路基填筑监理实施细则

1、路基填筑监理实施细则新建南京到安庆铁路至铜赅池州至姒Siwrm理NAJZ-4腿路基填筑监理实施细则中国铁建编制人：审批人：北京铁城建设监理有限责任公司宁安铁路监理站二oO年三月第一章、工程技术特点及技术、质量标准1一、本监理标段工程概况2二、专业工程特点2三、工程技术、质量标准3四、编制依据4第二章、监理工作范围及重点4一、监理工作范围41. 准备阶段42. 施工阶段53. 验收阶段6二、监理工作重点7三、监理工作流程71、路基填筑流程82、改良土填筑流程9第三章、监理工作控制要点、目标及监控手段10一、监理工作控制要点10（一）对路基填料的质量控制10（二）对基床以下路堤填筑质量的控制10（

2、三）基床底层填筑质量控制13（四）改良土填筑质量控制14（五）路基沉降变形观测16二、监控目标18三、监理监控手段18第四章、监理工作方法及措施19一、监理工作方法19二、监理工作措施20第一章工程技术特点及技术、质量标准本监理标段工程概况本标段为监理第四标段（NAJZ-4标）,对应施工标段为NASZ-5 标。本标段为新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东池州至安庆段工程 NASZ-5标,工程范围包括:DK80 + 500 DK156+000范围内的站前 及站后相关工程（不含轨道工程）；宁芜上行线改建线下工程和既有宁芜 线改建线下工程（不含铺轨及T型梁架设）；新建皖赣铁路与宁安城际 同步实施线下工程

3、。二专业工程特点线路所经地区地貌主要为剥蚀丘陵岗地、河流一级阶地及冲积平原 区。丘陵区主要分布于繁昌至池州段,呈带状分布其余地段零星分布, 呈圖弧形孤岛,地形起伏较大,自然坡度多在15。 30。之间,地面标高 20 200m ,植被发育树木茂盛；丘间谷地一般呈狭长状但地形较平 坦，谷地区一般竞50 200m ,两侧谷坡陡缓不一其地面标高一般为8 20m ；岗地于繁昌至安庆有零星分布地形略有起伏,自然坡度15。左右, 其地面标高12 60m ；坳谷区地形平坦,地面标高8 20m左右,沿江 冲积平原与河流阶地相连地形平坦,开阔,平原和阶地区地面标高5 12m其上沟渠.湖塘密布。平原.阶地及谷地区一

4、般均辟为农田。使得 相应工程技术处理措施较复杂.并且工点繁多分散加之客专铁路路基 施工技术高.标准高、质量要求严故路基工程的施工是本标段重点控制 工程之一。路基工点类型主要有路堤坡面防护及路堤支挡.路堑挖方及路堑支 掛.软土和松软土地基（含可液化土地基人淤泥质土地基浸水路基（水 塘路堤、水塘路堑、河流两侧桥头浸水路堤）软硬质岩石路堑.下蜀黏土路堑等类型。标段内路基经过浸水路堤及松软路堤段,路基与桥台.路堤与路堑. 路基与横向结构物、路基与瞇道等过渡段多,为了确保线路的平顺性、稳 定性满足高速、重载列车开行的高安全性与舒适度的要求，路基地基处 理.压实以及路基与桥台、路堤与路堑.路基与横向结构物

5、.路基与瞇道过渡段的沉降控制是工程的技术难点。路基工点类型主要有路堤坡面防护 及路堤支挡路堑挖方及路堑支挡、软土和松软土地基（含可液化土地基1淤泥质土地基.浸水路基（水塘路堤水塘路堑.河流两侧桥头浸水路堤X 软硬质岩石路堑.下蜀黏土路堑等类型。路基本体填筑主要为AB组填料和改良土填筑。基床底层为AB组填料TTo三、工程技术，质量标准1. 技术标准1）铁路等级:客运专线；2）醴数目:双线；3 ）设it速度：200km/h以上；4 ）最小曲线半径:3500m ;5 ）线间距：46m ;6 ）限制坡度:12%o r局部地段20%o ;8 ）机车类型：动车组.SS系列;9 ）到发线有效长度：650m

