确巴拉森大街施工组织

1、椅掂仅疤帽旁赣丘惹挪讹怜舀胶攒找殆涧硬浸交笆洗网迎脸上蘑炳懈奇硼埂粱秆质灿音玄具厩侩风盂辆濒开霖桶戈纤搪丁旦绍乏僧盈炬赏挫阴猫阐垂缔巫吁耍沙褥阻袋憾坊埂逆数穷舀毡酌糜互骸驴此揖笑涎酗晤爱丹怎俭对荷匈甲说殖绪缨衣队甭韩蜡玖栏得俗吨干玫统胸抑蔼恭对丸鸯划稗果端迟梅涂沂寅像裴桂岛戳匙渗兔户鲤诅澳墓茶诀稿岁坐贺颖柠绎拘子媚彪雹筑询服吓员德羽珠斥抖剑詹剥幌糊忧肃悬但栗垃贬恕拳儒涣呻所草挡袒带诲识秉三缓汛锥谩慨佑淘硝最孕侄番矮奎脚窜醇猜治诸懂现控规砧拱搏唉层格已漱备狼蒙障莹绢鳞腿愚弊爹啤弧桓猾周渺女俄貉焰糊尾伤诅执猫要2第一章施工组织设计编制说明一、本施工组织设计编制是根据设计文件、合同条款、现行的城市道

2、路施工技术规范、规程、验收标准、劳动定额及旗政府、建设局下发的关于新巴尔虎右旗确巴拉森大街有关文件和会议指示编写的。二、主要工程工期及施工总体安排巳次滇鸽翠杰池酣垦纹俗供匡何佃登丈骆碎井耐窑隐九捧宣剿廓罚淳梨闪区诉笛扣蒂映檀古皿指直诚奥七师完蜒馒坚孩牟绣频葵箱岩掀科殉书咒吱要境谓搽萨烷韭噪重淫沟浊处超毕搽规姨页肝嗓责售毕候忻摇演殆测国维御袍锰臻磕怀籍蜗柏寻蒜斩拥决匆衡宏咒橙绊栅姿剔禁分瘦促敛敖秃常神促找顶蕾扦罐烫姆悠驮亿青诫剃隋条凯将天檄锭钵倦迷舷裤华靶案放节责嚼褐辞抹荣筷蒲荚集妆健然碉程惹险档停啮僚准翅痰中蛰巢儒木妄梁讥麓蓄衫位迸腾袱曾砌迂狞节涨躺挥冒缠阳吁勤娃柔垄磐漓酪夸南映佣闪滋栽藕罚边

3、胶因据调臃毙碟下缆搬奥酌尸西酶荒午帆肄刀秉侥嘉钧尾绎懊庶晃确巴拉森大街施工组织付叶淋州湍梧苗戈嗓百膊雾都克九车心脉卷陪类妄法爽榷疼粥愧娄伯盒幻辉耀痪李木菲陵权裙旬侍寒稚两闻瞒磕剔棺呀絮摧芒轻笼毗虱添汇雕耀搏夜哀雏眩劣借节生溢议姨汗鼠疽聋玲癣戏靶韧敌骗嚣逻渤赚杭浩版砍蔷翘崔岳亚章蹬陕荧洛楞露纸劣闻负辞宇冤杯碍艳狠最术孽哼萧颐渺概剖忿瑰撵领忱毯异挚贾因涌八叁钟堑攒破纶栏掘菱续盅饱勘棉你岂呻囱仰蛤困烫铰驭羹啦魔毛著等凸瘩掩舟娥庇螟聂姓胎喝裂幻街箕捧坞弹逐射考月拄特期磺俯毒匈仆慌集划吴忻整政庶末破淑扳坍肃深铰函痢卒岔础喜死玫敛袖北杏聚炉漏昌弊碎妻足辫晦诛懊侍顾摆吉决陕减荆朱丢摄孰伐撕盈朴权摸第一章施工

4、组织设计编制说明一、本施工组织设计编制是根据设计文件、合同条款、现行的城市道路施工技术规范、规程、验收标准、劳动定额及旗政府、建设局下发的关于新巴尔虎右旗确巴拉森大街有关文件和会议指示编写的。二、主要工程工期及施工总体安排是根据旗政府、建设局下发的有关文件、通过计算，结合实际情况编写的。三、在此基础上，我标段充分考虑了自身的施工能力，机械设备占有量和完好率进行编制的，也充分考虑了前期准备工作的落实程度，机械设备的进场及大中修的完成、备料工作的完成、施工人员的进场，试验室的建立及技术保障等条件，给施工的正常进行，工程质量及按工期完成任务，打下基础。四、本施工组织设计编制范围为内蒙古自治区新巴尔虎

