乘用车售后服务市场格局分析

1、乘用车售后服务市场乘用车售后服务市场格局变化之趋势分析格局变化之趋势分析 闽、赣、鄂、豫、鲁、苏乘用车售后服务调研闽、赣、鄂、豫、鲁、苏乘用车售后服务调研 鉴于近期从乘用车市场上反馈的各种信息表明，我国在乘用车营销和售后服务体系鉴于近期从乘用车市场上反馈的各种信息表明，我国在乘用车营销和售后服务体系正在发生了一系列的重大变化。目前，在正在发生了一系列的重大变化。目前，在“反垄断法反垄断法”关于汽车行业的实施细则出台之前，关于汽车行业的实施细则出台之前，售后服务市场变化状态及进程如何？尤其是生产厂家的营销主要渠道售后服务市场变化状态及进程如何？尤其是生产厂家的营销主要渠道传统的传统的“4s”店现

2、店现生存状态如何？带着对这些问题的思考，乘联会为此特派员于生存状态如何？带着对这些问题的思考，乘联会为此特派员于2010年年3月月07日日-23日期间，日期间，先后对一线省会中心城市先后对一线省会中心城市武汉、郑州、南京；二线中型城市武汉、郑州、南京；二线中型城市三明、许昌、开封和三三明、许昌、开封和三线小城市线小城市上饶、黄石、菏泽、临沂、宿迁和四线县级城市沙县、大冶、郓城、上饶的上饶、黄石、菏泽、临沂、宿迁和四线县级城市沙县、大冶、郓城、上饶的乘用车乘用车“4s”、“3s”店、特约专卖店、汽车超市、汽车销售连锁店、店、特约专卖店、汽车超市、汽车销售连锁店、“4s”过渡店以及过渡店以及汽车修

3、理厂、一站式快修店和路边修理店、汽配商店以及各级别各品牌的车主进行了相汽车修理厂、一站式快修店和路边修理店、汽配商店以及各级别各品牌的车主进行了相关问题的调研与分析。所调研地区既有东南部沿海经济相对发达地区一、二、三级市场，关问题的调研与分析。所调研地区既有东南部沿海经济相对发达地区一、二、三级市场，也有中部一些经济欠发达地区，这些都具有显著的区域市场代表性特征。也有中部一些经济欠发达地区，这些都具有显著的区域市场代表性特征。 今天，现将调研情况向大家做一个汇报，希望能够起到一个抛砖引玉的作用，大家今天，现将调研情况向大家做一个汇报，希望能够起到一个抛砖引玉的作用，大家一块来共同研讨中国乘用车

4、营销体系中存在的问题及未来售后服务发展模式与趋势。一块来共同研讨中国乘用车营销体系中存在的问题及未来售后服务发展模式与趋势。前前 言言美美 国国中中 国国日日 本本售后维修售后维修业态现状业态现状售后维修售后维修市场背景市场背景连锁维修企业占到连锁维修企业占到80%80%新车保养以新车保养以“4s”4s”店为店为主；独立维修企业数量主；独立维修企业数量众多，单店数量占比最众多，单店数量占比最大；连锁企业发展迅猛大；连锁企业发展迅猛; ;仍然以仍然以4s4s店为店为售后市场主力售后市场主力上世纪上世纪8080年代以年代以4s4s为主为主 9090年初多品牌综合维修年初多品牌综合维修发展迅猛；发展

5、迅猛； 连锁品牌维修占主导连锁品牌维修占主导 目前保内以目前保内以4s4s为主，维为主，维修成本高，市场容量有限修成本高，市场容量有限 无品牌独立维修站数量无品牌独立维修站数量庞大，服务及技术质量低庞大，服务及技术质量低 连锁品牌维修发展迅速连锁品牌维修发展迅速 国土面积及汽车保有国土面积及汽车保有 量等市场限制；量等市场限制； 消费者消费观念限制消费者消费观念限制 目前，中国汽车售后维修企业模式处于糅杂时期，连锁，目前，中国汽车售后维修企业模式处于糅杂时期，连锁，4s，独立维，独立维修、快修、路边店等各种模式均存在，无一明显市场为主导的体系。修、快修、路边店等各种模式均存在，无一明显市场为主

