少冰、多冰专项施工方案

1、共和至玉树（结古）公路改扩建工程GYII-SGD4合同段 少冰、多冰冻土路基施工方案共和至玉树公路改扩建工程 GYII-SGD4合同段（YK610+000YK650+000）少冰、多冰冻土路基施工方案中铁十五局集团第二工程有限公司共和至玉树公路D4合同段项目经理部二一四年七月目 录1、编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则32、工程概况43、人员组织44、机械准备55、质量控制55.1质量目标55.2质量体系56、多年冻土路基处理方案及施工技术和质量控制66.1多年冻土路基处理方案66.2施工技术和质量控制87、质量保证措施118、安全保证措施119、环境保护措施1112共和至玉树公路

2、D4合同段少冰、多冰冻土路基施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据共和至玉树（结古）公路改扩建工程D4合同段少冰、多冰冻土路基施工方案是在对施工现场及人文环境充分调查的基础上依据以下资料编制：1.1.1青海省共和至玉树公路改扩建工程GYII-SGD4标段施工招标文件；1.1.2青海省共和至玉树公路改扩建工程GYII-SGD4标段施工投标文件；1.1.3青海省共和至玉树公路改扩建工程GYII-SGD4合同段施工合同（编号:GYII2013-SG018）1.1.4青海省共和至玉树（结古）公路改扩建工程GYII-SGD4合同段施工图设计文件；1.1.5公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-

3、2004）1.1.6多年冻土地区公路设计与施工技术细则（JTG/T D31-04-2012）1.1.7公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）1.1.8青海省共和至玉树公路施工标准化管理指南1.1.9国家、交通部及青海省现行的相关技术标准、施工规范等。1.1.10现场调查相关资料。1.2编制原则1.2.1本施工方案是严格按基本建设程序编制的。1.2.2本方案是以我公司现有的施工技术力量及路基施工的经验为基础，在保证工程质量、施工安全及工期的前提下编制的。1.2.3根据我单位有在青海省公路工程中的施工经验，尤其对高原冻土区的施工经验，并取得过良好的信誉。1.2.4采用流水施工方法及网络计

4、划技术，制定出最优的施工组织方案，以进行有节奏、均衡、连续地施工。1.2.5推广应用“四新”技术，以加快施工进度，提高工程质量，降低工程成本。1.2.6精心组织、科学管理，在满足施工需要的前提下控制各种材料的使用量，合理使用劳动力及机械设备，加强现场质量管理，尽可能缩短工期，避免返工，合理布置施工场地，减少用地、减小工程管理费用开支，降低施工成本。2、工程概况本合同段K620+000K641+950、K645+200K646+130分布多年冻土。3、人员组织为了保证少冰、多冰冻土路基的成功实施，我部成立了少冰、多冰冻土路基工程实施小组，具体名单如下：组 长：李迎光。副组长：刘东利、刘斌。组员：

5、李君、陈龙龙、徐强、张世虎试验室主任张世虎，全面负责路基的各项试验工作。现场区域负责人王克福、喻志斌、门维录，负责少冰、多冰冻土路基施工的质量、安全、环保、进度控制，协调安排施工现场需要的机械设备、材料、人员等。现场技术员刘伟、胡旭、徐玉峰，全面负责现场施工技术、工艺、质量、安全、环保。4、机械准备少冰、多冰冻土路基施工人员于2014年5月全部进场，路基填筑料场已经批复。主要设备表名称规格型号数量挖掘机PC2602台装载机ZL502台自卸车20m36台推土机150KW1台冲击碾YT251台振动压路机26t2台5、质量控制5.1质量目标少冰、多冰冻土路基分项工程一次验收合格率100%；重大工程质

6、量事故0案次。5.2质量体系我部主要从组织上、思想上、技术上、设备上、施工上、物资上对工程质量进行保证。设立了项目部、施工队及作业班组三级质量保证机构，项目部设立安质部，配有专业技术人员任质检工程师，对工程质量进行监督和检查，强调加强施工过程的质量管理，合理安排工期和工序时间，严格工序间的质量验收制度，严格按照施工技术规范及设计图纸施工；做到“五不施工”即：未进行技术交底不施工、图纸和技术要求不清楚不施工、测量平面位置和资料未经复核不施工、材料无合格证或不合格不施工、工程未报验不施工；“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业技术人员验收不交接、施工记录不全不交接。建立健全自检制度，做好技术交

