邮政局(公司)现代物流发展(营销)策略

1、北京邮电大学网络教育学院毕 业 设 计设计题目：北京市东区邮政局现代物流发展策略入 学 年 月_姓 名_学 号_专 业_总站/学习中心_指 导 教 师_完成时间_北京邮电大学网络教育学院毕业设计任务书姓名学号专业职称所属教学总站/学习中心通信地址邮 政编 码e-mail地址电话申请 是学位 否远程 函授 设计（或论文）题目选题背景（目前从事何工作，毕业设计选题与所学专业及从事工作有何关系）北京市东区邮政局邮政营业员指导教师、指导教师组组长及成员姓名职 称工作单位及所从事专业联系方式设计内容（要求详细到节，有学生独立完成的内容）：注意：选题要结合学生实际工作。要求写明本设计所涉及的分析方法或技术

2、手段（如定性、定量分析的方法）；要求有学生独立的见解，设计内容要详细写明具体步骤。学生在该设计中具体完成的工作：主要参考文献、资料(写清楚参考文献名称、作者、出版单位)：教学总站审批意见教学总站/学习中心：（盖章）年 月 日网院审批意见审核教师签字：北京邮电大学网络教育学院： （盖章）年 月 日备注1、任务书填写一式三份；2、“不通过，请重新申报”的原因如下：（画的项目）a、 本人具体设计内容不足，应增加设计内容； b、本人具体设计内容不明确，应以目录形式写明设计内容； c、应加强理论分析； d、必须有具体的设计对象； e、雷同；（同学之间或其它方面雷同）毕业设计（论文）中期报告总站/学习中心

3、专业学生姓名学号指导教师设计（或论文）题目本人在该设计中具体应完成的工作1、 简述毕业设计开始以来所做的具体工作和取得的进展或成果2、 目前存在问题，下一步的主要研究任务，具体设想与安排3、 指导教师对该学生前期研究工作的评价 指导教师签字： 年 月 日4、 中期检查意见 检查教师签字： 年 月 日备注：1、本表由学生填写，指导教师、网院及毕业设计工作指导小组签署意见。2、本表由学生装订在论文中（任务书的后面）。北京邮电大学网络教育学院毕业设计评定表学生姓名学号专业所属教学总站学习中心毕业设计题目毕业设计的评语：指导教师： （签名）年 月 日备注北京市东区邮政局现代物流发展策略内容摘要物流在现

4、代商品流通中发挥着极其重要的作用，作为国民经济的一个重要领域，与社会生产和人们生活密切相关。一个国家，一个地区，可能没有汽车工业，没有石油工业，或没有化学工业等，但是不可能没有物流业。可以说，物流是现代社会覆盖最广的产业之一，在当今的国民经济中发挥着极为重要的作用。物流的活动本身作为物质资料流通活动的有机组成部分，自人类社会产生后便已经存在了。（其实，物流活动不仅存在于我们人类社会，也广泛存在于动物世界，如蚂蚁搬家。）但是，将物流是一门新兴学科，它最初起源于美国，当时所研究的主要内容是企业为了把产品顺利销售出去而进行的一系列运输、仓储、包装等活动，使用physical distribution

5、(pd)这个名词，意为实体配送。第二次世界大战期间，美军后勤组织运用了一套科学方法，成功地将各种军用物资及时准确地送至全球各地，为美军实施全球化战略提供了保障，这套方法在军事上被称为logistics（后勤）。战后，这套后勤补给的方法经改进，运用在企业的采购、生产与销售的业务流程中，并取得了巨大的经济效益。pd的概念也逐渐被logistics取代，logistics最终称为物流的代名词。本论文介绍了物流的国内外发展情况、第三方物流的优势以及速递物流业务在我国的发展。26目录一 绪论4（一）国内外物流发展现状4（二）我国物流企业现状41.成本高42.网络化水平低4（三）研究方法、思路51.研究方

6、法52.研究思路5二 现代物流概述6（一）什么是物流61.物流概念62.物流分类6（二）服务在物流中的作用61.物流服务概念62.物流服务要点63.物流服务额特性74.物流服务的重要性8（三）邮政快递ems81.ems概念82ems服务9（四）邮政物流概念9（五）邮政物流产品服务9三 北京市东区邮政局物流业务营销现状及存在问题分析10（一）北京市东区邮政局概况101.组织机构概况102.主营业务10（二）公司物流业务发展现状101.本局收入情况102.速递物流收入情况11（三）物流发展面临的问题111.资源配置不合理112.业务协同能力差113.信息交互不及时114.市场适应性差11（四）对比

