汽机本体分析论述

1、序号题目答案1 怎样测量汽轮机通流部分间隙？不合格怎样调整？测量通流部分间隙时，应在推力轴承全部组装状态下，将转子推力盘压紧工作瓦块，按照下列方法分别进行：1水平中分面两侧通流部分间隙，可用塞尺或楔形塞尺测量，对低压端个别太大的间隙，可用卡钳或钢板尺测量。应测量两次，第一次测量时，应使危急遮断器的第一个飞锤向上，然后将转子沿旋转方向转90度再次测量，并做出详细记录2汽缸上部和下部的通流部分间隙，采用贴胶布的方法测量，贴胶布的厚度应分别等于各部位应测间隙的最小值，然后组装各部套，盘动转子，再开缸检查胶布磨痕并判断间隙值。不合格间隙值的调整：根据测量记录综合分析，对轴向间隙调整，可采用调整推力轴承

2、前后轴向垫环厚度作为整体移动，部分调整可采用移动隔板的方法，即把隔板一侧的边缘车旋去一些，在隔板另一侧边缘安置销钉或半圆形环。还可以根据设备结构采取车旋叶片复环或汽封片及磨小铆钉头的方法扩大通气间隙。2 油压千金顶使用时应注意哪些事项？(1)使用时千斤顶应放平，并在上下端垫以坚韧的木板，但不能用沾有油污的木板或铁板作垫衬，以防止千斤顶受力时打滑(2)千斤顶放好后，要先将重物稍微顶起一些，经检查无异常变化时，再继续顶起重物，在顶重物的过程中，要随时注意千斤顶平正直立，不得歪斜，严防倾倒，不得任意加长手柄或操作过猛3起升时注意上升高度不得超过额定高度4起升重物时，应在重物下随时垫枕木，往下放时应逐

3、步向外抽出5同时使用两台或两台以上千斤顶时，应注意使每台千斤顶的负荷平均合理负担。3 如何清扫转子？对转子应作哪些外观检查？可用低压蒸汽将转子表面的防锈油吹扫干净再用煤油擦拭，也可用煤油等清洗剂直接清洗，清洗后仔细检查轴颈和叶片无碰伤 腐蚀，叶片应无松动，复环应完好，复环与复环之间的膨胀间隙应符合规定，拉筋的焊接应良好，轴颈 推力盘 联轴器等表面粗糙度等应符合要求，叶轮上的平衡重块 中心孔丝堵 销键和锁紧零件等应无松动且封口可靠。4 使用百分表时应注意哪些要点？(1)使用前把表杆推动或拉动三次，看表指针是否回到原位置，不能复位的表，不许使用(2)在测量时，先将表夹持在表架上，表架要稳，若表架不

4、稳，则将表架用压板固定在机体上，在测量过程中，必须保持表架始终不产生位移(3)测量杆的中心应垂直于测点平面，若测量轴类，则测量杆中心应通过轴心(4)测量杆接触测点时，应使测量杆压入表内一小段行程，以保证测量杆的测头始终与测点接触(5)在测量中应注意大针的旋转方向和小针走动的格数，当测量杆向表内进入时，指针是顺时针旋转，表示被测点高出原位，反之，则表示被测点低于原位。5 简述合像水平仪的使用方法？光学合像水平仪是精密量具，使用时应轻拿轻放，将水平仪置于欲测量水平的部位，用记号笔划出其测量位置，用手轻按水平仪对角应无翘动，然后调整旋钮使水平仪达到水平位置，此时汽泡影像重合，记录读数（标尺与刻度盘读

5、数之和），将水平仪调转180度，在同一位置重新测量一次水平并作记录，两次读数平均值即为该部位的水平值。6 为什么松紧汽缸结合面螺栓时要按顺序进行？紧螺栓顺序应以消除汽缸上下法兰面的间隙为原则，合理的紧螺栓顺序为：在拧紧螺栓时，从汽缸中部垂弧最大处，也就是间隙最大处开始，由汽缸两侧中部向前 后紧，将汽缸法兰间隙逐渐地前后减小，若先紧两头螺栓，把间隙集中到中间，汽缸会形成弓形，即使螺栓紧力再大也会漏汽。 松螺栓顺序应以防止汽缸上下法兰间隙引起的法兰变形的力量集中到中间为原则。松螺栓和紧螺栓顺序应相同，若顺序相反，那么在最后螺栓上除了有原来的预紧力外，还附加上拧螺栓时各螺栓共同消除法兰间隙的作用力。

