基床以下路堤技术交底 - 副本(王)

1、交底内容：架子一队路基一工班DK119+302.2-DK119+518基床以下路堤施工1 、编制依据（1） 路基工点图（京沈客专施路121）；（2） 京沈客专施路通（0139）；（3） 高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）；（4） 高速铁路路基施工技术规程（Q/CR9602-2015）；（5） 铁路路基工程施工安全技术规程（TB 10304-2009）（6）JSJJSG-7标实施性施工组织设计。2 、 工程概况 本工点位于兴隆2号大桥大里程端和双村隧道进口， 里程为DK119+302.2 -DK119+518，全长215.8m，中低山区地貌，地形起伏较大，最大挖方32.

2、69m， 路堑最大边坡高度32.18m。最大填方7.38m， 路堤最大边坡高度5.03m。本路基施工段主要为路堑开挖，在与兴隆2号大桥、双村隧道接口处各有一段路堤施工（过渡段施工不参照本交底）。路堤基床厚度为2.7m，上部设置混凝土基床，顶宽8.9m，混凝土基床依次为C35混凝土，厚0.5m，C20混凝土，厚0.69m，级配碎石掺5%水泥，厚0.66m；以下基床底层范围内填筑0.85m厚的A、B组土。基床以下填筑级配碎石掺3%水泥，详见“ 横断面”设计图。混凝土基床两侧路基面铺筑C30混凝土预制块，其下设置0.1m厚砂砾垫层，垫层底面设置一层两布一膜不透水土工布（ 600g/m²），

3、土工布以下设置0.1m厚三七灰土垫层。3 、施工准备3.1 人员配置 人员配置表职务人员职责范围工 班 长1负责工班的组织指挥机械工、特种工、普工24注：此处施工人员数量指单个工班组人数。3.2 材料要求基床以下路基填筑采用级配碎石加入3%水泥，级配碎石的级配范围应符合下表的规定，压实标准应满足压实系数K0.95、地基系数K30150MPa/m、动态变形模量Evd50MPa。级配碎石级配范围路基基床以下两侧采用A、B组土填料，填料最大粒径应小于75mm。3.3 机械配置序号名称数量备注1挖掘机32推土机23压路机24洒水车15平地机16震动夯实机2 4 施工程序及工艺流程4.1 施工段划分施工

4、前划分好填筑区段（以桥、涵等构造物为界）；4.2工艺流程基床以下路堤采用级配碎石加入3%水泥填料，填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，其施工工艺流程见下。施工阶段平整区段检测区段填土区段检测签证碾压夯实洒水凉晒路基整修摊铺平整施工准备基底处理分层填筑碾压区段准备阶段整修验收阶段基床以下填筑压实工艺流程4.3基床以下路堤其填筑厚度每层虚铺0.35m，最大压实厚度控制在0.30m以内；4.4路基填筑采用横断面全宽一次按2 4找坡分层填筑、纵向水平分层压实方法填筑；按确定的合理摊铺层厚，进行分层上料，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基外侧加宽50cm，以保证边坡压实

5、质量，摊铺整平过程中尤其注意防止填料离散，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。4.5摊铺厚度控制按自卸汽车每车的方量和试验段确定的松铺厚度，计算出每车土摊铺的面积，在路基面层上按照10米距离打上方格，确定每格卸几车土，控制倒料密度。同时在路基坡脚处，每隔10m立一竹杆，在杆上用红布条或红油漆作好摊铺厚度线，用来控制推土机摊铺作业厚度。4.6碾压填料采用振动压路机按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。行驶速度最大不超过3km/h，碾压应互相重叠，纵向搭接长度不小于2m，纵向碾压行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开3.0m；4.7碾压程序：静压一遍、弱

6、振一遍、强振四遍、弱振一遍、静压一遍，共碾压八遍，经现场检验合格后，可转入下层填筑，不合格要及时进行补压，直到合格为止。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。4.8在与过渡段施工区段衔接部位要预留搭接台阶（台阶宽度不小于2m，高度同填筑层厚），以保证搭接部位的施工质量。4.9碾压完成后，按规定进行几何尺寸和压实标准检查，合格地段按规定进行后期修整养护，不合格处及时进行补压，直到合格为止，进入修整养护阶段。4.10路基填筑至桥涵位置，桥涵两侧必须同步填筑，桥涵两侧2m范围内禁止机械碾压，采用冲击夯夯实。4.11路基边坡压路机碾压不到的位置，采用冲击夯

