@锚杆框架梁外观质量控制

1、锚杆框架梁的外观质量控制一、工程概况五盂高速十标(K41+750-K47+900)主线全长 6.15Km,沿 途经过共五个村。本合同段边坡问题主要为强全风化片麻岩边坡，稳定性较差，K45+654.6K46+037.6 最大挖方处高达54.13米，设计采用6级台阶(每级台阶开挖8米)开挖支护， 边坡坡度为1:1，采用放缓边坡和挡墙+框架锚杆支挡综合防 护。该高挖方边坡第1级采用挡土墙，第25级采用了锚杆框架结构形式，第6级采用植草防护工程效果图二、QC小组简介课题名称：锚杆框架梁外观质量控制小组名称：过得硬课题类型：攻关型成立时间：2011.10.10 课题登记时间：201193活动次数：11小

2、组成员概括姓名年 龄学历专职称工龄职务小组内分工吴免华39本科高工15项目经理决策孟生荣48本科高工25技术负责人技术指导王洪涛33本科工程师10质检负责人质量检测师为敏43本科工程师18生产负责人生产组织祝鸿坤26本科助工3专职安全员现场安全1宁志刚:26本科助工2现场施工员方案实施:三、选题理由奋斗目标：一次性验收合格，工程质量验收率98%1. 此处最大挖方为54.13米，浇筑混凝土难度大，施工要求高。2. 该技术大大减轻结构的自重、 节约工程材料确保工程的安全 和稳定。3. 提高滑移面上的抗剪强度，有效地阻止滑移和破坏。4. 在保证浇筑质量的前提下，有显著的经济效益和社会效益。5. 为适

3、应竞争日益激烈建筑市场，增强竞争力，形成自己的特色工艺。四、现状调查锚杆框架混凝土防护是近年来在总结了锚杆挂网喷浆（混 凝土）防护的经验教训后发展起来的，它既保留了锚杆对风化破碎岩石边坡主动加固作用，防止岩石边坡经开挖卸荷和爆破 松动而产生的局部楔型破坏，又吸收了浆砌片石（混凝土块） 骨架防护的造型美观、便于绿化的优点。在高速公路的高边坡工程中，当山体潜在的滑坡体沿剪切滑动面的下滑力超过抗滑力时，将会出现沿剪切面的滑移和破坏。在坚硬的岩体中，剪切面多发生在断层、节理、裂隙等软 弱结构面上。在土层中，砂性土的滑面多为平面， 粘性土的滑 面一般为圆弧状。为了保持边坡稳定，一种办法是采用大量削 坡卸

4、载直至达到稳定的边坡角；另一种办法是设置支挡结构。在许多情况下单纯采用削坡或挡墙往往是不经济的或难以实现的，这时可采用锚杆框架梁进行加固。衷858边披锚固防护施工廣量标准序為二题实fr何编报,很多成果确实因为告直是嗝QCg：组朋友们共 扌报告的编写水平不高而尢水平，:未取得应有的成绩，这是十分可惜的 的活动涉及不同行业、 果报告应有自己的特色法反映出其真fl 同时!尺；逐孔FQC小O击、“不同活动课题和内容，其 特点，辛设不应该千篇一律。岫应形成的锚“八股文”，下面与同志们共同探讨成果报告应如何写？7QC小组成果报告是小组此，要求成果报告的喷层15度（nmiJ平均用事设计庁，磁捡査心的慷度事设

5、计人最小厚度沁设计J!A且不小于设计规定1直实写昭 ：真实写照,尺壮（凿扎）或雷达斷面仅:每10m总査2个斷面每3m检査2 “10锚索张拉闹力（MP1张拉伸Kt （%）符仃设计要求：址计床规迟时采用±6毎束1根，且每斷面木超过钢线总数的1%逐根（束）样査五、确定目标1、确保工程一次性验收合格，锚杆框架梁外观质量合格率不小于98%可行性分析：1）项目技术人员具有丰富的施工经验和较高的专业技术水平。2）操作班组具有丰富的施工经验，操作工人素质较高。3）小组成员对影响锚杆框架外观质量主要因素已经明确，可 以采取针对性的措施进行质量控制。通过以上分析，QC小组认为目标能够实现。六、原因分析人

6、：交底不清，沿用原有施工工艺；培训不足，操作水平参差 不齐。机：机械配置不合理。测量：测量仪器误差大；测量控制缺陷。料：混凝土质量差，法：模板拼接不规范；振捣技术达不到要求。环：施工环境复杂。综上所述，使其框架梁外观质量差。对上述原因得出9条末梢原因形成要因确认表序号末梢原因确认内容结论1对上述原因得出9条末梢原 因形成要因确认表。高边坡锚杆框架梁的特殊 性，应加强针对性交底二E要因2培训不足操作水平参差不齐组织专门人员进行专业性培训二E要因3机械配置不合理配置卷扬机，振动棒，橡胶 锤等设备二E要因4测量仪器误差大用在施工过程中的经纬仪及 水平仪通过检测部门的检 测，并达到精度要求二E要因5测