7、底工作，定期对职工及操作员进行技术规范、操作规范、施工规范、工艺标准的培训及示范，提高职工的技术水平和操作能力，确保工程质量达优。严格执行设计图纸分级会审和技术交底制度。完善少冰、多冰冻土路基施工工艺、工序技术质量标准细则，严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工。技术资料的施工控制资料要详实，要与施工同步，能够正确反映施工全过程，做到工完资料清，编制实施性的施工组织设计指导施工并认真落实。加强专业技术岗位培训，提高技术队伍的整体素质和专业技术水平。6、多年冻土路基处理方案及施工技术和质量控制6.1多年冻土路基处理方案6.1.1少冰、多冰冻土段路基最小填筑高度以1.8m控制：当路基高度大于1.8

8、m时，采用普通填方路基处理，地基采用重型压路机冲击碾压石渣加固处理，冲击碾压均不清楚草皮，未通过水草沼泽时，冲击碾压或重型压路机压入地面以下石渣以30cm厚计，通过水草沼泽时，以50cm计，冲击碾压后保证地面以上漏出石渣厚度30cm。当路基高度小于1.8m时，采用基底局部换填或加强冲击碾压厚度的方式处理，未通过水草沼泽时，换填80cm厚砂砾石，通过水草沼泽时，填筑50cm石渣，将填筑的石渣石用重型压路机冲击压入地面以下，冲击碾压均不清除草皮，换填或冲击碾压后上部填筑30cm厚石渣。路基填土采用粗颗粒土、砂砾土填筑，路基填土中粉、粘粒含量要求小于12%。对于基岩出露路段，按季节冻土路段方案处理。

9、6.1.2浅挖、路堑冻土段少冰、多冰浅挖和路堑段，路床进行超挖换填处理，开挖深度为路面结构层以下80cm，下设隔水土工布，除路面结构层外全部用砂砾石换填。对于基岩出露路段，按季节冻土路段方案处理。6.1.3陡坡冻土段或填挖交界少冰、多冰冻土段：陡坡路基上边坡交界处与地面线之间全部挖台阶逐层填筑，台阶宽2.0m，台阶底向内倾斜2.04.0%的横坡，陡坡挖台阶后采用洁净砂砾或石渣填筑并碾压，顶面设置土工格栅。当填方高度>5m或处于陡坎时，在路面底80cm下连续铺设四层钢塑土工格栅，间距为100cm。对于基岩出露路段，按季节冻土路段方案处理。6.1.4半填半挖冻土段少冰、多冰冻土段：半填半挖路

10、基挖方半幅在路面结构层以下换填80cm砂砾或石渣，底面设置防水土工布，交界面至地面线以上，全部挖台阶逐层填筑，台阶宽2.0m，台阶底向内倾斜2.04.0%的横坡，挖台阶后采用洁净砂砾或石渣填筑并碾压，路基填料全部用砂砾石填筑；当填方高度>5m或处于陡坎时，在路面底80cm下连续铺设四层钢塑土工格栅，间距为100cm。对于基岩出露路段，按季节冻土路段方案处理。6.2施工技术和质量控制6.2.1施工准备阶段除正常进行各项技术准备和施工准备外，还应着重、详细地调查沿线的多年冻土分布、类型、性质及特征、多年冻土的上下限、冰层上限、地面水、地下水及有无冰椎、冰丘、厚层地下冰、冻土沼泽等不良地质路基

11、地段情况，并根据不同地段的地质情况，制定相应的施工方案。6.2.2基底处理必须与相应路段的施工方案相适应，对于路堤填高大于最小临界高度的路基，施工时，不清除原地面，填筑60cm石碴，石碴最大粒径应控制在15cm以内，石碴料逐层水平填筑，用推土机粗平，平地机精平，冲击碾压25遍，将其中30cm石碴冲击碾压入地面以下。对于路基填高小于最小临界高度或浅挖段的路基，根据基底季节融化层和冻土的性质，开挖至一定深度并将底部压实，换填80cm砂砾，基底铺设隔水土工布，如需要，在坡脚设置PVC管。施工过程中发现地质条件与设计不符时，应及时与设计单位沟通，制定合理的设计和施工方案。6.2.3路基填筑路基施工前应

