机械专业毕业设计（论文）CA6140机床三维建模与装配设计（含全套图纸）

1、 河北工程大学毕业设计 i 河北工程大学科信学院河北工程大学科信学院毕毕业业设设计计说说明明书书配套配套 cad 图纸，图纸，qq153893706学生姓名： 专业班级： 07 机制 2 班 指导教师： 2011 年 6 月 河北工程大学毕业设计 ii毕毕业业设设计计（论论文文）任任务务书书学生姓名： 专 业： 机械设计制造及其自动化 设计（论文）题目： ca6140 机床三维建模与装配设计 设计方案及参数： ca6140 机床三维建模与装配设计 设计内容设计内容一、主要内容：一、主要内容：1 调研及资料整理,了解三维设计技术及其应用.2 学习并熟悉掌握三维设计软件 solidworks 及其

2、 autocad 软件的应用.3 完成 ca6140 机床主轴箱零件三维建模设计工作.4 完成该设备的装配设计工作,同时进行动静干涉检查，动画模拟工作。二、要求：二、要求：1 熟悉机床主轴箱结构、传动及操纵特点及各零部件作用。2 熟练掌握 solidworks 软件的使用，使用该软件完成机械零部件的设计。零件，装配符合实际。3 虚拟装配动作清晰，仿真真实感强。4 编写设计说明书。要求字迹工整，语句通顺，表达准确，格式符合规定，字数约两万。翻译相关外文资料 30005000 字，要求内容准确，句子通顺。 指指 导导 教教 师师 系、部系、部 主任主任 教教 学学 院院 长长 2011 年 5 月

3、 河北工程大学毕业设计 iii摘要摘要本设计是根据任务书的要求，对 ca6140 机床进行装配设计并运用 solidworks 软件对其进行三维建模及实现动画模拟过程。首先通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计，其中主要包括主轴箱和进给箱零部件的设计。其次使用 solidworks 软件完成机械零部件的设计，零件和装配符合实际要求。最后在完成装配设计的同时进行动静干涉检查，动画模拟工作。关键字关键字：ca6140 主轴箱 solidworks 三维建模 河北工程大学毕业设计 abstracttthis design is based on the requirements of the pr

4、oject, to ca6140 machine assembly design and use solidworks software on the 3 d model and realization process animated simulation. first through the machine mechanical variable speed drive system main movement to structure design, which mainly includes spindle box and feed box parts design. second u

5、se solidworks software completed the design of mechanical parts, parts and assembly accord with the actual requirement. finally complete assembly design in the same time action interference, animated simulation work. keywords: ca6140 spindle-box solidworks 3 d model 河北工程大学毕业设计 目录目录摘要摘要.iabstract.ii第

6、第 1 1 章章 三维建模技三维建模技术术概述概述.1第第 2 2 章章 机床总体设计机床总体设计.22.1 设计目的.22.2 主轴箱设计步骤.22.2.1 运动设计.22.2.2 动力设计.72.2.3 齿轮强度校核.112.2.4 主轴挠度的校核.152.2.5 主轴最佳跨距的确定.162.2.6 各传动轴支承处轴承的选择.172.3 进给箱设计步骤.172.3.1 进给箱的传动机构.172.3.2 进给箱切螺纹机构设计.182.3.3 切螺纹系统及齿数比.19第第 3 3 章章 机床三维设计机床三维设计.213.1 轴类零件建模设计.213.2 齿轮类零件建模设计.233.2.1 构造

7、齿轮.233.2.2 对轴心孔倒角.243.3 端盖类零建模设计.253.3.1 构建圆柱组合体.253.3.2 生成台阶孔.273.3.3 生成均布圆孔.303.4 轴承类零件建模设计.343.4.1 打开标准库并生成轴承零件.343.4.2 选择轴承的参数生成轴承.343.5 装配的过程及干涉分析.353.5.1 装配过程.353.5.2 干涉分析.403.6 运动模拟设计.413.6.1 运动模拟设计是虚拟样机技术的组成.413.6.2 运动模拟设计.41结论结论.42参考文献参考文献.43致谢致谢.44 河北工程大学毕业设计 1第第 1 1 章章 三维建模技术概述三维建模技术概述sol

8、idworks 是生信国际有限公司推出的基于 windows 的机械设计软件。生信公司是一家专业化的信息高速技术服务公司，在信息和技术方面一直保持与国际cad/cae/cam/pdm 市场同步。该公司提倡的“基于 windows 的 cad/cae/cam/pdm 桌面集成系统”是以 windows 为平台，以 solidworks 为核心的各种应用的集成，包括结构分析、运动分析、工程数据管理和数控加工等，为中国企业提供了梦寐以求的解决方案。solidworks 是微机版参数化特征造型软件的新秀，该软件旨在以工作站版的相应软件价格的 1/41/5 向广大机械设计人员提供用户界面更友好，运行环境