6、导的体系。中、美、日售后服务营运模式图解中、美、日售后服务营运模式图解a、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场对中国汽车售后服务调查图对中国汽车售后服务调查图维修业态维修业态毛利率水平及发展趋势毛利率水平及发展趋势市场份额及发展趋势市场份额及发展趋势“4s”“4s”店店1快修店快修店2综合修理厂综合修理厂3轮胎店轮胎店4美容装潢店美容装潢店545%40%15%32%15%32%23%30%2%35%4s店的市场份额将持续减少，毛利率也会逐渐降低店的市场份额将持续减少，毛利率也会逐渐降低b、乘用车售后服务现状、乘用车售后服务现状 外资已大举进入中国汽车售后服务业外资已大

7、举进入中国汽车售后服务业 中国汽车售后服务是卖方市场的现实，使之成为一个遍地是黄金的巨大市场，中国汽车售后服务是卖方市场的现实，使之成为一个遍地是黄金的巨大市场，早已让跨国汽车后市场的行业巨头们垂涎欲滴。高额的利润将促使他们蜂拥而至，早已让跨国汽车后市场的行业巨头们垂涎欲滴。高额的利润将促使他们蜂拥而至，他们可以凭借已经完善的售后服务体系，先进的管理经验与国内汽车制造商展开他们可以凭借已经完善的售后服务体系，先进的管理经验与国内汽车制造商展开竞争，先后进入中国，抢夺服务这块大蛋糕。由此可见，未来的中国汽车后市场竞争，先后进入中国，抢夺服务这块大蛋糕。由此可见，未来的中国汽车后市场竞争将更为激烈

8、，留给国内厂商的时间已经不多了，竞争将更为激烈，留给国内厂商的时间已经不多了， 目前，进入中国汽车售后服务领域有：美国胜牌、目前，进入中国汽车售后服务领域有：美国胜牌、博世、辉门、壳牌，博世、辉门、壳牌，日本日本黄帽子、澳德巴斯等国际大品牌都已相继进入中国，国内还有一些零部件销售企黄帽子、澳德巴斯等国际大品牌都已相继进入中国，国内还有一些零部件销售企业创立的连锁维修企业，如：三和、黄菠萝、小拇指、置信精典、伍壹车务等。业创立的连锁维修企业，如：三和、黄菠萝、小拇指、置信精典、伍壹车务等。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场厂家营销的主体厂家营销的主体“4s”“4s

9、”店门槛过高不符合国情店门槛过高不符合国情 很多跨国汽车寡头的售后服务专家也认为：中国的很多跨国汽车寡头的售后服务专家也认为：中国的4s店是世界上投资最高，最豪华的。店是世界上投资最高，最豪华的。由于主城区的地价高，经销商投资高，动辙数千万元，于是近年来一些经销商就将由于主城区的地价高，经销商投资高，动辙数千万元，于是近年来一些经销商就将4s店店建在远离主城区的地区，其结果造成购车和维修者要跑很远的路程前来购车和修车，特建在远离主城区的地区，其结果造成购车和维修者要跑很远的路程前来购车和修车，特别是令一些维修和保养的消费者望而却步，另加上昂贵的服务和零配件，致使许多别是令一些维修和保养的消费者

10、望而却步，另加上昂贵的服务和零配件，致使许多4s店店“门可罗雀门可罗雀”。实际上许多经销商也认为在目前国情下，。实际上许多经销商也认为在目前国情下，“2s”店店+a（一级网点）就行（一级网点）就行了，了，“4s”只实用于进口或高端轿车或中端轿车保修期内的维修与保养。只实用于进口或高端轿车或中端轿车保修期内的维修与保养。乘用车售后服务全面走向买方市场乘用车售后服务全面走向买方市场 厂家营销的主体厂家营销的主体“4s”“4s”店售后服务是附庸店售后服务是附庸 作为厂家的作为厂家的4s4s店没有自身的品牌形象，其建筑形式以及专卖店内外所有的店没有自身的品牌形象，其建筑形式以及专卖店内外所有的cici

11、形象形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身品牌形象则无处体现。均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身品牌形象则无处体现。 完全靠汽车品牌吃饭，经营成本过高，经营状况的好坏完全靠汽车品牌吃饭，经营成本过高，经营状况的好坏90%90%依赖于所经营的品牌，依赖于所经营的品牌，品牌好就赚钱，品牌不好就不赚钱。同时同一品牌不同的品牌好就赚钱，品牌不好就不赚钱。同时同一品牌不同的4s4s店经销商还得依赖本店经店经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予相关资源就多，利润空间也越大，反之就亏损。营者与厂家的关系，关系好厂家给予相关资源就多，利润空间也越大，反之就亏损。 c、乘用车售