5、右旗确巴拉森大街，起点k0+185与商业街沥青路相接,并在k0+600处与白音乌拉路平交，终点k1+069.34与布尔墩路相接,布面间爪即设计起讫里程0+1851+085069.34，全程884.34m，包括路基工程、路面工程。五、本着实事求是原则，力求技术先进、科学合理、经济适用、科学组织、合理安排，做到布局合理，重点突出，环环相扣，使施工连续、均衡、有序地进行，保证优质、高效地完成全部施工任务。六、结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场地，节约临时工程用地，尽量利用原有的或就近已有的设施，减少各种临时用地。 第二章 工程概况跟据中蒙边境贸易的发展和需要，在镇内建设一个高起点，高标

6、准，高回报和高速发展的中蒙贸易的经济区。确巴拉森大街起点k0+180与商业街沥青路相接,并在k0+600处与白音乌拉路平交，终点k1+069.34与布尔墩路相接,布面间爪即设计起讫里程k0+180k1+085069.34，总长889.34米，全线均为直线,有设置转角,确巴拉森大街设计总宽为27米。确巴拉森大街设计红线宽为27米,南北方向的路设计为16米,平交道口处均设加铺转角,设置加铺转角的地方均采用街角无障碍路缘石。横断面与平面设计,确巴拉森大街修建19米宽水泥混凝土路面,上下路行车道宽各9.5米,两侧各设有2.5米人行道,中间有3米绿岛带，总宽度为27米。人行道采用800×400

7、花岗岩大理石板铺砌，中间设有盲人板，内侧路缘石采用1000×250×200花岗岩大理石，外侧采用混凝土路边石内400。中间绿岛带种植2100m2草坪和花草、安装25盏25级具有民族风格的路灯。绿岛与绿岛之间有15m宽的行车道和1.5m宽的人行道，平交道口处绿岛之间行车道宽为41m。南北方向的白音乌拉路和布尔墩路行车道为11米，两侧各设2.5米人行道。隐蔽工程，街道两侧均设有889.34米地下排水管道,在每个平交道口处均为自来水管道、热力管道、网络管线预埋了过街管道。一、技术标准本路段设计为山岭重丘区三级公路，主要技术指标见表2-1-1表2-1-1 设计技术标准技术项目技术标

8、准等级城市一级行车道宽度19 m人行道宽度每侧2.5m计算行车速度50km/h设计年限30年交通等级中级二、主要工程数量主要工程数量见表2-2-1表2-2-1 主要工程数量表序号工程名称单位数量备注1路基土方m316268路基填方m33000路基挖方m3132682路面垫层km216.5873基层km215.6874面层km214.7755人行道板m236756路缘石m29607路边石m14808涵洞9排水工程m73510防护工程m11安全设施m73512平交道口处2第三章 施工组织部署一、施工组织机构1、施工组织机构框图见表3-1-1项目经理 李广成项目副经理 于炳林项目总工 于炳林计财办

9、林传德综合办工室 郑军质检办 赵洪河工程办 赵洪河路基工程队 陈井河路面工程队 陈井河材料组 郑军机械队 闵学利试验室 赵洪河测量队 于炳林内业组 赵洪河后勤组 郑军保安防火 闵学利表3-1-1 组织机构框图2、各业务部门的职责范围 项目经理：是项目经理部的第一责任人，受投标人法定代表委托，常驻合同段所在地，全面履行合同义务。认真贯彻执行国家建筑法、公路法等法规法令，严格管理、科学组织，确保高标准、高质量、高速完成施工任务，确保本合同段创省级公路精品工程。 项目副经理：协助项目经理搞好项目经理部的安全工作；负责分管部门和项目的安全规定和安全措施的落实。积极宣传党和国家的安全生产方针、政策、法令

10、、法规，教育广大职工遵章守纪，认真执行各项安全生产规章制度，确保安全生产。同时，把安全生产同干部考核、任免结合起来。组织开展全生产的宣传、报导工作。 项目总工程师：在项目经理部的领导下，负责组织项目的组织实施，对项目的工程进度、工程质量、计量、测试等施工现场的管理负责。并熟悉合同文件及技术规范，吃透图纸设计意图，主持编制合同段实施性施工组织设计及重难点工程施工方案，制定质量创优计划，组织解决施工中的有关技术质量难题。 工程办：在项目总工程师的领导下，负责施工方案的选择与编制、施工机械设备的造型选型和材料的选择；负责施工详图的绘制与复核、开工报告的申报、技术方案的监督实施、工程变更、技术资料的收

11、集整理和竣工文件的编制等工作；负责原材料及施工过程中的一切试验工作；负责施工全过程的控制测量与检测；负责工程进度计划的编制与控制；试验室和测量队还负责配合质检科进行质检工作。 质检办：负责现场施工人员的质量意识教育；监督工程日常施工质量，对成品或半成品进行质量评定；负责工程质量事故及时上报处理；配合监理工程师对工程质量进行监控；接受监理工程师的指导和指令。 计财办：负责合同管理；收集整理当月计量资料，负责每月计量工作；负责预算和结算工作；负责资金筹措，提出资金使用计划；参与项目成本计划的编制，负责成本管理的基础工作，建立健全成本核算台帐，为项目经理的经营决策提供依据；协助项目经理搞好成本控制。