7、夯实。6、质量措施1）路堤填筑应严格按“三阶段、四区段八流程”的施工工艺组织施工。填筑较短路堤施工段时，也应当按照该施工工艺组织施工，施工时采用同一层土一次性填筑、一次性摊平、一次性碾压组织施工；2）不同性质的填料不得混填，每一摊铺层填料中的粗细填料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于于填筑层中，石块间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。3）填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。4）路堤边坡（1）路基边坡宜采用加宽填筑的施工方法。当采用加宽超填方法时，超

8、填宽度不宜小于50cm。（2）路基刷坡采用刷坡机械人工修坡，以确保边坡坡度及坡面平整。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。(3)路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡的坡率应符合设计要求1:1.5，偏差不得大于设计值的3。5）沉降板接杆必须及时，测杆垂直，并及时做好防护设施，防止碰撞、损坏；7、质量要求1) 压实标准基床以下路堤填料及压实标准见下表 路堤填筑级配碎石掺入水泥地段，压实标准应满足压实系数K0.95、地基系数K30150MPa/m、动态变形模量Evd50MPa。 沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K各6

9、点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。每填高约0.9m抽样检验地基系数K30、二次变形模量Ev2各4点。2）碾压完成后，按规定进行几何尺寸检查。基床以下路堤外形尺寸允许偏差 序号项目允许偏差1中线至边缘距离±50mm2宽度不小于设计值3横坡±0.5%4平整度不大于15mm3）填料摊铺时填料如有离散、集聚现象，应用挖机拌匀后再行摊铺。4）填料平整后如有石子集窝现象，在碾压前将集窝石子消除，路基碾压完后表面不得有石子集窝区域。5）路基面碾压完后，表面不得有明显凸凹显现。6）每层虚铺厚度不超过35cm，压实厚度不超过30cm。7）每层台阶压路机碾压不到的位置，必须

10、用冲击夯夯实，台阶宽度不小于2m。8、施工注意事项1）、路基施工前应对路基的地形、地貌及地质情况进行核查，重点是软土、松软土、土石界面等特殊地段，与设计地质情况不符时，应及时上报建设、设计和监理单位。2）、路基工程施工前，应选择一定长度的试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、级配料配合比、基底处理等施工参数及试验、检测的方法。3）、路堤施工前应先清除基底范围表层植被、腐植土及耕植土，挖除树根，并检查地表是否有泉水出露（有时应及时通知设计单位作相应处理），做好临时排水设施，保证施工场地排水通畅。4）、地面横坡陡于1：5的斜坡上应挖台阶，挖台阶应自上而下进

11、行，沿线路横向挖台阶的宽度及高度应符合设计要求，沿线路纵向台阶宽度应不小于2.0m，并整平碾压。5）、路堤各部位填料及其压实标准应严格按设计要求执行。6）、不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一摊铺层填料的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小的碎石、石屑等填充密实，并使层厚均匀、层面平整。7）、路堤各层分界面，均应夯实、整平，并经检查核对其高程后，再分别按路堤构造的规定填筑压实。8）、路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。当路堤各段不同步

12、施工时，纵向接头处应在已填筑压实的基础上挖出硬台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层。9）、雨季路堤施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一层压实面均应做成向路基两侧2 4的横向排水坡。严禁雨天施工非渗水土的填筑。10）、基床底层填料的粒径应小于60mm，基床以下填料的粒径应小于75mm。11）、路基上附属设备（包括电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、过轨管道、防灾安全监控等）要求与路基填筑同步施工，避免二次开挖。确保不因各种设施的施工而损坏和危及路基工程的稳固和安全。9、安全环保要求1）、在便道入口处设内有车辆出入牌，以提醒过往行人及车辆。2）、推土机、铲运机、白卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，应与边缘保持一定的距离。3）、各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的安全距离。4）、机械夜间进行作业时，施工