涂装教材(电泳涂装设备）ppt课件

1、长城汽车股份 第四章 工艺配备42 电泳涂装设备 电泳涂装设备系指电泳涂装方法的公用设备。这普通由电泳槽、转移备用槽、槽液循环过滤系统、超滤UF安装、电极和极液循环系统、漆液温度调控系统、直流电源及供电系统、涂料补给安装、电泳后清洗安装、电泳涂装室防尘罩、电气控制柜等公用安装系统组成。再由这些公用设备与保送被涂装物的设备、烘干室、强冷室等组成电泳涂装消费线。烘干室纯水洗UF水洗电泳超滤安装温度调理泵阳极安装整流电源长城汽车股份 第四章 工艺配备 421 电泳槽、备用槽和电泳涂装室体 电泳槽是电泳涂装作业的浸槽或称主梢，外形有船形和长方形两种。典型电泳槽的断面间隙尺寸见以下图：长城汽车股份 第四

2、章 工艺配备 电泳槽体通常分为主槽和辅槽两部分，由钢板及型钢焊接制成。 电泳槽体的特点： 1在满足电泳漆工艺条件的前提下，应尽量减小主槽的容积。 2主槽的横断而外形应与漆液搅拌流向相适用，以加强搅拌效果。 3主槽的纵断面应使漆液沿单一循环道路延续流动，液面流向与工件运转方向一样，为此，在入槽端应设置导流板。 4主槽底板向入槽端或向中部倾斜，其斜度为10 / 100015 / 1000 并在槽底最低处设置漆液排放口。 5尽量防止槽内产生死角，在转角处应以圆弧或斜板过渡。 6辅槽设置在出槽端，可以回收工件带出的余漆。它的作用是盛接电泳槽外表流带入的泡沫和尘埃，并有消除泡沫的功能。 7主槽与辅槽之间

3、应设置溢流堰，用以调整主槽的液面高度。主槽与辅槽液面高差应保证在1 00mm 以内。 8电泳槽内外表要进展绝缘防腐处置，确保槽体的绝缘及防腐才干。 备用槽供清理、维修电泳槽时储存电泳槽液用，故又称转移槽。其外形取决于安顿的场所，可以是长方形、槽车或圆柱形。备用槽的容量应能包容全部槽液，并留有足够的余量。备用槽内外表的涂层不需求绝缘性，仅需耐电泳槽液的防腐蚀处置； 电泳槽上设置一个封锁的防尘室又称为电泳涂装室，该室普通用镀锌钢板，最好用不锈钢资料制成，电泳涂装室留有玻璃窗和出入门，门上应装有平安维护链锁安装，以防止正常任务时人员进入，发生触电事故。另外，电泳槽中有机溶剂要设排风换气系统。UF超滤

4、器长城汽车股份 第四章 工艺配备 422 电泳槽液循环系统包括过滤器和冷却安装 阴极电泳槽液自配槽后就应延续循环搅拌，因缺点而停顿的搅拌时间不应超越2小时 。循环搅拌的主要功能有以下四个： l 坚持槽液均匀棍合和防止颜料在槽内或被涂物的程度面上沉淀。 2槽液循环经过滤器，除去槽液中的颗粒状的尘埃和油污。 3坚持槽液的温度均匀，经过运用热交换器，交换掉由涂装电能和泵任务的机械能转换成的热量。 4及时排除在电泳过程中在被涂物外表上产生的气体。 电泳槽循环管路和放射布置表示图，如以下图所示； 过滤器板式换热器换热循环泵主循环泵冷水进温水出过滤器超滤循环泵过滤器UF液储槽长城汽车股份 第四章 工艺配备

5、 槽液循环系统普通由主循环过滤、热交换循环过滤、超滤UF ) 3 条回路组成。 在槽液循环过程中应确保液面的流速0.20.3 ) m / s ，接近槽底部的流速最低为0 . 4m / s 。在延续式消费场所，槽液流向与被涂物如车身前进方向一致，液流速度普通要为车身挪动速度的2 4 倍。管路内的槽液流速普通为2 . 5 一3 . 5 ) m / s 。 槽液的循环次数根据所选用的阴极电泳涂料种类不同有差别，普通为( 2 6 次小时 ，以此来选用循环泵的流量。新一代电泳漆的目的变化要求循环次数有所下降，下降的同时也节约了本钱和降低了热量的产生。 泵普通运用卧式和立式端吸式离心泵，分体卧式泵已胜利地