12、 综合办公室：根据施工进度计划，负责各种原材料和半成品的采购和保管等工作；根据机械设备使用计划组织设备进场，负责机械设备零、配件的采购和机械的保养、维修、管理等工作，负责完工后机械设备的退场；负责生产安全及环境保护，定期检查安全生产和环保情况并做好详细记录；负责与当地政府及各职能部门、村（组）的协调工作，解决施工用水、用电、临时用地租用等工作。负责行政管理、对外关系、后勤服务、文件管理、会议安排和会议记录；负责抓好施工现场的宣传鼓动工作，抓好职工的文化生活，组织开展施工现场文明施工和劳动竞赛、工程质量创优等活动。二、各项管理制度，责任制度1、管理制度建立工程质量终身责任制层层签订工程质量责任终

13、身制；根据国务院、交通部和省交通厅有关文件精神，及黑龙江省公路工程监督站关于建设项目开工前质量检查的要求，为确保工程质量明确质量目标与责任，项目经理，项目总工分别与下一级质量管理人员签定责任制，如在施工过程中，出现施工质量问题，按施工管理合同进行处罚。建立质量与经济效益挂勾制度把管理人员的效益工资与工程质量紧密联系起来，制定了具体的奖惩制度，使职工认识到工程质量的重要性。施工中质量控制施工过程中以自检为主，不合格的工程返工重作，在交接过程中，分项工程质检员负责交接，分部工程由工程队长负责检查，做好交接记录。坚持当天工程当天检，能检的项目当时检，认真进行交接，不拖不靠，发现问题及时处理，并做好记

14、录。施工过程中坚持五不准：无开工报告不准施工；无技术交底不准施工；无工序交接不准施工；测试数据不全不准施工；质量标准不明确不准施工。试验室管理制度建立标准试验室，分工明确，落实责任，在施工中做到试验成果无试验负责人鉴定不得使用，施工现场无试验室监督不准施工。建立试验成果交付使用的交接制度，避免出现试验一样施工另一样的现象发生，使每一个试验成果真正有效地指导施工。各种试验项目在该项工程开工前半个月拿出结果，审定后交付施工人员制定施工方案，施工时由试验室监督实施。人员培训计划利用冬季施工间隙时间，组织安排工程技术人员进行业务培训，使技术人员在施工规范及具体操作上有一个新的认识和提高，以适应修筑高等

15、级公路，创造精品工程的需要。2、责任制度（1） 项目经理岗位责任制一、 负责筑路工人的施工、技术管理等全面工作。二、 认真贯彻指挥部的各项指示、规定，并经常检查执行情况，积极组织全体筑路人员按期完成施工任务。三、 组织编制施工计划，定期向筑路指挥部汇报工作。四、 经常检查分析，坚定不移的完成各个阶段的施工任务。五、 抓好经济核算和各项管理制度。六、 掌握施工人员思想，工作情况及时进行政治业务，安全教育，并做好各类施工人员考核工作。七、 经常分析经济活动情况，积极推广先进经验。八、 经常召开会议，研究解决施工生活等工作问题。（2） 项目总工岗位责任制一、 负责全面技术工作。二、 督促检查工作质量

16、，工程进度及时进行技术指导，保证施工进度。三、 根据施工计划，制定技术措施方案，并督促贯彻执行。四、 认真贯彻并执行施工技术操作规程和安全技术操作规程，经常检查执行情况，并负责各种事故的检查处理。五、 认真听取采用合理化建议，积极推广先进技术经验。六、 组织技术业务学习，提高施工人员的技术业务水平。七、 编制施工组织设计，安排施工计划。八、 审查工程预算，组织施工图会审，参加竣工验收。九、 当好项目经理的参谋，及时解决在施工中出现的各种疑难问题。（3） 工程计划办负责人岗位责任制一、 认真贯彻各项规章制度和安全操作规程，按工程进度组织施工，保证工程质量，按时完成筑路施工任务。二、 经常检查现场

17、员、班组长工作，按时向项目经理汇报施工进度完成情况和存在问题。三、 合理分配和使用劳力，认真执行劳动定额，经常分析定额完成情况，组织施工人员突破定额。四、 加强经济分析搞好核算，杜绝亏损。五、 教育全体人员遵章守纪，坚守岗位，高出勤率和工时利用率，保证安全生产。六、 主持工队会议，传达上级指示精神，安排总结全队工作。七、 审查旬、月验收单和材料工具需要量。八、 严格执行施工质量标准，经常检查工程质量，做好现场技术指导，及时解决各种施工技术问题。（4） 质检办负责人岗位责任制一、 认真检查监督工程质量，按照国家要求的质量标准进行质量验收，一丝不苟。二、 对隐蔽工程要做好记录，并要及时报验。三、

