海格客车介绍

1、汽车及客车知识概论2006年09月汽车释义 automobile vehicle汽车，机动车一种自我驱动的客运车，通常有四轮和一个内燃机，用于陆地运输 交通工具运输人或物的器具或结构；交通工具：机动车辆；汽车一种装有轮胎的自行驱动的交通工具；机动车辆 汽车发展概况 1886，carl benz与gottlieb daimler 1908，henry ford 1929，民生75 1956，解放；1958，红旗 、凤凰（上海）客车历史概况 18世纪中期的stagecoach 1895 的第一辆客车(19世纪末) 20世纪中期的客车(1924) 21世纪的客车 coach与bus的区别汽车编号规则

2、 klq6129、klq6109q ca141（ca1091）、eq153（eq1141） bj212（bj2020） eq720i 1 载货汽车 2 越野汽车 3 自卸汽车 4 牵引汽车 5 专用汽车 6 客车 7 轿车 9 半挂车及挂车客车的分类 按长度分可分为轻型客车、中型客车、大型客车、特大型客车： 3.5；6；9；12；13.7 按用途分可分为客运客车、旅游客车、公交客车、团体客车、专用客车客车技术要点及等级划分要求 动力性（最高车速、比功率） 行驶平顺性（前悬独立悬架、后悬空气悬架） 制动安全设备（盘式、间隙自动调整臂、abs） 其它行驶性能（动力转向、自动润滑系统、缓速器） 密封

3、性（防雨、防尘） 噪音 空气调节设备（制冷/热量、强制通风换气量、温度自动控制） 乘客座椅空间要求及舒适度 车内服务设施（卫生间、影视音响设备、饮水机、冰箱、阅读灯） 空间布置及内饰（行李仓空间要求、软化内饰、非金属为阻燃材料） 客车的常规布置 发动机的位置直接影响汽车的传动系统布置，而发动机及传动系统布置直接影响到内部空间及整车布置。 发动机前置后轮驱动（fr） 发动机后置后轮驱动（rr） 发动机中置后轮驱动（mr） 汽车的总体结构整 车电气系统发动机底 盘车 身机体曲柄连杆机构配气机构供给系冷却系润滑系点火系起动系 传动系 行驶系 转向系 制动装置 骨架仪表台座椅内外饰舱门玻璃 电源起动系

4、 点火系 照明装置信号装置 电子设备 发动机 发动机是一个装置，让燃料燃烧，把燃料的能量释放出来。 通过燃料燃烧爆炸产生的推力，发动机把释放出来的能量转化成高速旋转的机械能量，传递给底盘，驱动汽车行驶。发动机外形发动机的总体构造 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系 发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件 由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 发动机的总体构造 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系 保证工作循环和发火次序的要求，实现换气过程。 由气门组、气门传动组和气门驱动组等组成。 发动机的总体构造 曲柄连杆

5、机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系 提供燃油 汽油机由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵及油管组成； 柴油机有喷油泵、燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、低压油管等装置。 发动机的总体构造 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系 减小摩擦阻力，减轻机件的磨损 润滑油道、机油泵、机油滤清器、油底壳、集滤器 、润滑油压力表、温度表和阀门 发动机的总体构造 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系 散热、保证发动机在最适宜的温度状态下工作 冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器 发动机的总体构造 曲柄连杆机构 配

6、气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系 点燃混合气，使发动机作功 蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞 发动机的总体构造 曲柄连杆机构 配气机构 燃料供给系 润滑系 冷却系 (点火系 ) 起动系 使发动机由静止状态过渡到工作状态 人力起动、电力起动机起动装置发动机的主要分类 按照所用燃料分类 按照冷却方式分类 按照气缸数目分类 按照气缸排列方式分类 按照进气系统是否采用增压方式分类 扭矩和功率 l4 vs v6 2.0 vs 1.8tpassat 1.8t 110/5700 kw 210/17504600 n.mbmw 320i 110/6200 kw 200/3600