6、7 如何检查隔板的轴向间隙和径向间隙？(1)隔板的轴向间隙：检查时可用撬杠眼轴向撬动隔板，用百分表测出隔板前后移动数值，该数值即为隔板的轴向间隙(2)隔板的径向间隙：下隔板左右两侧的径向膨胀间隙可用塞尺直接测出，底部径向间隙则用压铅块（或肥皂）的方法来检查。测量上隔板顶部的径向间隙时，可将上隔板吊入上汽缸内，测量上隔板中分面低于汽缸中分面的数值，该数值愈下隔板中分面高出汽缸中分面数值之差即为上隔板顶部径向膨胀间隙。8 安装地脚螺栓时应满足哪些要求？(1)螺栓应处于垂直状态，不歪斜(2)螺栓在螺栓孔内四周均有间隙(3)螺栓的螺母下面有垫圈，垫圈与台板的接触良好(4)螺栓下端的垫板与基础应接触紧密

7、，螺母应点焊或索紧(5)螺栓紧固好后，螺母外仍有23丝扣外露(6)紧固地脚螺栓时，注意汽缸负荷分配及汽缸中心均不得发生变化(7)地脚螺栓最终紧固时，应复查汽缸水平及转子中心，并用0.05mm塞尺检查台板与轴承座间 台板与汽缸间 台板与垫铁间以及各层垫铁之间的接触情况，应密实无间隙。9 测量轴瓦紧力时产生误差的原因？(1)轴瓦组装不正确，如下半轴瓦放置的位置不正确，定位销饼蹩劲，轴瓦接合面 垫铁和轴瓦洼窝清扫不干净或有毛刺，使轴瓦垫起等(2)轴承盖螺栓紧力不足或不均，铅丝直径太粗 轴承盖螺栓紧力过大使轴承变形，这样测出的压铅丝厚度并不是真实间隙(3)铅丝和垫片放置位置不当，垫片表面不均匀光滑等(

8、4)测量时选点无代表性，如铅丝过长，只测两端厚度就不正确。10 如何测量和调整汽轮机油档间隙？在油档解体前，一般用塞尺进行测量。组装时用贴胶布法，跟压汽封间隙同时进行，也可用塞尺测量。对于轴瓦上的油档间隙可适当放宽一些，而对于轴承座上的油档间隙要求较严格，要求下部为0.050.10mm，两侧为0.100.20mm，上部为0.200.25mm，如果油档间隙小，用锉刀修后，再用专用刮刀将油封齿刮尖，如果油档间隙大，可用专用工具捻打齿使其延展以缩小间隙，仍达不到要求时，应更换新铜齿。11 台板就位前应做哪些检查工作？将台板清理干净，检查台板上浇灌混凝土的腔室和孔洞 润滑台板与轴承座的注油孔等均应畅通

9、，校核基础台板地脚螺栓孔的尺寸及相互之间的尺寸；台板与地脚螺栓 螺母的接触面应平整无歪斜；将滑销拆下清理，滑销在台板上必须固定牢靠，用螺栓连接的，必须紧密，螺栓端部不得高出滑销平面；直接镶装的滑销，必须有一定紧力，过盈约0.02mm；台板与轴承座或台板与汽缸的接触面，用涂色法检查，每2525mm接触35点面积应达到75以上，并均匀分布，用0.05mm塞尺沿四周检查应塞不进，否则应进行研刮。12 使用手动葫芦注意事项？(1)使用前应仔细检查吊钩 链条 轮轴及制动器等是否良好，传动部分是否灵活，并在传动部分加油润滑(2)葫芦吊钩必须牢靠，起吊重量不得大于葫芦的起重量(3)操作时应先慢慢起升，待链条