12、后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场厂家营销的主体厂家营销的主体二、三线城市二、三线城市“4s”4s”店的售后服务店的售后服务 由于市场竞争激烈，传统的由于市场竞争激烈，传统的4s店由于受到主机厂家的相关制约，以及维修费用高、配件价格昂贵店由于受到主机厂家的相关制约，以及维修费用高、配件价格昂贵救援不及时与不能及时交车等，故在经营手段灵活多样上与社会上的快修店、汽车超市、边锁店和有救援不及时与不能及时交车等，故在经营手段灵活多样上与社会上的快修店、汽车超市、边锁店和有公安交警有背景的汽车修理工厂相比较，显得竞争力不足。具体表现在：公安交警有背景的汽车修理工厂相比较，显得竞争力

13、不足。具体表现在： 1、客户流失率大约在、客户流失率大约在30%以上，二、三线城市一些以上，二、三线城市一些4s店虽大多数维修设备完好，但厂店虽大多数维修设备完好，但厂房空置，资源闲置浪费、形势不容乐观。房空置，资源闲置浪费、形势不容乐观。 2、一些、一些4s店机修技师、维修工等的大量跳槽到汽车快修店、汽车超市和连锁店，或自店机修技师、维修工等的大量跳槽到汽车快修店、汽车超市和连锁店，或自已辞职单干，因此造成有车源而无人修理的困境。为此一些已辞职单干，因此造成有车源而无人修理的困境。为此一些4s店除在报刊上刊登招聘信店除在报刊上刊登招聘信息外，在其店面的主要醒目处，也登出了息外，在其店面的主要

14、醒目处，也登出了“高薪诚聘高薪诚聘”的广告。但往往还是招聘不到技的广告。但往往还是招聘不到技术人员，其原因主要是与快修店相比待遇不高，只能学修某一品牌汽车，且管束太多。术人员，其原因主要是与快修店相比待遇不高，只能学修某一品牌汽车，且管束太多。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场集团规模化营销与服务模式集团规模化营销与服务模式 由于由于“4s”店门槛较高，投资动辄上千万元，因此这一种经营规式主要在一线的中心店门槛较高，投资动辄上千万元，因此这一种经营规式主要在一线的中心城市得以发展和保留，但在二线城市大多数呈现出萎缩、撤销和降级（城市得以发展和保留，但在二线城市大

15、多数呈现出萎缩、撤销和降级（3s）的态势。现阶）的态势。现阶段在二、三线城市快速发展的多是特约品牌专卖店、这些品牌专卖店大多数是从一线城市段在二、三线城市快速发展的多是特约品牌专卖店、这些品牌专卖店大多数是从一线城市4s的连锁店或某一汽车贸易公司（集团）下设和加盟的汽车品牌店、汽车广场或汽车超市。的连锁店或某一汽车贸易公司（集团）下设和加盟的汽车品牌店、汽车广场或汽车超市。经销与维修服务大多数是分开脱离的，其特点是几乎全是混品牌销售，微型客车、轻卡、经销与维修服务大多数是分开脱离的，其特点是几乎全是混品牌销售，微型客车、轻卡、轿车、轿车、mpv、suv在一个展厅或室外展场同时展出和销售，市场呈

16、现出发散化、多品牌、在一个展厅或室外展场同时展出和销售，市场呈现出发散化、多品牌、多种经营混杂营销的发展趋势。由于营销模式的非多种经营混杂营销的发展趋势。由于营销模式的非“4s”化，因此就造成了售后服务的化，因此就造成了售后服务的“百花齐放、百家争鸣百花齐放、百家争鸣”的市场发展态势。的市场发展态势。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场 目前，大多数地区的目前，大多数地区的“4s”咎的经营模式和营销策略已发生了重大的变化，咎的经营模式和营销策略已发生了重大的变化，从传统的单一品牌销售转向跨界多品牌的杂合型营销转移的情况下，其链式从传统的单一品牌销售转向跨界多品牌的

17、杂合型营销转移的情况下，其链式反应表现在快速进军售后服务业务，在涉及到汽车改装、美容、音响、汽车反应表现在快速进军售后服务业务，在涉及到汽车改装、美容、音响、汽车配件的同时，也渗透至汽车俱乐部、驾校、宾馆、保险、信贷等经营项目中。配件的同时，也渗透至汽车俱乐部、驾校、宾馆、保险、信贷等经营项目中。集团规模化集团规模化的营的营销与服务模式销与服务模式 在一些二、三线城汽车有形市场上，汽车营销和服务呈现出规模发散化、在一些二、三线城汽车有形市场上，汽车营销和服务呈现出规模发散化、多品牌跨界混杂经营的发展趋势。多品牌跨界混杂经营的发展趋势。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买

