城市街道、广场、滨河绿地规划设计_第1页
城市街道、广场、滨河绿地规划设计_第2页
城市街道、广场、滨河绿地规划设计_第3页
城市街道、广场、滨河绿地规划设计_第4页
城市街道、广场、滨河绿地规划设计_第5页
已阅读5页,还剩20页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、 园园 林林 规规 划划 设设 计计 闽西职业技术学院闽西职业技术学院 资源工程系资源工程系 郭舜郭舜 城市街道、广场、滨河绿地规划设计城市街道、广场、滨河绿地规划设计 第一节第一节 游息林荫路和步行街游息林荫路和步行街 林荫路(花园道路):是指与道路平行并具有一定宽度(一般8m以上)的带状绿地,供附近居民和行人做短时间休息散步,内有简单的园林设施,对改善城市小气候有较大作用,同时可以组织交通、丰富街景,增加绿地面积。一、林荫路布置的几种类型一、林荫路布置的几种类型1、设在街道中间的林荫道 2、设在街道一侧的林荫道 3、设在街道两侧的林荫道根据游息林荫路用地宽度,有三种布置形式根据游息林荫路用

2、地宽度,有三种布置形式 1、简单式游息林荫道 2、复式游息林荫道 3、游园式游息林荫道 二、游息林荫路设计要点二、游息林荫路设计要点 1、为了保证游息林荫道内有一宁静,卫生安全的环境,在它的一侧或两侧必须有乔木和植篱组成绿色屏障与车行道隔开。 2、必须设游步道,路宽8m时有一条游步道,路宽8m以上时以两条游步道为宜。 3、林荫道中除了布置游步道外,还可考虑儿童游戏场、园林小品 4、为便于行人出入游息林荫路,应适当分段 5、两端出入口经常与街道广场或公园相连,因此布置的形式、大小、装饰特点要与周围统一 6、植物配置宜以丰富多彩的植物为主 7、宽度在8m以上时,可考虑采用自然式布局,8m以下时,多

3、规则式布局三、滨河林荫路三、滨河林荫路 特点:展示水面所给予的开阔优美感,使在路上散步、休息居民能见到水面的优美景观; 要为泛舟水上的游人考虑,使其能欣赏到岸上的景观及沿街的建筑艺术,不能中断街景和水面远景的联系四、步行街的绿化布置 1、过渡性步行街(不完全步行街) 2、完全式步行街第二节第二节 城市街道绿化城市街道绿化 街道:建筑红线之间的用地。 道路绿化:指红线范围内的行道树、分隔带绿化、交通岛绿化及附设在红线范围以内的游息林荫路等。一、道路绿化作用一、道路绿化作用二、城市街道绿化设计二、城市街道绿化设计 1、道路绿化断面布置形式 一板二带式 两板三带式 三板四带式 2、街道绿化的种植设计

4、 行道树:指有规律的种植在道路两侧,形成浓荫的乔木,受温度,风雨,雪等影响,在城市中还受建筑物经太阳辐射后而造成的反射的影响,及夜间照明,尘埃,行人,车辆,地上地下管线等的影响。行道树的种植方式:行道树的选择:行道树的定干高度:行道树(乔、灌)种植与工程管线的关系:街道的宽度、走向与绿化关系: 3、交叉路口的绿化种植设计 安全视距:为保证行车安全,在进入道路交叉口时,必须在路的转角留出一定的距离,使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆,并有充分的刹车时间和停车时间而不发生撞车,这种从发觉对方汽车立即刹车而刚够停车的距离称为安全视距。 D=a + vt + b D最小视距(m) a-汽车停车后与

5、危险带之间的安全距离,一般采用4m t驾驶员发现必须刹车的时间,一般用1.5m v规定行车速度(m/s) b-刹车距离(m) b=v2/2q q=9.81m2/s4、分车带(分隔带) 在车行道上设立分车带的目的是将人流分开,机动车与非机动车分开,保证不同速度的车辆全速前进,并保证安全行驶。5、停车场绿化 周边式绿化停车场: 树木式绿化停车场: 建筑前绿化兼停车场:第三节、公路铁路及高速干道的绿化设计第三节、公路铁路及高速干道的绿化设计 一、公路绿化一、公路绿化 1、应根据公路的等级,路面的宽度、路面材料等因素来决定树木的种植位置和绿带宽度。 2、公路交叉口处应留出足够视距。 3、在长距离公路上

6、(公路线过长),注意变换树种。 4、树种选择应乔灌结合,常绿落叶结合,速生与慢长结合 5、在下坡转弯地带,进行诱导种植 6、应尽可能与农田防护林、卫生防护林等结合,做到一林多用,少占耕地。 二、铁路绿化二、铁路绿化 1、在铁路两侧种种植乔灌木,离开外轨不小于10m,灌木不小于6m,一般里灌外乔。 2、在铁路边坡上不种乔木,可采用草木或矮灌护坡,防止水土冲刷,保证行车安全。 3、公路与铁路平面时,应留出50m以上的安全视距 4、铁路转弯处,内径在150m以内,不得种乔木,可植草坪和矮小灌木。 5、在线路一侧有机车信号灯的地带,在信号灯前1200m处不允许种植乔木,可种小灌及草本花卉。 6、铁路通

7、过市区或居住区时,可能条件下应留出较宽的地带(50m)种植乔灌木防护带,以减少噪音对居民的干扰。 三、高速干道绿化三、高速干道绿化 中央分隔带不允许种植乔木;干道两侧安全地带以铺草为主,也可诱导种植 不能有大的转弯角,即转弯半径要大些,保证行车速度。 为防止穿越市区的噪声和废气等污染。在干道两侧要留20-30m设防护地带; 高速干道通过市区时,其相交要设立体交叉 高速干道在100km以上时,需设休息站,四、立体交叉的绿化四、立体交叉的绿化 1、绿化布置要服从立体交叉的交通功能,使司机有足够的安全视距 2、绿岛是面积较大的绿化地段,一般种植开阔的草坪,其上点缀一些花,灌木和常绿树,也可种植成丛的宿根花卉。 3、在绿岛上的绿化养护,可考虑有喷灌设施。 第四节第四节 城市广场绿化设计城市广场绿化设计 城市广场:一般是由建筑物,街道和绿地等围合或限定形成的城市公共活动空间。一、城市广场的类型一、城市广场的类型 集会广场: 纪念广场: 交通广场: 商业广场: 文化娱乐、休闲广场:

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论