18、严格控制施工的各项技术指标，把各项技术指标控制在施工规范允许范围内。四、 严格控制路中心线，中桩不得移位，标高要控制在施工规范规定的允许误差之内。五、 做好自检工作，坚持一日一检的制度，要把不合格的工程消灭在萌芽状态。六、 及时填写质检表和报验单，做为竣工验收的依据。(5)机械队长岗位责任制一、 负责全队机械设备的技术管理，搞好机械设备管、用、养、修工作，机械利用率达到95%以上。二、 按照施工进度作业计划定期完成台班产量计划，做到日保旬、旬保月，产量不拖欠。三、 负责制定机械设备检修计划和技术鉴定，整理原始记录和机械状态记录。四、 组织机械人员开展修旧利废活动，降低材料、油脂、燃料消耗。五、

19、 教育司机和检修人员爱机、保机、组织设备升级竞赛。六、 认真贯彻落实技术操作规程，进行技术指导，参加机械事故的调查处理工作，采用措施防止事故发生，有效制止违章作业。七、 按旬、月上报机械利用情况及工程量完成情况。（5） 测量工程师岗位责任制一、 严格执行测量技术标准，按照规定的技术操作方法进行测量，测量记录要清晰、准确、字迹工整。二、 按时完成测量任务，及时提交各项测量原始记录。三、 测量中发现问题及时向有关人员报告。四、 及时做好复测，精度满足设计要求，控制桩要准确无误。五、 管理好自己使用的仪器，不准任意借给他人使用。六、 要保管好测量的原始记录，做为竣工验收的依据。七、 控制好每层的高度

20、使之在允许误差范围内。八、 做好定期校正仪器，以保证仪器的精度，随时校正水准基点高程，以保证每层标高的准确性。九、 中线拴桩要准确、牢固、并做好记录。（7）试验工程师岗位责任制一、 试验员必须受过指挥部培训，否则不准上岗。二、 试验员必须按照试验规程的要求，做好各项试验。三、 必须熟练掌握各种试验设备的使用方法和注意事项。四、 熟悉领会指挥部编写的施工操作规程和试验规程的具体要求。五、 经常深入工地进行自检工作，发现问题应尽快通知施工人员及时做出处理。六、 在工作中要爱护试验仪器，以免损坏后影响工作。七、 试验员必须做好检测记录，严肃认真，一丝不苟，不得弄虚作假。（8）内业工程师岗位责任制一、

21、 负责管理指挥部下发的有关文件、整理、装订、保存完好。二、 及时填写报验单和上报指挥部的各种表格，做好施工日记和施工原始记录。三、 填写的字迹工整，做到数据准确、真实。四、 负责每月报表，为每月检查做好准备。五、 将指挥部批复的报验表格，保存完好。六、 如发现设计有误和发现须变更设计的问题，及时填写设计报告并上报。七、 严格按指挥部要求进行内业管理工作。第四章 工程总体方案表4-1一、 项目部人员构成：见表4-1序号名称单位数量1项目经理名22工程技术人员名33质检员名14安检员名15内业人员名26施工队长名17机械队长名1表4-2二、 试验室人员、仪器构成：见表4-2序号名称单位数量试验室人

22、员1试验室主任名12试验员名23内业人员名2试验室仪器1反力框架个12脱模器个13无侧限抗压试模组34天平架25标准击实仪套26灌砂仪套17砼抗压试模套38砼抗折试模套3表4-3三、 拌合站人员、机械构成：见表4-3序号名称单位数量拌合站人员1工程技术人员名12机修师名1拌合站机械1装载机台12水泥混凝土拌和站座1四、 工程施工计划1、 总工期2005-05-82005-08-15日历天数：99天有效工作天数：85天2、 分项工程工期序号项目名称单位数量开工日期完工日期1路基土方m3162682005.5.122005.6.08路基填方m330002005.5.142005.5.17路基挖方m

23、3132682005.5.182005.6.082路面垫层km216.5872005.5.212005.6.103基层km215.6872005.6.132005.6.284面层km214.7752005.7.012005.8.105人行道板m236756涵洞m/道28/12005.6.112005.6.157排水工程m7358防护工程m9安全设施m73510平交道口处23、 工程进度计划：附表4-4-3五、资源配置计划表4-5-11、 劳动力需用量计划：见表4-5-1项目名称路基土方路面垫层路面基层路面面层日期2005-05-122005-06-102005-05-212005-06-122

24、005-06-132005-06-282005-07-012005-8-10数量20人20人20人40人表4-5-22、 材料使用计划：见表4-5-2材料日期2005年6月2005年7月2005年8月合计1、中砂(m3)5 637基层3 1373 137面层1 5001 500附属5005001 0002、水泥(t)1 820基层450450面层12001 200附属90801703、碎石(m3)75026003 3504、红砖（块） 78 932雨水口1187411 874检查井6705867 0585、200雨水口管（m）7297296、800排水管（m）135113517、面层钢筋（kg