18、方市场 这些挂着这些挂着”xx汽贸公司汽贸公司“、”xx联盟汽贸联盟汽贸“、”xx汽车销售公司连锁店汽车销售公司连锁店“、”xx二二手车经纪公司（注：新车和旧车同时经营）手车经纪公司（注：新车和旧车同时经营）“等，很难用一种模式化来划分，什么车都在等，很难用一种模式化来划分，什么车都在经营，还有的后面或旁边加上个很不规范化的任何车辆都可以维修的车间、汽车装饰美容经营，还有的后面或旁边加上个很不规范化的任何车辆都可以维修的车间、汽车装饰美容店和汽配店，可称为杂合经营。这类杂合店一些集中在二、三线的城乡结合部，而且生意店和汽配店，可称为杂合经营。这类杂合店一些集中在二、三线的城乡结合部，而且生意做

19、得也很异常红火。生产厂家为了促销与降低做得也很异常红火。生产厂家为了促销与降低4s门槛而对其不规范化经营与售后服务视而门槛而对其不规范化经营与售后服务视而不见，放任其自由，使消费者对厂家经销品牌容易产生不信任感。不见，放任其自由，使消费者对厂家经销品牌容易产生不信任感。销售任何品牌汽车！销售任何品牌汽车！集团规模化集团规模化的营的营销与服务模式销与服务模式c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场品牌专卖化营销与服务模式品牌专卖化营销与服务模式 与实力雄厚的规模化汽车经销商相比，一些经济实力小的经销商开不起门槛极高的与实力雄厚的规模化汽车经销商相比，一些经济实力小的经销

20、商开不起门槛极高的4s店，于是就在路边开设品牌专卖店，有的还兼补胎补漆、洗车和快修，特别是在二、三店，于是就在路边开设品牌专卖店，有的还兼补胎补漆、洗车和快修，特别是在二、三线城市此类店特别多，并且成为了这些地区售后服务的主体。其中线城市此类店特别多，并且成为了这些地区售后服务的主体。其中“4s形象店形象店”在三线在三线城市也屡见不鲜。这些打着所谓的城市也屡见不鲜。这些打着所谓的“品牌专卖店品牌专卖店”其实是多品牌销售，店内堂有好几个其实是多品牌销售，店内堂有好几个品牌样车展示，只要能赚钱的品牌都销售。尽管店面小，但由于是多品牌销售、经营灵品牌样车展示，只要能赚钱的品牌都销售。尽管店面小，但由

21、于是多品牌销售、经营灵活，受主机厂家的制约较少，而且投资少、见效快、掉头快（换品牌）。活，受主机厂家的制约较少，而且投资少、见效快、掉头快（换品牌）。销售任何品牌汽车！销售任何品牌汽车！这种类似于这种类似于“2s+a”的营销模式反而比较符合中国的国的营销模式反而比较符合中国的国情！情！c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场品牌专卖化营销与服务模式品牌专卖化营销与服务模式 多品牌销售成了当前多品牌销售成了当前“品牌专卖店品牌专卖店”的特色之一，其营销形式的多样化和及时性更是其与的特色之一，其营销形式的多样化和及时性更是其与正统正统4s店竞争的利器。其店内的设施也效仿店

22、竞争的利器。其店内的设施也效仿4s店，也有卖车、配件和维修服务的，只不过空店，也有卖车、配件和维修服务的，只不过空间小了一些罢了而已。在一些地区这类店在其店后或旁听也设有维修车间或作坊。这种小而灵间小了一些罢了而已。在一些地区这类店在其店后或旁听也设有维修车间或作坊。这种小而灵活的经营模式对传统的活的经营模式对传统的“4s”店有相当大的冲击力。店有相当大的冲击力。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场汽车超市和汽车广场营销和服务模式汽车超市和汽车广场营销和服务模式 如今，随着汽车的普及化与平民化，汽车快速进入中国普通百姓家庭而成为一种平民化如今，随着汽车的普及化与平

23、民化，汽车快速进入中国普通百姓家庭而成为一种平民化的选择。因此，汽车也随着市场需求变化而出现了似同居民社区超市和广场化的发展趋势。的选择。因此，汽车也随着市场需求变化而出现了似同居民社区超市和广场化的发展趋势。在这里，任何品牌任何车型都可以混在一起叫卖，象集市一般地热闹非凡。在这里，任何品牌任何车型都可以混在一起叫卖，象集市一般地热闹非凡。 汽车广场一般不设维修汽车的场地，而一些大城市超大规模化的汽车超市，不仅卖车，汽车广场一般不设维修汽车的场地，而一些大城市超大规模化的汽车超市，不仅卖车，而且还兼营汽车维修、配件经营、汽车美容、代办上牌、保险和年检等业务。而且还兼营汽车维修、配件经营、汽车美