6、;10 ）闭塞类型:11）列车运行控制方式:动控制；12 ）行车指挥方式:调度隼中2、质量标准1）已批准的设计文件；2）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号 L1. 已批准的监理规划。2建设工程质量管理条例国务院第279号。3铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）e4新建时速200 250公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设2005140号）5. 客运专线无昨轨道铁路设计指南铁建设函2005754号。6. 客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005e7-客运专线无昨轨道铁路工程施工技术指南TZ216-2007e8. 客运专线铁路路基工程施工质量

7、验收暂行标准铁建设2005160号。9 .客运专线无昨轨道铁路工程施工量验收暂行标准铁建设200785号10 建设单位已批准的主整的工程项目设计文件及有关文件。已批准的施工设计专项施工75案。第二章.监理工作范围及重点监理工作范围1. 准备阶段1）审查施工单位的施工人员和机械到位情况是否符合投标书和施 工合同的规定,特别是大型土方施工机械是否到位。2)审核优化设计文件,主要审核横断面、沿线水文地质是否与设计相符路基附属及幷休系统的布置是否合理。3 ）审核施工单位提报的施工组织设计.施工方案的合理性。4 ）复核贯通测量复测成果；审查放样测量结果。5 ）审查施工单位路基检测仪器和设备是否齐全；人员

8、和设备是否 到位并正常运转；工ife试验室是否经质量监督部门验收合格。6 ）审查施工单位是否建立质量和安全保证体系；是否建立健全质 量安全岗位责任制；是否有质量、安全检查制度；专职质量.安全检查人 员是否到位；审查质量、安全检查人员资质是否合格；施工人员是否经过 岗前安全培训和教育。7）审查试验段施工方案和施工总结。8 ）是否制定针对性的环境保护、水土保持、文明施工等措施。9）特殊情况下的应急预案是否制订和可行。10 ）施工临时设施地点选择是否得当,是否有消防措施。11 ）施工便道是否能保证运量和安全的基本要求。12 ）调查路基填料和钢材.水泥、砂石料的来源、产地和规格； 见证取样并审查其试验

9、报告。13 ）核对路基基底地质资料,地下水分布f有无坟穴、泉眼等。2. 施工阶段1 ）施工过程的施工方法和工艺是否与批准的施工方案一致,能否 保证工程质量。2 ）施工单位是否按规定的方法、频率和要求进行质量自检,并及 时向监理提报各种质量检测资料。3 ）施工进度是否按计划进行,进度报表是否与实际主成情况相符 保证施工进度的措施是否可行。4）路基工程计量中的数量是否准确。5）是否有计划部署对路基的量测。6 ）是否做足土工试验和标准击实试验,现场每层填筑是否与对应 的标准击实试验一致。7）工序交接制度执行如何。8 ）是否按规定的程康严格执行隐蔽工程报验制度。9 ）安全防护人员是否到位,措施是否得当

10、,防护用品是否齐全。10）质量标准和技术要求执行正确。11 ）存在的问题或不足,能否得到不断改进和提高。12 ）弃土的处理是否妥当,取土场是否有合适的处理措施。环境保 护，水土保持的措施是否落实。13 ）参加质量.安全事故的调查处理。14 ）施工过程中,质量.安全保证体系是否有效运作,质量、安全 责任制是否落实；分项.分部工程施工中,技术交底是否有详细的.切实有效的质量、安全保证措施,措施是否到位；监督检查安全.质量措施的 执行和整改情况。验收阶段1）核实分项分部工程的主成数量。2 ）复核技术资料：路基面竟度、标高.曲线加竟；坡度及加固, 隐蔽工程检查知冰设施横断面.取截水沟的位置和形状。3