7、其他快递公司的不足121.对比顺丰的不足122.对比圆通的不足12四 北京市东区邮政局速递物流市场环境分析13（一）宏观市场环境分析13（二）. 微观市场环境分析13五 北京市东区邮政局速递物流发展的解决方案14（一）swot分析141.优势142.劣势153.机会154.威胁15（二）新型战略定位16（三）4p营销策略16六 结束语16致谢17参考文献17一 绪论（一）国内外物流发展现状随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。特别是80年代西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生，并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿，尤其是在供应

8、链管理中，自营还是外购物流服务已成了企业不能回避的决策之一。在中国，多年来在计划经济体制的沿袭下，使得原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归成若干个部门，也就是说，一个企业如果要在国内从事铁路、公路、航空、海运货物运输，他必须分别向不同的部门有关审批单位提出申请。更重要的是由于条块分割严重而无法做到科学有效的统一配置，资源浪费惊人。随着wto的来临，我国的第三方物流企业不仅面临着“入世”的冲击，而且也存在着巨大的市场。对于第三方物流公司来说，不仅要判断自身企业的市场定位并给客户提供个性化的增值服务，而且还要注意在服务过程使双方达到互利双赢。（二）我国物流企业现状1.成本高中国物流成本占

9、gdp的比例按世界银行的估算为16.7%。现阶段我国物流企业层出不穷，但水平比较低，不仅提供的服务单一，而且地域分割严重，即便是中外运这样的大公司也是各省分开管理的，没有形成社会化。导致中国物流企业成长缓慢的主要原因是，缺乏一个培育的环境，大多数企业没有物流观念，它们重视质量重视销售，却忽视了在物流上节约成本，创造价值。在中国物流单项成本并不高，如单个的仓储，单个的运输，有的成本甚至比国外还低，但由于没有信息化的调度，造成物流时间过长，持有成本陡增，中国的物流问题主要在仓储这一块，商品流通的一半时间压在了仓储上。而我国物流的落后也已经成为许多跨国公司把制造业转移到中国来的制约因素，不少跨国公司

10、把制造基地建在中国，很大程度上是看重了中国低廉的成本，可是现在他们发现，高昂的物流成本却几乎抵消了劳动力成本的优势。打破物流瓶颈，降低物流成本，是制造业向中国转移的关键因素。2.网络化水平低一方面，中国流通企业的电子商务仍然属于“一家一户”封闭运行的电子商务信息，没有形成信息资源共享，像封闭的信息孤岛，无法形成产业的网络平台，与世界一流流通企业的差距仍然很大。另一方面，我国缺乏贯穿制造商、零售商、客户之间的信息平台，造成整个产业链过长，跨国公司不能在信息平台上与客户直接沟通，导致物流的效率十分低下。 目前我国出现了很多物流公司，但普遍规模不大，主要原因在于其“专业化、网络化、信息化”程度普遍偏

11、低。（三）研究方法、思路1.研究方法本文主要研究思路是通过pest模型分析我国目前物流发展的宏观环境和产业状况，着重对北京市东区邮政局如何选择和制定发展战略进行了研究。首先对物流概念、第三方物流、物流活动中电子商务的发展现状和趋势以及现代战略管理的相关理论进行介绍；然后运用pest等工具对北京市东区邮政局的宏观环境进行分析；再然后运用波特的五种竞争力模型对北京市东区邮政局的行业竞争情况进行分析；在重点对北京市东区邮政局的发展现状和内部问题分析的基础上，运用swot工具对北京市东区邮政局现代物流进行分析，阐述北京市东区邮政局发展现代物流在资源网络能力等方面的优劣态势以及所面临的机会和威胁等；最后