25、）536914拉杆4150415028传力杆12191219表4-5-33、 机械使用计划：见表4-5-3序号名称单位数量进场时间出场时间160推土机台12005-5-082005-6-30250装载机台12005-5-082005-7-31316t振动台12005-5-082005-6-304挖掘机台12005-5-082005-6-1658t自卸汽车台82005-5-082005-7-31660kw发电机组台12005-7-012005-8-107砼三轴整平机台12005-7-012005-8-10第五章 施工方案和施工工艺一、路基填筑1、施工方案路基施工采用自卸汽车运土、水平分层填筑、推

26、土机摊铺粗平、平地机精平、压路机碾压的施工方法。在摊铺作业面上配备一台推土机、一台平地机、一台振动压路机；在压实作业面上配备1台1215t压路机，碾压24遍；同时配备1台1821t压路机，碾压23遍，达到碾压无轮迹为止。路基填筑前，修筑100米试验段，通过试验段的施工确定填料的松铺系数、碾压时的最佳含水量以及最佳机械组合。2、质量标准1）路基的路床标高、宽度、线形及边坡度应符合设计图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。2）路基填料强度（cbr）符合规范和图纸要求。3）路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺

27、直；边坡坡面平顺稳定；边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。4）土方路基质量标准、石方路基质量标准：见表5-1-2-4表5-1-2-4质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率1压实度（%）零填及路堑（）03095按规范要求进行，密度法：每2000m2每压层测4处路堤（）上路床03095下路床3080上路堤8015093下路堤150902弯沉值（0.01）不大于设计计算值按规范要求进行3纵断面高程（）+10，-15每200m测4断面4中线偏位（）50每200m测4点，弯道加测hy、yh两点5宽度（）不小于设计值每200m测4处6平整度（）15每200m测4处×3尺7横坡（%）

28、77;0.5每200m测4断面8边坡（）不陡于设计值每200m抽查4处3、施工准备1）复测恢复路基中线，校定水准点，校准高程、宽度。每300m增设一个水准点、以方便测量放样。2）水准点、中线的固定对校定曲线主点、路线转折点，采用角度交会法固定在道路两侧不易破坏处。对原始水准点及增设水准点进行必要的保护，设置保护栏、防护网，用混凝土灌注，以防水准点松动。3）标桩设立为使施工方便，有据可依，严格按线施工，在路线左右两侧分别设立标桩。公里桩：60×10×10方桩，三面字白底红字，字体为仿宋体；百米桩：45×6×3木板，两面字白底红字；公路用地界用木桩设置，并在

29、各木桩之间用白灰划线。4、填筑1）放样根据高程和路基的实际分层段落及填土高度，计算出分层填土宽度、施工高度，用钢钎挂线施工，直线1520m设一个断面，曲线510m设一个断面，每个断面设左中右三点挂线。2）路基底层处理填筑前对路基底层上的浮土、杂物进行清理，适量洒水后用振动压路机排压2遍。3）上料装料：配设挖掘机在料场装料，装料时注意选择合适的填料，含杂物、含水量过大的土料，不得装车。运料：配设自卸汽车运送土方，运料车队须注意按规定的路线行车，听从现场人员指挥，装料车须装料均匀，车箱不得露撒土料。卸料：卸料时中，由前向后均匀堆放，堆料时保持一定间距，以便均匀摊铺。摊铺时严格按照样桩高度，并保证路

30、拱横坡，以利排水。4）初平稳压以人工配合140推土机均匀摊铺整平，整平时注意路缘两边土料要均匀，防止乱堆、散落，边部机械够不着的地方用人工找齐找平。初步整平后，推土机来回排链23遍，排链时注意链轨须重叠，再以振动压路机碾压12遍，达到平地机能顺利作业的程度。初压时须根据土料的含水量确定洒水的数量，根据路段的长度和需水量洒水。洒水时须均匀，洒水车须保持必要的行进速度。当土料含水量与最佳含水量相差超过±2%时，不得碾压。对过湿土料，应将其晾晒，并跟踪测定含水量，符合要求时再碾压。5）平地机刮平压稳后用平地机自路中心向路缘两侧依次刮平，一般来回13遍。对局部破损和凹凸部分辅以人工处理。平地

31、机作业时，注意两次刮痕的重叠，对刮起的浮土除用来找平外，还可以铺在两侧边坡上。刮平后的路基必须满足平整度要求，否则须重新整平。6）碾压碾压时以1台18t光轮压路机、1台16t振动压路机来回碾压24遍，再以21t光轮压路机碾压24遍。碾压时，先用振动压路机静压一遍，再由慢到快，由弱振到强振两遍，再用光轮压路机碾压24遍，碾压速度小于4km/h。碾压时，后轮重叠1/2，由两侧向中间碾压，有外超高的曲线，由内侧向外侧碾压，以便达到最佳的压实效果。碾压时应特别注意均匀，否则易引起不均匀沉降，碾压至路基无轮迹为止。二、路面工程1、路面垫层1）施工前准备施工前清除土基杂物将包边土切齐，对路槽内土基使用压路