9、更大众化的实体造型实用功能。solidworks 是基于 windows 平台的全参数化特征造型软件，它可以十分方便地实现复杂的三维零件实体造型、复杂装配和生成工程图。图形界面友好，用户上手快。该软件可以应用于以规则几何形体为主的机械产品设计及生产准备工作中，其价位适中。 河北工程大学毕业设计 2第第 2 2 章章 机床总体设计机床总体设计2.12.1 设计目的设计目的通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计，在拟定传动和变速的结构方案过程中，得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并具有初步的

10、结构分析、结构设计和计算能力。2.22.2 主轴箱设计步骤主轴箱设计步骤2.2.12.2.1 运动设计运动设计2.2.1.12.2.1.1 已知条件已知条件(1)确定转速范围：主轴最小转速,主轴最大转速 nmax = 1700r/minmin/5 .37minrn(2)确定公比：41. 1(3)转速级数：12z2.2.1.22.2.1.2 结构分析式结构分析式(1)确定结构方案：主轴传动系统采用 v 带、齿轮传动；传动形式采用集中式传动；主轴换向制动采用双片式摩擦离合器和带式制动器； 变速系统采用多联滑移齿轮变速；(2)主传动系统运动设计： 拟定结构式： 确定变速组传动副数目 实现 12 级主

11、轴转速变化的传动系统可以写成多种传动副组合： a12=3*4 b12=4*3 c12=3*2*2 d12=2*3*2 e12=2*2*3 方案 a 、b 可节省一根传动轴。但是，其中一个传动组内有四个变速传动副，增大了该轴的轴向尺寸。这种方案不宜使用。根据传动副数目分配应“前多后少”的原则，方案 c 是可取的。但是，由于主轴采用双向离合器结构，致使 1 轴尺寸过大，此方案不宜使用。 河北工程大学毕业设计 3从电动机到主轴主要为降速运动，若使用传动副较多的传动组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多一些，大尺寸零件少一些，节省材料，也就是满足传动副前多后少的原则，因此取 12=2*3*2，即 d 方

12、案。再降速过程中，防止齿轮论直径过大而使径向尺寸限制最小传动比min1/4;再升速时为防止产生过大的噪音和震动常限制i最大的转速比max2. 在主传动链任一传动组的最大变速范围 rmax=imax/min810.再设计时必须保证中间传动轴的变速范围最小。故选用 d 方ii案。b 确定变速组扩大顺序：12=2*3*2 的传动组合，其传动组的扩大顺序又可以分为以下 6 种形式：a12=213226 b12=21 34 22 c12=233126 d12=263123 e12=223421 f.12=263221 根据级比指数非陪要“前疏后密”的原则，应选用第一种方案。然而，对于设的机构，将会出现两

13、个问题：abc图 1.1 方案比较第一组变速组采用降速传动图 2.1a时，由于摩擦离合器径向结构尺寸限制，使得 河北工程大学毕业设计 4轴的齿轮直径不能太小，轴上的齿轮会成倍增大。这样，不仅使轴间中心距加大，而且轴间的中心距也会加大，从而使整个传动结构尺寸增大。这种传动不宜采用。 如果第一变速组采用升速传动图 2.1b,则轴至主轴间的降速传动只能由后两个变速组承担。为了避免出现降速比小于允许的极限值，常常需要增加一个定比降速传动组，使系统结构复杂。这种传动也是不理想的。所以采用方案 c，即 12=233126，即可解决上述存在的问题图 2.1c.其结构如图 2.2 所示： 图 1.2 结构网2

14、.2.1.32.2.1.3 绘制转速图绘制转速图(1)验算传动组变速范围： 第二扩大组的变速范围是 r2=8,符合设计原则要求。6(2)分配降速比： 该车床主轴传动系统共设有四个传动组，其中一个是带传动。根据降速比应“前慢后快”的原则及摩擦离合器的工作速度要求，确定各传动组最小传动比。 u= =14405 .374 .381 =10.35153. 11213141 河北工程大学毕业设计 5（3）绘制转速图：见图 2.311808506004253002121501067553170037.5z3/z5z1/z2z13/z14z9/z10z7/z8z5/z6z11/z12电图 1.3 转速图4绘