7、n.m 发动机的参数 马力、功率和扭矩 1w=1n.m/s; 1ps=0.735kw 比功率 动力性衡量指标 功率kw/最大总质量t例：klq6129q(大宇高二级)de12tis (360ps、满载18000kg)360ps/1.36=264.7 kw 264.7/18=14.7底盘简介 底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。 底盘四个组成部分是? 传动系 行驶系 转向系 制动系 传动系简介 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力 传动系 行驶系 转向系 制动系 传动系部件 离合器，变速器，传动轴，主

8、减速器及差速器，半轴等部分。 传动系部件 离合器，变速器，传动轴，主减速器及差速器，半轴等部分。 离合器 传递和切断发动机传给传动系统的动力 离合器 从动盘从动盘 + 压盘压盘 + 分离轴承分离轴承离合器2离合器3离合器4 类型：膜片式、螺旋弹簧式 操纵方式：推式、拉式 直径参数：380、 395、 430 大巴车常用430膜片,通常用普通型；对大扭矩发动机我们选择加强型压盘，以增大离合器扭矩 中巴车常用380、395两种膜片 前置车常用330、325、300膜片或螺旋变速器（箱） 类型：机械变速器、自动变速器 参数：不同的承载扭矩、挡位、速比 参照公司常用的一种s6-90变速箱的速比参数档位

9、1档2档3档4档5档6档倒档s6-906.984.062.741.891.311r6.43输入轴总成输入轴总成输出轴总成输出轴总成倒档惰轮倒档惰轮换档机构组件换档机构组件壳体总成壳体总成（同步器（同步器-关键件）关键件）中间轴总成中间轴总成机械变速器 直接档型直接档型变速器传动线路图变速器2公司现用变速箱使用情况 大巴车常用綦江6s-90，较大扭矩发动机采用qj1506（6s-90加强型） 公交车常用綦江qj805，较大扭矩发动机采用qj1205（qj805加强型） 中巴车常用哈齿ca6、ca5 前置常用汤齿140、145；哈齿ca5-38 液力变速器456132变速箱控制系统模块行星齿轮传动

10、模块输出模块变矩器模块液力缓速器模块供油系统模块123456自动变速箱模模 块块 化化 设设 计计传动轴 类型：153系列、斯太尔系列 参数：最大工作扭矩、伸缩量、法兰盘连接方式发动机扭矩范围(n.m) 变速器一挡速比 最大工作扭矩(n.m)极限扭矩(n.m)8米2，8米9，9米25806806.5155200800010米7809505.82285001000011米和12米89010605.8226.657900012000传动轴2驱动桥 类型：驱动桥、驱动转向桥 参数：主减速比、承载能力、制动鼓直径驱动后桥总成图减速器总成2402x-010制动器总成3502x-015后桥壳总成2401x

11、-01035x-02066制动毂轮毂总成后桥分解图后桥解剖图行驶系简介 汽车行驶系的功用是承受路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶 传动系 行驶系 转向系 制动系 行驶系部件车架 车架汽车车架俗称“大梁”。它是整个汽车的装配基础，其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等总成等部件。车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的载荷。车架通过悬架装置座落在车轮上。由于车架是整个汽车的基础，要承受汽车内外的各种力和力矩。车架 客车的车架主要是边梁式车架、绗架式车架。行驶系部件车桥 车桥：车桥通过悬架和车架（或车身）相连，两端连接车轮。其功用是传递车架（或承

12、载式车身）与车轮之间各方向作用力。 根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动（fr），因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动（ff）汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。 车桥类别 转向桥 驱动桥 转向驱动桥 支持桥转向前桥驱动后桥驱动后桥行驶系部件车轮 车轮是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生驱动力和制动力；汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行

13、驶方向；承担越障提高通过性的作用等。 车轮组成 车轮是由轮胎、轮辋组成。 轮胎分类 斜胶胎和子午胎 、全钢胎车轮参数与特征1. 型号标示：型号标示： 7.00 r 16 10pr lt 用途（用途（light truck） 帘布层等级强度帘布层等级强度 rim外径（轮胎内径）单位英寸外径（轮胎内径）单位英寸 轮胎构造（轮胎构造（r表示表示radial，子午线胎），子午线胎） （- 表示斜胶胎）表示斜胶胎） 断面宽度断面宽度 单位英寸（单位英寸（inch）车轮参数与特征 295 / 80 r 22.5 c 109 / 107 l 10pr 帘布层等级强度帘布层等级强度 速度代号速度代号07wk4