12、运用swot战略组合矩阵等战略管理理论，对北京市东区邮政局物流发展的战略选择和实施进行了研究分析，对北京市东区邮政局物流的未来发展战略进行了探讨。2.研究思路企业的竞争优势是竞争战略与企业价值链相互作用而创造的超越竞争对手顾客价值的最终表现，结合中邮物流发展的总体规划以及北京市东区邮政局物流独特的企业发展环境，北京市东区邮政局需要制定出能够与环境相匹配的企业发展战略，这对北京市东区邮政局现代物流的发展具有重要的意义。无论从东区邮政物流所面临的竞争环境是从企业自身发展需要来看，都需要制定一个适合企业发展的良好经营环境，这样才能有步骤、有规划、有目的的来保证北京市东区邮政局物流的长期生存与发展。在

13、总结前人研究成果和借鉴研究方法的基础上，通过对本题的研究，衷心希望对北京市东区邮政局发展现代物流发挥一定指导作用。二 现代物流概述（一）什么是物流1.物流概念物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。2.物流分类产品物流和工程物流从大体分类上讲，属于宏观物流、企业物流、一般物流。物流从不同目的出发，针对不同，所以从大体上分类（1）宏观物流 是有带动经济 发展社会性质环节工程量较大的物流活动（2）微

14、观物流 相对宏观物流而言 针对微小人群和各个消费者从事的物流 需重视各个细小环节的进行（3）社会物流 面向整个社会 最终目的是利于社会和人类的发展而从事的物流活动（4）企业物流 相对社会物流而言 利于企业盈利而从事的物流活动（5）国际物流 涉及国与国之间进出口贸易的物流活动（6）区域物流 相对国际物流而言 针对一个国家里某个局域或某个城市内从事的物流活动（7）一般物流 指具有一般性质以企业盈利为目的的物流活动（8）特殊物流 针对一般物流而言 指只针对于某个特殊领域 某个特殊部门所进行的物流活动 例如军队 环保 赈灾（二）服务在物流中的作用1.物流服务概念物流服务是指对在供应链中商品要在企业和供

15、应商/顾客之间移动，与每笔交易相关的资金和信息移动相关的业务流程进行管理2.物流服务要点（1）以客户为核心的物流服务以客户为核心的增值服务，包括向买卖双方提供利用第三方专业人员来配送产品的各种可供选择的方式。处理客户向制造商的订货、直接送货到商店或客户家中，以及按照零售店货架储备所需的明细货品规格持续提供递送服务。这类专门化的增值服务可以被有效地用来支持新产品的引入，以及基于当地市场的季节性配送。（2）以促销为核心的物流服务以促销为核心的增值服务，涉及独特的销售点和展销人的配置，以及旨在刺激销售的其他范围很广的各种服务。销售点展销可以包含来自不同供应商的多种产品，组成一个多节点的展销单元，以便

16、于适合特定的零售商店。在有选择的情况下，以促销为核心的增值服务还对储备产品的样品提供特别介绍，甚至进行直接邮寄促销。许多以促销为核心的增值服务包括了销售点广告宣传和促销材料的物流支持等。（3）以制造为核心的物流服务以制造为核心的增值服务，是通过独特的产品分类和递送来支持制造活动的。既然每一位客户的实际设施和制造装配都是独特的，那么，从理想上来说，递送和引入内向流动的材料和部件应进行客户定制化。以制造为核心的服务，与其说是在预测基础上生产独特的产品，还不如说是对基本产品进行了修正，以适应特定的客户需求，其结果改善了服务。（4）以时间为核心的物流服务以时间为核心的增值服务，涉及使用专业人员在递送以

17、前对存货进行分类、组合排序，主要采用准时化形式来最大限度地满足物流服务对象的各种时间需要。以时间为核心的服务，就是排除不必要的仓库设施和重复劳动，以期最大限度地提高服务速度。3.物流服务额特性（1）从属性由于货主企业的物流需求是以商流为基础，伴随商流而发生，因此，物流服务从属于货主企业物流系统，表现在流通货物的种类、流通时间、流通方式、提货配送方式都是由货主选择决定，物流企业只是按照货主的需求，提供相应的物流服务。（2）不可存储性物流服务是属于非物质形态的劳动，它生产的不是有形的产品，而是一种伴随销售和消费同时发生的即时服务，不可储存。（3）移动性和分散性物流服务是以分布广泛、大多数是不固定的

