哈尔滨松花江公路大桥扩建模板

1、哈尔滨松花江公路大桥扩建工程南岸引桥工程现浇连续箱梁支架及模板安全施工方案哈尔滨市第二市政工程公司2011年3月一、工程概况哈尔滨松花江公路大桥扩建工程南岸引桥工程位于原松花江公路大桥南岸引桥的西侧，部分走向沿松花江堤防，毗邻松花江边。本公司承建的桥梁工程连续箱梁部分有：东引桥DY0-DY5，友谊西路接线桥YX6-YX12,直引桥ZY0-ZY6。地面土质为填筑土，杂色，充填物有碎石，砂砾及粘土，稍湿-饱和，可塑状态，层厚1.6M-8.1M。在钻孔桩及承台施工过程中，原地面土层破坏较大，需要处理泥浆坑及管线探沟。桥位处无地表水且土质透水性不好，雨天无大面积积水现象。地面高程为115.50m-12

2、2.52m，地下水位根据工程地质勘察报告约为114.5m。根据现场地形地貌及水文地质情况，现分别叙述如下： 东引桥DY0-DY5：东引桥现浇连续箱梁283m,宽14.1m-25.4m，5跨，跨径50m+3X61m+50m。DY0-DY4段箱梁地处江堤上。其中DY0-DY2段箱梁梁底地面是沥青面层的道路。DY3-DY4段箱梁梁底地面为江堤堤顶绿地。DY4-DY5段箱梁梁底位于江堤护坡岸边。DY5桥墩座落在江水中。箱梁跨越江堤高差6m。DY5桥墩下部施工时，用杂土筑岛围堰，土质松散软弱不稳定，根据以上情况，拟定DY0-DY4段箱梁支架采用满堂红WDJ碗扣式48mm钢管支架进行现场连续箱梁施工，支架

3、位于沥青路面上的利用沥青路面做支架基础，为保护沥青路面，钢管立杆调底座下垫15cm×15cm木方，翼缘板下钢管立杆垫钢板垫。支架位于绿地上的做整体砼板的支架基础。DY4-DY5江堤边至江水中段箱梁支架采用贝雷梁、工字钢、大型钢管柱支架，采用高h=300mm-500mm的工字钢型钢做钢梁，外径D=500mm的钢管做墩柱，采用D=273mm钢管振压桩做箱梁支架深基础，进行现浇连续箱梁的施工。友谊西路接线桥YX6-YX12:友谊西路接线桥现浇连续箱梁198.12m、宽8.9m-10m，6跨跨径6*33.035m，YX6-YX10段地面为新近填积的松散粘土，是2010年8月修建友谊西路道路时

4、，南北两条道路中间填积的绿地，填积时没有碾压，层厚3.5m以上，YX10-YX12段跨越松花江浮船越江通道及部分江堤绿地，通道两侧地面高差3m，边坡土质松散不稳定，根据以上情况，拟将YX6-YX12段现浇连续箱梁采用满堂红WDJ碗扣式48mm钢管支架进行箱梁的施工，处理不稳定的地基，保证支架承载的要求。为保证浮桥通道的交通正常通行，通道处无法使用满堂红式钢管支架，拟设置一处净宽3.5m的门式钢架，解决越江车辆的通行问题。门式钢架做砼条形浅基础。满堂红支架浇筑整体砼板做支架基础。直引桥ZY0-ZY6:直引桥连续箱梁183.33m宽12.9m，6跨， 跨径为23.49m-38m，其中ZY0-ZY3