24、容、代办上牌、保险和年检等业务。汽车超市和汽车广场已成为流行趋势！汽车超市和汽车广场已成为流行趋势！c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场汽车超市营销和售后服务模式汽车超市营销和售后服务模式 这种超大规模型的一站式汽车超市只有在一线的中心大城市出现，其规模之大、人气这种超大规模型的一站式汽车超市只有在一线的中心大城市出现，其规模之大、人气之旺盛、经营项目之繁多、涉及服务领域之广是现代汽车营销又一次出现的新模式？此超大之旺盛、经营项目之繁多、涉及服务领域之广是现代汽车营销又一次出现的新模式？此超大规模型汽车超市经营的项目有：卖车、维修保养、汽车美容装潢、保险理赔、汽车

25、用品、汽规模型汽车超市经营的项目有：卖车、维修保养、汽车美容装潢、保险理赔、汽车用品、汽车改装、电脑洗车等等，琳琅满目、林林总总、五花八门，令人眼花缭乱。车改装、电脑洗车等等，琳琅满目、林林总总、五花八门，令人眼花缭乱。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场银行、保险、公安全面参与维修服务利益的瓜分竞争之中银行、保险、公安全面参与维修服务利益的瓜分竞争之中 目前，金融机构、保险机构和公安交警部门全部进入或渗透汽车售前售后服务之中，甚至出现目前，金融机构、保险机构和公安交警部门全部进入或渗透汽车售前售后服务之中，甚至出现了相当的一些如信贷、保险的代理公司。了相当的一些

26、如信贷、保险的代理公司。4s店在维修服务上由于受主机厂的限制较多，无法使其经店在维修服务上由于受主机厂的限制较多，无法使其经营灵活起来，面对保险公司和交通警察的众多无止境地敲诈勒索，想花钱买安买生意但却无法走账，营灵活起来，面对保险公司和交通警察的众多无止境地敲诈勒索，想花钱买安买生意但却无法走账，处于相当非常尴尬境地。而许多的路边店、快修店、修理厂、一站式维修站有公安和保险部门的背处于相当非常尴尬境地。而许多的路边店、快修店、修理厂、一站式维修站有公安和保险部门的背景，有些就是其开设或入股份的，它们几乎抢夺了一半的修车资源。因此，景，有些就是其开设或入股份的，它们几乎抢夺了一半的修车资源。因

27、此，4s店得不到本属于正常店得不到本属于正常营业范围内的许多事故车、理赔车生意，所以经营越来越感到压力增大，个别的营业范围内的许多事故车、理赔车生意，所以经营越来越感到压力增大，个别的4s店经销商因在售店经销商因在售后服务上无钱可赚，已被迫退出售后服务市场或主动降级。后服务上无钱可赚，已被迫退出售后服务市场或主动降级。 一些地区的交警大完全控制了周边地区的汽车维修站点，警察每介绍一台事故车来修理，要有一定一些地区的交警大完全控制了周边地区的汽车维修站点，警察每介绍一台事故车来修理，要有一定的提成。由于的提成。由于“4s”店经营不如快修店和维修厂灵活，因此到手的客户，常被抢走。店经营不如快修店和

28、维修厂灵活，因此到手的客户，常被抢走。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场4s”4s”店售后服务面临挑战而被迫四方突围店售后服务面临挑战而被迫四方突围 面对与社会上汽车路边店、快修店、平价修车超市、修理厂的激烈竞争，一些面对与社会上汽车路边店、快修店、平价修车超市、修理厂的激烈竞争，一些4s店四面突围，店四面突围，原来只能单修一个代理品牌，但现在也是什么品牌、车型都修理与保养。目前，传统原来只能单修一个代理品牌，但现在也是什么品牌、车型都修理与保养。目前，传统4s店在遭受店在遭受极其严峻的挑战情况下，也正在调整自已的经营与服务方式，走向多品牌和多车型化维修的道路。