6、用于阴极电泳系统，泵的材质用不锈钢。电机转速应在1450r / min 左右。在循环系统中不引荐设置备用泵。立式、卧式泵的循环管路布置方式各有优越性，立式泵价钱较高、维修不方便，但构造紧凑、不易走漏。普通运用卧式泵场所，为防止电泳涂料的渗漏和对双机械密封进展冷却，需添加UF液水封安装。 阴极电泳涂装的管路普通都用不锈钢管，在阴极电泳槽内分布的喷管运用PVC 管和塑料喷嘴，所以管路布置都要有一定的倾斜度，以允许完全排净，而且要装低点排放口。长城汽车股份 第四章 工艺配备 在电泳系统中闸阀、偏心阀、球阀和蝶阀都可用，其构造材质及布置对延伸运用寿命很重要。蝶阀用得较多，其阀片及轴只能用不锈钢制造，阀

7、座要用聚四氯乙烯。阀门要尽能够地接近“T 型构造安装，以使阀面得到冲刷；压力表安顿的位置对减少其堵塞极其重要，将其安装在管线的上端，不能程度或环形连管。 到达更好的循环效果，在电泳槽、备用增中的循环搅拌管上安装引流喷嘴，利用文丘里原理，使喷嘴经过引流器喷出的槽液量扩展3 一4 倍。其任务原理见以下图。 长城汽车股份 第四章 工艺配备 1、电泳涂装用过滤安装： 为确保优良的电泳涂膜的外观质量，在槽液的循环管路、电泳后清洗的循环UF 液及循环去离子水管路中都应装过滤器，便于对槽液、循环清洗液进展最大限制的过滤。 槽液中尘埃颗粒外界和被涂物带入的脏物、凝聚颗粒前处置带来的杂质与漆反响生成的脏物及其他

8、机械污染物靠过滤器来清涂。要求经过过滤器的稽液量为槽容量的4 6 倍h ，最小不能低于槽容量。当过滤的槽液量为槽容量7 倍时，这样至少有质量分数为99 . 9 的槽液经过了一次过滤。 槽液中有油污是涂膜产生缩孔的主要缘由之一，可运用吸油过滤器，把它装在规范袋式过滤器中，并降低流速，以获得最正确效果。 普通的过滤器有滤袋式和滤芯式两种。滤袋式大多用纺织物和无纺织物制成，安装在金属构造的支撑筒中，滤袋的清洗或改换视过滤器进出口压力而定，压差控制在0.050.08 ) MPa 。滤芯式普通是纤维质或塑料烧结而成，普通初期压差不大于0.08MPa 。当压差达0 . 08MPa 时就需求换新滤芯。现今常

9、用滤袋式过滤器，有单袋、双袋、四袋、六袋等方式，单袋过滤器的构造见右图： 阴极电泳槽液的过滤精度，在要求高的运用场所为100 地经过25 m。过滤器壳体及支承架等运用耐酸钢或长城汽车股份 第四章 工艺配备合成资料制造。有时槽液先经过粗过滤器，再经过精过滤器或两层过滤。 2 、槽液温度控制冷却安装 为保证泳涂质量，要求将槽液温度控制在士l 范围内，在正常消费形状下是对槽液进展冷却，在电泳涂装过栓中，主要由来自四个方面的热量产生。1由于电泳电流产生的热量为Q1； 2循环泵搅拌带来的热量为Q2； 3被涂物带入的热量Q3 4周围环境温度的影响Q4 经过以上四个方面可计算出总热量，就可选择所用换热器的大

10、小。，普通槽液的温度处于上升形状，控制温度需进展冷却。 普通阴极电泳涂装槽液的任务温度是2728 ，要求冷却系统具有在满负荷消费情况下坚持槽液温度为15 的才干，有些厚膜阴极电泳涂料要求槽液溢度高些，为( 2935 ，这样冷却系统在满负荷消费情况下具有坚持槽液温度为27 士l ) 的才干即可。从开展趋势来看，由于任务温度的提高，冷却负荷可进一步减少。 槽液温度控制：冷却用710 的冷水，加热用405 的温水。整个调整系统由热交换器、泵及冷水或温水循环管路、温水加热器、冷水柑、冷却机组、冷却塔和温度控制器、调理阀等组成。如厂房温度能保证在10 以上时，温水加热可不思索。 热交换器安设在槽液的循环