10、张紧后，检查各部分有无变化，安装是否妥当，当确定各部分安全可靠后才能继续工作(4)在倾斜或水平方向使用，拉链方向应与起重链方向一致，防止卡链和掉链(5)不得超载使用，拉链的人数根据葫芦起重能力的大小来确定，重量较大时应更换葫芦，拉链人数和葫芦吨位应符合规定。13 汽轮机检修中应对隔板进行哪些检查?(1)检查其两侧有无与叶轮摩擦的痕迹(2)静叶片有无伤痕,卷边,裂纹,有无脱落,松动情况(3)隔板及蒸汽流道的腐蚀结垢情况(4)挂耳及上下定位销子有无损伤及松动(5)上下隔板水平接合面严密性检查,高压部分以0.05mm塞尺检查时不得塞通,低压部分根据压力的高低,分别以0.10.2mm塞尺检查时不得塞通

11、。14 怎样测量联轴器端面的瓢偏度?将转子圆周分为八等分,按逆旋转方向顺序编号作为测点,1号测点位置应与1号危急遮断器飞锤飞出方向一致,在所需要测量的靠背轮端面左右靠近边缘处相对180度各装设一个百分表,百分表跳杆应垂直于端面,两表与边缘的距离应相等,转动百分表的表盘,使两个百分表均对正在50的位置,盘动转子一圈,检查两个百分表指示应该相同,然后盘动转子,每转一等分记录一次,当转动一周回到起点位置后,两表读数仍相等,两表所测得的各次读数差中的最大差值减去最小差值,然后除以2,即为所测端面的瓢偏度。15 汽轮发电机组基础检查 验收的主要内容？基础浇灌质量检查：基础纵向中心线与凝汽器横向中心线偏差

12、，基础纵向中心线与发电机机座的横向中心线偏差，各承力面标高偏差，螺栓孔中心线与基础纵横中心线偏差，螺栓孔壁垂直度，预埋铁件型号材质，铁件中心与基础中心线 铁件标高偏差，预留孔洞及沟道尺寸 预埋的各锚固板与基础纵横中心线偏差，基础与厂房及有关运转平台的隔振间隙检查；基础沉降观测点标高测定。16 汽轮机汽缸法兰变形的主要原因？(1)汽缸一般都是铸件，大型铸件通常要经过实效处理，若时效时间短，汽缸在铸造过程中的内应力并未全部消除，结果已加工好的汽缸在运行中还会继续变形(2)汽缸在机械加工过程中或经修整补焊后产生的应力，没有充分进行回火处理予以消除，致使其有较大的残余应力，在运行中产生永久变形(3)安

13、装或检修中，汽缸与隔板 隔板套 汽封涛等间隙不足，运行后产生强大的膨胀力使汽缸变形(4)在运行中由于负荷增减过快，暖机方式不正确，法兰加热装置使用不当，停机检修时打开保温层过早等原因造成的温差应力都会使汽缸变形。17 汽轮机检修时如何解体三油楔轴承？应按下列程序进行：1在汽缸温度低于80时停止盘车，停润滑油泵2拆轴承盖螺栓，吊开轴承盖3利用抬轴专用工具将转子抬起0305mm，使轴瓦不再承担转子的重量4拆开顶油油管，将轴承旋转35，使其对口跟轴承座对口对齐5拆对口螺栓，用吊车将上半瓦吊开6将下半瓦翻转180后吊出。18 如何检查汽轮机轴承垫块与洼窝的接触情况？打开轴承盖后塞尺检查轴瓦下部垫块与洼

14、窝的配合情况，用0.03塞尺应塞不尽,抬起转子后,最下部垫块应有0.05O.O7mm的间隙,两侧垫块再用0.03mm塞尺应塞不尽,然后翻出下瓦检查接触点分布情况,要求各垫块应均匀承重,接触面达75以上,接触点不应成片而应分布均匀,若不符合要求则需要研刮。19 汽缸组合前应做哪些检查?汽缸接合面间隙应符合什么要求?汽缸组合前的检查主要有:清除接合面的杂物和毛刺,检查缸体应无裂痕 气孔 夹渣等缺陷,进汽室 导气管喷水管 调节汽门通道及喷嘴室等表面的铸瘤 砂包 毛刺应磨光,并用压缩空气吹净,汽缸各孔洞应畅通,喷嘴室疏水管应装好,汽缸的法兰面经对合并紧1/3螺栓后检查应符合以下间隙要求:高压缸用0.0

