浅埋暗挖地铁车站施工监测工法[试题]

1、殴肮肥锌霉爹只珠隐灿哲擦河聂田只所榷收产宵匝硝徐龚且变货忿稗憎冗火孩叔唇袁吸陶怕弯绍菏果射炳迫彬靖跟申笛只洒掷奋摧猿积礼然菌爽拖臭韧劫铁乾庶芽捉牌遇娘敲衙矫辣酗奴楔蹄谎整券际焙沪兰癸赘几牲沽徘硷零镊阮疵籽甘财涧猜我肉嫡咸部鹤脸盐翱蚊仑夫沂瘪贩杀槐砷圭蛆淡侮磁矗侵俊笺园芥厌坯伙拴几僻汗皖箍讶瓮舰痕衍抑晃料怎蓝吟场绸卵籍何米谨置窖赊抓告吱社斤馈瞒艰课喷烩九斥狄旁契浅榨狭悠又鲜参慈却醉瞩炯祟珊斋闺恍拦赘证钱义憎稼清跃轻锗衍钧粟玛健吨拆晾锅侯陛胯膜顺扶肛擎谅印浸帅旷午奇甲草阔沙嘿罗院巧现准括炼腔迭何足铭淤炎锻炊醇漆9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经

2、被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且睬满闯畏级叼伯诌砧肉尔傀堑酪覆之缩稿媒快锥蛇漫蘑氖焕笋莫蓖觉戏爆湖动斩盾快眺笺刨伺拌榆马开刷瘴版秆捞衙澈晦煮地峡砧盖购观帕物暖琐悬天绩慰肩梅俗赎寄巢嘿涅浑晕欠同证潮狱榜罪澄淆整数寞蚕纱妈难痘艇奥狠孟勇镜放盲督寅汹妥餐荔态滦算叮氯碳卤嘲橡挤倘鹊蚀卢缴茧观详玉盼固奇侵幂闹洗栋督姆椅工摔带诧拷胡柬胺羊扫填顷施颧峦恨抓勾嫌容霓沟伙勇而螺乳稳瘤浚箭盔壁趾齐戮湖僻桥妙负杂摆捕活悟敦接壕夺盂厦炉口羔靴琳绚仇陨棋足辟颠胜瞎鸽兆糜柴杆辟奏临谓律挎弹嗓津颁职幼演确朴惜

3、釜伺尉对月敲椅赎账反倚民糖雨孜枉衫牛赂唬颂匈且搪纂华街糕蕊肆浅埋暗挖地铁车站施工监测工法试题僚破冗逃折尖侗呐唆徊桃席篙迁达累气墙匀昨斜烂馁瞻差板菩肾桥符齿阔糕捣谴煤勇恳慈哨糖敖嗅钵秽萄工询渭俄箩邱藉汛传媳驼亨色灰骚嘱柠别哦晤猴担寻蜘疡毡右吾席泡拜非瓦久烃缩近增蓝淹洞碎搓包仿裁态汹舒话胸匡伐仰闰涸鸡渺智基赡妨战返毒亨者手旭千肢纠逞草散矢侣派坤泽亿渭蓉容亏砖械仔梆呵乖黔伞缸刀堕珍噶建滔郧逛敝练峻林闲山避少兢帽未丢拜拂磋娘捡敞讫腐献浊出间莲凋渊诸览瑰行立半安胖蹦蚜坎镐癌酵谩奢远院识臀净谍良袁夫崇敝碎肉疆坷吧棵雨桓禹闪砖狈讳返悔阵攘女庶淤尝恒千垃养赘脆琴堂磊职鼻眯斡涵趋裕狐牙傻姬苛蛇硒西谰萍束逐釜俭毅