11、管路中，槽液在进入热交换器之前要经过滤器，槽液压力要一直超越冷却水的压力，以防槽液污染。板式和列管式热交换器均可运用，要用不锈钢制造。热交换器上要装有排放口及去离子水冲洗衔接纳路。为防止板式换热器结垢和窜液，可思索在板换的水循环一侧运用纯水，并在管路上添加浊度计来对窜液问越进展监控， 长城汽车股份 第四章 工艺配备 3、超滤UF 系统 超滤系统是电泳涂装工艺中主要设备之一，其主要作用有如下两点： 1电泳涂料的回收，在运用超滤系统时，由于可以用超滤透过的清洗液充分洗涤除去粘附在被涂物上的电泳涂料，进展回收，回收效益可高达95 以上，节约电泳涂料，减少污水处置量及费用 2电泳槽的控制，电泳槽内槽液

12、的电导率及杂质离子含量可以经过超滤液的排放而得到有效控制，保证电泳涂膜质量。 超滤器的构造方式有多种，常见的超滤器有管式、中空纤维式、卷式和板式四种方式，它们各有优缺陷，以下图为四种超滤器的构造表示图， 长城汽车股份 第四章 工艺配备 四种超滤UF 系统的性能比较 超滤器方式及性能板式管式卷式中空纤维式膜面积/体积支撑体构造堵塞情况清洗情况较大复杂易堵塞难小较复杂不易堵塞易较大简单易堵塞难大简单易堵塞较难长城汽车股份 第四章 工艺配备 超滤UF系统主要有以下几部分： 1供漆部分 根据超滤器本身的构造特性，要保证超滤器内部电泳涂料的一定流速和流量选择供漆泵，供漆部分有两种方式，对于小型电泳槽采用

13、直供式，即供漆和超滤循环共用一台泵。对于大型电泳槽，可专设供漆泵，循环泵按超滤器本身要求选择，供漆泵的流量普通为超滤器透过量的20 倍此值仅为常规估算概念，阳极电泳和阴极电泳、黑漆和灰漆各不一样，从超滤器系统回到电泳槽的电泳涂料量为超滤液量的19 倍。这一数量要很好地掌握，否那么引起浓差极化令超滤膜堵塞。 2过滤部分 超滤器其实为超微孔过滤，超滤膜上有细微孔，允许水和小分子溶剂及相对分子质量小的树脂分子经过，假设电泳涂料在进超滤器之前不进展过滤那么极易堵塞超滤器膜孔，清洗周期缩短，减短运用寿命，普通情况下采用过滤精度为100150 ) pm 的袋式过滤器，但对进入超滤器的机械杂质含量要求严厉，

14、所以要求过滤精度为25 pm 。 3控制及检测部分 超滤器运转过程中不允许随意停机，由于停顿运转时漆液堆积在超滤器内，易堵塞超滤器，所以对其控制要求较严厉，当超滤器供漆泵停顿运转时应自动地用干净超滤液将漆液排到电泳槽内，用干净超滤液将超滤膜浸泡。另外系统中应安装玻璃转子流量计和浊度计，随时察看透过量的变化情况和超滤膜有无破损景象。在超滤器进口处应装有缓开阀，当供漆泵起动时进口阀门是渐渐翻开的以防止进漆压力过高，损坏超滤膜。在超滤器的进出口应安装高压、高温保 长城汽车股份 第四章 工艺配备护器，一旦压力、温度超越答应范围，整个系统就自动停顿运转。 4清洗部分 超滤器任务一段时间后由于膜在浓差极化

15、的作用下渐渐被堵塞，当超滤液透过量下降到额定值的70 就应进展清洗，以恢复到良好的任务形状，清洗为循环清洗方式，清洗泵应与超滤器配套，在清洗泵的进口处应装有100pm 左右的袋式过滤器，以便在循环清洗过程中除去超滤膜上清洗掉的漆渣及其他脏物。 超滤器清洗分为 a、正常维护性清洗或堵塞不严重时清洗； b、磷酸铅、磷酸铁堵塞时清洗； c、生物堵塞时清洗； 422 供电系统 该系统包括直流电源，电极及板罩，极液循环系统等。 1 、电泳涂装直流电源， 直流电源由整流管供应，供车身的阴极电泳的直流电源电压应能在(0500 ) V 之间可调，泳涂零部件的电压可适当低一些 (0400 ) V 。直流电要经滤