15、制传动系统图 确定齿轮齿数： 利用查表法求出各传动组齿轮齿数如下表表 1.1 各传动组齿轮齿数变速组 第一变速组 第二变速组 第三变速组 齿数和 96 102 114齿轮 z1 z2 z3 z4 z5 z6 z7 z8 z9 z10 z11 z12 z13 z14齿数 32 64 56 40 27 75 34 68 42 60 23 91 76 38 传动过程中，会采用三联滑移齿轮，为避免齿轮滑移中的干涉，三联滑移齿轮中最大和次大齿轮之间的齿数差大于 4。所选齿轮数符合设计要求。 验算主轴转速误差： 主轴各级实际转速值用下式计算： 河北工程大学毕业设计 6 n=ne*(1 - )u1 u2 u

16、3 式中 u1 u2 u3 分别为第一，第二，第三变速组齿轮传动比， 取 0.05， 转速误差用主轴实际转速与标准转速相对误差的绝对值表示： n= n - 10 （ -1）%n - nn 其中 n主轴标准转速表 1.2 转速误差表 主轴转速 n1 n2 n3 n4 n5 n6标准转速 37.5 53 75 106 150 212实际转速 38.7 53.4 74.8 170.6 149.5 209.3转速误差 % 3.2 0.7 0.2 1.5 0.3 1.2主轴转速 n7 n8 n9 n10 n11 n12标准转速 300 425 600 850 1180 1700实际转速 304.2 42

17、2.5 591.5 851.5 1183 1656.3转速误差 % 1.4 0.5 1.4 0.2 0.3 2.5转速误差满足要求。 河北工程大学毕业设计 72.2.1.42.2.1.4 绘制传动系统图绘制传动系统图根据轴数，齿轮副，电动机等已知条件可有如下系统图： 图 1.4 传动系统图2.2.22.2.2 动力设计动力设计2.2.2.12.2.2.1 确定各轴转速确定各轴转速(1)确定主轴计算转速：主轴的计算转速为min/106r41. 137.5nn131213zminiv(2)各传动轴的计算转速： 轴可从主轴 90r/min 按 72/18 的传动副找上去，轴的计算转速125r/min

18、；轴的计算转速为 355r/min；轴的计算转速为 710r/min。(3)各齿轮的计算转速 轴可从主轴为 106r/min 按各传动轴上的传动副找上去，轴的计算转速为 河北工程大学毕业设计 8150r/min；轴的计算转速为 425r/min；轴的计算转速为 850r/min；综上所述，各轴的计算转速如下：表 1.3 各轴的计算转速如下轴序号 电 主计算转速 1440 850 425 150 106（r/min）2.2.2.22.2.2.2 带传动设计带传动设计电动机转速 n=1440r/min,传递功率 p=7.5kw,传动比 i=2.03，两班制，一天运转 16.1 小时，工作年数 10

19、 年。(1)确定计算功率 取1.1，则ak25kw. 85 . 71 . 1pkpaca(2)选取 v 带型 根据小带轮的转速和计算功率，选 b 型带。(3)确定带轮直径和验算带速 查表小带轮基准直径,mmd1251mmid25403. 21251252 验算带速成10006011ndv 其中-小带轮转速，r/min；1n -小带轮直径，mm；1d ，合适。25, 5/42. 9100060144012514. 3smv(4)确定带传动的中心距和带的基准长度 设中心距为,则0a 055（）a2（）21dd 21dd 于是 208.45a758,初取中心距为400mm。 0a 带长0212210

20、04)()(22addddal mm14054004)125254()254125(214. 340022查表取相近的基准长度，。dlmmld1400 河北工程大学毕业设计 9 带传动实际中心距mmllaad5 .397200(5)验算小带轮的包角 一般小带轮的包角不应小于。120 。合适。1204 .1613 .57180121add(6)确定带的根数 lcakkpppz)(00其中： -时传递功率的增量；0p1i -按小轮包角，查得的包角系数；k -长度系数；lk 为避免 v 型带工作时各根带受力严重不均匀，限制根数不大于 10。 490. 095. 0)46. 019. 2(25. 8z

21、(7)计算带的张紧力0f 20)5 . 2(500qvkkvzpfca其中： -带的传动功率,kw；cap v-带速,m/s； q-每米带的质量，kg/m；取 q=0.17kg/m。 v = 1440r/min = 9.42m/s。 nf7 .19342. 917. 0)95. 09 . 05 . 2(442. 925. 850020(8)计算作用在轴上的压轴力 nzffq153024 .161sin7 .193422sin210 河北工程大学毕业设计 102.2.2.32.2.2.3 各传动组齿轮模数的确定和校核各传动组齿轮模数的确定和校核(1)模数的确定：a 传动组： 1-2 轴取 z1=

