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文档简介

1、船级社扭振许用值规范符号意义:持续运转扭振许用应力,;瞬时运转扭振许用应力,;轴的基本直径,;轴的实际孔径,;计算转速,;额定转速,;速比系数,;轴材料的抗拉强度,对螺旋桨轴和尾管轴,以及中间轴采用碳钢和锰钢,如果时;当中间轴采用合金钢时,如果时;形状系数;尺度系数,;键槽长度,;键槽宽度,;当轴材料不为球墨铸铁且时, ,反之。1. 美国ABS扭振许用值规范1.1 推进轴的扭振许用应力应不超过按下式计算所得值:持续运转: 瞬时运转: 2. 英国LR扭振许用值规范2.1 推进轴的扭振许用应力应不超过按下式计算所得值:持续运转: 瞬时运转: 形状系数中间轴推力轴螺旋桨轴整体连接法兰过盈套合联轴器键

2、槽在推力环两侧在轴向轴承处滚柱轴承用作推力轴承用于确定轴最小直径的设计特性系数为1.22或1.261.01.00.60.850.850.552.2 发电用柴油机及重要用途的辅柴油机曲轴与传动轴,以及恒定转速运转的推进柴油机曲轴,其扭振许用应力不应超过按下式计算所得值:持续运转: 瞬时运转: 3. 法国BV扭振许用值规范3.1 推进轴系扭振许用应力应不超过按下式计算所得值:持续运转: 形状系数中间轴和推力轴曲轴和螺旋桨轴整体连接法兰键槽1.00.60.55瞬时运转: 3.2 发电用柴油机及重要用途的辅柴油机曲轴与传动轴扭振许用应力不应超过按下式计算所得值:持续运转: 瞬时运转: 4. 中国CCS

3、扭振许用值规范计算轴系许用应力时,以轴的基本直径为基础,而不计应力集中的影响。即对曲轴以曲柄销直径为准,对中间轴以最小直径为准,对螺旋桨轴以其后轴承到隔壁密封填料函之间的最小直径为准。4.1 主推进柴油机曲轴的扭振许用应力应不超过按下式计算所得值:持续运转:式中:。瞬时运转: 4.2 推力轴、中间轴、螺旋桨轴和尾管轴的扭振许用应力应不超过按下式计算所得值:持续运转: 形状系数中间轴推力轴螺旋桨轴和尾管轴整体连接法兰、过盈套合联轴器键槽(圆锥连接)键槽(圆柱连接)径向孔纵向槽在推力环两侧在轴向轴承处滚柱轴承用作推力轴承无键套合或法兰连接的螺旋桨轴、有键螺旋桨轴螺旋桨轴长度以前的螺旋桨轴或尾管轴到尾尖舱舱壁的部分1.00.60.450.50.30.850.850.550.8注:对于多圆弧过渡中间轴,如所用的值大于1,则应提供试验依据或使用经验,且经CCS认可。形状系数0.3为满足槽长度应小于0.8d,宽度应大于0.1d,内径应小于0.8d,槽的末端圆角不小于槽宽度的一半,槽的数量应不大于3。如槽的尺寸超出该要求,则形状系数按下式计算:式中:应力集中因子,按下式计算:瞬时运转: 4.3 发电用柴油机及重要用途的辅

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