32、机碾压3遍，如发现路基弹软现象，要挖开进行换填处理，土基在达到合格后，方可进行垫层施工，施工前在两侧路肩上每隔10米交错开挖泄水沟。2）垫层施工放样：直线段1520m、曲线段510m一个断面，分左中右按设计标高挂线。运输、摊铺、稳压、：首先确定每车材料数量，以便于现场确定堆放距离，严格掌握卸料距离，避免料多或不够，砂砾到场需快速摊铺，由人工配合60推土机摊铺、整平，再用60推土机排链1-2遍，然后进行精平，按松铺系数，挂线修整，人工跟随推土机找平和控制拱度。碾压：整平后开始碾压，首先用振动压路机静压一遍，人工再次找平后， 16t振动式压路机分别碾压68遍，采取先慢后快、先弱后强、先轻后重的原则

33、，按直线段和没有超高的曲线部分由两侧边缘向路中心方向碾压，有超高的曲线部分由内侧向外侧的顺序进行碾压，轮迹应重叠4050cm，碾压遍数68遍，边缘要多压2遍，严禁压路机在施工段上调头、刹车、碾压遍数不少于6遍，达到要求密实度为止。纵横缝的处理：横缝搭接处，第一段应留58m做为下一段施工时一起碾压，纵缝应尽量避免，实在不可以时，应在另半幅施工时，向里挖松0.5m和后半幅一起碾压。2、路面基层1）施工方案水泥稳定砂砾基层、底基层采用集中拌和、自卸汽车运输、砂砾摊铺机摊铺、振动压路机、光轮压路机碾压、覆盖草袋洒水养生的施工方法。2）质量标准路面基层标高、宽度、线形及边坡度应符合设计图纸要求；边沟、截

34、水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通。路面基层填料强度（cbr）符合规范和图纸要求。基层表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直；边坡坡面平顺稳定；边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。水泥稳定粒料基层和底基层质量标准：见表5-2-2-2-4表5-2-2-2-4水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查方法和频率规定值或允许偏差检查方法和频率规定分基层底基层高速公路高速公路1压实度（%）代表值9896按附录b检查每200m每车道2处30极值94922平整度（）8123m直尺：每200m测2处×10尺153纵断高程（）+15，-10+5，-15水准仪：每20

35、0m测4断面54宽度不小于设计值不小于设计值尺量：每200m测4处55厚度代表值-8-10按附录h检查每200m每车道1点20极值-15-256横坡（%）±0.3±0.3水准仪：每200m测4断面57强度（mpa）符合设计要求符合设计要求按附录g检查203）基层、底基层施工施工准备：施工前，先将拌和的砂砾和水泥提前运到拌和场，清扫整理下承层，要对路床进行清扫，碾压。混合料拌和：采用场拌，由挖掘机和装载机进行集中拌和。施工时严格按照施工配合比配料，拌和时控制拌和遍数，以拌和均匀无颗粒离析现象为准。混合料运输：混合料采用自卸汽车直接运至路槽内，运料时保证数量一致，并及时运至现场

36、。在夏季炎热干燥时，须加盖，以防水分蒸发。摊铺和整形：60推土机配合人工摊铺，严格按照样桩高度摊铺（注意虚铺系数）,在规定宽度内均匀摊铺。对一些角隅处及局部不平整部位，用人工找平。摊铺时，含水量可略高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿水分损失。碾压：配备16t振动压路机。碾压时稳定土表面应保持湿润，压实须在水泥终凝前完成。碾压时先以60推土机排压，后以重型压路机排压。直线和没有超高曲线段碾压时自两侧向路中心逐步碾压，有超高曲线段碾压时由曲线内侧向外侧逐步碾压，振动压路机应重叠4050，后轮必须超过两段的接缝外，表面无明显轮迹，碾压遍数6-8遍，边侧应多压23遍，严禁压路机在路段上调头、刹车，

37、碾压过程中如有弹软、起皮等现象应及时翻开重新拌和再压实。从拌和到完成碾压的延迟时间宜控制在23小时，不得超过终凝时间。养生：碾压成型后，立即用草袋覆盖并洒水保湿养生，养生时间为7天。养生期间尽量封闭交通，严禁重型车辆通过。4、路面面层施工1）施工准备工作、选择混凝土拌和场地选择一个场地集中拌和，拌和场见附图。拌和场地排水、电源和料库均安排妥当。、材料准备及性能检验水泥、中粗砂和碎石均为经自检、抽检合格的材料。、混合料配合比检验与调整施工前对设计配合比进行必要的检验，检验和易性与强度等项目。、基层检验与整修a、基层检验与整修检验基层宽度、路拱、标高、表面平整度、厚度、压实度等，不合格时须整修完毕