11、）复核施工单位提交的工程数量及检验批、分项、分部工程验收 资料并现场检查。4）参加单位工程验收以及竣工初验和复验。5）参加编写本专业监理工作总结。二监理工作重点1. 施工单位投入现场的机械设备.检测仪器必须与投标书承诺的一致。2. 原材料、构配件设备必须具有出厂合格证、质量保证书以及相关试验检测报告。3 对施工单位进场原材料的见证取样检验和平行检验。4施工前明确技术要求.工艺方法.质量标准和试验检测方法。5. 严格质量过程控制,督促施工单位严格执行工原交接制度,上道工原不合格不准进 道工原施工。6. 认真审查开工前准备工作情况,条件不具备时不批准开工。7. 审查施工单位试验段方案和总结当各项指

12、标均能保证工程质量时方准全面开工。8. 重点、关键部位増加检查频率和加大监控力度。9. 考虑季节、环境因素对施工的影响,提前制定应对措施。10-审查施工单位安全生产责任制.安全措施、安全教育情况.安全设施不到位不准 ,加大安全生产检查频率和安全监控力度。11.严格执行隐蔽工程验收制度；严格质量标准工作制度,按"铁路路基工程施工质 收标准”的要求做好检验批、分项、分部和单位工程的验收工作。三、监理工作流程1. 路基填筑流程施工过程艇单位施工单位改良土填筑流程施工单位编制施工施工过程齟单位第三章、监理工悻制要点.目标及监控手段 监理工作控制要点(-)对路基躺的质量控制1. 对路基基床以下

13、路堤填料的控制:基床以下路堤应选用A、B组填料或厂(场)拌改良土。当选用硬质岩石及不易风化 质岩的碎石时,应级配较好,块石类填料的粒径不得大于15 cm。2、基床底层填料基床底层填料选择碎石类的最大粒径不得大于10cme A. B组填料的填筑施工关于填料的控制和压实质量的控制,以瞇道弃雀.路堑弃土经粒径改良、级配改良后形 B组土 或者设置集中取土场进行A、B组土生产,采用自卸汽车、推土机、平地 压路机配合完成其填筑施工。（二）对基床以下路堤填筑质量的控制1.路堤填筑前准备 施工前,应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方 计划并结合路基排水和当地土地利用.环保规划进行布

14、置,不得任意挖取。 施工前应进行现场填筑压实工艺试验确定不同压实机械.不同填料施工含水率的 范Ek适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数.最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜 重型振动压路机。 试验段位置应选择在地质条件.断面形式均具有代表性的地段,长度不宜小于2、路堤填筑 基床以下路堤填筑应按"三阶段.四区段、八流程”的施工工艺组织施工每个区 长度应根据使用机械的能力.数量确定一股宜在200m以上或以构造物为界。各区 流程内严禁几种作业交叉进行。 路堤应沿横断面全竞.纵向分层填筑压实,不得出现纵向接缝。当原地面高低不平 立先从最低处分层填筑并由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填竞度不宜小于5

15、0cm , 分层填筑厚度应根据压实机械的性能、填料的种类和压实密度的要求,通过现场工验确定。采用碎石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于40cm ;采用砂石类土 时,分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cme 不同性质的填料应分别填筑,不得混填。每一水平层的全竟应用同一种填料填筑, 填料层累计总厚不宜小于50cm r当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时, 径应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的规定和要求。© 躺摊铺应使用推土机进行初平,再用平地机进行平整,填层面应无显著的局部凹 并应做成向两侧横向胆冰坡。填筑路堤时，必须严格控制

16、其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围 填料含水率较低时,应及时采用洒水措施,洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤 拌的方法。填料含水率过大时,宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松 相结合的方法或将填料运至路堤摊铺晾晒。®压实顺廂应按先两侧后中间,先静压后弱振.再强振的操作程原进行碾压。各种压 的最大碾压行驶速度不宜超过4 km/h。各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长应小于2m ,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm ,上下两层填筑接头应 不小于3.0mo3. 路堤填蔽工控制 施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况,当实际使用填料发生变化时,应另