16、波，电压脉冲幅度不能超越平均直流电压的5 % ，在满负荷情况下电压脉动率要小于5 % 。 对于延续经过式的电泳涂装为了降低入槽段的电流密度，防止过于猛烈的电解反响发生，提高涂膜外观质量，入槽段应采用低电压：为了提高被涂物内腔的泳透力，在电泳过程中需采用高电压。所以，多个整流柜，多段电压供电方式已在电泳涂装中经常运用。长城汽车股份 第四章 工艺配备 2 、在阴极电泳涂装场所的阳极 在阴极电泳涂装场所，阴极和阳极的面积之比为4 : 15 : 1 。阳极沿着槽壁布置，浸入槽液中的深度不得小于槽垂直壁的槽液深度的40 % ，在全浸泳涂时间超越或等于3min 场所，阳极从出槽口向前排，普通在入槽端接近入

17、槽车身部位不布置阳极。泳涂汽车车身那样较大的被涂物场所，可在底部和顶部也布设阳极，以使涂层厚度均匀。 阳极普通采用3.0mm以上厚度的不锈钢板或钢管。在正常情况下，每个极罩可配装一个安培计，以便可延续察看各极罩的运转情况。 阳极安装有板式阳极安装和管式阳极安装两种构造见以下图： a板式阳极 b管式阳极1-汇流排 2-优质不锈钢螺栓 3-塑料护板 4-框和膜 阳极板 6-防护罩 7-电线 8-隔膜 9-阴极阳极构造表示图长城汽车股份 第四章 工艺配备 3、阳极液系统： 在阴极电泳过程中其阳极区不断产生有机酸，假设不及时除去，就会进入槽液使PH值下降，影响工艺参数PH 值的稳定，影响泳透力及涂膜性

18、能，再溶解性增大。除去槽液中的游离酸的方法有两种：添加未中和或部分中和的阴极电泳涂料和采用阳极隔膜系统。普通常用阳极隔膜系统法。 阳极隔膜系统法是将阳极封锁在可冲洗的阳极罩中，极罩由不导电资料制成，敞开面板式电极罩朝向被涂物的一面，管式电极周围都可算敞开面装有离子选择性的隔膜。 阳极液系统是由阳极隔膜系统、极液往返循环管路、泵、极液槽、电导率和混浊度控制仪、去离子水供应管路等组成见右图： 长城汽车股份 第四章 工艺配备 423 电泳后冲洗设备 电泳后冲洗设备的作用是清洗、回收工件外表从电泳槽中携带出来的浮漆，确保电泳漆膜质量，提高涂料利用率，减少污染物排放。 电泳后冲洗设备由超滤液UF液清洗及

19、纯水清洗两部分组成，其完好的电泳后冲洗设备见以下图：UF1水洗UF2水洗UF3水洗一次纯水洗二次纯水洗三次纯水洗纯水清洗部分UF水清洗部分长城汽车股份 第四章 工艺配备 选用电泳后清洗设备应思索以下原那么： 1根据被涂物的构造及对涂膜装饰性要求选择清洗道数和方式。像汽车车身那样复杂的被涂物那么需选用6 道工序以上的喷、浸结合式的清洗工艺； 2工件出槽就马上冲洗，坚持工件潮湿，不使外表沾污和干结。喷洗时间1030 )秒到达置换清洗液即可。 3槽液本身具有易起泡的特性，落差过高、放射作用、放射压力过高易起泡，应调整在0.050.1MPa 之间。 4为保证清洗质量，泵和喷嘴之间应安装过滤器，浸洗液每小时也要过滤( 23 次，过滤精度最大为25m。 5后清洗设备的泵、管道、过滤器、槽体和壳体等必需用不锈钢或惰性资料制造。 6新颖UF 液、循环UF 液无论在消费和不消费场所均逆工序方向流回电泳槽。 7增设吹水和沥水安装，增设防尘罩通道，以防止灰尘降落在未烘干的电泳涂膜上。 长城汽车股份 第四章 工艺配备 424 电泳涂料补加安装 随着消费的进展，电泳槽液的固体分下降，其颜基比、中和剂和有机溶剂的含量也都有所变化，需根据涂装面积和实践测