7、量控制缺陷进行多次测量，减小误差二E要因6混凝土质量差检查混凝土质量，不合格混 凝土坚决退回，再次拌合要因7模板拼接不规范模板拼接严格把关，容易胀 模的地方进行压模处理要因8振捣技术达不到要求振捣设备直接影响框架梁的 外观质量，应严格要求二E要因9施工环境复杂提前查询天气信息，缩短浇筑时间要因结论：1.混凝土质量差2. 模板拼接不规范3. 施工环境复杂此三项因素确定为要因七、制定对策1. 混凝土质量差检查混凝土质量，不合格混凝土坚决退回，再次拌合，拌合 坍落度适合的混凝土。具体措施：小组集思广益，征求资深专家意见， 通过小组在现 场的不断摸索、实践、创新和完善，形成完整施工艺2. 模板拼接不规

8、范全面考察分析现场，并将结果体现在方案中，依照方案施工能 够完全不受现场环境影响。具体措施：施工前期整理场地、提前观察天气可能造成的影响， 缩短浇筑时间。3. 施工环境复杂严格控制模板线形，错台现象。保证框架梁外观质量良好。 具体措施：严格按要求施工，上部要做压模处理。八、对策实施通过对以上影响锚杆框架梁外观质量的要因分析，小组准备采用全面外观质量控制的方法，对各种影响外观质量的因素进行QC活动技术攻关，建立质量信息反馈，收集、整理相关 资料，运用数据分析的方法， 掌握质量动态，及时采取纠正和 预防措施。实施一：对拌合站做好交底工作选取适合浇筑框架梁坍落度混凝土是控制外观质量 的关键。施工初期

9、，我们虽然没有一套成熟的框架梁外观质量 控制施工经验，但通过 QC小组不断摸索、实践、创新和不断 完善。一般坍落度较小，如果顶面压模太长混凝土不易充实满 模板内部。坍落度过大的话，振捣时对模板的加固要求较高， 费时费工。选取一套合适的方案与拌合站人员做好技术交底工 作，严格控制好混凝土的坍落度对外观质量的影响。实施二：根据施工方案考虑环境可能造成的影响1. 提前查询天气情况，预测可能对混凝土浇筑影响， 并提前拿出应对措施。2. 废渣、弃土运至指定弃土场内， 严禁在施工区随意 堆放。3. 必须采取各种措施，限制和降低施工过程中的噪声 和粉尘污染。4. 锚杆末端凹坑进行混凝土施工时，注意保护现场，

10、 防止破坏环境。实施三：模板拼接不规范模板制作严格按照规范要求进行制作现场人员对加工好的模板进行验收。检查其尺寸、厚度、角度、平整度、 拼接情况如果不符合图纸及规范要求不得使用。顶部按要求进行压模处理。压模处理九、效果检查通过严格的实施，使原来很难控制的框架梁的外观质量 得到了很好的控制，框架梁的优点得到了充分体现。效果：工程质量一次验收全部合格，框架梁的质量整体 检查585点合格578,达到98.6%合格，质量验收情况见下表:工程部位检查点合格点质量合格K45+720K45+970 第二级20620398.5%K45+790K45+950 第三级13213098.5%K45+805K45+9

11、35 第四级10710699.1%K45+825K45+920 第五级787798.7%K45+840K45+915 第六级626198.4%社会效益：近年来随着高速公路的迅猛发展， 在公路高挖 方边坡更多的采用锚杆框架梁防护，本次的 QC成果展示也为 日后工作积累了宝贵的施工经验。十、总结巩固在框架梁钢模板两侧加固用时较多，且加固较为困难。后期对模板要作进一步优化， 首先模板要进行通用性和实用性 设计，侧模进行整体性连接设计。 通用性设计就在模板尺寸上 下功夫，保证单类模板能够全部通用，实用性设计就在重量和 操作性上下功夫。由于作业面是在斜坡面上， 因而对模板自重 有较高的要求，能够满足人工安装和拆卸。 实用性设计就是保 证结构物质量的同时要保证工程进度。而整体连接性优化对砼外观和模板安装、加固能够起到至关重要的作用，将单个框架通过在模板上焊接连接件借助连接杆和螺栓使之连接为整体， 然后在框架和框架之间也设置部分连接件以加大整版模板的 连接，加快模板的安装和加固。 以达到保证砼浇筑质量和线性 的目的。每次顶