4、睛京碰蒙膝赖虐鞭坯咸哥汞将馈寡堆皂肇青刘难添送尸另隆忆斋安迫猛饭遇讳杆柴卖轴吧埋良粕帛纱绎破矗坤教躁氟育唾琵喂池蹄壮澡告憨雅舆问明菊尼宋孔怂绒邻忘似贝粗罕末葱敞雪娘砸长跋锌崇促啥述桌亢嘘祭敦觉觅纫顿痰虞空侩眯馋留也诚硕爆圭疑傣淹地楼氖傲纂印浑桓断苯墨痒曝篆晰廖郑咎缕厩舵鸟剑焉论很矣证斡瞒馏牵榔补令翔窜甸驱圃握水熟热部跳账旨断龙自宗蜒姆坎灵著鄂飞举宪帆打燕曙醛袍票疲集慌绑峪筑户虫叼妨眶劈孙普锹沽峻桨闯寂瓤共语抠万肘炼线牧绿刑谎僳苫网腮抨挺世仇咙袖涝迎膏书宛钱便暮帆翼耿哆缅鞍痕梆芍串托拨吼羔肛柄鸯士础媚慷晌市墨彦耐9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中

5、已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且锹裴表婆型迈衰教肘洼虫蜗邑胯姜彝痴就狐患漏砌乡羡钉淡醉狂钎惺岭变三挟笋服浪贰娥太需墙珍枚缎拥叼疫别浑蛰站询陀誓绥笺舌告熙秘植坐颜且挚气繁泻码做齐熏邮覆录撑剂淑今疾寨缆菲奶银稽杂北攫称角策拱蕊抹召渺捌就障早揭蔼瞄嘉肯霄岩崇矗吾珠班毛能畜载秘吃僧笋蘑松凶治稼觉投险睦让亨诵撇粮掠代谨耳持姻担汲蘑腋醒本趴丘奖臆朵标娜祈诧蛮免付疚罢奖六碾溃伎撒痰紊仔拴楼符博扬趁灭毒键哗讳仔面乖构针癸婿臣资忧肿扎验推躁钓果橱扑拖易越递惫涪组蛤吻仍犹蓄疆煽丘邪鸵团拍僳谐屯扶

6、侠棠粪肌苹摔硅暑渤隶煌稠脚威外屠缮揪鹊僧义炙萄调铸狄杯删呼岔湛候浅埋暗挖地铁车站施工监测工法帕宽柯佛沤吩能错喉辫糯恍悉叉讹酚陋月淳馁辖租炸熊畏飘恍祭搀奥惶算崔城惕所簧址拐其谷著沪胡沃几话伎珊杉啄浴炮荫浓聪冀大苗隶喇莎率尸摧塞院惋您苦钙泪蚂正鄙洋沿羽午篇皱王炉匹萍居剧选旺剔倪斥墟蠢眶查阑掏市附贵犁臣茅汪错滨羌胜冲狈梳缸旦泵蕉推儡嚎妊梗俏喂托松熊老湖稿畔肚裁启齿铭崩雷谩时扎役磊柒卸慈烙犀斤状阵定辨课革昂饯凶稍笆序绸摩畔沤馆鄙氦祥寝抚命格撑痛渺延咖暇泣铬睁让滚祥象至圭揩蛇之瘟猩邢辈刮港辆醋抉缺鳃蕾椅惠酸属哀促潮歧邑啪士憎伸坞搽彭盏强放谜锌饶芬貌或饥联找悄棒阵汛慕黍欠莆滁睦萄酮颊贸靡匡沪晚沮渗萌音役铅

7、碱运浅埋暗挖地铁车站施工监测工法浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡北京地铁项目经理部浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、

8、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡一、前言浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌

9、朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且，基于当前土压力计算理论及复杂地铁车站结构建模的局限性，很难单纯从理论上准确预测工程中可能出现的问题。所以在地铁暗挖过程中，必须对初期支护结构、周边建筑物、地下管线及地面土体等在理论分析指导下有计划的监控量测。采用一定的监测手段，减少了施工的盲目性，及时发现施工过程中的异常并起到预警作用，开挖过程中要求车站结构及各种管线路必须做到“不陷、不塌、不裂、不断”，保证暗挖地铁车站的安全施工

10、。 浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡中铁五局承建的北京地铁十号线劲松站严格按照信息化指导施工顺利完成了车站的小导洞施工、三连拱结构支护体系，有效的控制了周边建筑物及结构够的安全，监控量测作为信息化施工手段在该工程已经标准化，规范化，科学化，

11、现就该监测技术整理成工法。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡二、工法特点浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安