5、段长89m，拟变更为钢箱梁，ZY3-ZY6段为现浇砼连续箱梁，该段跨越半幅友谊路及江堤堤顶，与主桥交接在ZY6桥墩，江堤堤顶有绿地及道路，ZY5-ZY6地面为江堤边坡及松花江岸边，高差6m，ZY6桥墩处在江水中，ZY6桥墩下部施工时筑岛围堰土质松散不稳定。根据以上情况，ZY3-ZY5段拟采用满堂红WDJ碗扣式48钢管支架进行现浇箱梁的施工，处理支架基础，浇筑整体砼板做支架基础。跨友谊路部分做双孔净宽3.5m的门式钢架保证友谊路的交通通行。ZY5-ZY6江堤边至江水中段箱梁支架，采用贝雷梁、工字钢、大型钢管柱支架。采用高h=300mm-500mm的工字钢型钢做钢梁，外径D=500mm的钢管做墩柱

6、，D=273mm钢管振压桩做箱梁支架深基础，以解决松花江岸边支架承载力的要求。（平面位置见附图）二、 支架架设及支架承载力验算东引桥DY0-DY4，友谊西路接线桥YX6-YX12，直引桥ZY3-ZY5段现浇连续箱梁支架采用WDJ碗扣式钢管支架。 荷载组合：箱梁自重：105.4KN/m2 ，模板及施工荷载：18.25KN/m2。合计：123.65KN/m2 。 （一）、10×10cm2 木方验算：抗弯：= M/W=1/8×123.65KN/m2×0.3m×(0.6m)2/17×10-5m3= 9.8N/mm2 <W =13N/mm2 (满足

7、要求)挠度：f=5×123.65KN/m2×0.3m×(0.6m)4 /384×10000N/mm2 ×(0.1m)4 /12=0.8mm<L/400=600mm/400=1.5mm(满足要求)（二）、支架验算： 支架搭设间距为：1. 东引桥DY0-DY4“支架一”横梁处中心前后各3m，即6m宽范围内，选横杆间距0.3m0.6m，横杆竖向布距0.6m，设该支架每平方米可承担荷载为G1？验算稳定性：G内“支架一”横梁处荷载组合稳定系数（“支架三”横梁内的支架型式同“支架一”横梁处）2.“支架一”横梁处以外的支架，选横杆间距0.6m0.6m，

8、横杆竖向步距0.6m，设该支架每平方米可承担荷载为G2？验算稳定性：G外“支架一”横梁以外的荷载组合。（“支架二”、“支架三”的支架型式同“支架一”横梁以外的支架型式）3.友谊西路接线桥YX6-YX10、YX11-YX12 直引桥ZY3-ZY5段支点横梁处6m范围内采用横杆间距0.6m0.6m横杆竖向步距0.6m，稳定性验算：G支直引桥横梁处的荷载组合跨中处采用横杆间距0.6m0.9m，横杆竖向步距0.6m，稳定性验算：G变直引桥箱梁变截面处的荷载组合（三）、15×15cm2木方验算支架立杆座落在沥青路面时，为保护新建沥青路面及提高承载能力，支架下垫15×15cm2木方，由

9、立杆调底座连接，底座下钢垫板面积为：12×15cm2，碗扣支架平均高5.4m计。立杆上荷载：G1 =123.65KN/m2×(0.3m×0.6m)/根=22.26KN/根钢管支架重：G2=20m×44.1N/m=882N (每根立杆承担的钢管自重)荷载合计： G=G1+G2=22.26KN+0.882KN=23.142kN木方承压强度：w =4.1N/mm2钢垫板下木方承压面积：12×15cm2w ×12×15cm2=4.1N/mm2×120mm×150mm =73.8kNG=23.142KN (满足要求

10、)（四）、沥青混凝土路面受压承载力计算根据工程地质勘察报告，沥青混凝土路面承载能力为：300KN/m215×15cm2木方下沥青混凝土路面承压面积为： S=0.15m×0.6m=0.09m2则：承载能力：f=300KN/m2×0.09m2=27kNG=23.142KN (满足要求)（五）、20Cm厚素混凝土板验算 C30混凝土，抗拉强度R=1.75MPa 钢垫板面积：S=120mm×120mm则：承载能力：f=120mm×120mm×1.75N/mm2 =25.2kNG=23.142KN (满足要求)（六）、碗扣支架地基承载力验算上部