18、客户为对象，所以，具有移动性以及面广、分散的特性，它的移动性和分散性会使产业局部的供需不平衡，也会给经营管理带来一定的难度。（4）需求波动性由于物流服务是以数量多而又不固定的顾客为对象，它们的需求在方式上和数量上是多变的，有较强的波动性，为此容易造成供需失衡，成为在经营上劳动效率低、费用高的重要原因。（5）差异性差异性是指物流服务的构成成分及其质量水平经常变化，很难统一界定。物流企业提供的服务不可能无完全相同，物流企业难以制定和执行服务质量标准，不易保证服务质量。（6）可替代性站在物流活动承担主体的角度看，产生于货主企业生产经营的物流需求，既可以由货主企业自身采用自营运输、自营保管等自营物流的

19、形式来完成，也可以委托给专业的物流企业来完成。因此，对于专业物流企业，不仅有来自行业内部的竞争，也有来自货主企业的竞争。如果物流行业的服务水准难以达到货主要求的情况下，货主企业就会以自营物流的形式拒绝物流企业的服务，物流企业的市场空间的扩展就会面临困难。4.物流服务的重要性（1）物流是企业生产和销售的重要环节，是保证企业高效经营的重要方面对于一个制造型企业来说，物流包括从采购、生产到销售这一供应链环节中所涉及的仓储、运输、搬运、包装等各项物流活动，它是贯穿企业活动始终的。只有物流的顺畅，才能保证企业的正常运行。同时，物流服务还是提高企业竞争力的重要方面，及时准确地为客户提供产品和服务，已成为企

20、业之间除了价格以外的重要竞争因素。 （2）物流服务水平是构建物流系统的前提条件物流服务水平不同，物流的形式将随之而变化，因此，物流服务水平是构建物流系统的前提条件。企业的物流网络如何规划，物流设施如何设置，物流战略怎样制定，都必须建立在一定的物流服务水平之上。不确定一定的物流服务水平而空谈物流，是“无源之水，无本之木”。（3）物流服务水平是降低物流成本的依据物流在降低成本方面起着重要的作用，而物流成本的降低必须首先考虑物流服务水平，在保证一定物流服务水平的前提下尽量降低物流成本。从这个意义上说，物流服务水平是降低物流成本的依据。（4）物流服务起着连接厂家、批发商和消费者的作用，是国民经济不可缺

21、少的部分。（三）邮政快递ems1.ems概念ems（即“express mail service”），邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种快递服务。主要是采取空运方式，加快递送速度，根据地区远近，一般18天到达。 该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。 ems还有其他多种含义，包括电磁力悬浮法、环境管理体系、发动机管理系统等等。2ems服务（1）国际特快专递国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的快递、物流业务。例如意大利有一家专门经营服

22、装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件。其总部在意大利，所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货，立即通知所指定的某一代理商，该代理商立即将此信息通知意大利总部，总部再把这一信息反馈给国际快递配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。整个快递过程可在一周内完成。（2）国内特快专递1984年，我国邮政开办了国内特快专递业务。该项业务作为邮政的精品业务，以高速度、高质量为用户传递国内紧急文件资料及物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。目前，国内已有近2000个市、县开办了此项业务。国内特快专

23、递业务包括国内异地特快专递业务和同城特快专递业务。其中使用国内特快专递业务可以到邮政局营业窗口交寄，也可拔打本地的“11185”特服专号或当地邮政速递部门公布的热线服务电话， 邮政速递部门将派专人专车上门收寄，并选择最迅速有效的交通运输方式传递， 最终由专人专车将邮件投送到收件人手中，实现“门到门、桌到桌”的服务。 （四）邮政物流概念中国邮政速递物流主要经营国内速递、4oo.021-6630.国际速递、合同物流等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“ems”特快专递品牌和国内知名的“cnpl”物流品牌

24、。（五）邮政物流产品服务（1）一体化物流业务是为企业提供全方位、系统化的综合性物流服务。是指将客户的采购、生产、销售等过程的实物流和信息流予以综合考虑并进行系统化、整体化的物流。（2）同城（区域）配送业务是邮政物流的基础性业务。是在同城（或区域）范围内开展的商品配送服务。其中包括批发商到零售店（或销售商），销售商、电子商务网站及其它远程销售商到用户的商品配送服务。目前该项业务已经在全国范围内开展。（3）货运代理业务货运代理业务是中邮物流四大业务版块之一，是中邮物流公司重点发展的新型业务。它是指代理客户办理各种交运手续的服务。目前邮政部分地区已经开办了国际、国内海运、空运等多种形式的货代业务。其