29、极其严峻的挑战情况下，也正在调整自已的经营与服务方式，走向多品牌和多车型化维修的道路。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场社会修理厂抢夺维修车资源社会修理厂抢夺维修车资源 社会上的社会上的修理工修理工 厂大多数为社会性质，多数原为公交公司、运输公司、粮食局车队、建材厂大多数为社会性质，多数原为公交公司、运输公司、粮食局车队、建材公司车队、交通警察车管所的第三产业以及部队家属工厂等组成，基本上被私人承包。公司车队、交通警察车管所的第三产业以及部队家属工厂等组成，基本上被私人承包。 目前，目前，这些汽车修理厂在日常修理、维护、保养客车、卡车、微客、微卡、皮卡车等同时，

30、也在加入这些汽车修理厂在日常修理、维护、保养客车、卡车、微客、微卡、皮卡车等同时，也在加入了轿车维修服务领域，与正规的了轿车维修服务领域，与正规的4s店展开争夺客源之战。由于特殊的复杂的社会关系与历史渊店展开争夺客源之战。由于特殊的复杂的社会关系与历史渊源，这些汽车维修工厂有很强的综合竞争力，设备也较全，但车资源时好时坏，但有些有一定源，这些汽车维修工厂有很强的综合竞争力，设备也较全，但车资源时好时坏，但有些有一定的固定的客源，其经营手段也比较灵活多变。的固定的客源，其经营手段也比较灵活多变。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场特约维修服务站成了杂牌车修理厂特约维

31、修服务站成了杂牌车修理厂 汽车特约销售维修站（中心）目前的生存状态是所挂特约维修某品牌的形式已名存实亡，汽车特约销售维修站（中心）目前的生存状态是所挂特约维修某品牌的形式已名存实亡，只对一个主打品牌经营业务肯定是吃不饱饭的，于是多品牌多车型多种经营方式已经成为特只对一个主打品牌经营业务肯定是吃不饱饭的，于是多品牌多车型多种经营方式已经成为特约销售维修店（中心）的主要形式。来者不拒和主动找客源挖客源是当前这些特约销售维修约销售维修店（中心）的主要形式。来者不拒和主动找客源挖客源是当前这些特约销售维修店的每天主要工作。据了解，有的还将其作为工作任务分配到员工手中，并与其工资挂钩。店的每天主要工作。

32、据了解，有的还将其作为工作任务分配到员工手中，并与其工资挂钩。 这是一家名叫这是一家名叫“苏诚汽车维修有限公司苏诚汽车维修有限公司”。据了解，这家公司是由某区政府和。据了解，这家公司是由某区政府和公安交警共同创办的，但老板却是私人承包的。前来维修保养的车辆全部都是公安交警共同创办的，但老板却是私人承包的。前来维修保养的车辆全部都是公车，以警车为多，一辆社会车辆也没有。这种经营模式颇为独特，这到底是公车，以警车为多，一辆社会车辆也没有。这种经营模式颇为独特，这到底是预防腐败还是更加滋生腐败，不得而知。预防腐败还是更加滋生腐败，不得而知。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买

33、方市场一站式服务店（中心）呈四面开花之势一站式服务店（中心）呈四面开花之势 目前，一站式服务站主要集中在大城市的边缘地带和分布二、三线城市中心或近郊地带，目前，一站式服务站主要集中在大城市的边缘地带和分布二、三线城市中心或近郊地带，其数量之多，有其数量之多，有“星火燎原之势星火燎原之势”，这是汽车市场需求与快速发展的必然结果。这些一站式服，这是汽车市场需求与快速发展的必然结果。这些一站式服务站任何车辆都维修和保养。按某呈老板的话说，他就是从通用汽车务站任何车辆都维修和保养。按某呈老板的话说，他就是从通用汽车4s4s店下来单干的，技术水店下来单干的，技术水平要高于平要高于4s4s店，但对一些高档

34、车他们不是不能修，而是缺少电脑诊断仪。而其配件有所谓原厂店，但对一些高档车他们不是不能修，而是缺少电脑诊断仪。而其配件有所谓原厂正宗和副厂家的，任由用户自已挑选择，但价格有相当大的差异性。此外，还有一些一站式汽正宗和副厂家的，任由用户自已挑选择，但价格有相当大的差异性。此外，还有一些一站式汽车服务站也在从事改装、美容和洗车业务等，业务做得非常灵活。如维修（保养）优惠年卡等。车服务站也在从事改装、美容和洗车业务等，业务做得非常灵活。如维修（保养）优惠年卡等。更加厉害的是与交警、公务用车和保险公司有提成和给回扣关系，这与更加厉害的是与交警、公务用车和保险公司有提成和给回扣关系，这与“4s”4s”店