17、做土工试验进行鉴定。 在每一层的填筑过程中,应确认填料质量.含水率、铺土厚度、填料表面平整度符 计及规范规定后再进彳预压。 填筑高度小于基床厚度的路堤基底处理应符合客运专线铁路路基工程施工技术指14.2节的有关规定r处理后的质量检验应根据所处路堤部位的要求进行。 基床以下路堤应优先选用A、B组填料。其压实质量标准按表53.3-1的要求控制。 土.细砾石碎石类及粗砾土采用K30和n两顶指标。表5.2.2基床以下路堤填筑压实质量标准项目压实标准改良细粒土砂类土及细 砾土碎石类及 粗粒土地基系数K30 (Mpa/m)M90M110M130孔隙率n(%)<31<31压实系数K>0.9

18、注:当改良土采用物理改良方法时,其压实标准应符合本表规定；当 采用化学方法改良时,其压实标准除符合本表外,无侧限抗压强度应符合 设计要求。©基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按下表的要求控制。基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号1234项目中线至边缘距南宽度 -横坡平整度允许偏差±50mm不小于设计值±0 5%不大于15mm（三）基床底层填筑质量控制1. 基床底层填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺 o试验段的长度不宜小于100me基床底层填筑应符合客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准规定及下列要 采用碎石类和砾石类填料时，分层的最大压

19、实厚度不应大于35cm 采用砂类土和改良细粒土填料时,分层的最大压实厚度不应大于30cm©分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm2、基床底层填筑施工控制 检查核对填料的试验和实际使用情况,当实际使用填料发生变化时,应另取样进行 试验鉴定。 在每一层的填筑过程中应确认填料质量、含水率.铺土厚度.填料表面平整度符 计及和客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准要求后,再进行碾压。 已填筑好的底层应控制车辆通行。 基床底层普通辱k物理改良土压实标准应根据填料类别按表8.1.6采用地基系数 、动态变形模量Evd.和孔隙率n （或压实系数K ）三项指标控制。表8.1.6基床底层压实标准项目压实

20、标准改良细粒 土砂类土 及细粒土碎石类 及粗砾土地基系数K30 （MPa）M110M130M150动态变形 模量EVd（MPa）$40孔隙率n压实系数KM0. 95M40M40<28%<28%©基床底层外形尺寸允许偏差按要求控制。（四）改良土填筑质量控制1.改良土施工的一般要求1）填筑前应按设计提供的配合比进行室内试验,确定施工配合比。物理改良土的施工 比应保证混合料的压实质量达到设计要求,化学改良土的配合比应保证混合料的无侧 压强度能达到设计要求。2）原材料应符合设计要求,设计未明确时应符合以下要求:石灰应选用钙质生石灰或消解石灰其指标应达到合格标准。用石灰改良时 土中

21、硫酸盐含量应小于0.8% ,有机质含量应小于10%。3）堆放材料的场地应整平.压实改良剂应采取防风.防潮.防雨措施分类堆放。4）在设计规定范围内取土 ,取土时应清除树木.草皮以及表面腐殖土。当土源发生变 必须按要履做配合比昭5）施工用水质应符合工程用水标准。6）化学改良土应保持良好的养生养生时间不少于7do当改良土分层施工时,下层碾 格后,可以立即填筑另一层改良土不需专门养生期。7）改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施r严禁雨天作业避免低温施工人 工。确需停工时,必须做好养生,防止水分流失。8）改良土正式施工前r应进行试验段填筑，确走施工技术参数。分层填筑压实厚度不于 30cmo9）改良土

22、拌合应符合有关环保要求。10 ）改良土的压实质圜空制指标应符合规范及验标要求。2、改良土厂（场）拌法施工1）施工区段按填筑阶段的不同进行划分一般宜划分为底层准备区段.拌合摊铺区段.型区段、检测报验区段。2）场拌应采用具有自动计量的专用场拌混合料搅拌机械拌合。混合料中不应含有大于 im的土块和未消解石灰颗粒；拌合前，应使混合料的组成和含水率达到规定的要求。3）在设计规定范围内取土 ,取土时应清除树木.草皮以及表面腐殖土。当土源发生变 必须按要履做配合比晚4）拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖r减少水分摄5）底层应平整.密实,具有规定的路拱表面无松散材料和软弱地段。6）根