14、0001 复轮时负重复轮时负重指示指示 单轮时负重指示单轮时负重指示 用途（用途（c：商用车）：商用车） rim外径（轮胎内径）外径（轮胎内径） 子午线胎子午线胎 扁平率（高扁平率（高/宽比，宽比，%） 断面宽度（断面宽度（mm） 车轮参数与特征2. 速度标示：速度标示：speedsymbolfgjklmnpqrstuhvwykm/h8090100110120130140150160170180190200210240270300指数载重（kg）指数载重（kg）指数载重（kg）指数载重（kg）指数载重（kg）指数载重（kg）60250703358045090600100800110106064

15、280743758450094670104900114118066300764008653096710106950116125068315784258856098750108100011813203. 载重指数及对照载重指数及对照 ：轮胎花纹 花纹决定了轮胎的主要性能和应用 方向、排水、噪音行驶系部件悬架 把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。其主要任务是传递力和力矩，并且缓和路面的冲击载荷，衰减由此引起的振动，保证汽车的行驶平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速行驶能力。 悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组

16、成。 悬架部件 弹性元件 导向装置 减振器 缓冲块 横向稳定器 悬架种类 独立悬架 & 非独立悬架 钢板弹簧悬架 & 空气悬架ecas系统简介 electronically controlled air suspension 电控空气悬架，通过电控单元来控制整车高度 优点 有多个高度的控制 具有kneeling（侧跪）功能 动态与静态具有不同的控制过程 响应迅速ecas系统简介转向系简介 汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构 传动系 行驶系 转向系 制动系 转向系部件 转向盘、转向传动轴，转向器，转向直拉杆，转向梯形，转向节等部分组成。 转向系部件 机械转向： 方向盘

17、、转向管柱、转向器、垂臂、拉杆、转向轮 动力转向 ： 方向盘、转向管柱、转向器、垂臂、拉杆、转向轮 转向钢管、高压油管/耐油胶管、转向油泵、储油罐 转向器助力原理目前我公司使用的动力转向器均使用的是转阀式动力转向器。其核心技术是转向控制阀的阀体结构设计。阀体结构设计的好坏直接影响到转向器整机性能转向泵的结构原理 目前行业内的转向助力泵均采用叶片泵 优点： 成本低 密封性 稳定性 缺点： 低寒地区需要预热制动系简介 制动系是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。 传动系 行驶系 转向系 制动系 制动原理制动系部件 前后制动器，驱动

18、机构 ，供能装置和传动装置。 制动系部件 制动器 前/后制动器，中央制动器 盘式/鼓式制动器 参数：直径abs简介 abs是英文“anti-lock brake system” 的首字母缩写，意思是“防抱死制动系统”,在制动期间监视和控制车辆速度的电子系统。 它的任务是防止由于制动力过大造成的车轮抱死（尤其是在光滑的路面上），从而使得即使全制动也能维持横向牵引力，保证了驾驶的稳定性和车辆的转向控制性以及主挂车制动协调性的最佳效果。同时保证了可利用的轮胎和路面之间的制动摩擦力以及车辆减速度和制动距离的最优化。abs通过常规制动系统起作用，可提高车辆的主动安全性。 abs的系统布置缓速器简介常规制动1、鼓式制动：优点：鼓式制动简单、应用广泛；缺点： 发热、磨损快，易失效。 2、盘式制动：制动力矩大，散热效果较好。辅助制动1、液力缓速器：制动效果好，平稳，但价格高，维修费用高，制动时反应有点滞后；2、电涡流缓速器：制动效果好、平稳、安全，价格合理，反应速度快。缓速器对比缓速器对比电涡流缓速器电涡流缓速器液力缓速器液力缓速器风冷，传动轴鼓风发热量大需要大电流，能源消耗电子元器件受高温盐雾等环境影响安装简单，价格低水冷，发动机系统冷却发热量低专用传动油，环境易污染封闭铝合金壳体，密封要求高安装