12、做试验段，以确定土的松铺系数，路基填筑采取挂线法施工，以控制路基宽度、厚度、路拱等。对于多年冻土地段的第一层路基填筑必须采用端部卸土的方法（滚填）填筑，汽车、拖拉机等带轮子的设备在前面尚未铺设足够的填料以及支持它以前，禁止在坡道上进出，第一层路堤的填筑厚度应适当加厚（一般为0.50.8m），使路基在运土车辆行驶时不软弹。其它各层填筑按纵向法施工。6.2.4摊铺整平用推土机将土石方摊铺开并大致整平，细粒土用平地机进行精平，粗粒土、巨粒土用人工配合推土机进行精平。6.2.5碾压夯实路基土方整平后，测定土的含水量，当土的含水量达到最佳含水量+2%时，方可进行碾压，否则应进行晾晒或洒水。碾压时，先用1

13、2t的振动式压路机静压两遍，再从弱振到强振碾压68 遍，使路基碾压密实。路基石方用激振力50t 以上的振动式压路机碾压68 遍，使路基达到稳定，无轮迹。6.2.6检查签证路基碾压完毕后，应对路基碾压密实度进行自检，自检不合格应进行补压，路基局部的软弹、翻浆应进行处理，自检合格后方可向监理工程师报检。经监理工程师检查签证后，方可进行下一层路基填筑。6.2.7路拱整修路基施工过程中应形成路拱，路拱坡度一般为2%，雨季为3%4%，路基达到设计标高后，应使路拱达到设计要求。6.2.8整坡护坡路基填筑成型后，应对路基边坡进行整形（高填方路段应随填随整），边坡整形采用挖掘机和人工配合的方式进行，边坡整形时

14、，应严格控制路基边坡的坡度和顺直度。路基边坡的防护、加固均应满足保温层的要求，并严格按照施工规范和设计文件施工。6.2.9取土尽量采用集中取土场。少冰冻土、多冰冻土及含土冰层路段确需就近解决部分土源时，应在路基坡脚10m 以外取土；位于倾斜地形上的路基，取土坑应设在路堤上侧上坡，取土坑与路基坡脚间天然护道宽度不小于20m，路基两侧取土坑的最大深度不得超过天然上限的80%。宽度不宜超过20m，坑底应有坡度，有出口，水能及时排出。取土完毕后应将取土时挖出的草皮回填，填入坑中靠路基一侧并大致铺平，使其形成完整坡面。春季，在解冻天气到来之前，需将取土坑和挖方段落上的积雪和青苔植被清除（堆放在一起），以

15、加快土壤融化。6.2.10填料普通路段路基基底填料应选用保温隔水性能好的细粒土，上部（厚度不小于60cm）需用粗粒土。对于换填路段的换填料应选用砂性土和砾石土等渗水土或当地非膨胀土。对于路旁有积水的路段，路基底部应选用石方进行填筑。采用粘性土或透水性不良的土壤填筑路堤时，要控制土的湿度，碾压时含水量不超过最佳含水量+2%，不得用冻土块或草皮层及沼泽地含草根的湿土填筑。通过热融湖（塘）段的路基，水下部分必须用渗水性良好的土填筑，并高出最高水位0.5m。6.2.11排水在多年冻土地区易积水的路段路基两侧设款3.0m，高1.21.5m防水护道，如地面横坡大于5%，则在其上方一侧5m以外设置挡水埝，在下方一侧设宽3.0m，高1.21.5m防水保温护道。7、质量保证措施7.1施工时严格按图纸和施工规范进行施工。7.2冻土路基填筑时，严格控制填料质量及填料的粒径。7.3现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证冻土路基填筑的真实性、可靠性。7.4严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。7.5虚心 接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。8、安全保证措施8.1设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。8.2对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。8.3工地设立明显的安全警示牌和安全注意事