22、32, 由于 3221) 1(16338jmdnznm其中: -公比 ； = 2； -电动机功率； = 7.5kw；dndn -齿宽系数；m -齿轮传动许允应力; -计算齿轮计算转速。jn ， 取= 600mpa,安全系数 s = 1。sknlimlim 由应力循环次数选取9 . 0nk mpa54016009 . 0，取 s=1，。90. 0nk mpampaskhn540160090. 01lim mmm72. 371054022485 . 7) 12(163383221 取 m = 4mm。 按齿数 30 的计算，可取 m = 4mm；mmm13. 32 按齿数 36 的计算，, 可取

23、m = 4mm。mmm39. 33 于是传动组 a 的齿轮模数取 m = 4mm，b = 32mm。 轴上齿轮的直径： 。mmdmmdmmdaaa96244120304144364321； 轴上三联齿轮的直径分别为： mmdmmdmmdaaa192484168424144364321； b 传动组： 河北工程大学毕业设计 11 2-3 轴 取 z5=27 确定轴上另两联齿轮的模数。 322) 1(16338jmdnznm 按 22 齿数的齿轮计算： min/3558 . 2rnj， 可得 m = 4.8mm；取 m = 5mm。 按 42 齿数的齿轮计算： 可得 m = 3.55mm； 于是轴

24、两联齿轮的模数统一取为 m = 5mm。于是轴两联齿轮的直径分别为： mmdmmdbb21042511022521； 轴上与轴两联齿轮啮合的两齿轮直径分别为： mmdmmdbb21042531062521； c 传动组： 3 轴 取 z11=23，取 m = 5mm。轴上两联动齿轮的直径分别为： mmdmmdcc3006059018521；2.2.32.2.3 齿轮强度校核齿轮强度校核2.2.3.12.2.3.1 校核校核 a a 传动组齿轮传动组齿轮计算公式bmyyktsafaf12校核齿数为 24 的即可，确定各项参数 p=8.25kw,n=710r/min,mmnnpt566101 .

25、1710/25. 81055. 9/1055. 9确定动载系数：smdnv/57. 310006071096100060齿轮精度为 7 级，由机械设计查得使用系数05. 1vkmmmbm3248 河北工程大学毕业设计 12确定齿向载荷分配系数:取齿宽系数1d非对称2231.120.18 1 0.60.23 10hddkb 42. 1321023. 0)6 . 01 (18. 012. 13,查机械设计得4)24/(32/hb27. 1fk确定齿间载荷分配系数: ndtft229096101 . 1225由机械设计查得mnbfkta/10056.713222900 . 11.2hfkk确定动载系

26、数: 6 . 127. 12 . 105. 10 . 1hfvakkkkk查表 10-5 65. 2fay58. 1saf计算弯曲疲劳许用应力 由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。 afemp540图 10-18 查得 ,s = 1.39 . 0nk afmp3743 . 15409 . 0， 3 .8958. 165. 2374safafyy 故合适。3 .896 .2843222906 . 1bmkft2.2.3.22.2.3.2 校核校核 b b 传动组齿轮传动组齿轮校核齿数为 22 的即可，确定各项参数 p=8.25kw,n=355r/min,mmnnpt5661022. 2355/25

27、. 81055. 9/1055. 9确定动载系数：smdnv/04. 2100060355110100060齿轮精度为 7 级，由机械设计查得使用系数0 . 1vk 河北工程大学毕业设计 13mmmbm4058确定齿向载荷分配系数:取齿宽系数1d非对称2231.120.18 1 0.60.23 10hddkb 42. 1401023. 0)6 . 01 (18. 012. 13,查机械设计得9 . 2)8 . 25/(40/hb27. 1fk确定齿间载荷分配系数: ndtft40401101022. 2225由机械设计查得mnbfkta/1001014040400 . 11 . 1hfkk确定

28、动载系数: 397. 127. 11 . 10 . 10 . 1hfvakkkkk查表 10-5 72. 2fay57. 1saf计算弯曲疲劳许用应力 由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。 afemp540图 10-18 查得 ,s = 1.39 . 0nk afmp3743 . 15409 . 0， 5 .8757. 172. 2374safafyy 故合适。5 .872 .285404040397. 1bmkft2.2.3.32.2.3.3 校核校核 c c 传动组齿轮传动组齿轮校核齿数为 18 的即可，确定各项参数 p=8.25kw,n=355r/min,mmnnpt5661022. 23

