急指挥领导小组名单及联系方式：序号姓名职务联系电话1*指挥长2*副组长3*副组长4*组 员5*组 员6*组 员二、事故报告处置程序因桥梁板梁吊装发生人员坠落、物体坠落伤亡事故时，其报告处理程序如下：1、现场人员发现上述情况，应立即报告项目部综合办公室、项目经理、分管安全的副经理或现场总工。项目经理、分管安全的副

31、经理或现场总工应立即赶赴现场组织抢险，并采取必要的措施，控制现场局面。2、项目部经理罗来贵是现场抢险工作的最高指挥，项目部所有部门必须服从现场的统一指挥和调度。3、现场的具体抢险工作以应急抢险指挥领导小组成员分工为主来开展抢险工作，应急抢险指挥领导小组成员应根据现场实际情况按抢险处置预案组织人员，机具和车辆迅速采取措施，实施抢险抢救工作。4、各分工负责人必须做好责任范围内的工作原始记录，及时报告相关单位、部门和领导，不得隐瞒事实真相。三、报警、出警规定1、现场作业人员发现事故，都有义务在第一时间以最快的方式报警，保护好事故现场。报警电话110，急救电话120。2、配务救援器材设备卡车一辆，小车

32、一辆，汽吊16吨一台，电焊机一台，切割机一台，支撑贝雷片十片，急救箱一只（常用药、止血带、固定架等），担架一副。3、事故救护单位*人民医院或者*医院或者120（地点：*大道）；报警电话一体化：1104、项目部副经理手机：*和现场总工手机：*都必须保证24小时畅通。5、项目部任何人员接到报警，首先询问报警原因、详细地址、报警人姓名、联系电话、报警内容，做好详细记录，载明报警时间。6、抢险领导小组接到报告情况立即通知当地医院，根据事故轻重程度在规定时限内向建设单位、监理单位、安全区安监站、建设行政主管部门及本公司总部同时汇报情况，同时组织相关人员在最短的时间内赶到现场，并在20分钟内向相关部门反映情况。7、及时将闲杂人员、围观群众、附近居民劝离事故现场，保障畅通，必要时求助110联动及