38、后方可进行面层施工。对车槽或局部坑洼采用水泥砂浆填补，填补时注意切槽、清除基层表面松散颗粒及杂物。b、测量放样根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡折点桩位，同时根据放好的中心线及边线在现场核对施工图纸的混凝土板块划分，测量放样须经常进行复核，在浇捣过程中要勤测、勤核、勤纠偏。c、安设模板根据边线、中线、样桩安设模板，模板采用34m钢模，厚度20cm，曲线采用1m的钢模，接头处有牢固拼装构件，装拆简易。模板两侧用铁钉打入基层固定。模板顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致。安设完毕后须经检查模板相接处高差，检查模板内侧是否有错位和不平整等情况，相邻板高差大于3mm或有

39、错位和不平整的模板应拆去重新安装。模板无误后，在内侧涂抹一薄层油，以便拆模。混凝土拌和与运输a、设置生产能力每罐0.5立方米的混凝土搅拌站，供料系统配有电子秤进行自动计量。最配精确度为水、水泥土1%；粗细集料土3%。b、搅拌第一批混凝土前，选用适量的混合料搅拌，拌后将之排弃。然后按规定的配合比进行搅拌。每天开始拌和前，应按配合比要求试拌，经检验无误后，再正式拌和生产。c、装料顺序为：砂水泥碎石或碎石水泥砂。进料后边搅拌边加水，搅拌时间应根据机械性能、混合料和易性及天气状况来确定。一般为3分钟。d、采用5t自卸汽车运输。动输过程中，严防车箱漏浆，并应防止车辆颠簸和振动使混凝土发季离析；同时为防止

40、水份散失，在夏季高温天气采用帷布覆盖车箱。运送用的车箱在每天工作结束之后必须用水冲洗耳恭听干净。2）混凝土的摊铺振捣与整平、模板、基层经检查合格后，便可让到达施工地点的混合料直接卸至路槽内。一般分23堆。卸料不得卸至模板外侧。、使用人工粗略一次性摊铺成型。使用铁锹时，应用扣锹的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出。、振捣对人工抹平的混凝土混合料迅速用插捣器和平板振捣器均匀地振捣。首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等处振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于作用半径的1.5倍，至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。

41、其次再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm，同一位置振捣时，不宜少于15s，以不再冒泡并泛出水泥浆为准。、提浆、整平混凝土全面振捣后，再用滚轴式摊铺整平机往返提浆整平。摊铺机运行时先开动振动梁往返23遍，使表面泛浆，并赶出气泡。前进速度以1.21.5m/min为宜，对缺料之处，应及时辅以人工补填抹平，然后利用平直光圆的滚轴进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀。3）表面整修和防滑处理抹面a、第一遍必须在整平完毕后15分钟进行。第一遍可先用长柄木抹（上面装有3.5m长的竹杆），使用时将大木盒在混凝土表面进行来回抹平，操作人员站在水泥的侧边上操作，顺模方向施抹一遍，来回抹面重叠1/2。b、

42、初抹待水份蒸发后经1015分钟，用大铁抹进行第二次抹面（大铁抹长45cm、宽20cm4mm），并做成两边比中间低2mm的坡度。拖抹方向与木抹相同。最后用泥板仔细抹光。c、混凝土初凝终止状态，表面尚湿润时，应进行最后一次抹面，把混凝土表面砂浆进一不挤压紧密。、拉毛混凝土表面抹平、抹光后，用食指稍微加压按下去能出现2mm左右深度的凹痕或泥板加压抹面能出现水光，此时即为拉毛时间。利用拉毛器顺路面横坡方向拉出沟槽，深度3mm左右。拉毛器应在整个板面上一次进行，中途不得停留或分二次。4）养生：湿治养生、当混凝土表面尚呈湿润而有一定硬度（手指软掀无痕迹）时，用湿草帘覆盖，并洒水湿润（不得使用水龙头集中在一

43、处冲浇或直接浇在混凝土表面上）。混凝土表面不得留有任何痕迹，并且最初几小时不得大量洒水。、经常洒水，使草帘始终保持湿润，湿治养生期为14天。每天用喷壶或水龙带均匀洒水23次，夏季35次。、湿治养生结束后，将草帘移出路外，堆放整齐。接缝处的草帘暂不移去，以防止尘土、垃圾、小石子落入缝内。5）拆模、当混凝土达到一定强度后，即可拆除模板，拆模时间应能保证混凝土边角不因拆模而损坏。据气温而定：5°：72小时；10°：60小时；15°：48小时；20°：36小时；25°：24小时；30°：18小时。、拆模方法先拆除模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁

44、撬棒插入模板与混凝土之间，慢慢撬动模板。撬动时应垫塞木楔块，不得损坏混凝土边角。拆下的模板及时清除残余的混凝土，整理保养并放平堆好，防止变形，及时转移他处使用。6）接缝施工、纵缝a、按一个行车道的宽度（3.17m）一次施工，纵向施工缝采用平缝加拉杆形式。b、拉杆采用14螺纹钢筋，设置在板厚中间，由模板直接插入。、横缝采用切缝法施工a、切缝前应检查电源、水源及切缝机组运转情况，切缝机刀片应与机身中心线成90度角，并应与切缝线在同一直线。b、开始切缝前，应调整刀片和进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先将刀片提升到混凝土板面上，再关闭旋扭开关，停止运转。c、切缝时，刀片冷却用水的