29、55/25. 81055. 9/1055. 9确定动载系数：smdnv/67. 110006035590100060 河北工程大学毕业设计 14齿轮精度为 7 级，由机械设计查得使用系数9 . 0vkmmmbm4058确定齿向载荷分配系数:取齿宽系数1d非对称2231.120.18 1 0.60.23 10hddkb42. 1401023. 0)6 . 01 (18. 012. 13,查机械设计得2)45/(40/hb27. 1fk确定齿间载荷分配系数: ndtft4930901022. 2225由机械设计查得mnbfkta/1001234049300 . 11 . 1hfkk确定动载系数:

30、2573. 127. 11 . 19 . 00 . 1hfvakkkkk查表 10-5 91. 2fay53. 1saf计算弯曲疲劳许用应力 由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。 afemp540图 10-18 查得 ,s = 1.39 . 0nk afmp3743 . 15409 . 0， 8453. 191. 2374safafyy 故合适。8499.3054049302573. 1bmkft2.2.4 主轴挠度的校核主轴挠度的校核2.2.4.12.2.4.1 确定各轴最小直径确定各轴最小直径(1)轴的直径：min/710,96. 011rn 河北工程大学毕业设计 15mmnd2971096

31、. 05 . 7915 . 79144(2)轴的直径：min/355,922. 099. 099. 098. 0212rn mmnd34355922. 05 . 7915 . 79144(3)轴的直径：min/125,89. 099. 098. 0323rn mmnd4412589. 05 . 7915 . 79144(4)主轴的直径：min/5 .31,85. 098. 098. 099. 0434rn mmnd615 .3185. 05 . 7915 . 791442.2.4.22.2.4.2 轴的校核轴的校核轴的校核：通过受力分析，在一轴的三对啮合齿轮副中，中间的两对齿轮对轴中点处的挠度

32、影响最大，所以，选择中间齿轮啮合来进行校核ndtfmnnptt2017)1096/(8 .962/28 .96710/96. 05 . 71055. 9/1055. 9366 ,228,33010200,36:2852922mmbmmxpaemmdnfffptt已知 mmy12. 0403. 0 mmliebxlxbfyb334349432222221098. 0106851064361020061033022868533022828526。 所以合格,yyb轴、轴的校核同上。2.2.52.2.5 主轴最佳跨距的确定主轴最佳跨距的确定400mm 车床，p=7.5kw.2.2.5.12.2.5.

33、1 选择轴颈直径选择轴颈直径, ,轴承型号和最佳跨距轴承型号和最佳跨距 河北工程大学毕业设计 16前轴颈应为 75-100mm,初选=100mm,后轴颈取,前轴承为 nn3020k,1d12)9 . 07 . 0(ddmmd702后轴承为 nn3016k,根据结构,定悬伸长度mma7512.2.5.22.2.5.2 求轴承刚度求轴承刚度考虑机械效率主轴最大输出转距npt6769085. 09550床身上最大加工直径约为最大回转直径的 60%,取 50%即 200,故半径为 0.1.mmm切削力 nfc67601 . 0676背向力 nffcp338067605 . 05 . 0故总的作用力 n

34、fffcp755822次力作用于顶在顶尖间的工件上主轴尾架各承受一半,故主轴轴端受力为 nf37792/先假设 mmlal225753, 3/前后支撑分别为barrnlafrnlalfrba1260225753779250392257522537792根据9 . 19 . 08.01 . 0cos)(39. 3izlfddfkarrrv30, 2, 1,17, 8 .10,8 . 81260,5039aabbabaavbvaziizlmmlnfnf nknkba11070cos1728 .10126039. 318090cos3028 . 8503939. 39 . 19 . 08 . 01

35、. 09 . 19 . 08 . 01 . 0 658. 010075. 018091039. 2101 . 21039. 2046. 0085. 005. 0852/7010063. 111071809/6361134644akeimimmdkkaeba 河北工程大学毕业设计 17。mmlal225375, 3/0与原假设相符查线图2.2.62.2.6 各传动轴支承处轴承的选择各传动轴支承处轴承的选择主轴 前支承：nn3020k;中支承：n219e;后支承：nn3016k轴 前支承：30207;后支承：30207轴 前支承：30207;中支承：nn3009;后支承：30207轴 前支承：30

36、208;后支承：302082.32.3 进给箱设计步骤进给箱设计步骤2.3.12.3.1 进给箱的传动机构进给箱的传动机构ca6140 型卧式车床进给箱又叫走刀箱，它固定在床身左前面，内装有进给变速机构，用来变换进给量和各种螺纹的导程，进给运动链使刀架实现纵向或横向的进给运动及变速换向。如图 3-1 所示：进给链从主轴起经换向机构、挂轮、进给箱，再经光杠或丝杠，溜板箱最后至纵溜板或横溜板。电动机主换向机构主 轴刀 架 车 纵 图 3-1 ca6140 普通车床传动原理图普通车床的特有功能是车准螺距数列来变化。所以普通车床进给传动链的变速机构（包括挂轮和进给箱的变速机构）主要削一定范围内的各种螺