11、荷载：G0=123.65KN/m2碗扣支架重：G20=882N/0.18m2=4.9KN/m2荷载合计：G= G0+ G20=123.65KN/m2+4.9KN/m2 =128.55KN/m2w=143KN/m2 (满足要求)w取新近填积经人工处理后的填筑土。根据南岸引桥岩土工程勘察报告的结论，现浇连续箱梁支架下的地基为填筑土，厚度3m6m。（七）、碗扣式钢管支架的搭设1、 搭设方法及要求：在处理好的地基上放线安放立杆底座，架设在坚实平整地基基础上的支架，其立杆底座可直接用立杆垫座，地势不平或重载支架底部应用立杆可调座，当相邻立杆地基高差小于0.6m时可直接用立杆可调底座调整立杆高度，使立杆碗

12、扣接头处于同一水平面内。当相邻立杆高差大于0.6m时，则可先调整立杆节间（即对于高差超过0.6m的地基，相应增加一个节间0.6m），使同一层碗扣接头的高差小于0.6m，再用立杆可调座调整高度，使其处于同一水平面上。在安放好的底座上插入立杆，第一层立杆应采用3.0m和1.8m长两种不同长度立杆相互交错，参差布置，使立杆接头相互错开。上面各层均采用3m长立杆接长，顶部再用1.8m长立杆找平，立杆的接头是靠焊于立杆顶端的连接管承插而成。 在装立杆的同时应及时设置扫地杆，将立杆连结成一个整体，以保证框架的整体稳定性。立杆同横杆的连接是靠碗扣接头，连接横杆时，先将横杆接头插入下碗扣的周边带齿的圆槽内，将

13、上碗扣沿限位销滑下扣住横杆接头，并顺时针旋转扣紧，用铁锤敲击几下即能牢固锁紧。碗扣式钢管支架底层的搭设十分关键，因此要严格控制搭设质量。当组装完两层横杆后，首先应检查并调整水平框架的直角度及纵向直线度。其次应检查横杆的水平度，并通过调整立杆的可调座使横杆间水平偏差小于L/400（L为框架长度）。纵向直线度偏差小于L/200，直角度小于3.5°。同时，应逐个检查立杆底脚，看有无浮地松动情况，当底层架检查符合要求后，检查所有碗扣接头，并锁紧。安装斜杆和剪刀撑，在支架的外侧，每隔4-7根立杆沿框架的全高设置双杆剪刀撑，剪刀撑一般用扣件与立杆连接牢固。斜杆应尽量在框架节点上（即斜杆接头同横杆

14、接头装在同一碗扣接头内），不能布置在节点上时，可呈错节布置（即斜杆接头同横杆接装在同一碗扣接头内）支架在拐角边缘及端部必须设置斜杆，中间可均匀间隔布置，斜杆必须双侧对称布置，分布均匀。斜杆即可以用碗扣式系列斜杆，也可以用钢管和扣件代替，这样可以使斜杆的设置不受碗扣接头内所装杆件数量的限制，布置更加灵活。支架除布置碗扣式斜杆外，还可设置竖向扣件式剪刀撑及水平纵向剪刀撑。一般可隔3-6跨设置一组沿全高连续设置的剪刀撑，每组剪刀撑跨越4-7根立杆，设剪刀撑跨内可不另设碗扣式斜杆。剪刀撑应沿支架外侧以及全高方向连接设置，两组剪刀撑之间用碗扣式斜杆。 2、支架超载预压： 预压采用堆载法（编织袋装砂加载）