35、相比，竞争力店相比，竞争力更大。更大。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场路边路边“快修店快修店”如雨后春笋、星火燎原之势如雨后春笋、星火燎原之势-1-1 如今中国汽车真正地走入了普通百姓家，其普及的程度有似乎如当年的自行车，因此，如今中国汽车真正地走入了普通百姓家，其普及的程度有似乎如当年的自行车，因此，一般老百姓都希望如同分布在各社区的超市或家电商场，随时随地都可以买到汽车或更换一般老百姓都希望如同分布在各社区的超市或家电商场，随时随地都可以买到汽车或更换二手车或象家门口修自行车、摩托车一样式地便利。路边店就是顺从这一经营方式而出现二手车或象家门口修自行车、摩

36、托车一样式地便利。路边店就是顺从这一经营方式而出现的，加上路边店的经营手法灵活多变，随来随修，一个升降机或一条地沟另加上一个补胎的，加上路边店的经营手法灵活多变，随来随修，一个升降机或一条地沟另加上一个补胎机和充气就能做起生意来。正因为在这个大环境下，路边快修店才出同雨后春笋一样地兴机和充气就能做起生意来。正因为在这个大环境下，路边快修店才出同雨后春笋一样地兴旺发达起来。与此同时，各地政府为了解决就业的压力和农民工进城的出路问题，以及汽旺发达起来。与此同时，各地政府为了解决就业的压力和农民工进城的出路问题，以及汽车修理技工学校学员自谋出路就业，因此，路边快修店由于对人员的普遍要求不高，也没车修

37、理技工学校学员自谋出路就业，因此，路边快修店由于对人员的普遍要求不高，也没劳动法劳动法的约束力，年轻力壮的农民工只要能够吃力耐劳、不怕脏和累而且还容易学到的约束力，年轻力壮的农民工只要能够吃力耐劳、不怕脏和累而且还容易学到一门手艺，今后可以回家开店等。所以，这些内外因素促使了路边快修店的呈现出爆发式一门手艺，今后可以回家开店等。所以，这些内外因素促使了路边快修店的呈现出爆发式地增长，有星火燎原之势。地增长，有星火燎原之势。c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场 一些路边快修店一般临街而居，店面一间或二间，多数是租借而来，临街有较大的场地，生意比一些路边快修店一般临街

38、而居，店面一间或二间，多数是租借而来，临街有较大的场地，生意比较繁忙。主要设备是一、二台升降机、补胎机、气泵。睛天主要在室外修理、雨天在室内。还有些是较繁忙。主要设备是一、二台升降机、补胎机、气泵。睛天主要在室外修理、雨天在室内。还有些是零配件的供给，说明有的是原厂的正品，也有的是副厂的零配件的供给，说明有的是原厂的正品，也有的是副厂的”山寨山寨“版假冒产品。据许昌路边店李老板版假冒产品。据许昌路边店李老板说：在工商管理局申请一个营业执照，非常简单，正规的程序要说：在工商管理局申请一个营业执照，非常简单，正规的程序要15个工作日，给了相关领导个工作日，给了相关领导2000多元多元的好处费，三天

39、就可办下，否则要拖沓个三月到半年的。业务一部分来自交警的事故车和公务用车，的好处费，三天就可办下，否则要拖沓个三月到半年的。业务一部分来自交警的事故车和公务用车，有可报销的正规水印发票，但要与警察分成。其次是给保险公司业务员和公车司机好处费。有可报销的正规水印发票，但要与警察分成。其次是给保险公司业务员和公车司机好处费。路边路边“快修店快修店”如雨后春笋、星火燎原之势如雨后春笋、星火燎原之势-2-2c、乘用车售后服务全面走向买方市场、乘用车售后服务全面走向买方市场销售与服务对比销售与服务对比“4s”“4s”店店特许专卖店特许专卖店汽贸公司汽贸公司汽销连锁店汽销连锁店汽车超市汽车超市汽车广场汽车

40、广场优优 势势相对正统正规，规模大，购车环境设备好，经销相对正统正规，规模大，购车环境设备好，经销人员素质略高。卖车、修车、配件一体，用户比人员素质略高。卖车、修车、配件一体，用户比较较“放心放心”。在车辆保修期内有绝对的优势。在车辆保修期内有绝对的优势。投资规模小、门槛低、占地范围小，船小调头快投资规模小、门槛低、占地范围小，船小调头快经销品牌多和经销热销车型多，跨区域连锁店多经销品牌多和经销热销车型多，跨区域连锁店多大多数系大多数系“4s”4s”店或汽贸公司的下属派出机构，店或汽贸公司的下属派出机构，投资规模小、门槛低、占地范围小，船小调头快投资规模小、门槛低、占地范围小，船小调头快多数由