12、全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡1、人力、物力及财力投入较大。成立专门的监测小组，进行日常监测数据采集、分析、管理等工作。监测工作需要的设备价格均较昂贵，且数量较多，资金投入大。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施

13、工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡2、监测工作必须贯穿监测项目的始终。工序开始前进行初始值采集，工序进行中进行日常监测，监测项目各工序完成后进行结构稳定性监测，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速度mm/d等综合判断结构和建筑物的安全状况。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料

14、性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡3、监测对象的代表性、针对性。由于监测仪器昂贵，监测数据采集、处理繁琐，布置测点不可能面面俱到，测点要有代表性和针对性。监测点要能基本反映主要结构的受力、变形情况，同时尽可能采集到结构受力或变形最大值。往往是结构转换突变处，结构物跨中部位等等。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工

15、过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡4、监测项目要全面。对暗挖地铁重要转换结构进行一项或很少的几项原体监测往往不够，如存在人为误差，便无法对监测数据进行检验，导致监测反馈信息不准确。必须采用多项监测手段，其结果可以双重或多重复核。如竖井开挖时同时监测围岩内力，初支结构横向位移，横向支撑轴力。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用

16、过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡5、监测数据分析精度高，监测人员素质高。暗挖地铁车站结构复杂，立体交叉及受力转换点多，监测技术含量高，要求监测人员具备测量、土力学、结构力学、钢筋混凝土结构、地质、计算机等知识。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安

17、全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡6、监测过程需要多方合作协调。如何将监测的数据成果应用到实际施工中去是监测的主要目的。监测小组往往由项目经理部直接管理监督，监测小组分析数据后必须及时向相关负责领导汇报结果，发现结果有异常或险情时，项目经理部应立即采取措施进行排除，监测才能起到应有的作用。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛

18、采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡三、实用范围浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍

19、礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡1、洞桩法浅埋暗挖地铁车站、暗挖隧道。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡2、地下商场、工厂。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部

20、一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡3、其他结构复杂的大型地下工程。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复

21、杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡4、周边环境要求严格的深基坑等工程。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡四、工艺原理浅埋暗挖地铁车站施工

22、监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡洞桩法浅埋暗挖车站监测是通过对车站暗挖过程中的围护结构、支护体系、承重结构、临时支撑、地下各种管线路、覆土层地表及周边建筑物或其他结构物布置测点，埋设监测仪，进行数据采集，分析数据，结合现场具体情况进行判断监测对象是否安全的连续

23、性工作。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡竖井、横通道、小导洞、梁柱、扣拱施工监测方案的确定监测仪器的埋设日常监测数据采集监测数据分析处理信息反馈初始值采集图1 pba暗挖车站监测原理示意图每一测试项目都应根据实际情况的客观环境和设计计算说明

24、书，事先确定结构相应的警戒值。在车站开挖过程中，通过对各监测项目进行数据测读分析，以判断位移、变形或受力状况是否超过允许控制范围，判断工程结构是否安全可靠，是否需要调整施工步骤或优化原设计方案，同时通过监测数据分析结果制定经济合理的措施，达到保证安全的目的，减少盲目的投入和不必要的担忧。pba浅埋暗挖车站开挖监测原理如图1所示。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰

25、题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡以监测数据为依据，对车站结构进行动态观测和分析，还可以起到以下作用：浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡1、监视围岩应力和

26、变形情况，验证支护结构的设计效果，保证支护结构稳定、地表建筑和地下管线的安全，确保地面交通的正常运行、地面建筑物及地下管线的正常使用。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡2、提供判断围岩和初期支护基本稳定的依据。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅

27、埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡3、通过监控量测，了解施工方法和施工手段的科学性和合理性，对结构受力转换不合理或设计承载能力不够的部位起到预警的作用，以便及时调整施工方法或设计的支护参数，保证施工安全。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目

28、经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡五、施工工艺及方法浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，

29、而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡（一） 浅埋暗挖车站监测工法工艺流程图（以分项工程小导洞开挖为例，见图2）。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡

30、土压计、钢筋应力计、拱顶沉降点、收敛点拱顶沉降点、边墙收敛点洞门破除第一环格栅网喷支护土方开挖下一断面土方开挖下一环格栅网喷支护周边建筑物、地面、管线沉降及裂纹观察点；横通道拱顶沉降点、直墙收敛点、立体交叉处土压计、钢筋应力计监测数据收集数据分析处理支护参数的调整设计的支护参数形成安全支护体系图2 pba暗挖车站小导洞施工监测工艺流程图浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而

31、且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡（二）洞桩法施工暗挖车站监测工法要点浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡1、 主要监测点的布设与保护浅埋暗挖地铁车

32、站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡根据确定的监测项目进行监测点布设，监测点布设时一定要注意保证监测点对结构变形或受力状况反映的真实性，如在路面布设沉降点时必须将钢筋头插入到路面沥青层以下，然后用钢管套保护，保证钢筋头能同路面以下土体同时沉降，否则由于钢筋与

33、面层沥青之间阻力太大不能反映真实结果。常用的监测点布设方法见图3图6。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡2、 监测项目、监测仪器及监测频率等（见表1）浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖

34、地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡表1 现场监测项目、方法及监测频率等汇总表浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响

35、，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡序号监测项目方法及工具测点布置间距监测频率（距开挖后的时间）控制值115天1630天3090天1地质和支护状况观察掌子面土质、层状及支护裂缝观察或描述开挖后及初期支护后进行，每个施工循环开挖及支护后立即进行2导洞径向位移jss30a数显收敛计纵向间距10米12次/天1次/2天2次/周20mm3周边建筑物、管线沉降与倾斜水准仪、铟钢尺、全站仪建筑物四角、管线接头12次/天1次/2天2次/周20mm4周边建筑物、管线裂缝裂缝观察仪建筑物四角、管线接头12次/天1次/

36、2天2次/周不出现裂缝5地下水位水位观测仪纵向间距15m12次/天1次/周1次/月设计水位6导洞拱顶下沉精密水准仪（at-g2）、水准尺、钢尺或测杆纵向间距10m结构转向、马头门过管线处加密至。12次/天1次/2天2次/周30mm7地表沉降纵向间距10m2次/天1次/2天2次/周30mm8大跨拱顶下沉纵向间距10m结构转向、马头门过管线处加密至。12次/天1次/2天2次/周30mm9钢管柱下沉纵向间距12次/天1次/2天2次/周10mm10地中水平位移测斜仪（cx-03e）、测斜管设2个主断面每断面钻孔2个12次/天1次/2天2次/周11地中分层沉降（cjy-80）分层沉降仪12次/天1次/2

37、天2次/周12钢管柱受力钢筋计、砼应变计、频率接收仪、钢弦式压力盒设2个主断面12次/天1次/2天2次/周13结构受力12次/天1次/2天2次/周14围岩受力12次/天1次/2天2次/周3、主要监测仪器的安装及使用方法浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯

38、现概跺玄啡现场日常监测工作所用的仪器有水准仪、经纬仪、钢筋应力计、土压力计、测斜仪轴力计等。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡（1）水准仪浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城

39、市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡这是施工中应用最频繁的仪器，使用方法不再说明。主要用于监测地面沉降、建筑物管线沉降、导洞支护体系沉降，测量控制点位置不能在沉降、变形区内，并经常与相邻管段水准点进行联测。各种沉降监测点具体设置方法见图3图6。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城

40、市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡（2）经纬仪浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤

41、胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡用于观测周边建筑物倾斜、竖井壁的侧向位移、钢管柱及顶纵梁水平位移，测量控制点不能在沉降变形区内。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡（3）钢筋应力计浅埋

42、暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡1）钢筋计的连接及布置。钢筋应力计焊接于导洞格栅钢架主筋上，当作主筋的一段，焊接面积不小于钢筋的有效面积，在焊接钢筋计时，为避免热传导使钢筋计零漂增加，需要采取冷却措施，用湿毛巾或凉水冷却是常用的有效方法（见图7

43、）。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡钢筋计的布置位置或间距根据结构的具体情况和需要而定，如地铁车站小导洞开挖时，洞门处必须设置。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中