15、，计量每袋重量，统计编织袋数量，核定实际荷载吨位，码放时均匀布置，模拟梁体重量分布，依据设计预压吨位控制预压总重量。预压目的：得出支架系统总下沉量，作为预留下沉值参考值，消除非弹性变形（如钢木、木木结合压缩变形）。总下沉量包括：基础下沉量，结构非弹性变形和结构弹性变形，首孔预压得出计算数值后，指导，指导后续各孔施工。在支架预压前，测量支架顶面，模板顶面及基础支架底部标高，并编号记录，标识。加载过程中连续观测各标识点变化，逐点记录，加载时注意用苫布将砂袋遮盖，防止雨天侵水使加载重量失准，或导致加载过大支架失稳倾覆。卸载后观测支架标识点，并通过计算得出结构弹性与非弹性变形作为底模调整依据。三、 型

16、钢结构承载力计算现浇连续箱梁底模为1.2cm厚多层胶合板，底模下依次为横向布置10X10cm2木方，间距30cm，纵向布置高300mm工字钢，间距0.75m，跨度L=3m，横向布置高500mm工字钢，每组3支工字钢，在翼缘处焊接在一起，放置在钢管柱顶间距3m，跨度L=4.5m，3支500m工字钢下边为外径D=500mm壁厚S=9mm的钢管墩柱，横向间距4.5m，纵向间距3m，柱顶与柱底焊接20mm厚钢板，每个钢管墩柱下边三根外径D=273mm，壁厚=8mm的钢管柱。钢管墩柱与钢管桩之间用钢楔连接，焊接牢固。支架拆除时，退出钢楔，落下钢架，拆除模板。1、300mm工字钢强度，刚度计算1）受弯q=

17、0.75m×G内=qL281M=18×0.75m×123.65 ×（3m)2=104.33KN.MKN/104.33KN.M597cm3MW= = =174.76N/mm2<w=189 N/mm2 (满足要求) 2、500mm工字钢强度，刚度计算 300mm工字钢重：1.92KN/m 500mm工字钢重：2.81KN/m1） 受弯q=3m×G内+1.92KN/m+2.81KN/m=3×123.65+4.73=375.68KN/m3.贝雷梁承载能力计算现浇砼连续箱梁支架，设置贝雷片处的材料，由箱梁底向下依次为：1.5cm厚胶合板，

18、沿箱梁横向布置10×10cm2木方，间距30cm，沿箱梁纵向布置h300mm工字钢，间距0.5m。贝雷片沿箱梁横向布置，单层双排为一组，跨度3m，沿箱梁纵向间距4.5m，外径D500mm钢管柱间距3×4.5m2。每根钢管柱下打3根钢管桩，呈等边三角形布置，钢管桩净距10cm，柱顶及桩顶均焊接2cm厚钢板。贝雷架桁架最大容许弯矩和剪力如下：单层单排：M=788.2KN·M =245.2KN考虑材料的新旧程度和施工安装的准确程度采用1.3安全系数。则单层单排：M=606.3KN·M =188.6KN东引桥“支架三”横梁内荷载组合：G三=77.76KN/m21

19、）.受弯300mm工字钢重，每m2根，每根长4.5m。1=2×4.5×480.84N/m=4.33KN/m贝雷片重：每片3KN 每片长3m 宽1.5m则单层双排每延米重量为：2=3KN×2/3m=2KN/m3=G三×4.5m=77.76KN/m2×4.5m=349.92KN/m=1+2+3=4.33+2+349.92=356.25KN/m跨中最大弯矩为：M=1/8ql2=1/8×356.25KN/m×(3m)2=400.78KN.m因贝雷片按单层双排布置则：M/2=400.78/2=200.4KN·M<M=6

20、06.3KN/M（满足要求）2）.受剪：在距两支点中心0.5m处的贝雷片下弦与钢管柱上各焊一个斜撑，斜撑材料用h100mm槽钢。则剪力：因贝雷片按单层双排布置：则：3）.挠度：4.钢管柱稳定性验算（箱梁底板下钢管柱）1)300mm工字钢重 按3m×4.5m投影面积计算，共6根3m长300mm工字钢 g1=3m×6（根）×480.84N/M=8.66KN2）500mm工字钢重 每个钢梁3根4.5m长500mm工字钢 g2=4.5m×3（根）×936.54N/m=12.64KN3）钢管柱重按高度：L=6m，外径D=500mm，壁厚=9mmG自=6m