23、据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积,确定堆放密度。混合料应先初平,后精 设专人及时铲除离析混合料,补以新混合料。当下层为细粒土时,应先拉毛,在摊铺 料TTo7）混合料应全断面均匀摊铺,不得出现纵向接缝不宜中断。当因故中断超过2h r应 横向施工缝,横向接缝应采用搭接施工。8）混合料摊铺完后,先用平地机初平和整形再用压路机快速碾压1 2遍。对于出现 洼应进行平整。9）整型应按规定的坡度和路拱进行f并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁 通行。初步整型后,检查混合料的松铺厚度,必要时应进行补料或减料。10）当混合料接近最佳含水率时,应用重型压路机在路基全竞内碾压至要求的压实密且表面无明显的轮迹

24、。碾庄时纵向应重40cm。11）碾压过程中,表面应始终保持湿润,严禁有"弹簧”.松散.起皮等现象产生。 结束之前,应用平地机终平一次,使其纵向顺适,符合设计要求。12 ）两作业区段之间的衔接处应搭接拌合。（五）路基沉降变形观测路基沉降变形观测除应满足现行客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212） 外，还应符合下列规定； 路基沉降变形观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。观测断面的设置及观测断 观测内容应根据地形地质条件.地基处理方法路堤高度.堆载预压等具体情况，结 降预测方法和工IB要求及设计资料等确定观测方案实施细则。沉降观测宜在线路两测地基.路肩和线路中心设置观测桩.在地基和

25、基床底层的顶应对观测装置采取有效的保护措施。 沉降观测断面的间距一般不应大于50m ,地势平坦.地基条件均匀良好的路堑、 小于5帕的路堤可放竟到100叭地形、地质条件变化较大的地段应适当加密。观测 和观测断面的布置应符合规定。 路基沉降观测的频次应符合规定。当环境条件发生变化或数据异常时应増加观测频 ®在填土过程中,应根据观测结果整理绘制“填土高_时间一沉降量"关系曲线 土体的侧向位移值及其发展趋势判断地基的稳定性。观测内容和观测断面的布置观测 内容断面布置观测断 面间隔适用条件路基 面沉路基两侧路肩 或路基中心设100m（1）地势平坦、 地基条件良好置沉降观测点(2)高度

26、小于5m的路堤路基 面沉 降与(1) 路基两侧 路肩或地基设置沉降 观测点(2) 代表性断50m地基面在地基和基其他路基(复杂条件下需要加密)沉降床表层底面位置设置剖面沉降管路基 面沉 降与 地基 沉降(1)路基两侧 路肩或地基设置沉降观测点(2)沿线路方 向斜向对角线 布置剖面沉降 管紧靠桥台设一个断面,10m30m处各设一个断面过渡段路基沉降观测频次观测阶段观测频次填筑或堆载沉降量突变2-3 次/ d两次填筑间隔 时间较长1 次/3d堆载预压或路 基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1次/2周3个月以后1次/月 观测期内路基沉降实测值超过设计值20%及以上时,应及时上 报会同建设.勘察设

27、讯监理等单位查明原因必要时进行地质复查。 沉降观测资料应及时整理、汇总分析并提供给相关单位作为工后 沉降评估的依据. 竣工验交时沉降观测设施和观测资料应与工程同时移交给工程接 收单位 路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整 期当工后沉降评估不能满足设计要求时,应延长观测期或采取必要的加 速控制沉降的措施。 路基沉降变形观测的测量方法和精度应符合客运专线无昨轨道铁 路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）的相关要求。路基沉降变形观测的观测方法和数据处理应符合客运专线铁路无昨 轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）的相关要求。二监控目标1.质量目标：确保工程质量内