37、纹，要求进给传动链的变速机构能严格准确地按照标是依据各种螺纹的标准螺距数列的有要求，同时兼顾到以便车削的进给量范围来设计的。传动链中的螺纹进给传动链是主轴一转，刀架移动 t 毫米（导程 t=kt,其中 k 为实数，挂轮进给换向机构丝杠螺母进给箱变速机构转换机构光杠转换机构 河北工程大学毕业设计 18t 为螺距） 。13iciaiut1=t-(1.2-1)其中 ic,ia,iu分别为传动链中固定传动比，挂轮传动比。进给箱传动 m 机构传动比，t1为纵向丝杠的螺距。2.3.22.3.2 进给箱切螺纹机构设计进给箱切螺纹机构设计ca6140 型车床具有切削公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹的功能

38、，机床的纵向丝杠螺纹用公制，螺距 t1=12mm 代入式(1.2-1)得主轴每转一下，刀架移动量为 t 毫米，这即为车削螺纹的导程值。对于单头螺纹是螺距值，因此当螺纹的基本参数不是用螺距表示时必须将其加以换算，然后代入式（1.2-1） 。具体方法如下：公制螺纹：其基本参数为螺距 t(mm),因而 t=tmm；英制螺纹：基本参数 l 为每一英寸长度内包含的牙数 a 即 a（牙/英寸）因而，英制螺纹的螺距为 ta=24.5/a 毫米；模数螺纹：公制螺杆上的螺纹称模数螺纹，它的基本参数是以螺杆相啮合的蜗轮模数 m（mm）来表示，因而，模数螺纹的螺距 tm应等于蜗杆的周节长度，即tm=m；径节螺纹：英

39、制蜗杆上的螺纹称为径节螺纹，它的基本参数是以与螺杆相啮合的蜗轮参数径节 dp 来表示，径节的 dp=z/d（牙/英寸）其中 z 和 d 分别为蜗轮的齿数和分度圆直径（英寸） ，即蜗轮或齿轮折算到每英寸分度圆直径上的齿数。因而径节螺纹的导程为：tdp=/dp（in）25.4/dp。于是根据式（1.2-1）可得车削 4 种螺纹的运动平衡式分别为：1iciaiut1=t=t(mm)-（1.3-1）1iciaiut1=ta=25.4/a(mm)-（1.3-2）1iciaiut1=m(mm)-（1.3-3）1iciaiut1=25.4/dp(mm)-（1.3-4）从上各式中可知，为了车削一定范围的螺纹就

40、必须根据各种螺纹的标准数列变换传动链中的可变换传动比。2.3.32.3.3 切螺纹系统及齿数比切螺纹系统及齿数比2.3.3.12.3.3.1 较精密螺纹系统传动链计算较精密螺纹系统传动链计算经过计算，ca6140 型卧式车床的较精密螺纹系统传动链如下所示： 河北工程大学毕业设计 19u u挂挂m3m3m4m4m5m5（丝杠）（丝杠）刀架刀架图 3-2 ca6140 型卧式车床的较精密螺纹系统传动链离合器：m3，m4 和 m5 全部结合使轴、和丝杠连成一体。运动平衡式： l=1u挂挂1258583333简化得挂轮换置公式为： u挂挂= = =abdcl12进给链从主轴起经换向机构、挂轮、进给箱，

41、再经过光杠或丝杠，溜板箱最后至纵溜板或横溜板。2.3.3.22.3.3.2 刀架快速移动链计算刀架快速移动链计算ca6140 型卧式车床的刀架快速移动链如下所示：电动机 2600r/minx 1329429所以工作进给和快速运动都传到了蜗杆轴，为了防止干涉而损坏机床零件，并在进给时也能快速运动，节省时间，简化操作，在齿轮 z56与轴之间装有超越离合器。2.3.3.32.3.3.3 节螺纹进给传动链计算节螺纹进给传动链计算ca6140 型卧式车床的大导程螺纹运动链如下所示： 河北工程大学毕业设计 20 图 3-3 ca6140 节螺纹进给传动链第第 3 3 章章 机床三维设计机床三维设计 河北工