25、中包括订舱服务、代报关、保税、移关等内容。此外，邮政还结合自身特点，充分发挥邮政网络资源优势，本着“互惠互利，共同发展”的原则，与铁路、航空、公路、海运等企业进行广泛合作，为其提供货物揽收和到站货物的地面配送服务。（4）分销与邮购业务分销邮购是利用邮政邮购原有品牌，充分发挥邮政的网络优势和末端配送优势，根据市场需求而开展的商品代理业务，该业务以“分销+配送”为形式，以“经营渠道、要数分销、项目管理、质量监控”为思路，主动开发上游客户和下游终端，逐步实现中邮物流商流、物流互动的局面。其主要服务方式是根据客户需求开展的b2b、b2c的分销覆盖服务，包括客户开发、订单要数、即时配送、货款结算、产品宣

26、传等。三 北京市东区邮政局物流业务营销现状及存在问题分析（一）北京市东区邮政局概况1.组织机构概况北京市东区邮电局（以下简称东区局）是北京市邮政公司直属二级通信企业，位于北京市朝阳区金台北街6号。承担北京市东城、朝阳两个行政区及西城区、崇文区部分区域505平方公里400余万人口的邮政通信服务工作。区局机关设局长办公室、党群工作部、人事教育部、计划财务部、通信运营部、市场部、安全保卫部、审计监察部、科技设备部、工会等10个职能机构；下设邮票公司、发行公司、实业开发公司、商函分局、储汇分局、物流中心等专业公司；另有后勤物业公司、宣传中心、维修中心、计算机中心、大客户中心、账务中心、同力达东区分部等

27、支撑部门。全局下辖30个支局，160个邮电所。2.主营业务国际国内函件、包裹、特快专递、汇兑、西联汇款、电报、电话和报刊发行、集邮、邮政储蓄等业务；经营商业信函、鲜花礼仪、同城速递、货运、邮购、图书音像制品、通讯器材；提供代理保险、代缴水电费、通讯费等多种代办业务。（二）公司物流业务发展现状1.本局收入情况名称：特快专递出租报刊发行函件集邮包裹汇兑收入：元537.456133.345365.67823.45256.37312.456135.456合计：856.34912年北京市东区邮政局收入情况表2.速递物流收入情况季度件数/件总重/kg收入/元第一季度36574549674.45563,45

28、6.45第二季度56767897674.65876,676.13第三季度23864021634.76876,676.1312年北京市东区邮政局物流收入情况表（三）物流发展面临的问题1.资源配置不合理多数中小物流企业是由传统的运输企业、仓储企业转型而来,服务功能不完善,难以进行一体化物流服务,在竞争中处于劣势。这些企业虽然拥有一定的物流资源,但各自为政,使得资源分散、利用率低,造成大量浪费。2.业务协同能力差由于企业之间的物流活动未形成一条畅通的物流链,库存、运输、配送等物流环节之间彼此相互脱节、协同性差,无法形成相互协作的物流链,因此削弱了企业的市场竞争力。3.信息交互不及时由于没有实现企业之

29、间物流信息的有效集成,阻碍了企业之间信息交互的及时性和准确性,影响了企业对客户需求的响应速度。4.市场适应性差由于企业间存在信息孤岛现象不能在信息共享的基础上进行协同预测、协同计划而且对物流运作过程缺乏实时监控,面对物流运作过程中的突发事件或不确定因素难以及时进行调整对应急事件的处理也就显得捉襟见肘。（四）对比其他快递公司的不足1.对比顺丰的不足（1）快捷的时效服务自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障您的快递在各环节最快发运，在正常情况下可实现快件“今天收明天到”。（2）安全的运输服务自营的运输网络：提供标准、高质、安全的服务。 先进的信息监控系统：hht手持终端

30、设备和gps技术全程监控快件运送过程，保证快件准时、安全送达。严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。（3）高效的便捷服务先进的呼叫中心：采用cti综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能；方便快捷的网上自助服务：客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务；灵活的支付结算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算2.对比圆通的不足（1）实名制度2012年02月23日，圆通快递宣布，首次寄件、路边寄件、酒店寄件的人，快递员不仅要验视寄送包裹内物品，还可能会要求其出示身份证，否则可不予寄件，这是国内