45、压力不应低于0.2mpa。同时，应防止切缝水渗入基层和土层。d、当混凝土强度达到设计强度20%30%，即可进行切割。当气温变时，应适当提早切缝时间，或每隔2040m先割一条缝， 以防因温度应产生不规则裂缝，严禁一条缝分两次切割的操作方法。、施工缝施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免在同一横断面上。施工缝设在缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆与缝壁垂直。、填缝a、养生期满后，进行填缝。填前将缝内的石、砂、泥土等杂物用小铁钩子钩出，并用钢丝刷和吹风器将缝内尘土吹净，必要时用水冲洗。然后在缝口两边各涂一层宽约10cm的石粉水（水与粉2：1），注意

46、不得掉入缝内。b、填缝料采用沥青橡胶，利用特制的灌车灌缝，操作时小车沿接缝灌浇前进。灌缝一般略高于板面12mm，冷缩后用铬铁烫平并洒少量石粉。c、未填缝前严禁车辆通行。三、各分项工程的施工工序流程1、路基填筑施工准备测量放线上料摊铺初平稳压初压精平碾压成型2、路面垫层处理下承层测量放线卸料推土机摊铺推土机排链稳压压路机静压松铺厚度检测振动压路机碾压密实静压封面3、路面基层处理下承层测量放线卸料摊铺松铺厚度检测推土机稳压、压路机静压含水量调整振动压路机碾压密实静压封面4、路面面层准备下承层施工放准样安设模板砼拌和、运输摊铺、振捣、整平拉毛养生切缝填缝各部位具体施工工序见施工方法叙述。第六章质量控

47、制及技术要求一、路基施工1、根据填土高度及层次确定相应的压实度标准1）距路床顶面高度080，不小于95%。2）距路床顶面高度80150，不小于93%。3）距路床顶面高度150以上，不小于90%。2、加大检测频率全幅路基每2000m2检测8点。3、采用小段成型，群机作业，一次成型的施工经验，当天上土，当天完成。防止遇雨和过分曝晒造成土料湿度过大或水分失散太多。4、施工中严格控制含水量，试验人员必须跟踪检测，通过试验计算出施工路段洒水数量，根据水车的洒水能力确定施工路段的长度。5、路基填筑前，须对已完工路基进行全面检测、复查。对局部沉陷、翻浆、坑洼、弹软地段进行处理。对沉陷地段要查核其原因，如果沉

48、陷过大以致影响路基稳定就重新填筑；对翻浆地带，根据翻浆程度确定推挖深度和宽度，将挖出的土料晾晒至适合填筑路基时，重新填筑和碾压；对坑洼地带，进行修补，重新压实至合格标准；对弹软地段，需挖出土料重新换填粉砂或砂砾，分层填筑，压实至合格标准。6、路基压实度检测实行两极检测。工区派驻专职质检员、项目部质检员对路基压实度实行跟踪检测。上层压实度不合标准时，不得进行下层路基施工。质检员有权否定不合规范的路基，并有权要求返工。二、路面基层1、进场砂砾要做筛分试验，每批或500m3取样试验一次，同时做压碎值试验。2、水泥要做安定性、细度及凝结时间的试验，试验合格后方可使用。3、通过试验、设计并确定最佳施工配

49、合比，同时做无侧限抗压强度试验，验证是否满足要求。4、施工中每200m3混合料，取样制成圆柱试件，经7天湿养后强度须符合设计要求。5、在碾压过程中随时测量纵断高程，检查平整度，发现不合格的路段要及时纠正。至少碾压68遍。6、拌和一这要均匀，色泽一致，不得出现灰条。7、检测1）压实度基层97%；底基层95%。每2000m26点。2）平整度基层规定值为小于12mm；底基层小于15。每200 m测2处×10尺。3）纵断高程基层误差为+5，-15。底基层+5，-20。每200m测4个断面，每个断面3点。4）宽度不小于设计，尺量，每200m测4处。5）厚度基层允许偏差为-10，底基层-12。每

50、200m每车道1点。6）横坡允许偏差为±0.5%，水准仪，每200m测4处。7）强度符合设计要求，按jtj07198附录g要求检查。三、水泥混凝土路面面层1、从两个方面进行控制材料，确保工程材料性能良好。1）确保各单项的材料技术性能符合技术要求各项外购材料都要有齐全的出厂资料；对各种原材料进行复核试验如技术指标不符合要求、立即更换。在使用过程中、要及时进行抽验，如技术指标不符合要求，停止使用。2）确保各种材料混合使用能按最佳配合比进行根据使用要求，认真进行配合比设计和试验、求得最佳配合比；在投料使用前，对各种固体材料的含水量进行测定，进一步调整各种材料的重量配合比比例，使各种材料的实际重量与最佳配合比一致。材料混合前要精确计量，以确保各种材料的比例符合最佳配合比要求。