41、地方政府或某大公司提供一大型室内场所，多数由地方政府或某大公司提供一大型室内场所，由各成份组成的大小经销商租赁承包某一场地，由各成份组成的大小经销商租赁承包某一场地，进行开放式地销售。大多数是只卖车而不维修和进行开放式地销售。大多数是只卖车而不维修和保养车辆（有些大型汽车超市却列外）。集多品保养车辆（有些大型汽车超市却列外）。集多品牌、多车型的集中开卖，如同家用超市的经营模牌、多车型的集中开卖，如同家用超市的经营模式，有益于集中人气与商气氛围。式，有益于集中人气与商气氛围。大多数为室内外大场地的众多车型多车种和多品大多数为室内外大场地的众多车型多车种和多品牌的露天展出销售方式。基本上系各种成份

42、的经牌的露天展出销售方式。基本上系各种成份的经销商组团参展与销售，且场内样车品种品牌多，销商组团参展与销售，且场内样车品种品牌多，用户选择余地性大。用户选择余地性大。劣劣 势势门槛高、投资巨大、经营品牌单一、门槛高、投资巨大、经营品牌单一、维修费用高、零配件售价昂贵。维修费用高、零配件售价昂贵。只卖车而无其他服务项目，品牌较只卖车而无其他服务项目，品牌较单一，但目前也是多种经营单一，但目前也是多种经营多数公司系多种股份参与，成份复多数公司系多种股份参与，成份复杂杂受控于派出机构，经营不灵活，多受控于派出机构，经营不灵活，多数没有维修服务项目。数没有维修服务项目。散乱不规范化，只能局限于中、低散

43、乱不规范化，只能局限于中、低端汽车的营销方式，用户易产生不端汽车的营销方式，用户易产生不信任感，对品牌形象有负面影响。信任感，对品牌形象有负面影响。更加散乱不规范化，鱼龙混杂，如更加散乱不规范化，鱼龙混杂，如同叫卖的集市。此只能局限于低端同叫卖的集市。此只能局限于低端车的营销方式，用户易产生不信任车的营销方式，用户易产生不信任感，对品牌形象有负面影响。感，对品牌形象有负面影响。比比 较较各有利弊，各有利弊，但汽车超市但汽车超市和汽车广场和汽车广场作为近几年作为近几年刚诞生的新刚诞生的新生事物，是生事物，是市场需求发市场需求发展的产物，展的产物，自然有其生自然有其生命力。命力。d. 调研结论与建

44、议调研结论与建议维修保养对比维修保养对比“4s”“4s”店店特约维修站特约维修站修理工厂修理工厂路边快修店路边快修店优优 势势正规、有信誉保证、修车环境好、设备齐全、人正规、有信誉保证、修车环境好、设备齐全、人员相对素质高专业技术强。相对维修同一品牌车，员相对素质高专业技术强。相对维修同一品牌车，专用工具（如电脑诊断仪）、烤漆车间完备。能专用工具（如电脑诊断仪）、烤漆车间完备。能够维修高档与进口轿车够维修高档与进口轿车现在的所谓现在的所谓“特约销售维修站（中心）特约销售维修站（中心）”基本是基本是多品牌挂靠的一个多车型维修集散平台。较正规、多品牌挂靠的一个多车型维修集散平台。较正规、有一定的信

45、誉保证、设备还较齐全、人员相对素有一定的信誉保证、设备还较齐全、人员相对素质较高。但转其他品牌维修也快，比传统的质较高。但转其他品牌维修也快，比传统的4s4s店店的经营方式较为灵活可变的经营方式较为灵活可变大多数修理厂以修商用车为主，乘用车为次。经大多数修理厂以修商用车为主，乘用车为次。经营灵活但不正规，基本靠公安交警、保险、机关营灵活但不正规，基本靠公安交警、保险、机关公务车等非正常渠道关系接活。公务车等非正常渠道关系接活。投资少风险小见效快。任何中高档、低档品牌车投资少风险小见效快。任何中高档、低档品牌车辆都能修，尤其是出租车的快修与道路救援及时。辆都能修，尤其是出租车的快修与道路救援及时。用户家门口维修便利。经营手法随行就市更加灵用户家门口维修便利。经营手法随行就市更加灵活多变、竞争力虽强，但形象不佳且极不正规。活多变、竞争力虽