21、×1089.8N/m=6.54KNG=G外+g1+g2 =62.61KN/m2×3m×4.5m+8.66KN+12.64KN =866.54KN轴向力N=G+G自=866.54KN+6.54KN =873.08KNM1=G·e=866.54KN×0.1m =86.654KN·me-偏心距=0.6KN/m2×3.9m×3m×6m/2=21.06KN·mM=M1+M2=86.654 KN·m+21.06KN·m=107.714KN·m回转半径：5、翼缘板下钢管柱取钢管柱

22、外径：D=273mm 壁厚：=8mm 断面积：A=6660.2mm2 重量：M=522.08N/m截面抵抗矩：W=428807.2mm3L-柱长 按8m计算因为翼缘比箱梁底板高出约2m，所以取8mN=G+G自=210.82KN+4.18KN =215KNM1=G·e=210.82KN×0.1m =21.082KN·MM2=G风/4·L=7.02KN/4×8m =14.04KN·MM=M1+M2=21.082KN·M+14.04KN·M =35.122KN·M稳定性： 6、节点计算贝雷片座落在钢管墩柱顶20

23、mm厚钢板上，钢板满焊于钢管墩柱顶，贝雷片与钢板的接触面积为：A=0.1m×0.5m.计算钢板承压：节点承受荷载为：N=123.65Kn/m2×3m×4.5m=1669.3KNN/A=1669.3KN/0.1m×0.5m =33.4N/mm2w=70 N/mm2 (满足要求)7、施工预拱度：支架在荷载作用下的弹性压缩：1-支架杆件的压应力L-杆件长度E-弹性模量支架在荷载作用下的非弹性压缩：22=3·K1+2K2 =3×6+2×2=22mmK1-横纹木料接头数量K2-木料与金属接头数量支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷33=1

24、5mm 枕梁在粘土上支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度4预拱度：=1+2+3+4预拱度值设置 按二次抛物线法分配x-距左支点x的预拱度值X-距左支点的距离L-跨长8、支架拆除 在箱梁施工时预留的孔洞内穿筋，捆住钢管柱顶的工字钢，使之拆掉钢管柱时不落架。固定钢管柱顶，割掉钢楔，吊车移走钢管柱，放松捆绑钢管柱顶工字钢的钢筋，使纵、横向工字钢及箱梁底模板缓慢下落，然后移走箱梁以下地面上的所有支架模板等。利用吊车振拔机拔出钢管桩基础。 四、 地基基础施工1、 满堂红碗扣支架的地基处理。对基础下部承台施工的基坑进行回填，回填材料采用中砂，水撼密实。处理钻孔桩施工时的泥浆坑及管线探沟，用水撼

25、砂填实。挖出腐植土，软弱土等不良土层，进行局部换填处理，将地表低洼处填筑的土方进行整平，振动式压路机碾压合格后，铺20cm厚砂砾，振动式压路机配合静碾稳压合格后，浇筑20cm厚C30砼，根据箱梁底标高调整基础顶面标高。根据箱梁投影面积确定基础尺寸，外侧边缘宽出50cm，水准仪测量控制，及时进行基础压实检测，合格后方可进行下道工序施工。友谊路接线桥YX6-YX10段现浇箱梁支架位于两侧新建道路中间，地基土为新建道路的边坡土，土质松散，未经碾压，厚度约3m，经过地面以上压路机碾压后，只有60cm厚硬壳。地下松散土无法压实，满足不了地基承载力的要求，地面以上每隔30m距离，前后各有桥梁墩柱，两侧又是

