电梯分部工程监理质量评估报告

1、监理评估报告第8页共8页xxxxxxxxx 安置房一标 段电梯分部工程质量监理评估报告工程名称xxxx安置房一标段电梯安装建设单位：xxxxxxxx房地产置业有限公司设计单位：xxxx电梯股份有限公司承建单位：xxxx电梯有限公司监理单位：xxxx工程建设管理有限公司报告编制：审核（总监）： 注册号：批 准：注册号：xxxx工程建设管理有限公司（章）二0一五年 月 日电梯分部（分段）工程质量监理评估报告一、施工监理质量评估主要依据l、建设工程监理规范gb50319-2002、电梯安装合同3、电梯施工图及有关资料4、电梯制造与安装安全规范gb7588-20035、电梯技术方法gb100586、电

2、梯试验方法gb100597、电梯安装验收规范gb10060-938、电梯工程施工质量验收规范gb50310-2002二、工程基本情况（一）工程概况（表1）表1合同号产品型号载重层/站速度(m/s)台数备注zy/gc/yg-sg- 2014-001tkj1000/2.01000kg28/282.0:2tkj1000/2.01000kg29/292.02tkj1000/2.01000kg31/312.04tkj1000/2.01000kg32/322.0r 8tkj1000/2.01000kg33/332.04tkjw1000/1.01000kg5/51.02tkj1000/1.01000kg7/

3、71.0r 1tgj1000/1.0800kg5/51.02（二）评估内容本次分段评估的范围是主体（三）施工单位基本情况承包单位成立本工程项目经理部，项目经理全面负责本工程的施工任务；各管理层 人员配备齐全，资格符合要求；施工人员各专业人员岗位证书齐全，符合要求。劳务人员数量满足施工工期要求。施工各类设备规格、型号、数量满足施工要求。工程原材料、构配件、设备能按使用计划落实。根据对总包单位、分包单位及主要工程原料、构配件、设备供应单位的考察确定, 总承包单位和各分包单位有能力完成本工程的施工项目。（四）工程主体结构的质量状况1、分项工程施工质量状况。1、导轨安装位置应符合土建布置图要求2、两列

4、导轨顶面间的距离偏差（轿厢导轨 0+2 mm,对重导轨0+3 mm）。3、导轨支架在井道壁上安装应固定可靠。预埋件应符合土建布置图要求。a）井道内每档支架的定位及水平必须用橡胶透明管用水测量平行度。相互之间的水平 度应用木斗线划线。每档支架的水平度不得大于1.5% （控制在1 mm以内），两导轨支架工作面垂直度必须严格控制在技术规范的范围内。b）当电梯井道偏大需加工字钢横梁。工字钢的规格不得小于20#工字钢，严禁用槽钢用于加横梁。工字钢所用固定膨胀螺丝应用16mmz上进行固定。当井道为砖墙结构 时应有预埋件，预埋件钢板厚度应不小于 16mm的钢板加在墙面上或用构件预埋。严 禁用膨胀螺丝直接固定

5、在砖墙上进行安装。c）井道整改所用的所有钢材，必须预先进行全面防腐油漆处理后方可进行安装施工。上述加工字钢及预埋件必须用户认可同意并且由自检人员（监理和业主）进行验收合 格后移交使用。4、每列导轨工作面（包括侧面与顶面）与安装基准线每5m的偏差均不应大于下列数化轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨为0.6mm；不设安全钳的对重（平衡重） 导轨为1.0mm。轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨工作面接头处不应有连续缝隙，导轨接 头处台阶不应大于0.05mm。如超过应修平，修平长度应大于 150mm。不设安全钳的 对重（平衡重）导轨接头处缝隙不应大于1.0mm,导轨工作面接头处台阶不应大于

6、0.15mm。导轨安装关系到整个电梯运行的舒适感，施工中必须确保轿厢、对重导轨间距、 垂直度偏差、接头台阶、修锤长度受控，安装负责人必须要指派技术较好、工作责任 心较强的施工人员进行此项施工，按表电梯安装施工过程记录及内部检查报告要 求做好记录，安装同时必须确保监测导轨的重要检测工具 刀口尺处于规定尺寸 要求，检查计量是否合格。（二层门安装工序控制层门安装必须确保层门地坎、层门、层门立柱（门套）、门球与轿厢地坎间隙的各 尺寸必须按表电梯安装施工过程记录及内部检查报告中规定项进行施工，并由自检 人员进行监测，最终复验按表电梯安装工程验收报告书进行，并由自检人员作班组 最终签字认可。1、层门地坎至

7、轿厢地坎之间的水平距离偏差为 0+3mm,且最大距离严禁超过30mm。 2、层门强迫关门装置必须动作正常。3、动力操纵的水平滑动门在关门开始的 1/3行程之后，阻止关门的力严禁超过150n。4、层门锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮 合长度为7mm。5、门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢地坎间隙不应小于5mm。（要求安装人员应将门刀与地坎，门锁滚轮与地坎间隙调整正确。避免在电梯运行时，出现磨擦，碰撞） 。6、层门地坎水平度不得大于2/1000,地坎应高出装修地面25mm。7、层门指示灯盒、召唤盒和消防开关盒应安装正确，其面板与墙面贴实，横竖端正。8、门扇与门扇、门