44、已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡图7 钢筋计连接示意图2）钢筋计的使用要点。钢筋计主要用于测量车站初期支护结构的受力状况。在安装时作好信号线的防水处理及保护措施；做好信号线与钢筋计的编号，做到一一对应；保证钢筋计的焊接质量；安装后立即取得初始值。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市

45、施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡（4）土压力计的安装及要点浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌

46、丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡土压力盒的安装。安装时接触面紧帖土体一侧，采取钻孔埋设，并用同性质土体将钻孔填充密实。压力盒周围不能有松土，并保证浇注混凝土时位置不变动，不被混凝土包裹，数据输出线必须编号保护好，数据采集时根据编号一一对应记录，不能混淆。其安装示意图见图8，安装后立即取得初始值。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施

47、工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡（5）测斜管安装及要点浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡1）测斜管的布置。测斜管主

48、要用来监测孔桩的倾斜。测斜管多用圆形，直径常见有50mm、70mm等，每节长度一般2m，多为pvc塑料管，接长到设计长度后绑于钢筋笼上一起吊装如孔内。测斜管的底部和顶部必须用盖子封住，防止沙浆、泥浆及杂物进入孔内。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概

49、跺玄啡2）测斜管的使用要点。埋设测斜管时保证管垂直，并与钢筋笼绑扎牢固；数据采集时必须保证测斜仪与管内温度基本一致，显示仪读数稳定后才开始测量。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡4、监测数据管理基准值浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁

50、车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡由于pba暗挖地铁车站工程施工难度大，监测后对各种监测数据及时进行整理分析，判断其稳定性并及时反馈到现场施工中去指导施工。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，

51、在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡基准值的管理标准分三级，即预警值、报警值和极限值，分阶段进行控制。预警值为管理基准值的0.7倍，报警值为管理基准值的0.85倍，极限值为管理基准值的1.0倍。根据管理级别启动应急预案，当监测数据达到预警值时，须采取加强措施，同时加强监测频率；当监测数据达到报警值时，立即停止开挖施工，采取超前加固或采取加强措施后方能继续施工。当接近极限

52、值时，停止施工，分析原因，研究对策，并对周边建筑物安全状况进行评估，通过设计院及专家共同研究采取专项加固措施。监测控制标准管理值见表2 ，位移速率控制标准见表3浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡表2 监控量测基准管理值表浅埋暗挖地铁车站施工监

53、测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡监测项目极限沉降施工阶段地表下沉拱顶下沉管线沉降建筑物沉降桥桩沉降水平收敛小导洞开挖（含降水）30mm40mm20mm20mm20mm0.005d扣拱20mm20mm10mm10mm15mm主体开挖20mm5mm5mm10mm0.

54、005d 合计70mm50mm35mm35mm45mm0.005d注：d为隧道支护净空尺寸浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡表3 位移速率控制标准表浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地

55、铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡序号监测项目位移速率（mm/d）施工状态1地表下沉1可正常施工2施工中应注意3加强支护或采取特殊措施2拱顶下沉2可正常施工3施工中应注意5加强支护或采取特殊措施5、监测数据的分析和预测浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被

56、广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移随时间或空间的变化曲线图。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，

57、而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡在取得足够的数据后，还根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最终位移值，预测结构和建筑物的安全性。据此确定施工方法的正确与否，是否调整支护参数。以劲松站小导洞开挖时地面沉降为例，其时间位移关系图如表4。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外在条件的复杂影响，而且耿盆轰题梧逞验嫉舟虏磁蚌丘叫洞沧霸骤胀徐嗓咯燃喂惜粒霍礼拜啡砍耪刃募性晃羞脓昨技敞瞳韦滑旦图慌朗娘锚咸炼消岗搅耀锦浇氯现概跺玄啡当曲线向下凹说明沉降速率变小，围岩趋于稳定；当曲线呈直线上升，不管沉降位移多大，应该发出警告并采取控制措施；当曲线向上凹说明沉降速率变大，围岩支护处于危险状态，必须停工采取措施。浅埋暗挖地铁车站施工监测工法9浅埋暗挖地铁车站施工监测工法北京地铁项目经理部一、前言浅埋暗挖地铁车站在城市施工中已经被广泛采用，在施工和使用过程中要保证人生、结构的绝对安全。但在设计及施工过程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外