42、程大学毕业设计 213.13.1 轴类零件建模设计轴类零件建模设计 (1)启动 solidworks2009,选择菜单命令“文件” ， “新建” ，弹出对话框如图所示：（2）绘制草图，如图所示： 河北工程大学毕业设计 22（3）点击工具栏“旋转凸台/基体”按钮，如图所示：（4）对轴进行倒角，如图所示： 河北工程大学毕业设计 23 3.23.2 齿轮类零件建模设计齿轮类零件建模设计3.2.1 构造齿轮构造齿轮打开 solidworks2009d 的设计库，安装 toolbox 插件，选择 iso 中的“动力传动” ， “齿轮”下拉菜单中的正齿轮，右击生成零件，如图所示： 输入齿轮参数，如图所示：

43、 河北工程大学毕业设计 24 3.2.2 对轴心孔倒角对轴心孔倒角 河北工程大学毕业设计 25单击确定。3.33.3 端盖类零建模设计端盖类零建模设计3.3.13.3.1 构建圆柱组合体构建圆柱组合体（1）选择菜单命令“文件” ， “新建” ，选择“右视”基准面作为绘制草图，并绘制圆，如图所示： 河北工程大学毕业设计 26（2）以上一步所画的圆柱左端面为草图绘制平面 河北工程大学毕业设计 273.3.23.3.2 生成台阶孔生成台阶孔 单击工具栏中的“拉伸切除”按钮，如图所示： 河北工程大学毕业设计 28 河北工程大学毕业设计 29 河北工程大学毕业设计 303.3.33.3.3 生成均布圆孔

44、生成均布圆孔（1）选择轴端面作为绘制平面，画圆和直线，作为构造线，如图所示： 河北工程大学毕业设计 31 河北工程大学毕业设计 32 河北工程大学毕业设计 33单击工具栏中的“线性阵列”按钮，选择“圆周阵列” ，如图所示： 河北工程大学毕业设计 343.43.4 轴承类零件建模设计轴承类零件建模设计3.4.13.4.1 打开标准库并生成轴承零件打开标准库并生成轴承零件打开 solidworks2009 的设计库，如图所示：3.4.23.4.2 选择轴承的参数生成轴承选择轴承的参数生成轴承 河北工程大学毕业设计 353.53.5 装配的过程及干涉分析装配的过程及干涉分析3.5.13.5.1 装配

45、过程装配过程（1）新建文件，单击“装配体” ，如图所示：（2）单击“浏览” ，打开已绘制的零件，如图所示： 河北工程大学毕业设计 36（3）单击工具栏中的“插入零部件”按钮，如图所示：（4）添加装配关系，单击工具栏中的“配合”按钮，并分别选择 2 轴和齿轮要配合的两个面，如图所示： （5）按照上述方法依次添加装配关系，如图所示： 河北工程大学毕业设计 37 河北工程大学毕业设计 38 河北工程大学毕业设计 39 按照上述步骤，装配其他轴，最终结果如图所示： 河北工程大学毕业设计 403.5.23.5.2 干涉分析干涉分析在一个复杂的装配体中，如果想用视觉来检查零部件之间是否有干涉的情况是件困难

46、的事。有了干涉检查，可以很容易检查出来。打开工具栏中的“干涉检查” ，如图所示: 河北工程大学毕业设计 41结果显示检测到的干涉，干涉将在图形区域中以红色高亮显示。 进而对这两个齿轮分析检查，并且修改至无干涉。3.63.6 运动模拟设计运动模拟设计3.6.13.6.1 运动模拟设计是虚拟样机技术的组成运动模拟设计是虚拟样机技术的组成3.6.23.6.2 运动模拟设计运动模拟设计（1）新建“运动算例” ，弹出窗口，如图所示：（2）添加马达，分别选取马达的旋转方向和马达位置，如图所示： 河北工程大学毕业设计 42结论结论研究总结研究总结：毕业设计是本科学习阶段一次非常难得的理论与实际相结合的机会，

47、通过这次比较完整的对 ca6140 机床三维建模和装配设计，探索了 solidworks 软件中的各项基本功能和关键技术，使我摆脱了单纯的理论知识学习状态，和实际设计的结合锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识，解决实际工程问题的能力，同时也提高我查阅文献资料、设计手册、设计规范以及电脑制图等其他专业能力水平。研究展望研究展望：通过本次的毕业设计，更好的理解了 solidworks 软件功能的强大。从草图到零件特征建模再到装配过程操作都非常方便智能化。同时 solidworks 软件可以实现运动仿真并且自动检查、干涉分析和应力分析；此外利用插件形式提供免费的数据接口，可以很方便地与其他三维 ca