8、扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的问 隙，乘客电梯不应大于6mm 。（三、机房设备的安装曳引机安装中，必须确保曳引机承重水平梁水平误差和承重梁相互平行度受控，由施工人员作好现场记录并经安装负责人检查，再确保曳引机承重梁达到要求后，随 后确保曳引轮垂直度、导向轮垂直度、导向轮与曳引轮平行度、制动轮垂直度、油温 进行校正，并由自检人员按表电梯安装施工过程记录及内部检查报告要求进行检 测记录签字认可，确保工序处于受控。1、紧急操作装置动作必须正常。可拆卸的装置必须置于驱动主机附近易接近处，紧急 求援操作说明必须贴于紧急操作时易见处。2、当驱动主机承重梁需埋入承重墙时，埋入端长度

9、应超过墙厚中心至少20mm,且支承长度不应小于75mm。3、制动器动作应灵活，制动间隙调整应符合产品设计要求。4、驱动主机、驱动主机底座与承重梁的安装应符合产品设计要求。5、驱动主机减速箱（如果有）内油量应在油标所限定的范围内。6、 机房内钢丝绳与楼板孔洞边间隙应为 20-40mm,通向井道的孔洞四周应设置高度 不小于50mm的台缘。（四、轿厢的安装安装轿厢时，必须对轿壁进行保护，如有划伤，必须查清责任原因。确保轿底呈 水平状态，由安装人员进行检查记录，最后由自检人员按表电梯安装工程验收报 告书中有关项目进行自检并签字认可。1、当距轿底面在1.1m以下使用玻璃轿壁时，必须在距轿底面0.91.1

10、m高度安装扶手， 且扶手必须独立地固定，不得与玻璃有关。2、当轿厢有反纯轮时，反纯轮应设置防护装置和挡绳装置。3、当轿顶外侧边缘至井道壁水平方向的自由距离大于 0.3m时，轿厢应装设防护栏及警 示性标识。（五、对重装置的安装1、当对重（平衡重）架有反绳轮，反纯轮应设置防护装置和挡绳装置。2、对重（平衡重）块应可靠固定。（六悬挂装置、随行电缆、补偿装置1、绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。2、钢丝绳严禁有死弯。3、当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝纯基链条发生异常相对伸长时， 为此装设的电气安全开关应动作可靠。4、随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现象。5

11、、每根钢丝纯张力与平均值偏差不应大于 5%。6、随行电缆的安装应符合下列规定：6.1 随行电缆端部应固定可靠。6.2 随行电缆在运行中应避免与井道内其他部件干涉。当轿厢完全压在缓冲器上时, 随行电缆不得与底坑地面接触。7、补偿纯、链、缆等补偿装置的端部应固定可靠。8、对补偿绳的张紧轮，验证补偿纯张紧的电气安全开关应动作可靠。张紧轮应安装防 护装置。（七、电气装置1、电气设备接地必须符合下列规定：1.1 所有电气设备及导管、线槽的外露可导电部分均必须可靠接地（pe）;1.2 接地支线应分别直接接至接地干线接线柱上，不得互相连接后再接地。2、导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000q n

12、,且其值不得小于：2.1 动力电路和电气安全装置电路：0.5m q ;2.2 其他电路（控制、照明、信号等）：0.25mq。3、主电源开关不应切断下列供电电路：3.1 轿厢照明和通风；3.2 机房和滑轮间照明；3.3 机房、轿顶和底坑的电源插座；3.4 井道照明；3.5 报警装置。4、机房和井道内应按产品要求配线。软线和无护套电缆应在导管、线槽或能确保起出 等效防护作用的装置中使用。护套电缆和橡套软电缆可明敷于井道或机房内使用， 但不得明敷于地面。5、导管、线槽的敷设应整齐牢固。线槽内导线总面积不应大于线槽净面积60%;导管内导线总面积不应大于导管内净面积 40%;软管固定间距不应大于1m,端

13、头固定问 距不应大于0.1m。6、接地支线应采用黄绿相间的绝缘导线。7、控制柜（屏）的安装位置应符合电梯土建布置图中的要求。（八、安全部件1、限速器动作速度整定封记必须完好，且无拆动痕迹。说明：为防止其他人员调整限速器、改变动作速度，造成安全钳误动作或达到动作速度 而不能动作。2、当安全钳可调节时，整定封记应完好，且无拆动痕迹。说明：为防止其他人员调整安全钳，造成其推失去应有的作用。3、限速器张紧装置与其限位开关相对位置安装应正确。4、安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求。5、轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的缓冲器撞板与缓冲器顶面间的距离应符合土建布置图要求。轿厢、对重的缓冲器撞板中心与缓

14、冲器中心的偏差不应大于 20mm6、液压缓冲器柱塞垂度不应大于 0.5%,充液量应正确。表2主体结构各分项工程质量评定汇总表序号分项工程检验批质量情况分项工程评定结果施工方 自评监理方 验收1导轨工程共190检验批，全部合格。合格合格2主机工程共190检验批，全部合格。合格合格3轿厢共190验批，全部合格。合格合格2、监理对工程质量监控情况在施工过程中监理遵循“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想, 坚持“事前控制、事中控制、事后控制”的原则，主要采取工序验收检查、巡视、旁站 监理、各项报验（原材料等）、同步检测（含抽检）、实测实量、文字指令等种方式严把监理各项质量控制资料完整、真实、有效（七）施工过程中发生过的质量事故、问题、原因分析及处理结果在施工全过程中没有发生质量事故；作为一般性的质量问题（包括常见质量通病），在施工过程中有发生，但通过自查、自检及时进行整改处理，达到合格后方进行下道工 序施工。三、对工程质量的综合评估意见经监理“事前控制、事中控制及事后控制”，本工程施工全过程认