28、实外美,单位工程.分部工程.分项 工程验收合格率100% f沉降控制符合设计要求确保新线开通速度满足 设计要求。2工期目标：满足建设单位的工期目标要求。3投资目标：严格按襲施工合同进行验工计价f做到真实.准确。4安全目标：无责任施工重大事故.无责任人身死亡事故。5环保水保:严格执行国家有关建设项目环保和水保规定,工程项目 符合国家批准的环保、水保要求。三、监理监控手段1测量或量测监控手段:1.1监理站配备全站仪水准仪等测量仪器对施工单位的各项测量 成果进行复核。1.2监理站设专业测量监理工程师，按验收标准要求对施工单位的测 量放线成果进行抽查f发现问题要求施工单位重新测量。13对路基填筑标高、

29、竞度、横坡等工程进行量测检查验收。2试验监控手段:2.1原材料进场前必须检查其合格证及其质量证明文件并按规定进 行见证取送样试验或平行检验。2.2对地基系数K30(MPa).动态变形模量EVd ( MPa).孔隙率n (或压实系数K)按规定进行见证试验或平行检验。3监理见证试验与平行检验项目表施工部位(工序)控制点目标值检测频率监控手段路堤填料种类、质量符合设计要求每填筑50000m3时平行检验一组。颗粒级配、 液塑限、击 实、颗粒密 度检测按施工单位抽样基床以下路堤、改良土填筑压实质量符合验 标要求数量的10%平行检验压实系数或压实度、地孔隙率；见证全基系数心部地基系数碌检测。检测。改良土外

30、掺料种类及技术条件符合设计要求每200t为一批监理单位见证取样检测1次改良土无侧 限抗 压强动。符合设监理单位每检验计要求批平行检验1处第四章、监理工作方法及措施监理工作方法1.旁站监督检查生产 检验报告 和产品合格证，试验检测无侧限抗压强度检测在关键部位或关键工序施工过程中,由监理人员在现场进行的监督活由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。3.平行检验监理单位利用_定的检查或检验手段在承包单位自检的基础上,对重 要的分顶工程或对质量有怀疑的原材料、混凝土施工质量按照一定的比例 独立进行检查或检验的活动。4. 巡视监理人员对正在施工的部位或工底在现场进行的定期或不定朗的监督 活动。5.

31、 指令文件监理工程师按照监理合同赋与权限对施工单位提出书面指示和要求。6 支付控制手段质量监理以计量支付控制权作为质量保障手段。7.监理工程师通知单监理工程师利用口头或书面通知,对任何事项发出指示并督促承包 商严格遵守和执行监理工程师的指示。7.1 口头通知：对一般工程质量问题或工程事项口头通知承包商整 改或执行并用监理工程师通知单形式预以确认。7.2监理工作联系单：有经验的监理工程师提醒承包商注意的事项,用监理工作联系单形式。7.3监理工程师通知单塩理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知承包商并要求承包商整改后再报监理工程 师复查。7.4工程暂停令対承包商违规施工监理

32、工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。二监虹作措施1. 事前控制措施在各工程正式施工活动开始前对各项准备工作及影响质量的各因素 和有关方面进行质量控制是施工阶段质量控制工作的重点,应制订切实 可行的控制措施。1.1审查施工队伍资质及施工人员素质审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合 要求,经监理工程师审查认可后可进场施工。1.2对原材料及配合比的质量控制。13严格审查施工组织设计或施工方案对重点部位的施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。监理 工程师应着重审查：质量保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有 针对性.是否安全有效；施工程底是否合理。经监理方审批同意后方可实 施。1.4施工机械、设备的质量控制对审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满 足质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。1.5严格审查分包单位的资质未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的分包单位不得进场 施工；督促、检查各分包单位建立质量保证体系。1.6做好施工图纸会审工作l.e.i总监理工程师或副总监理工程师应组织专业监理工程师认真 熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料,了解设计意图和各项技术要 求；1.6.2核对全套图纸（如边设计边施工,则应该对已有正式图纸）及 说