26、新建道路，地理条件非常狭窄，无法深翻碾压处理，为保证箱梁支架地基土的稳定，决定采用钻孔压浆固结地基土的处理方法，即在YX6-YX10段箱梁地基下压注水泥，粉煤灰混合浆，固结箱梁支架下松散的地基土，解决地基承载力不足的问题。2、 钢管桩承载能力计算。钢管桩外径D=273mm。 壁厚：=8mm。截面积：A=6660.2mm2 每柱下3个钢管柱，呈三角形布置。钢管种类为：1)按材料强度计算桩承载能力Pa=3·W···a=3×140 N/mm2×6660.2 mm2×1×0.7 =1958.1KN>P=1766.44

27、KN (满足要求)Pa-钢管桩承载能力。P-荷载组合W-钢管轴向应力，取W=140N/mm2-纵向弯曲系数，取=1a-桩材料应力折减系数，取a=0.72）按土基承载能力试验。 在现场对实际单桩进行静载荷试验，选取有代表性的地段，根据荷载组合确定设计承载力，按单桩及组桩进行试桩，确定钢管桩桩长，桩入土深度，桩端持力层等数据，荷载组合应小于试验所得承载力，安全系数应大于1.5，桩的类型为闭口钢管挤土桩，施工方法采用振压方法。3、钢管桩施工。 为保证总工期，南岸引桥部分工程采用冬期施工，因为东引桥DY3-DY5，地基未处理，冬期无法碾压及做基层。所以在冬期施工期间DY3-DY5现浇连续箱梁基础，全部

28、采用镇压钢管桩基础，D500mm钢管柱，柱上采用贝雷梁与h500mm工字钢配合使用。贝雷梁横桥向布置，柱顶2片贝雷梁，跨径3m，纵向跨径4.5m沿纵桥向布置h300mm工字钢，间距0.75m，h300mm。工字钢上横桥向布置10×10m2木方，间距30cm。 冬期施工钢管桩基础时，先清除地面上的冰雪，按照设计的桩位用机械破碎锤将地面冻土层凿碎，用挖掘机将碎土铲除，露出暖土层。然后根据测量放线确定的桩位，用吊车振压机压桩，桩端达到的持力土层及桩长需满足地基承载力的要求。五、箱梁模板工程本工程友谊西路接线桥、直行引桥箱梁为等截面连续箱梁，东引桥为变截面连续箱梁。1、 友谊西路接线桥、直行

29、引桥箱梁底模采用2440×1220×10mm竹胶模板，角模、侧模及翼缘板均采用定型钢模板，内膜采用木模板。具体形式见下图：2、东引桥底模、侧模及翼缘板采用2440×1220×10mm竹胶模板，角模采用定型钢模板，内膜采用木模板。具体形式见下图： 东引桥箱梁外模加固示意图 3、 内模内膜采用木模板，用胶带将所有的内模拼缝封闭，为防止内模上浮，内模与底模用螺栓连接，内模与侧模利用通风孔进行支撑，以保证内模定位。内膜支撑采用48钢管及100×100木方。具体形式见下图： 六、应急预案1、应急预案组织机构（1）项目部成立生产安全事故应急救援领导小组：组

30、长由项目经理担任。副组长项目副经理、安全员、技术负责人担任。组员由施工设备、材料、质量相关人员组成。领导小组负责制定和修改、完善公司的应急救援预案；实施公司应急救援的预防、准备、响应、恢复的应急管理；规划、布置、检查应急救援的培训、教育和演练工作；组织对死亡和重大事故的应急救援工作；组织或协助相关部门展开事故调查； 领导小组常设机构为公司工程部。（2）事故应急救援领导小组下设三个工作小组：事故现场抢险小组、事故现场抢险保障小组、事故现场医疗抢险小组。（3）事故现场抢险小组负责了解、掌握事故情况，制定处理方案，组织指挥实施，并保持同公安、检察院、消防、民防、等部门的联系。抢险小组组长由项目经理担

