路堤与桥梁连接处理方法

1、路堤与桥梁连接处理方法路堤与桥梁连接处理方法桥梁由于采用桩根底，自身的稳定与平安己不成问题，沉降量也 很 微小。为了解决路堤与桥梁连接处的不均匀沉降，防止出现“驼 峰、 “错台等病害，消除桩的负摩擦阻力，必须解决桥与路的 荷载不一致 的问题，采用的主要措施有：1、预压法一般与竖向排水井、石灰桩等法并用。其原理是首先采用与路堤 相 同的总荷载，对桥台地基进行预压，待地基沉降稳定后，再卸去 桥台处 预压荷载，修筑桥台。此法有助于消除不均匀沉降和桩的负 摩阻力，且 适用于任何形式的桥台。2、平衡压重路堤法在预压法的根底上，采用桩柱式桥台，在预压完成后的压重路堤 上 钻孔置桩，修筑桥台，那么可不必挖除

2、桥台局部路基。该法有助于 消除不 均匀沉降和桩的负摩阻力，防止桥台发生纵向位移。此法只 使用于桩柱 式桥台。上述两种处理方法经常结合超载预压法、铺砂垫层法、塑料排水 板 法、袋装砂井法、挤密砂桩法等一起使用，可加快地基沉降，缩 短预压 时间和增强预压效果。这两种方法的优点是施工简单、效果 好、且节省 投资; 缺点是预压时间长，且预压时间不易施工安排。3、反压护道桥台法4、减轻桥台背后填土荷载法采用轻质材料如发泡聚苯乙烯 EPS粉煤灰等填筑台背路堤， 或 在台背增设箱涵、管涵以减小台背路堤荷载，这种方法可减轻桥 台与路堤的沉降差。但只能使不均匀沉降减小，而不能消除，能节 省施工工期，但增加于工程

3、造价5、桩基混凝土平衡板法该法在桥台背后设置混凝土平衡板，或打入预制桩如碎石桩、 水泥 混凝土桩、粉体搅拌桩、旋喷桩等，或扩大预制桩头。这种方 法处理 效果好，但造价高。6、桥头搭板采用长的搭板可缓和桥头错台， 但不能消除不均匀沉降和桩体的 负摩 阻力。当沉降量较大时搭板宜埋置的较深。为尽量减少错台， 上述一些 方法可以并用，也可通过修整铺装来调整错台。7、采用过渡式路面采用过渡式路而，即待路堤下沉稳定后，加铺面层修整高差。此 法施 工简单，但会形成永久病害，需不断的 ' 养护。路堤与通道、涵洞连接处理方法通常先修通道、涵洞，再修筑两侧路堤。一般通道、涵洞不采用 桩基 础，因此，因通道

4、、涵洞比路堤小，会产生不均匀沉降小，其 自身沉降 导致积水、淤塞、破坏等丧失使用功能。涵洞能够允许多 大的沉降量难 以一概而论，但如不超过下表的沉降量，不会造成涵 身的破坏。1、预压法反开槽法先填筑路堤，利用路堤荷载，对通道、涵洞处软土地基进行预压 , 使 地基发生固结沉降。待沉降稳定后，再开挖路堤，修筑通道或涵 洞。此 法常常与超载预压、铺筑砂垫层、砂桩、排水板等结合使用 , 以加快软基 沉降，缩短预压时间，提高预压效果。另一种常规做法是先修通道或涵洞，再修筑路荃。同时，在修好 的通 道或涵洞内填满土方，使其得到预压，待沉降稳定后，挖除通 道或涵洞 内的填土。 此法起到预压效果， 还防止了反开槽， 可以消 除不均匀沉降， 但不能减小通道或涵洞的地基沉降。因而，此法适 用于地基沉降量不大 于通道或涵洞的允许沉降量，否那么会导致通道 或涵洞的破坏。同样，通 道或涵洞预压期间的人车通行必须另行考 虑。2、支承桩法当工期紧，预压法难以实施时，并且地基沉降量又较大， 超过了 通道、 涵洞沉降允许范围，应采用支承桩法来处理。3、预留拱度法和扩大断面法此法对消除不均匀沉降