48、d 软件如 pro/engineer、ug、mdt、solidedges 等进行数据交换，从而为设计者提供了一个更好的设计环境。由于时间和精力关系，还有很多不完善的地方，需要以后做进一步的深入开发和设计。例如调用 solidworks 的 api 可以实现系统的自动装配功能，与 ansys 软件配合使用，对其设计结构进行动、静力分析，这样会让本系统更加完善。 河北工程大学毕业设计 43参考文献参考文献1李洪.实用机床设计手册，辽宁科学技术出版社 ，19992胡仁喜，张红松，刘昌丽.solidworks 2007 中文版机械设计工程实践，北京科海电子出版社，20073赵秋玲,周克媛,曲小源.so

49、lidworks 2006 产品设计应用范例，清华大学出版社，20064吉林工业大学三所院校主编编 .金属切削机床设计 上册,上海科学技术出版社,1981.05.015华东纺织工学院等主编编 .机床设计图册,上海科学技术出版社,1982.04.01 6郭圣路，芮鸿. solidworks2007 中文版从入门到精通:普及版,电子工业出版社, 20077王军.solidworks 2007 中文版实例入门与进阶,科学出版社, 2008 8江洪, 陆利锋, 魏峥.solidworks 动画演示与运动分析实例解析,机械工业出版社,2006 9张晋西, 郭学琴.solidworks 及 cosmosm

50、otion 机械仿真设计,清华大学出版社,2007刘国良, 刘洛麒.solidworks 2006 完全学习手册:图解 cosmosworks,电子工业出版社,2006 河北工程大学毕业设计 44致谢致谢历时三个月的毕业设计已经告一段落，经过自己不断的搜索努力以及王凯老师的耐心指导和热情帮助，本设计已经基本完成。在这段时间里，王凯老师严谨的治学态度和热忱的工作作风令我十分钦佩，他的指导使我受益匪浅。在此对王凯老师表示深深的感谢。通过这次毕业设计，使我深刻地认识到学好专业知识的重要性，也理解了理论联系实际的含义，并且检验了大学四年的学习成果。虽然在这次设计中对于知识的运用和衔接还不够熟练，但是我

51、将在以后的工作和学习中继续努力、不断完善。这三个月的设计使对过去所学知识的系统提高和扩充的过程，为今后的发展打下了良好的基础。由于自身水平有限，设计中一定存在很多的不足，敬请各位老师批评指正。英文原文英文原文1.lathes 河北工程大学毕业设计 45lathes are machine tools designed primarily to do turning, facing and boring, very little turning is done on other types of machine tools, and none can do it with equal facil

52、ity. because lathes also can do drilling and reaming, their versatility permits several operations to be done with a single setup of the work piece. consequently, more lathes of various types are used in manufacturing than any other machine tool.the essential components of a lathe are the bed, heads

53、tock assembly, tailstock assembly, and the leads crew and feed rod.the bed is the backbone of a lathe. it usually is made of well normalized or aged gray or nodular cast iron and provides s heavy, rigid frame on which all the other basic components are mounted. two sets of parallel, longitudinal way

54、s, inner and outer, are contained on the bed, usually on the upper side. some makers use an inverted v-shape for all four ways, whereas others utilize one inverted v and one flat way in one or both sets, they are precision-machined to assure accuracy of alignment. on most modern lathes the way are s

55、urface-hardened to resist wear and abrasion, but precaution should be taken in operating a lathe to assure that the ways are not damaged. any inaccuracy in them usually means that the accuracy of the entire lathe is destroyed.the headstock is mounted in a foxed position on the inner ways, usually at

56、 the left end of the bed. it provides a powered means of rotating the word at various speeds . essentially, it consists of a hollow spindle, mounted in accurate bearings, and a set of transmission gears-similar to a truck transmissionthrough which the spindle can be rotated at a number of speeds. mo

57、st lathes provide from 8 to 18 speeds, usually in a geometric ratio, and on modern lathes all the speeds can be obtained merely by moving from two to four levers. an increasing trend is to provide a continuously variable speed range through electrical or mechanical drives.because the accuracy of a l

58、athe is greatly dependent on the spindle, it is of heavy construction and mounted in heavy bearings, usually preloaded tapered roller or ball types. the spindle has a hole extending through its length, through which long bar stock can be fed. the size of maximum size of bar stock that can be machine

59、d when the material must be fed through spindle.the tailsticd assembly consists, essentially, of three parts. a lower casting fits on the inner ways of the bed and can slide longitudinally thereon, with a means for clamping the entire assembly in any desired location, an upper casting fits on the 河北

60、工程大学毕业设计 46lower one and can be moved transversely upon it, on some type of keyed ways, to permit aligning the assembly is the tailstock quill. this is a hollow steel cylinder, usually about 51 to 76mm(2to 3 inches) in diameter, that can be moved several inches longitudinally in and out of the upper