31、任，副组长项目副经理，组员由技术、施工质量、安全和相关人员组成。（4）事故现场抢险保障小组负责实施抢险方案所需物质、设备抢险人员和现场工作人员的后勤保障工作。保障小组组长由公司副总经理担任，副组长由施工管理部经理担任，组员由公司劳动、设备、材料、和相关项目经理、项目副经理组成。（5）事故现场医疗抢险小组负责布置现场医疗抢救，立即向当地医疗卫生（120）电话报告，并实施现场的临时救援。医疗抢险小组由公司分管领导、医疗中心主任、相关工程部医务人员组成。（6）项目部设立 “项目部生产安全事故应急救援预案工作小组”。项目部应急救援预案工作小组名单报工程部应急救援工作小组备案。2、项目部处置突发事件、事

32、故应急预案（1）成立处置突发事件、事故领导小组和工作班子领导小组负责本项目范围内的应急工作决策，工作小组执行领导小组下达的各项指示，负责本项目所辖范围突发事件、事故处置方案的制定和组织实施。日常联系工作设在项目部安全部。（2）预防和处置突发事件、事故的原则要加强对员工“安全第一，预防为主”的宣传增强安全意识，做好防范事故的各项工作措施落实和稳定工作。同时要在职工中学习和宣传有关法律法规，自觉抵制一切危害社会稳定的行为。（3）要贯彻“谁主管谁负责，分级管理，各分其责”的原则，加强综合治理工作，各级领导在各自范围内，要加强对职工和有关业务的分析，发现问题出现事故，立即上报，并采取果断措施及时处理。

33、（4）要加强对职工的思想政治工作，党支部、各部门领导要随时掌握职工的思想状态，及时开展工作，对职工的正当要求应主动积极及时反映，帮助解决，对不正确的想法要加强引导，把问题处理在萌芽之中。（5）如遇突发事件、事故必须及时请示，迅速报告，加强与有关部门的联系，凡涉及闹事及重大闹事苗子，应及时向项目部、领导小组报告或工作班子汇报，工作班子随同主管领导，应尽快弄清事件的原委、性质和发展情况，研究制定对策和措施，防止事态的扩大和蔓延。3、处置突发事件、事故的职责分工（1）经理部负责工程质量、安全生产、文明施工、管线等事故的应急处理。技质、安全、保卫应认真按照预案处理。（2）凡属一些难以分清原因的事件或带

34、有社会因素影响所生产的事件，由项目部领导小组或工作班子提出，由上级部门出面协调。项目部要根据分工、组织、检查各部门处置好可能发生的突发事件，党小组要紧密配合，共同做好此项工作。（3）项目部党政工负责各部门各种工作开展中引起的矛盾和问题。4、通讯联络及人员、物资准备（1）通讯联络、值班室电话线路确保畅通，各部门做好应该的物资准备。（2）应急力量准备：项目部各管理部门、治安保卫、义务消防队、抢险队由项目部处置突发事件工作领导小组进行调度。5、事故的应急救援预案项目部在施工生产活动中，对可能发生的各类紧急事故，为此加以明确各类事故在发生后所应及时采取的对策及措施、控制和缓减事故所可能产生的影响。（1

35、）项目部相应成立处置紧急事故预案领导小组和工作小组，负责此项工作。（2）职责：A、由项目副经理负责制定工伤、应急救援、消防、防汛、防台等应急预案。B、技术、施工、安全、相关人员应按应急预案实施。（3）事故应急处置的范围：A、由于管理的违章引起的安全事故。B、由于偶然、突发、意外引起的安全事故。C、不可抗拒的引起安全和环境污染事故。D、潜在的火灾事故E、由于施工引起的各类管线事故。（4）应急救援预案及措施A、项目部首先组织有关人员抢救伤员及国家财产并保护事故现场。B、根据人员受伤部位送专科医院，火灾事故立即报告119，水灾、管线等事故立即通知有关部门。C、根据灾情制定组织人员疏散的预案。D、项目

