WP10290E32型发动机机油压力诊断与分析

1、wp10.290e32型发动机机油压力低诊断与分析蔡高磊/ （中国水利水电第十一工程局有限公司）我项目部有一台cq3253smg324型自卸汽车，配备潍柴发动机， 其型号为wp10.290e32。工作当中发现机汕压力低于规定范闱，此时 的机油压力在0.1 mpa左右，而柴油机的正常机油工作压力应在 0.25-0.35mpa之间。机油压力过低将使各零件表面润滑不良，增大摩 擦阻力，加剧零件的磨损。严重的润滑不良将会造成发动机过热，并 导致主要运动零件的恶性机械故障,影响发动机寿命，甚至使其报废。 机汕压力过低能在短时间内使发动机受到严重破坏，如汽缸壁长时间 润滑不良可能形成拉缸；曲轴主轴承、连杆

2、轴承润滑不良，严重吋会 出现烧瓦、抱轴。所以必须停车检查，及时排除故障。首先分析造成发动机机油压力低的原因有：1）机油量过少；2） 机油粘度过小；3）机油压力表、传感器失效或线路断路、短路；4） 燃汕或冷却液进入汕底壳导致机汕变质；5）机汕滤清器或集滤器堵 塞；6）机油泵工作不良；7）机油限压阀弹簧弹力下降或弹簧折断、 卡滞；8）油管破裂或接头泄漏；9）曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮 轴轴承间隙过大。其次对wp10.290e32型发动机进行故障诊断，按照“由易到难” 的修理工艺。1）停车检查油底壳的机油平面是否低于规定值，发现 机油并不缺少；2）抽出机油尺，查看机油并没宥变质；3）查看油管和接头并

3、没有发现泄漏的地方。可能导致机油压力低的原因是机油 长时间没有更换，随后更换了同类牌号的机油和机滤。司机怠速启动 时，机油压力为0.4mpa，在规定范围，都认为故障已排除。司机随 后进行运输作业，刚开始发动机工作吋机油压力正常，但长吋间工作 一段时间后发现机油压力慢慢降低到o.impa,同时机油压力报警， 而发动机在作业时，机汕压力不能低于0.2mpa。所以又立即熄火查 找原因。通过以上的检查，可以排除机油缺少、机油变质、油管破裂或接 炙泄漏、机油滤清器堵塞、机油压力表、传感器失效或线路断路、短 路等原因造成的机油压力低。随后拆下油底壳，检查集滤器没有堵塞， 并拆检了机汕泵，检查机汕泵的工作性

4、能良好，（机汕泵工作性能的 检查：拆卸机油泵，用手转动机油泵，检查其转动是否灵活。用左手 堵住出油口，用右手转动主动齿轮轴，进行泵油试验。若不能阻止机 油泵岀油，或当用手堵住出油口后，机油泵主动齿轮转不动，说明机 油泵良好），并检修了机油限压阀，并在机油限压阀上加上垫片使其 加人机油压力。随后司机再次进行运输作业，长时间工作后同样出现 机油压力低并报警，立即停车检修。最终诊断的原因可能是发动机曲 轴主轴承间隙、连杆轴承间隙和凸轮轴轴承间隙过大，导致机油压力 过低。随后对发动机进行拆检检查，发现凸轮轴瓦接触处有焊接现象， 并且比较松动。如下图：最后对该车wp10.290e32型发动机进行大修，对机体凸轮轴孔 处进行上车床处理，并更换了发动机四配套，发动机进行走合期磨合 后。司机试车进行长吋间运输作业，没有发现机油压力低，该故障给 予排除，发动机一切运