31、首个快递公司宣布要实行快递实名制。"只在浙江绍兴市试运行快递实名制"。（2）同区当天件业务介绍：指同一城市或地区内当天取件当天18:00前送达的服务；服务承诺：2007年10月8日起凡我司承诺的限时件没有按时送达的（客观因素除外）将免去此单运费！（3）国内次日达业务介绍：指远距离跨省城市之间上午取件次日上午12:00前送达的服务；开通城市：上海、北京、天津、福州、厦门、广东广州、花都、佛山、顺德、番禺、东莞、深圳、宝安、中山、珠海、云浮、清远）、成都、重庆、赣州、银川（4）香港件专递香港圆通公司由上海总公司直营，公司运作至今，我们专注于提高收派时效、服务质量、客户满意度，一

32、直致力为客户打造优质、便捷、周到的快递服务，始终秉承"客户要求、圆通使命"的服务宗旨，竭诚为广大客户提供更优质的服务四 北京市东区邮政局速递物流市场环境分析（一）宏观市场环境分析由于我国物流业缺乏历史统计数据,无法直接运用经典数学预测模型来预测,所以只能根据相关国家物流成本占gdp总量的比例,对我国的物流产业市场规模进行预测分析. 发达国家物流成本占gdp总量比例(可以认为比较准确反映物流市场总量)的变化情况是:从1980年的大约15%普遍降至2000年的10%左右,其中美国(物流业发展较快)1981年宏观物流成本占gdp的比重为17.2%,10年后的1990年降到11.7

33、%,下降5.5%(如表2所示);而我国的物流业近些年虽得到了长足的发展,但起步较晚,一般认为我国物流成本占gdp总量的比例从2002年的20%左右降至15%,约需1020年左右时间.（二）. 微观市场环境分析微观环境因素主要包括产业环境和市场环境两个方面。产品生命周期、产业五种竞争力、产业内的战略群体、成功关键因素等分析方法是微观环境分析的重要内容。市场需求与竞争的经济学分析能够深化对微观环境的理解与认识。以下对产业的生命周期、产业结构分析、市场结构与竞争、市场需求状况、产业内的战略群体和成功关键因素分析进行简要介绍。 （1）产业的生命周期。在一个产业中，企业的经营状况取决于其所在产业的整体发

34、展状况以及该企业在产业中所处的竞争地位。分析产业发展状况的常用方法是认识产业所处的生命周期的阶段。产业的生命周期阶段可以用产品的周期阶段来表示，分为开发期、成长期、成熟期和衰退期四个阶段。只有了解产业目前所处的生命周期阶段，才能决定企业在某一产业中应采取进入、维持或撤退，才能进行正确的新的投资决策，才能对企业在多个产业领域的业务进行合理组合，提高整体盈利水平。 （2）产业结构分析。根据波特教授从产业组织理论角度提出的产业结构分析的基本框架五种竞争力分析，可以从潜在进入者、替代品、购买者、供应者与现有竞争者间的抗衡来分析产业竞争的强度以及产业利润率。潜在进入者的进入威胁在于减少了市场集中，激发了

35、现有企业间的竞争，并且瓜分了原有的市场份额。替代品作为新技术与社会新需求的产物，对现有产业的“替代”威胁的严重性十分明显，但几种替代品长期共存的情况也很常见，替代品之间的竞争规律仍然是价值高的产品获得竞争优势。购买者、供应者讨价还价的能力取决于各自的实力，比如卖（买）方的集中程度、产品差异化程度与资产专用性程度、纵向一体化程度以及信息掌握程度等。产业内现有企业的竞争，即一个产业内的企业为市场占有率而进行的竞争，通常表现为价格竞争、广告战、新产品引进以及增进对消费者的服务等方式。（3）市场结构与竞争。经济学中对市场结构的四种分类：完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断有助于对市场竞争者的性质加以

36、正确的估计。严格定义的完全竞争市场在现实生活中并不存在，但这一市场中激烈的价格竞争使价格趋向于边际成本的描述在许多消费品市场中却屡见不鲜。垄断竞争市场中，产品的差异性为企业建立了固定客户，幷且允许企业对这些固定客户享有价格超过边际成本的一些市场权力。寡头垄断市场中，企业的决策要依赖于其他企业的选择，决策主体的行为发生直接相互作用条件下的决策均衡问题日益受到广泛重视。完全垄断市场上，垄断厂商控制操纵价格和产量的行为因损害了消费者的利益受到了反垄断政策的制约，但企业通过创新来取得垄断力量和实现高额利润的努力也存在一定的合理性，从长期看对垄断的限制对消费者是不利的，因为它限制了竞争。 （4）市场需求