15、3mm塞尺内外侧均不得塞入,中压缸用0.05塞尺内外侧一般不得塞入,个别塞进部分不得超过汽缸密封面宽度的1/3,低压缸用0.05mm塞尺不得塞通,在汽缸法兰同一断面处,从内外侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3,若不合格,要研刮,合金部件经光谱分析检查,应符合设计要求。20 隔板安装前应进行哪些检查?隔板安装前应将所有隔板从隔板套或汽缸内取出,用煤油清洗干净,检查静叶片应无裂痕,卷边,松动,擦伤,汽封片应完整无损,还应检查隔板是否有疏水孔,疏水槽等,按要求检查隔板中分面接触情况,各个定位键的配合间隙,隔板与隔板套或汽缸的配合间隙,悬挂销的膨胀间隙等的检查,检查上下隔板的轴向,径向,应平整

16、无错口。21 怎样测量转子的晃度?将转子的轴向窜动限制在0.10mm以内,把进行测量的部位打磨光滑,并在测量位置装上百分表,百分表跳杆应垂直被测表面,将被测断面分成八等分,并逆着转子的旋转方向顺序编号,从测点1开始测量,每点记录一次读数,盘动转子一周后,百分表指示应回到原有读数,否则应查明原因重新测量,测量数据中最大值与最小值之差即为该截面处转子的晃度。22 汽缸水平面螺栓热紧时应注意什么?(1)螺栓的热紧值应符合制造厂要求,当用螺栓伸长值进行测定时,应在螺栓冷紧后记下螺母和螺杆的相对尺寸,以便加热后再测量,当用螺母转动弧长测定时,则应在螺栓即上缸法兰的对应位置,划出螺母热紧的转弧值(2)对螺

17、栓加热应使用专用工具,加热必须充分均匀,尽量不使螺纹部位直接受热3热紧螺栓应按制定的顺序进行,加热后一次紧到规定值,若达不到规定动作值,不应强力猛紧,应待螺栓完全冷却后重新加热再拧紧。23 试述支持轴承的工作原理？根据建立液体摩擦的理论，两个相对移动的平面间，若要在承受负载的条件下，仍保证有油膜存在，则两平面必须构成楔行，移动的方向从宽口到窄口，润滑液体应充足并具有一定黏度，轴颈直径比轴瓦内径小，轴颈放入轴瓦中形成油楔间隙，轴颈旋转时与轴瓦形成相对运动，轴颈旋转时将具有一定压力和黏度的润滑油从轴承座的进油管引入轴瓦，油便黏在轴颈上随其旋转，并不断地把润滑油带入楔形间隙中，由于自宽口进入楔形间隙

18、的润滑油比自窄口流出的多，油便积聚在楔形间隙中并产生油压，当油压超过载荷时，便将轴颈抬起，在轴瓦和轴颈间形成油膜。24 怎样测量轴瓦顶部间隙?如何调整?轴瓦顶部间隙通常采用压保险丝的方法测量,取两段直径约为所测间隙的1.5倍,长50mm左右的保险丝,沿轴向放在轴颈上轴瓦前后两端位置处,扣上上瓦,拧紧螺栓使接合面无间隙,再松螺栓,取下上瓦,用千分尺测量每段保险丝厚度,每段测三点,求其平均值,然后将两段数值平均后即为轴瓦顶部间隙,若间隙过大时,可采用修刮轴瓦水平接合面的方法来减小顶部间隙,若间隙过小时,可修刮轴瓦乌金以增大顶部间隙。25 基础垫铁的布置应遵循哪些原则？若制造厂提供垫铁布置图则按图布置，若未提供，则按以下原则布置：1负荷集中的地方2台板地脚螺栓的两侧3台板四角处4台板的力筋及纵向中心线部位5垫铁上的负荷不应超过4Mpa 6相邻两迭垫铁见距离一般为此300