36、部根据施工现场的情况，组织有关内容的演习预案，定期检查施工现场的安全设施、设备、机具及消防器材等，发现问题及时整改和复查。E、发生事故后或演习后，对应急救援预案的实际效果进行评价，修订调整不断改进和提高.七、安全保证措施(1)重要危险源识别为了有效地控制箱梁施工过程中的危险源，我部按照职业健康安全管理体系标准，结合项目实际情况，对本施工过程中的危险源进行识别，并评价形成重要危险源清单。重要危险源序号作业活动危险源可能导致的事故控制计划1施工作业无安全技术交底触电、伤害等制定管理办法;加强现场监督检查2未使用或不正确使用个人防护用品高空坠落、机械伤害、触电等培训与教育;加强现场监督检查3施工测量

37、在陡坡等危险地段测量无安全防护用品或措施高处坠落等培训与教育;加强现场监督检查4施工用电施工现场内线路架设、走向及绝缘性不符合安全规定触电培训与教育;加强现场监督检查;制定目标、指标管理方案配电盘未实行箱体化、无防雨措施、缺盖少帽、无漏电保护器触电、火灾5电源线路短路、老化6易燃、易爆危险品使用、储存未按安全操作规程作业火灾、爆炸制定应急预案;制定目标、指标管理方案;加强现场监督检查施工作业洪水、台风、潮涌地震等气象灾害设备损坏、人员伤亡、财产损失制定应急预案(2)重要危险源管理 职责a项目部副总工程师组织质量检控部制定本分项工程职业安全管理措施，负责对本分项工程职业安全管理的统一组织、领导、

38、策划、审批工作。b生产副经理组织生产管理部进行生产现场的安全管理、检查、监督工作，项目设专职安全员一名，对本分项工程进行全过程的监督、检查和管理。c机械管理部负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强机械检查、维修和保养，确保施工机械安全运转。D安保部负责本分项工程施工人员、特殊工种的教育培训和考核工作。 控制a分项工程开工前作业人员持证上岗。b分项工程开工前明确安全操作规程。c分项工程实施过程中严格按照操作规程作业。d分项工程实施过程中严格进行安全检查。 检查、督促与更新a生产管理部会同相关部门每月组织一次安全管理大检查。b检查中发现的不符合项，根据不合格控制程序的规定进行控制。 施

39、工现场控制a完善安全机制，严格按照施工现场安全规程及施工工艺、施工操作规程、施工方案设计等有关安全条款进行施工。b加强与当地气象部门之间的联系，八级以上大风、大雨、暴雨前，做好各种施工机具设备的安全防护工作。c高空作业时，设置可靠的安全防护设施，防止人员坠落和高空落物伤人，同时避免上下平行作业。d施工人员上班时必须配带足够的安全防护用品。e夜间施工时，必须配置好足够的照明设施，并在危险处设隔离栅、防护网及明显标志。f操作人员必须持证上岗，严禁违章操作。e做好冬季施工和雨季施工准备工作，确保冬季和雨季施工操作安全。八、环境保护和文明施工(1) 重要环境因素识别为了有效地控制箱梁施工过程中的环境因素，我部按照环境管理体系标准，结合项目实际情况，对本施工过程中的环境因素进行识别，并评价形成重要环境因素清单。重要环境因素清单序号作业活动环境因素环境影响1施工机械：车辆作业、装载机、钢筋切割机等噪音影响职工休息2电动工具作业：振动棒等3水泥、砂石等的运输、存放粉尘排放污染空气，影响人体健康4干旱少雨季节车辆在施工便道行驶5项目部食堂、厕所等污水排放污水排放污染水体6施工现场：机械设备、车辆保养、维修、产生的废油、油手套、油棉纱、废电瓶等废弃物的处理办公场所：墨盒、电池等废弃物的处理废弃物处理土地、水体污染7木工房、电气焊作业