37、状况。可以从市场需求的决定因素和需求价格弹性两个角度分析市场需求。人口、购买力和购买欲望决定着市场需求的规模，其中生产企业可以把握的因素是消费者的购买欲望，而产品价格、差异化程度、促销手段、消费者偏好等影响着购买欲望。影响产品需求价格弹性的主要因素有产品的可替代程度、产品对消费者的重要程度、购买者在该产品上支出在总支出中所占的比重、购买者转换到替代品的转换成本、购买者对商品的认知程度以及对产品互补品的使用状况等。 （5）产业内的战略群体。确定产业内所有主要竞争对手战略诸方面的特征是产业分析的一个重要方面。一个战略群体是指某一个产业中在某一战略方面采用相同或相似战略的各企业组成的集团。战略群体分

38、析有助于企业了解自己的相对战略地位和企业战略变化可能产生的竞争性影响，使企业更好地了解战略群体间的竞争状况、发现竞争者，了解各战略群体之间的“移动障碍”，了解战略群体内企业竞争的主要着眼点，预测市场变化和发现战略机会等。 （6）成功关键因素。作为企业在特定市场获得盈利必须拥有的技能和资产，成功关键因素可能是一种价格优势、一种资本结构或消费组合、或一种纵向一体化的行业结构。不同产业的成功关键因素存在很大差异，同时随着产品生命周期的演变，成功关键因素也会发生变化，即使是同一产业中的各个企业，也可能对该产业成功关键因素有不同的侧重。五 北京市东区邮政局速递物流发展的解决方案（一）swot分析1.优势

39、 （1）中国经济高速增长提升第三方物流业的发展空间。中国经济的高速增长、外资企业的大量涌入、企业物流外包认识的提高，都将成为第三方物流业稳定市场需求的保证。 （2）国家重视推进产业政策的制定。国家和各级政府抓紧研究发展物流产业的具体政策及措施，政策、资金向国有物流企业倾斜，将进一步加快推进我国现代物流的发展，这将有利于我国第三方物流业的发展。 （3）国内第三方物流业的地缘优势。中国的许多第三方物流企业都是从传统流通企业转型而来，本身就有一定的基础，对中国的国情了解程度高，适应快。通过专业化的发展，我国一些大型第三方物流企业通常已经开发了信息网路并积累 了针对不同物流市场的专业知识，包括运输、仓

40、储和其他增值服务，在国内外有一定的运输和分销网路。 2.劣势 （1）服务项目单一。大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。 （2）服务成本较高。第三方物流企业大多数管理水准不高，或是自身实力不够，不能提供较为满意的服务和较低的价格，其竞争力比不过企业的第一方物流和第二方物流。 （3）信息技术水准落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，先进的现代科技手段没有得到充分的应用。 （4）缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。物流知识，尤其是现代综合物流知识

41、远未得到普及，许多人只是知道物流能提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务进行新的整合。此外，一些物流企业对员工缺乏进行相关的业务知识、业务技能培训。 （5）与自营物流相比较，第三方物流业存在着一些缺陷。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的品质和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。 3.机会 （1）wto带来的机遇。从短期来看，我国加入wto后，国际投资和贸易大幅增长，为第三方物流企业提供了广阔的物流发展空间。从长期来看，第三方物流业发展的本身又将降低贸易的运输费用，从而对国内统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济发展水准差距的缩小带来积极影响，从而为我国第三方物流业的发展提供持续扩张的市场空间。 （2）企业物流外包的需求增长快速。由于竞争的加剧，越来越多的中国企业把自己的核心放在主营业务上，因此逐步地把自己的物流业务外包给第三方物流公司，整合、利用外部最优秀的专业化资源为自身服务。特别是制造与流通企业物流外包释放速度加快。 4.威胁 （1）外资进入带来的竞争加速。在加入wto以后，由于物流业的市场准入承诺，大型跨国物流企业迅速进入我国，利用他们在发展综合物流方面的技术、管理和人才优势，抢占迅速增长的物流市场，我国物流市场的竞争将更趋激烈。 （2）国内第三方物流业竞争激烈。